◎◎ ホイール&タイヤスレ 75セット目 ◎◎
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>>686
ホイールは楽天でG04買ってタイヤはAUTOWAYでESSN1
見事な安物です。近所のお安い組付けサービスに持ち込み予定
サイズが純正サイズじゃないインチダウンだからセット売りがないんだよね
17インチの45扁平スタッドレスなどいらぬ! 太平洋工業 チューブレスタイヤゴムバルブ 4個セット TR413 太平洋パシフィック
↑Amazonで売ってるエアバルブなんですが出品者のコメントに
「こちらの商品は太平洋パシフィック製となり、キャップにパッキンが付いない、パッキン無しタイプとなります。」
とあるのですがパッキンはどこに売ってるんですか? >>690
そもそもパッキンが必要かどうか?
無くても大丈夫だと思う。 それなら組み換え毎に交換だろうからムシが寿命で漏れ始める前に新品交換になるわな
キャップはゴミが入るのを防ぐ機能さえあれば良い 金属スリーブ付きのゴムバルブなんですが、このスリーブってスリーブなしのゴムバルブに嵌めて再使用できるものですか? あのスリーブって統一規格みたいなものがあってバルブキャップみたいにどこのでも大丈夫なものなんですか?
バルブメーカーのWebを見ても単にスリーブ付きとスリーブ無しのがあるだけで、そのあたりさっぱりわからないのですが。 >>696
ゴムバルブにそんなに種類が有るの知らないんだが、普通のとショートのくらいしか。
普通のゴムバルブだったら、少しユルイとかキツイとかは大丈夫じゃないかな?
あとキャップを付ければ、スリーブを抑えてくれるから外れることも無いと思う。
個人的には、スリーブ付けない方が、バルブを傷めなくて良いような気がするけどね。 実はもともとホイールにスリーブ付きバルブが付いていて、タイヤを交換するときにバルブも交換してもらったら、どう見ても元のスリーブが付いているので、これ使い回しできるのか?と思ったわけです。
調べてもよくわからないし。 俺のに付いている太平洋工業TR413はスリーブの先がカシメ見たくなっててとれないようになってる そもそもこのスリーブって何の意味があるのでしょうか?
スリーブを再使用するということは元はスリーブなしバルブ、つまりスリーブは必須ではないということですし。
紫外線を遮る効果があるのかもしれないが、付け根のところはゴムが丸見えで、実はあまり意味がないのかと思ったり。 LEONIS NAVIA 05 ライツレーKG
どちらも糸サビでにくいんですよね? >>701
メッキキャップ然りただの飾りでしかないよ みなさんのホイール バランスウエイト5グラムだと何枚貼ってありますか >>707 ゼロは凄いね よっぽど精度の高いホイールなんかな?
普通6個〜10個が平均かな バルブが20〜30gあるんじゃないかな
多少おもりが付いてもバランス取れれば気にしない やはり軽量ホイールじゃないと出出し悪くなるんでしょうか
16インチ 約8キロは重い方かな? >>711
大丈夫大丈夫、俺の車の純正ホイールは17インチ6.5j+50で9kgもあるよ、インチ差考えりゃ似たような差じゃないかな
冬用に買った4本3万で釣りがくる安ホイールは16インチなら6.0-6.8kg
純正ホイールは安定性重視でわざと重めに作られてるんだし8kgくらい普通じゃないかな
社外品なら軽さを目指してないホイールなんだと思う 九州で、積雪はもちろん降雪もほぼありませんが、もしもの時のため(数年に1度1〜2cmほどの積雪で交通が止まります)に12月下旬〜2月上旬までスタッドレスを履こうかと思っています。
1シーズン1000km程度の走行なので、新品は勿体ないと思い中古を物色していますが、どの程度の年数のものなら使えるでしょうか?
またオススメの銘柄をお願いします。
車は現行エスクードです。 スタッドレスを履く習慣がない地域では自分だけ履いても事故に巻き込まれる可能性大
そういう日は休むに限る 雪の東京はノーマルタイヤで行けるやろって行って逝く連中が続出だものな
雪道のノーマルタイヤが糞の役にも立たないって分かってない奴らは無謀極まりない運転をする >>713 ホットスタッフの商品おすすめ
軽いし デザインもよし >>713
オススメはオールシーズンタイヤ
スレ行って聞いた方がいいぞ 俺は九州より雪が降らない浜松民だが冬はスタッドレス履くよ、今まで20年位でスタッドレスが役にたったの3回位だ
俺は新品国産だな(安いDLかGYかトーヨーだけど)
5年位なら経年劣化しても全然使えるし、溝いっぱい残ってる 九州民で冬の阿蘇・九重に写真を撮りに行くために激安中華スタッドレス使ってる
タイヤホイール新品4本205/55R16で4.4万円
わざと滑らせない限り大丈夫 雪で効くスタッドレスなんて割と何でも良いのよね
東北北海道で通勤に車使ってたりすると朝晩はテロテロに凍るからケチったら死ねるだけのことで 86のブラポリホイールなら糸ミミズでないだろうな RAYS
けど重そうだ ちょっと質問
太いホイール入れてビッチリツライチにした場合、洗車機入れる時、リムに傷付く可能性高くなる?
