【Youtube】 まーさんガレージを語る Part.4 【レストア】
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定期的に中古車・中古バイクを仕入れてはレストアと称し素人整備を施して転売、
その整備過程を名解説と共に楽しませてくれるYoutubeの大人気チャンネル、まーさんガレージについて語るスレです。
>>950は次スレよろしく
※前スレ
【Youtube】 まーさんガレージを語る Part.3 【レストア】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547300238/ >>795
まーさんの動画見てレスしてるお前も同類だろ 左折で駐車場に入ろうとしてる車が止まったら
歩行者がいたのか駐車場から出てくる車がいるって事ぐらい簡単に想像つくんだから
ちょっと待ってりゃいいのに、時間にしてもほんの10秒足らずだろうに
まーさん意外にせっかちだよね まーさん東京に来たら事故るよ
注意力が足らないんだよな 普段はともかく見られるんだから猫被ろうよ
とは思う 車検にいっつも2台で行ってるな(駐車枠つぶし
一人で車載のみならこんなことにはならなかっただろうに・・・ 動画編集であえてカットしなかったのは
ここが盛り上がるからだろ
策士だな、まーさんはw ビートをオープンにして走るのは
恥ずかしいって、、、なんでビート買うんだよ
転売なのか
女装は恥ずかしくないのかよ(w >>812
実際は十分に安全確認できてれば徐行で進行しても警察には止められないね
パトカーも警察署に入るときとかいちいち完全に一時停止してないし そりゃ他人に厳しい警察は身内捕まえることは稀だし… まーさんが交通違反を起こしたのは事実
ただそれをここで騒ぐのも、擁護するのもバカがやること
正義感が有り余ってるなら通報でもなんでもすりゃあいいし、交通違反擁護は論外
とりあえずここでどんだけレス交わそうとなんの意味もない >>813
田舎と都会では交通常識が違うのよ取り締まりレベルも
お前さん東京なら餌食になって半年で取り消しになるわw
東京は踏切や一時停止表示ある場所の影に隠れて取り締まりしてて徐行ではダメ完全に停止しないとアウト 東京でも警察車両は都市部で+10キロ、山の方だと+20キロで走ってる >>813
コイツ北海道や沖縄に住んでるんじゃね? >>785
ぶつからないように追い越し直後に一時停止してんじゃん。何ヒヤっとしてんだよw車に乗るな 別に一時停止見逃してキップ切られてもいいだろ。誰でもあることだ。一々粘着してる暇人の頭ん中の方が心配。 まーさんビートは速くないとか言ってたけど国産車であれより速く100km/hまで加速できる車なんてほとんど無いと思うわ 元ビート乗りの俺に言わせるとカートのようなクイックなハンドリングこそビートの真骨頂だな >>818
まあこれでも育ちは市川市なんだけどね
一時停止取り締まりを隠れてやってるのはどこも同じだよ
歩道をまたいでの左折で歩行者妨害で捕まった話なんかは聞くけど
少なくとも俺はそれで一時停止違反切られたって話は聞かないってだけ
おかげさまでまあゴールド3周目だわ
都内の取り締まりのえげつなさは言われなくても知ってますw
半年で取消食らうようなアホじゃないもんでね >>813
うちの近所の警察署、覆面が署に戻って来たとき一時停止してた
真後ろ走って見てたけど、流石だなと思ったわ(当たり前のことだけど) >>825
ビートは普通に遅いでしょう
同年代のカプチーノと比べると悲惨なくらい
まーさんの言う通り街乗りなのに高回転まで回せる遊べる車 あれノーマルマフラーなのか?
うるさいな…
街乗りでもレーシーとか喜んでるうちはいいが
俺ならああこのうるささが軽自動車だねって感じで耐えられんw 一応E07AはNAで64PSのスペック
660で軽トラ専用設計のエンジンなんてないでしょ と言うかまーさんの動画で一時停止しないのは今に始まったことじゃないねw
アクロス試乗動画でもなんでも止まってない、名古屋走りにちょっとカルチャーショックだわ >>834
64psのアクティーやトダイにチャレンジして、多くの勇者が散っていった記憶w
ぱっと見でもわかるが、補機は別物ではある。。 一時停止指摘のコメにだけハートマークついてないのが露骨すぎてワロタ >>839
きちんとコメント読んでハートマーク付けてるんだな。
俺はまたコメントした人全員にハートマークを自動的に付けられる設定がYouTubeにあるのかと思ってたわ。 ホワイトベースはビックリするほどの速さで削除されるから面白いよw >>803
ライブで他の県では歩道またぐとき止まるの?嘘でしょ?
みたいな話ししてたぞw >>811
おい、おい、おい、おい、おいっ!
女装してオープンで走ったら面白いかもしれないと
気付きを得るような事を言うなよ。万が一、
女装してオープンで走ったら面白いかもしれないと
まーさんが閃いたらどうするんだよ。いい加減にしろ! >>845
風でカツラが吹っ飛んで服装は女装、頭はハゲで走って欲しい 敵が直前まで来ると当たり判定がなくなるってやつだっけ? >>839
ほとんどのコメにハート付けてんのに注意されたのにはなしってこれはさすがに露骨だわ
些細な事で叩いてくる奴はウザいが、やんわり注意されたのまで同じ扱いなのはなあ
些細とはいえ違反には違いないんだから、大人としてその態度はどうなのよって思うわ
杓子定規に完璧に法を守れとまでは言わんが
事故ってのは些細な違反が切っ掛けで起きるって事もあるんだし叩く馬鹿は別にしても
その辺を心配して注意してくれてる人もいるだろうに まーさん意外と意固地だし何か言われると感情的になる事は殆ど無いけど
地味に反発してくるとこあるからなあ
物議をかもしそうなシーンをカットせずにわざわざ動画に入れてくるってのは
まーさんも確信犯なのかもしれないな >>848
そうなると余裕で1000万ビューは行くと思う。 アクティなどに乗ってるE07Aとは、ヘッドが全然違うが
そのまま載せてもパワー出ないんだよな
排気系の取り回しが全然違うので どうせ次のライブでグチグチ言い訳して信者を味方に開き直るんでしょw YouTuberというのはアンチも金になるから大事にしないとな 長年、クルマ関連の仕事に従事してた人が公に違反をするのはよくないね
動画で世界中に流れてるし アンチつーか現時点で動画も消さない謝罪動画も出ないなら他にやりよう無いだろ 登録10万人も超えると重箱の隅突く奴が湧きだすねえ >>860
車系ライター、車系ユーチューバーが思いっきり交通違反してたらダメだろw
だめというか編集でカットしない辺り考えが甘すぎる 湧く湧く
規制厨って奴よ。
それで民放のバラエティー番組も
それで自由がなくなって、つまらなくなった。
自分が正義だと思うと
ストレス解消にイチャモンつけだす。 あそこの止まれは車検場の敷地内だから交通違反関係ないでしょ 擁護してるやつは日頃から一時停止してないんだろうな
まーさんも過去動画でも一切一時停止やってないし
そんなんだから田舎っぺ扱いなんだろ、関東の動画配信者は超法規走行で再生稼いでるぞ 愛知県は日本国の道路交通法が適用されてないからね仕方ないね >863
冒頭のテスター屋入る前のやつだよ
あれは車検場の敷地には見えなかったけど
他にも車検終わってから帰るときに駐車場に入る1BOXを
追い越そうとして駐車場から出てきた車に気付いて急に止まるとか
あったしなあ ここでグダグダ言わないで不適切な動画として通報しとけよ 些細なことで延々叩く方も叩く方だけど
叩いた訳でもなく心配してやんわり注意しただけの人まで
ハート付けないって地味に仕返しぽく見える事するのも
どうなんだろうなあって事だからな
配信主の自由と言えばその通りで悪い訳でもないけど
まあこれ以上は本人のいないとこであんまり長々やる事でもないね
過度な擁護も叩きもどっちもどっちには違いないし はい皆さんこんにちわ〜 まーさんでーす
前に上げた動画でですね、ついですね、ついですよ、一時停止違反をやってしまいまいして
車検取れる状態になって舞い上がってたのかもしれませんね
沢山の方からお叱りのコメントを頂いてしまいましてですね
安全運転と法令遵守に一層気をつけていかなきゃいけないと思う今日このごろまーさんです >866>867
そっちなんだ、ほんと止まらん人だね愛知県人だ >>832
内装剥いだAZ-1乗ってるが、もう少し煩いエンジン停止した瞬間、耳鳴りがするwが
乗らないで居ると、その(音だけじゃいよ)刺激を求め、乗りたくなる。 視聴者が否定的、ツッコミコメントする自由があるならアップロード者がハート付けない自由もある
それぞれの行為に責任を取れるなら好きにすればいい ハートって人気あるチャンネルだといくら良いコメントでも何百ってあるコメント全部読んで付けてられないよね
俺だったらコメント全部目を通すのさえ無理w 何かしらケチつけないといられない人って一定数いるから仕方ないね ハートマークは気に入ったコメントに付けるものなのに「指摘コメにハートマーク付けなかったのは露骨」だとか的外れな事で一々他人sageしてる人はなにが楽しいんだろうね。アンチの生きがいと言ってしまえばそれまでだけど 好かれる
嫌われる
関心がない
この中だと配信者に一番ダメージが有るのは関心がないだから賛否ある状態で良いんだよ 世の中マウントとらなきゃ死ぬと思ってる人が多すぎるよね ホームセンターでよく売ってる吸音シート貼るだけでもけっこうな違いがある
あまりに貼りすぎてエンジン音が聞こえなくなり
発進のときに無駄に回転上げてしまうくらいだ
クラッチに悪い クラッチと言えば、乗り方の問題だけなら、3千qで滑らせちゃうのは、ちょっとやばいな。。
普通にメカ的なトラブルも併せ持ってるのかね? タコ見ないで音だけ頼りにしてる人は耳が遠くなるとやっちゃうらしい
毎年クラッチ交換するお爺さんがいるって聞いたな サーキット行くのに圧着が弱い(ダイアフラムスプリングが弱い)と、
そりゃ減るのは早くなる
しっかり圧着しないままにパワーの変動があるんだから
ダイアフラムスプリングを強くすれば、ワークスはプッシュ式だから
ダイレクトにクラッチペダルが重くなるが
一言で言えばクラッチを押し付ける強さがパワーに見合っていない、ということだろう
ただ、スプリングとクラッチディスクを強くすると今度は間違いなくトランスミッションが壊れる
クラッチが身を犠牲にしてトランスミッションにダメージが行かないようにしていたので
クラッチさんが強くなったらトランスミッションがブチ壊れ、高くつく ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \ ビートでオープンにして
| |r┬-| | 走るのは恥ずかしい。
\ `ー'´ /
ノ \
/´ ヽ
___
/ \
/ノ \ u. \ !?
/ (●) (●) \
| (__人__) u. | クスクス>
\ u.` ⌒´ /
ノ \
/´ ヽ
____
<クスクス / \!??
/ u ノ \
/ u (●) \
| (__人__)|
\ u .` ⌒/
ノ \
/´ ヽ ワイはどうしてもできなかったのだが
サーキットを走るうえで絶対に必要なのは
「クラッチペダルを離した段階で、回転上がり下がりが1mmでもあってはいけない」
つまり回転合わせ、そのジャストのタイミングを把握することなのだと
回転を合わせるとクラッチがなくてもギアは入るが、それができないやつは
クラッチをすぐにダメにするので不合格らしい
まあ100%真に受けてるわけではないが、ワイはどうしてもこれができない
クソ忙しいのに完璧にできるかボケとしか思わぬ >>889
何言ってんだコイツw
こんな能書きほざいてる奴に限って公道で一時不停止とかささいなミスで事故るw ステップワゴンやBMW弄ってるより
軽やってるほうが似合ってるわな
楽しそう感は伝わってくる 一時停止はともかくダイコンについて熱く語ってる奴にハートを付けないのはなぜだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています