新規スレッド立てるまでも無い質問@車板521
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問@車板520
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550494034/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何?」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問(○○峠の路面状況は?など)は、まちBBS(外部板)、又は
【地域】カテゴリー(【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります)を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 とりあえずなんでもいいからテスターとクランプメーターがあると便利よ
https://i.imgur.com/jwHCiPd.jpg >>422
工具詳しいならさ、タイロッドエンドのロックナットが固着してて慎重にパイレン使ったんだけど、なんかいい専用工具ないかな?
タイロッドロックナットレンチじゃトルクかかんないし、やっぱ1/2スピンナーにクローフットとかフレアを高ナットで繋げて超ロング(笑)とかが無難なのかな? >>422
そんなもん役に立たないw
例えばハブベアリングなんかでもFFとFRで外し方が違うし年式でも違う
本やネットに全ての情報が落ちてる訳じゃないし特にネットの情報はむちゃくちゃなのもある
信頼できるのはメーカーの整備書だけ >>410
エドみたいに、中古部品買って自分で交換すれば安く済む。
けど、リフトや工具があればの話 >>427
中古部品も買わないで
自分で作ればもっと安いよ >>426
メーカーの整備書にしても、純正部品使うのが大前提だからな…
そのハブベアリングなんか、実は規格品だから合うのハメりゃいいだけなんだが、整備書通りだとハブベアリング含めた
純正Assyが枯渇したら整備不能です買い替えてくださいの世界になっちゃう。 サービスマニュアルは基礎的な教育を受けた整備士向けだから素人が読んでも危ないと思うことは多々あるよ
誤植や配線図の間違いなんて珍しくないからね >>427
あと、蓋開けっ放しで置いておけるガレージと代車も
部品待ちがあるし 整備工場に頼むと高いのは当たり前なんだよ
それだけ設備と人に投資してるわけだから
だから極力やれることを増やしておいて、簡単なことなら自分でやると節約になる
何も知識が無いとすべてお任せになって高くつく 趣味でDIYするならともかく休日削って節約のためのDIYが本当に節約になるかは疑問だよ
日当2万円の人の休日1日は2万円の価値があると言っていいわけで 節約のためというより、趣味でやったら結果的に節約になるって感じだろうね。
趣味にできないんならプロへ頼むのが正解。 趣味で車いじってると結局工具やケミカルで50万100万と使っちゃうから節約にはならないと思う
趣味は趣味だよ https://imgur.com/a/MCG4sDF
写真だとかなり見辛いですが、ボディーに水滴の跡ができたので消したいのですがワックスがけで消えますか?
消えるのならオススメのワックスを教えてください!
スレチなら指摘お願いします >>435
こだわればそうなるけど、金かけない方向で楽しむこともできるからね。
昔ポンコツの軽自動車をタダでもらってきていらないもん全外し(運転に関わる装備とシートベルト除くとメーターパネルくらいしか残らんかった)、
それだけでも軽くて速くて面白くなったよ。
さすがに後席サイドガラスを1mmの透明プラ板で代用したら風圧で飛びかけたが、とにかく金はかからなかったね。
あと、車高調が一般的になる前だったが、純正形状ショックのスプリング交換も針金で縛って何とかしたし。
それより前の先輩だとショックの強化は「グリスを詰めろ」だったし。
…スマン、時代が違い過ぎるな。 >>429
最近の車はカートリッジになってるからハブベアリングだけ分解できないのも増えてる
規格品が使えたのは相当古い話だよ
たぶん今のもベアリング自体は規格物なんだろうけど一般には手に入らないからベアリングだけの交換は難しくなってる 消えないのでスポットクリーナーかイオンデポジットで検索してください >>439
回答ありがとうございます!
いま調べたら値段がけっこう違いますがどちらも効果的には一緒なのでしょうか? ・値段が高い方が効くと思えば高い方で。
でも落ちなくて安い方なら落ちた可能性もある
・安い方でいいやって思うなら安い方で。
でも高いの買う羽目になるかも。
※容量の違いとブランド代だけの可能性が高いと予想 >>433
その試算はおかしい
休みに働いたりしてるわけじゃないんだから 最近、レンタル作業ガレージが増えてるな
料金もそんなに高くない
二柱リフトなんか、ガチャガチャ上げ下げするだけでも楽しめそうだ 工具集めが趣味でもあるからな
最近、電動工具にまで手を出し始めました 556ではどうにもならないネジがラスペネなら簡単に外せるというのは本当ですか? >>446
そこまで変わらんよ、どっちかって言うとラスペネの方が直線的に飛ぶし燃えにくいからラスペネ使うけど
個人で使うならラスペネは高いけど使い切るのに10年位かかるわけで価格差はあまり考えなくていいと思う 車を買い替えることに。
廃車にするので、使えそうなものを
新車へ移動させたいと思います。
・発煙筒
・三角反射板
・ガラス割りハンマー
・ドラレコ
・ETC機
が今の車に付いてるのですが、
買った時からついていた装備なのか
前の持ち主が付けたのかがわからないので、
外していいかわからんでいます。
最後の日に、自分で廃車工場へ持ち込むので、
搭載しておかないといけないものは
発煙筒だけでしょうか? >>438
最近の車だとそんな話になっちゃってるのか…
まあAssy出ないからハブベアリング交換不能ですなんてディーラーに言われるのは新しくても90年代だろうけど。 >>448
その通り。
ただし、発煙筒じゃなくて発炎筒ね。 >>419
俺は直せないけど原因と場所の特定は出来るから、その情報を持ってディーラーに行く。
これだと話が早い。
ある程度の工具はあるから簡単なメンテナンスは出来るけど、重整備は無理だ。時間的にも。 俺位になるとCRCとグリスを好みの粘度に混ぜて作ってスプレーする
スプレーは100均の >>451
最近はそういう口だけは達者な客ばかりで疲れると整備の兄ちゃんがぼやいてたわ
あんたは整備士資格持ってるか知らんが >>453
そりゃ素人なんだから口だけなのは当たり前じゃん
腕や設備があれば頼まん >>441
とりあえず安いほうを買ってみます!
ありがとうございます!! >>453
疲れるどころか交換が必要な部品を最初から指定するから楽させてあげてるんだよ。
症状と交換が必要な部品を言うと、多分それが怪しいですねって向こうも言うわ。
それで見てもらってから、やっぱりあれが壊れてましたって。それだけのことだよ。
ある程度目星がつくのならそれを伝えた方が早い。 「ご指摘の部品替えておきました」
「直ってねぇ〜じゃねぇ〜か!本当に替えたのか!!」 本革シートがひび割れしてきた
どうすれば直るんや… 履いてるタイヤをホイールから外して新しいタイヤに入れ替えしようと
ガソスタで料金表を見たら12-13インチまで一本1200円で
14-15インチまで2000円と2インチ毎に上がるんだけど
13も15も大して重さは変わらんのに高すぎじゃない?
どこもこんな感じなん?
ちなみに交換するタイヤは14 >>460
ここで言われても「そーですか(棒)」としか言えない
工賃に不満があるならその工賃を設定した人に言ってください。 >>460
相場としてそこの店でタイヤ買ったなら1Kだが、持ち込みなら大体どこも2K 一般的なGSは持ち込みタイヤでも交換してくれますか?
料金は修理工場などより安いですか? 店に依るとしか言いようがないけど、
GSはあんまり持ち込み歓迎されないよ
あっても料金は基本高め
「タイヤ交換 持ち込み」で検索して
近くの店探した方がいい >>460
店次第だけど扁平率で値段を変えてる店の方が多いと思う
15インチの70で2000円もらえるのなら美味しいな P Zero Nero GT買って2週間もしないうちに茶色くなった。
乗り心地や性能は全く不満が無いんだが、これだけ不満。
ピレリってこんなもん? 「ブゥーン」っていう単調なエンジン音ではなく、
「ドゥルルルル」っていう震えのある音が好みなのですが、
これは不等長エキマニに変えれば実現できるのでしょうか? ステアリングシェード?ハンドル用の日除けがほしいんですけどこれは夏しか売ってないのでしょうか >>471
通販ショップは年中売ってる
ホームセンターのカー用品コーナーだと季節商品で冬は無い
カー用品店も冬は見かけないが
店舗によると思うがGWに向けて売り出す感じかな >>470
一つの排気管につながってる気筒の爆発を不等間隔にしないと難しい。
昔のスバルの水平対向とかアメ車とかの普通のV8ならば普通につなぐと不等間隔爆発になるのでドロドロいってた。 ちょっと前から駐車場を出るときとかの低速時にハンドルきるとハンドルが、ブルブル震えるようになりました。
今日タイヤ交換のとき足回り見てみたら写真のゴム部品が劣化してかけてるように見えたんですけどなにか関係あるかわかる人いたら教えてください。
画質悪くてすみません
https://i.imgur.com/AK3V4Ml.jpg >>475
サスのゴムブッシュだな。おそらく関係あるが、
タイヤ交換後もまだ震えるか?
タイヤ交換する前とはいえこんなタイヤで走ってたとか問題外。
古い車を乗り続けるなら、それなりにもう少しちゃんと整備しなきゃ。 >>476
回答ありがとうございます。
あいかわらず震えますね。
タイヤが限界なのはわかってたけど通勤の近距離しか使わない車だったので無理して乗ってました。
急ぎで車屋さんに行ったほうがいいでしょうか? そのサスのアームがアルミ製なことからして、元はそれなりにちょっといい車と見た。例えばスバルのGT-S。
構造は簡単じゃないのでディーラー行ってみてもらうが吉。
そこが原因なら、交換後、アライメントとってもらえば良くなるはず。そこが原因でない可能性もある。 >>478
回答ありがとうございます
車はレガシィB42.0GTです
13年目なので細かい部分にガタがきているのかもしれませんね
近々車屋さんに行ってみます。
回答くださった方々ありがとうございました。 >>479
これもいいな
この新しい元号「令和」には、中にさりげなく「アベ」という字が入っている!
これは安倍晋三への忖度である
https://pbs.twimg.com/media/D3CQ3cmU4AAbm1-.jpg 宇部産業道路の踏切ってなんの権限があって公道を遮断してるの? >>482
ありがとうございます!
この新しい元号「令和」には、中にさりげなく「アベ」という字が入っている!
これは安倍晋三への忖度である
https://pbs.twimg.com/media/D3CQ3cmU4AAbm1-.jpg >>470
実は3気筒エンジンの2番プラグを抜くとドロドロ音になる。
もちろんマトモに走らんが。 >>457
それ、あるあるだわ
修理した後に直ったかも調べないで返す工場があるんだよ 免許とるか悩んでいるんだけど、実技を体験できる教習所って札幌にあるの?
調べてもよくわからなかったのであったら教えてください。 ケンドールのオイル節約して使ってたら、1QTボトル1本だけ余った
買い足そうかと思ったら、もうモデルチェンジして同じボトルのは廃版だった
どうしたら
いい? >>488
一般的に必要とか欲しいから取るものであって、
運転体験したから取るとか取らないとかってなるもんじゃないと思うが…… >>488
体験する必要ないでしょ
受付で話聞いて対応がよかったとこで申し込めばいい >>488は自分が運転できそうか心配なんじゃないの?
世の中こんなアホがっての腐るほどいるから何の心配も要らんよ 身体精神に障害があるなら要相談だけど
健常者で免許が取れなかった人なんて松浦亜弥くらいしか聞いたことがない SN規格オイル指定エンジンにSM規格のエンジンオイルを
使用しても大丈夫でしょうか? >>494
やめた方が良いけどまぁ問題もないと思う 中古車物件で
車検:無
というのを見ますが、購入するも車検に通らない!なんて事あるんですか? >>494
SN指定なの?
取説にSMの記載もあるんじゃないの? >>496
可能性としては考えられるけどその場合毛約不履行ってことで金は発生しないよ >>496
いわゆるの中古車なら十中八九は店で車検付けて売る前提だよ
車両本体価格10万円を10万で売るケースは少ないんじゃない? >>497
5年で13万キロ走行でオイルが減る様になり
モービルスーパー 5W-30SNから
カストロールウルトラ5W-40SMに変更してみたいから >>501
動機を知りたいわけではなく取説にSM規格の指定もあるんじゃないのかと尋ねているのだが >>501
オイル減りの場合、試すなら下の数字上げないとだめだ
5から10のやつに >>473
>>486
ありがとうございます。
元々そういう車じゃないと難しいみたいですね。
でも興味深いので排気音のこと色々調べてみます。
目指せLFA!w 例えば4気筒で3気筒集合1気筒単独とかにすればドコドコ言いそう
まともにエンジン回るようにセットアップできるかわからんけど 所謂マニ割りってやつか
バラバラバラバラバッパッバッパぺぺぺペーッい!って音のトラックのやり方w >>504
現行プロボックスの取説見てみたけど、
API 規格 SN/RC、SM/EC か、ILSAC 規格に合致したオイルをご使用ください。
なお、ILSAC 規格合格油の缶には ILSAC CERTIFICATION(イルサックサーティ
フィケーション)マークが付いています。
との記載があるよ
今一度ご使用の車の説明書をご確認ください フロント、リア共にメンバーの付け根付近にサビ穴がありました。
こんなのも板金で治せるものですか?
買い換えたほうがやすい? >>498-499
ウチで車検付けてってやー
って事ですか。ありがとうございました〜 >>509
たとえメンバーそのものが消失しても鉄板切った貼ったで復旧はできるが、費用がかなりかかるのでやるかどうかは愛着次第。
つか、そこまで板金やってくれる車屋は今となっちゃそう多く無い。
ディーラーに至っては単なる部品交換屋になってるので、板金そのものをやらない。
基本的にレストアと思った方が。 ディーラーは基本外装板金だけだね
以前は外注だったけど最近は板金センター持つとこが増えてる >>487
アルアルだけど
453に対するレスだと思うよ >>509
穴の大きさによっては金網にパテ盛りまくって誤魔化す方法もある
いずれあちこちそんな状況だろうから買い替えたら? パーツが出る部分なら交換もできるけど
スポットカッターで切り離して溶接箇所は穴開けて溶接する(スポット溶接機があればスポット溶接) 塗装について質問。
サイドシルの耐チップ塗装の順番って何番目。
@下地→対チップ→サフ→ベースカラー→トップコート
A下地→サフ→対チップ→ベースカラー→トップコート
B下地→サフ→対チップ→サフ→ベースカラー→トップコート
C上記以外 >>509
修理はできるけど結構かかると思う
どんな所か分からないけどたぶんメンバーを外さないと触れないんじゃない?
それならメンバーの脱着工賃が結構かかると思う
錆穴が開くくらいだから他にも錆は回ってるだろうし仮にそこを修理しても再発したり別の所に穴が開く事も考えられる
錆穴が開くくらいだから年式もそれなりじゃない?
特別な思い入れやこだわりがなければ錆の無い車に乗り換えの方が経済的じゃない? 狭い道路でアルファードが真ん中走って来やがって俺は左ギリギリまで避けたけどミラーが当たった。
そのままアルファードは走り去った。
ドラレコなければ5:5だろうけど、もしあったら過失割合どうなる? >>519
最近、全国的に
中国人の白タクが暴走しまくってる
だいたい車種は白か黒のアルファード
ナンバーはどっかに8が付く
マイカーがアルベルは車命の車キチが多いが
そういうのは即停まってイチャモンモード
でも、当て逃げ走り去るということは中華白タクかもね 高速を走っていると工事現場のような喧しいい摩擦音が発生。緊急避難。低速で走っている状態では異音はあまり鳴らず、鳴るとブレーキを踏むと消える。そういえばブレーキパットが減っていると思っていたし、ブレーキのかかりも悪い。どうしたら? ボンネット内部を見て自分で分かることはありませんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています