★【一種】教習所で普通免許を取る186号車【二種】
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どうせ卒業したら速度制限なんて破るんやから今はキチンと従っとけ 速度出さなすぎて流れをせき止めるよりは
多少オーバーしても気づいて少し落とす姿勢を見せればいいんじゃね 卒検は速度オーバー駄目だからね
教習車は流れとか気にしなくていい
何のためにあんな恥ずかしい車に乗ってると思ってるんだ 我が母校はつい最近まで高速用のプリウス以外コンフォートの
ワンメイクだったけど先月アクセラが数台入ってた 路上ではこの4つだね
動く前は、動く先とその際の死角は必ず目視して安全確認してから
メリハリのある走行を心がけ素早い確認と判断を、ゆっくりは安全運転ではない
交差点直進は、歩行者信号を見て、車信号が黄色に変わりそうなら、停止に備える
(歩行者信号点滅→赤→車用信号黄色→赤のタイミングは、路上練習の時に覚えておく)
横断歩道では、数メートル以内に人、自転車が居る場合は徐行し、一時停止に備える マツダの新型教習車は日本未発売のデミオセダンになるようだね
それなら駆け込みでアクセラにする気持ちがわかる 免許取得後に教習所に久々にAT解除で15年ぶりくらいに行くけど教習所のルール完璧に忘れたwww 教習車はサイズの決まりがあるからしょうがない
決まりがなかったらスズキツインとかで教習、試験やればめっちゃ楽だからw 何回か失敗したと思ったけど卒検受かった〜
明日試験受けに行こう >>453
自分の場合は変わったな
○○○○○○○○○○○
から
○○○○○○○○○○○○
桁が11桁から12桁に増えた 気になっていろいろ調べていたところ
S56からS57あたりに免番が11桁から12桁にかわったようで
ちょうどその時に上位免許を取得したからだったんだな
当時は、あれっ、免番が変わっていると不思議だったんだが謎が解けたw >>486
教「乗ったらまず何するの?」
俺「ドアロックします」
教「あ・・・それは不要になったんだ」
俺「え?」 >>496
去年取ったけどロックを指摘する人としない人がいたな 日本は基本的に治安が良いからドアロックはしないように教えてるよ
理由は簡単で事故った時に1秒でも早く助け出せるように
もちろん治安が悪い地域はロックしたほうが良いけどね うちはするように教えてるけどどっちでもいいよだった
自分の母校の教習所を法基準で考えないでね 今年とったけど
煽り運転が話題になってるしドアロックして身を守ったほうがいいと教えられた あと事故った時に車外に放り出されないように、だったかな
連レスすまん しなくていいなら何で付いてるのかね?
車速ロックなんてのもあったし必要ないなら付けなければいいのに >>505
停車中の盗難防止とか子供のいたずら防止
今流行りの煽り運転暴行から身を護るのにも >>507
教官も緊張してるの分かってるし、落としてやろうなんて思ってないから普通にやれば大丈夫だよ。 >>437
そこらの猫ってほぼ飼い猫でしょ
クリーニング代とか飼い主に請求出来んの? 放し飼いしてる人や餌やりしてる人に責任感なんてあるわけ無いじゃんw
仮に問い詰めてもしらを切るよ
責任ある人は室内で飼う 60キロで走行中とつぜん猫が飛び出してきた急ブレーキを踏んで間に合ったけど >>513
猫ミンチやらかしたときは保健所は車の整備はやってくれないからロードサービス使うか車屋に積車で取りに来てもらって車を実費で直すことになる
そのへん歩き回ってる猫も保健所は捕まえてくれない、良いとこで捕獲器の貸出くらい
愛誤が保健所職員脅かすから駆除目的じゃ引き取ってくれなくなって、あくまでも迷い猫って扱いで引き取ってもらうしかない(法律上は保健所が引き取り拒否できないはずなんだが) >>507 ですが無事に合格しました
明日公安いってきます くそう急ブレーキと自主経路の予約もキャンセル待ちも取れなくて立ち往生してる
4月中旬から通うの厳しくなるからなんとかしたいのに 4月入っても全然人減らないじゃん頼むぜ〜
普通の実車はキャンセル待ちで毎日乗れてたのになあ >>515
おめでとう
学科頑張りな。
>>516
ちなみに俺が今日から行きはじめた教習所(AT限定解除)は土日は詰まっているが平日は空き始めた。
夜間だけど、1週間先ならとりあえず取れる。
ただ4時間で終わるか非常に怪しいwww ドアロックはドアに閂がかかるわけじゃないんだから
ドアロックの状態はドアの強度には関係ない うちも空き始めて予約取れるようになってきた
仕事しながらでなかなか進まないけど引き続き頑張る 運転怖いしどうなることかと思ったけど、イメトレと助手席に乗って観察してたらマシになってきた
仮免も無事にとれたんだ
みなさんアドバイスありがとう >>520
怖いって言う気持ちは絶対に忘れるなよ。
怖がりすぎてもいかんけど。 >>523
社会人と大人しい大学生だけになるからな
一番キャッキャ騒がしいのが高齢者講習の年寄りっていう いや頭の弱い人は4月になって入社しても通ってるような人でやばい人多いぞw >>523
今まで待っていた人が来るから(AT限定解除、大特、二輪など)すぐには空かない。
ただ、昼間なら学生がごっそり抜けて取りやすくなる。
ただ、学生だと今日あたり卒業検定受からんと新学期開始に間に合うかなと… いくら早く入校して精を出しても、仮免が取得できるのは18歳以上
高校卒業しても誕生日が今頃の人は残らざるを得ないんじゃないかな? 【一発試験】試験場で普通免許
スレが無くなってしまった。
誰かスレ立ててくれんかなぁ。 二種取る人は一発が多いよね
なんせ学科も実技も1からやるんで教習料金が高い 実技だけの料金プランあるなら皆そっち払うやろうなって 免許取って1年経ったがすでに学科の95パーは忘れてるわ 2月末に教習所卒業したのにまだ免許センター行ってないわ
春休み中には絶対取るって思ってたのになぁ 免許制度変更があるのに余裕ぶっこいて格下免許になったのがいたなあ
その辺は教習所も口を酸っぱくして説明したはずなのに 別に3.5トン〜5トンって99%の人は乗ることないと思うよ
2トントラックも車種によって乗れないし >>532
95%ってw勉強しなくてもわかるのがそれなりにあるのにw
それはそうと昨日初めて手書きの仮免プレート貼って運転してる奴見たわ
免許取るまで待てないもんかねw 近いうちに入校するつもりなんだが、MTとAT限どっちにすれば良いんだろうか。 >>540
MTなんてあえて選んで購入しない限り乗ることはないよ
それを踏まえて選べばいい、生涯で唯一のMT体験しとくか無駄な金使わずにATにしとくか 免許証に「但しATに限る」が嫌だからMT取ったわ
身分証求められた時、AT限定だと受付のねーちゃんに笑われるからな 平成と記載された免許証と令和と記載された免許証 どっちが欲しい? >>540
今、AT限定解除で教習所に行っているが、男女問わず最近はATの割合が多い。
とりあえず免許を取るだけならAT限定で良い。
MT車しかないとかならMT。 >>536
準中型5t限定と普通MTじゃ全然違うぞ。
準中型免許(制限なし)が欲しくなった時に、準中型5t限定解除なら4時間だが、普通MTだと技能13時間と学科1時間が必要になる。
中型や大型でも差があるので意味ないことはない。 全く上達してる気がしないけど次から複数教習だ
大丈夫なんだろうか 仮免期限が残り1ヶ月とちょっとなんだが宜野湾16コマぐらい乗らないといけなくて詰んでる >>549
だからトラック乗る人なんて1%もいないだろ
免許が欲しかったらバス会社に入れば大型二種取らしてくれるし考えるだけ無駄だわ >>537
いや、覚えたことの95%であって得点が95%減になるという意味ではない。 静岡県警によると、同県富士市で横転した軽乗用車に大型トラックが衝突した事故で、重体だった軽乗用車の4人のうち女性2人と男性1人が死亡した。4人はいずれも18歳。
2019年4月2日 9時39分
共同通信
http://news.livedoor.com/article/detail/16253581/ >>558
蛇行運転してたという話しで全員シートベルトしてなかったとか
教習所で一体何を習ったのかと… 一発で取る人の事故率の高さ
だからって全員が教習所行けとは言わないけど 車持たないだろうから一生取らないと思ってたんだが、仕事辞める事になったのでその間に取ろうかと思い始めた
人の車に乗ったりしてるとぶつけそうで絶対に怖くて無理だわと思うんだけど、真面目に習っていけば誰でも慣れて大丈夫なもんなの? >>564
免許取るだけなら100人いたら99人は合格する
でも道路走ってる車は酷いのばっかり、ぶつけないように注意するのはもちろんぶつけられないように注意しないといけない
板金屋さんに常に仕事があることからも事故はすごく多いよ
タクシー会社の整備場とかボッコボコの車が常にあるしw >>565
やっぱ街中だと怖いよなぁ
住宅街なんて走ってる時に隣に乗ってると、その細い道から子供が飛び出てきたら轢いちゃうだろって思ってしまう
ああいうのって来ないの前提で走ってるの?
それとも急ブレーキ踏めば間に合うもんなのかな >>566
直前で飛び出されたら止まれないだろうね、だから最近は可搬式の速度取締機が運用開始されたよ
時速20キロでも止まるのには9メートル必要
これが40キロなら22メートル、100キロなら94メートル、最近試験運用されてる高速120キロなら127メートル必要
雨天だと更に伸びる
ちなみにぶつかった時の速度が40キロ位を境に死亡率が跳ね上がるとか統計があったはず >>566
だからスピードを必要以上に自分は出さない。
別に止まれたら制限50で70でもいいんだよ。ちゃんと止まれたらな。
ちなみに認識して回避するのに3秒はかかる訓練すると2秒にはできるが… ちなみにトラックはブレーキの効きが良いと言われるが空荷でも乗用車の1.3倍の距離がないと止まれない
高速での速度制限はこういった理由もある >>567-569
どうも有難う
やはり住宅街の狭い道を飛ばしていく奴ってキチガイなのかな
通学路を猛スピードで通っていく奴とか居るが何なんだろう
取ってから運転するかどうかは分からんけど、もうすぐ三十路になるから何とかそれまでに取りたいなぁ 免許取ってまだ2カ月だけど2回も信号無視の飛び出し経験したのもあって運転することへの恐怖が増してる >>530
二種を一発で取るのは厳しいよ。
今は9割位が教習所で取ってんじゃないかな。
一発で受かっても6時間の応急救護は教習所で取らなきゃならない。
普通二種ならAT限定があるけど大型二種はMTのみだから
自分の様に普通車の教習所卒業して20年ぶりのMT車(大型一種無し)の人は
教習所で取った方が良い。 今時MTのタクシーなんてほぼ無いから普通二種はATでなんにも困らないよ
てか20年ぶりだろうがMTで発進がままならないなんてまず無いよw >>573
おっしゃる通りです。
20年経っても体は覚えていました。
人間って一回習得した技能は何年経っても覚えているんだと
改めて思いました。 もうすぐ30後半なんですがMTだと何歳まで取れるもんですか?
40超えたら厳しそうで >>575
結論から言いますと60代でも取れます。
大型二種の合宿では50代60代の方も多くいます。
それも所持免許は普通車のみなので
10年20年ぶりにMT車を運転した方がほとんどでした。
ですから>575さんは30代後半なので全然OKです。
むしろ貴重な時間とお金を使っているという気持ちが強い分
年配者の方が真面目に教習に取り組むのでのみ込みが早いと思います。 >>575
勿論、これから初めて普通車のMT車でも同じです。
MT車を覚えるのに年齢は関係ありません。
年輩者はATでとって運転が慣れてから限定解除した方がいいかも 無駄に段階踏む必要はないよ
MT操作はすぐ慣れる躓くとしたら課題でしょ 免許取ろうと思ったのはいいが視力が近視と乱視でヤバそうなのに気づき最悪だわ…
裸眼の視力でも計ると聞き絶句中 >>582
裸眼で通れば条件つかないから最初に裸眼で検査してダメならメガネで検査する
ちなみにコンタクト使ってる眼科医が皆無なことからコンタクトは目に負担になると思うので使わないほうが良いかと >>575
俺は39歳で入校して40歳で取ったけどストレートだった。この歳でMTコースだと「仕事で乗るんですか?」などとよくきかれた。 >>583
普段眼鏡かけてないからどうなんだろう
遠くは霞み目みたいな感じで見えるが駄目なのかなぁ >>585
眼鏡かければクリアするなら問題ないんじゃない?
運転するのに視覚が重要なのは当たり前だし、走る凶器を運転することを考えたら眼鏡新調するわ 37歳だけど4月からAT限定で通い始めた。
初めて実車乗ったけど難しくて取れる気しないわ…。 >>575
30後半で通い始めて此処にも居た
全部一発でオーバーしなかったよ
心配なら安心プランみたいなのがあるところに通えばいいし
ちなみに先月免許の初更新
毎日のように乗ってるけど無事ゴールド 免許関係なく以前より視力が低下してるなら眼科行ったほうがいいよ 去年40過ぎて免許取った
働きながらなので朝練、夜練、土日も詰め込んで大変だったが充実した2ヶ月間だった 42だけど第一段階は4時限オーバーしたわ
第二段階は今のところストレートなんでこのままいくと良いな 3〜40代で取ってる人も結構居るんだな
70くらいまで乗るとすりゃ30年だもんな 年取ってからは逆にMTが良いと思うがな
ATはうっかり事故になりやすい アクセルブレーキの踏み間違えは圧倒的に10代が多いという現実 自分も一昨年に43歳で初めて免許取ったけど、このぐらいの歳で教習所来る人って免停やらかした人が多いらしい。
教官に「前に免許持ってた?」って何回か聞かれた。 40歳で免許取得したけど予想外に特に問題なくストレートで取れて卒検も減点なしのパーフェクトだった
ランダムの指導員だったので何人かに前に免許持ってたか聞かれ、更には無免で乗ってた?とまで言われた >>598
俺もめっちゃ聞かれたわw
こういう情報は共有しとけよと思った 最初「前に免許持ってました?」と何回か聞かれたわ、アラフォーになると皆同じだね
指導員との雑談も、なんで中年になって免許取るのか?から始まる会話が多かったな
ても段々質問も減ってきて二段階だとほとんど聞かれなくなったかな
通ってた教習所は生徒のプロフィールを共有してたんだろうか >>594
転職や介護で車が必要になったりするからね >>603
それそれ
車は普段の生活に全く用なしなんだけど、嫁親から老後睨んで免許取って欲しいなーと言われて取った 一応大卒だけどもう自分の名前と住所くらいしか漢字で書けなくなってるくらい頭が劣化してるけど、学科は覚えようとして真面目に勉強したら受かるかな? 38才
第一段階すでに3時間ほど落とした
免許初めてですかー?
って毎回聞かれるのはそんな理由があったのか…
引っ越しして、電車のないド田舎に来たからこんな年で免許とるんだよーだ
はやくいろんなところに行きたい >>606
免許の学科試験は引っ掛け問題があるってのはよく聞くから、試しにネットで問題探してやってみたら間違えたわw
赤信号では必ず停止しなければならない、ってので普通にだと思ったら緊急車両は大丈夫だからという理由で×だった >>607
がんばって!
疑問点があったらサポートするよ >>608
仮免とったけどそういう言われてたようなひっかけ問題にはまだ遭遇してないわ
本免では出てくるのか地域によるのか 効果測定は紛らわしいの多かったけど、仮免試験は簡単だった >>602
運転見てれば持ってなかったのわかってくるでしょ 免許持ってる奴って20代で九割越してんのかよw
俺は引きこもりではないけど人付き合い少ないから、そんなに高いとは思わなかったわ
今時は更に少なくなって7〜8割りくらいかと思ってた
そんなに取らないと駄目な感じになってんなら、もっと取りやすくしろよ(主に金銭面で 俺は今40歳で通い始めた
オッサンが行ったら浮くかなと思ったら全然余裕だね
若い子多いけどみんな自分の事でいっぱいっぱいだから無問題
昼間は高齢者講習も老人もいるし
今まで免許持ってない事に教官からいちいち驚かれるけど話のネタになって良い >>609さん
>>607です、ありがとう
まずはハンドルさばきがおかしいと指摘されてた
洗面器かお盆で練習してねーと言われる始末ww
仕事しながらだから、なかなか行けないので、イメトレがんばっています 4月から通い始めた
早く終わらんかな…
補講や再試験にならずストレートで行く人って実は結構少ないの? 男には年下の女の教官ってほぼ無いと考えてよい?
別に変な気はないがどうせなら若い子に教えて貰えたら嬉しいわw >>615
自分もハンドルにはかなり苦労したよ
意識すると余計に変になるから参った
とにかく数こなして慣れるしかないね 自分もハンドルさばき下手くそで、最初は教官の指導で片手のみで右左折の練習や、敢えて両手の位置12時半持ちで運転してみろだとかやらされたわ
路上出る頃には無意識でクロスハンドル出来るようになってた >>617
お前さんの年齢次第かと思うが、教習所は指名できるところでもない限り適当に割り当ててるよ >>620
30中盤だが良くて40代のおばちゃんかな?
同世代でも全然ラッキーな感じだわ
50代のオッサンに当たるイメージしかないw 通いならマイペースで出来るけど
合宿だとそうはいかない。
補習で延泊確定と受付のお姉さんに言われた時は焦る。 >>588
絶対無理だと思ったし途中で通うの嫌になった39歳です
それでもなんとか第2段階に進めたからなんとかなるよ
やっと路上に出たばかりでまだ先は長いけど頑張ろう pubgのfps視点で駐車練習してるの俺だけだろう ETSやってたおかげか車幅感覚で褒められる事多かったよ
合図とか確認は適当だったから叩き込むの大変だった >>624
ありがとうございます。頑張ります。
今日で技能4時限終わったけど、カーブの後のハンドルの戻しがなかなかうまくいかなくて難しい。 チカラ入れて戻そうとしないで
手を添えてるくらいの方がスムーズに真っ直ぐになる ハンドルさばきは適当で良いっていったらあれだけど、あまり考えないほうがスムーズに運転できるよ >>610
高速道路の走行車線を走行中、緊急車両が加速車線に見えたので○○とか本試験で出てきたぞ。 仮免期限後1ヶ月なのに卒検前で10回くらい乗らないといけないけどこれ間に合うのか...? >>627
正直、8時限乗ってもよくわからんかった 意識して練習しないと1000時間運転しても上達しないよ
何十年運転してるおばちゃんが普通にぶつけるでしょ?w 路上の後半であたった教官に荒業でなおされたなー
ずっと右左折の度に指摘されてもなおせずにいたら、いきなり次の曲がり始めで急にガッとブレーキ踏まれたよ
で、こうやんだよっていうのを二回ぐらいやらされた
その時は驚いたしその教官を苦手になったけどそれ以来徐々になおっていった >>632
合宿後に予定組んじゃって延泊は出来ないんですって
予め伝えておくと「言ってありますから」ってのは都市伝説 ここのアドバイスやコメントのおかげで昨日修了検定合格し仮免とれました
しかし14人が技能受けて全員合格
午後の学科は合格が4人だけとはずいぶんな結果ですよね
まだ半分の道のりだけど2段階もなんとか頑張るよ 4月は空いてると思って昨日入校したんだけど技能1週間先まで埋まってるしまだ結構混んでるのかな・・・それともこんなもんなの?期間空いてると感覚忘れそう そんなに仮免学科落ちるのは効果測定やってない教習所なのかな
仮免の合格率は警察に把握されるので教習所はその数字を良くする為に効果測定を行って、
それにパスした人しか仮免を受けさせないので合格率は高いのが普通。 >>639
4月初めはそんなもんなんじゃない?
学科を先にやってた方が技能も飲み込み早いから、先に集中的に学科やるといいよ
二段階を6月にやれるように進めると大分空いてくると思う >>644
そうなのか・・・
キャンセル待ち狙いつつ学科どんどん進めることにする 親の金で受ける学生と自分の金で受ける社会人とじゃやる気も合格率もぜんぜん違うだろうな 638だけど効果測定はもちろんある 受からないと検定申込できない ただ効果測定10回くらい受けてやっと合格点だしたような教習生ばかりだったらしい。問題丸覚えだから問題文が少し変わると対応できないらしい。 仮免学科って一番簡単で時間余り過ぎて途中退出するぐらいのレベルで
問題変わるも何も〇か×の2択なのにそれすら受からん奴に免許なんて取らせなくていいわw まあ日常点検すらしない人が大半だから丈夫な日本車でもしょっちゅう故障車渋滞が起きてるんで日本人の民度はお察し(海外がいいとは言ってない) 仮免学科の結果待ってる間みんな静かに座ってる時ペラペラでかい声で喋ってたガキが落ちてた 早く終わった方は教室出ても良いですよーでほぼほぼ皆んな出てったな はわわ見極めで横断歩道で自転車見逃してしもた…
あかん、あかんでこりゃ 学科で寝たら強制退出でハンコもくれないぞ
居眠り運転と同じだとか言って 指定教習所は半分試験場の業務を代行してるようなもんだからね
寝ててハンコなんて押したら大変な問題になる 技能2時間片付けてくる
休日の中途半端な時間に予約しちゃったなー、、
終わったら飲むべ 効果測定のmusasi難しくない??
毎回88点なんだけど糞が >>673
自分もみきわめでOKもらったが、全然自信ないwww
AT限定解除で1回延長で次に金持っていかないといけない。
とりあえず土曜日に卒業検定だな。所内だけだけど。 >>673
俺もだ
100分教習で全コース走ったけどミスだらけで受かる気がしない 修了検定の技能試験で一回落ちて路上教習でも最後の最後まで散々注意されまくりだったけど受かったから大丈夫 路上受ける間隔空いちゃって久々だったから 少し勾配のある路地に入るとき2速に落とすの忘れちゃって怒鳴られたわ
でも二週間あけても意外と覚えてるモンだった 昨日のドラマ、ストロベリーナイトに教習ビデオに出てくる人が出演していた 卒検で自信満々な人っているのかな?
皆やる前も終わった後も不安だよね
あーあそこではこうしておくべきだったー!みたいな。
学科と仮免は楽勝感あったけども 午前一発で決めて午後から乗る覚悟で行ったら実際一発合格だった。
試験場入ったら気持ちの問題よ 修検も卒検もみきわめで教官にやばいぞって脅されてたし、ムサシも点数安定しないしで不安だらけで挑んでたよ
結果待ちの時も自覚してないだけでミスあったんじゃないかと思ってたな 自動車学校にそろそろ通うつもりなんだが、皆さんは何かしら免許に関するアプリをスマホやタブレットに入れてる?入れてるとしたらオススメのアプリを教えてほしい あと今年のゴールデンウィークは10連休あるしいつもより人増えるよね?人多いと何かデメリットとか嫌な事とかある? 最後に質問しつこくてすみませんが、嫌な教官がもしいたらどうすればよいです?我慢しないといけないのかな? >>692
必要ないよ習ったことと買ったテキスト熟読しとけばOK
人が多いとMTなら発進の練習になる
嫌いな指導員は時間から拒否できるから名前を覚えて受付に行け >>692
スマホアプリは仮免奪取だけ入れて移動中とかに解いてた
家ではムサシやって時々教本見るくらい >>695
>>696
返信ありがとうございます、助かりました。教習料金も高いことですししっかりと頑張りたいと思います 雰囲気が緊張するだけでやってる事はいつもと同じだよ >>699-701
とりあえず終了して合格した。
何故か禁止場所ではないがエンスト2回もした。これで完全に焦ってしまった。
あのなぁ合図が遅えんだよボケカス。さっさと行けよさっきのあれは行けたぞアホンダラとか(をめっちゃ丁寧な言葉で)言われて、あーあー補修かよ…と思っていたら、あとはまあいいやと言われた。
来週試験場行ってくるわ。 久々にむかつくジジイ教官に当たったわ
てか感じ悪い奴は大抵おっさんなんだがあれは何なんだろうな どこに怒りのスイッチがあるか分からないから怖いよね じじいは学科になると不特定多数の若者を相手にするから下手に出る 自分のだめな部分と向き合うことが多くて凹む
他者に対する考え方について…他の車との精神的距離感とか教官に教えを請う姿勢とか
指示をすぐ実行に移せないところも反感買うんだろうな 他車との精神的距離感って圧迫感のない車間距離ってこと??
指示をすぐ実行に移せない人はたくさんいると思うぞ
心配するな
自分も、とっさに頭と手足が連動しなかったりする 分かりづらいよな、単純に譲る譲らないの問題w
バイクの気軽さに慣れちゃって車の感覚がつかめなくてさ
ありがとう
修了検定がんばれ! 相方いないから2時間も高速乗ったわ
狭い道より楽だわぁ デカいトラックが隣走ると凄く怖いんだが、どうすりゃいいの? バスとかトラックで視界が狭くなると怖いのは何年乗っても同じ >>714
自分ならトラックの後ろを走る。
トラックの後ろに入ると車間距離を少し取っても大概割り込みして来ないから。
ただし明らかな過積載や荷崩れしそうなトラックには近づかない。 >>715-717
慣れるのかなぁと思ってるけど、自分が普通に走ってても距離が縮まったりすると怖いわ
あと橋とかでグワングワン揺れるのも嫌 >>714
信号待ちでも大型車の横は避けたほうが良いよ
大型車のタイヤは空気量も多く空気圧も高い時限爆弾だから
たまに破裂して人が死んだりバス停に停まったバスのタイヤが破裂してバス停がひしゃげたりするw 先の方をもっと見るっていう 超基本を気にするだけでも激変するということに
卒検直前で具体的に指摘されて初めて気付かされた
それまで目の前の信号と横断歩道だけを過度に気にしながら駐車車両とかギリギリで視認してから「避ける時は合図と目視と〜なんだっけ」とかバカな事やってたよ
なんとかみきわめ通ったけど もっと練習できたらいいのだが >>717
好き好んでトラックの後ろ走るとか物好きにもほどがあるだろ
視界最悪なのに トラックとかバスとかが前走ってると信号見えないからなー
右折信号で前にいると最悪
高速でもトロいし、なるべく避けたいよね >>725
トラックの後ろで信号見えるほどの車間距離が空けすぎなだけであって見えないからといって詰めすぎなわけではないけどな 本免測定落ちたった
仮免の時も落ちたし本当に紙の試験は苦手... >>726
車間開けすぎとかないからw
教習所で習うでしょ、ちゃんと信号が見えつ様に車間距離取りましょうって。
車間詰めて前が見えないとか言ったら頭の心配されちゃうよw >>726
ただそのままついて行くと、
対向車が来ていたり、信号が赤で無理矢理曲がる車があってうっかりついて行く。
卒業検定でこれをやったら一発アウトのケースで進路妨害になる。
車間があれば歩行者信号が赤か青かくらいはわかるので、それで判断するのも一つ。
迷ったら止まる。無理して行っても意味はない。進路妨害で一発アウト取られるより発進手間取りの方が点数引かれるのが低い。
あとで、何で行かなかった?と聞かれたら危険と判断したと言っておけばいい。 >>726
走行中ではなく信号待ちをイメージしてた、特に都内の混んでる道での。
トロトロ走ってる時は車間もそんな何十メートルもあけないし、信号待ちでバスの屋根越しに信号みえるほど車間開けないだろ?
そういうことが多くてな、おま環といえばそれまでだが >>730
いや信号待ちでも信号が見えなくなるまで詰めるなよ >>732
君は我流で変な癖が付いてるから自覚したほうが良いよ >>729
歩行者信号見えないってどんな車間距離想定してんだよキチガイ >>733
信号待ちで必要以上に車間空けるのは邪魔でしかないぞ
良かれと思ってるんだろうけどその変な癖直したほうがいいよ >>735
必要な車間も開けないで信号が見えないとか言ってるのはバカだぞ自覚しろ〜
そもそも大型車に接近して止まって濃い〜排ガス浴びるとかドMなのかと思う 大型トラックの後ろで信号が見えるほど車間空けて信号待ちって相当キチガイだぞ
見たことねえわ >>728
俺が行ったところは路上教習で実際にやったときに車間距離すごい空けても信号見えなくて教官からどんだけ車間距離取っても見えないもんは見えないからって言われたけどなwwwww
トラックが信号に近づけば車間距離そこまで広く取ってなくても自車が交差点に進入する前には信号の色は確認できる
制限速度守って適正な車間距離取ってりゃそれからでも充分安全に停止できる
トラックが信号に近付く前から信号見えるようにするならアホみたいに車間距離空けないと無理
それはただの馬鹿であり円滑な交通の妨げになる邪魔 一次、二次どっちも効果測定落ちてるけど、仮免試験も本免試験も一発だったから大丈夫や。
運転免許学科試験 模擬問題
ってやつでぐぐってみ。
無料で試験対策できるから >>739
すごい車間距離ねえ。大体車6.5台くらい空ければ見れるよ。
割り込まれる?入れとけばいいだろ向こうの方が速いんだから自然と先に行くし。
誰が直進の話したんだ?右左折の話だよ。
右左折だとある程度詰めないと回れない。大体車2台分くらいまでは詰めないとな。
歩行者や二輪が大型が行ったっていきなり突っ込んでくることがあるし。反対車線にいると大型車の後ろなんてわからんからな。
大型車の後ろだと全くわからない。 >>742
お前が頭悪いのはわかったからもういいよ 踏切の遮断機切断したおっさん怖いよな
教習所通ってる自分にはない発想だった >>744
気持ちはわからんでもない
作業着着てたし車も脚立と道具積んであったし踏切が長時間開かなかったらしいし イライラする気持ちは分かっても、切断するなんて発想は思い付かんw
そのまま突っ込むならやらんが分かる
どちらにしろ捕まってしまうからやらんわw 遮断機切断して客先に行けないww
逮捕されて先方に迷惑かけるかもしれないと思ったらできないなー 終了検定おわり!
結果発表待ち!
多分大丈夫だろ
つか落ちてたら泣くよなー >>742
都内で右折レーンの信号待ちで5台分も車間空けてたらクラクションならされるわ、てか鳴らすわ、超迷惑
信号待ち右折レーン自体が5台分くらいしかないような道も多くて、しかもその前は片側一車線とかね。円滑な通行をもろに阻害しまくりになる 学科試験終わりー!
結果待ち!
自信ない問題がチラホラ、、
落ちてたら泣く! からの合格ー!
仮免受け取りは次回ー!
あー良かったー
帰ってビール飲も >>753
通常セダン一台分5メートルは空けるじゃん?
多分前がバスでも10〜15メートルセダン3台分も空けなくても信号は見えると思う 見極め受かったー
ついに卒検だ
前にチャリがいようが抜かさず様子見が一番安全な気がする >>756
混んでる道の信号待ちで10mも開けたら迷惑千万だっつーの。
後続車が10台以上待ってたりするんだぜ?信号だらけの道路なんかだと後ろの交差点にまで影響出ちゃったりするよ
何台分開けようが見えないものは見えないって書いてる人もいるじゃん。いい加減わかれよ トラックが信号を超えたら信号は確実に見えるからそれまで待てばいいだけ 俺も卒検だけど盛大に散ってくるわ
10回くらい落ちる覚悟でいる >>759
んなこたー当たり前だ、そんな「泳いで潜っても水面に出たら呼吸すればいいよ」みたいな話聞いても誰得だよというか
トラックやバスの後ろは運転し辛いよねってのが元の話だ >>283
語尾言わせる系の教官にあたって、これかーwwって思った
うざかったけど途中から面白くなってしまったw
「こういう時はこのまま行…?」 卒検落ちたわワロエン
周りの女子が受かって1人だけ原簿持って帰るの死にたくなった
俺ってやっぱガイジやわ なんで歩行者おるのに徐行して一時停止せんかった奴がブレーキ踏まれず受かるんやムカつくわ 何かやらかした意識は無くても積み重なった減点で落ちたんだろうな 停止線越えだよ
止まるか止まらないかのギリギリのとこで信号変わった
教習中あんま無かったからどうしていいか分からんかった 教官からホテルに誘われたんだけど本当にこういうことあるんだね
自分みたいな地味ブスが狙われやすいんだって知った
面倒ごとは嫌だったので適当にあしらいつつ卒検合格後にブロックしてさよならしました >>769
道路のはじっこに歩行者がいたってこと?
項目8−1歩行者の保護
1 歩行者のそばを通るとき をみてみたら?
よく学科試験にも出て間違える人が多いって先生が言ってた
項目8−3
1 子どもや体の不自由な人の保護
とごっちゃになっているんじゃないだろか >>766
おめ。実は俺も40代。
むしろ若い頃より新鮮で素直に指導
を受けられた気がした。 >>778
そりゃ危険行為で一発アウトなのになんで?
可愛かったんじゃないのかな。あるいは・・・。
次はうまくいくように祈ってるよ >>779
うわぁこの女危ないなぁとか思ってたら受かっててマジで腹立った
男女差別やんこんなん教習中やってたら一瞬で補助ブレーキ踏まれるわ 指導員が教習期間中に連絡先聞いたり、教習生から聞かれても教えるの禁止じゃないの?
教習生が教える方もどうかと思うけど >>780
まあまあ
免許取った後に事故起こさない方が重要だからさ
他人は放っておこう 他人がどうとかより自分が受からなかったポイントを反省すべき
免許取ったら他人のクソみたいな運転の間を縫って事故を起こさず
走らないといけないんだから そうだな
こっちはもう一回補修ある訳だしあいつは事故って欲しいね >>774
その誘った方は論外だが、その気が全くないなら交換しなければいい
まぁ、そうは言っても断りにくいだろうけどw >>781
GPSなんてなかった時代は教習車でホテル行くなんてのもたまにあったと聞くよw ホテルで思い出したけど
うちの教習所 雨の日受付から教習車まで屋根ないとこ歩くからって相合い傘さしてもらうんだけど
教官「傘入ってください」
僕「すぐなんで平気ですよw(恥ずかしい)
教官「風邪引くから 入って」
僕「///」
っていう ID変わってるけど774です
LINEは入校時に強制的に交換させられたよ
担当制だったのでスケジュール調整などはLINEを通して連絡とってた
ぼっちだったので他の子がどうだったのかはわからない >>791
普通受付が調整してくれるでしょ
あなたそいつにヤれると思われてたんだね
ヤられなくて良かったね >>766
俺42だけどさっき卒検受かったよ
多分ギリギリ合格 ウチの教習所は教習原簿の住所欄がテープで隠されてたな。 合計4日間で7時限やってるけど1日1回エンストさせる僕に一言お願いします アクセル足りない
半クラだけで動かそうとしてない? >>791
うちは教習所のHPからのネット予約だけだったけど、LINEで予約出来るシステムならアカウントは教習所でスケジュール調整は受付がするよね?
