現役&元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ53
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
自動車整備士はある程度の年齢になると営業に異動させられるから辞めると聞いたことがある GSはそうなんけ?
ディーラーは事務方の仕事も入ってくるが基本定年まで整備畑みたいだぞ >>862
それはホンダぐらいじゃね?
トヨタ、日産は歳とるとサービスから営業に回されるよ? 車検とかはスタンド行くより刑務所行った方が安くしっかりした整備してくれるらしいな 刑務所はまぁ刑務所じゃなくても常識だけど車の中を綺麗にしてから預けないとダメだよ
ナイフなんて転がってたらアウト、代車もないし
ディーラーみたいに荷物ゴミ満載で預けても[死ねよゴミクズ]とか悪態つきつつも作業してくれるようなとこじゃないw >>864
わざわざその刑務所まで車を持って行くわけ?
ご苦労なこった 整備士も大型車や重機の工場だと新卒で入社して40代半ばでもずっと整備畑ってのはザラにいる 整備不要で不具合箇所無しなら車検場の近くのスタンドに交渉すると5000円くらいで代行してくれることがあるよw 同期がUDトラック行ったけどものすごいブラックで暴力で骨折させられて数ヶ月で退職してたな
採用面接で罵声浴びせたり腕立てさせるんだってw 車いじれればあとはどうでもいいって馬鹿が次から次へと溢れてくるから
いつまで経っても雇用環境が改善しないんだな 既出だけど新規に資格取る人は激減してもう湧いてこない状態だよ…
専門学校の人も半数くらい外人だし残りの日本人も車に興味なんて無い、働きたくないからとか親に言われて入校したとかで運転免許も持ってないから
ディーラー数はトヨタ4900、日産2100、ホンダ2200、マツダ1000、三菱600、スバル460、ダイハツとスズキは小規模取扱店が40000
これに外車屋さん、ガソリンスタンド、バイク屋…
これに対して新規に整備士になるのが30000人
1店舗に1人来るかどうかの新人を取り合って虐めてやめさせちゃうのが現状、意味わからないだろ 俺はフリーランスで車好きだから趣味程度で車の知識つけたくて副業がてら整備士見習いやろうと思ったけど資格取るの大変すぎやろ
国家資格ですごい要件面倒臭くて薄給激務じゃ誰もやりたがらないわな。
働きながら職業訓練校通えないかなあ >>873
給付金要らないなら働きながら通えるよ
8〜16時の月金で拘束されて土日夜間だけで給付金より稼ぐのは大変だと思うけど
もしくは刑務所でお勤めするかw
通例だと覚せい剤でも初犯だと執行猶予が付くから2回は逮捕されないとダメと言う
これをやると運転免許も剥奪されるかもしれない諸刃のなんちゃら >>874
月金というのは、月曜〜金曜?
うーんなんとかならなくはないけど2年間通えば二級かあ そう月〜金
2級とっても何も評価されないし何なら資格手当すらつかないけどw
二輪、ガソリン、ジーゼルの各2級持ってるけど何の役にも立たん、DIYで暇あらば車バイク弄ってる人のほうが遥かにいい整備ができると思う なるほど、コスパ悪すぎるな。実技と筆記試験だけで取れるなら整備士人口も改善されるだろうに
それならスタンドの整備士見習いやりながら趣味で車いじってるくらいが良さそうね 整備士諦めましたわ。なんか代わりの民間資格あるといいんだが。どうやって勉強しよう 漠然と勉強しようと思っても何したらいいのか分かんないから、資格勉強するほうが知識つけるの捗るんだよね。
まあ、まずは冬用のタイヤ交換を自分で始めるところからやってみるか
車の点検って資格なくても大丈夫なのかな セルフだからいつもゲームしてたら仕事終わるし車の事は何も知らない ゲームしてる時間に参考書でも読めばいいだろw
学科的なことだけじゃ整備はできないけど学科も経験値も無いよりマシだと思うが ゲームしてるだけだからいつまでもこの業界にいるんだろうな… 興味の無い資格勉強するほど無駄な事は無いぞ。
整備士とか電気工事士みたいな資格は興味あるなしで取得のし易さ全然違うし。 好きこそなんちゃらってな
簡単と言われる乙四でさえ全く興味が持てずに直前まで勉強できんかったな
3日位寝る前に勉強してなんとか一発で受かったけど科目点丁度60%のがあって本当にギリギリだったw
運転に関しては捕まったことなくずっとゴールドなんだが興味がないことは極端にできんな >>883
ただ漠然と本読むのは無理だけど資格勉強ってことならできるよ。仕事のために本業のためにTOEIC800超えてるし
>>884さすがにセルフは副業だよ。本業が別でくるまと関わりないから困ってるって話で 昔働いてた店が改装でセルフになって遊びに行ったらみんな平和そうで辛い...
改装前(働いてた時)はフルでみんなテキパキ仕事してたのに
セルフになった途端ブースでお喋りしてたり、暇しててなんだかなあ...
作業もオイルとタイヤ交換だけになって尚更暇すぎるらしい...
バイトから社員に登用された店なだけあってなんだろうね
今は異動で別のフル店で働いてるけど人いないうえに油外取れない店だから昔バカにされて辛いわ... もう戻る事は無い業種だが、万が一戻る事になったら完全セルフ以外選択肢無いわ。
セミセルフ、フルだけは絶対に行かん。 https://i.imgur.com/XDxqghe.jpg
こんな所で嘘つくメリットなんかないが。ついでに乙四の裏面。ただの副業だセルフは
TOEICも本業にする結構前に受けた時の点数で今受ければもっと点取れる。 >>892
ネットで拾った画像あげてご自慢ですかwww
>>863
スズキアリーナの整備のおっちゃんは定年までやってたよ >>888
>>889
今勤めてるGSの親会社がセルフとフルと両方やってて先月セルフからフルに異動になったんだが
フルの方がやり甲斐はあるけど大変だわ
うちのセルフは来たお客にチラシ配りや油外商品の勧めしたり洗車やコーティングの作業もしたりするけれど
従業員の数が少なくなったり夜になったらスタッフルームでボタンポチポチすりゃいいだけだからなぁ
それに比べてフルは基本逃げ場はないし
北国だからこれからの季節大変だし
これで時給は変わらないというのは納得いかんなぁ
まぁ親会社としてはフルとセルフで時給変えるのは難しいのは承知してるが 俺だったらフルに配属された時点で辞めるな
この業界セルフボタンポチくらいしかやる価値ねーよ
延々と外で老害やDQNの相手させられるとか勘弁 セルフポチポチでもやからの排除が苦痛で辞めた
スタッフエリア忍び込んで洗濯機操作してたバカを追い払ったら後からクレームでそこでブチギレた セルフの特に夕勤と夜間はうちの従業員たちは新聞読んだりスマホゲーしたり勉強したり比較的自由にやってる。
マネージャーもたまに巡回しに来るけど勉強や新聞やスマホ見てるくらいじゃ特に何も言わない。
さすがにゲームは社員の前で堂々とはしないけど 鬱で精神状態やばくなって退職代行かましてこの仕事辞めてやっと解放された
なのにたまに夢に出てくる…しかもほぼ悪夢
今朝は「何度もレギュラーと確認したのに、給油終了時にふと見ると軽油入れてるのに気付いた」
というところで目が覚めたし実際に心臓がバクバクしていた >>896
だいたいGS店員がDQNじゃねーかw
敷地にはDQN車が恥ずかしげも無く停まっている
ナンチャッテの走り屋とか貧乏DQN軽や基地外ジムニーなんかはGS店員の特許だろ そんなスタンド都内じゃ見ないな
地方だとそんな80年代みたいな暮らししてるのか >>902
フルで働く価値があるとすればピット使って車いじれることくらい
だからマニア車や改造好きなDQNが集まりやすいし
まともなやつは辞めてくからそういうやつだけが残る
客も店員もDQN率が高い地獄がフルスタンドだ 事業所によって違うと思う。
俺がいたとこは面接でDQNぽいやつは採らなかったよ。
ゲーオタ君、妻子持ちの普通の30代、スタンド歴長いおじーちゃん、リストラされたオッチャンとかいたなー。
皆車はノーマルだったけど俺だけカスタムしてたわw
でも会社の決まりで車検通らない車では通勤禁止だったから、そのまま車検通る範囲でだけど。 福祉の名の元、中卒で手のつけられないクソガキとか、ヒキコモリのコミュ障ばかり採用してるスタンドがある
地元の新聞にもチョイチョイ取り上げられるもんだから、始末が悪い
普通は行かなければ良いんだが、会社の指定スタンドだから行かなければしょうがない
毎回不愉快な思いする
何とかして欲しいわ 福祉の名のもとに障害者雇って強姦してたダンボール工場より全然いい 自分より位の低い人に不愉快と言う辺り余裕がない生活してるんだろうなぁ ヤンキーって犬みたいにまわりの人間を勝手にランク付けしたがる キャノピーってなんで広くできないんだっけ?
強い雨だとずぶ濡れになりながら給油しなきゃいけないから困る >>911
敷地の何%までって規定があったと思うけど数字まではわからん
あと建物と分離させて減価償却のなんちゃらもあったと思う アルバイト3ヶ月目
先月人手が足りなくてセルフからフルのスタンドに移動したんだが来月また別のセルフが人辞めるからそこに移動しろとさ
そのセルフはあまり客来なくてつまんなくて専属の社員はおらずフルのバイトは自分含めて二人のみ
しかもそのもう一人も入社6ヶ月目であまり仕事しない、出来ない
近場の店舗からヘルプには来てるけどこんな体制の場所に行きたくねえ
そもそも移動するのに自分に全く相談なしに二度も「決まったから行って」と言われるのはつまらないプライドだが腹立つ
辞めた人の後釜だからいずれ辞めた人の行ってた役目、責任を負う立場になるのも憂鬱
会社の偉い人に今いる場所に残れないなら辞めますと直訴するわ
そのセルフに危険物誰も持ってないから持ってる自分が良いように使われるんだろうが危険物いないスタンドは閉店しろ! 人手不足が口癖のくせに時給上げるって発想はないんだよな
急募!(最低賃金)とか完全にギャグだろ 携行缶に本人確認義務化とか もうセルフでは無理だな
今だってボランティアみたいな感じで、セルフと同じ価格でやってるのに 昔はファンヒーターのタンク持っていったら
それに入れてくれたんだよねぇ >>918
乙4持ってない定員も多いんですよ、、、、 容器で買う人がだろ
危険物の資格も運転免許なんかと紐付けせて非接触のリーダーでワンタッチで身元確認できるようになればいいのに >>924
タスポ的な感じか
タバコ吸わんから知らんけど 日立オートモーティブがホンダ系のショーワやKEIHIN、日信工業と合併のニュースでそう言えば日立オートモーティブの子会社(元トキコ)はどうしたっけかな…と思ってたら売却されていたとはね。
日立も石油業界の将来性の無さに見切り付けたんだな。 日立はよくわからんブランドが多い
ブレーキはパロートとかバッテリーは新神戸電機とか
ちなみにトキコ純正のブレーキグリスは優秀
車検の時にスライドピンに塗っても次の車検までにだめになっちゃうグリスがある中、高確率で次の車検まで持つ あと10、20年で純ガソリン車販売停止すると言ってるメーカーもあるからな
ただでさえ業界が縮小していってるのにこれからそれが加速していくんだ
見切り付けて当然だろう 新車のガソリン車は無くなってもディーゼル車はあるよ 内燃機のみを動力とした車は禁止するって言ってるけどハイブリッドは残るよ
単純に燃油の必要量が減るだけ 100%電気自動車にもブレーキやサスペンションは必要だろう モービルのハイマイレージってオイルって良いやつ?
古い軽に入れてみたい。 ガソリンがものすごく高い
本日も560円いれさせていただきました >>928
トキコは日立からのバックアップ無くなった代わりに縛られ無くなった訳で今後は海外向けやプラントに絞りジリ貧の計量機器部門はアフター除いて撤退するか売却だろうね。
今後タツノ、トキコ、富永製作所(タツノと深い繋がり有るが)の三社に加え昭和機器と工技研究所は真剣に統合や他事業への転換考えた方が良い。 自動車メーカーも単独じゃ生き残れなくて皆んな提携して横で繋がる時代だもんな フルのアルバイトで働いてるけどほんと客層も店の人間も最底辺だってわかる…
これから塩カル始まるのほんといや… 水抜き材仕入れ50円くらい。従業員価格100円くらい、販売価格500円だった。 >>937
タツノってスタンドの計量器を作ってるタツノのこと?
>>939
ワイ学生
スタンドでバイトしてるけど場所によるやろ
客は底辺やけど
従業員はマシやで 底辺の奴が自分は底辺だと認めたくないんだろう
だからGSで働いてる人を底辺呼ばわりするの >>938
元売りや特約店も今やこれだけ統合されるとは20年前には考え付かなかっただろう エネオスが何と何が合体してできたんだかもう覚えていないw キグナスは東燃や三愛次第、太陽は10年先はどうなるかな。
伊藤忠含め商社系とのコラボも今後もっと有るだろう。 オイル交換しろや!
洗車しろや!
コーティングしろや!
全てバイトだろ? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。