全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part64

2019/02/28(木) 17:44:41.99

前スレ
全く売れなかった大不人気車を熱く語るスレ Part63
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2019/03/12(火) 20:59:43.84

>>205
うちの使い方だとチャイルドシートとジュニアシートを後席に置いても子どもたちは何の抵抗感もなくお出かけを楽しんでるのに、あいつらの言い分はスライドドアじゃないからとなりの車にドアパンチしてしまうだとか、
乗り降りしづらいから子供可哀想だとか、おむつ替えるスペースが無いだとか、リクライニングできないからずっと同じ姿勢で可哀想…虐待ニダー！って発狂された。

2019/03/12(火) 21:24:04.72

昔、信号待ちでノーブレーキの車に追突されたことがあるので、小さな３列シート車は買う気にならない・・・
でも大きい車は苦手だし。

2019/03/12(火) 21:25:37.20

その親連中のガキの頃はどこの親父もセダンかクーペで子育てしてた
それでも家族からは文句一つ出なかったし
ワンボなんてよほどの大家族か商売人が買うようなもんだった

2019/03/12(火) 21:36:39.49

>>209

ソアラとかシルビアがファミリーカーの家あったぞ。うちは6人家族でクラウンだった。小学生までは良かったけど、中学校に入ると流石に狭くて、エスティマとかタウンエースに変えろとブーブー文句垂れてたけど、その頃には部活とかで家族で出かける事は殆なくなってたな（笑）

2019/03/12(火) 21:38:34.95

田舎では今でも軽トラで送迎がデフォだから

2019/03/12(火) 21:41:15.73

三代目シャレードに育ち盛りの高校生3人という時期があった我が家

2019/03/12(火) 21:59:22.13

>>206>>210
ミニバン持ってると、部活の送迎であてにされる。
「○○さんと△△さんの車が７人乗りだから、２台で移動できるね！」

2019/03/12(火) 22:04:12.36

>>213
俺そういうふうな他の人に車使われるのが嫌だから、荷物が沢山乗ったり人が大勢乗れたりする車は購入対象外
ええインキャですとも

2019/03/12(火) 22:16:01.46

グループA時代のラリーカーは
トヨタはクーペ
スバル・三菱は4ドアセダン
日産は3ドアHB
ランチャは5ドアHB
みたいな感じでバラエティ豊かだったな。

2019/03/12(火) 22:48:46.85

>>211
雨で濡れた自転車もそのまま積めるしね。軽トラで迎えに来られたら恥ずかしかったけど、大人になるとそのオールマイティさに気付く。
ミニバンやハイト軽な自転車積めると言われても、いざ載せるとなると抵抗ある。

2019/03/12(火) 22:50:23.42

>>215
まさに百花繚乱の様相だったね。
見てる側も楽しかった。

2019/03/12(火) 23:16:08.79

>>200
レンタカーを借りるって時点で>>200の「何ら問題ない」はどこ行った！ってツッコミされなかった？
そりゃ年に1回とかならいいけどさ～って声が聞こえてきそうだよ。

いや、大きなお世話だって言いたい気持ちはわかるんだが、立場の違う相手にあまり自分の環境押し付けちゃ、
そりゃムキになって反論もされちゃうよ。
中には本当に「ミニバンじゃないと困るんだって！」って人が、頼みもしないのに苦境を切々と訴えたいケースもあるだろし。

2019/03/12(火) 23:28:11.12

いすゞ117クーペに大人2人子供3人だった俺の幼少期。
子供なのに「狭いな～」って思ってた。

2019/03/12(火) 23:42:21.68

自分が子供の時は、親が子供2人いるのに2drのカローラからやっぱり2drバイオレットに買い替えで、でも後ろからシート下に付いてるペダルを踏むと助手席倒れるウォークイン機能が付いてて、なんて便利なんだとか思った記憶

