【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part13
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非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象としております。
豪雪地(雪路全般)や寒冷地(氷路主体)については別スレでお願いします。
荒らしが来たのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part11
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1544851201/
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1547880271/
関連スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1546949609/
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
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XJE 4 MIXとか知らない？
crossclimateは最近のモデルやろ >>81
氷上って思っているより凸凹が有って結構グリップするからなぁ。
状況によっては逆転する事が有ると思う。1cmくらいの雪が有るだけで全然違うから。
松原湖・赤城大沼しか走った事無いけどな orz
余談だが赤城大沼は行く途中の上り坂の方がマジ難関だったｗ
普通のアイスバーンはどうにかなるが、磨かれると軽く氏ねる。 >>84
基本的に最新の物で考えてる。どんどん変化していくから。 >>85
磨かれたテカテカヘアピンに突っ込んだらスルスルとアウトに膨らんだ事はあるwあれは楽しい。
雪が少しでもあると違うよね。 アンダーとオーバーがいつまで経っても覚えられない… アウトに膨らむこととアンダーの違いを説明してみろや池沼 >>91
池沼かwww
アンダーは行きたい方向に対して前輪が滑って車の向きが変わりにくい。オーバーは後輪が滑って車体の向きが進行方向より内側に向く。
どっちもアウトに膨らむ。 オーバーをアウトに膨らむって表現した池沼初めて見たわ >>87
>磨かれたテカテカヘアピンに突っ込んだらスルスルとアウトに膨らんだ事はあるw
死の直前状態が楽しいのか？ >>94
スピンしながらコースアウトする動画見たことないかい？ 磨かれたテカテカヘアピンに突っ込んだらスルスルとアウトに膨らんだ事はある
これ読んでオーバーだと思う奴いたら池沼だろ >>87
赤城とか奥日光とか行くとこーいうバカが対向車線に特攻して事故ってる
テメーで勝手に死ぬ分には知らんが他の車巻き込むなよ >>98
変態さんがほぼ正しいかも。ただ前輪より後輪のほうが多く流れるよね。流れたっていってもタイヤ1〜2幅くらいのものだと思う。時速30〜40キロで流れたからテカテカは滑るね。 >>99
どこでもあるわな四駆スタッドレスと過信して、オーバースピードで横滑りしてるのはよく見る光景
慣性には逆らえんわさ >>100-101
ちゃんとアングル（姿勢）が造れる運転手ならそうかも知れない。
下手糞(俺もだｗ)が四駆だと大抵ドアンダーで頭から逝く
四駆ってアングル造るのムズイわ、立ち上がりで踏むの怖いし(下り)・・・ orz >>102
2輪のオンロードコース(走り屋ではない)で遊んでたせいか滑りには敏感かも。
4輪のドアンダーは2輪はフロントからスリップダウン。4輪のパワースライドは2輪はリアからスリップダウンかハイサイドだから。 >>101
ふつーのミニバンやコンパクトカーがよく特攻してますがね。 >>99
その辺のエリアはいまだにノーマルタイヤで特攻する輩がいるからアウトに膨らむとかマシな方 >>45
降雪時に移動の代替手段があるなら当たり前
代替手段の無い人を見下ろす為に書き込んだのかい？ >>105
正直、そのへんのエリアの方が只見辺りより運転しにくい事実 昨年末にちょろっと雪降っただけ
あとは、ずっとドライ面走行しただけだった。
IG50+履かせてんのに・・
あした、夏タイヤに交換する。 ネタ枯れの時期になってきたのでメジャーブランドのモデルイヤーを調べてみた
2014
TOYO OBSERVE GARIT GIZ
2016
ダンロップ WINTER MAXX 02
2017
YOKOHAMA ice GUARD6
MICHELIN X-ICE 3+
ブリヂストン BLIZZAK VRX2
グッドイヤー ICE NAVI 7
TOYO Winter TRANPATH TX
2018
ファルケン ESPIA W-ACE
コンチネンタル VikingContact 7
ピレリ ICE ASIMMETRICO PLUS
モデルサイクル的には今夏の新製品はトーヨーとダンロップが出すかどうかくらいで他は継続だろうな。 雪が降るって事は凍結しない気温って事だからな
雪が降るのは0〜1度
凍結するのは-3度くらいから 去年だか一昨年は3月中旬にけっこうな雪が降ったよな >>116
んなわけない
氷点下でも雪は降るし、気温がずっと下がると空気中の水分が凍ってダイヤモンドダストなんてのになる
一般的な雪とは違うものだけど、北海道の寒い場所では見ること出来る 凍結も積雪もないけど塩カル嫌いだから雪を求めて走りに行けない 仙台だがプラットホームまで１ミリくらいだったから１１月半ばにスタッドレス新調して２２００ｋｍ走行したが１００ｋｍも冬道走ってない
新調せんでも良かったかも今シーズン雪少ないわ >>122
駆動輪の二輪だけ新調していくというスタイルもあるぞ 三年ごとに新品のスタッドレスを二本買って、その新品を駆動輪側に付けるということですね
これは賢いですね >>122
日本一大きい交差点は仙台の六丁の目交差点
すり減ったスタッドレスではあの過酷な交差点は通過出来ない 今年は特に少ないろくに降らないし積もったの３，４回くらいでそれも翌日にはまず消える >>127
全方向片側７車線、14車線もあってどこに居たらいいのか分からん
交差点デカいのに信号機小さくて見えない
あんなにデカい交差点なのに歩行者分離じゃないので残留歩行者多し >>128
今年は先代どころじゃないな北海道しか降ってないと言っていいレベル >>132
替えた途端に雪
ま、さすがに今年はなさそうだな。
やっぱりスタッドレス常用は嫌なのか？
※同じ名古屋地区から冬だけオールシーズン派が喧嘩売りに来ました。 冬だけオールシーズンの矛盾に気付けないのかな
キチガイだろ >>134
そいつは多分ユーロウィンターHS449っていうウィンタータイヤを冬だけ使っている。HS449は日本では何故かオールシーズンタイヤとして売られている。スタッドレスと違って雨も強い。 だから何？
そのゴミ履いてるだけでも馬鹿なのにそれを冬だけ履くとかマジで頭いかれてるだろ
ならw-aceのがよっぽどマシ まぁスタッドレスタイヤをはいていても一回も雪道走らないならゴミでしかないのは確かだけどね。 こういう今年火が出なかったから消火器を買わなかった俺大勝利みたいなことを言う奴はまさか小学生なのか？
そうでないならマジで発達に障害があるのではなかろうか？ 冬だけオールシーズンはチェーン規制対策にちょうどいいなあ
ちょっと検討してみよう ふと思ったんだが
スキール音が出ないくらいの運転で、ドライグリップに不安のあるスタッドレスってあるのかね
こんなに雪が降らないと、ドライに不満がないスタッドレスって選択もありだと思う スタッドレスの弱点はドライグリップではないよ。ウェットだよ。 >>140
純正のホイールがチェーンダメなんで
冬だけでもチェーンつけられるようにインチダウンしたいんだわ
雪はめったに降らないんでスタッドレスつけるほどでもないし
夏は普通のサイズで走りたいしね >>143
冬場のウェットなんて問答無用で飛ばしちゃダメだろ
安全運転必須で性能を語るシーンじゃないよ >>145
気温10度で雪が降った事なくてもダメなの？ >>147
非豪雪地のスレでしょ？冬でも10度超えなんてあるでしょ。5度超えは普通。 >>142
スキール音と言うよりは速度だと。
普通に夏タイヤだと60km/hくらいで曲がれる交差点が
冬タイヤ(スタッドレス)だと40km/hでもゴーとか言うし。
ウエットだとスキール音しなくてもタイヤによっては
ブロックが寝てから復帰までの時間が長いから微妙。
かと言ってM+Sだと雪自体は良くても氷はゴミレベルだから大変。 >>148
んだ、さっき買い物行った時は12度表示されてたわ。 >>148
んじゃ、夏タイヤを履くなり走りを変えるなりしたらいいんでない
>>149
スキール音としたのは無謀運転より解りやすいかと思ってね
直に無謀運転と言うと、あーだーこーだ言われるのは目に見えてるしｗ >>151
何を言ってるの？そういう地域でも雪が積もる事あるよ。知らないの？
キミの地域は冬は基本的に氷点下なの？ >>152
んー？
何が言いたいのかね？
私はスタッドレスタイヤを履いてウェットを走るなら安全運転しなさい、としか言ってないと思うが。
違う論点があるのであれば、よろしくね 自分の好みとは違うというだけでいちいちゴミ呼ばわりしてる奴って何なの？
本当にゴミなら値札付けて売ってる訳ねーだろ
商品として売ってる以上それを必要としている人にとっては価値があるんだよ
そして価格以上の価値があると思った人が購入してるんだよ
本当にゴミと思うならそれを売りに出してるメーカーや販売店にクレーム付けてみろ
恐らく基地外扱いされて相手にもされんだろうがな >>155
うん、君に対してね。
ドライ性能を語った俺に対して、ウェットが弱いと突っ込んだのは君だね
ウェットは安全運転だと答えた俺に対して、気温で答えたのは君だね
そんな君だもの。好きにしたらいいさ >>149
M+Sだけだと氷がゴミレベルだから、氷はイマイチだけど一応走れるスノーフレークマーク付オールシーズンを買う人増えてるね。 >>157
そうなん？ スノーフレークマーク付きのオールシーズンは履いたことが無いから判らん。
昔M+Sタイヤ乗用四駆で雪の峠超えやったけどどうにか登るが止まらねぇｗｗｗ
ブロックタイヤのパターン(クロカン四駆のMT）みたいなのでサイプが入ってりゃいいんだけどねぇ。 >>159
一応テカテカ磨かれた凍結路面も走ったし峠超えも問題なく出来たけど、スタッドレスでドアンダー出してしまう人は止めた方がいいし、急斜面はやめた方がいいね。もちろん毎日雪道走るならスタッドレスがいいよ。
vectorとかcrossclimateとかYouTubeで検索すれば、どの程度かわかる。 >>159
クロカン系だとグッドリッチのT/A KO2がスノーフレークマーク付き。 >>160
あ、159の止まらねぇってのは氷(トンネル出口とか）ね。
んで、ミシュランの見たけど路面が良すぎて何の比較にもならん。
これでtubeにUPとかミシュラン酷すぎっす。
中でも一番びっくりしたのは佐藤久美の劣化ｗｗｗ
確かRQ出身の運転手だった筈だが、オバサン通り越して婆化凄げぇ
マジに見る影も無いな orz >>162
そっちを見たのか
海外のだとスタックしたりしてるよ。 スタッドレスのウエットの弱さは安全運転云々超えて酷いからな。
酷いって頭に入れておかないとひどい目に合うぞwwww スタッドレスでウェット路面を走行する場合は、制限速度内でもスピンする可能性があるってこと？ >>165
スピンはしたこと無いけどウエット弱いのは非アスファルトの舗装や線路や鉄板の上なんか判りやすいんじゃない？
スケートのようにズルって滑るからさ
タイヤ程度は事故するよりも手間かけた方がええよ >>112
来シーズンのスタッドレスの予習をしようと思ってたところだわ。
コピーしてメモった。サンクス 6シーズン目までiG30+を引っ張ったが、今シーズンは雪道走ることなく終わりそうだな。
まだまだ溝は新品同様だが、ゴム硬化を考慮して今シーズンでお役ごめん。
来年は早めに新品を買おう。 >>166
いや、冬はスタッドレスで走ってるけど、ウェットで「夏タイヤなら平気だったのに！」ってシチュエーションは味わったことがないからさ。
非アスファルト上とか線路上とか鉄板上なら、制限速度越える運転はしないし。 鹿児島-宮崎-愛媛-高知-南紀-豊橋-浜松-湘南-房総
平野部では雪が舞うことすら少ない地域だった
雪が降ればニュースになる
平地での路面凍結はほぼないに等しい
それでも近年は突然積雪するし山間部では昔から稀に積もる
しかし根雪になるほどではない
チェーンは持ってないし寒中に脱着はしたくない
そうした人が次はオールシーズンにしてみようと思ったり
冬だけ用心のためにオールシーズンにしてみようと思う
冬でも雨は降るからスタッドレスだと不安
でもまさかの凍結を考えるとオールシーズンよりスタッドレスが良さそう
>>134 >>140
こういう迷う気持ち､ あると思います >>171
オールシーズンとスタッドレスで、ウェット路面はどの程度の差があるの？
制限速度内で走る分には差がないとするなら、積雪の有無は関係なく冬の間はスタッドレスにした方が安全なんじゃないの？
むしろ名前からすると、そういう地域こそ普段はオールシーズンで積雪の可能性がある時はスタッドレスってのが正しいんじゃないの？ >>149
交差点は右折時は交差点中央のスグ内側を“徐行”
左折時は道路左端または路側帯に沿って“徐行”となっているので
40キロや60キロは完全なる違反です。
違反してるのですから危険が伴うは当たり前なのでは？ >>171
そうだね。
スタッドレスでウェットを時速100キロは実は危ない。夏タイヤやオールシーズンに比べて止まらない急旋回できない。
オールシーズンでスタッドレスと同じスピードで氷が表面に出ているところを走るのは車間距離あけてグリップに気をつけて走らなければならない。
雨に気をつけて走るか氷盤に気をつけて走るかどちらかを選ぶしかない。
タイヤは試乗出来ないから悩むよね。 >>176
追加
スタッドレスだから雨でツルツル滑る事はないし、スタッドレスだから氷盤でドライと同じようにグリップする事はない。氷盤は結局滑る。 あのさぁ
そんな池沼でも分かること書いて何がしたいの？
ドヤ顔で氷は滑るは笑うわ >>178
バカなの？氷でもスタッドレスなら大丈夫と思ってるバカがいるんだよ。知らないの？ テメェの周りに池沼しかいねぇだけだろｗ
笑わせんなｗ ゴーカートで数千〜数万円分練習しておくと車の走らせ方が分かってスピンしなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
