新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板521
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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板520
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550494034/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 >>476
回答ありがとうございます。
あいかわらず震えますね。
タイヤが限界なのはわかってたけど通勤の近距離しか使わない車だったので無理して乗ってました。
急ぎで車屋さんに行ったほうがいいでしょうか？ そのサスのアームがアルミ製なことからして、元はそれなりにちょっといい車と見た。例えばスバルのGT-S。
構造は簡単じゃないのでディーラー行ってみてもらうが吉。
そこが原因なら、交換後、アライメントとってもらえば良くなるはず。そこが原因でない可能性もある。 >>478
回答ありがとうございます
車はレガシィB42.0GTです
13年目なので細かい部分にガタがきているのかもしれませんね
近々車屋さんに行ってみます。
回答くださった方々ありがとうございました。 >>479
これもいいな
この新しい元号「令和」には、中にさりげなく「アベ」という字が入っている！
これは安倍晋三への忖度である
https://pbs.twimg.com/media/D3CQ3cmU4AAbm1-.jpg 宇部産業道路の踏切ってなんの権限があって公道を遮断してるの？ >>482
ありがとうございます！
この新しい元号「令和」には、中にさりげなく「アベ」という字が入っている！
これは安倍晋三への忖度である
https://pbs.twimg.com/media/D3CQ3cmU4AAbm1-.jpg >>470
実は3気筒エンジンの2番プラグを抜くとドロドロ音になる。
もちろんマトモに走らんが。 >>457
それ、あるあるだわ
修理した後に直ったかも調べないで返す工場があるんだよ 免許とるか悩んでいるんだけど、実技を体験できる教習所って札幌にあるの？
調べてもよくわからなかったのであったら教えてください。 ケンドールのオイル節約して使ってたら、1QTボトル１本だけ余った
買い足そうかと思ったら、もうモデルチェンジして同じボトルのは廃版だった
どうしたら
いい？ >>488
一般的に必要とか欲しいから取るものであって、
運転体験したから取るとか取らないとかってなるもんじゃないと思うが…… >>488
体験する必要ないでしょ
受付で話聞いて対応がよかったとこで申し込めばいい >>488は自分が運転できそうか心配なんじゃないの？
世の中こんなアホがっての腐るほどいるから何の心配も要らんよ 身体精神に障害があるなら要相談だけど
健常者で免許が取れなかった人なんて松浦亜弥くらいしか聞いたことがない SN規格オイル指定エンジンにSM規格のエンジンオイルを
使用しても大丈夫でしょうか？ >>494
やめた方が良いけどまぁ問題もないと思う 中古車物件で
車検：無
というのを見ますが、購入するも車検に通らない！なんて事あるんですか？ >>494
SN指定なの？
取説にSMの記載もあるんじゃないの？ >>496
可能性としては考えられるけどその場合毛約不履行ってことで金は発生しないよ >>496
いわゆるの中古車なら十中八九は店で車検付けて売る前提だよ
車両本体価格10万円を10万で売るケースは少ないんじゃない？ >>497
5年で13万キロ走行でオイルが減る様になり
モービルスーパー 5W-30SNから
カストロールウルトラ5W-40SMに変更してみたいから >>501
動機を知りたいわけではなく取説にSM規格の指定もあるんじゃないのかと尋ねているのだが >>501
オイル減りの場合、試すなら下の数字上げないとだめだ
５から１０のやつに >>473
>>486
ありがとうございます。
元々そういう車じゃないと難しいみたいですね。
でも興味深いので排気音のこと色々調べてみます。
目指せLFA！ｗ 例えば4気筒で3気筒集合1気筒単独とかにすればドコドコ言いそう
まともにエンジン回るようにセットアップできるかわからんけど 所謂マニ割りってやつか
バラバラバラバラバッパッバッパぺぺぺペーッい！って音のトラックのやり方ｗ >>504
現行プロボックスの取説見てみたけど、
API 規格 SN/RC、SM/EC か、ILSAC 規格に合致したオイルをご使用ください。
なお、ILSAC 規格合格油の缶には ILSAC CERTIFICATION（イルサックサーティ
フィケーション）マークが付いています。
との記載があるよ
今一度ご使用の車の説明書をご確認ください フロント、リア共にメンバーの付け根付近にサビ穴がありました。
こんなのも板金で治せるものですか？
買い換えたほうがやすい？ >>498-499
ウチで車検付けてってやー
って事ですか。ありがとうございました～ >>509