洗車機入れる地面の両脇に棒が打ち付けて置いてあるじゃん、車幅がある車でツライチにしてる人って、車幅感覚が相当優れてないとリムに絶対傷付けると思うんだけど? 俺の車は全方位カメラがあるから見える
鬼キャンとかやってる人らは手で洗う 5ナンちょいツラウチ微ひっぱりなのでちょー余裕(隙自 カメラはあるけど足回りドノーマルだからなんともない
でも45扁平だしヘタしたらホイール当てちゃうかも 全方位カメラってのは凄いな
現在ドノーマルのクラウンで純正18インチだけどリムにガリっといきそうで毎回洗車機入れるのがスゲー怖い
ビッチリツライチまでとはいかなくても太めのホイール入れて、毎回洗車機入れてる人はマジ漢って感じだわ ウチの車体200万の安車は横幅1735しかないから楽なのかもしれんね
太めホイールだろうが車検通るレベルならそんなに車幅広がらないでしょ
大抵の洗車機が横2000くらいまで入るでしょ タイヤ履き替え初心者に教えてください
どれくらい変わりますか?
@はオフセット+ Aはオフセット−です
@
* サイズ: 17x8
* バックスペース: 5.70
* オフセット: + 30.48mm
* ホイール直径: 17
* ホイール幅: 8.0
A
* サイズ: 17x7.5
* バックスペース: 6.00
* オフセット: -44mm
* ホイール直径: 17
* ホイール幅: 7.5 ホンマに初心者なん?
逆に教えてくれやん?バックスペースてなんや? >>736
バックスペースはハブの取り付け面からホイル裏のフランジまでの距離です
ハブへ取り付けるところから内側のリムのところまでの距離のことを指す
米国では、オフセットの代わりに表記されることがある
とでてました
僕はいまいち理解出来てません >>737
失礼しました
訂正して、質問の仕方も変えます
@のホイールからAに替えたい思ってます
どれくらい変わってきますか?
オフセットのプラスとマイナスでの計算の仕方がわからないのでお力を貸していただければと思います
@はオフセットー Aはオフセット+です
@
* サイズ: 17x7.5
* バックスペース: 6.00
* オフセット: -44mm
A
* サイズ: 17x8
* バックスペース: 5.70
* オフセット: + 30.48mm 詳細は計算してないが
だいたい7p外に出るよ
どんなにフェンダーが広い車でもすぐさま警察に停められるレベルのハミタイになるのは目に見えてる >>739
リム幅とフランジ形状(JとかJJとか)、オフセットが決まればバックスペースは自動的に決まります
提示されたケースの1の方は、マイナスオフセットじゃなく普通にオフセット44mmなのだと思います
バックスペースはインチで示されてますね
下記サイトで計算してみて下さい
https://www.tyresizecalculator.com/tyre-wheel-calculators/wheel-offset-backspace-calculator くっそ長いので答えだけ欲しけりゃ最後の段落だけ読んでな
まず、一般的ホイールではバックスペースという値は使わないでオフセットで計算する
というかフランジ形状が同等ならバックスペースかオフセットが分かれば自ずと残りの数値も決まる
リム幅が7.5(インチ)と8.0なら半インチの12.7mm広がり片側なら6.35広がるので
オフセット+38なら+45(+7)にしたら今まで通り収まるかなor同じオフセットで6.35mmハミ出し側になるかな
というのが一般的考え方
フランジ形状は大抵JかJJで大体一緒だから普通は考慮しない
バックスペースは多分アメリカとかで使われる基準
https://i.imgur.com/PUFcjtf.jpg
この図によるとバックスペースはホイール取付け面とホイールの一番内側の距離
フランジ形状が特殊な場合に必要なんだろうかな
バックスペース(以下BS)は今のホイールと同じか小さい値なら内側は干渉しないと考えればOK、限界値は調べるしかない
んで>>739の問題はフランジ形状が一般的なJかJJ(片側13mm厚)とすると
17x7.5J BS6.0のオフセットは+44
17x7.5J オフセット-44のBSは2.53
多分符号を間違えてる。マイナスオフセットのホイールは特殊な場合ないとないよ
18x8.0J BS5.7のオフセットは+30.18
18x8.0J +30.48のBSは5.712なので多分30.18の間違いであろう
BSは6.0→5.7と小さくなるのでOK
7.5J+44→8.0J+30.18はマウント面の外側に64.25→84.42(ハミ出し方向に20.17)
となるので、その差を吸収できるフェンダーが無いと切符を切られる事になる
細かい話をするとディスク面のハミ出し形状やタイヤのリムガードの有無でハミ出し量は更に増えるのでギリギリを攻めるのはオススメできない 軽量ホイールの耐久性どうなんでしょうか。最近は安くお値打ちな商品もあるみたいだけど 某ショップの中華製の安物鍛造ホイルとマックスランの組み合わせだけどエアー抜けるの早い気がする
規定240入れえても1週間で220になってそれから1か月ぐらいかけて180ぐらいになって落ち着く感じ
ホイルが悪いのかタイヤがわるいのかわからんが180以上入れたダメなんかい どこからも漏れてないはずなのにそういう減り方する時ってまれにあるよな〜
俺の場合はだんだん減らなくなって馴染んだのかと思ってるのだが 「エンケイ」 ふるさと納税返礼品にアルミホイールとオリジナル餃子を登録 | AUTO MESSE WEB
https://www.automesseweb.jp/2019/10/14/245336 エンケイ餃子貰ったことあるけどめちゃめちゃ賞味期限切らして捨ててしまった
食えば良かったなぁ いかにもアルミ作ってそうな日軽金が静岡(清水)にあるけど、やっぱああいう会社が近いからアルミホイール作る企業ができるんかな
ちなみに日軽金のド近所のアルミダイキャストのミッションケースだかトランスアクスル作ってる工場に行った事があるから知ったんだけど
そこは金属缶飲料が持ち込み禁止
アルミだからいいだろって炉にアルミ缶投げ込んだバカがいて残っていた水分で水蒸気爆発したらしい >>756
中国とかだとアルミ缶集めてきて材料費浮かすとかありそうだな。
当たり前だがダイカスト工場でアルミ精錬してるわけではなく、アルミといっても純アルミではなくダイカスト用の合金だから、適当なものをぶち込めば影響が出る。 そもそも純アルミのアルミ製品は少ないわな、脆いし柔いしすぐ錆びるから使い物にならない
A2017、A5052、A7075、ADC12、仕事で見るのはこの辺 >>743
いかにもアメリカ的な寸法ですね。
+オフセットをインセットと言うようになったのも、+になるほどホイールが内側に入っていくというのがどうしても馴染めなかったから 有名メーカーでも2年くらいでポリッシュに白錆出てくるホイールがあるな
クリアーが相当薄いのかな 日産=日本産業
ダイハツ=大阪の発動機製造会社
ダイキン=大阪金属工業
カルビー=カルシウム+ビタミンB
フマキラー=Fly+Mosquite+Killer キンチョーは大日本除虫菊という、スバルと富士重工業くらい業界に興味がないとピンと来ない社名社名
ガリガリ君の赤城乳業は乳製品を扱った事はない >>766
アイスクリーム(≠ラクトアイス)は乳製品じゃないの? >>767
wiki見たけどアイス以外の乳製品を扱ったことがないってのが正解みたいね >>718
(それに加えて)スタッドレス履いててもその性能を過信して、乾燥路面の時と同じ感覚で速度出してる上に車間を詰めた運転までする馬鹿も居るから困る。
東京周辺の雪の日は地獄だぜぇw あいつら雪道の歩き方すら分かってないからな、なんであんなにすっ転ぶんだろ >>770
靴のチョイス
普通の革靴、パンプス使ってるんだもの
俺雪国出身だけど長靴履いていったらマナーを説かれたことがある 俺も雪国で育ったが
東京で売ってる靴は滑る
そして冷えてないから水分が多くて尚更滑る 靴も原因だけど根本は雪上での歩き方自体がダメダメだからな
あと雪国じゃネタにもならない転倒自体が何故か東京だと集計されてニュースのネタにされる また降った雪を始末しないんだわ
シャベルとか誰も持ってないし
だから踏み固められて氷になってそれがずっと残っている
1日雪降っただけで日陰とか1週間くらい経ってもまだ氷が残ってるぞ
坂道が全面ツルツルに凍っていて、こんなもんどうやって歩くんだと思ったらやっぱり無理で、雪国育ちの俺がこけてしまった >>770
そら雪のある環境で育ってないんやから分かってないに決まってるやろ 東京だと免許保有率が6割台で運転経験がない人が多いから意味不明な行動に出る人が多い
例えば人が殆ど通らない道の全面除雪→幅50センチか1メートルでよくね?
除雪した雪を横の空き地ではなく車道に捨てる→除雪までしてるのに雪の危険性を理解してない 公共の作業としてやるのに空き地だからってそこらの私有地に捨てるなんて都会ではできんのだろ
都会ほど住民の権利意識高いんだから 日本語読めないくせに日本語でおkとか言い出す奴最近多くない?
自分が日本語OKじゃないのに他人にそんな事言うなよとw >>779
団地だから庭として空き地が各棟に結構あるんよ
公共って団地の住人が自主的にやってる
わざわざ車道まで運んで捨てる意味わからんだろ
通学路なのに車やバイクがスリップして小学生の列に突っ込んだらどうするんだと
そんな事するなら道路脇に寄せとくか触らなきゃ良い
平の状態にしとけば1日〜2で溶けるのに あ、人が殆ど通らない道というのは車止めがある実質歩道として使われてる道 冬場 空気圧チェック みなさんどこでチェックしてますか やはりゲージ所有かな 新車装着タイヤって性能的にはどうなんでしょうか?
例えば一般的にカタログに載っているヨコハマブルーアースシリーズとカタログには載っていない新車装着タイヤのヨコハマブルーアースでは(勿論サイズは同じと考えて)性能に明らかな違いはあるんですかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています