【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
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スタッドレスタイヤを語る豪雪地用スレです
【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです
但し
【寒冷地】氷路に重点を置く地域（北海道及び北東北･本州一部の山岳地）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレ↓へ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547880271/
荒らしが増えたのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1546949609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>414
焦ってスタッドレス予約しちまいました…
VRX2 215/50R17 1本34,000円
工賃動画はサービスで136,000円だったけど、早まったかな… >>415
その値段なら雪降る前で十分じゃんw
近所の通年夏タイヤを預かってくれるブリ専門店と同じ値段 >>415
正解だね。
８月よりタイヤ価格が値上げされる プロならエアー式のインパクトだよね
どう使っても締め過ぎはない気がするが >>414
私も6シーズン使ったIG5に限界を感じていたので、駆け込み購入してしてしまった
安さにつられて、ESPIA W-ACE を買ってしまったけど、
ピレリーW210以来のH規格のスタッドレスなので雪の切れ間の高速に期待しています
値段は225/45R18 4本セット、工賃、廃タイヤ代込みで69,000でかなりリーズナブルでした W-ACEは非豪雪地なら強く薦めるが、豪雪地だとどうかな 安いなー
高速性能は期待できそうだけどアイスバーン怖そう >>422
降雪量なら人口10万以上の市で世界2位の豪雪地帯？だけど、
気温高めで根雪にならない地域なので路上に雪が無い日の方が多いのすよ
>>423
昔、W210を使っていたので高速用スタッドレスがアイスバーンに弱いことは理解しますよ
その分は減速で対応ですよ >>424
え？ 札幌が気温高めなのか？
除雪が半端ないだけだと思ってたわｗ >>426
札幌は降雪1位だろ、根雪もあるし。多分新潟かどこかだろ >>427
それはねぇかと。
札幌の降雪量って国内市町村ではそれ程多くないよ。
10万縛りだからそう見えるだけで。
https://tabizine.jp/2017/10/21/153026/
ただ、市町村合併で今xx市って言われてもピンとこないわ orz >>430
北陸も微妙じゃね？
ドカッと降る時も有るけど基本それ程降らない感じだし
青森がTOPだとは思うが2番は予想付かないよなぁ。
パッと思いついたのは長岡市だけど、柏崎の方まで含まれるし・・・ 根雪にならないって時点で北海道、東北は除外だな
新潟は降る所(長岡等)と降らない所(新潟等)と割とはっきりしてて、降る所は根雪になるような気がするな
で、やっぱり北陸から山陰の日本海側だろうな
富山市かな >>424 の人工10万以上の都市の中で降雪量2位
根雪にならない
降雪量2位の10万↑都市は根雪になるので､前提条件が矛盾してる >>432
正解です。
住民としては全く自覚がないのだけれど、インターネット調べだとそうらしいです そろそろスタッドレスのシーズンだな。
みんな早く換えようぜ。 値上げ前に買うべきかとも思って来てみたけど、まだ買わなくていいか
2018の在庫買いたくないし >>442
通販だと2019年製指定のもあるぞ。
買ったのは先月だけど、来たのは今年の23週製造だった。 愛知県豊田市在住者です。
9割くらいドライ路面なので、
MOMOのスタッドレスを買いました。 長野や岐阜のスキー場行くとかでなければいいんじゃない？
9割ドライだと残り1割もそのうち9分5厘くらいウェットやろ バリ凍結でもなければ安物でも結構いけるもんな。あまり古いのはダメだけど。 IG50+だが思いの外経年劣化があるのか、4年目の昨シーズンは凍結路でグリップ感がかなり希薄だった
今年買い換える予定だけどIG60かXICE3+にするかで悩む
どちらも経年劣化は未知数だからなぁ >>451
IG50を6シーズン使ったけれど、確かに4シーズン目から凍結路の性能は落ちますね
しかし、その後の性能低下が緩やかだったので、気が付けば6シーズン使ってしまいましたよ 4年4万キロ乗ったDM-V2の乗り換え先がDM-V3かアイスガードSUVか悩む…
青森県在住 青森辺りだとシーズン中は凍っちゃって減らないんだと思う。
舗装路面が出ない方がスタッドレスは減り難い。 あと1〜2ミリくらいあるからもう1シーズン行けそうだが、安全マージン取って買い替え予定。
ケチなやつだったら次の冬も行くと思う。
SUVタイヤは硬くて減らないし、ご指摘の通り凍結も多いから減り遅いのかも？ 年間3万とか走るの？
あまり減らない環境で凍結多いなら俺ならBSにする スタッドレスは溝より柔らかさだからな
あんま減ってないけどカチカチだとアイスバーンや圧雪路まじでなすすべなく滑る >>459
今の季節ならアイスバーンや圧雪路に出くわす事無いから安心だな >>457
ウチもアイスナビＳＵＶが６部山（プラットフォームまで１ｍｍ位）だから、この夏も
履き潰して秋になったら交換しようと思ってるんだけど
思ったより全然減っていかない。このままだと冬に入ってもプラットフォームまで
到達しないんじゃないか？ってレベル…うーん、もう一冬はきついだろうけど、
でももしかしたら行けるか、なんて思ってしまう。 >>463
経験上十分いける
走って見てダメだったら替えればいいだけ
そのまま冬越して夏タイヤにするのが吉 ICE NAVI6とG5とWM01とIG50プラスの4択だったら氷上性能と５シーズン使うことを前提としてどれがおすすめでしょうか？
IG50プラス＞G5>WM01>NAVI6で合ってますか？
秋田です >>468
氷上性能を求めるならその中ではIG50+一択じゃね？ 氷上性能求めて5年も使うならブリハマ以外俺は無理だな
スポンジゴム以外は山が残ってても3年目くらいから氷上でゴミになる
X-ICE3+も結構いいとか聞くけど試した事ないから知らん >>470
xi3+履いてる俺登場。
鰤VRXとの比較だけど、同じかそれ以上に氷で効く。
シャーベットも圧雪も当然問題なし。
ドライ路面は楽しく走れるし、VRXで不安だったウェット路面(VRXでは氷の上よりも氷の上を滑ってるかのようにグリップ感がなかった)もちゃんと噛んでる感じが伝わってきて安心して運転できる。
ついでに乗り心地もいい。
が、耐久性はわからん。
去年が1シーズン目だし、上記の好感触は1シーズン目だから当たり前だ、と言われればそうなのかもしれないし。
5シーズン使うつもりはないけど、3~4シーズンは多分使うので、今後も折を見て書き込ませてもらうよ。 >>472
オンシーズンでも同じような書き込みしてたよー。
ミシュランアレルギーなら読み飛ばしてね。ごめんね。 ミシュランか。もう少し安ければなあ…。いや、メトリコ使ってる俺にはもっともっと安くないと買う気になれんなあ。同じ中国製なのにえらい違いだ。 メトリコC/Pいいよなぁ。ミシュも良さそうに思うけど婆ちゃんの遺言で使わない。
今シーズン買い替え予定だからコンチ逝ってみるかなぁと思っている。
非豪雪地在住だけど、特別豪雪地に行く機会が多いんだよなぁ コンチなんか履くくらいならXI3+の方がずっといいだろ >>476
良かろうが悪かろうがばんちゃんの遺言だっつーてんだろｗ C/Pってすげー略し方だな
数値が高いほどコスパが低くなっちゃう
B/Cなら見たことあるけど >>478
そか、業界によってなんだな。
電子系は40年位こんな略し方だよ。 いまだ腰砕けの国産冬タイヤに違和感いっぱいなんだが うむ
輸入タイヤが良くなってきたから
高い国産を長く使うより
安い国産並みのピレリとかを２シーズンぐらい使うか
さらに安くてコスパがいいアジアンタイヤ
ケンダあたりをワンシーズンで使い捨てるぐらいの方がいいような気がしてる ブリザックは冬場アスファルトを滅多に見ない地域向け
南東北から下は角栄パワーで消雪パイプが超絶普及してるから半分水中みたいなビシャビシャの道の方が多いのだ
こういう場合ブリはマッハで消えて無くなる
だから少し硬く、ウェットにつよいタイヤが選ばれる >>482
偉そうにw
今現在VRX2だ
３シーズン目だが12万ぐらいしたので
一本でケンダが４本買える
お前みたいな失礼なバカよりちょいと考えたんだよ ゴミ野郎 やたら噛み付くだけの基地外はスタッドレスとか語らないで
何も考えないで一番高いタイヤ履いてりゃいいんだよ アホウw 2年前に12万だとずいぶん小さいサイズなんだな
1本分で4本買えても工賃まで考えたらコスト1/3くらいだろ
毎年ケンダの新品よりBS3シーズンの方がいい気がするけどなあ
3シーズンもたない走行距離の人とかはともかく 経営者になってからは、正直、5万も10万も20万もほとんど金額の違いを感じなくなった。タイヤも経費だし。 減りさえ気にしなければVRX2が無難ですかね? 石川県金沢市です 静かなのがいいならBS
シャーベットに強いのがいいならハマ
かなあ >>492
経営判断の一助として聞いてみたいと思って。 金が無いからVRX買えないって書きこみがあったから、じゃ、金に縛りがなければVRXがベストなのかと。
タイヤ屋は営業上の縛りがあるから本音では話にくいだろうし、そういう事情も分かるから聞きにくいし。 金沢を年通していたことないから判らないが、
氷が怖いならVRX2とIG60はほぼ一緒なんじゃね？
どっちでも好きな方買えとしかｗ
個人的には晩冬〜春の金沢を数回経験したけど、
思ったより除雪が貧弱だからシャーベットや郊外の積雪の方を優先するかな。
WM01の方がその点ではメリット大きいと思う。 WM02とIG50の2択なら氷上性能と5シーズン使う用途ならどちらがおすすめ？
北東北住み 真夏のうちから冬の事を真剣に考えないといけないおれたちまじめな雪国おとこ。
雪国の女は冬になってから考え始める。だめ、且つとてもめんどくさい生き物。
にごり酒に思い出浮かべ、かじかむこころの空を見る。 >>496
それ判る気がする。
かみさんが東北の特別豪雪地帯生まれだが、その場にならないと対応しない性格。
全く準備する気概がない orz 年に一度積雪があるかないかの地域に住んでると雪国が羨ましいとマジで思う
移住したくてもできないから余計に羨ましい >>499
地続きなんだからドライブがてら行けば？ 東京だとすれば長野、新潟は近県でしょ？ >>500
温泉も何にも無い瀬戸内です。雪国の風情を求めて毎年スキーを兼ねて近くは山陰、遠くは北陸に行かせてもらってます。 >>501
雪国に住みゃ分かるが、雪かきだのなんだので大変よ
瀬戸内は災害も少なめで暮らしやすい
工業地帯に近いと空気悪いけどな >>501
中国地方の日本海側は豪雪地帯だし
鳥取とか凄いじゃん
山沿いの、特に大山とか行けば沢山雪あるんじゃないの？
天気予報とか見ながら降りそうだったら出撃すれは良いと思うけどな >>502雪かきや雪下ろし大変ですよね。住んでる方への気配り足りずすいませんでした。金沢の大学に行ったものでそこでスキーも覚えて友人も北陸に多いしで北国が好きなんですよ。
>>503もちろん大山行きますよ。 >>504
別に良いんだけどね。俺は大学が札幌で、雪国はもう住みたくないなと思って、本州に帰った。
北陸には北國新聞とかあるけど、一般的には、北国＝東北＆北海道や。 >>504
山陰も苗場も両方住んでたからわかるが
新潟は融雪パイプやマメな除雪でむしろ走りやすい
山陰や瀬戸内はほとんど斜面だし除雪もないし
むしろ新潟より滑って走りにくい 本州の中央分水界の末端以外で最も低いところは兵庫県丹波市氷上町石生にある水分れで標高95m。
ここより北に降る雨は日本海へ、南に降る雨は瀬戸内海へ流れていく。
本州でここを通れば（山口県の西端以外では）最も低く日本海側から瀬戸内海側へ抜けられる。 >>508
地元メディアの名称はそうやけど、おかしいわなあ
天気予報で北日本と言う時は、東北と北海道を示す >>511
そもそも氷上性能と５シーズンというライフが
相反するからどっちを優先するか決めなきゃ答えられんよ 5シーズン使うくらいなら安いタイヤを2シーズン毎に買い換える方が性能的に上 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
