新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板521
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前スレ
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板520
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1550494034/
質問する前に…
※ まずは検索エンジンで調べてみましょう。
用語や品名を聞く「○○って何？」などの質問は検索したほうが早いです。
・Google http://www.google.co.jp/
・Yahoo! JAPAN http://www.yahoo.co.jp/
・JAFのクルマ何でも質問箱 http://www.jaf.or.jp/qa/car/index.htm
・いまさら聞けない自動車用語辞典 http://kmg.la.coocan.jp/dic/
※ 各種手続きに関する情報はこちら
・国土交通省・自動車交通局 http://www.mlit.go.jp/jidosha/roadtransport.htm
・警察庁 http://www.npa.go.jp/ *TOPページ最下部に各都道府県警へのリンク有り
・自治体へのリンク https://www.j-lis.go.jp/map-search/cms_1069.html
※ 軽自動車、中古車、特定の車種やメーカー、大型・特殊車両、バス・バス路線、バイク、
運輸交通は専用板がありますのでそちらも参照して下さい。
※ 地域性の高い質問（○○峠の路面状況は？など）は、まちＢＢＳ（外部板）、又は
【地域】カテゴリー（【裏社会】と【文化】カテゴリーの間にあります）を利用した方が
早くて確実かもしれません。
※ 上記で解決されない内容が有りましたら何なりとご質問下さい。
尚、携帯電話からの検索代行依頼はお断りです。 今は車中泊ブームだからキャンピングカーとか保険ですんなり行かない人は多いだろうな
もう中身作っちゃうと車検の度に外すのは現実的じゃないから8ナンバーに用途変更するともう通販型はNGだし キャンピングカーって事故りやすいし保険会社は
嫌がるんだろうね >>179
クラウンみたいに確実なリピーターのいるモデルなら3か月前には始まるってるよ
それ以外のモデルでも1か月前には間違いなく始まってる >>183
どうもありがとう。数ヶ月前になったらディーラーをチラチラ見てみようと思います >>182
会社によるけど通販型はナンバー［用途区分］が変わると一律断るらしい
例外的に契約中の車の改造はナンバーが変わってもOKの場合もある
結局素性がわからないと怖いんだろう >>170
けなしはしないけど、保障をほぼ同一にすると金額が数千円の違いだったのでディーラーの代理店型にした。
この数千円で距離無制限になり、万一の時に電話一本で色々進むのと、
何より担当セールスの売上になるから色々融通もしてくれるしね。
実際に先日親が事故にあって、思い切って乗り換えてしまえとなったけど、
保険も新車の値引きも色々と融通効かせてくれてて助かってる。 でも代理店の仕事って保険の更新だけだよね？
事故の時に代理店の担当に電話したら、直接保険会社に電話してくれって相手にしてくれなかった。
もう代理店はいらないなって思ったよ。通販型だと同じ補償で掛け金が2万円くらい
安くなった。 >>184
一見さんだと厳しいかもだが、すぐに欲しいから発売情報が来たら連絡が欲しいと言っておかないと発売日に入手するのは難しいよ。でも、限定車とかでなければ2番手ぐらいには入れてくれるだろう。
ただ初期生産車は良いか悪いかということの話をするなら、目立ちたい以外は避けるのが無難。 >>187
その代理店って、車の修理やってくれないとこ？
自分が修理に出すとこの代理店なら全てお任せだよ。 >>179
昔の話しだけど、2代目プリウスは9月発表で、オレは6月にトヨタ店にオーダー(内容の詳細は後日)入れたら
試乗車除いて納車が県内2番目だった。市内では1番目。県内1番の人は4月にオーダー入れたそうだ。
試乗車もナンバー付けた直後にたまたまディーラーの前を通り、立ち寄ったら試乗させてくれた。
お向かいさんがトヨペットのセールスマン(トヨペット店は2代目プリウスから取扱)だったが、
もう納車されてる！とビックリしてた。 新しいタイヤが小石拾いやすいのはなんでなの
道路工事が多い時期なのもあるだろうけどうるさい 銘柄のステッカー剥がしてちゃんと糊除去しないとしばらくうるさいｗ エコタイヤはいつまでたっても小石挟んでうるさいけどな >>189
車屋じゃなくて専業の保険代理店でしょう
代理店型っても事故したときの連絡先は24時間対応の保険会社の窓口だから
結局、代理店型もネット保険も事故対応については同じようなもんだ >>187
自分も代理店型からネット保険に換えたら
普通車１台軽自動車2台大型バイク１台で
年間10万円ほど安くなった カーディーラーは改付きの車も扱うからだいたい何でも入れる保険の代理店兼ねてるよね 私が入ってる三井ダイレクトでは「車検に通らない改造をしているか」と言う申告項目があって
つまり車検に通る車ならOK 三井ダイレクトで5ナンバー改4ナンバーは即答で断られたｗ
車検通ってても驚きの速さで断られた 自動車保険の改造の有無ってのはなんですか?
エアロを組んだとか車高調いれたとかは改造ではないんですか? >>202
基本的に構造変更検査を伴うのが改造だと思っていい
エアロや車高調はそのまま継続検査に受かる範囲なら改造にならない
5ナンバーが3ナンバーになるようなエアロは改造になるし最低地上高9センチ切る状態は違法改造だから保険が効かない
他にエアバッグのないハンドルに交換する時は法的には改造にならないけど保険会社に告知する必要がある
新車の時点で車検証に改が入ってるニスモ仕様の車なんかはノーマルで改造車なんだけどねｗ >>201
普通はネットの保険の申し込みは画面上で条件設定ができるかどうかだけど
三井ダイレクトで「即答で断られた」ってどんな様子ですか？ >>204
選択肢に当てはまらない場合は電話しろって電話番号出るだろ 質問じゃないですけど5ちゃんって批判とか酸っぱいぶどうばっかりで見てたら性格悪くなりませんか？
私は主に車関係の板しか知りませんが……ネットは職業、学歴、収入、年齢すべてを偽れる場所。
そんな場所で議論する必要がある人なんて限られてくるんじゃないでしょうか……言ってしまえば現実で上手くいっていない方や周りに車好きの方……そして学生さん。
車板の方って実はエアオーナーの方ばかりなのでは？と最近私は思うようになりましたw
5ちゃんねる初めてからなんか自分自身が変わった気がしますw
あまり長居しない方がいいですね()
ちなみに私は中古の安い国産車乗りですけどw
みなさんどう思いますか？ >>209
好き勝手に批判してくる奴をまともに相手にしてたらダメだよ
こっちは気楽に話たいとか知識を得たいと思ってるだけでも、向こうは勘に障る奴はとっちめたいなんて思てたりする
そういうのはさっさとNG登録して無視するのが一番 >>209
>エアオーナーの方ばかり
「ばかり」ではないがかなり多くいると俺も感じる
車に関してはオーナーなら間違えようのないことを言ったり
運転に関してはとても日常的に運転してると思えない発言だったり
エアオーナーではなくちゃんとした情報くれる人もいるし役に立つことも多々ある >>209
俺はリアル中卒なんだけど、専スレなどで議論に巻き込まれると、高卒率96%うち56%がさらに進学というのを信じられんほどにアホが多いのを実感する。
たぶんエア大卒が多い >>213
中学校のクラスの同級生の60％が大学へ行くんだぞ。
大卒と言ったってピンキリなのは理解できるだろ。
中学の成績がオール3ってこった。 >>214
56%の内訳すべてが大学ではないぞ
仮にそうだったとしても60%ではなく53%だし
こういうところで>>213と思うんよ 大学なんて旧帝大、東工大、一橋と
医歯薬以外要らんよ
ほとんどの大卒は高卒と変わらんし でも大卒と高卒の肩書は違うよね
実力は別として、大卒のほうが就職のチャンスは広がる。高卒では相手にしてくれない会社だってあるんだから。 >>218
名指しは避けるけど、あの大学卒の肩書きなら無いほうが良いわっていう大学はいくらでもあるよね
バカですと顔に書くようなものかと 内外装程度よくないけど、軽自動車廃車にする時っていくらぐらい貰えるもの？？1万以上行く？？ >>220
高級車は重いから
乗り心地の感じ方は人それぞれだしら重いイコール乗り心地良しではないだろう >>221
鉄くず相場で変動する
軽なら1万行かないだろう >>223
普通に乗ってたやつなんだけど、それなら売った方がいいかな？ >>224
1万以上で売れるなら売れば良いだろうよ 修理に金がかかるから乗り換えってパターンは大体乗り換えたほうが高くつく >>224
売らなきゃ1円にもならない
問題はだれに売るかだ
>>223はくず鉄として業者に売った場合の金額
プロの買い取り業者に売るか身内に売るか何処の誰ともわからない個人に売るかで金額は違う 今から売るとこ探したりすると4/1間に合わんかもな 知り合いのハマーは車重3トンで2千万位したそうだが乗り心地は悪かったな >>231
バイクには何故クラッチ切り替えマニュアル車無いんですか？ >>229>>232
なにこれｗどういうことだよｗ スーパーカブはマニュアルだけどクラッチ操作要らないぞ
そういう事じゃないのか？ えと。。。バイクには車で言う3ペダルMT車にあたる仕様は無いのかと訊いてるのかい？
スクーターの事をバイクと呼んでる？
スクーターやスポーツモデルじゃない原付以外の2輪は基本左手がクラッチレバーのMTだよ >>232
バイクはね
左手は別の操作があってシフトレバーを操作できないんだよ
左足も別の操作があってクラッチペダルをつけられないんだね >>222
因果関係が逆なんですね
ありがとうございました 乙姫様は、決して開けてはならない玉手箱を、何故、浦島太郎に渡したのですか。
お姫様って、御無体な事をされるのですね。 >>239
逆というか色々あるんだよ
乗り心地を多少犠牲にしても優先するものがあるとか
今乗ってる車は前車より高いし重いが乗り心地は良くない >>240
そんな危ない物を竜宮城に置いておけないじゃないか >>243
そうか、あれ、ババ抜きだったのか。
酒飲ませて判断力低下させて、体よく「不幸の箱」を浦島に押し付けたんだね。 >>225
>>227
意外とゴミみたいな車でも売れるんだな。3万で売れたわ。個人だけど。やり取りとか面倒なやつはだめだな。マメだからよかった。 俺車は引き取り料を払わなきゃなんないと
思ってたから、無料処分しますというGSに
お願いして10年落ちの1500㏄を引き取ってもらった 10年位じゃ全然使えるからスタンドで中古に流すか代車として後10年使われるだろう >>252
案外そういうボコボコが代車として出てきたリするのよ。
走れば問題無いし、新興国向けの輸出とかだと最悪でも資源になれば十分だし。 >>240
あれは歳を貯めておく箱だから近くにないと機能しないし
いざという時に解除できるようになってる 全幅1900mm 高さ1700mmぐらいの結構大きいSUVがほしいんだけど、
これぐらいのサイズの車乗ってると機械式駐車場はほぼ無理？
出先で駐車場に困るのってやっぱり不便かな？ 最近は自転車も車道を走るようになってきたので左折するときは別として車は中央沿いに寄って走るべきだと思うのですがルール的にはどうなっているのでしょうか >>259
最近も君が生まれる前の大昔も自転車は車道を走る法律だったので
車の走行方法はまったく同じでかまいません。
むしろ昔の法が自転車の歩道走行が今より緩和されてない（自転車可の広い歩道も少なかったし）昔のほうが
車道を走る自転車や軽車両（リヤカー、馬車、牛車）、原付、小型特殊にたいして自動車が今よりも
注意を払っていたというのが「最近、過去」を考えた上での結果です。
最近はその「本来の姿を徹底しましょう」と歩道を荒らす自転車に正規、正当な車道方法が徹底されてきただけでは？
なので車は「昔のように走りましょう、昔通りに走りましょう」以外に選択肢はないです。 昔、小学校の安全講習に来てた緑のオバハンが自転車の逆走を推奨してたけど何なのアレ 交通量も少なくてのどかなところだと、自転車側の車の発見が早いから逆走の利点もあったんじゃないの 耳が聞こえない人からしたら無音で背後から迫ってくる車は怖いよな
バックミラーつけろって話なんだがｗ >>264
耳が聞こえない人が運転免許を取れるようになったのは最近だからね。
なぜか口が利けない人もだし、健常者よりミラーを多用して運転する条件だ。
免許の欠格理由になっていたほど危険な行為だから自転車にも相当の危険があったことは間違いない。
しかし運転がミラーで解消したなら自転車もミラーでその危険は回避されるという理屈だよね。 >>265
実際それでミラーつける自転車が高齢者を中心に増えてるそうな。 中古車を買う場合、D車(ディーラー車)であるメリットは何ですか？ >>266
ピチパンローディもベルよりミラー付けてたりする
まあベルないとダメだけど 自分の理解では、ネット買取りとか盛んに宣伝してるけど、未だに中古車流通の
仕入れ先の確か7割？はディーラー下取りで、ディーラーはその中から事故車だったり
質の悪い物件を、業者のオークションに回しているってのが実情
そのことは逆に言うと、中古車業者は自社で買い取ってない限り、そういう質の
悪い物件を値段相応で扱っていることになる
なので、(あくまで確率的だが)質の良い物件が欲しかったらディーラーと言うことになる ディーラーの中古車センターで買った時、「オークションで仕入れてきた」と言ってたぞ。 すみません教えてください
車のサイドにアメリカの旗っぽいマーク
全高2m超え
4ドア
かなり大きい
と言う特徴の黒い車を特定していただけませんか？
候補でも構いません... >>273
助かります ありがとうございます
当該車両を検索してみます 60km/hぐらいとかそれなりの速度でカーブしながら道路の継ぎ目？を越えると
リアが外側にスコンっと抜ける感覚があります
リアトーションビームのコンパクトに乗ってるんですがこれってトーションビームゆえの挙動ですか？
リアマルチリンクとかだと違ったりするんでしょうか 低コスト乗り心地を両立させようとすると、そういう風になりやすい
トーションビームに特有というわけではないが、安い車はトーションビームが多いから傾向としてはだいたいあってる >>275
トーションビームはロールするとタイヤの設置面積が減りやすいというのが影響したのかもね
それか、タイヤの空気圧が高めになってるとか >>275
独立懸架でもそりゃ曲がりながら勢いよくギャップ踏んだらそうなるよ どうしても分からないので教えてください。
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