現役&元ガソリンスタンド店員が本音を語るスレ53
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ガソスタ店員はガソスタ店員にしかなれんよ
業界そのものが落ちていってる以上、この地獄から早いとこ脱出したほうがいい て言う人いるけど俺含め普通にスタンド業界から離れた人の方が多いわ。
知ってる範囲だと農家、介護、プログラマー、事務、派遣、ゲーム会社、スーパー。
まぁ若ければ若いほど可能性は広いのは間違いない。 タクシーでも乗ればいいと思う
人が居ないから免許さえ綺麗ならどこでも即採用だし10年頑張れば個人タクシーとして開業できるから労働時間が完全に自由になる タクシーの運ちゃんは今は介護の資格が必須だぞ
今や、年寄りのみならず要介護の人や車椅子の方も利用する時代になったからな
二種免許が取れる自動車学校でさえ、そのようなスキルを勉強するぞ >>406
二種免いる業種はだいたい養成してるから2年働くと返済免除で取らせてくれるよ
普通免許持ってる人で普通二種欲しい人は飛び込み試験で取る人も多い(会社のやり取りがめんどい人など)
>>407
楽といえば整備経験があるなら二輪用品店のピットが今までの仕事でGSボタン押しの次に楽だったな
雨なんか降った日には誰も来ないから1日でオイル交換1件で終わり(定時まで時間つぶして給料カットもない) >>407
高卒ばかりだからなー。俺もだけど。
ま、こんな感じになっちゃうのは致し方あるまい。
大卒なら普通に考えてこの業種には来ないだろ。
本社幹部候補以外。 ほんとこんなのバイトだけで終えられて良かったと思うわ。
職に貴賤無しと言うがあんなの嘘だわ。 安泰なわけ無いだろ
タンク交換できなくてどんどん潰れてる上に車の燃費はものすごい勢いでよくなってる 燃費良くなって、電気自動車も増え、セルフばかりで、ガソスタはこの先厳しそうね フルで入れるメリットが見出せない。
金持ちセレブなら店員に入れてもらうのが当たり前なんだろうけど。
別に難しくもないし、車は他人に触らせたくないから自分で拭き上げたいし。 会社指定のスタンドがフルだから
社用車はしゃーない 金持ちがフルを使うのは、本職に任せて時間を買うって事情も有るが
リスクや有事の際の責任を他人になすり付けることもできるから
他人をこき使ったり威張り散らしたりしたがるのは成り金の考え方だ >>417
会社の車なんてむしろフルでええやん
金なんて知らんし別に多少傷つけられてもノーダメだし 俺の行きつけのスタンドは高校中退が二人いる。
留年をきっかけに、退学したんだと。
甲子園にも出てる有名校。 ガソスタとか中古車販売とか自動車整備とか
車関連の雑多な仕事は土木系ほどではないにせよ若干DQN入った子が多いな ワイはフルスタンドや
レンタカーカーシェア様様やで >>422
そんなDQNに車検でアレが通らないコレ交換しないと言われてもテメーの違法改造車どうにかせんかいと言いたい ブランド店って接客コンテストとかクソみたいなのがあるからノーブランドのほうが気楽 コンビニでいうデイリーヤマザキやポプラみたいな立ち位置が攻守最強って店長が言ってた 隣の市のノーブランド店は地域最安値で平日でも常に全レーン埋まってて大変そうだわ ノーブランド店って盆や正月にローリー来てくれるんすか?
普通の土日は? 売れ残った腐りかけを仕入れるからな
ノーブランド店舐めんな >>436
腐るからキャブの発電機なんかで長期間使わない時はガソリン抜いとけと取説に書いてあるのだが ノーブランド店を経営するには、ガソリンの腐り具合を見極める眼力が必要 >>429
ディーラーでも整備技能コンテストとかあるわw >>436
熟成されたガソリンを顔に塗ってあげたい
3日飯が美味しくなる香りだぞw この前行ったエネオスで接客してくれた同年代くらいの兄ちゃん
外車オープンカーで車好きと判断してくれたのかフロントガラスの虫が当たった所を水をつけた指でなぞりながら綺麗に拭き上げてくれた
ケツメイシを流してると「ケツメイシいいっすね!この曲○○○でしたっけ?ケツメイシ青春ですね」
プロの接客だった >>441
ウゼー店員だ
手でガラス擦るな
他人の聞いてる曲に意見するな
黙って仕事しろ >>441
わかる、接客業って値段じゃなくて感じが良いとか大事、それで通うとかある だがガソリンスタンドの店員は癖のあるやつが多いのだった・・・ >>441
「まあ、君の年収じゃこの車は買えないと思うけどね」
ってバカにするんですね。素敵です。 >>441
低学歴GSマンと同じ趣味なんて悪口じゃねーか
現実知らない脳内お花畑のキモいポエムw ボタン押しでも夜間巡回辞めるもんな
一度室内に入ったら洗濯機回すときくらいしか外に出ないで通勤車もクーラー効かせてから乗り込む >>401
元同僚が、個人で車検屋を開業してもうすぐ20年になる。
まあ、ガソリン入れに来ただけの客に何だかんだ色々と10万円くらい使わせてたような奴だったから、上手くやってるんだろう。
通すだけではない、完璧に近い車検をしてもらいたいならあの店だ、と紹介してる。 ガソリン携行缶への給油が1日200Lとかアホか。
Dラー向けの携行缶配達全滅やな。 エンドユーザーがドラム缶で保管しだす方がよっぽど危険なんだけどなw
まぁ元々、クーラー効いた部屋でフン反り返ってる上の連中が責任逃れしたいだけの通達だし
現実の効果も末端の迷惑も聴く耳無ぇよw >>457
給油機1台当たりだろ?
レギュラー出せるやつ3台あれば1日600Lまで売れるから別に良いだろ >>459
1給油取扱所(ガソリンスタンド)当たりだ。 >>460
どっかの消防署が出したPDFでは給油機1台当たりになってたぞ、確か… >>461
給油機の台数云々って石油組合の組合費の計算じゃね? 本日、遂に俺の中で「辞めたら、残されたスタッフに迷惑がかかる…」から
「こんなクソ会社にいつまでも居座ってる連中なんざ勝手にしろ!俺は心と身体を壊す前に辞めたる!」
になった
本当にビックリするくらいに切り替わった…これが辞め時ってことなんかな >>463
日本人(または社会人)から人間に変わった瞬間だな!!
転職先決めて辞めるまでに馬鹿どもにどれだけ打撃を与えられるか、自由に決めてね! >>463
自動車メーカーや世間様は脱ガソリンを目指してるっつーのに、脳死状態で油外なんて言ってる場合じゃないよな。 俺が辞めるに切り替わった時はスタッフオンリーのエリアに侵入して洗濯機使い出したやつ怒鳴りつけたら
言葉づかいが悪いと会社にクレーム付けてきたやつが居て、店長からそいつに謝罪しろと言われた時w
もうプッツーンともう良いっすほいじゃ帰るんでって感じになった 客が神かなにかでこっちに非がなくても
騒ぎになったら謝らなきゃいけないという日本の風潮はクソだな
俺も基地外みたいな奴にペコペコさせられたことがあってもうやめたが
もう接客業は二度とやることはないだろう >>466
スタッフオンリーのエリアに侵入するような奴はお客様じゃなくて不審者だから怒鳴りつけておk
お客様センターに通報されても毅然と対応する案件。 >>465
いや脱ガソリンなら油外で稼ぐしかないだろ、ガラスコーティング屋になるしかない… おい
外にでろとか休憩強制するなら
常時三人用意しろ
客対応
SSC
休憩
三人いるわぼけ >>468
そんなの関係ないね、不審者は犯罪者とは確定していない存在だから
最初の声掛けはそれなりに丁寧な対応をしないといけないのは当然のこと
「お客さん、そこは立ち入り禁止ですよ」この丁寧一言で済む問題だからね
それに言葉遣いが悪いと第三者が見ていて不快に思われる可能性も高い
ここはDQN従業員がいて怖いから他に行こうってなw
客商売とはそういうものですよ それを納得できない奴は店員やるなと言いたいね >>472
むしろ強盗は、挑発しないように丁寧に対応するのが常識だろw
客商売で誰かを怒鳴り散らしてもいい状況なんてのは基本的にありえんのだよw >>473
これ
これが理解できないから底辺GSで働く羽目になってるんだけどな >>133
多くのセルフは携行缶を扱わない事を条件に管轄消防署の営業許可を得ており
そういう店舗は有資格者が給油しようが携行缶はダメ
そういう店舗で深夜の緊急時にどうにかお願いして携行缶に入れてもらった事があるが
店長らしいおじさんが周囲を見回して誰も見てない事を終始確認しながら入れてくれたよ
「お礼とかいいから、完了したらすぐに出てって下さい」って言われたな 強盗が基本とかどこの南アフリカだよ
冷静に対応してもガソリンかけられて35人も死んだじゃないか >>475
てか店員じゃないのかよスレタイも読めない例外君 でも底辺じゃなきゃこんな業種選ばないからな。
本当に抜けられて良かった… スタンドの客なんて馬鹿だらけなんだから店員も馬鹿でちょうどいいんだよ
まともな感覚してたらこんなゴミみたいな環境で働こうなんて思わないからな >>469
いかんせん最大の来店動機が燃料だからねぇ。
既にあらゆる専門店が過剰に建ってるくらいだから、燃料屋が鞍替えした所で先行きは暗いと思うよ。 >>471
テメーの家に掃き出し窓(わかるか?)から土足で入って洗濯機に俺の車のカーペットを全部ぶち込んで洗わせてもらう。
接客対応期待してるぞカス! >>480
低燃費車だらけの中人口減でもインフラ維持って話だったら、郵便や電力会社みたいにある程度共産主義のシステムに変更するしかない。 >>475
■セルフスタンドの法律
× 客が携行缶に給油
× 客(乙4有資格)が携行缶に給油
○ 店員が携行缶に給油
但し、店の事情で店員であっても販売しないという場合もある。例えば夜間は、店員が少ないから対応しないとかね。 >>481
何人も、法律の定める手続によらなければ、その生命若しくは自由を奪はれ、又はその他の刑罰を科せられない。
— 日本国憲法第31条
これを分かっていない客と店員が、私的な懲らしめのようなことをする。 田舎のバスとか支払いにもたつくだけで怒られるけどなw
都心のバスだとヘコヘコしすぎた結果客が調子に乗って運転士が水飲んだだけでクレームの電話入れるけど
対等なんだから悪いことしたら怒鳴られるくらい普通でいいんだよ
もし客の車をぶつけて怒鳴られたら[怒鳴られるなんて心外です!!]とかいって警察呼ぶか?呼ばないだろ 接客業向いてないから早めに次行けるキッカケになってよかったんじゃね 別に客に怒鳴りたきゃ怒鳴りゃ良いけど
それによってどんな事が起きても受け入れればいいだけ
どんなことが起きるか、想像力があればどうすれば良いのか自ずとわかると思うけど
判らないから底辺なんだろうな 底辺そのもののスタンドでまともな接客対応を求めるのが間違い
挨拶なんかウィーッスでいい、ムカつく客にはガン飛ばしていけ >>487
不審者は客ではない、お前が100パーセント間違っている。それだけのお話。わかる?わからん?どっち? >>489
不審者か客か
決めるのはお前ではないけどな
もっと想像力を働かせろやw 頭が悪いことに配慮してせっかく2択にしてやってんのにまともに答えずダラダラ自説を開陳する、まさしく安倍晋三のカモですな〜 最近セルフスタンド行くと
やたら店員が客の様子をじっと見てる感じがするのって、
あの事件から通達あったの? ポリタンク出して、置いて、車の後で灯油買うのか・・・
客(スッ・・・)
ってオイィ! >>470
チンチンブラブラ
ノーブランド店かww? お?珍々ブラブランド店か?
ノーブラ娘はノーブランド店が貰ってやるよ ノーブランド店なら制服は自由自在だからなw
エロで客を釣れる。 お盆を過ぎたら退職に向けて動き出すぜ! …というまさにそのタイミングで
心身が限界を迎えた…不眠症や鬱・パニック障害の診断を受けてドクターストップ
現場は大混乱だろうことを考えると罪悪感がキツイが、それ以上に
「もはや何も考えず休める。退職についてもじっくり進められる」という嬉しさがすごすぎる >>501
ノーブランド店なら好きな時間に働けて
暇なときは漫画でも読んで寝てればいい。 >>502
もうスタンドはコリゴリだわ…
万が一戻るにしても、ヒマで死にそうなのになぜか経営してるようなセルフスタンドを探す 病気理由なら失業給付が最大3年もらえるからちゃんと手続き >>504
退職や今回の件での労災とかの申請が可能かどうか、弁護士に相談しようと思ってるので
その辺についても聞いてみるわ >>505
是非そうすべき。
あくまで労働者側で労働事件を扱ってる事務所に電話すべきかなと。 危険物免状の写真切り替え申請って
有効期限日1年前から受け付けてくれるの? 直ったように見えたけどねぇ。そんなに忙しくなかったからよかったけど、忙しい中であんな障害起きてたら発狂してたかも。 なんというか、最近少しはオマエらを見直したわ
最近、ガソリンの事件が増えているが
昔も今も、依然として
スタンドではガソリンぶっかけ事件は起きていない
イヤな客とかイヤな上司とかイヤな同僚とか・・・
つまり、危険物を扱う者として、
それだけは絶対にやっちゃイケナイという最後の良心といったところか
いや、ひょっとしたら、自分の知らないところで
すでに何件も起きてるのかもしれんが・・・ セルフだから先に金入れないとガソリン出ない
なので仮に実行しようとしたとしても、たぶん操作してる間に冷める いずれにせよ相手にかけた瞬間にカチコチに凍結するわけでもなし、ガソリンまみれで揉み合いになって静電気で着火して2人とも気道熱傷か何かでもがき苦しんで死ぬ2時間後しか想像出来ないから >>510
てかガソリンの事件が「増えてる」か?
1件だけだろ…? >>510
報道されてることだけが、起きていることではない。 >>515
まとめサイトこそが真の報道ですねわかりますww >>514
国内の在日様はどんな凶悪犯罪を犯しても在日特権で報道されないからね。
報じられていないだけでかなりの件数が発生してるよ。 >>518
じゃあなんで韓国朝鮮人の犯罪がテレビに出た時にネトウヨがネットでキャプチャ画像を拡散させて騒いでるのは何なんだ? 日本死ねが流行語大賞
韓国は要らないがヘイト
いかに韓国の民度が低いか… 日本がすごいんじゃなく韓国が酷い
特定の国批判を大々的に、それも国費でやる国なんて中々見れないよ 知らなかったけど冬場の需要期って日本は韓国から灯油輸入してるらしいのね
だからスタンド的にもしかしたら影響が出るかもしれない 日本の信用状がないと石油が買えない韓国から輸入してるとなると逆輸入みたいなもんか
それでいて脱日本とか言ってるから馬鹿にされるのに >>524
マジか?
ノーブランド店は灯油を仕入れるのが大変そうだな 辞めたい辞めたいと思いつつ、うつになったことで逆に踏ん切りがついて退職して、はや20日あまりになろうとしている
これからの不安はあるっちゃあるが、やはり解放感が大きいし、精神的にも落ち着いてスタンドで働いてた頃の自分は
完全に病んでいたと客観的に思える
(実際、医者からは、もう少し遅かったらキミは自殺してたかもしれんよ…と言われた)
しかして自分が危うく当事者になりかけたことで、過労・うつでの自殺案件で
「自殺するくらいなら、会社なんて辞めればよかったのに」と言われる一方で
「退職するなら絶対に転職先見つけてからじゃないとダメ!そうじゃないと後悔するよ!」
なんて意見もあったりするのは「お前、社畜を助けたいのか追い詰めたいのかどっちなんだよ…」と強く思うようになった
他人なんていい加減なことしか言わんもんやね 別に独り身なら10万あれば生活できるわけでバイトでもいいしな
病気理由なら最長3年失業給付が出るし(月当たり15〜20万くらい) たまたまトラックの動画見てたら関東とおぼしき地域のガソリンスタンドが映ってた。
レギュラー127円・・・ 九州だと145円なんで、ほんと関東の大変さには頭が下がる。
ボーナスとか給料とかちゃんと出るのか?関東のガソスタは。 >>529
フルサービスで店の外で立って待機だったなら、交通誘導の警備員やってみたらどうか。
近所の通行止めやってる警備員が、暑さ寒さに耐えて立ってるだけの仕事が多いって言ってた。
あとは本屋の店員とか、暑さ寒さ関係無い店内で立ってやる仕事だし、コンビニはやること多いからやめとけ。 >>531
20年くらい前だと、四国で90円前後の80円台もあるとか何かの記事で見たことある。 15年前は東京でもレギュラー90円くらいだったよ
自分が原付免許取った頃だからよく覚えてる スタンド辞めて交通誘導だなんて結局底辺から底辺やんけ。
スタンドなんて介護と同じく最下層民の仕事だよ、ほんとバイトで足洗えて良かった。 >>532
接客業はもうええわ
キチ客にはへーへー言ってりゃいいけども、引継ぎのスタッフが病気か何かで来なかったら
「悪いけど残業してね(ニッコリ)」なのが目に見えてるもん、それが一番嫌だわ
>>535
マジでそう思うわ…底辺なのはもうしゃーないので、底辺なりに給料安くても
ガソスタよりはマシな待遇の仕事を頑張って探す >>536
誰かが来ないから頼むよ、みたいなのは接客業だけでなく、多業種に蔓延してるけどな。 >>539
それなんだよなぁ…辞めたことを早まったとも思わんし後悔もしとらんが
次の職場も似たようなモン、下手するとさらに悪くなる可能性だって全然ある >>540
それでも月間300キロリットル以上のフルサービス店で、最低でも給料の額以上という油外のノルマ(粗利ベース)を毎月こなしていくのに疲れて辞めたわ。
接客業でのコミュニケーションはわりと他の業界でも役に立つし、ノルマがなくなるだけでメッチャ楽な気分でやれる。 >>541
俺んとこはもうとにかく人件費を削りに削って、休日どころか大型連休の稼ぎ時ですら
フルサービスなのに基本的に二人、多くて三人しかスタッフがいねえとかいうフザけた体制だった
ノルマはなかった、というか声掛けする元気もなくやってくる客をさばくだけで精いっぱい
その上で社長の鶴の一声で数年前から掛け売りまで始まり、大型トラックの客が日に日に増えて
一日軽油が20kl近く出るようになり、もはや大混乱…という感じで、状況は悪化するばかりとしか
言いようがなかった
残された同僚たちの事を考えると、ふと恐ろしくなるが、自分の命には代えられなんだわ… >>542
悲惨だな...
良いとこに転職できるといいね 夜間はボタンを押すだけのおっさんになるのな。
EneKeyにTカードの紐付けを頼んだら
「社員がコンビニに行ってるから〜」という理由で断られた。
俺が高校時代にやってたバイト以下だった。
断るように言われてるのだろうけど。 そもそも夜勤は派遣会社に所属してる人であってその店の人じゃないしな
ボタン押すのとトラブル対応(警察通報、消火装置操作)と軽い掃除以外やるなって命令されてる >>542
すごいな、かなり前から掛売は減らしていくとこが多かったのに。
1日20キロってのもすごい。 >>543 >>546
24時間営業で、夜勤でも普通に大型トラック来るんだわ…
昼の忙しい時なんかは一時間で2k越す時もあった、完全にトラックに軽油入れるライン作業だった
いや、ライン作業だったら相手は物言わぬ商品だけど、あれこれ好き勝手のたまってくるからな、トラックの運ちゃんは…
(気のいい人も多いが、ヤカラは本当にヤカラ) バイトなら最低賃金上がるから他の仕事の方が圧倒的に楽に稼げるけどこの業界会社がアホな事多いからパソコンで出勤入力のとこは平気で1時間以上早く付けて帰りも遅く入力してるやつ多いから悪党ならしっかり稼げる 休みの日が身体を休める「だけ」の日にならないように気をつけた方がいいね
時間のやりくりを工夫したり限界までやらないことが大事
そのために転職もひとつの手段
職場任せだけじゃなくて自分で自分を守ってくのはどの職種 どの職場でも必要だから 3日以上の休みだと、ブックオフとかで立読みして、休み明けに立っていることがツラくならないような訓練をしてたな(苦笑)。 来月から消費税がまた上がって、いろんな経費が上がるのに、燃料油は相変わらず安売り合戦。
リッター5円で喰えます(ムフーっ)ってバカじゃねーの? 口銭なんて意味ねーよ。消費税は
パーセントなんだから利益率で考えなきゃダメ。 いつまで頭ン中 昭和なの!? 掛け売りって
踏み倒す会社あるよね。
俺んとこ 土建屋が調子にのって
使いすぎて払えないって
社長が謝りに来たことがあったな。 >>554
いきなり使用量増えたりね
謝りに来るだけえらいじゃんw
集金に行ったら撤収作業の真っ最中に出くわした事があるぞw
社長が別なとこに住んでたから、そっち行ってくれって言われて行ったら「病気の治療費も払ってるから払えない」って言われて、今コツコツ返済して頂いてるとこだ 土建屋がハウス農業に手を出して、暖房用の燃料を売ったら、作物の育成に失敗して
燃料代払えなくなったと言ってきたのを聞いたことある。しかも 『長年付き合ってきてやった
んだから大事にするな』 と上から目線で支払いの引き伸ばしを言ってきたとか。アホか。
でも地元のしがらみで大事に出来ないと涙を飲んだそうな。 震災のときもそうだったけど満タンからちょっと減ったからと3Lとか5Lとか
カスみたいな給油するためにガチャガチャに混むのがしばらく続くぞ
千葉のスタッフ乙としか言えない 給油ランプついてガス欠になりそうだったので
5L入れた ガソリンスタンドは市民の生活インフラなのに公的補助が手薄いよね。 >>529なんだが、ちょっと聞きたい…
離職票が届いたんだけど「折り曲げないでください、汚さないでください」と表面にバッチリ記載されてるのに
普通の便箋みたいにムッチャ折り曲げられた上に離職案内のパンフと一緒にホッチキスで止められた状態で
送られてきたんだが…これ、ハロワで受け付けてもらえるんやろか…? そこまで気にせんで大丈夫なんか…?それならいいんだけども 離職票って制度がおかしい。
まずハロワに労働者が離職しましたと言って、それを受けてハロワから元職場に確認し、失業確定、という流れにしてほしい。
離職票をギリギリまで送ってこなかったり嫌がらせする余地がありすぎる。 元職場がブラックだったり夜逃げしたら詰むじゃん
経営者が夜逃げして整備主任の解任が出来ずに転職先でも整備主任になれない→検査員になれないのコンボ決めた人が居た
最終的には解決したけど >>567
やはり最初から弁護士に相談がベターなのかねぇ… ガソリンスタンド社員なのに乙4持ってない奴多すぎやろ エエエエエエエエ(;´Д`)エエエエエエエエ!
俺でさえ持っているのに… エネオスだと乙四持ってないと永遠バイトだけどなぁ
整備も事務仕事も覚えて1人で店任せられるくらいまで育ったバイトが乙四に連敗して心折れて辞めていったw このグラフ見ると、ATFは15番周辺の粘度だけど、0w‐20や0w‐16のエンジンに
ATF希釈法で入れ替えたまだきれいなものを入れてしばらく走れるのでしょうか? 誤爆?
ATFはオイルじゃないからエンジンオイルの代用はできない
バイクのフロントフォークなどはメーカー指定されてることもあってATFが使える場合もあるけど >>559
油外で稼ぐのが仕事だろ?w
水抜き剤
エンジン添加剤
フィルター
洗車
オイル交換
俺がバイトしてた時は、ガソリンと軽油は
ほっといても売れるんだ!油外しろ油外!
が店長の口癖だったわ 口だけじゃない店長が頭の弱そうなおばちゃん騙して11万円の整備を売りつけてローン組ませてたわw
そのボロい軽の時価総額超えてるんじゃね?おーこわいこわい >>575
www
高齢者に笑顔で油外詐欺まがい
あるあるだなw >>574
ワイパー、タイヤ、バッテリーを忘れるなよ 60歳以上はひまだからセルフのボタン押しならやってもいいよって感じかな
意外と乙四持ってるんだよな 学生のバイトメインでフルやってるとこは社員とフリーターが地獄を見るぞ
テスト期間→学校の方針でテスト期間は休めと言われてるので出席できません
平日→放課後の居残り、電車に乗り遅れたので遅れます
休日→嘘だとわかるような理由で遅れる
夕方のラッシュと作業受付時間が終わる頃に普通に出勤してきて疲れるわ
学生バイト連中がそんなことばっかしてるから地獄だったわ
7時勤務開始で定時が16時なのに毎日学生が揃うか落ち着くまで残業してたから20〜21時(最悪閉店の23時)まで残業とかザラだったわ
酷い時は6時台に出勤して帰るのが1時とかで身体壊しかけて危険物受けろとかマジやべーわ
一番キレた時は出勤して帰ろうと思ったら作業入った上に学生バイトが自社校あるから帰してくれと言われた時だったな そもそも安価な労働力に頼らないとやっていけない企業体質なのに何言ってんだと言う話だがな。
保証が無いからアルバイト。 アルバイト様様よ時給800円で働いてくれるんだから有り難いよ。
それよりうちの社員が乙4受からねーよ。 次の賃金改定で最低賃金1000円超えそう
賃金上がると労働時間減らすバイトが出てくるだろうな >>581
こんな事言ってる奴が駄目な奴なんだよ。
自分が仕事回してると思ってるんだろうけど、
上からしたら乙4も取れない時点で駄目だよ。
他の職種も働きながら勉強してるんだから。
一生フリーターか、下っ端でいいのか? >>581
社員かフリーターか知らないけど乙4くらい取れよw
最後まで読んだらずっこけたわw それ以前に日本語おかしくて何言ってるかわかんないよ 勤続30年資格0勿論運転免許も。
こんなのが普通にいる現実
この業界バイトで回ってるかと
ったかバイトがいる業界は社員いらんよな
普通は社員しかいないし 外国人のコンビニバイトが書き込んでんの?
伝わらない日本語になってるよ、勉強ガンバレ エネオスとセブンイレブンがセットになってるのあるよな
最近ああ言うの増えてるの? wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>600
オマエの脇もくっさ
もう来るな、うせろ 自分が働いてる系列会社がセルフとフルサービスと両方運営しててフルの方の人員が少なくなったからセルフからフルに移ったんだがこれで時給一緒って割に合わんな
まぁセルフの方はより一層商品の売り込みしなきゃいけないから一概に比較は出来ないけど たった2%の値上がりで消耗品を駆け込み購入とかそんな多いんか?
車とか高額なモノなら分かるが。 今日はタイヤ捨てに行こう
同税額とか大したことないけどきっかけがないと捨てるのがダルい大物ゴミは溜まっていく 最近バイト始めたけど内のSSマニュアル多すぎ。
覚えるコツとかありますか? まともにマニュアル読んだことないな…
ラッシャーセー、アザシターみたいなラーメン屋みたいな敬語で十分だったし、レジの使い方とかは触りながらじゃないと覚えられんし >>611
もう少し具体的にしてくれないとコツも何も >>612
セールスマニュアルなんだけどさ。
フロー全部覚えろってさ >>613
研修ではやったけど、そもそも店長が売れれば文句ないんだろ?みたいな人だから自由にやってた
まあどういうやり方にしても暇そうなBBAが練習相手にちょうどいい
話し掛けたら向こうが喋りまくるから話合わせてエアチェックからのタイヤでも、最近点検されました?からのオープンボンネットでも ガソリン携行缶のモールゴムが硬化して割れてきたから
結構な金出して純正の補修品取り寄せて交換したけど、
他のパッキン部品と違って
モールってただの飾りだし必要なかったかな ケガや接触時のキズ予防じゃない
車に入れる時とかに有った方が安心
農家とかはベコベコの持ってきて笑える 携行缶を2〜3年も使っているとモールゴムが縮んでめくれ上がってくる。 ガソリンホースを切って接着剤塗ってはめ込めば良いんじゃね? エブリイみたいな形の車って給油してオートストップかかってもそこから数リットル入ってしまうんだがあれは構造上どうしようもないの?
継ぎ足し給油して明らかに満タンと見えるまで続けてるんだが入れ方次第でちょうどよく給油は出来ないものか >>621
軽トラって事かな?
特にスズキ系はしょうがないと思うよ
自分はオートストップ効くギリギリまで浅く挿して流量を敢えて遅く入れる手法使ってる
あの空気抜き穴の周りに金属のパーツついてると余計入れにくいな フル満タンに拘る人はレンタカー屋
それ以外の人はそこまで拘らない 軽バンとかそもそもガンを奥まで突っ込むと満タンにならんw
燃料計が横向いとる状態 夏の暑い昼下がりタンクからガソリンあふれさせてる軽トラ見たことがある ギリギリ満タンにした後ちょっとしか走らないで置いとくと軽トラに限らずあふれるね
GSの直近に住んでる主婦からガソリンが溢れて困ってるって相談されたことあるw >>622
やっぱ仕方ないのか
トリガーにロックかけてオートストップ効くまでに窓吹いたりゴミ捨てたりするけどそれ終わってから更に数リットルは継ぎ足し給油しないとダメだし少しずつ入れないと溢れるしでかなり時間食うよね
それでも満タンにしなきゃ客から「満タンじゃない」と言われるだろうしなぁ 溢れても良いなら満タンにしますよ、で話は終わるだろ
今のガソリンタンクは入りにくいんですよ〜
やってみれば判りますけど、と言ってみ? >>629
他の店ならできるのにこの店は無能だから満タン入れれないんだなって言われるぞ >>630
もう選べるほどフルサービス店残ってないけどね >>629
やってみて大変なことを、金を貰うからやるってのが仕事と言うんじゃないかな? 前にいた店では時間かかる軽バンとか入ってくるとスタッフ間で軽く押し付け合いになってたよ
あんなのに構ってる間に他の客を応対してたほうが油外稼げるから >>634
あるある、絶対油外が無理な常連客は、なんだよ来やがって、もう来るなよ、とか口々にぼやいて「いらっしゃませー!」。 福井とか石川とかあの辺閉店早過ぎ
フルサービスばっかりってのもあるんだろうけど
もう少しでガス欠するところだったわ それでも店がやっていけるのが凄いな
ガソリンを売るのは儲かるんだな〜 2005年から2018年までの13年で、ガソリンの年間消費量が17%落ちてる。
あと何年かで、石油燃料で走る自動車を禁じる法律が施行される国もある。
国内のガソリンスタンドの数は、ピーク時の半分近いとこまで減った。
充電スタンドは、自動車ディーラーでも始めていて、ガソリンスタンドは斜陽産業となってる。 >>643
>あと何年かで、石油燃料で走る自動車を禁じる法律が施行される国もある。
それはどこの国? 今、イギリス、フランス、ドイツ、そして中国が、ガソリン車・ディーゼル車の販売禁止の方針を、2030年から40年を目標にして掲げてる。
何年か、ではないが10年なんてすぐだぞ。 >>645
その国は販売禁止であって使用禁止ではないよね
>何年か、ではないが
回答になっていないよ
それ以外の国で頼む 頼みの綱だったディーゼルで不正がバレて駄目になって
HVだと日本に勝てないから足並み揃えてHVをすっ飛ばして
EVに移行しようとしてんだろ
最新のTHSは燃費と走りを両立しててやばいからな でも発電には石油使うんだろ?
今の火力の最高効率って60%くらいだっけ?これに車で使うとこまでのロス差っ引いたらどのくらいの効率なんだろうか
電動のメリットが良くわからん ゆうても車のレシプロエンジンのエネルギー効率は20〜30%とかだろう、 それな。
電気自動車が当たり前の世の中になったとして、電気の消費量は今より増える訳じゃん?
需要が増えれば発電量増やすだろうし、そうすると原発要らないとかヌルいこと言ってられないし火力発電も変わらず続くだろう。
あと需要増えたら使用料上がるしな。 >>649
原子力発電は30%程度だし今の内燃機はかなりいい線いってる
市販のガソリンエンジンで最新のは一部で35%まで来てるし 原子力発電はベース電源とか言う扱いでほぼほぼ最高効率でのみ運転される、
原子力発電が不可能な日常の電力変化を補う為に火力発電は日夜数%〜数十%までのパーシャル運転に終始する為効率60%なんて絵に描いた餅、
単なるカタログスペック。
車のレシプロエンジンの効率が〜と叫んでも一般道を走り回っている、爺婆姉ちゃんとコンビニでエンジン掛けっぱの兄ちゃんの車全てを合計したら、どのくらいのエネルギー効率が出てるやら。 カタログスペックでさえ、日本のJC08燃費とアメリカEPA燃費が倍くらい違うらしいね 水素は国の方針でトヨタが好きでやってるわけじゃないんじゃね?w EVになったらガソスタなんて終わりじゃん
この業界もあと20年あるかどうかだろ
すでに年間1000店舗とかいう速度で潰れていってるオワコン 電スタに変えればOK お客さんバッテリーヘタってるのでそろそろ変え時ですよ 充電施設はなぜかセルフ方式ばかり
フルサービスは無いのかよ >>658
充電スタンドは既に車の販売店がやってるからな。 >>657
ガソリン販売をやめないと、充電スタンドなんかやれないことないか?
静電気ですら、あんなにうるさいのに。 GSに整備工場併設なんて珍しくないんだから火花くらいでガタガタ言われないだろ
それより充電は時間がかかるしそれなりに電気食うから電源の確保と敷地面積の確保が課題かと
街中だと給油機8台の店でも広い方だから詰めても10数台しか駐車できないけど
そんなの大渋滞招くよね
現実的なのはEVじゃなくてHVやPHEV
全固体電池でバッテリーが小型化できれば軽でも現実的になってくる >>661
時間がかかるのがいいんだろ
電外売上のチャンスだぞ 自動車を所有できるレベルの現金または与信の残ってるカード持ってるお客が
一定時間なにもすることなく滞在する集客システムで、ただ待たせるだけとか有り得るかよ
何か芸でも見せて愉しませてさしあげろ >>571
なんで教えてやらなかったの?
内容理解じゃなくて試験問題の仕組みを教えてやれば良い話じゃない、あんな簡単な国試は >>664
ボタン押しやってた時だったから直接雇用の社員候補に口出しなんてできやしないよw
高校生や大学生のバイトには乙四取るだけで同じ労働時間で月給1万円上がるんだから取らないと損だよって吹き込んでたけど誰も受験しなかったな 今後使うことも無さそうな資格に勉強時間割きたくなかったんじゃない? GSに来る大学生のバイトなんてFランだから必要になるだろ 乙4の勉強なんか、漫画で分かる〜みたいなの適当に読んで
1.2日前の夜に過去問やれば取れるだろ
要領悪過ぎる奴は無理だが 時は金なりって大人でも理解できてないから子供には理解し難いのかも
1万円って学生のバイトなら2、3日分になることも有るのにこれだけ毎月自由な時間が増えるのはかなりデカイと思う あー、それね
自分は手抜き作業をしているから同僚もそうに違いない、だからいつか事故は起きる、その事故の際には有資格者である自分が責任を取らされるのではないか?という
心の弱い人間特有の漠然とした不安な気持ちは月収1万円アップ程度では解消されないんだよw GSはバイトだけで営業してる時間は深夜のボタン押しくらいで
学生が昼間働いてる時は必ず資格持った社員がいるんで責任取らされるわけがない 実際に責任を負わされるかどうかではないんだよ、馬鹿はとにかく死ぬまで漠然と不安なんだよ、だから馬鹿の暮らしから抜け出せないんだよ!! 話の流れブタ切りですまん
灯油軽油の配達業務やってるんだが
今日乗ってるローリー(2t)に任意保険の
対人対物は掛けてあるが車輌保険は
掛けられて無い事を知った
どこもそんなものなのか? >>676
いや、8ナンバー
灯油軽油各1KLずつで
ノズル2本出し 1ナンバーは車両保険無いよね?今はあるのかな
ローリーは丙種危険物以上の資格が要るんだっけ? 2tベースだから車の免許は準中型
危険物は丙種でいける GSはガラガラなのに併設してるコンビニには客が結構来てる
パンとかおにぎり、カップ麺は無くなった模様 [悲報]釣銭機、吹き込んだ雨でぶっ壊れる
なおスタッフは一人しかいない模様 あらかじめ農ビで作っておけば良かったのに
この機会を逃さずキーホルダ型決済手段を営業しろよ 普段は満タンにしないのが日本人の常識
台風が来たら使わないけど満タンにするのが日本人の常識 満タンだと燃費落ちるって未だに信じてる人いるよな。
水よりかなり軽いからそんな変わらんのに。
それよりドライバーが10キロ痩せる方が効果的。 少なくとも一般の日本人は車に関することに無知だから簡単に騙される
軽量ホイールで乗り心地が良くなる!→なるわけねーだろw
細かい振動まで全部拾って車内まで届けてくれるようになるからの車高調売りつけるための布石だw >>689
>>軽量ホイールで乗り心地が良くなる!→なるわけねーだろw
は?
乗り心地は良くなるだろw 軽くするとタイヤの変形で吸収してた分がサスの負担になってサスがよく動くようになる
言い換えるとサスの入力が増えるわけで吸収しきれない分が増えて車内はゴツゴツゴツゴツして不快感が増すのよ
だからコストかけられる高級車でもいたずらに軽量ホイールは採用しないでしょ スポーツサスはゴツゴツするだろ 接地特性を上げるためバネレートが高いからね
ホイールの軽量化は同じ効果があって1キロ軽量化すると車重10キロの軽量化と同じ効果がある
だからフワフワな乗り心地を求めるか走行性能を求めるかで選択が分かれる >>692
>ホイールの軽量化は同じ効果があって1キロ軽量化すると車重10キロの軽量化と同じ効果
頭悪そうだな スレちだけど、接地特性は柔らかい方が上だよ。軽量ホイールのメリットはダッシュ&ストップの運動性のみ。
個人的には、バイクも車も猫足が好き。
固い足は跳ねるからグリップも微妙なんだよ。あくまでサーキット向け。 >>691
はあ?
サスの動きが良くなると衝撃の吸収も良くなって乗り心地が良くなるんだよ
お前、何にもわかってないなw >>696
サスの動きが良くなるんじゃない
サスの入力が多くなるんだよ勘違いすんな
自分の足で30センチの高さから飛び降りるのと1メートルの高さから飛び降りるのじゃ脚の動く範囲は大きくなるし上半身の衝撃も大きくなるだろ >>695
バネ下10倍理論も根拠がなくてどっかのメーカーが販促のために軽口叩いただけ
論理的な10倍説を説明できる人がいないのはガセだから
アホ客を騙すためのガセネタを販売店側が信じちゃダメだと思うよ
罪悪感を感じないための自己暗示なのかもしれないけど 元バイト先、近所だから前を通ることがたまにあるんだが、いつの間にか営業時間短縮するようになって、更には定休日を設定するようになった。
オレが辞めた直後くらいにバイトが誰もいなくなったらしいと聞いたし、人手不足で苦戦してるんだろうなぁ >>696,698 タイヤホイルと車体はバネとダンパーで繋がっているだけで別々の動きをする
その場合バネ下重量が50kg、バネ上(車体)1000kgとするとそれぞれ10%軽量化は
5kgと100kgだから比は20倍 10倍の根拠はここからきてる
まあ、これでも読んで勉強しろ http://www.coara.or.jp/~ichiroh/sus.html >>700
根本的に間違ってるから何の参考にもならんじゃないか
こんなこと信じたのか?お前馬鹿だな
てかコイツアフィカスだぞw >>699
昔みたいに営業終了後にただでピット借りて車バイクいじれるならいいけど
今はリスク管理で禁止されちゃってるもんな、同じ給料なら他に楽な仕事は多いのに車もいじれないんじゃ辛い思いする意味がない >>700
令和になってもガセネタを信じる馬鹿がいて、ワロタ i|!| |i┏┓! i!┏┳┓| |||i|!i| ||!i|| |||ii| ||| ||| |i||!|i│i!┏┓i!|
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i|ii / ,,__,ニ、、 ノ( | i|i!|i|
|i | Y~~/~y} `, ~ | そ、そんなー… |i
!. | ,k.,.,!,.,.,r| ,! く .!
i / <ニニニ'ノ \ l >>702
うわマジか...愛車いじれないとか意味ねー
みんなのとこもピット使うの禁止されてる? 1本150円くらいの水抜き剤を自分で買って半年に1回くらいずつ入れるなら別に構わん
しかし、スタンドで給油のたびに
1本800円くらいになったのを売りつけられるとかになると、もはや・・・ >>703
https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/4345/
メーカーが軽量なホイールを使わない理由は、大きく分けて2つあります。
まずひとつが、ロードノイズの悪化です。軽量ホイールに交換すると、路面からの衝撃や振動を減衰・吸収する性能が低下します。
技術的には「ホイールの軽量化によって、ばね下の共振周波数が上がり、防振領域での振動遮断性が落ちる」といいます。
もうひとつは、乗り心地の悪化です。それまで重たいホイールでタイヤをたわませて吸収していた路面の凹凸を、ホイールが軽くなることで拾いやすくなってしまいます。
サスペンションが路面の凹凸を拾いやすくなると、ボディへ伝わる振動が増え、乗員の感じる乗り心地が悪化します。 ↑ お前さんには軽量鍛造ホイールなど無用の長物だから鉄チンでもはめときな >>703
お前は大卒でスタンド店員なのか?壮絶な負け人生じゃねーか
学費1000万2000万使って高卒の仕事w 実は退職して年金を月に40万ほど貰ってるんだが暇でしょうがないから
簡単な乙4を取ってボタン押すだけのアルバイトでもしようかと思ってここを覗いてるだけだよ
>>713
計量ホイールのこと間違えて理解してる
時点で乙4すら無理そうなんだけど。
大卒って言って欲しくないレベル。 >>712
スタンド店員って高卒の仕事だったんだ
中卒の仕事だと思ってた >>715
お前の職場が全国のスタンダードだと思うなよ GSっていってもピンキリで待遇良い所はかなり良いからね。
高卒でもFラン大卒三流企業よりも上の会社あるから。 >>711
お前より記事の日産で11年足回りの開発やってた人の方が信用できるなw
かなしぃw >>715
中卒じゃ専門学校も入れないから整備士になる難易度が上がるな ガソリンスタンドのバイトは高校中退とか多いじゃないか 今は高校生とか大学生が多い
フリーターもいるけどそこまで多くないような
今時高校中退とかほとんど居ないと思うけど、都内でさえ定時制高校もかなり減ってきた 都内とか言うことは関東圏のお上品な所のお話でしょ?
俺の住んでる所辺りは高校中退どころか最初っから高校行ってないようなのがゴロゴロいるよ
まあ働いてるだけマシだと思うんだけど、そいつが勤務中に仲間の無職と思われる連中が何人もGSにやってきて
隅っこでウンコ座りしたりして、たむろしているので困る 残念ながら高校中退でも高校卒業でも大して変わらない
なぜなら余程の会社でもない限り卒業証明書を出せとかいう所がないから
つまり自称高卒で大抵の会社なら通る
高卒ってそんなレベルなんだよ
大卒 > 高卒=高校中退=中卒 むしろ公務員だと大卒が高卒と偽って試験受けてるよな
楽なんだろうな〜いいな高卒 それは就職氷河期の頃の倍率1000倍の時代の話だからな。
あまりにも時代錯誤すぎるし例えが悪すぎる。 >>724
高卒程度の公務員試験に受かったけど大卒バレで退職させられて裁判になった事件? >>713
しっかりと爺さん年齢で、若者いじめてたのしいか? 売り言葉に買い言葉ってやつだ 人間なかなか枯れねえな 転職しだけどガソスタ勤めてたと言うと
ふーんバカ乙って感じで見られる雰囲気がすごいある
世間的には小売業自体が底辺扱いで
その中でもさらに低いカースト職という扱いをされる >>722
都内ったって猿や熊が出るとこもあるしドブ川みたいにやさぐれてる足立区だって有る
場所によってはいまだにナンバー付けてない缶スプレー塗装の車が走ってるよ そりや馬鹿乙って見られるだろ。
中卒生まれて初めて見たし、夏は暑さと虫にまみれて冬は寒さに震えて水を触るなんて底辺中の底辺だ。
本当に辛かった、二度とやりたくない。 中卒と同じ仕事しかできないなら何のために学歴が有るのか無駄だな…
今だに中卒を馬鹿にするためだけにここに来て無駄に時間を費やしてるとか生活レベルも変わってないんだろう 今どき、4大の国立以上じゃないとバカ扱いなのに、高卒や中卒なんて人間かどうか
すら怪しいレベルだぞ。むしろチンパンジー寄りじゃないのかと思われるレベルかと EV化で干上がる前に転職しといたほうがいいぞ
まだ若い奴は特にな 石油依存の生活してるのにガソリンだけ要りませんは通用しないから大丈夫 >>731
学歴がどうであれ、兵隊の半端な賢さは上意下達型組織の邪魔。 ガソスタ無くなったら電気スタンド就職すれば良いやと思ったが、考えてみりゃ今はデラやコンビニ併設ばかりだけど実質無人やなと気付いた。 フルサービスの充電スタンド事業を立ち上げて一発当てろ >>742
JAFとセットにしてくれ
ポイントをどちらにも融通できたり
サービスなんて幾らでも考えられるよな 専務の提案で19日から22日まで
水抜材キャンペーンをやることになった。
水抜材購入の客に卵とティッシュボックス一個ブレゼント
70円で仕入れた水抜材を990円で売り付けないといけない‥
心苦しいわ。 エンジンオイルだって100円で仕入れて1000円で売ってるだろ 入社して最初にやらされたのが1ヶ月の水抜き材の押し売りで
入る会社間違えたと思ったね >>745
車見てやってくれればいいよ
旅行先で学生みたいなのが俺の旧ミニに勧めてきた時には説教しようか迷った 押し売り要員に説教とか時間の無駄
MT車にATFが汚れていますとか平気で言うしRR車にボンネット開けさせといてエンジンがない!!と驚愕して店長呼びに行くのが押し売り要員
どうせすぐ辞めるから教育なんてしてない >>750
バカなレスの一字一句まで読んでくれてありがとう バッテリー3日前に変えたばかりなのに、弱ってますねーと言われたことあるわ。
なんでやwww変えたばかりやしオルタも元気やわwwwと思ったけど「今手持ち少ないんでまた今度に」って返した。 先月プラグ交換したのに東京スバルでプラグが寿命ですと言われたことがある
そんなもんでしょ
自分は整備士時代はやる気無かったから
オイル交換?→まだいいでしょ
タイヤ?→あと1ミリ使えるよ
こんな感じで追い返してた、歩合給じゃねーし
本当に溝がないとかやばい時はしぶしぶ交換するけど >>753
店も苦しいんだバッテーリーを2万円で買ってくれ! >>753
その店員に一筆書いてもらって
交換した店に怒鳴り込め 俺はオートバックスでオイル交換してガススタに寄ったらガススタの兄ちゃんから
そろそろオイル換えたほうが良いですよって真顔で言われた(´・ω・`) よほど前回オイル交換してなかったんだろ?
汚かったら1回替えたぐらいじゃ綺麗にはならないし オイルの寿命は色じゃ判らない という事を知らない素人が大杉 悪徳多いんだな。
うちはちゃんとオイルは初めての方はシール確認するし、常連は半年で管理してるよ。
バッテリーはチェッカーで管理だね。 もはや悪徳しか居ない。
だから周囲にはガソリンスタンドでは給油以外するなと言って歩いてる オレが免許とった頃からGSでは給油以外するな、トイレに行くと勝手にフード開けてあれこれ因縁つけてくるから注意、給油時もガンぶつけられたりするから横で見張る位でちょうど良い、等と言われてたよ
もう30年以上も前のセルフもない時代から悪徳ばかりだよ トイレ行ってる間に開けられて「お客様!この車エンジンがありません!」って言ったバイトの姉ちゃんならいた >>759
ぶっちゃけ昔の人みたいに味で判断とかする時代じゃない
ガソリンエンジンなら色でだいたい分かるLPGは色がつかないからわからんしディーゼルは墨汁みたいで色ではわからん エンジンオイルはリッター120円で仕入れて1600円で販売してるよ。
部分合成油 5W-30ね。 バイトしてた所は自社の整備工場から持ってきた使わない古い古い部分合成油を980円/Lで売っていた、整備工場で使うのと同じだと言って。
破格の安さでよく回転したが、あんな恐ろしい物絶対使わんわ、GSでは緊急時以外ガソリンしか買ってはいけない。
その緊急時も有り得ない位ボるんだが。 >>770
個人店かな?
特約店や加盟店は使用オイルは指定あるからね。
それよりそんだけ回転してるのに在庫どうなってんだよ。話盛りすぎ 今日びオイル交換一台1000円なんて珍しくも無い
1000円/Lで破格とかいつの話だよ >>772
1000円は人件費考えると明らかに赤字の客寄せパンダだぞ 100円で本当に交換してる店があるんだろうか?
同級生が配属されて店ではゴニョゴニョで監査が入ったり大変だったと聞いてるが… コバックも980円/一台でオイル交換やるときあったけど、客寄せのキャンペーン限定だった ビックモーターの100円オイルが近くにあるけど意外と知らないからうちのssのオイル売れてる トヨタディーラーでも土日のキャンペーンのときはオイル交換1台2400円税込み(4リッターまで)
スタンドで交換してるのは押しに弱い人くらいだろ 俺が働いてた時、オイルは安いのでもリッター1000円で高級車用の高いのだと3000円
しかし、お高い外車に乗ってる人でも「1000円の安いのでええわ」と言う人がそこそこいたわ… >>782
専門の同期がビッグモーター○行ったけど100円交換は嘘だって言ってた うちの会社は10w30のオイルで軽自動車で一台あたり工賃込みで2500円でオイル交換してたのに(補充だとリッター1000円)
とある店舗(セルフで人多い)が近くの整備工場や用品店が安売りしてるって言うんで1500円まで値下げだよ(補充だと500円)
安売り合戦すんのは良いけど他の店舗まで巻き込まねーで欲しいわ
うちの店舗(フルで人少ない)はトラックメインだからただでさえ少ない油外の稼ぎが減るってーの 安売り合戦は結局自分の首締めるだけなんだよな
そして周りの店が潰れたら値上げする→安い店が現れるの繰り返し だから油外なんかに頼らず燃料だけで喰えるようにせよ
上の収入下げればいいだけだろ 談合して燃油の価格を地域一帯で10円上げるだけでぜんぜん違うと思う >>784
高級外車の整備をスタンドでやってる時点でお察し 整備士指名で付いてくる客もいるんだよな
ディーラーからスタンドに転職したりスタンドからスタンドで移動しても追いかけてくる客
そんなんなら開業しちゃえばいいのにと 新規で整備工場を始めようとしたら認証工場としても工具、機材だけでも相当な金額。
さらに建物まで自前なら開業資金は田舎でも5千万以上だろうな。
廃業しようとしている整備工場を居抜きで買えれば安くなりそうだが。 私はスタンド勤務だけどビックの1L100円オイル交換してる。やすいよね。 >>794
うちはドラム缶で売られる標準オイルなら従業員は無料で交換し放題だわ
ケチな店だな 近くにあったシェルが倒産した
趣味車に入れるハイオクはV-powerでセッティングしてるから変えたくない
一応フルチューンエンジンだから燃費は7km/Lとあまり良くない
遠出して入れるのバカらしいから通勤用の軽に携行缶持参で会社帰りに
シェルに行くと個人情報書かされた、もうアホかよと
暖眠してる間にこんな事になってたのか
役所の責任逃れの為に何をやってんだスタンドもおかしい事はおかしいと言え
僻地住みだから一生こんな無駄な事に時間と労力を費やすコッチの身にもなれ >>796
それは良かった
これを機会に改造ポンコツ車を処分してはどうかね >>795
いいなぁ。うちは社割でオイルL300円、ガソリン10円割引、洗車無料だけ。
ピットは6時以降自由だけ 最近はディーラーなんかもテキトーだぞ
前にやらせた車検も部品は間違えるわ書類はミスるわで散々だった
オトバあたりにやらせたほうがまだマシな仕事しそうだ オートバックスはディーラーに内定取り消された同級生が就職してたな
内定取り消された理由が駅前ロータリーの前をバイクで120キロで走り抜けて検挙されたからw
そのレベル やっぱ9割以上が資格持ってるディーラーの方が無資格バイトだらけの用品店よりは安心かな
結局は担当次第なんだが確率からしたらね デラでも勉強しない資格持ちが多いのも事実で使えない奴だらけだけだけどね。
一般にはデラが基本だろうね。
GSも勉強しない奴ばかりで、頭使わないから業者からの受け売りばかり。
騙せば勝ちみたいな思考と上からの指示ばかりだからね。
デラもそんな営業増えてるし、難民増えるよね。 デラもだが整備工場も大概。
車検から帰って来てボンネット開けたら廃棄パーツがエンジンルームに残ってたことあったわ。
あと部品が出なくてAssy交換と言われたが品番で検索したらAmazonですら普通に買えたんで、引き取ってから自分で変えた。 >>807
ピンキリだよ。
羽振りが良い所なら700貰ってる所もある。 >>809
まじか、そんな貰える人いるんだ
今セルフスタンドでバイトしてるけど週5働いて250万くらい
もうちょい車検とかオイルタイヤ交換とか車に触れ合う仕事したいから整備士目指せるスタンド行こうかなって考えてる。300-400万くらい貰えるならいいんだけどね 整備士目指すなら職業訓練校行けばいいじゃん
訓練校は日当5000くらい出るから年収にしたら200万位になる
学費は月一万円程度だけど交通費も支給され学割で携帯やらが安くなるしペイできるメリットは充分 >>811
職業訓練ですか。イマイチ制度を理解してないので勉強しなきゃですね。
認証工場のガソリンスタンドで働きながら実務経験積んで整備士資格取ろうと思ってますが、職業訓練受けた方が手っ取り早いんですかね 実務経験で二級取ろうとしたら5年くらいかかるよ。
経験1年→三級受験→経験3年→二級受験
働きながら実技試験免除の夜間講習に通わないといけないし。
訓練校は学費がめちゃくちゃ安くて(私立の1/10)生活費まで貰える公立の専門学校だと考えるとわかりやすい。
未経験から2年で二級が取れる。
給付金もらうにはバイトで良いから一年以上働いて雇用保険に入ってるのが条件。
雇用保険は労働期間の範囲で2年まで遡って加入できるので未加入なら会社に言って加入しよう。 >>813
なるほど!詳しくありがとう。のんびりバイトしながら取るのもいいけど訓練校通ったほうが楽そうですね。
とりあえず最寄りで調べてみます それにしても、なんでGSは
DQN同士の抗争の場に選ばれるんだ?
どっか河原でやってろよ まだ目隠ししてからカーセックス始める奴は品がある
スタンドの中なんてそのレベル ちなみに給付金貰いながら訓練校通ってる2年間はバイト禁止だからね
正確には働いた日数分日当から引かれる
他に休みなく登校してる分には土日祝日と長期休みも日当がでるけど、金曜や月曜に休むと土日分もまとめて減算されるから注意 うーん、正直今の生活ではなんとかなってるけど実家にでも帰らない限り訓練校通いはきついかも。
普通の認証工場のスタンドで見習いやりながら300万目指すかな 若いもんは今のうちに頑張って通ってみてもいいと思うよ
訓練校
ワシみたいに年食ってると訓練校でも年齢制限とかかかっちまうからw GSじゃエンジンやミッションデフのOHなんて経験できないし電装について突っ込んだ教育も受けられないから整備士目指すなら考えたほうが良いぞ
GSにいても先はない整備士目指さないでバイト継続するなら良いと思うけど 整備工場とかで働きたいのではなくてもう少し車の点検とかの知識をつけたいってのが動機ですのでとりあえずスタンド変えてみて訓練校通うか考えてみます。
プライベートで勉強すればいいだけだけどなかなか難しくて 技術って経験だから教科書読むだけじゃなかなか身につくものじゃないよ
シックネスゲージは羊羹を切る感じと言われても羊羹を切ったことがないとわからんでしょ?w >>827
なんのことかさっぱりです。
職業は別なのに車に詳しい人すごいです 自動車整備士って今後どうなるのかな?
名前は残るが、することはモーターと電池と自動制御のメンテが主が
今、自動車整備士になっても十年後は・・・ 車自体は無くならないだろうし、整備士は慢性的に人手不足らしいから大丈夫では?
車に対しての求められる知識と技術は高くなりそうだけど 人手不足なわりに給料がえらく低いよな
バス会社の整備士が月給15万で募集されてて吹いたぞ 給料低くてきついってちょっと調べれば分かるからね。人も来ない
実技と筆記試験だけじゃなくて学校とか出ないと整備士資格取れないのも地味にハードル高い
整備士に転職しようと考えてもすんなりなれないし。
自分みたいに給与はそんなに気にしなくて副業があって今時少ない車好きの変わり者くらいしかやりたがらない 実務経験で受験資格は得られるけどGSでやるワイパー交換やオイル交換くらいじゃ実務認定されないからね(店長がでっち上げてくれたらこの限りじゃないが)
しかし整備士の資格なんてGSで言う乙四みたいなものだから、その事業所に他に有資格者がいたらそれでいいわけで自分が資格取る必要はないよ
現に無資格で扱わないと実務経験にならないわけでw スタンドでは整備士手当と乙四手当出るとこあるし整備工場付設の指定工場なら普通に実務経験なるんちゃう?
ずっとバイトでフリーターするなら一応国家資格だしとってもいいと思う >>835
認証工場で充分条件は満たすよ。
定期点検やってるGSでOK。 バイトの時点でダメなんだよな
あと認証のスタンドだと場所にもよるけど突っ込んだ作業がまずないから要件満たさない(アライメント測定器具やプレスが埃かぶってるとこが多い)
指定で車検センター兼ねてるスタンドじゃないと事実上きびしいかな まあ求人見ると整備士取得支援制度あるって書いてあるスタンド結構あるし面接して話聞いた方がええかもね 整備士も夜遅くまで残業してたり給料安かったりで続かない人多いからなー。
行きつけの整備工場はこの5年で10人以上は入れ替わってるわ。 >>840
誰でも取れる資格でいなくても困らないからじゃね?やりがい搾取ってやつ >>841
整備士はだいたい就職3ヶ月で半数、1年で8割は辞めると思う
整備だけ待遇がえらい低いからね、営業も給料低いけど車持ち込めば(実質買わされるけど社割りが効く)借り上げ手当付くけど整備は足りない工具持ち込んでも補助金も手当でないどころか工具を自分で買わない整備士は使えないと切り捨てる 昔から整備士整備士資格は、足の裏の米粒と伝えられている ただ、ここ10年で資格取る人が年に5万人→3万人と急速に減ってる
それでもディーラーでさえ最低賃金に張り付いてて自主的な賃上げは行わず外人や未経験の高卒雇って自社養成しようと企んでコケてる
車の保有台数、平均車齢ともに増加を続けていて仕事は増えてるのに数少ない整備士でこなしてるから超絶ブラックがどんどん進行してる >>845
なるほどねー。
確かに懇意の整備士、いつも疲れ果ててるし閉店前にコーヒー差し入れ行ったらまだまだ作業終わらなくて帰れないと嘆いてた。
あと人手不足過ぎて台車全て出払ってるのが常で、前の車検の時1ヵ月以上預けっぱなしだったわ。
自動車大国がこれでいいんかね?
外国の整備士は待遇どうなんだろうか。 外国の整備士は扱い良いよ。
映画でも良く出てくるけど大抵、笑顔。
日本映画の場合は大抵、元不良。
この扱いの違いだね。 リフトと工具使い放題で自分の車好きにいじれるから続けてるって人が多いんじゃねーかな
逆にそのメリット無かったら薄給の整備士なんてやる価値ないと思う 今の安全管理基準だと時間外にピット使うなんて以ての外、勤務時間にピット使うと給料から工賃引かれる。
いまだに自由にピット使えるなんて零細だけだろう。
それも事故があっても自己責任だからなぁ。 >>850
そのメリット無けりゃ尚更人手足りないのも納得。
つかメリットゼロだね。 働き方改革で残業減らされて給料も減らされてるからね
TとかNのデラでもタイヤ売ったりバッテリー売ったりのインセンティブがないと生活キツいって
ここ半年くらいでデラ整備士6人にバイト紹介したわ 安全管理基準とか初めて聞いたわ・・・
零細じゃないとこは自分の車のタイヤ交換すらできないのか? >>853
ディーラーだとタイヤ交換自体フルで外注ってとこが多いよ
チェンジャー持ってる工場でも工場の機械使うなら自分で作業して工賃を支払う形になる
そんなの馬鹿らしいってオートバックスや他のディーラーに出すメカニックも少なくない
>>852
残業が減らされてるんじゃなくて
残業とカウントされる時間が減ってるだけでタイムカード押してからが本番でしょw 安全管理基準というかコンプライアンスな
コンプライアンスにひっかかるんだわ >>853
時間外に作業をやってて事故が起きたりした時に管理体制を問われる事になる
例えば作業中に車が落ちて死んだらどうなる?
休みの日に作業してる時の事故でも警察は来るし労災の話にもなってくる
1人作業ってのは問題が多いからやるべきじゃないし
コンプライアンスを言うと絶対にNGだよ それは建前として実際はみんな仕事終わったあと自分の車オイル交換してんでしょw そもそも営業以外車通勤禁止だし営業に転向した友達は一切の作業禁止だって言ってた
逆に言うとメカは車買わされないから生活は楽なんだろうけど うちの会社は勤務時間外で自分の車をピット作業をする時は制服着てるならOKだぜ
消耗品は社販価格で自腹だけどオイルの処分とか廃タイヤを考えれば安いもんだけどな
ただ洗車だけは紛らわしいから制服はNGだから洗車をする時は汚れても良い私服で洗車だよ 手洗い洗車の技術維持向上という建前で公認になってる 自動車整備士はある程度の年齢になると営業に異動させられるから辞めると聞いたことがある GSはそうなんけ?
ディーラーは事務方の仕事も入ってくるが基本定年まで整備畑みたいだぞ >>862
それはホンダぐらいじゃね?
トヨタ、日産は歳とるとサービスから営業に回されるよ? 車検とかはスタンド行くより刑務所行った方が安くしっかりした整備してくれるらしいな 刑務所はまぁ刑務所じゃなくても常識だけど車の中を綺麗にしてから預けないとダメだよ
ナイフなんて転がってたらアウト、代車もないし
ディーラーみたいに荷物ゴミ満載で預けても[死ねよゴミクズ]とか悪態つきつつも作業してくれるようなとこじゃないw >>864
わざわざその刑務所まで車を持って行くわけ?
ご苦労なこった 整備士も大型車や重機の工場だと新卒で入社して40代半ばでもずっと整備畑ってのはザラにいる 整備不要で不具合箇所無しなら車検場の近くのスタンドに交渉すると5000円くらいで代行してくれることがあるよw 同期がUDトラック行ったけどものすごいブラックで暴力で骨折させられて数ヶ月で退職してたな
採用面接で罵声浴びせたり腕立てさせるんだってw 車いじれればあとはどうでもいいって馬鹿が次から次へと溢れてくるから
いつまで経っても雇用環境が改善しないんだな 既出だけど新規に資格取る人は激減してもう湧いてこない状態だよ…
専門学校の人も半数くらい外人だし残りの日本人も車に興味なんて無い、働きたくないからとか親に言われて入校したとかで運転免許も持ってないから
ディーラー数はトヨタ4900、日産2100、ホンダ2200、マツダ1000、三菱600、スバル460、ダイハツとスズキは小規模取扱店が40000
これに外車屋さん、ガソリンスタンド、バイク屋…
これに対して新規に整備士になるのが30000人
1店舗に1人来るかどうかの新人を取り合って虐めてやめさせちゃうのが現状、意味わからないだろ 俺はフリーランスで車好きだから趣味程度で車の知識つけたくて副業がてら整備士見習いやろうと思ったけど資格取るの大変すぎやろ
国家資格ですごい要件面倒臭くて薄給激務じゃ誰もやりたがらないわな。
働きながら職業訓練校通えないかなあ >>873
給付金要らないなら働きながら通えるよ
8〜16時の月金で拘束されて土日夜間だけで給付金より稼ぐのは大変だと思うけど
もしくは刑務所でお勤めするかw
通例だと覚せい剤でも初犯だと執行猶予が付くから2回は逮捕されないとダメと言う
これをやると運転免許も剥奪されるかもしれない諸刃のなんちゃら >>874
月金というのは、月曜〜金曜?
うーんなんとかならなくはないけど2年間通えば二級かあ そう月〜金
2級とっても何も評価されないし何なら資格手当すらつかないけどw
二輪、ガソリン、ジーゼルの各2級持ってるけど何の役にも立たん、DIYで暇あらば車バイク弄ってる人のほうが遥かにいい整備ができると思う なるほど、コスパ悪すぎるな。実技と筆記試験だけで取れるなら整備士人口も改善されるだろうに
それならスタンドの整備士見習いやりながら趣味で車いじってるくらいが良さそうね 整備士諦めましたわ。なんか代わりの民間資格あるといいんだが。どうやって勉強しよう 漠然と勉強しようと思っても何したらいいのか分かんないから、資格勉強するほうが知識つけるの捗るんだよね。
まあ、まずは冬用のタイヤ交換を自分で始めるところからやってみるか
車の点検って資格なくても大丈夫なのかな セルフだからいつもゲームしてたら仕事終わるし車の事は何も知らない ゲームしてる時間に参考書でも読めばいいだろw
学科的なことだけじゃ整備はできないけど学科も経験値も無いよりマシだと思うが ゲームしてるだけだからいつまでもこの業界にいるんだろうな… 興味の無い資格勉強するほど無駄な事は無いぞ。
整備士とか電気工事士みたいな資格は興味あるなしで取得のし易さ全然違うし。 好きこそなんちゃらってな
簡単と言われる乙四でさえ全く興味が持てずに直前まで勉強できんかったな
3日位寝る前に勉強してなんとか一発で受かったけど科目点丁度60%のがあって本当にギリギリだったw
運転に関しては捕まったことなくずっとゴールドなんだが興味がないことは極端にできんな >>883
ただ漠然と本読むのは無理だけど資格勉強ってことならできるよ。仕事のために本業のためにTOEIC800超えてるし
>>884さすがにセルフは副業だよ。本業が別でくるまと関わりないから困ってるって話で 昔働いてた店が改装でセルフになって遊びに行ったらみんな平和そうで辛い...
改装前(働いてた時)はフルでみんなテキパキ仕事してたのに
セルフになった途端ブースでお喋りしてたり、暇しててなんだかなあ...
作業もオイルとタイヤ交換だけになって尚更暇すぎるらしい...
バイトから社員に登用された店なだけあってなんだろうね
今は異動で別のフル店で働いてるけど人いないうえに油外取れない店だから昔バカにされて辛いわ... もう戻る事は無い業種だが、万が一戻る事になったら完全セルフ以外選択肢無いわ。
セミセルフ、フルだけは絶対に行かん。 https://i.imgur.com/XDxqghe.jpg
こんな所で嘘つくメリットなんかないが。ついでに乙四の裏面。ただの副業だセルフは
TOEICも本業にする結構前に受けた時の点数で今受ければもっと点取れる。 >>892
ネットで拾った画像あげてご自慢ですかwww
>>863
スズキアリーナの整備のおっちゃんは定年までやってたよ >>888
>>889
今勤めてるGSの親会社がセルフとフルと両方やってて先月セルフからフルに異動になったんだが
フルの方がやり甲斐はあるけど大変だわ
うちのセルフは来たお客にチラシ配りや油外商品の勧めしたり洗車やコーティングの作業もしたりするけれど
従業員の数が少なくなったり夜になったらスタッフルームでボタンポチポチすりゃいいだけだからなぁ
それに比べてフルは基本逃げ場はないし
北国だからこれからの季節大変だし
これで時給は変わらないというのは納得いかんなぁ
まぁ親会社としてはフルとセルフで時給変えるのは難しいのは承知してるが 俺だったらフルに配属された時点で辞めるな
この業界セルフボタンポチくらいしかやる価値ねーよ
延々と外で老害やDQNの相手させられるとか勘弁 セルフポチポチでもやからの排除が苦痛で辞めた
スタッフエリア忍び込んで洗濯機操作してたバカを追い払ったら後からクレームでそこでブチギレた セルフの特に夕勤と夜間はうちの従業員たちは新聞読んだりスマホゲーしたり勉強したり比較的自由にやってる。
マネージャーもたまに巡回しに来るけど勉強や新聞やスマホ見てるくらいじゃ特に何も言わない。
さすがにゲームは社員の前で堂々とはしないけど 鬱で精神状態やばくなって退職代行かましてこの仕事辞めてやっと解放された
なのにたまに夢に出てくる…しかもほぼ悪夢
今朝は「何度もレギュラーと確認したのに、給油終了時にふと見ると軽油入れてるのに気付いた」
というところで目が覚めたし実際に心臓がバクバクしていた >>896
だいたいGS店員がDQNじゃねーかw
敷地にはDQN車が恥ずかしげも無く停まっている
ナンチャッテの走り屋とか貧乏DQN軽や基地外ジムニーなんかはGS店員の特許だろ そんなスタンド都内じゃ見ないな
地方だとそんな80年代みたいな暮らししてるのか >>902
フルで働く価値があるとすればピット使って車いじれることくらい
だからマニア車や改造好きなDQNが集まりやすいし
まともなやつは辞めてくからそういうやつだけが残る
客も店員もDQN率が高い地獄がフルスタンドだ 事業所によって違うと思う。
俺がいたとこは面接でDQNぽいやつは採らなかったよ。
ゲーオタ君、妻子持ちの普通の30代、スタンド歴長いおじーちゃん、リストラされたオッチャンとかいたなー。
皆車はノーマルだったけど俺だけカスタムしてたわw
でも会社の決まりで車検通らない車では通勤禁止だったから、そのまま車検通る範囲でだけど。 福祉の名の元、中卒で手のつけられないクソガキとか、ヒキコモリのコミュ障ばかり採用してるスタンドがある
地元の新聞にもチョイチョイ取り上げられるもんだから、始末が悪い
普通は行かなければ良いんだが、会社の指定スタンドだから行かなければしょうがない
毎回不愉快な思いする
何とかして欲しいわ 福祉の名のもとに障害者雇って強姦してたダンボール工場より全然いい 自分より位の低い人に不愉快と言う辺り余裕がない生活してるんだろうなぁ ヤンキーって犬みたいにまわりの人間を勝手にランク付けしたがる キャノピーってなんで広くできないんだっけ?
強い雨だとずぶ濡れになりながら給油しなきゃいけないから困る >>911
敷地の何%までって規定があったと思うけど数字まではわからん
あと建物と分離させて減価償却のなんちゃらもあったと思う アルバイト3ヶ月目
先月人手が足りなくてセルフからフルのスタンドに移動したんだが来月また別のセルフが人辞めるからそこに移動しろとさ
そのセルフはあまり客来なくてつまんなくて専属の社員はおらずフルのバイトは自分含めて二人のみ
しかもそのもう一人も入社6ヶ月目であまり仕事しない、出来ない
近場の店舗からヘルプには来てるけどこんな体制の場所に行きたくねえ
そもそも移動するのに自分に全く相談なしに二度も「決まったから行って」と言われるのはつまらないプライドだが腹立つ
辞めた人の後釜だからいずれ辞めた人の行ってた役目、責任を負う立場になるのも憂鬱
会社の偉い人に今いる場所に残れないなら辞めますと直訴するわ
そのセルフに危険物誰も持ってないから持ってる自分が良いように使われるんだろうが危険物いないスタンドは閉店しろ! 人手不足が口癖のくせに時給上げるって発想はないんだよな
急募!(最低賃金)とか完全にギャグだろ 携行缶に本人確認義務化とか もうセルフでは無理だな
今だってボランティアみたいな感じで、セルフと同じ価格でやってるのに 昔はファンヒーターのタンク持っていったら
それに入れてくれたんだよねぇ >>918
乙4持ってない定員も多いんですよ、、、、 容器で買う人がだろ
危険物の資格も運転免許なんかと紐付けせて非接触のリーダーでワンタッチで身元確認できるようになればいいのに >>924
タスポ的な感じか
タバコ吸わんから知らんけど 日立オートモーティブがホンダ系のショーワやKEIHIN、日信工業と合併のニュースでそう言えば日立オートモーティブの子会社(元トキコ)はどうしたっけかな…と思ってたら売却されていたとはね。
日立も石油業界の将来性の無さに見切り付けたんだな。 日立はよくわからんブランドが多い
ブレーキはパロートとかバッテリーは新神戸電機とか
ちなみにトキコ純正のブレーキグリスは優秀
車検の時にスライドピンに塗っても次の車検までにだめになっちゃうグリスがある中、高確率で次の車検まで持つ あと10、20年で純ガソリン車販売停止すると言ってるメーカーもあるからな
ただでさえ業界が縮小していってるのにこれからそれが加速していくんだ
見切り付けて当然だろう 新車のガソリン車は無くなってもディーゼル車はあるよ 内燃機のみを動力とした車は禁止するって言ってるけどハイブリッドは残るよ
単純に燃油の必要量が減るだけ 100%電気自動車にもブレーキやサスペンションは必要だろう モービルのハイマイレージってオイルって良いやつ?
古い軽に入れてみたい。 ガソリンがものすごく高い
本日も560円いれさせていただきました >>928
トキコは日立からのバックアップ無くなった代わりに縛られ無くなった訳で今後は海外向けやプラントに絞りジリ貧の計量機器部門はアフター除いて撤退するか売却だろうね。
今後タツノ、トキコ、富永製作所(タツノと深い繋がり有るが)の三社に加え昭和機器と工技研究所は真剣に統合や他事業への転換考えた方が良い。 自動車メーカーも単独じゃ生き残れなくて皆んな提携して横で繋がる時代だもんな フルのアルバイトで働いてるけどほんと客層も店の人間も最底辺だってわかる…
これから塩カル始まるのほんといや… 水抜き材仕入れ50円くらい。従業員価格100円くらい、販売価格500円だった。 >>937
タツノってスタンドの計量器を作ってるタツノのこと?
>>939
ワイ学生
スタンドでバイトしてるけど場所によるやろ
客は底辺やけど
従業員はマシやで 底辺の奴が自分は底辺だと認めたくないんだろう
だからGSで働いてる人を底辺呼ばわりするの >>938
元売りや特約店も今やこれだけ統合されるとは20年前には考え付かなかっただろう エネオスが何と何が合体してできたんだかもう覚えていないw キグナスは東燃や三愛次第、太陽は10年先はどうなるかな。
伊藤忠含め商社系とのコラボも今後もっと有るだろう。 オイル交換しろや!
洗車しろや!
コーティングしろや!
全てバイトだろ?
>>961
> オイル交換しろや!
> 洗車しろや!
> コーティングしろや!
>
> 全てバイトだろ?
ワイのバイト先のエネオスはそんな事ないで
オイル交換は整備士のみ
オイルの補充はバイトでも出来る
洗車 バイトもやる
コーティングなんかバイトじゃ出来ないよw
prokeeperってコーティングの資格取らないと出来んしw 時分が居たとこはバイトリーダーみたいな20歳くらいの女だけ整備も締め作業もやってたな
たぶん感じからして整備専門出てると思うが手付きが怖かったw
ボタン押しで二級整備士のワイ車のこと知らないフリで関わらなかったけど いやーまじ高いね
こんな値段じゃ月に1回3000円しか給油できん
おかげで片道10キロ以内の用事は全部自転車で済ませることにした GSにはハッタリかます奴はいなかったな
武勇伝語るハッタリかます奴が大嫌いで
元GSバイトのOBで族やってたとか言っててカッコがチンピラファッションの奴とトラブった事あるけど
アスファルトの上でバックドロップ食らわせたら動けなくなったよ
相手死ななくて良かったわ 元GSバイトのOBw
ガソスタでバイトしてたのを誇りにしてるのかww スタンドに限った話ではないのかもしれないけど
全く興味ないのに付き合いでキャバクラとか連れてかれまくって参った
辞めた理由のうち2割くらいがそれ 本日も500円給油させていただきました。ありがとうございました、
ほんとに高いです(;´д⊂) >>967
暴行罪だし自分が武勇伝()語っちゃってるじゃんw
同レベルっすよ〜。 タイヤ交換時期の空気圧乞食はウザイな
空気圧乞食=燃料のみで店員にタダでやってもらって当然
タイヤを指摘しても聞く耳もたず
無料空気圧は、メンテナンス商品やタイヤ買って貰った人へのアフターサービス
もしくはタイヤ売るための撒き餌だからな セルフで客がぶっ壊すから置いてなかったんだけど
エアタンクは無いと言ったら馬鹿呼ばわりされたことあるな >>973 チャンスじゃないか。
見えないように釘を刺して「大変です。お客さん…」とやれば油外売上げアップだw >>976
本当オマエみたいなクソが集まるのがガソリンスタンドだな
詐欺師と何も変わらない 商売なんてみんなそんなもんだよ
騙されるやつが悪い
しょせんこの世は焼肉定食 >>976
お前業界人じゃねーだろ
パンクの外面修理やった事のある奴なら、ほぼ無理なのはわかるはず
パンク穴を広げて修理材を差し込むのだって
空気圧調整してタイヤ外して、全体重かけないと難しいし
クギやネジが刺さるのは、前輪だと前の車が跳ね上げたもの
後輪は自車の前輪が跳ね上げたものだよ あと外面修理は応急処置に分類されるから
長く使い続けるのなら内面修理
おすすめは、1〜4本の買い替え
パンク修理はタイヤ強度も下がるし >>981
絶対買わないし周囲にもガソスタはやめとけ言ってるわ
ホイール表面を地面に置いたりバールでリム傷付ける素人なんかにゃ車に触れんで欲しいわ アマゾンでタイヤ買って店長が帰った後にチェンジャー借りて自分で交換してたなw
だって店頭価格はアマゾンの3倍だったし… 店によるよね。うちは石橋の店だけどノルマきついから仕入れプラス軽なら1本500円、普通車なら1本1000円しか取らないから薄利多売だわ 自分の所の店長はオートウェイで買ったら安いだろ
と言われる ヤフーショッピングなんかのタイヤの売価はうちの仕入れ値以下だから
勝負にならん。
むしろ持込タイヤの組み換えバランス調整をウエルカムにして
手数料を取ったほうが儲かりそう。 >>987
リスクにあわんじゃろ安物はリム裂けやすいし 安物?ブリヂストンや横浜のタイヤがネットだと半額以下だぞ ネクストリーなんか1/3だろ
店頭価格がいかに高いか比べてみろよ 自分の店でタイヤなんか高くて買えんわ。
ネットでレグノを格安で買って
装着してるよ。 なんか俺思うのは、ガス屋なんて本来ぼろ儲けの大企業やで
スタンドの従業員なんか大体車に興味あるだろうに
高級車なんかはいらんやろけど、少しは自分が欲しいモータースポーツイメージの
スポーティタイプ車優待購入や
なんか従業員モチベーションあがるような施策はないんかね
手前だけ儲け腐って世の中の人間の心を豊かにするよくするって気がまったくない ガソリン代半額だったら良いのになw
まぁNTT社員も電話料金の割引は一切なかったしそんなもんだろ ガソリンスタンドで
働いてるから
泡ムートン洗車し放題だよ。 スタンドで働いてるから
クリスタルキーパーの
施工がタダで出来るからラッキー! このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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