たとえメンバーそのものが消失しても鉄板切った貼ったで復旧はできるが、費用がかなりかかるのでやるかどうかは愛着次第。
つか、そこまで板金やってくれる車屋は今となっちゃそう多く無い。
ディーラーに至っては単なる部品交換屋になってるので、板金そのものをやらない。
基本的にレストアと思った方が。 ディーラーは基本外装板金だけだね
以前は外注だったけど最近は板金センター持つとこが増えてる >>487
アルアルだけど
453に対するレスだと思うよ >>509
穴の大きさによっては金網にパテ盛りまくって誤魔化す方法もある
いずれあちこちそんな状況だろうから買い替えたら？ パーツが出る部分なら交換もできるけど
スポットカッターで切り離して溶接箇所は穴開けて溶接する（スポット溶接機があればスポット溶接） 塗装について質問。
サイドシルの耐チップ塗装の順番って何番目。
①下地→対チップ→サフ→ベースカラー→トップコート
②下地→サフ→対チップ→ベースカラー→トップコート
③下地→サフ→対チップ→サフ→ベースカラー→トップコート
④上記以外 >>509
修理はできるけど結構かかると思う
どんな所か分からないけどたぶんメンバーを外さないと触れないんじゃない？
それならメンバーの脱着工賃が結構かかると思う
錆穴が開くくらいだから他にも錆は回ってるだろうし仮にそこを修理しても再発したり別の所に穴が開く事も考えられる
錆穴が開くくらいだから年式もそれなりじゃない？
特別な思い入れやこだわりがなければ錆の無い車に乗り換えの方が経済的じゃない？ 狭い道路でアルファードが真ん中走って来やがって俺は左ギリギリまで避けたけどミラーが当たった。
そのままアルファードは走り去った。
ドラレコなければ5：5だろうけど、もしあったら過失割合どうなる？ >>519
最近、全国的に
中国人の白タクが暴走しまくってる
だいたい車種は白か黒のアルファード
ナンバーはどっかに８が付く
マイカーがアルベルは車命の車キチが多いが
そういうのは即停まってイチャモンモード
でも、当て逃げ走り去るということは中華白タクかもね 高速を走っていると工事現場のような喧しいい摩擦音が発生。緊急避難。低速で走っている状態では異音はあまり鳴らず、鳴るとブレーキを踏むと消える。そういえばブレーキパットが減っていると思っていたし、ブレーキのかかりも悪い。どうしたら？ ボンネット内部を見て自分で分かることはありませんか？ >>524
ボンネットをあけて自分の無知を甘受しながら貧困を恨んで明日からの糧をよーくかんがえて
金のやりくりと工面を脳内シミュレートして涙を拭いてからボンネットを締めてディーラーにどうそ。 >>524
まずインパネを見る、どこで鳴ってるか考える ありがと。ボンネットを開けて魔法を掛けて閉じた後にジョビンのイパネマを娘を掛けてオートバックスに向かっている 南北が片側2車線、東西が1車線で西向きの一方通行。
この交差点を北方向に進入、交差点には信号機あり、標識は直進と左折可の標識のみです。
ここをUターンする事は出来ますか？ >>527
一つだけ親切に言いたいことがあるが、オートバックスは用品店で修理業ではない、まったく不可能じゃないが
少なくとも修理のプロ軍団ではない。
なぜディーラ（販社）を薦めるかというと、そのメーカ、その車両特有の劣化箇所、地雷と言われる統計、全国からの上層集積
自社での作業実績が莫大に多い、全メーカ扱う修理業やオイル交換やタイヤ交換しかしな用品店の800倍から1460倍の
情報量と経験がある、なので車を見せるやいなや「おおよその箇所まで把握してくれる」ことから信頼感がますし
1度で大概確実に治る、そして割安。
専門外の修理業者は「山勘で治す」部分もあるから当たれば治るが外れたら「ソコ以外の怪しい箇所」と駒をすすめる
消去法をされたりするのでアテにならなかったり費用が増す。 困ってる状況を把握しながら追い討ちをかける様な意地の悪い奴は性根が腐ってると思ってるよ 長文書く暇あるなら死んでくれ >>530
5chに書きこむ暇があるならディーラーへ行け。 ネットに思いやりなんか期待するなよ馬鹿
自分の知識不足を呪うのが先だろ 車が不調だから整備工場（修理工場）やディーラーに向かうってのはよくあるけど…
オートバックスに向かうとか聞いた事ないわ >>533
ガソリンスタンドに行くやつだっているんだぜ 中古で買ったからディーラー行けない…
次に大きい車の店は…ﾋﾟｺｰﾝオートバックスだ！
の心理 わかります。
20年前免許取り立ての自分はそうだったよ ウレタンハンドルが劣化して黄ばんだりべとつかないようにする対策を教えて下さい。 ハンドルなんて交換すればいい
新車外し品が格安でいくらでもある >>535
なんで中古で買ったらディーラーに行けないんだよｗ >>536
ナルディクラシックとかハンドル変えるのもいいよ
ハンドルだけでこんな変わるんだって思う ディーラーで一回ドタキャンしちまってから行けなくなった
だがメーカーは好きなので近所の個人代理店を通じてこっそり買ってるw ディーラーの整備部門はその店で買った車専用とでも思ってるんじゃないのかな？
俺はよそで買った中古車でディーラーで整備しまくってるぞ。
ディーラーで買ってないけど整備で頻繁に利用してるから、優遇じゃないけど
結構いいかんじだわ。
複数の部品を注文して数万円になっても入荷したやつだけ先にくれて、代金は
残りが入荷する1か月後でいいとか。
まあそれも1回で10万円超える修理でも、即決で頼むからかな。修理代は惜しまない。 ディーラーなかでやってもらったらボッタくられる
町工場でおｋ 今じゃ一番近いディーラーのホンダにクラウンでタイヤ交換してとか言いに行く 知人のガキは「えっ？他所で買ってディーラーに持ち込み？恥www」とか同い年のやつに言いまくって洗脳してるぜ 俺の勝手なイメージなんだけど・・・
ディーラーのメカニックって、納車整備や定期点検・車検整備＋αがメインで、普通の修理は町工場に比べるとあまりノウハウがない、というイメージがあるんだけど、そんなことはない？ >>547
なこたーない、専用の整備屋がいるに決まってる ２００５年頃のダイハツ車で
キーレスを追加登録したいのですが
バッテリーのマイナスを外して、リセットして登録するとの情報が出てくるのですが
この手順でナビ等は初期化されませんか？
バッテリー交換時にナビ初期化を防ぐバックアップを使ってしまうとリセットはされませんよね？ ディーラーでも整備担当にジジイが居れば平気
扱う車種が同じメーカーになるからノウハウは一長一短かな
いまは知らないが日産ディーラーの営業の人が乗ってたトヨタ車をうちで車検整備しますって
言ってきたが >>547
どっちも店による
熟練工がいるかいないかだから >>547
人による、納車整備、車検点検なんかはその年入った新人がメインでやる（見るだけだしｗ）
整備の難易度が上がるほど2年目3年目が担当して難整備はディーラー本社から人呼ぶこともある
結局給料上がらないから街の車屋に転職したり異業種に転職してしまうから10年選手20年選手は殆ど無い >>544
整備内容によってはディーラーが安すぎて街の車屋もディーラーに外注に出すことがあるよ
明らかに指定工数がおかしい作業ねｗ >>552
逆に、メカニックでも年数が長くなると営業に転向させられるって聞いたけど本当？ >>555
俺の先輩はトヨタオートの整備士で入社して今やネッツの支店長だ トヨタオートで思い出したが
オート時代のほうがよい整備士いたんだよな
ネッツになって糞になったおれはオート派 >>555
ディーラーと一口に言ってもブランドにもよるし店舗にもよる
同じ看板でも直営店とフランチャイズ店もあるし
そんなわけで店によるとしか言えないかな
営業じゃなくてフロントなら転向するの有りだと思うエアコンが効いてるから季節問わず快適だしｗ ディーラーが高いっていう人は外車乗りかな？
去年おねがいした整備等では、CVTF交換もドラレコ電源直結も
タイヤ組み替えもトヨタディーラーが安かったよ ディーラーでどんな作業をするかによるな
国産のディーラーでも車検は高いよ エアコンとか電装関連はどうせ外注だから直接電装屋に
半額くらいで収まる 直接電装屋に行っても変わらないんじゃないか？
ディーラーで10万円の修理→下請けの電装屋が5万円で請け負う。
同じ修理を直接電装屋へ→電装屋が10万円で修理。
って誰かが言ってたけど。業販みたいなもんか？ 近くのディーラーなら
トヨタ:整備士が客の前に出てこない。その代わり営業がある程度突っ込んだ注文や質問にも対応してくれる
ホンダ:営業が出てくるのは受け付けや各種契約、費用の精算などで、メンテナンス関連の対応や結果の報告などは整備士がしている
ダイハツ:ホンダとほぼ同じ いろいろありがとうございます。
設備によっても違うみたいだし、そもそも高そうなので、回れたらいくつか板金屋回ってみます。
やっぱり廃車が簡単か… >>561
業者によるとしか言えないな
うちは寺や工場相手だとレスするけど個人客なら目一杯もらう
どんな奴か分からないから客を取ったとか言われるのが怖いから極力断るようにしてる
電装屋で一番厄介なのは代車で代車は出さないし納車引取もしないよ
それでも良ければどうぞって感じ
バッテリーも安くはしない >>562
電装に限らず板金塗装でもそうだよ
安定して仕事くれるディーラーと、恐らくこれっきりであろう一般客は同じに出来ない
５ちゃんかみんからでも見たのかたまにディーラーから請ける値段でって奴が来るけど、適当に理由付けて断るわ 今は板金塗装センター構えてるディーラーが増えてるから板金塗装で外注は減ってるよ シガーソケットからコンセントでノートPCやタブレット用に
電源をとりたいんだけど、いい商品ないかしら？
ノイズ少ないと尚嬉しいっス 前後重量比50：50なのに「フロントヘビーな走り」って有り得ますか？ 嫁が隣に乗ると微妙に傾くのわかるから、そういう理屈ではあり得るだろう >>571
減速Gかかればフロントヘビーでしょ。
サスペンションセッティングとかブレーキ特性、ドライビングスタイルにもよるが、静止状態で50：50でも走っててノーズダイブでかけりゃそーなる。 >>571
どんだけフロントヘビーでもトランクにバッテリーと鉛詰めれば数値上は5050になるから >>574-575
全長が短い車だと顕著になるのかな
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