全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part64

2019/02/28(木) 17:44:41.99

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547957850/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/03/18(月) 01:40:34.64

>>372
シェル石油だなw

2019/03/18(月) 07:15:26.92

>>372
これのことかと思った

https://i.imgur.com/5iOmokG.jpg

2019/03/18(月) 08:03:31.64

>>365
牧瀬里穂の33スカイラインじゃね？

2019/03/18(月) 12:35:59.08

さるさるさる～！！！

2019/03/18(月) 16:21:17.81

>>360
トランスミッションがムーヴと互換性があってゲートATにゴニョゴニョって聞いたことある

2019/03/18(月) 17:10:32.90

>>377
基本的にミラ系の一番でかい車なんで…
ミッションもK3系エンジンとKF系エンジンおよび排気量拡大版1KRエンジンはダイハツ車ならベルハウジングから基本は同じ(中身は5MTや4ATならEFやJBとも同じ)。
なお、基本設計が一緒って意味で全て同じ部品なわけも無いから、アレ違うコレ違う的な苦言は受け付けませぬ(予防線)。

2019/03/18(月) 18:14:38.44

オレ·タチ·カルタス
GTiはジムカーナなんかで結構活躍してたらしいけど

2019/03/18(月) 18:29:47.50

ドルバックで一番目立たなかったカルタルカス

2019/03/18(月) 19:58:10.83

パッソ・ブーン

いつの間にかマイナーチェンジしていたんだね
でもって大口開けたファニー顔
と言うかアホ面

今日初めて見たよ

2019/03/18(月) 20:07:16.03

大人気車はNG、せめてこいつでも出さないと
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/12/D-01-20171211162734.jpg

2019/03/18(月) 20:09:36.89

パッソ単独でもデミオとほぼ同じ台数が売れているパッソ／ブーンが
「まったく売れてない」はずはないな

2019/03/18(月) 20:49:23.95

不人気車というか昔のダイハツのオプションにあったレーダーを付けてるのはほとんど見ないな

2019/03/18(月) 21:27:01.21

そりゃレーダークルコンと縦開きバックドア装着したL150ムーヴはそいつは超絶レアだろ
あとフロアシフトになるCVT車も超絶レアだけど

2019/03/18(月) 22:59:45.99

>>381
角目ライトの標準車もあるけど、個性なさ過ぎる。

2019/03/18(月) 23:19:59.71

まあ「個性が無いのが個性」という言葉もあるので…

2019/03/19(火) 01:33:25.92

>>379
舘ひろしの時じゃないけどカルタスはダートラで活躍したイメージだな
GTiの4駆買おうとしたけどガソリンタンク38Lで航続距離が絶望的なので止めた
ジムカーナはGA2シティなイメージ

2019/03/19(火) 01:47:21.83

>>388
GA2登場以前はカルタスGTiとEP71スターレット(NA)の激戦だったんよ＜ジムカーナA1クラス
で、4WDあったからダートラやラリーでも活躍したっていう、今で言えばスイフトスポーツみたいな存在だった。
ジムカーナではGA2最強だったから、時々シャレード926ターボやAZ-1が健闘する以外、上位はほとんどワンメイクだったけどね。

2019/03/20(水) 15:57:50.65

>>383
トヨタとダイハツだったらトヨタにするだろうな

2019/03/22(金) 12:05:53.01

不人気色の話はスレチですか？

2019/03/22(金) 12:20:21.86

はい

2019/03/22(金) 16:13:05.35

ピンク・クラウンなんて街で一度も見かけたこと無い。
敢えて言えば、各トヨタ店のショールームにて数度。

2019/03/22(金) 17:12:18.25

あれは話題狙いのラインナップだからなあ。
そう思われること自体が勝利で、
色なんて別に1台も売れなくても痛くも痒くもない。

2019/03/22(金) 17:27:07.55

地方都市だけどメーカーの宣伝車で結構見たけど
ところでエクリプスクロスのうんこ色も完全新色なのに残念だよなあ

2019/03/22(金) 17:54:45.55

こないだ見てびっくりしたわｗ＞ピンククラウン

2019/03/22(金) 18:51:43.35

なぜか都内に存在するピンクアコードの個人タクシー

2019/03/22(金) 19:06:21.55

鹿児島にはピンクラの霊柩車がいる。

https://i.imgur.com/zsMS82h.jpg

2019/03/22(金) 19:14:46.84

ピンクもだけどジャパンカラーのクラウンって本当に走ってるの？って位見かけない
中古なら少しはあるんだなって程度

2019/03/22(金) 19:20:08.79

富山じゃピンククラウンの教習車が走ってる
https://www.p-tds.net/toyama/
俺もかつてはここでピンクの70クレスタに乗っていた

2019/03/22(金) 19:32:10.40

緑クラウンのキモさはピンクの比じゃない

2019/03/22(金) 19:36:57.04

ピンククラウン、品川で結構見るよ

2019/03/22(金) 20:37:55.62

>>393
実家のお向かいがピンククラウンだから、普通に見るぞ。それ以外はそうそう見ないが。
ちなみに若草クラウンも親戚のお向かいが持ってるんで普通に見る。
今まで一度も見た事無いのは空色クラウンだけだ。

2019/03/22(金) 20:57:37.00

婦人科病院がピンククラウンを公用車に使っている。
女性だからピンクという安易な発想だが・・・

2019/03/22(金) 21:09:58.37

近所の建設会社に空色クラウンあるぞい

2019/03/22(金) 21:43:10.40

>>395大人っぽくて良い色だと思うけどな。

2019/03/22(金) 23:51:42.17

クラウンなんて7割ホワイトパールクリスタルシャインで2割がブラック
残りの1割がその他だろうからそれ以外の色はレアだな

2019/03/23(土) 00:23:48.15

シルバーのクラウンは覆面と思え

2019/03/23(土) 00:32:46.91

そもそも、きょうび国産のDセグ超セダン
（レクサスでなくクラウンや、現行レガシィセダンあたり）
を、ノーマルな外見で高速で転がしている時点で、
普通の選択じゃないから怪しすぎて、警察関係と疑われても仕方ない

2019/03/23(土) 10:15:45.38

レクサスの覆面って無いの？

2019/03/23(土) 13:32:39.97

>>410
検索したら見つけた
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/788767/blog/31171961/

あと覆面のカテゴリーに入れていいのかわからんけどSPの車だな

2019/03/23(土) 13:52:10.34

>>411
あるんかい

2019/03/23(土) 13:59:02.46

覆面のイメージつけられたくないからそういう用途に使わせないようにしてるかと思ったら
そうでもないのか

2019/03/23(土) 16:35:44.59

ナンバーが330の希望ってどうなのか
番号が110なら理解できるが…

2019/03/23(土) 16:57:16.76

レクサスのドクターカーなら見たことある

2019/03/23(土) 17:21:19.01

交通取締り用覆面でレクサスはないな

2019/03/23(土) 18:25:11.23

>>415
ドカターカー？

2019/03/23(土) 18:37:18.77

>>417
ﾓﾉｽｺﾞｸﾂﾏﾝﾈ

2019/03/23(土) 21:46:36.69

うちの県ではキザシを覆面で採用していないのでキザシを見る兆しがない

2019/03/23(土) 22:19:39.35

>>419
国費導入で全都道府県に配備されてるはずだけど
https://library.fbijobs.net/document?dc=xLW3kTo6Ca&;q=null

2019/03/23(土) 22:33:22.05

>>420
最後の言いたかっただけじゃね？

2019/03/24(日) 06:39:25.41

>>419
座布団はない

2019/03/24(日) 06:56:14.89

覆面では採用してない定期

2019/03/24(日) 11:56:56.86

前田敦ちゃんはピンク・クラウンを乗り続けているのだろうか?

2019/03/24(日) 13:56:08.67

デリカやｅｋクロスの電気シェーバー顔

売れるかな？

2019/03/24(日) 15:43:17.76

家のすぐ前そばにディーラーあるけど試乗車以外はまだ見ないな
ネットでは売れゆき良いらしいけど
ちなみにそこのディーラー頑張ってるのか歩いて近所回るとD5デリカの家多くて把握出来るだけで7台確認済み…乗り換えが出るのか？それとも純増となるか？
店頭でアウトランダー、エクリプスクロス、新デリカ3台並んでるとデザインコンセプトの統一って意図が分かったような感じかも…
1台だけで見てるよりは違和感ない

2019/03/24(日) 15:52:13.81

デリカD5はスターワゴンの時代から連綿と続く四駆箱なんで指名買いする人もいるんだろう

2019/03/24(日) 15:59:05.79

ガソリンがほったらかしだけどどうすんだろ

2019/03/25(月) 09:54:15.05

マツダの魂動デザイン顔になるまえの、コスモスポーツ顔のデザインは結局ウケなかったのかな。

初代デミオやファミリアNEOをラインナップから外したマイナーチェンジ後のファミリアの頃のマツダの
顔がいちばんかっこいいんだけどな。

2019/03/25(月) 10:28:34.56

>>429
その頃って、クセは無いけど無味無臭じゃん。
そうなると価格競争に巻き込まれるだけかと。

2019/03/25(月) 10:36:31.86

ラフェスタハイウェイスターのデザイン大好きなんだけど内装がマツダらしく質素極まりないんだよな実に惜しい

2019/03/25(月) 11:24:25.90

そんじゃ自分でデコレイトすればええ

2019/03/25(月) 11:36:23.19

ユーノス500やミレーニア、センティアの時代の滑らかな曲面主体のデザインが一番カッコよかった

2019/03/25(月) 12:04:24.31

個人の好みを語ってもキリがないし、そもそもスレ違い

2019/03/25(月) 12:38:54.60

不人気ならユーノス500よりオートザムクレフだよなぁ
遠目のシルエットでは結構似てると思うけど、この評価の違いといったらw

2019/03/25(月) 12:46:59.04

そりゃ、鼻の穴の有無だろ

2019/03/25(月) 12:54:36.66

鼻の穴っぽい造形って、一発でカッコよさも可愛さも根本破壊するよね。

2019/03/25(月) 14:36:56.66

某デルソル
「後から塞いでも手遅れだよな」

2019/03/25(月) 14:51:05.09

鼻の穴というか八つ目鰻みたいな顔でヒットしたのはセリカくらいか。
同時期のインテグラはマイチェンで整形したし。

2019/03/25(月) 16:19:11.64

独立4灯のヘッドライトのデザインってやっぱり難しいのかな
ちょっと間違うと虫というか蜘蛛みたいになってグロテスクになりがち

2019/03/25(月) 16:44:47.79

三代目ソアラも芳しくなかったな。

2019/03/25(月) 16:52:47.59

>>441
セルシオカブリオレになっちまったからな

2019/03/25(月) 17:36:47.59

>>439
4つ目セリカは時期的に「まだスポーツカーが売れた頃」にデビューしたからね。
末期はSW20ともども存在感が希薄で、最後の最後に3S-Gを200馬力にしたって「だから何？」扱い。

インテグラはそもそもタイプR出した時点でそれ以外は全部「格落ちのやっすい車」扱いになっちゃって、
本来の大衆向けミドルクラスセダン/クーペとして失敗作になっちゃった。
シビックもそうだけど、ホンダはタイプRを出した事でミニバンやSUV以外の車がかえって売れなくなった。
初代フィットでかろうじてとどまったけど。

2019/03/25(月) 17:42:21.55

ランクルシグナスも160系アリストも人気あったと思う。
どっちも北米レクサスありきだったけど

2019/03/25(月) 17:54:17.59

>>444
アリストはその通りだと思うが、シグナスってそんな見かけた覚えが無いな…
とはいえ高価格帯の車は目撃頻度だけじゃ人気不人気を語りにくいが。

2019/03/25(月) 18:06:16.48

>>442
それは4代目だろ

2019/03/25(月) 18:28:11.92

W211はあんまりだけど、W210は結構売れてたな

2019/03/25(月) 18:47:51.61

>>429
マツダデザイン暗黒期
デミオはコンセプト的にドンピシャにハマったけど

2019/03/25(月) 18:50:22.28

実用的ではあるけど何の魅力もないデザインだな
https://i.imgur.com/oLLG2tx.jpg

2019/03/25(月) 18:52:22.49

>>449
それがいいんじゃねえか
初代ワゴンRに通じる道具感

2019/03/25(月) 18:56:12.27

>>441
なんかあの頃奇遇にもあのデザイン続いたよね。
たまたまなのか、元祖のソアラの御利益肖ろうとしたのか

2019/03/25(月) 18:56:14.69

>>449
当時1300XLを買ったわ
バブル崩壊後でコッテリしたデザインに食傷気味だった人が多かったのか
ワゴンRが先鞭をつけてくれたのもあってシンプルプレーンなデザインは
新鮮ではあった

2019/03/25(月) 18:57:36.29

>>449
今のデミオに煎じて飲ませたい

2019/03/25(月) 19:18:29.58

訂正XL→LX
このスレ案件じゃなかったな

2019/03/25(月) 19:41:09.68

親のウィンダム乗り継いでるが誰も知らない

2019/03/25(月) 21:10:12.16

3代目なら存在感薄いな

2019/03/25(月) 21:50:46.42

アギラやリッガーよりは知名度があると思うよ

2019/03/25(月) 21:57:44.89

風ちゃんのウィンダム
海ちゃんのセレス

2019/03/25(月) 23:24:09.54

>>451
国内専用車であり2代目セリカXX/初代スープラの姉妹車だった2代目までのソアラに対して、
3代目はアリストクーペ的で2代目スープラとは従兄弟車的なつながりになり、初代レクサスSCとしてアメリカで北米向けデザイン。
4代目もそうだが、アレにソアラを名乗らせたのがそもそもの間違い。

2019/03/25(月) 23:28:39.20

>>455
水虫乙

2019/03/26(火) 01:40:29.53

>>459
3代目ソアラ顔のデルソルやクレフが時期的に3代目ソアラと.1年弱遅れのデビューだけど、たまたまなのか、あのデザインリークされた頃に、ソアラの御利益肖ろうとしたのかな？って意味。

2019/03/26(火) 01:51:38.33

>>461
ん～ああいうのが当時の北米で流行だったんじゃない？としか。
3代目ソアラ(初代レクサスSC)にせよデルソルにせよ、日本市場ガン無視の北米向けだから
ソアラの後利益なんて北米じゃ関係無いもの。

2019/03/26(火) 08:44:12.04

三代目ソアラ好きだったけどな
バブル崩壊後にクーペで4000ccとかバブリーな車だったから売れるわけないけど

2019/03/26(火) 09:16:24.91

>>455
ウインダムってぇと、どうしても、ウイリアム・アッカーマン、ジョージ・ウインストンなど所属のレーベル・・・

2019/03/26(火) 09:58:23.73

>>464
俺はカプセル怪獣…ってそりゃスレ違いか

車好きのおまいら年齢がバレる発言してください 3言目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1521878618/

2019/03/26(火) 11:11:41.06

>>463
俺も3代目ソアラ好きだったなぁ。
とくにV8のリミテッドは萌えたよ。
後期でV8取り上げられるわ、EMVはただの安物の2dinのAVNに格下げされるわ、ただの軟派スープラに成り下がった。

2019/03/26(火) 11:13:37.63

今乗るとなれば普通のワイド2DINの方が良かったんじゃない？
CD-ROMナビでしょ？

2019/03/26(火) 11:18:55.13

>>467
新車購入層としてはセルシオやクラウンは専用マルチのままなのに、ソアラとマークⅡは2dinに格下げ。どちらもCDナビ。ナビの性能はボイス付いたりそれなりの実用性にはなってたけど、オーディオの音質が格段に落ちてた。

2019/03/26(火) 11:29:19.39

オーディオCD聴取中はナビが使えないやつとかあったよな
地図のCD-ROMと排他使用のために

2019/03/26(火) 12:22:34.28

>>469
初期マルチはそうだったね。

2019/03/26(火) 15:11:52.85

>>466
残ったのが2.5ターボの1JZ-GTEだから、難破スープラというよりマークIIクーペと言った方が。

2019/03/26(火) 15:49:45.63

>>466
今三十路の俺も、トミカにもなってたしプラモも各社から出てたしで好きだった。
そんなに不人気だなんて思わなかったわ。