おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR,NO LIFE! 19台目
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矢作は外見とは裏腹にデコトラやホットロッドといったヤンキー文化に抵抗なさそうだな
敷地内でデコトラを運転するおぎやはぎは見てみたいわ 佐川急便が若い女性ドライバーを積極採用するせいで宅配受け取り時に気を使うようになった。
伝票の品名欄に「ぺぺローション1ダース」と決して記載しない販売店さんありがとう! >>8
鬼才してくれてたら、新たな恋が生まれ…いや、何でもない。 >>8
2〜3年前、佐川のうちのエリアの担当に女ドライバー(残念ながらおばさん)がいたけど、
まもなくいなくなった。
飲料水とか、重量物も多いから体力的にきついらしい。 「ペペよりティアラが良くってよ」
とは言われなかったのか。 S660 ネオクラシック、後ろの視界が全然ないね。これは怖いわ。 >>14
元のS660自体、後方視界が殆ど無いんじゃなかった? あそこまでガワを変えるならミラーとホイールも変えなきゃな〜 S660ネオクラはライトとテールランプがでかすぎる
あれじゃロドスタサイズだろ >>26
あの軽トラ良かったよね。
アホンダもマトモなデザイナー居ることは居るんだな。 >>27
あの個体、クスコのデカールもすげー似合ってたね〜〜
市販化して欲しいが車高とオバフェンを考えるとあのままで出すのは絶対無理だろうな。 岡田ってそれほど車の知識ないだろ
みてるこっちが恥ずかしくなる 竹さん以外、知識ほとんどないだろ
知識ない分、
面白い事を言ってほしいが、それもなし でもランタボ、デトマソシャレード、あの軽トラ、と岡田の趣味はオレと一緒w デトマソのCM、トシちゃんだった気がするよ。
シャレードスパイダーってなかったかな? >>35
トンちゃんは次の型だよ。
メリーゴーランドの前で踊ってたり、電車と並走したりしてたな。 40代の自称車好きがブローオフバルブを知らないのは残念でした
知らないのは仕方ないとしてもそんなところに尺とるなよ、編集は猛省してほしい >>20
だよね
あれくらいの車のならルームミラーなんていらない
軽トラの箱のやつとおんなじ とんねるずノリさんがダイハツに就職してたと聞いた。 >>39
とんねるずのシャレードは2代目後期
のちにとんねるずは日産店やBHファミリアのCMにも出ている クルマの番組やってる奴が
「マニュアルは面倒じゃ無いか?」って何度も聞くのはダメだろ 若林豪や柴俊夫も昔は長谷川博己や高橋一生の様な存在だったんだな
哀川翔も岩田剛典的な人気があったし >>47
AKB系売女のツラどころか名前すら一切分からんが
この中の俳優なら殆ど顔が思い浮かぶわw 長谷川博己?? 知らんがな。お仏壇の長谷川なら知ってるが。
高橋一生?? 知らんがな。乱一世なら知ってるが。
哀川翔?? 知らんがな。愛川欣也なら知ってるが。
岩田剛典?? 知らんがな。岩田鉄五郎なら知ってるが。 AKB系は顔と名前が一致する奴はけっこういるが、今の
モー娘は誰一人分からんな
初代から五期メンバーくらいまではみんな言えたんだが >>46
クルマの番組で運転嫌いとか無いだろ(笑)
ATの方が売れてるとか話が違うし >>59
そうでなくてクルマは好きだけど運転は苦手だとか眺めるのが好きって人も居るって話。 運転好きは疲労の少ないAT好き、車好きはトランスミッション関係なく好き、とも言える 今の多段化されたATはMTよりも車のポテンシャルを引き出すことが出来るし
トルコンのロスやシフトチェンジのタイムラグも少ない
ワインディングを攻めたいならマニュアルモードで楽しむことも出来る
MTに乗る理由があるとしたら手コキを楽しみたいオタクくらいだろ >>64
そうではなくて、MT好きの人は、エンジン回転とタイヤの回転が直結しているあのダイレクト感
がいいと思っているのだろう。
その関係が勝手に変わるのがATで、自分で変えるしかないのがMT。 コーナー横Gで滑り出す寸前
アクセル踏むと勝手にシフトして
トラクション激変!
やっぱりATじゃ楽しくないって思える人は
本当の楽しさを知ってる人だと思う。 車に何を求めるかなんて人それぞれだからしょうがない
わざわざ番組の最後に「車とは?」という質問をしてるくらいだし >>66
いまどきのATは賢いからそんな事にならないし
そういう乗り方するならマニュアルモードにすればいいだけ MTにあらずんば車にあらずみたいな偏狭な人達も似たり寄ったりだ ATでもMTでもどっちでめいいけどAT限定免許保持者はMT車を運転出来ない事実は変わらない >>68
今はATといっても普通のマニュアルトランスミッションとクラッチを油圧で自動化しているものもあるから、
そういうATなら、マニュアルモードにすれば、確かにあなたの言うことに近くなるけど、
普通のトルコンATだと、>>68さんの言うような状況ではロックアップしていない状態だから、
ダイレクト感は得られないよ。 もうMTなんて一生乗らないと思うけど、AT限定はダメか?運転断る理由もできて調子良いのにw 誰だったか「クルマは運転手に運転させて自分は後ろに乗る物だ」なんて豪語したゲスト居たよね?
そういうクルマ好きも居るって事。 >>70
エムティーガーってAT擁護する人間を必ず限定免許持ちの設定にするよねw >>76
まあいるだろうね。ビートたけしなんか高級車買ってその車を軍団に運転させて外から眺めてるのが好きなぐらいだし。 おれが免許取ったころはAT限定なんて無かったから
もちろん不器用な女の子もMTの教習車で免許取った
それがいまどきの小僧は「俺MT免許だぞ!」って自慢するのかw 誰がチクったのか?上手くやってる瀧に嫉妬したんだろうな チクるも何も
さすがに麻薬系は擁護出来ない
その金が反社会勢力の資金源になってる訳だからな 5chは電気に影響受けたオッサン多いだろうから瀧の件には大騒ぎだな 売ってるけど、スポーツカーか低グレードの車のどちらかで、
車種によってはタコメーターすら省略されてるからなぁ。
同じ車種のATにはタコメーター付いてるのに。 竹岡さんフィアット止めたのか VWなら車両提供もありそうだしな >>87
MT車は売ってなくてもAT限定免許保持者がMT車を運転出来ない事には変わりない
なぜ都合が悪くなると話をすり替える?
朝鮮人か? >>93
なぜ都合が悪くなるとAT限定免許設定にするの?
朝鮮人か? ATに乗ってる奴がなぜAT限定免許だと思い込むのかがわからない バイクは大型まで持ってるけど、車はAT限定で一生困らないよ
いい加減ATがどうたらは止めた方が良いよ、MT信仰は少数派で時代遅れで恥ずかしいぞ >>90
ここ3台くらい乗ってるスポーツカーにはそもそもマニュアル設定がない
世界的にも需要がないんだろね
欧州でも低所得者層に限ってははいまだにマニュアル乗ってる人が多いみたいだけど
いまどきの2ペダルのほうがマニュアルよりもスマートかつ爽快で気持ちいいからね 女と障害持ち以外はAT限定免許なんて取らないよなw >>97
>欧州でも低所得者層に限っては
こういうこと言う奴は間違いなく脳内スポーツカー乗りw ATの知識すら不要なEV限定免許とか、自動運転車限定免許とかも出てきそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています