車の免許18からならなのに、なぜ上限はないのか?
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免許18からじゃないんですがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >1のようなそこそこ若いだけで無能な奴の為に
老人から権利を剥奪するため年齢規制を錦の旗として掲げるような
暴挙は決して許してはならない 70過ぎたらさすがに更新の項目に実技を入れてほしいとは思う 年齢に下限があることは上限の必要性を何ら論証しない。
論理からやり直せ。 本当は年齢ではなく、身体能力、知的能力などを総合した基準が理想だろうが残念ながら現実的ではない。
そしてもし仮にそんな基準を導入したら、>>1の頭では免許は取れないだろうなwww >>9
諸々の条件を満たした基準を作れないから、一律で年齢で決めるのが公平なんでしょ
そうじゃなきゃ、免許が取れるようになる年齢を18にする合理性だって何もないわけだし 年取ったら更新に実技導入ってなったら
試験官になりたい奴増えるだろうな >>1
☆老害免許スレッド(野放し?VS撲滅?)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1555855268/
小学生に運転免許は発行されない→運転に必要な能力(知性・悟性・判断力等)が不十分と思われているからだ
ボケ老人が運転免許を所持してる→運転に必要な能力(知性・悟性・判断力等)は欠片も無い
これって絶対に公務員(警察官・立法関係者等)の失態だと思う(意図的に日本国民を著しい危険に曝しているやんか) 池袋の惨事が起きた今こそ見直されるべきスレ
家族の説得や免許更新の見直しには限界がある >>9
ちょっと意地悪なwシミュレータに乗せるのも、そこまで非現実的とは
思わないけどね?ビデオ15分見せるより、15分ゲームをしてもらう。
プレステ3レベルの描画性能があるシミュレータに採点機能があるだけで良い
若くても能力を失わない前提から、ちょっとおかしな議論になっていると思う。 警察署の窓口では対応できない(数的に)だろうけど、生徒数の減る教習所が実業務を行う
高齢者がやっている講習を、全員が受ける感じ。
ゴールド限定くらいじゃ、警察署の窓口では飽和しちゃうよな?10分乗るコース(道路距離で5q行かない位)に
5分受付や交代する時間で、1時間4人しか回せない。安全協会の尻叩けば行けるかな?w ■【速報】高齢者の車逆走し多重事故 2人死亡 ドラレコに暴走の様子
福岡市早良区で4日午後7時過ぎ、逆走した車が別の車と接触しながら交差点に進入、あわせて6台が関係する事故があった。
この事故で、9人が病院に搬送され、車に乗っていたとみられる高齢の男女2人が死亡した。
目撃者は、「スピードは、はっきり言って100km/hくらい出ていた。とにかくすごいスピードで、
(交差点に)ガーンって入っていったのは見えた」、「(信号は)赤だったと思う」などと話した。
さらに、逆走する車とすれ違い、ドライブレコーダーがその様子をとらえていた車の運転手は、
「左にハンドルを切って、ぎりぎりだった。(もし正面衝突されていたら?)多分、もう死んでいました」と話した。
逆走した車は、交差点に入る前にも、別の車と接触する事故を起こしていたということで、
警察は、関係者や目撃者などから話を聴くなどし、事故のくわしい状況を調べている。
2019/06/04 23:59
https://news.goo.ne.jp/article/fnn/nation/fnn-00418747CX.html
ほら今日も発生したぞ。国はさっさと対策しろ
【名古屋】タクシーなど車3台が絡む事故 ワゴン車が横転 乗用車に乗っていた80代の女性搬送
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559807354/
6日午後3時ごろ、名古屋市中区錦3丁目の錦通で、80代の男性が運転する車など3台が絡む事故がありました。
この事故で車1台が横転したほか、1台が中央分離帯に乗り上げる形でようやく止まりました。
警察によりますと、乗用車は80代の男性が運転していて、後部座席に乗っていた80代の女性が軽い怪我をして
病院に搬送されたほか、タクシーの乗客1人も怪我をした模様。いずれも意識はあるということです。
事故が起きた現場では、今も一時、通行止めが続いています。警察は事故の原因を詳しく調べています。
2019年6月6日 16:09 日テレニュース
http://www.news24.jp/articles/2019/06/06/07447000.html
単独で事故るならともかく、いずれも多重事故
しかも毎日のように起こってる
国はさっさと抜本的な対策を打ち出すべき このグラフは自動車保険の世代別保険料グラフ
実際に運転する高齢者がいかに危険か詳細に数値化しているのが保険会社
高齢になると一気に保険料が跳ね上がっている
いかに高齢者ドライバーがリスクあるかわかる
https://car-life.adg7.com/hoken/images/hoken13b.png >>26
やっぱり75歳が境い目か
後期高齢者医療制度も75歳から。理由は
・持病の発症率が高いから
・持病が長期化しやすいから
・入院受療率が高いから
・外来受療率も75-79歳がピーク
C:/Users/NT/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/RJW1S1Q5/s0209-6e_1%20(1).pdf
老人が持病を発症して勝手に1人で死ぬより
車で暴走して死傷者を出す方がよっぽど社会的損失だろう
医療制度が75で区切られてるなら自動車免許も75歳で区切るべきだ
まだまだ事故が増えれば上限を決めるべく法律が出来るから
令和神風特攻隊と名付けよう 例題的だが、黒澤爺さんと糖尿特大爺さんを同じ技量と仮定は、何だかな?と個人的には思う
プレステ2レベルのハードで十分、シミュレータソフトで運転して合否だな?
適性の検査としてなら若くても乗ってもらう、免許更新の時間に組み込める範囲で良いから
走行距離で2q程度かな? >>1
ほんとそうだよな
老害車カスを撲滅する為に免許定年制を導入するべき
中国でさえ免許定年制は既に実施されており、日本は安全面で中国にすら遅れている状況にある
飯塚幸三テロを防ぐためにも免許保有可能年齢に条件を設ける免許定年制が一刻も早く必要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています