【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part8【2018--19】
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スタッドレスタイヤを語る豪雪地用スレです
【豪雪地】
豪雪地帯対策特別措置法における豪雪地にお住まいの方のスレです
但し
【寒冷地】氷路に重点を置く地域（北海道及び北東北･本州一部の山岳地）
例、1･2月の月間平年最高気温が2度以下の地域は寒冷地スレへ
【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part3【18‐19】
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547366894/
【非豪雪地】
非豪雪地≒本州・四国・九州の一般平野部を対象の方は非豪雪地スレ↓へ
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part12
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1547880271/
荒らしが増えたのでワッチョイを勝手に導入しました。
前スレ
【豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1546949609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>211
右折左折に適正な速度まで落とさないからだよ 適正なところで落としていれば年中スタッドレスでいいなら
換える必要ないじゃん 緊急時に無視できない差が出るね
雨の日のブレーキ停止距離は
生きるか死ぬか殺すかの境目になる。
冬場タイヤを夏まで履くのはやめろ。 雨の日に合った走り方、タイヤ性能に合った走り方をしなさい。
必要以上と思えるくらいに車間空けて速度落とす。
これに限る まあそれが前提だわな
ただ、本当に雨で極端に性能が落ちるスタッドレスがあったのも事実で、ありゃ本当に危なかったわ
あと雪道用にスタッドレスのタイヤ幅落としたりすると更に性能落ちるからな
扁平率を極端に上げて65とかにするとタイヤのよじれが顕著になって、本当に凄くゆっくり丁寧な運転しないと危なくなるし
危機回避なんて諦めた方が良いってレベルになる >>217
185/65R15が純正サイズの車だけど、スタッドレスでもタイヤの捩れなんて気にならんよ
無駄にホイールが大きく無いからバネ下も軽いし >>219
気にならないなら良いんじゃないか
ただ扁平率が高くなればよじれは確実に大きくなる訳で、それを気にするか気にしないかはドライバー次第 >>220
追加しとくと
昔はゴム風船みたいに剛性の無いスタッドレスが存在したからな
最近は減ったけど >>216
それするとバカにあおられてもっとひどいことになる >>223
都市部と田舎の交通量の違いとか流れの違い、高速乗る乗らないでかなり変わるよね。 みんなスタッドレスで45扁平とか履いてるの？
田舎（飛騨）だから45扁平のスタッドレス車なんて見掛けないし
店にも常設はしてないと思うけど >>226
東京だとスタッドレスタイヤ装着車を見かけないけどな >>226
断面幅225以上なら45でもありだと思うが >>226
245/40R19スタッドレス履かせてるよ。 15565R14だとそもそもの幅が狭いから65扁平でもぱっと見そこまでアレな感じしないような気もするが 最近は無駄に大口径ローター付ける車が多いからなぁ。
50扁平すら履けないのもある、45が限界ってのがままある話。 >>226
標準タイヤが225/40R18だが、17インチまでしかインチダウンできないのでスタッドレスは225/45R17を履いている >>231
むしろ155なら65%くらいないとダメだろ >>235
インチアップして15インチ履かせてるガイジが多いんやなあ
それだけでタイヤの値段跳ね上がるのに 45扁平とか雪道じゃデメリットばかりだと思ってたけど、
最近の世の中はそうなってるんだな〜 ワイの車も45でインチダウン不可だからスタッドレスにするのなら45サイズになる
でもそんな車で雪道を走ってられないから雪用にジムニー乗ってるよ
ジムニーが楽で夏でも乗りまくるようになったのは誤算 雪道を走るのならタイヤ断面高さ（断面幅×扁平率）は最低でも100mmはあった方がいい（雪がなければもっと小さくても良い）。
逆に言えば断面幅が広ければ扁平率は小さくても良い。
単に扁平率の値だけを言っても意味がない。 >>241
でもよ、幅広って言っても245とかだと広過ぎて轍に全く合わないもの。
氷なら未だいいけど雪にはからっきしだと思うのだが？
やっぱり適正サイズってのがあると思う。
自分の経験だと215だと結構雪潰して走らないと駄目だ、自分だとこの辺が限界に近い orz 別にスタッドレスで幅を広くしろといっているわけではなく、指定サイズの幅が広ければ扁平率は必然的に小さくなるということ。 ミシュランxice3+履いてるけど
215/55/17だよ。
無理して大口径スタッドレスを選ぶ
必然性は無いですね。
偏平の薄いタイヤを履くとスタックした
時に空気抜いて調整出来ない。 雪で隠れた路肩やコンクリートのタイヤ止めに過ってリム当ててしまう事があるので個人的には55偏平までが限界。
45だと怖くて雪多い場所にいけなくなり、40だともう車庫から出すのが嫌になる。 例えばスタッドレスタイヤ。
純正サイズの関係で低偏平なスタッドレスを履かなければならないケースが多く見られるが、
もしブレーキが干渉しないなら、40偏平を→45，50偏平に、あるいは45偏平を50，55偏平にし、
それに合わせてホイール径も19→18、18→17インチにすると断然コントロール性がよくなる。
グリップ限界が若干低くなる分扱いやすくなるともいえる。
タイヤがよじれ、ねじれる等、変形する様子がわかりやすいと、グリップの変化を予測しやすくなるのだ。
滑り出しも穏やかになる。なによりタイヤもホイールも安くなるのもユーザーにとっては大きなメリットだ。
https://bestcarweb.jp/news/car-accessory/67299 EG6でもキャリパーにギリギリ当らない形状の14インチ鉄チンを見つけて履かせてたわ
リサイクルショップで4枚5000えんだったなあ さて、2019年冬のスタッドレスタイヤ、何にしようかな スキー場にやたらハッカペリッタの広告看板出てるけど買う人おるんかな
代理店ついて広告出しまくってタカイタカイなのであった ちなみに北陸では扱っていることになっている店でも全く売る気がなく、店に行って探しても見当たらないレベル。
ブリヂストンより高いから売れないよね。 >>254
昨シーズン、カルバン野々市本店でハッカペリッタを店先でキャンペーンしてたのを見たわ
スタッドレスはまだ新しかったからスルーしたけど 1年目なら1本1万（24540r18）のスタッドレスでも十分効きそうだけど実際のとこどーなの？鰤浜レベルと比べて >>259
まあ一年目ならある程度効くんじゃない？ 安いスタッドレスは乾燥路を走るとめっちゃ減る
正直ビビった
一目で分かるくらい違うんだもの >>261
それは安い/高いとは関係ない。
高くても減る奴は減る。
まあ2年ほど経つと減らなくなると思うよ。 北陸は雪国なのに市街地は乾燥路ばかり
スタッドレスタイヤの無駄遣いが多いな めんどくさいな
さすがにいい加減換えないといけない GWに北海道に墓参りに行くから、まだスタッドレスでいいわ。履き潰しだな。 >>268
現地スレなんぞ3末には夏にしてるらしいぞ（山超えない奴ら） >>269
行くのが士幌で墓参り先が中頓別だからなぁ。モロ山の中だからなんともいえんのよね。 >>270
十勝在住だが、先週末に夏タイヤに交換した。ただし、日勝峠や三国峠を通る連中は連休過ぎるまで交換しないよ。
まぁ、保険だけどね。道中お気をつけて。 >>272
夏タイヤは時期尚早なので、春秋タイヤを強くお勧めする >>273
3PMSFマークのついたBF Goodrich ATなので、春秋タイヤといっていいかもね。 >>274
うちは古いスタッドレスが春秋タイヤだよw >>272
とりあえず前後クロスのローテーションだけしてきたから、これで何とか行けそうだよ。
墓や士幌の家に持っていくもの色々あるからレンタカーは今回は借りられない。 しかし墓をもう少し南に置いて欲しかったな。なんで旭川より北に設置したのやら。
士幌から300kmあるのよね。。 だいたい東京の大手町から福島市に該当する距離。 >>272
GWに三国峠越える予定なんだけど、
夏タイヤに替えちゃたよ。4WDだし布チェーン積んどくか。 >>276
士幌に6年住んでたので、アスポですれ違ってたかもね。
26日に雪の予報が出てるのでまだ春ではないが、GW頃なら大丈夫じゃないかなぁ。
お気をつけて。 雨が降るってんで無理矢理夏タイヤに履き替えたぜ
3本替えたところでゼイゼイ
明日は激痛筋肉か？ >>282
夏タイヤは時期尚早ですので、春秋タイヤをおすすめします。 連休後半に肘折温泉に行くからまだヌタッドレス
でもそろそろ6部山だし、このまま秋まで履き続けて秋に新品にするかな…。 >>287
無事通過できた。
何ヵ所か峠こえたけど、夏タイヤで十分だった。 北海道、札幌住みのFR車
冬場は圧雪・アイスバーンのツルツルで発進出来ないのが一番の問題
こんな場合、スタッドレスは無難にVRX2かiG60にしておくべきでしょうか？
買い換え時期なんですがサイズ的にかなり高くつくので、もう少し安いメーカーのではどうかなと思ったのですが >>289
お金の話をするなら次は安い4WDの車にしたらとしかアドバイス出来ないのでは
どうしても北海道でFRにこだわる、インチダウンも出来ない、したくないとかこだわるならタイヤもBSにするしかないと思うけど >>289
そもそもFRなら冬場は4WDの足車に乗るもんだよ…
BS履いてトランクにウエイト置いてチェーン着けてもキツいときはキツいし
迷惑かけるもんだし >>289
中古の四駆ラッシュ/ビーゴかテリオスキッドでも買って、冬場や近所の足にすればいい
軽やコンパクトは消耗品も安いぞ 転勤じゃない根っからの札幌住まいだとしたら聞くことかと思います 中古スタッドレス買ったんだけど、４本中２本溝がなく２本だけ取り替えないといけない。
２本違う銘柄でも良いかな？
止めた方が良い？ >>298
あまりオススメしないけど､FFなら別に良いかもね
タイヤサイズは同じだよね？ >>298
前後で銘柄違うとグリップ差でカーブでコースアウトしたりスピンしたりするよ 違う銘柄でも雪国ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなら腕でカバーするでしょうにｗ VRX2、VRX、Revo GZ、Revo 2、Revo 1と比べて、
WINTERMAXX 02とWINTERMAXX 01はどのあたりでしょうか？ >>301
その理屈だと前後異径・異幅なFRとかアウトなわけだが みなさんシーズン前に
ネットで買う時に何月ごろに買いますか？
直前は高いし品薄ですよね
もしかして今が買い時？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