2019/03/12(火) 23:43:47.65

>>218
いや、某ステーションワゴンスレで「実質二人乗り」だとわめいてる奴らが居たので、ちゃんとファミリー用途で使えてますよ。って説明しただけなのに、虐待親呼ばわりされたからさ

2019/03/12(火) 23:48:31.59

>>221
車種は何？

2019/03/12(火) 23:49:20.04

4ナンバー軽自動車（1BOXではない)で
家族4人で夏休みの旅行

楽しい思い出満載

2019/03/13(水) 00:09:41.12

>>222
絶版国産ステーションワゴン。

2019/03/13(水) 00:12:19.76

>>224
ステージア？アベンシス？たくさんありすぎて分かんないよ。
なんで車種名を書かないの？

2019/03/13(水) 00:31:15.76

>>214
オレも同じ理由。7人乗りもあるが、あえて5人乗りを買った。
荷室もベビーカー積みっぱなしにして「荷物載りません」状態にしてある。

2019/03/13(水) 00:58:13.15

>>224
車種で身バレ恐れるって事はオーテックのステージア260RSとかSTIのSナンタラとか、レアな走り系コンプリートモデルかな？

まあともかく、そういう話なら単に冷やかされてるだけだよ。
スルー耐性を身につけなきゃ。

2019/03/13(水) 03:39:06.70

女子供や爺婆のためにミニバンを選ぶなんてナンセンス！
己が乗りたいクルマを選ぶのみ！

2019/03/13(水) 05:49:55.88

>>228
まあ嫁も子供も彼女さえをいなけりゃそうなるな

2019/03/13(水) 06:49:11.45

市街地で見かけるコペンの四つ葉のクローバー率が高いのはそれだと思う

2019/03/13(水) 10:00:26.82

不人気なミニバンの話をしよう

2019/03/13(水) 10:04:33.02

そんなにバサラについて語り合いたいのかい

2019/03/13(水) 10:17:51.04

バサラ、ルネッサ、シャリオグランディス、ビアンテetc

2019/03/13(水) 10:27:38.76

ビアンテはなんか専門学校生の卒業制作みたいな感じがして、こんなのそのまま出しちゃって大丈夫なのかと思ったら大丈夫じゃなかった。

2019/03/13(水) 11:27:50.28

バサラその手を話して
とりあえずget allow my way

2019/03/13(水) 11:35:32.44

シャリオグランディスはそこそこ売れただろ(三菱基準)

本気でダメなのはブーレイ顔のグランディスだべ

**店の人** (ｵｯﾍﾟｹ Src7-0r4K) · 2019/03/13(水) 12:25:30.93

>>234
ビアンテは
「アクセラのシャシー使ってミニバン作れ」
という縛りがあったので、ああせざるを得なかったのです‥…
異常に視点が低いミニバンになりました。　代わりと言っちゃなんてすが、
重心が低くハンドリングが良いミニバンでは有ります。

ビックリするくらい売れませんでした。

2019/03/13(水) 12:35:24.89

ナルケマレバンテカピカッピ
ナルケマビアンテカピカッピ

2019/03/13(水) 13:04:49.71

>>237
N-BOXベースでN-ONE作らされて、思ってたんと違う出来になったから「ラパンの様なロールーフ軽は安物の象徴。ミライースの競合車に思われる」などと訳のわからない事を言っていた責任者。
本当はロールーフで作りたかったくせに

2019/03/13(水) 13:33:25.56

>>238
負けるな
頑張れ
ピッカピカ

2019/03/13(水) 18:14:54.97

>>240
ドラえもんによく似たオブジェクトの動きがキモかった奴ね

2019/03/13(水) 18:19:36.20

ビアンテかあ
SKYACTIVアテンザの2.2Dを予約しに行った時には、まだパンフあったような

2019/03/13(水) 18:26:31.84

>>239
というわけでN-BOX/(スラッシュ)が生まれた…のか？

2019/03/13(水) 18:27:50.66

普通ビアンカを選ぶよな

2019/03/13(水) 18:33:09.64

>>244
ドラクエ5かな

2019/03/13(水) 18:38:14.12

>>244
ストⅡかよ

2019/03/13(水) 18:58:30.72

ラフェスタ
車自体は悪くなかったけど（良くも無いが）
先代のプレーリーリバティ　先々代のプレーリーJOY　と比べると
小さく見えたんだよなぁ

ウチの車は小さく見えます

これじゃぁ売れない

2019/03/13(水) 19:17:43.73

ラフェスタのルーフが大きなガラスになってるのは車内が明るくてよかったけど、「買うか？」って聞かれたら「買わない」って即答する。

2019/03/13(水) 19:26:08.41

でかいグラスルーフがプチ再ブームみたいになった時期あったな

2019/03/13(水) 19:34:36.23

>>244
俺はカローラ(フローラ)を選んだぞ

2019/03/13(水) 19:47:22.46

>>247-248
若いファミリー向けだから見た目だけでも肉食系の必要があるのに完全に草食系だったからな。

2019/03/13(水) 19:48:50.01

>>247
ラフェスタは今でもよく見かけるんだよな
中古車としては安くて積載性が高くて馬力もあるからストレスもない

2019/03/13(水) 20:19:17.84

>>244
>>250

こういうくだり見てると魔法騎士思い出すんだよ
ほとんどの車種が絶版ていう

2019/03/13(水) 20:23:27.46

>>253
サターンのゲームに出たジムニーくらいしか残らなかった
いやさ当時でも不人気車種を狙って付けたキャラ名ばかりだったから

2019/03/13(水) 20:40:32.42

>>253
あれ一時期流行ったのに最後が酷い終わり方だったなw

2019/03/13(水) 20:42:39.13

>>249
確かエアウェイブもグラスルーフ設定あったよね

2019/03/13(水) 20:51:32.33

ビアンテのモデル末期はカープの入場者数100万人毎の福祉施設寄贈車需要しかなかったんじゃないかなｗ

2019/03/13(水) 20:54:49.05

>>244
ダイハツ・シャレード・デ・トマソ・ビアンカですね？
あの白グレーツートンは確かに捨てがたい(でも最終型のG201Sだとリアブレーキがドラムの廉価版ポジだったりも)。

2019/03/14(木) 01:26:10.22

>>257
野球ネタで思い出したが
MPVが出たてのころ
周りの人がみんな「MVP」って呼んでたのを思い出したw

2019/03/14(木) 02:23:57.43

>>249
グラスルーフとはちと違うがトラッドサニーのツインエアロルーフを思い出した
2台しか見たこと無いが、ちょっといいかもと思ってた当時の俺

2019/03/14(木) 05:10:27.26

>>258
シートも廉価版なんだよなぁ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6207072556/photo/index.html?STID=SMPH0004#fukugaBox0

2019/03/14(木) 09:20:55.35

シャレード最終型もビアンテも整形して余計にブサイクになったな

2019/03/14(木) 09:37:50.56

マークツーブリっと

2019/03/14(木) 09:43:17.25

ジェイドはSUV人気来なければもう少し売れたんだろうなぁ

2019/03/14(木) 10:02:32.26

ジェイドは2Lターボ積んでグレードもRS単一にしてスポーツワゴン路線で勝負するべきだったな
あとは限定車でタイプRも用意すれば間違いなくレヴォーグの良きライバルになれてた　
下手にミニバン意識したから失敗しただけで素材自体は悪くないと思うよ

2019/03/14(木) 10:08:46.25

>>263
ブリットはかなり売れただろ、
どう見ても霊柩車なわりには。

2019/03/14(木) 10:42:16.42

オデッセイが何の変哲も無いミニバン路線になったからその後釜で投入したんだろうな形も４代目オデッセイに似てるし

2019/03/14(木) 11:28:20.56

>>267
オデッセイどころかストリームの後釜にもなれず、フィットと同じハイブリッドシステムで値段だけ旧オデッセイ並みになった。

2019/03/14(木) 12:04:45.23

2列目がキャプテンシートしかなかったのが失敗点だろ

2019/03/14(木) 12:23:20.40

変に6人乗りとかやらないで
7人乗り設定した普通のロールーフミニバンに
しとけば良かったんだよ

2019/03/14(木) 12:56:07.60

>>270
2列目2人掛けは、3列目がある程度実用的であることが前提だよなあ。
3列目がエマージェンシーだったら単なる定員減にしかならない。

2019/03/14(木) 14:44:52.54

ユーザー層的にハイブリッドの方がウケ良さそうなのに当初はターボ専売で出した現行ステップワゴン
ユーザー層的にダウンサイジングターボの方がウケそうなのに当初はハイブリッド専売だったジェイド
普通に考えて逆でしょ

2019/03/14(木) 15:18:47.67

ホンダはミニバン初のダウンサイジングターボを出したかったのさ

2019/03/14(木) 15:58:51.04

>>270-271
つか、2列目が2人乗りだと>>192みたいな
「普段は3列目を使わずステーションワゴンとして使う」
ってユーザーには不便なだけなんだよね。
要はホンダの場合、ミニバンをミニバンとして使うユーザー向けに固執しすぎた。

そこでマツダ・プレマシーのカラクリシートみたいな工夫があれば…

2019/03/14(木) 16:02:08.07

>>272
i-MMDユニットの小型化ができなかったんだろね。
さりとてi-DCDじゃ2リッターエンジンや1.5ターボに対応してないし、1.5リッターi-DCDだとパワー不足。
じゃあ2リッターi-MMDにすると、実質エリシオン後継であるオデッセイとポジション近すぎるし。

2019/03/14(木) 17:40:26.16

現行ステゴンは無駄にコストがかさむ造りで値段が高めに感じる
初代がなんで売れたかわからなくなってるのか？

2019/03/14(木) 17:44:06.55

らくらくゲートが横開きしている現場を見たことがない

2019/03/14(木) 18:05:54.04

初代ステップって一番安いグレードで100万切ってたんじゃなかったっけ？
NVANも売れてるし今だからこそ道具的なシンプルグレードは需要あるだろ

2019/03/14(木) 18:09:00.31

そこまで安くはなかったとは思うw
記憶だと170万円くらいだった
割り切った装備とヨレヨレなボディで安くて広いが売りだった
現行ではスパーダばかり推してるしああいう路線は無理かぬえ

2019/03/14(木) 18:12:00.26

前の社長がホンダ全車の価格上げたからな
安いホンダ車はもうない

2019/03/14(木) 18:34:25.33

キャバリエ

2019/03/14(木) 18:50:37.81

>>277
レンタカーで使って便利だと思ったが、抱っこひもを挟み込んでしまい取り出すのがなかなか大変だったw

2019/03/14(木) 18:53:54.00

CR-Vも初代は色々と割り切ってたけど豪華な車になったな
北米じゃ大人気だけど日本じゃ見事に大不人気車

2019/03/14(木) 18:56:19.71

>>181
ロシア人って日本車全般好きなのかしらないけど、
なんかやたらヴェロッサ好きなイメージあるけどなんでなん？
あっちはFR乗りにくそうやん

2019/03/14(木) 19:03:47.12

>>284
気温低すぎるとタイヤと路面の間に水膜が出来ないから夏タイヤで良い位に滑らない

2019/03/14(木) 19:19:25.50

>>276
ステップワゴンをステゴンって初めて聞いたわ
帰ってきたウルトラマンの怪獣じゃんw
ステップワゴンはゴミ箱でいいんだよw

2019/03/14(木) 19:27:35.11

>>278-279
初代は154.8万円からだね。
もっとも5人乗りでエアコンすら無い実質商用車みたいな客寄せグレードだが。
ミニバンとしての最廉価グレードは179.8万円から。
https://www.goo-net.com/catalog/HONDA/STEPWAGON/#199605

2019/03/14(木) 19:31:15.71

>>284
昔のボルボがFRだったように、雪は降るけど溶けないほど寒いとこではFRでもそう困らんらしい。
あとリアに漬物石とか重いもん載せとくとトラクションは普通にかかるし、前輪は操舵に集中できるからFRはデメリットばかりじゃない。
あと沿岸部みたいにあまり雪降らないとこもあるから、ロシアといっても広いものよ。

それとヴェロッサについちゃ「ロシアの沿海州じゃドリフトがちょっと流行ってる」って事情もある。

2019/03/14(木) 19:34:25.59

>>286
帰りマいやなんでもないです
怪獣に使われていたなんてw

2019/03/14(木) 19:37:50.51

>>288
ふうんそうなの
キモいあのデザイン(俺は大好きだけど)がロシア人の心に受けるとかじゃないのか
ソ連製兵器みたいなキモカッコ良さと通じるみたいな

2019/03/14(木) 20:11:34.68

>>290
ダットサン(今は日産の新興国向け低価格車ブランド)にもOEM供給してるアフトヴァースとか、ロシアのメーカーが開発する車は普通にヨーロッパ調だからね。
既に旧ソ連時代末期からイタリアやフランス車がベースの車が多く、キモカッコイイ的な車はソ連時代から作ってるUAZ2206とかしか残ってない。
ロシア人の嗜好としても日本車かヨーロッパ車がほとんどだよ。

2019/03/14(木) 20:18:17.99

>>291
ふうんそうなのか
なんかソ連製兵器好きの俺の心を捉えて離さないヴェロッサだからロシア人の心をも捉えたのか、
偽イタリア風みたいのが俺もロシア人どもも好きなんだなあって勝手に思ってたんだが。
勉強になりました。

2019/03/14(木) 20:19:43.37

単にマーク2と比べて安値安定だからじゃないのが

2019/03/14(木) 20:23:18.84

>>293
日本人みたいに「なんだこのアルファのパクリみたいなフロントグリルは？」とか言い出さないってのはあるだろね。
あと、古いクラウンとかも普通に使われてるよ。
大不人気車の筆頭でクジラみたいに後年復権したわけでもない9代目S140系前期もロシアじゃ健在。

2019/03/14(木) 20:25:25.37

見た目はNSU、FサスはVW、Rサスはフィアットなのにエンジンだけは独自V4という旧ソ連の謎の技術

2019/03/14(木) 20:31:07.41

>>294
s140のぬぼーっとした感じはなんかロシアに似合いそうw

2019/03/14(木) 20:32:02.14

>>295
狭角V4だったらランチアのパクリだろうけど、狭角じゃなけりゃフォードのパクリかもね。
あとロシア製自動車にはロータリーエンジンも多く、3ローター車なんかユーノス・コスモの20Bより早い。
特許代払ってないと言われているからか、詳細は謎のまんまだけど。

2019/03/14(木) 20:33:46.18

アリストもロシア人に人気ありますか？

2019/03/14(木) 21:08:27.50

ロシアと言うかシベリアだと、日本のセダンは人気だよ
ハッチバックやワゴンと比べて室内が寒くならないから

2019/03/14(木) 21:14:08.08

税金無いのとガソリン安けりゃ、大排気量セダンは無敵でしょ

2019/03/14(木) 21:29:52.08

>>294
ナンバーがバンパーにあるだけですごい安っぽくなるよな

2019/03/14(木) 22:21:46.27

>>297
ソ連のザポロジェッツは1960年デビューだから
ランチアや欧州フォードより先にV4を商品化している
しかも空冷でバランスシャフト付きという謎のV4

2019/03/14(木) 22:35:40.21

ソ連で水冷だとラジエーター凍りそうだよなぁ

2019/03/14(木) 22:52:07.34

不凍液が無かった頃は、毎日帰宅すると冷却水を抜き、
朝出発するに当たって熱湯を注いでいたのだよ

2019/03/14(木) 23:08:21.45

なるほどー

2019/03/14(木) 23:16:32.89

>>304 どんだけー（笑）