◎◎ ホイール&タイヤスレ 75セット目 ◎◎
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クリームは要らないけど、滑りは良くしといたほうがイイ。
タイヤにも負担かかりにくいんで。
空気入れるとき、ビードも上がりやすいと思う。
ぺぺローションなんかを使う人もいる。
あと、コンプレッサー無いとキツいかも。 アドバンの安いやつってFLVEA静穏なんですかね
アネーロ シャルマンJr. みんなの感想よろしくです 車に履いてるタイヤをコンプレッサー代わりにするってのどっかで見たな 642です
奥さんにやらしてみた〜って動画見た記憶あって
ちょっとリム幅広いんですけどいけるんかなって思いまして
コンプレッサー持ってないですw
普段は自転車の空気入れで空気圧調整してます
>>652
それでビード上げようと目論んでます汗汗
無理そうだったら即効で近所のショップに持ち込みますw
皆さんレスありがとうございましたm(_ _)m >>652
ウォッシャーポンプの変わりにスペアタイヤの空気圧でウォッシャー出すのは聞いたことある クロススピード プレミアム10 よさげ
耐久性、塩害対策も 他の廉価品よりよさげ そっちはサイズが合わないからG-speed G04検討中
でも安売りしてる奴は光沢黒ばかり。ダークシルバーがいいのに 義父が新型カローラを注文しました。
ハイブリッド四駆のw×Bというグレードで、純正は17インチ!
スタッドレスは同サイズだとめっちゃ高くなるから15インチくらいに
サイズダウンを勧めたいけど、プリウス用の15インチは流用可能かな? そういうのは車種別スレで聞いたほうがいいんじゃないかな
基本的に下位グレードが装備可能なホイールインチサイズかつ、当該グレードのキャリパーが強化されてなければ、あとはリム幅とインセットの問題
純正ホイールのリム幅とインセットさえ分かれば、装着可能かどうかは分かるはず
そしてそういう情報は車種別スレが一番詳しい プリウスって5穴だと思うし、カローラは4穴だと思う。 レオニスなら糸サビ無縁なんだろうか??
確かメイドインJAPANだよね
それともBSブランドのが耐久性高い? >>662
塗装の強さは
純正=BBS>エンケイ、レイズ>その他
な感じだと思う。
エンケイも純正ホイール作ってるけど、社外用ホイールは純正品ほど強くないイメージ。 >>663 エコフォルムは☆5評価たかいやつあるけど
純正品質基準と違うのかな? A-TECはどう 事故で歪んでたホイールを矯正してもらって使ってるんだけど
完全には戻らなくて、でも少々なら大丈夫とは言われたけど
ずっと心のどっかにひっかかってる
同じような境遇の人いる? 一本だけエア圧の落ちが早いけどモノが鍛造なので勿体なくてTPMS入れて都度監視する事で誤魔化し輝 >>666
そんな気持ちで運転するくらいなら、早く捨てた方がいい。 >>666
ホイールの状態にもよるしどこまで行っても不安は無くならないんだからここで聞くくらいなら買い替えたほうがいいのでは? カムリの純正アルミ イケてると思うんだが
社外で似たデザインのホイールしってたらおしえてください 車内に全日夕方から翌日10時くらいまでタイヤ積みっぱなしにしたら車内臭くなるかな?
ちなみに新品じゃない 車内に前日夕方から翌日10時くらいまでタイヤ積みっぱなしにしたら車内臭くなるかな?
ちなみに新品じゃない >>672
新品タイヤを4本1本1本ゴミ袋に入れて二ヶ月くらい社内に置いておいたことがあるけど全く匂いは付かなかったよ
置いている期間もゴミ袋に入れてるせいか全く匂いはしなかった ワゴン車だけどスペアタイヤも車内にあるけど臭わないよ。
近付いて嗅げばゴム臭いな。 トヨタ、スバル純正アルミホイールは、どこ製かわかりますか? >>678
トヨタはわからんが、スバルはBBS、レイズ、エンケイ みなさん サンクス
そういえば、通販だと増税後価格あまり上がってないみたいだね
用品店は、見てないけどどうなんだろ >>686
ホイールは楽天でG04買ってタイヤはAUTOWAYでESSN1
見事な安物です。近所のお安い組付けサービスに持ち込み予定
サイズが純正サイズじゃないインチダウンだからセット売りがないんだよね
17インチの45扁平スタッドレスなどいらぬ! 太平洋工業 チューブレスタイヤゴムバルブ 4個セット TR413 太平洋パシフィック
↑Amazonで売ってるエアバルブなんですが出品者のコメントに
「こちらの商品は太平洋パシフィック製となり、キャップにパッキンが付いない、パッキン無しタイプとなります。」
とあるのですがパッキンはどこに売ってるんですか? >>690
そもそもパッキンが必要かどうか?
無くても大丈夫だと思う。 それなら組み換え毎に交換だろうからムシが寿命で漏れ始める前に新品交換になるわな
キャップはゴミが入るのを防ぐ機能さえあれば良い 金属スリーブ付きのゴムバルブなんですが、このスリーブってスリーブなしのゴムバルブに嵌めて再使用できるものですか? あのスリーブって統一規格みたいなものがあってバルブキャップみたいにどこのでも大丈夫なものなんですか?
バルブメーカーのWebを見ても単にスリーブ付きとスリーブ無しのがあるだけで、そのあたりさっぱりわからないのですが。 >>696
ゴムバルブにそんなに種類が有るの知らないんだが、普通のとショートのくらいしか。
普通のゴムバルブだったら、少しユルイとかキツイとかは大丈夫じゃないかな?
あとキャップを付ければ、スリーブを抑えてくれるから外れることも無いと思う。
個人的には、スリーブ付けない方が、バルブを傷めなくて良いような気がするけどね。 実はもともとホイールにスリーブ付きバルブが付いていて、タイヤを交換するときにバルブも交換してもらったら、どう見ても元のスリーブが付いているので、これ使い回しできるのか?と思ったわけです。
調べてもよくわからないし。 俺のに付いている太平洋工業TR413はスリーブの先がカシメ見たくなっててとれないようになってる そもそもこのスリーブって何の意味があるのでしょうか?
スリーブを再使用するということは元はスリーブなしバルブ、つまりスリーブは必須ではないということですし。
紫外線を遮る効果があるのかもしれないが、付け根のところはゴムが丸見えで、実はあまり意味がないのかと思ったり。 LEONIS NAVIA 05 ライツレーKG
どちらも糸サビでにくいんですよね? >>701
メッキキャップ然りただの飾りでしかないよ みなさんのホイール バランスウエイト5グラムだと何枚貼ってありますか >>707 ゼロは凄いね よっぽど精度の高いホイールなんかな?
普通6個〜10個が平均かな バルブが20〜30gあるんじゃないかな
多少おもりが付いてもバランス取れれば気にしない やはり軽量ホイールじゃないと出出し悪くなるんでしょうか
16インチ 約8キロは重い方かな? >>711
大丈夫大丈夫、俺の車の純正ホイールは17インチ6.5j+50で9kgもあるよ、インチ差考えりゃ似たような差じゃないかな
冬用に買った4本3万で釣りがくる安ホイールは16インチなら6.0-6.8kg
純正ホイールは安定性重視でわざと重めに作られてるんだし8kgくらい普通じゃないかな
社外品なら軽さを目指してないホイールなんだと思う 九州で、積雪はもちろん降雪もほぼありませんが、もしもの時のため(数年に1度1〜2cmほどの積雪で交通が止まります)に12月下旬〜2月上旬までスタッドレスを履こうかと思っています。
1シーズン1000km程度の走行なので、新品は勿体ないと思い中古を物色していますが、どの程度の年数のものなら使えるでしょうか?
またオススメの銘柄をお願いします。
車は現行エスクードです。 スタッドレスを履く習慣がない地域では自分だけ履いても事故に巻き込まれる可能性大
そういう日は休むに限る 雪の東京はノーマルタイヤで行けるやろって行って逝く連中が続出だものな
雪道のノーマルタイヤが糞の役にも立たないって分かってない奴らは無謀極まりない運転をする >>713 ホットスタッフの商品おすすめ
軽いし デザインもよし >>713
オススメはオールシーズンタイヤ
スレ行って聞いた方がいいぞ 俺は九州より雪が降らない浜松民だが冬はスタッドレス履くよ、今まで20年位でスタッドレスが役にたったの3回位だ
俺は新品国産だな(安いDLかGYかトーヨーだけど)
5年位なら経年劣化しても全然使えるし、溝いっぱい残ってる 九州民で冬の阿蘇・九重に写真を撮りに行くために激安中華スタッドレス使ってる
タイヤホイール新品4本205/55R16で4.4万円
わざと滑らせない限り大丈夫 雪で効くスタッドレスなんて割と何でも良いのよね
東北北海道で通勤に車使ってたりすると朝晩はテロテロに凍るからケチったら死ねるだけのことで 86のブラポリホイールなら糸ミミズでないだろうな RAYS
けど重そうだ ちょっと質問
太いホイール入れてビッチリツライチにした場合、洗車機入れる時、リムに傷付く可能性高くなる?
洗車機入れる地面の両脇に棒が打ち付けて置いてあるじゃん、車幅がある車でツライチにしてる人って、車幅感覚が相当優れてないとリムに絶対傷付けると思うんだけど? 俺の車は全方位カメラがあるから見える
鬼キャンとかやってる人らは手で洗う 5ナンちょいツラウチ微ひっぱりなのでちょー余裕(隙自 カメラはあるけど足回りドノーマルだからなんともない
でも45扁平だしヘタしたらホイール当てちゃうかも 全方位カメラってのは凄いな
現在ドノーマルのクラウンで純正18インチだけどリムにガリっといきそうで毎回洗車機入れるのがスゲー怖い
ビッチリツライチまでとはいかなくても太めのホイール入れて、毎回洗車機入れてる人はマジ漢って感じだわ ウチの車体200万の安車は横幅1735しかないから楽なのかもしれんね
太めホイールだろうが車検通るレベルならそんなに車幅広がらないでしょ
大抵の洗車機が横2000くらいまで入るでしょ タイヤ履き替え初心者に教えてください
どれくらい変わりますか?
@はオフセット+ Aはオフセット−です
@
* サイズ: 17x8
* バックスペース: 5.70
* オフセット: + 30.48mm
* ホイール直径: 17
* ホイール幅: 8.0
A
* サイズ: 17x7.5
* バックスペース: 6.00
* オフセット: -44mm
* ホイール直径: 17
* ホイール幅: 7.5 ホンマに初心者なん?
逆に教えてくれやん?バックスペースてなんや? >>736
バックスペースはハブの取り付け面からホイル裏のフランジまでの距離です
ハブへ取り付けるところから内側のリムのところまでの距離のことを指す
米国では、オフセットの代わりに表記されることがある
とでてました
僕はいまいち理解出来てません >>737
失礼しました
訂正して、質問の仕方も変えます
@のホイールからAに替えたい思ってます
どれくらい変わってきますか?
オフセットのプラスとマイナスでの計算の仕方がわからないのでお力を貸していただければと思います
@はオフセットー Aはオフセット+です
@
* サイズ: 17x7.5
* バックスペース: 6.00
* オフセット: -44mm
A
* サイズ: 17x8
* バックスペース: 5.70
* オフセット: + 30.48mm 詳細は計算してないが
だいたい7p外に出るよ
どんなにフェンダーが広い車でもすぐさま警察に停められるレベルのハミタイになるのは目に見えてる >>739
リム幅とフランジ形状(JとかJJとか)、オフセットが決まればバックスペースは自動的に決まります
提示されたケースの1の方は、マイナスオフセットじゃなく普通にオフセット44mmなのだと思います
バックスペースはインチで示されてますね
下記サイトで計算してみて下さい
https://www.tyresizecalculator.com/tyre-wheel-calculators/wheel-offset-backspace-calculator くっそ長いので答えだけ欲しけりゃ最後の段落だけ読んでな
まず、一般的ホイールではバックスペースという値は使わないでオフセットで計算する
というかフランジ形状が同等ならバックスペースかオフセットが分かれば自ずと残りの数値も決まる
リム幅が7.5(インチ)と8.0なら半インチの12.7mm広がり片側なら6.35広がるので
オフセット+38なら+45(+7)にしたら今まで通り収まるかなor同じオフセットで6.35mmハミ出し側になるかな
というのが一般的考え方
フランジ形状は大抵JかJJで大体一緒だから普通は考慮しない
バックスペースは多分アメリカとかで使われる基準
https://i.imgur.com/PUFcjtf.jpg
この図によるとバックスペースはホイール取付け面とホイールの一番内側の距離
フランジ形状が特殊な場合に必要なんだろうかな
バックスペース(以下BS)は今のホイールと同じか小さい値なら内側は干渉しないと考えればOK、限界値は調べるしかない
んで>>739の問題はフランジ形状が一般的なJかJJ(片側13mm厚)とすると
17x7.5J BS6.0のオフセットは+44
17x7.5J オフセット-44のBSは2.53
多分符号を間違えてる。マイナスオフセットのホイールは特殊な場合ないとないよ
18x8.0J BS5.7のオフセットは+30.18
18x8.0J +30.48のBSは5.712なので多分30.18の間違いであろう
BSは6.0→5.7と小さくなるのでOK
7.5J+44→8.0J+30.18はマウント面の外側に64.25→84.42(ハミ出し方向に20.17)
となるので、その差を吸収できるフェンダーが無いと切符を切られる事になる
細かい話をするとディスク面のハミ出し形状やタイヤのリムガードの有無でハミ出し量は更に増えるのでギリギリを攻めるのはオススメできない 軽量ホイールの耐久性どうなんでしょうか。最近は安くお値打ちな商品もあるみたいだけど 某ショップの中華製の安物鍛造ホイルとマックスランの組み合わせだけどエアー抜けるの早い気がする
規定240入れえても1週間で220になってそれから1か月ぐらいかけて180ぐらいになって落ち着く感じ
ホイルが悪いのかタイヤがわるいのかわからんが180以上入れたダメなんかい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています