全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part64

2019/02/28(木) 17:44:41.99

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547957850/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/03/14(木) 20:25:25.37

見た目はNSU、FサスはVW、Rサスはフィアットなのにエンジンだけは独自V4という旧ソ連の謎の技術

2019/03/14(木) 20:31:07.41

>>294
s140のぬぼーっとした感じはなんかロシアに似合いそうw

2019/03/14(木) 20:32:02.14

>>295
狭角V4だったらランチアのパクリだろうけど、狭角じゃなけりゃフォードのパクリかもね。
あとロシア製自動車にはロータリーエンジンも多く、3ローター車なんかユーノス・コスモの20Bより早い。
特許代払ってないと言われているからか、詳細は謎のまんまだけど。

2019/03/14(木) 20:33:46.18

アリストもロシア人に人気ありますか？

2019/03/14(木) 21:08:27.50

ロシアと言うかシベリアだと、日本のセダンは人気だよ
ハッチバックやワゴンと比べて室内が寒くならないから

2019/03/14(木) 21:14:08.08

税金無いのとガソリン安けりゃ、大排気量セダンは無敵でしょ

2019/03/14(木) 21:29:52.08

>>294
ナンバーがバンパーにあるだけですごい安っぽくなるよな

2019/03/14(木) 22:21:46.27

>>297
ソ連のザポロジェッツは1960年デビューだから
ランチアや欧州フォードより先にV4を商品化している
しかも空冷でバランスシャフト付きという謎のV4

2019/03/14(木) 22:35:40.21

ソ連で水冷だとラジエーター凍りそうだよなぁ

2019/03/14(木) 22:52:07.34

不凍液が無かった頃は、毎日帰宅すると冷却水を抜き、
朝出発するに当たって熱湯を注いでいたのだよ

2019/03/14(木) 23:08:21.45

なるほどー

2019/03/14(木) 23:16:32.89

>>304 どんだけー（笑）

2019/03/15(金) 00:59:17.23

売れなくなった車生産終了込み栄光からの脱輪1
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1552579131/

2019/03/15(金) 06:27:27.39

>>302
ランチアは1920年代のラムダから狭角Ｖ４だろう。
Ｖ６も1950年のアウレリアでいち早く採用している。

ザポロジェッツのエンジンはどこがルーツなのか見当も付かないが。

2019/03/15(金) 06:40:15.81

旧ソ連のクルマといえば、ジルやチャイカなどの大型車が
あれだけ敵対化していたアメリカのパッカードやキャディラックを
コピーしていたのは興味深い

2019/03/15(金) 06:45:17.25

客に受けるデザインをパクるのはいつの時代も変わらんよ
中国の複数の自動車メーカーはハイエースコピーしまくってるからな

2019/03/15(金) 06:57:11.41

日本車だって昔は外車のパクリデザインばっかりだったしな

2019/03/15(金) 07:58:35.18

というか、アメ車だけはずっと断片的な知識しかなかったので最近勉強しているが、
1940年代から70年代までのスタイルリーダーっぷりは凄い。
60、70年代の旧車として人気のある日本車のスタイルの元ネタと分かるものが細かい部分までがっつんがっつん出てくる。
日本車ほどじゃないがそれは欧州車も同じで、ピニンファリーナのフェラーリの元ネタが50年代の大衆車のシボレーで、しかもでかい分スタイルの完成度が高かったりする。

2019/03/15(金) 08:21:00.51

ゼファーとか1度でいいから乗ってみたい

2019/03/15(金) 10:33:06.78

>>309
超音速旅客機も、西側のコンコルドのそっくりさん作って「コンコルドスキー」って揶揄されてたな。

2019/03/15(金) 10:40:35.23

>>310
旧ソ連の高級車は、政府要人専用だけどな

2019/03/15(金) 12:35:26.60

そういう事じゃない

2019/03/15(金) 12:36:32.54

>>313
カワサキ「ゼファーと聞いて」

2019/03/15(金) 14:27:46.32

アスパーク OWL（アウル）
誰か買ってやれよw

2019/03/15(金) 20:25:33.35

>>312
＞1940年代から70年代までのスタイルリーダーっぷりは凄い

エドセル「せやろ」

2019/03/16(土) 00:02:39.81

大量の若手デザイナーを社内に抱えて使い潰してたんだよ。
ハーリー・アール時代のＧＭデザイン部門なんかそんな感じだし。

クライスラーではチーフデザイナーのバージル・エクスナーが
バロック無双路線を続けた結果、ダッジとプリムスの品質低下を招いたほど。

ソ連では戦前型パッカードがスターリンのお気に入りデザインだったのもポイント。

2019/03/16(土) 00:47:41.85

>>312
逆じゃねえか？
ピニンファリーナのフェラーリ250ルッソとか色んなアメ車の元ネタになってるような。
ジウジアーロのギアとかも。

2019/03/16(土) 01:38:41.62

空力教が普及するまでアメリカ最強だった、まさに栄枯盛衰

2019/03/16(土) 02:49:16.92

>>321
イタリア車とは相互に影響しあってると思う
ドイツはベンツなんかが特にアメ車パクリ傾向
フランスもシトロエンこそ孤高だけど、ファセルとかアメ車になりたくて仕方ない感じだよね

2019/03/16(土) 07:48:48.23

なんか意外な事実だが、フランス人はアメ車がわりと好きでパリとかにけっこう古いアメ車が駐まってたりするらしい。
あと、北米以外で安定してキャデラックが売られている国は日本くらいだといのも。

2019/03/16(土) 07:52:31.80

>>321
>>323の言う通り、まさにそのあたりが40～50年代のシボレーフリートラインあたりの影響を強く受けているのだよ。

2019/03/16(土) 07:59:37.68

>>324
ジャズとハーレー大好きなんだよな、文化ツンデレ

2019/03/16(土) 08:10:10.26

>>324
古いアメ車が好きな国だったら、なんと言っても、キューバ

2019/03/16(土) 08:17:08.45

>>324
縦列駐車でガンガン当てる国だから
https://youtu.be/rpjH8TPBagw

2019/03/16(土) 08:50:04.41

>>324
フランス車はぬこ足で有名だからフワフワな足回りが好きなんじゃなないか

2019/03/16(土) 10:10:35.95

「死刑台のエレベーター」などヌーベルバーグの映画を見ると
昔のフランスではアメリカ車がステータスだったことがわかる
だけど今のパリではアメリカ車は皆無に近い

2019/03/16(土) 11:48:22.51

そう言う意味ではポルシェ911は孤高で特殊な名作。

2019/03/16(土) 12:57:58.50

ボクスター、カイエンまでカエル顔にすれば売れるんだって気が付くまでの長い道のりよ…

2019/03/16(土) 13:42:09.47

>>329
最近は昔ほど猫足でもないらしいけど
シトロエンとかハイドロ止めて久しいし

2019/03/16(土) 17:01:54.61

>>327
あれは経済制裁を食らって新車はもちろん中古車も輸入できないゆえの結果でしょ
別に好きでやってたわけじゃない

2019/03/16(土) 17:03:14.41

ガチに経済制裁を食らうとキューバみたいなことになる
北朝鮮みたいに新しいメルセデスが走っているなんてのは異常なこと

2019/03/16(土) 21:12:29.36

>>330
ヌーベルバーグ以前の1954年作品「現金に手を出すな」でも
ジャン・ギャバンは最初、最新型のフォード・フランス製ヴァデットに乗っていたが
ラストではクライスラーに乗って現れるんだよね。

フランスの高級車はイスパノとドラージュが戦後に復活せず、
フランス大統領御用達のリムジンをずっと作ってきたルノーも戦後は高級車を作らなかった。
終戦後の高級車需要減退とポンス・プランによる実用車傾斜政策で
ブガッティ、ドライエ、オチキスも1950年代前期までに脱落していった。

最高級車（というより最高価格車）がシトロエン１５ＣＶとフォード・ヴァデットじゃ、
高い税金払える金持ちや外国人の乗るアメリカ車の方が、魅力的だったろうね。

2019/03/16(土) 21:31:13.48

>>333
見た目以外でおフランス要素が薄れてるんだな

2019/03/16(土) 22:01:17.77

ヌーベルバーグ・・・アヴァンシアか

2019/03/16(土) 22:50:48.10

発売当初はワゴンとは言わずに｢4ドアクラブデッキ｣と謳ってたのに、ヌーベルバーグ出す頃にはワゴンとあっさり名乗るようになってたアヴァンシア

2019/03/16(土) 23:14:12.23

発売当初はミニバンとは言わずに｢7シーター｣と謳ってたのに、アイサイト出す頃にはミニバンとあっさり名乗るようになってたエクシーガ

2019/03/16(土) 23:17:08.80

エクシーガはクロスなんたら7というサブネーム付けてた
パッとしない女優がイメチェン図って失敗したような

2019/03/16(土) 23:18:41.32

>>262
発売当初は新生日産、過去にとらわれない、今までのスカイラインと決別宣言したくせに、MCであっさり丸テールしてCMでも過去のスカイラインを回想させてたV35

2019/03/16(土) 23:23:00.81

アヴァンシアヌーベルバーグは後のヒット作オデッセイアブソルートの元になったから…

2019/03/17(日) 00:27:31.10

>>340
「7シーター」という単語でなぜか思い出した
「アトレー7」というわかりやすいネーミング

2019/03/17(日) 07:03:33.02

>>343
ヌーベルバーグとかアブソルートのコンセプトは好きだったなぁ。すごく上品でさり気ないシックさが良かった。
今のアブソルートなんかDQNに媚びたスパーダやカスタムの類と一緒だ。

2019/03/17(日) 10:10:37.63

ユーノスプレッソをユーノスエスプレッソと間違えていた。

そのせいでカプチーノをマツダ車だと勘違いしていた。ライトの形似ているし。

2019/03/17(日) 11:16:38.04

「びっくりボクシーセダン」というナゾ言語。

2019/03/17(日) 11:22:39.13

>>347
プレーリーのキャッチコピーだったのかw

2019/03/17(日) 12:41:26.25

>>347
それ言ったら「愛と勇気と友情」なんてなんの車かすらわからんコピーもあるぞ

2019/03/17(日) 13:24:59.54

物より思い出
物のCMでいうか？

2019/03/17(日) 13:25:30.91

>>349
パルサーな（笑）
バブル期でお金かけて名CMも多い中であのCMは駄作中の駄作

2019/03/17(日) 13:26:02.55

スポーツカーが嫉妬するw

2019/03/17(日) 13:27:45.18

>>350
おもちゃとか買い与えるより、セレナでいっぱいお出かけして子供に思い出作ってやれ！って意味だろ。

おまいも親に買ってもらったおもちゃよりも思い出の方が今も心に残ってるだろ？

2019/03/17(日) 13:53:26.69

スポーツ合衆国
どういう意味だったのだろうか？

2019/03/17(日) 14:04:32.47

男と女とバラとスタンザも何のことやらまるで分からん…

2019/03/17(日) 14:13:18.42

俺の安室は超安室！
これ意味不明最強！

2019/03/17(日) 14:28:23.31

百恵の赤い靴

2019/03/17(日) 14:45:19.26

ウイングロードのマジでなんとかかんとか、ってキャッチコピー

2019/03/17(日) 15:06:26.00

>>356
オレの彼女は超アムロだぞ

2019/03/17(日) 15:12:39.23

男からも女からも総スカン喰らったのはこれやろ

https://i.imgur.com/ydCYGbu.jpg

2019/03/17(日) 15:38:06.69

>>360
あれだろうな…って開いたらやっぱりｗ　最後のほうは同じダイハツのブーンルミナスのほうがまだ売れてたってのはホントだろうかｗ
2列シートにしてたらパイザーの買い替えで欲しかったかもｗ

2019/03/17(日) 16:30:30.58

おっぱいザァァァァァーッ！
さ、ツーサムとかダメな方のダメハツ

2019/03/17(日) 18:12:48.73

ＣＭがヒット、車もヒット　と言うと　シティ　だな
もっともあのＣＭはシャネルズ（ラッツ＆スター）だと思っていたが

2019/03/17(日) 19:11:18.86

>>363
キムタクがCMに出てた初代RAV4は？

2019/03/17(日) 19:13:52.25

男だったら乗ってみな（放送禁止）

2019/03/17(日) 20:12:31.80

かあちゃ～んゆるして～

2019/03/17(日) 20:25:22.33

>>360
実際乗ると
意外とコンパクトで使いやすくて好きなんだけども
やっぱりプラスチッキーすぎるんだよね

2019/03/17(日) 20:50:38.53

>>365
キメたかったら乗ってみな、もマズイ言葉だな

2019/03/17(日) 20:57:25.28

俺はお前のｱｷﾗﾒﾀ全てだ

これ最強

2019/03/17(日) 21:04:53.66

>>369
わかりにくいキャッチフレーズだな

2019/03/17(日) 21:14:32.87

>>363
初代WISHじゃないのか？

2019/03/18(月) 00:00:25.75

入れてみて　初めてわかる　貝の良さ or 貝の味

2019/03/18(月) 01:40:34.64

>>372
シェル石油だなw

2019/03/18(月) 07:15:26.92

>>372
これのことかと思った

https://i.imgur.com/5iOmokG.jpg

2019/03/18(月) 08:03:31.64

>>365
牧瀬里穂の33スカイラインじゃね？

2019/03/18(月) 12:35:59.08

さるさるさる～！！！

2019/03/18(月) 16:21:17.81

>>360
トランスミッションがムーヴと互換性があってゲートATにゴニョゴニョって聞いたことある

2019/03/18(月) 17:10:32.90

>>377
基本的にミラ系の一番でかい車なんで…
ミッションもK3系エンジンとKF系エンジンおよび排気量拡大版1KRエンジンはダイハツ車ならベルハウジングから基本は同じ(中身は5MTや4ATならEFやJBとも同じ)。
なお、基本設計が一緒って意味で全て同じ部品なわけも無いから、アレ違うコレ違う的な苦言は受け付けませぬ(予防線)。

2019/03/18(月) 18:14:38.44

オレ·タチ·カルタス
GTiはジムカーナなんかで結構活躍してたらしいけど

2019/03/18(月) 18:29:47.50

ドルバックで一番目立たなかったカルタルカス

2019/03/18(月) 19:58:10.83

パッソ・ブーン

いつの間にかマイナーチェンジしていたんだね
でもって大口開けたファニー顔
と言うかアホ面

今日初めて見たよ

2019/03/18(月) 20:07:16.03

大人気車はNG、せめてこいつでも出さないと
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2017/12/D-01-20171211162734.jpg

2019/03/18(月) 20:09:36.89

パッソ単独でもデミオとほぼ同じ台数が売れているパッソ／ブーンが
「まったく売れてない」はずはないな

2019/03/18(月) 20:49:23.95

不人気車というか昔のダイハツのオプションにあったレーダーを付けてるのはほとんど見ないな

2019/03/18(月) 21:27:01.21

そりゃレーダークルコンと縦開きバックドア装着したL150ムーヴはそいつは超絶レアだろ
あとフロアシフトになるCVT車も超絶レアだけど

2019/03/18(月) 22:59:45.99

>>381
角目ライトの標準車もあるけど、個性なさ過ぎる。

2019/03/18(月) 23:19:59.71

まあ「個性が無いのが個性」という言葉もあるので…

2019/03/19(火) 01:33:25.92

>>379
舘ひろしの時じゃないけどカルタスはダートラで活躍したイメージだな
GTiの4駆買おうとしたけどガソリンタンク38Lで航続距離が絶望的なので止めた
ジムカーナはGA2シティなイメージ

2019/03/19(火) 01:47:21.83

>>388
GA2登場以前はカルタスGTiとEP71スターレット(NA)の激戦だったんよ＜ジムカーナA1クラス
で、4WDあったからダートラやラリーでも活躍したっていう、今で言えばスイフトスポーツみたいな存在だった。
ジムカーナではGA2最強だったから、時々シャレード926ターボやAZ-1が健闘する以外、上位はほとんどワンメイクだったけどね。

2019/03/20(水) 15:57:50.65

>>383
トヨタとダイハツだったらトヨタにするだろうな

2019/03/22(金) 12:05:53.01

不人気色の話はスレチですか？

2019/03/22(金) 12:20:21.86

はい

2019/03/22(金) 16:13:05.35

ピンク・クラウンなんて街で一度も見かけたこと無い。
敢えて言えば、各トヨタ店のショールームにて数度。

2019/03/22(金) 17:12:18.25

あれは話題狙いのラインナップだからなあ。
そう思われること自体が勝利で、
色なんて別に1台も売れなくても痛くも痒くもない。