【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】40
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・スレ立て時は>>1の本文1行目に
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
※前スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】39
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553592244/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ 四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ >>5
ttps://www.amaz○n.co.jp/dp/B07RX9SGR9
なんか直接尼リンク貼れないみたいだから○を変換して >>9
まあ、台座さえ外せれば調整しちゃうんですけどね。 バルの車は、中華はほとんど角度合わないと聞いたことがあるな
ヨタ車では弄らなくてもそのまま付くことが多い レオーネのH6バルブなんか角度とかそういうのを超えた存在
ホンダ702K、H4R1といい勝負する ハイビームひHB3のP9入れるのに合わせてT10のポジションバルブもLED化しようと思うんだけど、色味が近いオススメのバルブある？？ >>15
リフレクターにもよるし、個人の主観もあるのでこれ!とは言い切れないので、5500k〜6000k位のを取り付けて自分の目で見るしかない。 よく考えてみて欲しいんだけど、HB3とポジション球の色味を合わせても全く意味ないって事に気が付かないのん？
状況を想像すりゃ自ずと答えが出そうなもんだけど・・・ >>22
hb3のバルブからゴムリング外して付け替えてみた？
hb4のほうがリング太いよ。 >>23
付け替えてみたらゆるゆるですが入りました
パッキン単体で売ってます？ 車体側のネジ緩めて入れて締まるとこまで締めて終了しました >>24
始めのハロゲン？の奴を移植すると良いかも？ >>21
ハイビームとポジションを点灯してる時って自分で見る事もないし、人から見てもポジションが見えないって事なんだけど >>27
リトラ車みたいなポジション別体式とかそういうのは想像できないの？ >>27
お前に迷惑かからないんだからどうでもよくね？
>>28
現行車種でもポジション独立してるやつあるしな。 むしろ自分の場合はポジション独立してる場合は敢えて色を合わせない派だな >>24
ホームセンターに水道用のパッキン売ってるけど
なかなか合うサイズはない。自分はそんなときは
水道用のシールテープをパッキンの上から巻いて
サイズ合わせてる。 同じメーカーでもなかなか色味合わないよね
俺はどうやってもフォグの色味合わなかったから思いきってイエローにした フォグで重要なのは色じゃない、配光だ
・・・ってのがちょっと前までのヨーロッパ勢の考え方だったな
ハロゲンのイエローは着色バルブ（やレンズ）で無着色より照度が当然落ちるからそんなもったいないことをするくらいなら
無着色バルブぶち込んだホワイトフォグで配光を頑張るのが正義ってやつな
LEDだと着色で色を変えてるわけじゃないからイエローとかウォームホワイトとかはいい選択だと思う アクアのプロジェクターでバルブはH11なら何がオススメ？
あと、ハイライト用のhb3も教えてください。 >>36
どっちもF2で良いんじゃない？明るさ的にはまず不満は出ないかと >>36
アクアのプロジェクターで明るいバルブ入れたら、配向がめちゃくちゃ(厳密には左側の光軸が高すぎて迷惑)になるよ マルリフでH7の場合、お薦めのポン付けLEDバルブ教えて下され。 マルリフでH7の場合、お薦めのポン付けLEDバルブ教えて下され。 おすすめといっても、お主が何を重視してるかによって回答が変わる。
寿命重視なのか、明るさ重視なのか、人柱希望なのか。 ちなみにうちはP9を薦められた
H7は内蔵タイプは良いけど別体レギュレーターが灯体ケース内に入るか入らないかの確認と空冷フィンが後ろにでれくらい飛び出るかの確認も必要
これで裏蓋を閉める事が出来無くなれば、裏蓋を加工とか新規作成DIYの方向になる 赤P9 5000円
F2 4500円
V8 4000円
H4リフに入れるならどれがいい？ シェードなしのマルチリフに爆光系は光害。TYとか薄板のほどほどの明るさにしとけ。
このアドバイスに逆らって明るさだけで選んでも、結局路上で怒りのパッシング喰らうだけ。 H4マルチリフは50W(25W×2)くらいが無難 P9でも自分で遮光板加工してグレアの軽減できるひとならいいけど
H4マルチリフに爆光と呼ばれる類は他車から見ていいことはないよ
そもそもメーカーは爆光なんて呼んでないし売り手が販促のために連呼してるだけ
その言葉に踊らされる日本人のなんと多いことか・・・ぼぉーっと生きてんじゃねーよとチ○ちゃんに叱られますよ >>42
信頼性重視です。
昔、サンヨーテクニカの破格に安いHIDを付けて、宿泊のツーリングで出先で2日目の朝に点灯しなくなり、トンネル内や夜間は同行したバイクの後ろをついてなんとか帰ってきたことがあったので。 信頼性かぁ・・・
えとね、そうなると中華は外すしかないので、国産に行ってください >>50これ
ポン付けだからこそハロゲンにもすぐ戻せる利点
一個で信頼性上げるより冗長化する方が簡単で確実 IPFのを使ってるけど、ハロゲンバルブは予備として積んでる。 おれもカーメイトのs6000使ってるけど予備のハロゲン積んでる >>54
H4？ここではS6000使用者は初めてのハズだから使用感よろしくです。 俺は日ライのH4使ってるけどハロゲンバルブどっかやっちゃった
球切れ中にフォグで代用してもお巡りさんに捕まるかな？ 1000円も出せばどこぞで買えるんだから、予備もっておいたほうが。 ヒューズが飛んだりしない限り車で左右2個が同時に点灯しなくなるなんてことはないから片側点いてりゃ何とかなる。
と言いつつしっかり予備バルブ積んでるけど。 3000Kのバルブを買ったら4300Kより暗かった
4300Kバルブの85%程の光量だったけどこれは視認性の面ではどっちが上になるんだろ ？3000Kって黄色だよね
4300Kは疑似ハロゲン色でしょ？比べるものなのか？ >>59
俺同時に球切れしたこと有る。
俺もあり得ない派だったんで、びびった。
日中だったのが幸い。(職場の指示で日中でも点灯義務づけられてる道路) ハロゲンならローは切れても、ハイビームにしたら付くときとかあるよね。
LEDは大抵完全に死ぬからなー >>60
昔のバルブには同じW数でも黄色は白より3割光量落ちるとあるんで光量85%なら良い方だと思うよ。
視認性についてはどっこいどっこい(or一長一短）
霧や雪は黄色の方が見やすいし白は普通の路面が見やすい >>63
アルミホイールを
／￣か下半分な感じで貼ると何となくlowビームっぽくなるよね？ よくわからないんですが何インチくらいがオススメですか？ >>65
アルミホイールはライトケースに入らない… >>63
ハロゲンならその部分のフィラメントが切れてるだけだけどLEDバルブの場合は大抵はLEDが死んでるんじゃなく
制御基板周りが死ぬから両方点灯しなくなるんだよね
寿命3万～5万時間とかカタログスペックにあってもそれはLEDの寿命で他は普通に死ぬってホント詐欺表示だよな
デカデカと電解コンデンサ（しかも中国製）とか乗ってるタイプだとそこがいの一番に死ぬし
まあ中華バルブだとほんとにLEDが焼け死ぬ設計ミス品も少なからずあるけど・・・ >>74
そうなんですか、解除はされないんですかね？
>>71
面倒だけどこれで商品ページにいけるのかな？
zodoo LEDヘッドライト H4 Hi/Lo車検対応 切替 アメリカ CREE light source technologyチップ搭載 一体式 5000LMx2 30Wx2 6500K ホワイト 2個 DC9-32V 保証1年 mini-H4 N16ファンの音が大きくなってきた。
半年くらい。
明るさは変わらず。 >>64
ありがとう
確かにこのイエローはドライでは微妙だった
やっぱ4300Kが良い感じだし明るい4300Kバルブを探す旅に出るわ >>78
4300kのバルブって選択肢少ないから長い旅になりそうだね。 >>78
その旅が目的地に着いて終わったなら報告してくれ
日帰りで行くから 逝ったっきり帰ってこなくなる予感
ハロゲンに回帰してしまうかも >>79
でも逆に選択肢が少な過ぎて早く終わる気がするんだよね
Aliで安くてレビューでそこそこカットライン出てる事を条件に探したら２つしか見つからなかったし
２つのうち上のCOBチップを積んだやつは今使ってるしこのままじゃZES搭載のを試して旅が終わってしまう
https://i.imgur.com/i8npf0J.png
https://i.imgur.com/fE6OiDv.png https://s.click.aliexpress.com/e/b5WjOkMg
これもあるよ。
今使ってるけど、そんな問題はないかな。
ハイローの配線が逆で、間に反転させる奴かましたけど。 車買い換え次の車はナンバー灯とルームランプ以外は変えられない
じゃあのぉ プロジェクタータイプのヘッドライトはH11ならどんなメーカーのでとカットラインはきちんと出る？ 間違いなくラインはでるけど、配光が悪いと一部分が暗くなったりする。 N16ハイビームに入れてるが
昨晩片側点かないのを確認。
調べたらコネクターが抜けてるだけだった。
爪があまくてしっかりロックされないのが原因。
こんなもんかな。
ビニテでぐるぐる巻き。 プロジェクターヘッドライト用に
日本ナンチャラのLED注文した
届くのが楽しみだ F2 Hb3(9005
amazon.co.jp/dp/B07CM1N85M/
を買いました。ハイビーム用なので配光とか参考になることを書けなくて済まんね。 >>92
そんな事はないよ、ハイビームでもバルブの違いで光が散ってしまったり、遠くを照らさなかったりと色々なので買った人のレビューは参考になるよ。 F2はハイビームに使うなら、今のところ一番ハロゲンに近い照射パターンが出るよ→良くも悪くも H11なんだけど、黄色シール(テープ)を貼らないタイプのイエローでお薦めある? >>95
人が直視できないほどのならみんカラに聞けばわかる
ここで無難なのと言えばF2の黄色いのなんかどう？↓
NOVSIGHT H8/H9/H11/H16車用一体型ledヘッドライト・フォグランプ 72W(36Wx2) 12000LM(6000LMx2) 3000K CREE社製LEDチップ搭載 内蔵ファン 車検対応 DC9V-32V ハイブリッド車・EV車も対応可 2年保証 (イエロー 2個セット) VELENO 8200lmのイエローは白っぽくなくて、まっ黄色だった
1年くらいなら問題なく使える >>95
IPF フォグランプ LED H8 H11 H16 バルブ イエロー 黄色 2400K 104FLB
明るさはそこそこ、色はハロゲンくらい >>97
そんなうるさいか？手で触れると簡単に止まる位だし、自分のアイドリングストップ中でも気になった事無いなぁ。むしろ俺は放熱考えたらもっと強く回って欲しい位w うるさい＝粗悪品で軸ブレとかじゃないの？
それか余程しょぼい内装の車か。 50Wはファンが煩くてライト点けっぱなしに気づいたw 最近ハイビーム用にPIAAのLEH101買った(近所のABで特価だった)んだけどファン音が静かすぎでビビった
エンジン止めてボンネット開けてても30cmくらいまで近づかないと聞こえない
まぁ明るさはそれなりだったけど安かったしいいや >>95
T8を1501円で売られていたときに買った
アマゾン/dp/B07GP7VTD4 眠っていた約40年前の車が出てきたのでオルタ保護の為にH4のLEDバルブを付けようかと探してるんだけどM2とV8だとH4的にはどちらがオススメ？ 凄く興味ある話だな→「40年眠ってた車」
農家の馬小屋？に埃かぶってたフェラーリが5億くらいで売れた話に通づるものがある
夢あるね～ 普通は社外の電球だけ交換出来るリフレクタに変えるでしょ 出てきたのは117クーペなんだけど、祖父が亡くなって田舎の方に取り壊したと思っていた納屋が残っていて見てみたらあったんよ
多分H4だったはずなんだわ >>114
素晴らしい！
丸目と角目で価値が違うみたいだが、大事にしてやって欲しい。 おっほ～っ！そうきたか
お宝ですね、なんかいい話聞いてほっこりした https://i.imgur.com/N4OhvpA.jpg
日本が戦後の混沌を脱し、カーライフを楽しめるようになった頃を象徴するような車だわ
117クーペ 適合球 で検索してみておくれ ヘッドライトは四角というか角目だったよ
車検証見たら昭和54年製と書いてあって最後に車検通したのは平成10年だったようで20年近く放置してあった模様
10年以上も前にボケちゃって施設にずっと入っていたから誰もこの車の事聞いてなくて今に至ります
多分シールドビームではないっぽいよ >>118
この写真のは本当に丸目だね
今回見つかったのは明らかに四角だったよ >>122
いや最近話題少ないので、こういった旧車のポン付け事情ってのは良いと思います
所謂旧車の風合いに合うハロゲン色が良いのかもしれないけど、その辺は今乗る人の好きにしてもいいと思う そっかー失礼しました。いい車ですね！ポン付けが楽しみだ。 角目4灯なら小糸もスタンレーもIPFも灯体出してるから変え放題
昭和57年モデルで電球交換式とはいすゞはえらい
平成8年モデルのカマロの角四はシールドビームだったのに シールドビームだって利点はあるんだから！(震え声) 乗るならガソリンタンクの交換やら色々やってからだからバルブ交換はしばらく先になりそうですがV8試しに買ってみます
H8年のカマロってシールドビームなんだ…暗そうだね >>127
規格角目は後期型やね。
燃料系統は必ず点検、
ゴムホースやらは必ず交換後にエンジンかけてね。 >>95,98,100,108
ありがとう
どれにするかまだ決めてないけど、梅雨が始まる前に装着するわ >>127
俺が初めて買った車だ。確か50万くらいで買って初日にタイコがもげて爆音轟かせて
中古屋へ戻りタイコとセンターパイプを溶接して貰った。
MTは2速4速がギア抜けする個体があるのでおかしかったら点検して貰ってね。
エアコン修理するお金がなくて真夏は窓全開で乗ってた青春の思い出。
レストアする価値がある車だよ。 novsihgtのH4バルブ、買って1年ちょっと、点灯時間20時間位で片方壊れた
保証が2年って書いてあったから交換出来るか問い合わせ中 117クーペは藤沢のいすゞプラザに、
ついこの前まで現役だった個体が眠ってる・・・
（平成27年あたりに車検取得したシールが貼ってあった） >>127
俺いすゞ寺で整備士してるけど間違っても最寄りのいすゞに修理頼むんじゃないぞ
117を触れる整備士なんてもういないし、誰もやりたがらないからなw >>134
そう寂しいこと言わないでくれよ
いすゞはホンダに並ぶ多芸なディーラー技術陣だと思ってるのに
水平対向アスカ、VTECアスカ、エルグランド等々を触る達人の集まりだ >>134
そもそも自社の車と気付く者が何人いるのかな ってかさ
その時代の車なら
60歳より上のオヤジがやってる
整備工場ならだいたい大丈夫でないか？
基本的にどのメーカーの車でも大差ないよ。
今は独自の装置が増えて
キチンと研修受けた寺でないと
対応できなくなっている。 俺も三菱ふそうメカだが乗用車なんて会社のランサーバン、ミニカ以外は自分のしか触らない
客のハイエース、キャラバン、プロボックス、軽1BOX、軽トラはやるけど他は外注に出す
自分のところので忙しい >>139
イノマットのゴミさ何とかして下さいな 本当にゴミすぎる
仕事にならない位壊れ過ぎ
地元の役所も認めたゴミミッション F2の安売りやんないかな？
HB3仕様なんだけど、まえに片方の素子擦ったら黄色いコートが取れて6500Kくらいまで青白くなっちゃって、しょうがないから片方P9いれてるんだけど
なんかイヤ >>141
うちにhb3のF2あるよ。一回捨てたのをまた拾って来たものなので点灯するかわからないけど。ドライバー無し、片方だけ。角度調整のイモネジはつぶれてる。ちなみに群馬在住。 >>142
遠くて無理だけどわざわざありがとう
一回だけ濃いめの黄色マジックを塗って点灯実験してみる
燃えても悔いなしっ 現状の白色LEDは白い光をそのまま出せるんじゃなく青色LEDに黄色の蛍光体をかぶせて
青+黄で白にしてるのでもし蛍光体が取れたのならマジックとかじゃどうしようもないはず
バイク用とかの光量の少ないものだとRGB混ぜて白を作るフルカラー型とかもあるけど 自分で出来る範囲の事は限られているで修復はプロに
任せるつもりですが、そもそもいすゞのディーラーがどこにあるかすら知らなかったよ…
117とは関係ないけど今乗ってる車にH4のF2付けてるんですが、ヒートシンク付けたりして運用していたけど
ある程度使ってると熱ダレを起こすのか本当に暗くなるね
こっちにもV8かM2付けてみようかと思ってるけど、F2と比べてどう違うかちょっと楽しみです >>143
普通のマジックだと、ダメだと思うよ。
耐熱マーカーなら大丈夫。 >>145
F2は、箱に熱で縮退する回路入ってるらしい
>>144
熱伝導グリスがはみ出て、素子に付いちゃったので水洗いしたら色温度が上がった
XD16？を3つアッセンブルした物にに、油に対して可溶性の樹脂？塗料っぽいものを上塗りしてるように見える→https://i.imgur.com/KnXBLoq.jpg?1
かといって、事後の同じ個体を撮ってみても、あまり変化は見られなくていまいち良く判らんな→https://i.imgur.com/e8or4zn.png
ん～、若干部分的に色が抜けてるようにも見える あ、書き忘れた
つまり6500K位のXD16？を三つくっ付けた物がベースになってるような気がする >>147
て事はドライバ箱を車体鉄板部に熱伝導グリス塗布してから設置したりヒートシンク増設とかが良さそうだね アッセンブルしてる中国のメーカーが適当な仕事で6500KあたりのCREEの素子を5500Kくらいに色温下げてるという感じ
適当な仕事の割にはうまく出来てる・・・というか、擦ると禿げるんでは上手くいってないか 照明類の着色で熱対策と透過性ならランプペンでしょ。
ググれ。 イエローフォグにしたいときはチップに塗り塗りすればいい訳か 電球色の蛍光灯を更に白熱電球に近づけるためにオレンジのタミヤカラーを塗った思い出 LEDは色域が狭いので着色とかでは割とどうにもならんぞ
色セロファンとかかけてみればわかる
あれは赤外線から紫外線くらいまでほぼ全色域が出てる電球だからこそ生きる
着色で遮光するのと蛍光物質を発光させて混色させるのは全くの別物だしな DAISO家庭用電球型100円LEDが結構良い色合いなんだが ウォームホワイトっていうのかな暖白色
あれがおそらく4800~5000kくらいなんだろうね あれ何個か持ってるけど手持ちの4300Kバルブより色温度低く見えるし2500~3200Kくらいな気がする 2500と5000の違いは余程目が悪くない限り解ると思うんだけどな。
5000も行けばもうほとんど白やん。
ダイソーのはよく知らないんだけど、白色と暖色あるんじゃないの？ >>153
良いものあるのね
尼で売っってたので、レビュー見てみた
パワーLEDで使った人が色が抜けちゃったって書いてあったから、素子に直接はちょっとダメみたい
レンズに着色するにはこれ以上ないほどの良いものだな >>140
４社の中で１番壊れるんじゃないかな
商品連絡書を書いても何もない
4M50、4M51みたいに消えないかな・・・ >>163
なるほど、パワーLEDと言われてる素子以外なら直で塗っても良いのかもしれないな ランプペンの筆タイプ持ってて蛍光体に塗って使ったことあるけど、
数か月してから指で擦ったらポロポロ剥がれた。
厚塗りしたら色はしっかり変わる。 F2レギュ箱にヒートシンク貼り付けてみたわ。気休めにしかならんかもしれんがw プロジェクターの車弄ったことないからわからないんだけど、あんな風にグレアでるもんなん？ 元がハロゲン用プロジェクタなんでしょ
ゾーンⅢなんじゃねーの
HIDやLEDのプロジェクタにはこんなものないよ
LED入れたら対向車眩しいだろなこれ >>168
> 、あんな風にグレアでるもんなん？
ハロゲン用のプロ目は四角いゾーンⅢが出るように遮光版が工夫してある
ハロゲンで我慢できるけど、強烈なLED入れちゃうと対向車がパッシングしてくるかもね
HID用のプロ目はああいう四角いゾーンⅢじゃなくまた変わった構造で意図的なグレアが発生するように工夫してある
あの三角にグレア出てるのは見た事無いや そうだな、ゾーン3という言葉は配光メタクソのledを正当化するために濫用してはいけない言葉だ。
対向車目線で目眩ましになる鋭い光はもはやゾーン3とは言えない。 被視認性とか反射式の標識の視認性やらに必要かつ対向車への迷惑にならない程度の光量にハロゲンバルブに合わせて絶妙なお漏らし具合に調整してあるのになあ >>172
ほんとこれ理解してない人、結構いるよね
お漏らしも大事なのに >>173
ハロゲン用ロー(切り替え含む)にHIDやLED入れちゃってる人はみんなそうでしょ
灯体の漏らし具合に合わせた光量のバルブを使わないといけない事がわかってない ウチのはH7ロービームに光源を覆い、上向きの光を強く規制するデカいシェードがあるからP9使えたけど、シェードが無かったらただの光害だよ。
ハロゲンから光量upを狙ってこのスレを覗いている新規さんは「爆光」とかに関心があるだろうが、灯体設計を超えたバルブをぶち込むリスクは知っておいてほしい。 >>171
何故か運転席からグレアとかゾーン3を見ただけで「このぐらいなら大丈夫」とか言うアホyoutuberやブロガーがいるけど、いっぺん対向車視点のところに屈んで見てみろやって思う。
例えば、70ヴォクシー/ノアのハロゲンプロジェクターはライトの位置が高い上に純正ハロゲン球でも結構ゾーン3が明るくて対向車から見てもちょっとギラっとしているから、アレにHIDを入れようものなら最悪だな。 HIDのプロ目もあんな感じの四角いゾーン3あるよね？
昔55W化したときにより強調されたと思う。
遠くから看板が明るくなって、通り過ぎると暗くなる。
あ、私のライトだったのか。
と気づいた。 >>176
お前の中では使えてる事になってるだけだろ >>167さんの貼った動画を見て、ここで過去に話題になったプロ目専用のニューサイトのバルブは、思ってるよりは使えるのが判った
HIDを超えて明るいというのも大体言っていいものなのかもしれない
けど付けてみようとは思えない・・・ 対向車から見てどうのこうのよりも
自分の見たい範囲がちゃんと明るいかどうかが大事だよ >>181
対向車から見て眩しくなくて、それでいて自分が安全に運転できる視界が確保できる・・・そんな夢のような製品が有ると信じてここまで来ました でもまぁ一昔前はごろごろ見掛けた極悪グレア撒き散らしてる後付けHID車みたいなレベルのは全く出くわさなくなったような？ 昔、常時ハイビームマンに絡まれたことあるな
パッシングしたら追っかけてきて｢安全のためだ！｣って説教された
まさか>>181じゃないよな？ >>184
田舎にはゴロゴロいるぞ。
ヘッドライトだけじゃ物足りないのか、フォグランプにも入れてたり。 >>186
バッシングでなくて連続ハイビームでお相手すれば良かったね。
「安全のためだ！」
「そうか、奇遇だな。俺も安全のためだ。」 そもそも、ハイビームで常時目くらまししているのに、
パッシングされて何かを感じるという方がおかしい。 >>184
55wHIDブチ込みみたいな凶悪度高いのは減ったけど、LEDで手軽になったせいで絶対数はむしろ増えてるような
最近はクラウンコンフォートのタクシーですら光害車になってるのが結構多い 寿命○万時間！ みたいなのに騙されて会社で導入しちゃってるんだろうか
業務車はデイライト運動とかで昼間も点灯される場合が多いから運用コストに直結するのはわかるが >>167
これ見た感じだと全然使えそうだね、D4Sだからどうせ暗いし毎回カーメイトの6700k買ってるけどLEDの方が明るそうに見えるわ >>192
自分はタクシー会社に
『お宅の車に付いてるアフターマーケット品のＬＥＤバルブ、
カットライン出てなくて対向車が危ない』って電話した事あるよ・・・
Ｈ４でカットライン出ないって相当ひどい品ですよねぇ・・・ >>194
いや、じっさい乗ってみるとHIDはやっぱり明るいと思うよ。
見え方が違うから。 >>194
明るそうに見えるだけって可能性はあるぞ？
前スレで貼ったやつだけど
https://i.imgur.com/wJ418nD.png
元ファイル：http://www.astf.or.jp/cluster/event/semicon/20090529/090529_5th_semicon_iwayama.pdf
元資料がスタンレーのやつなので自動車用HIDであろう前提で言うけど、HIDは発光スペクトルがかなり優秀で
しかも人間の目が認識しやすい緑の波長がしっかり出てるんだよね。これがLEDだと青ばかり勝っていて
視認性を考慮すると欲しいところである緑～赤の波長が極端に弱い。これがLEDで照らした対象物の視認性が悪い原因。
LED入れたらわかるけど、車線のオレンジが赤味飛んで変な色になるよｗ ハイビームにHIDってのが最強なんだろうってのは判った
一回だけHB3のHID入れてみるか
F2とP9との比較をしてみよう d2s(ピアのスーパーコバルト)よりh11の50Wの方が明るい… >>199
むしろ逆、付けたり消したりするハイビームこそP9とかP6の4000kとかで良いと思う。 【速報】金券五百円分とすかいらーく優侍券をすぐもらえる
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② 会員登録を済ませる
③ マイページへ移動する
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
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数分でできますのでお試し下さい ＩＰＦからＨ4イエロー発売。尼で先行販売
IPF ヘッドライト LED H4 バルブ 12V/24V 兼用 2400K セパレートモデル 極黄 144HLB2
値段が... >>206
嘘かと思ったら本当にあった。
￥36,504
イエローに続いて電球色を出そう。 >>145
F2にヒートシンク増設ってバルブに？コントロールBOXに？ >>206
うおたけぇ
ミニオスカーに入れるのにいいな >>197
なるほどなー、って言っても資料見てもいまいち分かってないけどw
あのLEDの色味が統一感出て好きなんだけど明らかにHIDとの差が分かるようじゃまだまだ安心して使えないか 質問させてください。車のポジションランプをled化したいのですが型が7444だそうです。カー用品店の方に聞いたら実車みてT20なら入るとのことなんですが、T20で7443ならネットで見つかりました。これって取り付けできるのでしょうか？
初歩的な質問ですみません... >>213
本当にポジションか？
7443/7444は日本でいうT20ダブル球だぞ
7440がT20シングル球 >>214
クラウンとかで、T20ダブルでコーナーリングランプと一体の奴あるから、そういう奴では？ T20でも灯体によっては長いLED収まらない奴もあるからな。
ハロゲン球と寸法がそう違わない奴なら収まるだろうけど、その辺の確認もしておいた方が良い。
あとFMにノイズ乗る奴もあるんで（ｒｙ >>197
何で10年前の資料持ち出してきたの
近年の中華LEDの進化はどうなのよ？
耐久性があれば廉価でバリエーション豊富で遊べるから好き♡ 進化もクソもLEDと言う物を使っている訳だから、明るくなっても見やすい光にはならんでしょ。 どうして10年前のチップと同じスペクトル分布だっていえるの？
メーカーの技術者さん？
元の資料さえ何のチップなのかわからないし 言えるとか言えないじゃない
じっさいHIDと使い比べると見難い
これが現状ですよ 先週片目切れたから両方ハロゲンに戻したけどクソ暗いのにクソ見やすくて悔しい 最近DQNワンボックスだけじゃなく
トラックにも使う奴増えたな
やたらと目に差し込む >>218
演色性がよくなれば見易さも変わってくるんじゃない? >>209
コントロールボックスにだよ
アレすっげえ熱持つから焼け石に水だけど取り付けてた >>214、215
車はマツダ3なのですがオーナーズマニュアルにそう書いてました。
>>216
ぱっと見寸法的には問題なさそうです。7443でも組み付け可能なのですね。ありがとうございます！ 検索したら1.5Gってグレードは6月納車らしいな
ってかマツダ >>229
ここで聞いてもちょっと答えが出てくる気がしない
理由は、国産品のH4を使ってる人が少ないのと、車検対応を謳ってるせいひんを付けても、通すのを嫌がる工場が多いので
結局車検時はハロゲンに戻すことになるから
あと、ヤフオクで買うのは保証なしなので、多分良い事無い >>230
やはりH4ユーザーって少ないですよね
保証等は気にしないですが
送料無料で試しに1万だったら安いと思ったので >>229
光軸・光量は組み合わせる灯体で大きく変わるから正確な回答は難しいかと。 >>232
車ごとに違いますからね…
いろいろありがとうございます >>231
H4のユーザーは多いと思うよ
ってか、ここの住人は多かれ少なかれH4のポン付けは触ってる
国産のユーザーがそんなに居ないってだけだよ
あんたが買おうとしてるそれは、IPFのモデルが古いタイプ
国産だけど新型から見て見劣りする >>229
H4にHIDとか死なない程度に事故ってくれ
つーか車検に通らない状態で乗るな >>228
5月の24か25かその辺からじゃない？ >>229
そもそも、ハロゲンに戻す理由は何？
光量不足なら良いけど、カットライン云々の問題なら、ずっとハロゲンでよろしく。
HIDでもシェードの加工等でカットオフラインは出せますよ。 >>229
新品なら通るが、こんなクソ中古だと通らない。 フィリップスのH4を使ってるけど、ディーラーで光軸調整してもらって、
車検もディーラーで普通にやってもらっている。
ディーラーでハロゲンへの戻しをやって車検を通しているのかは知らないが、
車検に特別料金を取られたことはない。 変なのですら車検通ったぞ
光軸一発で出たって言ってた >>240
デラ車検は緩いよ
フォグが左右逆につけられてて、両方とも上向いてても通る程に >>245
そんな金があるとは思えない。
ついでに、フォグってそこまで厳しくないのでは。 >>225
そうなんだ。俺もコントロールBOXと同じ大きさ位のヒートシンクを着けて、車体側は熱伝導テープ使って鉄板部に固定しようかと目論んでたんだが…
コントロールBOXに内蔵してるらしい回路は温度でどんな制御してるんだろう？BOXが設定温度に達したら電流を絞るとかかなぁ >>242
フォグランプの光軸なんて車検に関係ないじゃんw フォグランプ片方球切れでも車検通ったし。
日産ディーラーでのお話です。 あれ？フォグランプ？もしかして釣られちゃった？俺w >>243
プロジェクター専用やぞ
っていうかコメント欄でも突っ込まれとるやんけ >>243
この動画かなり酷いわ
プロジェクターとリフレクターの特性を解ってないで批評かよ滑稽すぎ
しかもルクスで測るとか全く当てになんねーわ バカキャラだからまだ逃げ道があっていいよね
元整備士とかいう人がY字の部分バラして先に付けるの知らないで防水のゴム切って付けてた時はうわぁってなった アマのレビューも面白いよ。
H4で「地面と垂直になってない。さすが中華」とか言って、
勝手に加工した上で配光バラバラで☆1とか。 お前らの光害撲滅委員会活動が浸透してないからだぞ
今すぐに全力で迷える子羊達に啓発啓蒙活動してこーい
嘲笑う前にアマのレビューに優しくコメント出来るLED紳士いないのかと？ 光害撲滅委員会w
LED紳士w
お前もどうせハロゲン用ローにLED入れちゃってんだろ いや、ハロゲン用ローにLEDならまだましでしょう。
ハイローにカット出てない明るいの入れちゃう奴がヤバい。 >>206
そう
電球色 H4 ならともかく、「旧車ファン待望」か？
ttps://www.ipf.co.jp/products/144hlb2.html RED氏の動画の内容はさておいて、メーカー以外はｌｍ値出す意味ないよな
そもそも中華ベンダーの適当なｌｍがまかり通っている以上ｌｍで比べるのは現状それこそ意味がない
一般人はまずｌｍ測るすべもないしな
灯体が同じで距離を固定してるならLUXでの比較はスマホでもできるしお手軽なので問題ないと思うがね なんだよ何だょーお子ちゃま二匹かょ～ ➡ (ﾜｯﾁｮｲ cfc1-waGD)(ﾜｯﾁｮｲ 7b1f-yQWj)
その他大勢はLED紳士だったんだなぁー お前ら少しは見直したぞ。。。 そうな luxならスマホでできるし照度計買っても1千円ちょいやしな
壁とか測定ポイントまでの距離とか
正確に明示してくれれば
ある程度比較する目安になるし
計算上実測以外の異常値も弾きやすい
メーカー公称のlmよりマシ 中華がlmをlux表記に変えたところで信用はできないけどな。
でっち上げの数値を載せるだけだし。
そもそも、中華の安い照度計の精度ってどうなんだ？
スマホアプリはネット上でレビュー見てるとスマホのカメラごとに測定結果がガバガバ状態のようだからアテにならないな。 校正してない器具なのだから絶対値には余り意味はないと思うけど、比較材料としてなら良いのではないだろうか？ いくら次世代チップ採用！言っても結局板次第
国産だろうが中華だろうが板がしっかりしている商品が最善かつ最良 そういやF2に使用されてるLED素子、やっぱXD16みたいだ
1m㎡の光束密度っていう物差しで見ると、あの素子サイズで以下のグラフにポイントを置くと、どうもXD16が一番近似値に有るっぽい
https://i.imgur.com/NownWpQ.png
中華製かと思ってた時期もあるけど、正直言って中華でこういう数値は出せない
※なお、オートサイトのF2が一個3200lmというデータに基づいてる考察なので、あくまで参考程度に >>274
オートサイトの3200lm表記が嘘じゃなければな。
というかF2ってXD16が出回る前からあったと思うのだが。 >>276
去年の春に物好きなアメリカ人がサンプルを手に入れたのが1月の終り頃
F2の発売時期はちょっと判んないな その当時から200lm/mm2を超えてくる素子が有ったという事か
F2の素子が全開でドライブしてるとは考えにくいので、条件を揃えた上でのベンチテスト？だと、XD16と同等位の光束密度になりそうだ
寿命が短いのもその辺の無理が祟ってるのかな LEDバルブの寿命はどの製品も誇大広告極まりないのにお上に怒られないのはなんでなんだろうな >>280
食品に関しては、全世界（一部除き）共通に近い感じでキッチリ取り締まってるのにね
命に係わる・・・・かどうかの事柄であるかないか？とかかな
お手頃価格の積分球があれば、ちょっと本気で欲しいかも >>281
その食品ですらヤバい国で作られている製品だしな。
日本の輸入業者もアンポンタンなとこは、例えば中華の販売元の表記が左右合計で6000lmとなっているのを2倍にして12000lmと書いていたりする。
といっても、日本のメーカーも青いハロゲンバルブを「明るさ140％」とか書いて売っていたから目くそ鼻くそだけどな。 >>280
メーカー公称値なんて「十分な放熱ができた場合」の理想的な値だからな。実際公称2万時間のチップが数千時間で死ぬのはザラ。
「あなたの使用環境は理想的ではなかった」と幾らでも言い訳できる。 このスレの住人で物好きな人やそっち関係にお勤めしてるっぽい人は居るようだけど、
さすがに中華製品の積分球での計測数値とかは開陳してくれなかったな
たぶんそういうデータは持ってるんだろうけどなぁ
国産のが盛ってない数値なら、それを参考におおよそどの程度の明るさなのかは見当がつくようになった
P9で7000ｌｍ強、F2で6000ｌｍ辺り
実測した消費電力1Wで700ｌｍ～800ｌｍ程度 ハロゲン用プロジェクターのH11と、ハイライト用のHB3だったら何がオススメ？
5000円以下で比較的信頼性があるもので、純正LED並みの明るさがあれば良いです。 ∩＿＿＿∩ ｜
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／ そこで中華の箱替えなベロフを勧めるのは良心がとがめないか…ｗ
BELLOFのロゴやパッケに値段差程の価値を感じる人はそう多くなかろう
当初の予算超えな品を勧めるならせめてIPFとかにしてはいかがでしょう 【爆光】新品H1H11H8H9H16 22000lmで!登場爆光 LEDフォグ
https://item.mercari.com/jp/m84231102706
「PIAAやフィリップスに対して値段は1/3、明るさは２倍！耐久性は同じ！騙されたと思ってください！！ 」
これ買ったら本当に「騙された」と思うだろうな。
声出して笑ったわ。 中華品は品質が超不安定だからアタリの頂点をうまく引けばあるいは・・・
ただしハズレを引いたらその日のうちに火を噴いて死ぬ
>>284
数千時間でも持ってくれれば毎日1時間の夜間走行で10年位持つことになるからそれでもいいんだけど
現実は2年持ったらまずまず満足とかそういうレベルの世界だよね 文字通りのポン付けじゃなくてちょっとした一手間掛けてやるだけで化けるのも中華の面白いトコロw
伝導グリス塗り直したりヒートシンク追加したりとか >>294
チップの公称寿命なんて室温30度前後くらい、冷却良好の想定のところ、エンジンが至近距離にある真夏のボンネットの中で使用とか、チップ開発者からしても「ファッ！？」となる用途だろうな。 >>288
ハイは少し超えるけどP9
ローは高効率ハロゲンでも入れとけ ハロゲンと置き換え目的である以上、そろそろ目新しいのは出てこなくなるんかな？
出来る限りハロゲンの発光部の形状に似せるっていう現状なので、びっくりするようなもんはもう無いな 俺的に気になってるのはF2を販売してる某国内業者が現在テスト中のF2比較3割り増し6割り増しwのバルブかな >>302
F2ってどれこのこと？
できればアマゾンのリンク貼ってほしい >>303
amazon.co.jp/dp/B07L92T57P 明るさはほどほどでいいからポン付けでちゃんと数万時間持つやつください >>305
十分HID並みかそれ以上はあるみたいよ
>>167
amazon.co.jp/dp/
B07PMS666P >>307
55w以上に明るければいいんだけどね
今75wHIDだから >>306
このスレ見てるような人種で数万時間も同じバルブ使い続ける人は稀かと。
自分はここ数年で10種類近くLEDバルブ買ったけど寿命まで使いきった事は無いw >>308
55Wかよw
そういう爆光指向の人には残念ながらLED自体がお門違いだなぁ… >>310
出始めの頃のD2プロ目だから暗くて... LEDで数万時間とかはメーカー純正組付けとかじゃないと無理でしょ
それでもG7くらいの明るさで良いなら、かなり長寿だわ
割り切って使うなら、20W程度のファンなしZES素子とかが嫌になるほど長持ちしそう NovsightのN9は正味20時間位しか持たなかったな
配線切った写真送って新品と交換してもらった 韓国のCSPがイマイチ長持ちしないような気がする
日本なんたらのXD16がどれほど長持ちするのか、買って調べてみたい・・・と思ったことは有った >>315
そう、CREEの新しい奴
可能性として、CSPの構造がぽん付けバルブ向きじゃないのか、あるいは韓国はダメだけどCREEなら大丈夫なのかの見極め 数万時間ってもなぁ
このスレが2011年12月から。
もしこの時に寿命3万時間のを付けて、
7年間毎年250日使ったとしても、
日に17時間点灯しなきゃなんない。 >>316
いまバイクに使ってるのがXD16採用品だわ
どんくらい持つかな？
走行距離短いけど、常時点灯だから耐久テストにはいいかも >>317
常時ライトオンのトラックでも1日17時間とか点けないよね。 所詮中華にみんな色々求め過ぎw割り切って使える、手を加えて楽しめる詰めの甘さが中華の醍醐味なのに そう思うと耐久性なんかいらんよな
切れるくらいになると明るそうなやつ出るし S25シングルで耐久性があんま必要ない人は6V用白熱球オススメ
ウインカーで使ったけど個体差あるみたいで100時間以上使えるのとすぐ切れるのがある >>320
詰めの甘さなんかに醍醐味感じてるやつそういないような
安いのに明るいが中華の醍醐味だろ
詰めもしっかりしてるならしっかりしてる方がいいわ LEDウィンカーのキレが嫌いでウィンカーだけ白熱球のままだわw >>325
禿同
あのいきなり明るくなるの目に負担かかってすごく嫌
シーケンシャルなら全然OKだけどね コンデンサ噛ましてLEDウインカーでもあえてフワッと点滅するようにしてる物好きも居るみたいよw >>326
同じ意見の人いて安心したわw
>>327
そこまでしてLEDにするメリットがないw >>325
おま俺
あの「フッ」とフェードアウトする余韻がないとね 他人の目に刺さるぐらい目立ってなんぼだと思う
ウィンカーは 昼間に点滅が判別不可のゴミLEDをウインカーに使ってるDQNは多々見かける。 >>331
ウインカーはね
ローやフォグはハロゲン灯体に明るいのとかやめてね あと、まともにカットラインの出ない
DQNワンボックスとかな >>331
>>335
うざいんで自爆事故してどうぞ LEDウインカーは夜間に目に刺さるぐらいじゃないと
昼間見えないぞ >>338
明るさよりも配光の問題
トヨタのLEDブレーキランプとか、トヨタに災いあらんことを願うくらい酷い設計
その点は光害にうるさい欧州の方がそ設計がしっかりしてる
ギラギラクソ眩しい設計して喜んでるのだいたいトヨタミニバンの客層じゃん ドイツ車もテールのスモールは洒落てデザインするけどストップランプのLEDは直撃型に
してるのが多い気がするが認知される事を優先するとそうなるのかな。
LEDウインカーも日本車はオレンジでも淡黄色寄りな色が多いけどドイツ車は濃厚オレンジ
だから遠くからでも認知しやすいね。 中華T10、5分ほど点灯させたら80℃付近まで熱持った
すごいねこれ >>341
バックフォグ普通に標準装備の国だからじゃないの
ドイツ車のLEDウインカーは夜間ウザい
国産車のほうが控えめで良い >>339
欧州車のテールLEDのがよっぽど目に刺さるけどな
自分の車もそうだけど友人と車スワップして前走らせたらテールランプがうざかった >>338
国産車のLEDウインカーは控えめで目に刺さらんけど昼間の視認性もいいわけだがw
視認性はどう拡散反射させるかの問題なんだけどね >>345
やっぱり大陸性の気候のだからなのか？
それとも
人種的に網膜の特性に因るのか？ そりゃアウトバーン走行まで
視野に入れてるからと勝手に思ってる
ちなみにワシ旧車だけど
高速多用してるから
ポジション/ブレーキランプだけは
幾つも試して一番まともなの入れてるよ。 高速道路でポジションが明るくても意味ないだろ。
おそらく、雨天時やまだ明るい夕方にポジションのみを点灯させて走行してるんだろうけど、
そんな状況ならポジションのみじゃなく、ライト点灯するべきだな。 その通り
うす暗くなれば早期点灯が一番
でも国産のオートライトは日が落ちるまで粘りよる
その点欧州車は早い >>350
なんで国産ってそういうところの｢安全｣考えないのかね
自動運転とか以前の問題なのに >>351
欧州車と同じにすると謎のモッタイナイ精神でOFFに切り替えてしまう奴がいるからとか？
パトカーですらライトを点けない時間帯でもカーブミラーごしだと見えづらいとかあるから欧州並みの基準で点灯させてる。
緑内障でちゃんと目が見えてないのに運転する老害とかもいそうだし、自己防衛のためにも早め点灯すべきだと思う。 オートライトにするならもう常時点灯でいいよ
ナビ画面まで明暗反転するからそこだけどうにかなれば ライト付けないバカは根本的に、自分は見えてるから大丈夫っていうアホばかりだよな。
お前が見えてるのは他の車がライト付けてるからだろうっていう。 >>354
多くが頭使ってハンドル握ってないんだよね
人の振り見てなんとかってのも出来ない
そういうヤツの事を「気が利かないバカ」とも言う 灯火類の取り締まり強化やってくれんのかな。このスレですら「気が利かないバカ」がちょいちょい沸くくらいだし、違反切符を切られるくらいじゃないともう解決しないと思う。
光軸とかグレア光に関しては、警察官から指示があった場合は決められた期限内に登録された工場または検査場で光軸調整を行うことを強制するルールとか作れないかな。
整備工場も儲けネタが増えていいかもしれない。 >>354
ヘッドとテールが連動してるのを知らないアホもいるよね、突っ込まれたいのかな
灯火類が照らすだけのものだと思われすぎだわ ヘッドライトは早く点けたら負けみたいな感覚あるみたいだよ。 F2 H4 24ヶ月点検にて光度 カットライン共に問題無し。ディーラーメカからも綺麗なカットラインなので調整もし易かったです。良い製品ですね！との事 >>359
良いですね
それこそ win-win じゃないですか v(^_^)v >>361
最近はライトつけなくてもメーターの表示は児童で明るくついてるからライトの点灯忘れてるだけの人が多いかと ここ加齢臭漂っているけどキライじゃないんよ、禿げ頭のグレアも昭和風味でイイ(^_^)
とさえ思える今日この頃です。
ところで車関連のLEDがダイソーに置いてないんだけどT10なんて汎用品で長期に需要あるよね？
そこでだ、お前らの各拠点で各店舗に問い合わせて謎の需要喚起を促せよ。
いつ切れるか分かんないなら安価に直ぐ入手出来る100均でイイじゃーねぇ？ >>363
レポありがとう
俺はV8で車検に出したけどどうなるかな >>359
取り締まりには客観的証拠が必要だから、専門の資格を持った人が、適切な機器を使わないと違反って判断できないから無理だと思う。
マフラーの音だって専門の人が機器を使わないと違反にはならない >>371
そう言われると昔代車で整備命令書的な奴出された時に
内容としては片目で切られた記憶。
誰が見ても客観的に判断できる内容だったな。
治したら近くの交番でもいいから確認して貰ってね。
って言われたわ。 >>353
ナビはGPS時刻連動だよ
パイオニアの楽ナビだけど 実測45Wで光量F2の160％増しとかヤバそうw
コントローラー内蔵型みたいだし放熱追いつかないと思うんだが…
ボディはM2の使い回しだろうか
https://b.imgef.com/HJF5mAz.png
https://b.imgef.com/YDD33in.png >>370
整備不良は>>371が書いている理由で警察官の判断では難しい。
>>359の書き方が悪かった。
警察官が「（違反の疑いがあるから）光軸調整に行って結果を報告しろ」という命令を出せるルールを作れば…ということを言いたかった。
命令された期間内に光軸調整・検査を済ませて書類を警察署に提出しなければ罰金とかでいいんじゃないかと思う。
実際は警察官の知識がお粗末で問題が起こるという可能性も否めないが。 >>350
欧州車は
ちょっとした高架下でも点灯するよね。
俺もそんな感じにしたくて
センサーにサングラスの樹脂レンズ加工したのを被せて
早めに点灯するようにしてる。 素子が大きくって時点で配向はお察しではないだろうか
ある程度知識がないと明るそうというだけで飛びつくやつ絶対いるよなｗ
ハイワッテージのミニタイプとかFMノイズ酷そうだし短命確定やろ >>375
ハイじゃないと使っちゃダメなやつだな
熱的にもグレア的にも >>377
明るさの問題じゃなくて反応速度なんじゃ？ 高級車とか昼間でもついてるのに、何でついてるか考えないんだろうね
そういえば最近パトカーは常にパトランプ回してない？ >>381
最近のは知らないけど
少なくとも俺の車は単純に明るさ。
ダッシュボードにΦ15mm、高さ5mmくらいのセンサーがあって
回転させることで若干の感度調整ができるようになっているが、
目一杯早く点灯するようにしてもまだまだ遅いので
カバー作って擬似的に暗さを出している。 >>375
LEDで45wって時点で買う気が失せるしチップが大きくなったからえらいという発想もなんだかな。 >>375
これはF2の改良モデルではなくて、別もんですね。
明るくても光が散っちゃうので以下略。 >>375
これをH4マルチリフに入れておけば信号待ちで前とか対向車が降りてくるから金が貯まる 抵抗内蔵のLEDウインカーはよメーカーから出してくれよ
ポン付けで付けたいんだよ んなもん熱で素子死ぬからメーカーが出すわけないじゃん 前にフィリップス抵抗内蔵出してたけどなくなってるね。
やっぱり無理があるのかも >>388
ICリレー交換した方が確実。
抵抗の必要が無いし混在してても正常に作動する。 >>391
それ切ったり繋いだりするでしょ？
ウインカーのLED化って面倒くさいなぁ
T10みたいにポン付けできればいいのに リレーごと、ポンっと交換できればなぁ・・
リアウインカーとドアミラーには純正LED付いてるから、あとはフロント方面だけなんだけど
結構長く乗ってて切れた事も無いし、LEDで昼見やすくなったって話をあまり聞かないので、なかなか手を出しにくい ミラーについてるのはLEDなんだけど来往済みなんだろうか >>395
アッシーで交換すると何かかなり高いらしいので、ユニット毎に都度対応してると思われる
つまり白熱球と同じ感覚でふつーに白熱球の回路で光らせてる BCMで制御の車はウインカーをLEDにするの面倒ですよねぇ・・・ 抵抗内蔵LEDのメリットってなんなんだろう？
もちろん必要な人がいるから商品化され売れているというのはわかってはいるのだが >>392-393
車種とICリレーでググってみ
全ての車種に用意されてるかは判らんけど自分の場合はコネクターポン付けで固定ブラケットは加工必要だったけど
難易度は低い。
リレー交換後はLEDポン付け交換で難しい設定も必要ない。
>>399
抵抗内蔵は同期が難しいらしくて全部換えたりしばらくするとハイフラ起こったりってユーザーレビューを結構見た。 俺にもよく分からないけど
カタログ上で長持ちする
カタログ上で明るい
オンオフのキレがいい
くらいかな？ アホみたいに明るいけどアホみたいに熱持つ
取り付けの時に点灯確認で目がやられる
耐久性は今実車で確認中
ハザード炊きっぱだとヤバいかも
https://i.imgur.com/fErkL7w.jpg >>404
そりゃ最近のは純正でLED化されてるからじゃね？
無い奴は抵抗入りか後付け抵抗使うしかないだろうけど、設定があればリレー換えた方がLEDをはるかに選べる。
何より抵抗使うより消費電力が下がる。
>>405
そのシリーズ俺も持ってるけど灯体に収まらない長さで断念した。 >>402
残念ながらリレー付いてない車あるんよ
例えばヴォクシーとかハイゼットとか
そういう車には純正配線にセメント抵抗割り込ますか
ハイフラ抵抗内蔵のLEDにするか
同期がとれないとか点滅速度が安定しないってのは
長時間例えば30分点けっぱなしだとなる確率があがる程度
通常長時間なんか点けないし抵抗かますくらいならシンプルに内蔵買えば楽だよってこと ウチの'74年モデルはバイメタル式リレーが付いてましたがICリレーに変わりました >>407
セメント抵抗は相当温度が上がるらしいね。
抵抗選ぶならメタルクラッド一択だろうけど、LEDレギュレーターという選択肢もあるようだ。
俺ならリレー使えない車ならレギュレーター選ぶ。 抵抗内蔵なら
球切れ表示も普通に作動するんだよね？ なるほど・・・
そう言えばここではまだ見た事無いF2の黒いの→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07RKTVK11
黒くて良い事もあれば悪い事もあるけど、本家に比べりゃちょいと安いのでHB3仕様を買ってみる >>417
抵抗入りも酷いのは>>418のURLのレビューにある様に信号待ちですらハイフラになる。
だから外付けでメタルクラッド抵抗噛ませた方が安定動作する。
基本的に抵抗は熱を発散させて消費電力上げるから、内臓では相性が良くないのよ。 レビュー見た限りでは流石に本家のF2ほど高出力ではないようなのでH4を買ってみることにした→https://www.a%6Dazon.co.jp/dp/B07RKTLD2W
F2そのままでは対向車に殺意向けられそうだけど、低出力バージョンならそこそこ明るくスッキリしたカットオフライン出そう
ただし、１枚目の紹介写真のまま届いたら、遮光スプーンの組直ししなきゃ >>422
レビュー見て長時間点灯すると廃熱の関係で
ハイフラになるらしいってのは分かっていたけど
通常、ウインカーってそんなに点灯しないんだよな
だから問題ないかと 信号待ちって長いうちに入るのか？ｗ
その程度で不安定になるなら捨てた方がマシだよ。ｗ >>425
信号が青になるまでウィンカー出さないバカは
意外と多い 信号待ち程度でハイフラなんかには1回もなったことないね 運転席と助手席のパワーウィンドウを同時に動かしたらハイフラになったことある。 >>423
本家って事だけどそれF2と関連があるの？
どうでも良いがそれの販売店が3Pなのか3パイなのかが気になった ハイフラって簡単に言うと球切れお知らせ機能ですよね？
それを効かないようにするのは危なくないんですか？ >>431
車に乗る前には灯火類運行前点検するでしょ？ >>432
やる人はやるけど、やらない人はホントにやらない
車検時に指摘されて気が付くようなレベルも居る >>431
「お知らせ機能」が無いと気付かないような人ならそうだね
運行前もそうだし、やろうと思えば信号で止まった時とかに前後の車に反射した光でも確認できる てか、確認後の運行中に球切れした場合はわからんわな >>435
これだよね
何か起きた！ってすぐ気づける
但しこの機能自体を知らない人も居る
漏れの知人がそうだった わかったところで予備バルブ積んでる人が
そして自分で替えられる人がどれほどいるのか フィリップスのLEDウインカーとフィリップスの抵抗を組み合わせたら
LEDが故障した場合、ハイフラになるらしいですよ。 ↓のブツ買ってみた(H4,36W)
www.アマゾン.co.jp/gp/aw/d/B07QVJ2JFS/
灯体を信用せず、自分内で完結してるから「これ単体」ならカットラインがバッチリ出るんだな というわけでこれから少し検証してく予定
気になってるのは、ハイにした時の状態
ローとハイの境目辺りに光の当たらない横帯が出来るんじゃないだろうかなって >>429
単なる色違いのF2がある→http://www.eagle-led.com/cn/h-pd-419.html
この黒いF2は、日本で出回ってるシルバーのやつと全く同じスペックだし、レギュレーターの箱も見た感じは同じだ
で、コッチ→https://www.ama%7Aon.co.jp/dp/B07RKTLD2W
は見た目が黒いF2と同じだけど、H4仕様以外はレギュ箱が無い
そのH4にしても、本家と比べると小さい箱が付いてる様子 スレの内容とは違いますが尼URLに&を挟むのが流行りなのかい？
専ブラならhttps://www.を消したら良いのでは？ >>442
詳細ありがとう
確かにそれはどんな物なのか気になるね >>363だけどディーラーにて測定時の光度聞いて来たら
ロービームで右213hcd 左203hcdだったよ 参考まで F2でその値は異常に低すぎだと思うが
タマキンとか少し前のファンレス並の暗さだけど
灯体との相性かな… 光度って灯体に依存するしまあ…
光度で比較する時はハロゲン入れてた時の値も欲しいね >>461
なんだろう？中国のセンスは良く判らん
F2の色違いも黒と赤だしなぁ
陰陽？ やっぱHi側の素子の位置が変だ→https://i.imgur.com/MGqPcFm.jpg
これを普通に付けたら、ハイビームが下方向に飛ぶような気がする
レビューをみてもサクラがほとんどなので全くあてになりゃしないしなぁ・・・
柱になる気満々だったんだけど、それが引っかかってポチっと逝けない >>463
白い部分の端に目一杯寄せてるからすごいオフセットされてるように見えるけどそうでもないよ
V8も似たような感じだわ というかハイビームはX3みたいな横並びとか大玉とかいろいろあるので大差ないような気がするけどな >>464
まあ、作り手の気分次第なんだろうけど、HB3だと1mmくらい素子のズレがあると、照らす高さが結構ずれてしまうんだよな
で、このサンペイ？って店のF2モドキは、ボディーはそのまんまF2の流用に見えるのよ
F2→https://i.imgur.com/CLIBP2g.png
サンペイ→https://i.imgur.com/olklGUl.jpg
ボディーが仮に全く同じ構造だとしたら、ヘッドライトに装着した時の最良の発光ポイントはF2と同じなので、これ程位置が違うとやばい ってか、やっぱ買ってみる
軽トラのG7も車検で外してハロゲンに戻したままなので、新しいの試してみるわ 軽トラのH4に実測45Wブッ込むのかよ
死ねばいいのに >>467
いや、一体型だからせいぜい25W位だと思うよ
ってか、45Wのやつとこれは別もんだ
ビックリだよ 何にしろH4にLEDやHID入れるやつは死ねばいいのに 自分がH4じゃないから除外してるんだろう
実際クソみたいな2灯式多いしな 二灯だろうが四灯だろうがハロゲン用ローに明るいの入れるやつはみんな死ねばいい
これでいい？
別にH4だけをあげつらって非難したつもりはない
確かに二灯式にクソみたいなの多いけどそれは単にそれだけ二灯式の元のハロゲン率が極めて高いだけの気がする クリアレンズにしたウインカーポジションに入れてみた
色も明るさもなかなかいい
https://imgur.com/d8POQMO.jpg ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/field-ag/fld0577a.html
H4もそうだけどフォグにこんな配光もクソもなく正面にチップ向けてるようなの入れてるのかなり迷惑 フォグだけで充分なくらい明るく遠くまで見えるのでオススメです(^^) >>474
ソケットの爪を加工しないと灯体に付かないよね
簡単に付けられるのは無いものか >>478
俺はそのままポン付けだったよ
なにか加工が必要って
もしかしてBAY15DソケットにそれのBAU15Dモデルを入れようとしてる？ >>476
装着するなら
シェード付きのフォグ限定だわな 最近のは内蔵ばかりでガッツリ下向きに出来ないからな。
角度調整出来れば文句ないけど 去年の秋「春になったらLEDにする」と思っていたけど、春になったら何故そう思ったか忘れていたんだけど、その理由が昨日分かった。
ハロゲンライト虫が寄ってくるから虫の来ないLEDにするつもりだった。秋冬は虫が来ないし雪が降るから春まで待つってことだった。
H4でハロゲンとさほど変わらない使い勝手（少し明るくなるくらいなら嬉しい）のLEDライト無いかな。電球色で、出来れば安いのが良い。 >>483
電球色は難しいな。
国産メーカーの高価な奴ならあるけど。 >>483
一昔前なら偽オスラム良かったよ。
今でも愛用してる。 >>476
これと似たような奴を買って眩しすぎるから正面チップのレンズに
黒マッキー塗ったら平和になった
まぁ～にしても散光酷くて実用ゼロだわ ハロゲンにまったく配置似せてないのはほんとに使わないでほしい 背面の寸法が純正と同じのHB3 イエローでハイビームに使えるレベル無い？ >>490
純正同サイズのイエローはかなり難しいかと
ほんとに同じサイズなのはこれくらい、イエローはないんだよね
ttps://www.amaz○n.co.jp/dp/B07QBNV1NT/ 電球色がいいならハロゲンでもいいんじゃね？って時々思う LEDにしたら虫が来ないとか思ってる人がいるけど
紫外線も出るやつ（蛍光灯、ハロゲン、HIDなど）＞LED
ってだけで、周りほとんどがLEDになったら結局虫が寄ってきたという面白い話があったなｗ >>493
いやぁ、回りがLEDになっていく中で、ハロゲンライトだとこっちに虫が集まってしまうんだよなぁ。
白ライトも悪くはないと思うんだけど、雨とか考えると電球色の方が安心できそうな感じがするんだよな。
一度試しに白入れてみるかな、電球色好きだけど。
で、電球色の条件外すと何が良いんだろう？
明るすぎず、カットラインが出ていて安いやつ。 >>483
Aliexpressで良ければ4300Kでこんなのがある
3031円
https://i.imgur.com/owvNbs5.png
1752円
https://i.imgur.com/C3m9HQ6.png
前者は持ってないけど後者は実測21W/bulbでカットラインはボヤけてるけど対向車の迷惑になる程ではない
カットライン欲しければ3031円の方かな 電球色じゃなくていいならV8とか？
爆光って部類じゃないけど明るいしカットラインはしっかり出る
お値段は4000円から >>491
やっぱないのか...
ロービームをイエローにしたからハイビームも合わせたかったけど
ローハイ一緒の蓋だから寸法的に厳しくて... >>497
車体側のスペース許すなら尼とかで売ってる後ろに長いフタ買えばいいんじゃない？ >>498
残念ながら後ろにスペース無いし
蓋にカプラーがいるから何も出来ない V8H4使い始めて８ヶ月、心配していたゴムパッキン固定のズレや一部報告が上がっている素子の焼付き？もなく使えている
明日車検受けてくるわ >>497
hb3で蓋着いてるのって有るのか。知らんかった。 蓋付いたユニットにポン付けLEDは悪手なんだろうな
放熱苦しい この秋でN1がまるっと3年だけどまだ壊れる気配がない
壊れたらV8あたりがいいかな ハイビームほとんど使わないのは大都会だけ
地方に行けば中核都市レベルでも８時すぎれば車はだいぶまばらになるし県道なんてハイビーム使いまくりよ 都市部だけど住宅街なんかは対向車なければいつもHiだで
自転車､歩行者の飛び出し多いから 原則ハイのせいで昼間のトンネルハイが増えたような気がする ハイにされると目持ってかれる
車高的に軽自動車LEDのローでもヤバいのに >>511
Nbox系
タント系
はプロジェクターなので眩しいよ >>513
プロジェクターなので眩しいの意味が分からん 最近の軽自動車ほんとゴミみたいなライトばかり
純正であの状態なら乗る前にレベライザ最低位置にしてくれ >>514
ライト位置、光軸ともに高かくて目がカットラインの下になることが多いので猛烈に眩しいのよ
あの手には殺意湧く 後付けスレで純正プロ目にイチャモンとかマジで笑えるww >>516
それ灯体が高い位置にあるとか自車が低くくてカットラインの下に潜ってるからなだけで
プロジェクターでもマルチリフレクターでも同じ条件になれば同じことが起きるだけ
頭悪そうだから理解できないかもしれないけど 原則ハイビームでも前走車や対向車いたら下げないと違反。 >>520
それを知らずに乗ってるやつはいないと思うぞ
基本がハイビームだというのは知らん人も多かったが ベストカーwebで昨今の対向車が眩しい現象？についての記事→https://bestcarweb.jp/news/58299
今年の2月頃に特集された記事なので現状に即したもの >>508
「だで」
都会気分の愛知の田舎モンか？ >>522
セコハンって…
中古に乗ると他車の灯火が眩しくなるのか 顔の高さと軽のヘッドライトの高さが一緒だから諦めてる ハイビーム用にハロゲン球から
LEDへ取り替える場合
何か注意することある？ 注意することは沢山あるけど車種依存度の高い質問だから、車種を書くかエスパーを待て >>527
純正LEDの光量アップとカットラインでの明暗差の大きさの事についてもたしかに書いてあるけど
その前に後付けの事についても書いてあるじゃねえかよ
カットラインの下が眩しいのとカットラインの上が眩しいのは全く別の話
わざわざ手間と金をかけてまで後付けでローやフォグに後付けHID/LED入れてるようなやつに純正プロ目を批判する資格はないと思うぞ 嫌プロ目は車高が低い車乗り
擁護派はミニバン乗りって感じで別れてるんだろな >>533
俺車3台あるけどどれも低い部類だぞ
明るいライトのSUVやらが後ろに来ると眩しいなあとは感じるけどそんなん仕方ないんだわ
純正にイチャモンとかHIDが出た頃に散々見た光景なの
すげー既視感 あのずんぐりした最近のタクシーのLEDも自動調整いれて欲しいな
明るくてカットラインもしっかりしててよさそうだけど セダンが売れていた頃ダンプやランクル系が後ろにつくとちょうどリアウィンドウのあたりにライトがくるのですげー眩しかった
そのため当時は大多数のルームミラーに防眩するためのレバーがついていた
最近のはそういうの見たことないけどクロム処理された眩しくないワイドミラーとか安価で手に入るし装着車も多く見かける
対向車の眩しさはイエローバイザーなんかでも対処できるが、ハイビームならともかくグレアの眩しさはたいがい直視しなければやり過ごせるレベル
対処方法はすでに提供されているのよ
まぁ自分が明るく見えればいいと40WクラスのLEDをLOWに入れるのは問題だとおもうけどね 今のルームミラーは自動防眩でしょ
必要がなくなって機能が省かれてるわけではない
個人的には右のサイドミラーにも自動防眩機能つけて欲しいなあ 黒いF2もどきが届いた
https://www.a%6Dazon.co.jp/dp/B07RKTLD2W
F2のHB3仕様は持ってるので、ざっと比較した感じでは本体や素子の感じはモロF2なんだけど
出力は20W丁度ぐらいだな
商品の紹介写真だと、ハイ側の素子の位置が通常の逆側にオフセットされてるけど、現物は普通だったので、とりあえず安心
https://i.imgur.com/Fm95eWF.jpg
F2は36Wだったので、それと比べりゃ対向車にそれほど迷惑掛かり難そうだ
G7と比べて撮ってみるか 確かにサイドミラーに防眩機能欲しいね
ホント最近のヘッドライトは眩しい
近頃サイドミラーがブルーっぽい車を見かけるようになったけどあれは防眩なんかな >>539
レインクリアリングのもあればレクサスやお高い欧州車を中心にドアミラーも自動防眩を搭載している >>539
昔の後付けドアミラーは
かなり青いのがあったな 自動防眩ルームミラーなんて欧州車ならほぼ標準だが国産車は高級車しかみたことないわ トヨタの資料だとブルーミラーは昼間の明るさを抑え夜間の視認性の向上とある >>542
軽乗車車やハイエース、プロサクなんかの商用車でもバックカメラモニター内蔵がオプションだけど設定されている
トヨタは用品で15年くらい前からグラスマウントタイプはGentexの汎用品を採用した物がある
一応ハリアー、アルファードクラスあたりの用品カタログにしか掲載されていなかったけどマウントは共通だし電源取るだけだからヴィッツでもラクに装着できる V8H4車検通りました エルボーとかホットスポットは全く問題なし 光量も基準値内
ただ左が５万カンデラ超だったのに右が３万いかないという衝撃の数値ｗ
スタートを図ってないので落ちてきてそうなったのか全くわからないｗ
とはいえ、壁ドンとかでもそんなに差があるのはわからない >>542
妹の軽、おかんのリーフにも付いとるわ
妹の軽なんてもう7～8年前の車やぞ >>474
これ買ってみた
ポジション側の白が明る過ぎる
12V電源で橙が0.40A、白が0.37A
うちのは前ウインポジが4つ、T15ポジ(ヘッドと別体式)2つあるので
合計1.62Aはやり過ぎの感がある
ほぼタマキン1灯分
さっき走らせた感じではポジションだけで走れるほどの明るさだけど
ウインカーレンズだからグレアもひどい
明日元に戻そう >>541
今もヤフオクであるよ、ブルーミラー
自分はつけてるけど、あれがない車乗るとやっぱり疲れる >>539
ブルーミラーはありなしで全然違う。結構おすすめ。
フィルムは見にくくなるから、そこだけは注意
を。 >>545
光軸テスターがエルボー点をどこで認識するかの差で測定ポイントがズレてそうなることもある。
バルブの角度とか精度の問題で左右で微妙にLEDチップの位置が違うとかも原因の一つになる。 >>542
いまどきデミ夫などのコンパヌトですら付いてるぞ >>534
まぁだから今の時代は箱型の車やSUVばかり売れるんだよな
純正が眩しすぎるからな >>515
カットラインを下向きで納車すると「夜暗くて走れない」とクレーム言われるんだわ
近年のプロジェクターLEDはカットラインより上は暗黒だからね、ローでも遠くまで照らすように車検ギリギリの高さまで上げて納車しないと文句言われる
そして純正光害車が街に増えていく
まぁそういう時代
嫌なら座席位置の高い車に乗れと
俺はオープン乗りなので対向車のビーム顔面直撃なんてザラ >>534
ドアミラーはどうしようもないが、後続車に室内照らされまくってウザいのは透過率の低いスモークフィルムをリア周りに貼ればある程度解決するからな
座席位置低い車を買ったのなら自分で工夫するしかないわな >>553
昨日LEDプロ目のに同乗させてもらったらその通りだったわ 「他車のライトがまぶしいから」って理由でミニバンやSUVを選ぶのは珍しいだろうな >>後付けスレで純正プロ目にイチャモンとかマジで笑えるww
ってのは至言だな へー 自動防眩のルームミラーっていまじゃ普通なんだ
3年前に買い替えた嫁の軽はオプションカタログにも載ってなかったよｗ kotobank.jpによると
「事物の本質を適切に言い当てている言葉。」
意味も使い方も合ってる 使い方間違ってないと断言するということはつまり…w >>553
最近で一番びっくりしたのは後ろに停車したVOXYのロービームがサイドミラーに直撃したことかな。
ただの古いインプレッサでどノーマルだから車高そのままなんだけど、てっきりハイビームかと思ったわ。
ほぼ水平近くまでカットライン上がってて今すぐ事故って死んでくれないかなと本気で思ったｗ む、これは・・・・→https://i.imgur.com/9pmRdDI.png
ノアが後ろのピッタリ止まった場合はサイドミラーをモロ照らす
これは酷い 後ろにライト位置が高い車が止まった時に重宝するのがブルーミラーなんだと思う
差し当たって後ろに止まった車に照らされてサイドミラーが眩しいと感じた経験がないな 京田も不快だけど、京田ファンも同様に不愉快だわ消えればいいのに さんざんくだらない負けを見せられたせいで
喜びを感じない >>567
セダンでドアミラーはレインクリアリングブルーミラーでルームミラーは自動防眩になってる
信号待ちなどで後ろにムーヴやN何とかが一車分未満で詰めて停められると自動防眩が作動していても糞眩しい
車間詰めて付いて来られると常にハイビーム状態
アルファードやランクルのLEDヘッドライトより凶悪やで リアハッチにスモーク貼らないと運転できなくなるレベルで眩しい >>572
最初から装着されているプライバシーガラスじゃ自動防眩が作動していても役に立たないんだわ
自動防眩をオフにすると何じゃコラ状態だったw 本体って発熱こんなものなの？
もっとあっちちやと思ってた
レギュが仕事してたのか 今思い付いたんだが、もどきでも本家のレギュレーター繋いで使えば出力上がると思うw >>572
網戸の網が良さそうかも
(´・ω・`)？ >>577
素子がなんかちょっと違うように見えるわ
で、レギュ箱の場所が画期的ｗ→https://i.imgur.com/drVyVHG.jpg >>580
初めてみたわ！レギュ箱一体型カプラーかよw >>535
運転手が老眼老人ばかりだからワザと少し上向きにしてそう・・・ 535ってまさかJPNタクシーのLEDバイビームがマニュアルレベリングだと思ってんのかｗｗｗｗ >>582
老眼関係ないだろ
白内障とかならだけど >>584
車高が低いクルマの有る有るなんだよ。
車高短自慢みたいなものw >>563
うちはミニバンとドリ車の2台だけど、ミニバンのロービームプロジェクターがドリ車(フルバケ)に座ったときのおでこくらいの高さにあるからな。
ミニバン(ハロゲン車)は光軸調整はディーラーがやってるのだけど、手動レベライザで一番上向きの設定にすると基準限界ギリギリのほぼ水平状態になる。車検の度にその状態で戻ってくるからわざとやっているのだろうね。
普段は1～2段階下向けて乗っているけど、それが一番自然なロービームの角度のように感じる。
というか、水平まで上向けると配光の関係で逆に路面の白線とかが見えづらくなる。
まあ、そういうミニバンにLEDポン付けして光軸調整しなかったらどうなるかはお察しの…。(うちのはハロゲン球でもゾーン3が明るいから絶対やらないけど) うちの小さいクルマは、後ろについたほとんどのクルマに照らされるよ。
日産のSUVが後ろにつくと、前の車にきれいに自車のシルエットができる。
他メーカーはボケるんで、なぜ日産SUVだけなのかはわからない。 >>588
奇麗な影が出来るって事は、光源がものすごく小さい場合だな
西さんのＳＵＶはそういうライトなのかな？ Ｆ2のHB3仕様、ハイビームでたぶんトータル3時間以内の点灯時間だと思うけど、色温度が高くなった感じがする
左に新P9、右にF2で春から運用中なんだけど壁を偶に照らしてみると、F2がずいぶんと青っぽくなってきてる
逆に新P9が暖色に向かってるかもしれないけど、多分前者っぽい T10の白色LEDが段々青っぽくなってしまいに紫になったの思い出した >>597
F2の素子は韓国か米国のCSPをくっ付けた上に色温度を調整する目的で塗料っぽいものを塗布してあって
それが色素抜けして本来の色温度に戻ったような感じかもしれない
要するにこれ→https://i.imgur.com/uiSB7xv.jpg?1
に色付きの樹脂を乗っけたのがF2の素子→https://i.imgur.com/KnXBLoq.jpg?1
想像だけどね 今までH4マルチリフ車に4300Kを入れてたけど合法的にイエローバルブを入れられる年式だから3000Kにしてみた
ウルトラマンだこれ 昨夜ジャパンタクシー乗ったらカットラインというか綺麗な水平なんだな
あれすごかったわw 今時の純正のLEDヘッドライトは大抵綺麗なほぼ水平のカットラインだよ。 カットラインが面白いやつなら210クラウンのHIDだな。
https://www.youtube.com/watch?v=-8oV9JzmvvA
1:15～と2:03～を見ればわかるかな？
プロジェクターの中にソレノイドで動く遮光版が左右それぞれ2枚入っていて、その組み合わせでエルボー点辺りが凹型になっている。 >>604
ほぉー
ロービーム時は
最近の┓__┓___なカットライン
━━のhighビームから
先行車や対向車に近付くと
┓___┏なカットラインになるね >>605
結構良い感じだね
しかし
テストコースだけど
一般道のオーバーヘッド標識や路側の標識の視認性はどうなんだろう？
ゾーンⅢへの配光が気になる >>607
新型プロフィアは結構走っているの見かけるけど このライトがオプションってのがね 装着率低そう
早く一般車に標準で搭載して欲しいよね >>605
なかなか賢いな。
ふと思いついた。
HB4とかのロービームにH4のLEDバルブを台座加工→装着してHi/Lo切替したらどうなるのだろう？
実験してみたくなってきた。 ノア80後期だとフォグはユニット一体型だからIPFの２色バルブはポン付け出来ないって事かな？
だとしたらIPFからユニット出してるのかな？ >>608
最近は装着車をよく見るようになったよ
なにせ春にあった改良でプロフィアは全車標準装備
レンジャーがメーカーオプション
ハイビーム側の11のLEDで配光を制御している
ロービームは1つのLEDで実現 >>601
プロジェクターに近いカットラインだよ
控えめに言ってもあれは水平とは言えない
必要十分とはいえ個人的には暗い 前車コンフォートにP9改入れてたせいもあるか >>611
608です 標準になったんだ 知らなかったよ友達のプロフィア来月納車 時期的に微妙だよね改良型か 改良型なら乗ってみる 楽しみですわ コンフォートにP9入れるようなタクドラに学歴聞くとか酷いなあと思いました 210クラウンのADBの作動状況って、実際運転していて気持ち悪そうだな・・・
https://youtu.be/4xbA3TMESy0?t=51
暫く乗ってりゃ慣れるのかな？ 上の動画の2:30あたりからの検証「対向車がいる場合」みてると、ライト点けてない対向車には反応せず・・・なのね
薄暮時になかなかライト点けない面倒な性癖の人には良い薬か 必要十分
必要量は十分にあるという意の俗語だけど、
知らなかったり想像できないのは外国の方？？ 必要十分って必要条件、十分条件から来てるんじゃなかったのかっ たぶん、>>613の人は、もっと適切な語句が有ると言いたいみたいだ
もう暫く待ってみれば？ >>618
俗語w
ずいぶんお優しい表現ですね
ただの誤用だろ
馬鹿がよくそういう使い方をする事は知ってるよ
だから中卒なのか聞いたんだが まあ高学歴で事件起こす愚かな輩も多いから自慢されてもな 別に学歴を自慢するつもりなんてないんだが
普通の人は高1で習うはずの正しい意味を知らないなんて中卒とかなんですか？ってだけ 京大の塩見、坂東、奥平
同志社の藤本、横国の寺岡
うーん古い人ばかりだ
「俺様が国語辞典厨」はまだ頑張っております >>612の何が間違ってるのかわからん。普通に理解できる文章だと思うけど。
詳しく説明してくれ。 連投スマン。
「必要量は十分」という意味なら本来の使い方とはちょっと違うかもね。
>>612の文章が 「必要な量は十分だとは言え」と書けば良かったのか？ 最近よく聞く大人の発たﾅﾝﾄｶってヤツじゃね
知ってる事以外に対応できなくて
相手が伝えたい事から何か欠けただけで何を言ってるか理解できない
普通の大人ならちょっと欠けたり間違えてたとしても聞く側が予想して探りながら話を続けるけどそれが難しいらしい 変なツッコミを本気で入れる方が頭が悪いのではなか、という事か。
疲れるねー。
それはそうと、>>610が気になった。誰かわかる人いる？ 気になった → 気になるので
だな。本人なのでまたツッコまれる前に。 >>627
「必要十分」の意味を調べればわかるよ
>>612のように使いたいなら「十分」で済む
それっぽい聞きかじった言葉を使って間違えてる >>622
そのうち
高学歴自慢しだしたたら
コンプレックスでキチ確定かな
(ノдヽ) >>617
全く発光しないか反射しない物体だとずっとハイビームなのかな
例えば
夜間にネックライトと点滅マーカーと反射タスキしてウォーキングしてるけど
ちゃんと切り替えしてくれるかな？ >>635
貼った動画の4:10辺りに、「基本的に歩行者や自転車には遮光・配光しないので、手動で切り替え」ってあるな
まだまだ途上だわこれは >>609
リフレクターが発光点に対応しないので
ヘッドライトとしては意味をなさないだろうな。 >>636
自転車の反射鏡やランプは暗いから対応できないって事なのか?
歩行者に対しては(法的には)遮光する必要が無いから仕方ないとも言えるが >>338
最近見かける自動減光のウインカーてどう言うもの？
夜間減光すると言うこと？ >>431
危なくてもLEDを付けたかったんです。
ごめんなさいごめんなさいごめんなさい >>640
抵抗内蔵で熱持ったら出力抑える
それぐらいググレ >>640
白発光のデイタイムライトユニット内臓のウインカーで
指示器かハザード動作時に
内臓されてるウインカーの橙色点滅に切り替わるタイプかなって思ってるけど
違うのかな？ >>644
トン
発熱対応なのね、じゃ車体側のハイフラ回路が誤動作するのも成る程だ。 しかし、ウインカー
熱でるほど止まる交差点とか
聞いたことないよ
せいぜい一分だろ 最近の純正は軽カスタム中心に
プロジェクターレンズ使わなくてマルチリフレクターを散りばめたような9灯式やらの多灯式が流行りなようですね >>648
プロジェクターの効率の悪さってのが結構あるのかな？
もしくはデザイン的なもんか >>644
そういう事か…
しかし
ウインカーの動作熱で保護回路働いて
自動減光って？？
それだったら
純正の白熱球で事足りるし
本末転倒みたいな事だよね >>652
結局完成の域には達しないんじゃないのかな
だってポン付けだもの >>652
せっかくLEDに交換するのに白熱電球と同じ消費電力にしとけばリレー交換せずに済むって商品だからな。
ウインカーリレーなんて安いものだから、抵抗入LED球を4個買うよりリレーと素のLED球買った方が安いと思うわ。 作業がめんどいとか社外品のリレーの信頼性がみたいな躊躇する理由もまたあるんだろうけどね
簡単に後戻りできるという逃げ道とか 最近じゃリレー付いてない車あるから
配線にかますか、抵抗内蔵にするしかない >>646
冒頭の数秒(と9:15あたり)見た限りだと対向でこの車来たら割と光害だと思った >>657
そらH4に爆光なんだから当然に光害だろ
お前が言ってる部分は単にカットラインの下から撮ってるだけだとは思うけど 社外リレーは耐久性が純正より弱いからね
まあラクだから使ってるけど >>658
>お前が言ってる部分は単にカットラインの下から撮ってるだけだとは思うけど
カメラ位置は灯体の高さよりやや上の位置だな まあまあ、投稿者じゃなきゃ冒頭と9:15のがハイかローかも判らない訳だし、ここで言い争うだけ不毛よ >>646
P9 じゃなくて F06って型番らしい。
ほんとに50Wあったら冷却が追い付かないと思われるが・・・ >>661
リレーが無い車だってどっかの基板にリレー回路が組んであるんじゃないか？ >>667
今はFETを用いた半導体方式で他の灯火制御と一体の基板に実装されている
そして基板はディッピングやポッティングによる樹脂層を形成しているので実装部品の交換は困難
最近は軽四でも作動音をスピーカーから鳴動させている NQGとかいうのAmazonで買って使ってるんだけど、大体3ヶ月位てled付かなくなるんだけど耐久性ってどれもこんなもん？
5000円以下で参考までに色々聞きたい、車種は20プリウスのH4ポン付け >>672
面倒とは思うけど、尼のURL貼ってくれるとうれしい
https://www.%61mazon.co.jp/dp/
↑これに商品ごとの10文字英数列を足してくれ
かなり的確な答えが得られる・・・たぶん >>670
うちのモコのことか。
ギアをRに入れるとその音が優先されてウインカーの音が消えるのな。
ウインカーリレー無いからLEDにするのをやめた。 HB4仕様しかないのがミソだけど、新P9（メーカー型番 A397-F03-9006-JP1）が大安売りだ
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07C43LDQB
どう使うかは購入者次第だけど、この当時のモデルは発光点がずれてるタイプだと思う >>674
うちのはシートベルト警告でウインカー音キャンセルされるんだけど、これもリレーレスなのかな >>676
その可能性がたかいね。
そういえばうちのもシートベルト警告でもウインカー音消える。 >>675のはHB4で需要があまりなさそうだったけど、HB3仕様の大安売りもあったわ
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07JL3PF5T
これも同じく旧世代の新P9だ
まあ、そのまま加工無しでもハイビームでめちゃくちゃ明るい
ちょっと加工すれば、現行のhttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07Q2VPY9Z
↑とほぼ変わらないと思う うちの車、シートベルト外して100mは走らないと警告音出ないから
シートベルト警告とウィンカーが同時に出る状況に一度もなった事ないわ >>678
迷彩さんが赤と黒で出力が違うって言ってたのはこの旧世代だっけ？
これ黒だけど何ワットだったかな プロジェクター式、HB4かHIR2、でおススメありますか？
雪が降るのでライジング2？の4300Kを使ってるけど暗くて夜が辛いので変えたいです >>681
プロジェクター式は、ここでは鬼門よね～
ポン付けバルブの短所が顕著に出ちゃうよ
唯一クリアしてそうなhttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07PQVVHT7
↑に関しても、まだそれほどここではレビュー無いので、若干お勧めし難い
でも、ちょっと高いのを承知で試してみてくれると、たくさんの人が喜びます >>683
これはCOB素子です、ほんとうに（ｒｙ
評価を見ると、意外にサクラが少なくて好感度は有りますが、悪い評価は総じて寿命が短い事に対してのようなので
そういう事なんだと思う
あと、乗ってるプリウス20のライトカバーは黄色く紫外線焼けしてませんか？
かりにそうなってると、6000Kより色温度が高いポン付けLED入れると、乗ってて暗く対向車は眩しいという2重苦で良い事無しなので
その辺に気を付けて しかし、アマゾンをNGワードにされたのは迷惑だなあ 三角型のチップ実装でプロジェクター用ってやつ
ハイロー共通のプロ目にも効果あるんだろうか >>682
前に半額で買えたこと考えると今の値段は全くおすすめできない
>>686
試してないけどだめだと思う
ロー専用のプロジェクターに上下逆さに付けると、普通に売ってる両面
https://www.%61mazon.co.jp/gp/product/B076X384WB/
このあたりより若干暗い程度の明るさになってた。 >>689
プロ目のバイビームに入れた人はいないはず。
前に似たようなものでマルチリフレクターでの報告あったと
思うけど全くダメだったとここで報告あった気が。
根本的に発光点が全く本来の位置からずれてるからどうにも
ならなかったとかだったと思う。つか、それCOBだね。 >>684
ライトはピカールで定期的にガッツリ磨いてガラスコーティングしてるんで問題ないと思います。中々良い製品探すのは中々難しそうですねw >>693
それは失礼した！
意外と使い勝手が良いのはこれ→https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07PW4GR77
何が良いかと言うと、車体側の寸法に全く関係なく装着できる大きさ
ハロゲンランプよりは明るい
ただし寿命に関しては今の時点では良く判らん >>616
オヤジがこれ乗ってるけど、遮光が常に動いていて慣れないよ。
街中を走る時はlowになるのでそこは便利だけど。
単純に、high low切り替えの方が良いと思う。 >>694
ありがとうございます、参考にしてみます >>695
そうなんだ、やっぱ変な感じなのね
BMWで開発されたADBはなんかああいうニュルニュル？動くクラウンタイプとは違ったみたいだけど
過渡期の産物なのかな BMWで結構前に発表してたLEDマトリックス方式？ってのは、すでに諦めちゃったみたいで
最近は、液晶板でなんかうまい事コントロールするのを作ってるみたい
スタンレーのやつ→https://www.youtube.com/watch?v=efX8CqgmZss >>698
本当ににゅるにゅる遮光するから、
気分良くない。
しっかり遮光しすぎて
こっちの視界が悪くなってしまう事もあるよ。
まだ過渡期だろうね。 雨の多いこの時期
H7イエロー オールインワンの商品探してるのだが
見つからない… F06が届いて付けてみた。
明るいうちなので判断できないが、カットラインは出ている。
明るさやハイビームは今晩判断するか。 この手の目玉LEDは照度は100lmくらいありますか、詳しい方教えてください
Amazon デイライト LED 防水 イーグルアイ 大玉 23ｍｍ 10個セット 12V 埋め込み (ブルー/ブラックボディ) すみませんでした、この手の光束は何ルーメンくらいありますか >>701
>>701
たしかにh7でオールインワンは見つからないね。
あとはフィルム貼るタイプとか。
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B072Q6BFCH
ドライバー別体でも良いんだったらいくつか有るんだけどね。 なぜだ？
zodoo LEDヘッドライト H7 フォグランプ LEDバルブ 切替タイプ フィリップスPHILIPS Lumileds ZES２代目LEDチップ
車検対応 オールインワンタイプ ファンレス 25Wx2 6000LmX2 3000k/6500K/8000K変色可能 2個セット 保証1年 ZX3-H7 以前ならファン仕様の方が耐久性が…とか言われて敬遠されてたのに時代は変わったねぇ シガーソケット抜け落ちたのはここで聞けばいいのか？
センターコンソールのなんだけど 俺の友人はラジオにノイズ入るのを気にしてファンレスのh4買ってたけど、自分のは
フォグにファンレス(N1S)入れてるけど、
やっぱりノイズ入るな。 >>722
ブラシレスのファンだと、ノイズ出ないと聞く
P9とかF2では多分FM/AM双方とも拾ってない気がする
レギュレーターボックス内で発生するノイズは、分厚いケースでどうにか誤魔化せている場合が多いみたいだけど、電源線から拾う可能性が高い
容量の大きなバッテリーでそういうノイズを吸ってくれるという話も聞くけど、眉唾 F2の新型でcn360にはF3で明記されてるのと見た目がまんま同じやつヤフオクじゃなくて尼にも出てた
www.@mazon.co.jp/dp/B07SS94ZRK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_30kdDbR5Y4CFV 【2019年明るさ最強】NZ LIGHTNING 新車検対応 H8 H9 H11 H16 対応 20000lm(10000LM×2) LEDヘッドライト GXP搭載 車用 一体型 防水 2個入り https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07SS94ZRK/ref=cm_sw_r_cp_api_i_RsvhDbCP6MZ6H 全体のサイズは魅力的なんだけど、素子がP9と同じサイズなのがなぁ そーなんだ
cn360見たら45wの記載あったけど、素子がP9と一緒だったとは
なら、もうどうなるのか大体の想像つくね >>728
ドライバー内蔵と思ってたら別体なのね。 にしても45Wだから点灯30分後の熱ダレ状態でも3600lmとか凄いなw 1万以下のちゃんと車検に通るポン付けって本当にあるのかな？ HB3なら、ほぼ問題なく通るよ
H4に関しては、ポン付けってだけで撥ねられる場合が有るだろうけど、基板が極薄で25W辺りの極小素子で角度をうまく合わせれば
たぶん機器のチェックはパスできると思う
でも、車検にそのまま出さないでハロゲンに戻すという選択肢が有る つい最近V8H4で車検通ったよ 普通にすれちがい灯でエルボ検出やホットスポット、光量問題なし
本来光源の種類に関係なく基準を満たしてれば車検は通るはずなので、ポン付けってだけでハネるとしたら面倒を避けたいディーラーの方針なんだろう
ハロゲンに戻して車検に出すのは明らかに通らなそうと自覚しているからかね 現状を知る意味でもそのまま出してダメならハロゲン積んどいて通してから
どこがダメだったか聞けばいいと思うな
あとLowがだめでHiで通すのは最近は厳しくなってるらしいし、多用するLowの問題点がおざなりになってしまうのでどうかなぁと思うよ >>737
ハロゲンで通したら当然そのままハロゲンで乗るんですよね どこの界隈でもいるんだよな車検さえ通ればいいってやつ ・車検が通ったんだから何でもいい派
・車検の時だけハロゲン戻し派
・そもそも灯火検査対象外派 そろそろ国産の車検対応の商品のURLが貼られる予感 >>742
んで車検制度の悪口を言い始めるんだよね F06のその後ですが、明るさは半端ないです。
F2は余裕超え。
問題はファンが低音系でうるさいのと、ハイのまとまりがF2にはかなわないことかな？
ノイズは問題なし。
F3はイエローが出たら試したい。 >>748
マルチリフにそんな明るいのいれたら対向車からはあなたのクルマ光に埋もれてしまうよ
家族でも知人でもいいから対向車になってもらって意見聞いてみ
そんで自分も対向車側に乗ってみてどんなふうに見えるのか確認したほうがいいよ
自分も持ってるけど公道走らずに封印したわそれ >>752
この手のバルブ、配光は完璧だけど白熱球より明るさは落ちるよ >>751
マルチリフレクターではなくて、レンズカットです。
思った程迷惑にはなってませんよ。
タントとかの純正ledの方が迷惑ですね。 LEDの熱ダレってのは純正のヘッドライトやフォグでも起こるものなのでしょうか？
社外品だと熱ダレで30分も連続点灯したらグーっと暗くなるような話も聞くけど、純正品はそうならないの？ >>755
例えばLEDの街灯とか家庭用照明が寿命の果てるまで点けっぱなしにしても暗くならないのを考えると
専用設計のヒートシンクが熱ダレを発生させないんでしょ
ポン付けのちょっと高い商品だと、温度を検知していて一定以上の温度になると縮退機能が働く
お安いのだと、素子かコントロールボックスが焼損する間際に暗くなるな うわあ
レンズカットに爆光ぶち込んで、カットラインが出るとか、思ったより迷惑じゃないとか、純正LEDの方が迷惑とか言っちゃってんのかよ 対向車から見たらオメメぱっちり上向きの車が来たようにしか見えないんだろな 俺はマルリフに旧P9だ
まぶしいってんならウインカーポジション(素通しレンズ0.4A白x4個)のほうがまぶしい
それでも車検通ってるから問題なし 通らないから車検の時「だけ」ハロゲン戻しよりマシだね
法規以上のカットラインなんか結局自己満足 マシはマシだろうな
車検も通らないようなドクズよりはなんぼか
閾値ギリギリでとても純正LEDを批判出来るような代物ではないだろうけど そのうち車検でゾーンⅢの明るさ上限値規定とか追加されるんだろうな >>763
ローで通せないからハイでみたいな通し方も珍しくないわけで、通りさえしていれば全て問題無しとは全く思わんな このスレは車検に対応した製品について語るスレではないしなぁ
車検に通るポン付けバルブのスレを建てて熱く語るが吉 レンズカットでF06が思ったほど迷惑じゃなかった件
分厚いレンズで減光される分マルチリフよりはマシなのかもね レンズカットはカットラインは出やすいらしいし
問題はグレアだよなぁ レンズカット車乗ったことないんでどうなるのかさっぱり予想がつかない レンズカットにLEDでカットライン出てるやつとか見たこと無いな。
ライト全面光ってカットラインなんてどこ吹く風。
リフレクターからの入射角に依存してるからハロゲン電球の
フィラメント位置を再現できないLEDでは永久にカットラインも
出ないしグレアが出てハイビームと同じにしかならない。
マシとか言ってるアホは自分で自分の車を間違いなくみたことないなｗ >>766
それは車検制度上の問題だろガイジ。ユーザーとしてはちゃんと国に決められた基準満たしてるのに文句付けられる筋合いはねーわ >>767
このスレは他車への迷惑について語るスレではないしなぁ
ポン付けバルブで素晴らしいカットラインを求めるスレを建てて熱く語るが吉 >>774
40W超えるポン付けはH4で使うのやめよう
それやっちゃうとみんカラになるじゃん
それはダサいよ、やめようまじで 車検の基準とは別に、このスレにもう何見ても眩しいと感じるような老化した目の持ち主が紛れ込んでる可能性も比定できない訳ではない。 雨の日になんかやたら眩しいなと思ったら、路面に反射して標識を
めちゃくちゃ照らしてたってことはあったな。 部屋に置いてあるMJ21SのH4マルチリフユニットにP9やら2年使った中華HID（シェード加工済）やら入れてみたけど「別に眩しくない」ってのが正直な所
レンズ雲ってたら死ぬほど眩しいんだろうけど
センサ：XperiaZ5 内蔵照度計
ユニット～センサ距離=1.63m
① 最も明るい点での照度
② ①の地点より30cm上での照度
点灯5分後の値
P9 ①23400 lux ②46 lux
中華HID 35W ①12000 lux ②39 lux
無名LED 実測21W ①11000 lux ②33 lux
ハロゲン ①4000 lux ②13lux >>781
10度も上方で測ってハロゲンの3倍以上とか完全にクソ迷惑だわ まあ気をつけるよ
今のところ入れててパッシングすらされた事ないけど 明らかにハイビームで走ってなければ案外パッシングってされないもんだよ 他にも対向車やら先行車やらいる事が多いし
後付けグレア漏れ漏れ車なんてどんなヤベーやつ乗ってるかわからんしな すれ違う車の中に時折「あれ？なんだこいつ、くそ眩しいな・・・」ってのが居るが
自分はそうなりたくないって思った
まあそれだけの事だ、気にせず続けたらいい 雨の日ギラギラで前が見にくいのでフォグランプを取り付けた。 【HIKARI独占販売】 車用 LEDフォグランプ 240W LEDフォグライト
↑これを買ったのですが運転席からだと全然明るくないのですが
こんなもんですか？N-WGNカスタムですがお勧めフォグランプあったら
教えて欲しいです。宜しくお願いします。 フォグランプ？ ちゃんと濃霧の中で試してみた？ (´･ω･`) 細い横長のLED補助灯がボンネットについてるラリー車見た。
インテグラ タイプR。
ちょっと見た目が…… www.あmazon.co.jp/dp/B07FFT49PM
星5やで！ これくらいのだと一個2.5Wで200Lm有る無しかな
>>791
ちゃんと尼でカスタマーレビュー書いてよね
暗くて見えねーって https://imgur.com/oxTHBJc.jpg
直接照らす所は明るいだろうけどリフレクターに反射する分はどこ行くかわかんないね ・・・これは誤爆ですか？
判定員のジャッジを待ちましょう >>757
実際問題なく使えてるよ。
前走車の車内が照らされることもないし。 >>803
どうせ>>781みたいに相対的に光量差がある事のみをもってカットラインが出てるとか前走車の車内照らしてないとか言ってるだけだろ どうせーとか見てもないのに決めつけるのはやめたほうがええよ
レンズカットの人は貴重なので壁ドンとか対向車位置からの画像あげてくれればありがたい 構造上光量の増加にほぼ比例する形でカットラインより上の光量も増える事くらいあなたにもわかるでしょ
ゾーンⅢ部分を塞いだりしてるわけでもないだろうし >>806
正論かましたところでしゃーないべ ないとはおもうがゾーンIII塞いでたらどうすんだよｗ
だから画像がみたいなー言うとるのに 40W超のH4入れて、自分で確認して眩しくないって言い切れる人は、
たぶんハイビームで走ってくる対向車があまり気にならない類の人なんだと思う
まあ趣味の世界だから、主観で楽しむのは悪い事じゃないんだけど、他人が絡む事だしなぁ
あまり表立って堂々とされてもなんか違うと思うわ >>809
ライトに限ったことではないが、つけたパーツの効果を期待してか脳内補正が入って認識がズレることもあるからな。
頭が冷えてから左をハロゲンバルブ・右をLEDバルブで壁ドンしてやっと気づくなんてもこともあるさ。
ついでにここでボロカス言われて熱々になっているから余計に冷めないってのもある。 >>809
H4だけじゃなくて他の燈体でも同じこと。
道の高低差なんかでロービームがハイビーム状態に見えるけど、最近のライトはくそ眩しい。 出たよ純正非難馬鹿
H4だけじゃなく他のハロゲン灯体に入れたのだって同じことだと言うのかと思いきや
カットラインの下に入れば最近のはくそ眩しいとかww
本当に頭が悪い >>788
貼った本人だけどH7はこの異常な値段差あったけどH4も値上がりしてて草 >>813
H4に40W 超のポン付けバルブがたぶん迷惑って思ってるだけで、他は良く判らん
フォグなら対向車あれば付けなきゃいいしな うーん後ろの車眩しいなあ。
色が白いし今どきホワイト球がプレミアってわけじゃないからポン付けLEDかなあ
あれ？リフレクターの下側のほうが明るくね？
こういう奴もいまだに居るんだな >>814
今の純正ledが明るすぎると言ってるんだ。 >>818
がんばって法律変えてくれ
今は4300hcdまでだ ぜんぜん関係ないけど、
なんで補助等の1万カンデラ規制って決めたんだろう。 このスレで以前に117クーペを発見した者ですが
レストアが終わって走行が可能になったのでLEDバルブを入れようかと思ってこのスレを見ていたんですが
やっぱりマルチリフレクターのH4にLEDバルブは眩しくて周りに厄介になりますかね？ >>821
どう思うかなんか人それぞれ
あなたの自由裁量です 117の時代はレンズカットじゃないの？
規格角目なら汎用品も売ってるかもだけど >>823
レンズカットっていうか純正はシールドビームだよ >>821
せっかくの角目4灯なんだから灯体ごと変える
こういうのを試すのも手
https://imgur.com/oEGMEI7
https://imgur.com/BsRup2n
水平4連にしても車検時に2灯式+霧灯(間にスイッチ噛ませる必要あり)に構造変更すれば問題なし
もちろん光量、光軸は基準に合わせなきゃいかんけど >>822
>>823
角目4灯でH4とH1っぽいんでそのままイケると思うんだけどダメなのかなこれ
丸目だとユニットごと変えなきゃならんみたいだけど…
>>825
構造変更はなかなか大変そうだねこれ
でも面白いな、こんなのあるんだ >>825
オイラも角目4灯。今はH4型LEDぶっ込んでるけど、
こーゆー規格LEDはどのくらい明るいのかねぇ
路線バスに付いてる小糸の規格LEDがイマイチ明るくないもので >>826
角目4灯に乗った事無くて良く判んないけど、ローがH4でハイはH4とH1が担うって感じなのかな？ >>826
もしかしたら構造変更も記載変更もいらないかも
自分がやった2灯式→4灯式への変更は構造変更書けって言われたけど
そんなに面倒な内容じゃないよ
>>827
ハーレー用みたいな丸目のやつはけっこう明るいけどね >>819
それはハイビームの基準だろ。
ロービームはカットラインの決まりはあっても明るさの上限が無いから今の状態になってる。
欧州だと通らないはず。 >>830
ハイビームもロービームも規制値は同じ43万だ
欧州の法規がお気に入りならそちらで生活されては？ >>818
ですからまさにそのように理解して814のように書いたのですが
ガチでアレなお方ですか？ >>828
そう
ハロゲンセミシールドはLo/Hi兼用がH4でHi専用がH1 CDアコードのロービームに刺さってるH4はハイの線が繋がってない不思議設計 昼間のパッシングのとき内側のハイだけピカってなるほうがかっこいい
俺のも4灯だけどパッシングの時ローが点灯しないように改造した 改造したのはLEDヘッドライトが普及前でローをハロゲンからHIDにしたからってのもある
オールLEDなら改造しなくてもよかったかもだけど >>831
合計で43万なのはわかってる。
ローが明るすぎるのでハイビームで絞る結果、ハイが暗いなんてことになってる。 ハイを絞らなきゃいけないほどローが明るいってことはロービーム1灯につき1075hcd(4300hcd/4)を超えてるってことか
最近の純正はすげえな 桁一個おかしくないか？
そんなに明るい純正LEDの車は見たことないのだが。
ランプポッドつけたラリー車じゃあるまいし。 >>827
まじで！？
お互い古い車やねｗ
>>829
書くって事は何か届出をしなきゃいけない感じなの？ >>836
ハロゲンローにポン付けHIDとか一番迷惑なやつじゃねーか >>838
何故基準が上がったのか分かりそうなもんだが。
以前は22万5千だったんだよね？ >>843
プロ目って言ってもハロゲン用でしょ
13シルビアとか31セフィーロの頃のお漏らし無しで被視認性が問題になったようなのならともかく、それ以降のはわざと漏らしてるからプロ目だから明るいの入れても大丈夫なんて事はないぞ H4の安車にハロゲン以外を入れてるお前らよりは遥かにマシとだけ言っておく >>845
あーそれならええわ
イチャモン付けてすまんかったな
俺はハロゲン用のローやフォグに明るいの入れるようなDQN行為はしませんよ >>846
安車で悪かったな 言い争いに他人を巻き込むのはどうかとおもうわ >>846
そこはレンズカットやマルチリフに～と言うべきだろう 樹脂製のフォグに55WHID入れたら溶けますかね？
やってみないと分らんけど、ガラス製に変えた方が無難なのは分かるけど
ネットだと大丈夫って報告も結構あるからな～ リフレクターが溶けます！
50WのLEDいきましょう！ 一応LEDスレなんたけど…
まあプラレンズに55Wキセノン突っ込むなんて時点でまともじゃないな 4WDガソリン新車納車した。
80km走った時点でメーター1/4減った。
燃費8km強くらいなんだが、そんなものかな？ 値段設定ミスか何かでH4のV8を3000円で買えた
でも今普通に3700円くらいで売ってるんだな >>849
安車でもH4でもええんやで
でもH4にハロゲン以外を入れるのは死んで詫びるべきやな >>859
極論者だな 死んで詫びろとかなんかいいことあったのか？ >>860
買える金銭的余裕があるのならオススメ。 なんだなんだよその顔←笑笑
加齢臭から歯周病臭やらオッサンばっかりでココ和みますね F3の45WのH4 はもう買えるところはあるのですか？ >>860
意外にここでの装着例が少ないポン付けバルブなので、是非買ってみて
消費電力的にも素子の大きさ的にも理想的な気はする
何もかも最高、お値段も最高 >>863
いっそ新型の鳥みたいなやつ買っちゃえばいいと思うhttps://www.%61mazon.co.jp/dp/B07PW4GR77
極薄基板だし、それほどワッテージも高くないし
見た目がなんか恥ずかしいのを我慢すれば、意外とまともな究極の逸品なのかも >>863
同じくハイに入れてる旧P9が1年半経つけど、なかなか壊れない。
>>868
横向きにするとトンネルから出てきた電車に見える。 仕事車のD4Rが絶望的なのでLEDに換えたいけど配光以前にライト外さないとバルブ交換出来ないので躊躇してる。
国産メーカー並までとは言わんけどもう少し長寿命になる中華バルブは期待してはいけないのかな？
自家用車はライト外さなくてもバルブ交換できるからお気楽なんだけど。 ライト外すのにバンパーも外さないといけないんだろうな つい最近ウインカーが球切れで交換しようと思ったらライト外さないとダメで
それにはバンパー外さないとダメでそのせいでクリップが割れて買いに行かなきゃダメで
こんなんだったら最初からディーラーに行けば良かったでことになったよ うちの車はタイヤハウスのクリップ外して隙間から手を入れればなんとかウィンカーバルブの交換はできる
でも、長袖を着てやらないと腕が小傷だらけになる… フォグの光軸調整、自分でやりたいんだけど
フォグの中心部が地面から50cm
なんだけど、3m先に壁ドンで高さどのくらいが
いいかな？ >>874
45cmくらいにしておけば迷惑にはならんでしょうな
あくまでもグレア出てない前提で >>874
トヨタは3m前方でカットオフラインが-50mmになるように調整する旨が修理書に記載されている >>752
これのデュアルフィラメントP21/4W (BAZ15d) をebayで購入して
使ってますが、まず片側だけ交換して白熱球と比べたところ、
配光具合、明るさとも見分けがつかないくらい同じでした。 >>860
今351HLB2を使ってるけど中華が足元にも及ばないくらい作りは良い。
確実にマトモなLEDバルブが欲しいならIPFが一番オススメ。
約1年前に34スレに貼ったやつ貼っとく。
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530437613/500 >>879
まず殻割ってゾーンIIIのリフ黒塗りするとかすれば？ >>880
みんカラの画像だけどこれ
AZワゴンのヘッドライト
https://i.imgur.com/miGLv18.jpg
>>881
塗るって手もあるのか
バルブ弄って青看板が暗くて見辛いくらいにはなってるからゾーンⅢはもう良いや
ただグレアをバルブ側でどうにかすると現状5~10%光量が落ちるからグレアの原因になる所は塗って潰そうかな >>879
P9は素子がでかいから煮詰めてもそこそこまでしか無理だと思う 策が尽きた
これはHIDで曇った予備リフに入れてるけど実車のキレイなリフだとどうなるかな
P9(加工終了)
https://i.imgur.com/IJmnQxk.png H4で対向車から見て眩しいのは、グレアっていうかライト全体が光ってるのが我慢できるレベルか眩しく感じるレベルまで行っちゃってるか？って事だと思うのよ
ゾーンⅢ用の特異点を潰すと、対向車の目に突き刺さるような眩しさは消せるんだけど
ハロゲンの数倍で光るライト全体の眩しさはどうにもならない
壁ドンで奇麗なカットラインが出てる、車検に通るってのはもちろん大事なんだけど、ハロゲンの何倍も明るいと、どうしてもその眩しさは避けられんよ >>890
V8のHB3だねぇ シングルは報告も上がってこないのでどんなもんかわからんけど >>891
ありがとう。>>879さんのカットラインに惚れたから、プライムデーで買ってみるよ。 IPF H11 5000lm 6500kポチろうとして躊躇中...
誰か背中押して >>893
プロ目？そうなら中華のもっと明るい奴選んだ方が良いんじゃないかい？ >>893
中華の中古は値段がつかないけど、IPFなら中古でもヤフオクやメルカリでそれなりの額で売れる。だから失敗しても売って回収すれば飲み代1回分くらいで済む。
>>894
プロジェクターだからといって明るいのぶっこんでいいわけではないぞ。 >>893
高いの判ってて買う気が湧いてきてるのか？
ちょっとその感覚は判らんな 中古の購入したN-BOXがヘッドライトがハロゲンだったのでLED化したいのですが
おすすめはありますか？ >>899
https://www.あmazon.co.jp/dp/B07Q2QQ4GH/
まじさいきょー！あかるい！ >>894
プロ目だよ
HID屋とも悩んでたんだが信頼を取った方がいいかなとhttps://item.rakuten.co.jp/auc-tradingtrade/tt007_0017/
>>896
明るさに不満なければ最後まで使うけどな
プロ目だけど明るすぎたらゾーンⅢがグレアしまくる？
>>897
だって長持ちするだろ？ IPFの301HLB2をポチッた。
高かったけど来るの楽しみ。 >>907
自分はHB3のハイビームを351HLBにしたけど
いいですね。絶対的な明るさは中華製のF2や
P9の方が上の様な感じがするけど、配光や明るさのバランス
が優れている。あと保障もしっかりしているので、
もし壊れた時も安心ですし、尼などでLEDバルブを
漁っている時間がほぼ無くなった。
f >>904
加工して遊ぼうかと思ったけどセール終わってたわ
V8辺りもう1セット買って弄ろ >>906
「しまくる」と感じるか「それほどでもない」と感じるかは個人のモラル次第だと思うけど、年代物以外のハロゲンプロ目はグレア出すよ ライジング2の4500k見やすくていいな
どこのメーカーも6000台ばっかりだけどこれくらいが一番見やすい そのくらいの色温度なら日本ライティングの4000k買うかな
値段もライジング２より安いし novsightがプライムデーで50％off乱発してるな >>913
プロ目で使ってるけどスゲー暗いよ
ハロゲンのがマシだわ >>915
SUPAREEとかいうやつもな
実際どうだろうね？ポチる価値ある？ >>918
安くなってるよ￥3999から更に5％引き Ｈ４のＬＥＤ、これ誰か装着してない？
綺麗な配光、カットラインらしくて、ＨＩＤ以上の明るさらしいけど
https://item.rakuten.co.jp/auc-reiztrading/f019/ >>917
レイプ集団
スーパーフリーと読んでしまう俺がいる。 >>920
ハイビームの箇所が十字になっている辺り、ちゃんと効率考えていそうで良さげに見える
が、実際どうなのか
人柱なってよ >>920
スペック的にはP9と同等
P9と同じサイズの素子でべーうの厚みはたぶん倍以上あり
H4で使うと、P9より色々迷惑かけそう >>922-923
P9同等ですか
かなり買おうか迷ってる >>924
いや、ベースの厚みが倍以上あるよ、これ
P9と比較するとコストパフォーマンス的にも照らす性能も良い所ないという感じよ？ そのブランドのフォグ用黄色バルブはたしかに明るかったようだが超迷惑配光だぞ
P9より迷惑かけそうって言われてるのに買おうか迷っちゃうのかよ 訂正
P9より消費電力が少なそうなので（35W）明るさ的にはP9より暗いかもね
ここのスレ的に35Wで5000lm超えるってのはどっちみち眉唾なんだけど >>927
>>929
初めてのLEDバルブに選ぶ人なら良いんだろうが、最近のそこそこ良くできた明るい中華に慣れた身には暗くて後悔しそうw あまりにも消費電力低過ぎるしね。ブランド品 中華共にポン付けLEDバルブも段々高ワットになってきたな。 登場初期20W→25W→今は30Wが主流だね you買おうか迷っちゃったのよ
みなさんありがと
大人しくV8買っときます >>932
それが賢明。今ならクーポン使って￥3499で買えるしね。ちなみにV8って実測は30Wあるらしいよ H4のP9、車検通ったよ
ディーラー車検だったから
検査が緩いのかもだけど ディーラー車検が緩い、、、？
民間車検の間違いやろ >>936
ペット店で車検する時は、かなり融通が利くな ディーラーだろうが民間だろうが指定工場での車検は
検査員によるから緩いとこもあるよ
陸運局持ち込みの認証工場やユーザー車検で通れば
そのLEDはお墨付きでokかと 4000k、6000lm
くらいで日本製LED、HB3 4000k（たぶん4300k？）で既に選択肢がほぼ無くなるのにそこから日本製LEDも追加か… >>941
日本なんたらで前に出してたので、そのうち再販するかもよ LEDの光源に慣れてきたせいか雨天や降雪時でもそれほど見えづらいと思わなくなった
路面の中央線は見えづらくなるけど路側の反射ポールや壁面法面は白色のほうが見やすいので脳内補正が働くようになったんじゃないかしらｗ
十数年前にハロゲンのクルマからHIDのクルマに乗り換えたときはほんっとうに見えなかったけどね
最近のHIDは乗ったこと無いからわからんけど >>945
ほ じゃないぞｗ のりめんと読むｗ 意味はググれ
あと見えづらいのは変わらないが運転しづらさはあまり感じなくなったに訂正しておこう ローはプロ目純正HIDでハイはF2だと、特に見やすさとか見難さとかは無いかな
新P9付けてみたときは、遠くが見えなくてすぐ外したけど、P9とかF2は比較的遠くは見えてる
色味で見難いってのは主にローの時に感じるのかもなぁ 55w±10%ってどういう意味？
だいたい50～60wの範囲で誤差があるってこと？
https://www.amazo%6e.co.jp/dp/B07RZ5JVFX >>949
これまたいいもの見つけたね
入力電圧が高かったり低かったりで、多少消費電力が変わるよって意味合いなのか
バリアブルのアナログ的なボリュームで大よそ組み立てのおばちゃんが調整してる関係でそのくらいの誤差が出るんだと思う
ってか、ZESの2世代目ってのは聞いてはいたけど有るんだな、実際 コンパクトなハイビーム用HB3を探してるんですが
>>949 コレと
https://www.amazo%6e.co.jp/dp/B077YLX3RB
コレどちらが明るいでしょうかね レギュ箱付きでいいならこれもなかなかコンパクト
https://www.amazo%6e.co.jp/dp/B07FDXXXS8
口金より下が短いので蓋付きでも収まる気がする 16000lmは期待しちゃだめ IPFの301HLB2来たから付けた。
車は中古車のプリウス(安グレードのハロゲン車)。
前は中古のトヨタ純正バラストに、中華35Wバーナーだった。
だんだん暗くなって、1年で片方のバーナーが切れ、
再度類似品も購入するも、最終的に暗くなって半年で片方切れた。
このIPFのLEDは、暗いようで明るい。
街灯が明るい街中で、横に最新の純正LED車やHID車には明るさで負ける。
ただ、10年落ちの古い純正HID車なら同等の明るさにも感じる。
だが、今までと違って、歩道側まで良く照らすので見やすい。
だからといって、上向きの漏れる光が多いでもなく、
パッシングされることも皆無。
郊外で上向き点灯させる機会も減った。
必要なところを確実に照らして、それ以外は照らさない感じ。
とにかく配光が凄く良い。
暗い道や、住宅街に行くと、明るさが実感できる。
十分と納得できる明るさ。
信号待ち等で、隣に並んだ最新車両に、明るさでバトルして
負けたくないという人以外には、おすすめ。
見やすい明るさ、ちょうど良い、十分な視認性。
これがこのライトの印象。明るさ競争しなければ十分。
それでもハロゲン車よりは明るく、白くて綺麗な光。
HIDの時のような緑っぽさはなく、綺麗な純白。
この白さに慣れると、純正HIDですら、少し緑が入ってる？と感じる。 そういえば、OFFして1.5秒以内にONすると色が変わる奴ってパッシングで色が変わっちゃったりするんだろうか その人がそうだって訳じゃないんだからその人に言ってもしゃーないやろ
まあハロゲンローにHIDとかLEDとか入れてる時点で大差ないが ポン付けの多くの需要がそこにあるのに否定しちゃうとただでさえニッチな市場は崩壊するね
このスレの存在意義を否定してるのと同義 日本の落書き掲示板で否定したら後付けLED市場が崩壊するとな
そんなわけないから ハロゲンプロ目にH11仕様のIPFを入れた
そこそこ明るかった
って事で良いんだよな？ アクア プロ目に中華LED装着しとるが、めっちゃ明るいで。 F06と新P9(F03?)のH4を室内で光らせてみた
取り付け方は新P9と全く同じでV8のような回転調整はできない
照度計がギリ振り切れたから正確な数値は出ないけど多分明るさは新P9比で1.2~1.4倍程
>>887で加工した新P9と同じ方法でグレアは潰せるだろうけど付ける予定は無い >>964
マルチメーターも買ったから届いたらHi/Lo共に測ってここに上げるよ
しかしF03と比べてほんの少し放熱部が大きいだけなのに冷却ファンは8100RPMしか回ってない
F03は12000RPM出てるのに H3のプロジェクターフォグに使えるledのおすすめありますか？
ipfのじゃなくて中華で…！ >>962
ハイローが一体型なんだっけ？
うちもHIR2だけど暗いから中華に変えようか迷い中 中華はすぐ壊れるイメージだな。
とくに明るい奴は発熱が凄い。
放熱があまく、LEDチップも安物でそれなりの品質なんだろう。 おっ！こんなスレがあったのか
どれ、ひと言書き込んでやろう感がかわいい >>973
玉石混淆の中華LEDからよさげなものを探し出す人柱スレがここだｗ
爆光中華の発熱や放熱の甘さはほぼその通り そうね
おれは斜め上の物ばかりに手を出してるから、ここにはほとんど貢献してないや・・・
可能性を潰していく地味なお仕事です フォグにF2黄色、ハイにP9入れて１年たった。
点灯時間は長くないけど1年もったてだけでなんか嬉しいw それって週始めに本田翼、週末にこじるりを抱いて1年たったくらいの嬉しさでしょうか >>981
週始めに菅貫太郎、週末に成田三樹夫に抱かれて1年たったくらいの嬉しさです ついにnovsightがホウイトをやめたか。
一時代の終焉。なんか寂しい。 ホウイトじゃないとか一体何色なのか不安で買えないわ ホウイトじゃ無かったらやたらと蒼白いヤツなんだと思う。 >>987
CN360のM1を「EidsonのDF-4BS採用」って言って売ってるやつか
そもそも"Eidson"なんてLEDメーカーは無いし仮にEDISONのミススペルだとしてもEDISONのDF-4BSとは形が全く違う
しかもCN360はDF-4BS使ってるとは言ってない…っていう Ｔ９以前話題になってて、まぁＬＥＤ素子がDF-4BSじゃなかったんだけど
人柱さんもいて、Ｈ４明るくてカットラインも出てて結構良かった記憶があるね その黒いのは、レビュー見ると不安になるな
勝手にハイとローがパカパカ切り替わるってのが2件ある
珍しいな、今までのP9シリーズでは少なくともここでは聞いたことが無い症状だな ちょうどF06のH4があるし点灯試験してみよう
ただ室内でやるから環境も違うしバッテリーもあまりもたない >>973
明るさナンバーワンのP9はプロジェクターで使うと寿命数カ月だからな
半年もったら取り外して拝むべき >>998
マルチメーターがなかなか届かないから明日マルチメーター借りてきて測るわ
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