LINEアカウントが専属担当だとそいつが教習所に内緒で勝手にやってる場合もあるから教習所に問い合わせた方がいいんじゃない? 二段階縦列駐車ではじめて当たったオバサン教官に、座りかたがなってない。目線がおかしい。ブレーキの踏みかたがおかしい。とダメ出しされまくり。二段階も折り返しまで来てそこまで言われるともう何がなんだか…終止タメグチだし、あのオバサンにはもう当たりたくない 萎縮して出来ることもミスったら損しか無いので我慢出来なきゃ受付に相談だ ダメ出しはただでさえ精神的にくるのに、感じ悪い人からだときっついな
基礎的なことだから矯正したほうがやりやすくなるとは思う
それならそれで今まで指摘してこない教官が謎だが >>627
カーブ終わり際で加速すれば勝手に戻るから
よほどの急なS字カーブでもない限りそんな手使ってハンドル忙しく戻す事が無い
スルスルスルーって戻っていくのを軽くちょっとお手伝いする感覚 高速教習やりたくないんだけど回避する事できないのかなあ 高速は最初怖いけど、慣れるとなんともないよ
むしろ退屈で眠い 今日路上で下校中のクソガキに当たったわ
車きてるのにわざと道の真ん中を歩くやつな
教官と一緒に親の教育がなってないなーって言ってたわ 高速教習ってやる前は緊張するけどいざ走ったら周りの車との流れも白線が流れていく感覚も普段40キロで走ってる時とほとんど変わらなくてビビる 俺んとこは高速教習で事故多発したらしくシュミレーターだったわ
免許取得後に金払ってやりたい奴は高速行ってやる感じ >>809
下道のノリでハンドル切ると死ぬけどねw 下道のノリでハンドル切るのはやばすぎる
でも落下物あったら焦ってやっちゃうかも
合流で緊張したけどあとは走りやすかったなあ
下道のほうが運転しづらいとすら思うよ よく高速で停止車両に突っ込んだりする事故であんなの止まれねーよって逆ギレする人がいるけど
100キロで走ってる時にブレーキかけて止まるまでの距離はちゃんと整備された車をプロが運転してで84メートル
実際は殆どの車がタイヤの摩耗や空気圧なんて点検してないから100メートル以上必要
車間距離がみんな足りなすぎるんだ
ちなみに実験段階の120キロではプロが運転しても乾燥路面で114メートル、濡れた路面で146メートル
このあたりを頭に入れとかないと思った以上に止まらないからね >>799
だめな所を指摘してくれる一番ありがたい教官だ >>813
高速の追突は車間距離うんぬんじゃない事の方が多いだろ
夜間に予期せぬところで停車車両いて気付くの遅れるとかそういうのだぞw
停車車両だぞ?車間距離うんぬん関係ないやんw 高速よりジジイババア飛び出し子供余所見学生が
あふれかえる込み入った街乗りのほうが危険がいっぱいなんだぜ 教官が言ってたけど高速教習でさぁー加速!って時にアクセルと間違えてブレーキ踏んだ女性がいたらしい
後ろに車が居たら自分はここに居なかったとのこと 天気が良過ぎるとまぶしくて、いろいろよく見えないのは自分だけ? >>819
おまえの頭に光が反射して眩しいんだろwww すごく誘導のうまい教官にあたって自分が上達した気がしたけど、別の教官の時いろいろできな過ぎて泣きたくなった 天気良いとサングラスかけたいけど教習生だと気がひける 今1段階目でカーブで3回乗り越しS字クランク1回乗り越し、交差点右左折1回乗り越してんだけどやばいほうなのかな
14回乗った カーブで3回乗り越しはセンス無さすぎるから路上出ないでほしいレベル 1段階ならどんだけグダグダでもハンコ押してもらえるとこ多い
厳しすぎなんじゃね ATならハンドルに集中出来るから脱輪が多い人はあんまり運転に向いてないと思う >>815
それもっとやばいやつやん
前見てないんだからw 一ヶ月経ったのにこれから2段階かー
思ったより時間かかるな >>833
無駄に大特二種持ってるおかげで学科免除だから、自分は興味本位で普通二種挑戦してみようか考えてる 二段階みきわめまで1ヶ月で後10回乗らないといけないが詰んでね? 45歳で昨日入校式したんだけど、学科1の時点ですでに付いていけないんだけど‥ >>838
昔から年の数だけ諭吉が必要になるから若い時に取っておけって言われるもの…
普通免許と普通二輪くらいはとっておくと将来趣味の幅が広がるかも 都内だと全部一発でも37諭吉なんだけど、どう計算したらいいんだ 都内でも普通MTで30万くらいじゃね?
都下なら普通MT+普通二輪セットで35切ってたりするけど 1年前に44で取ったけどストレートだった
分別ついてから習う学科はとても興味深かった 学科なんか満点とかムサシとか
教習所の指定アプリやってりゃ余裕だろ 学科で習うけど習うだけじゃなくて実践もすることが大事
高速乗るなら三角停止板は実質必ず積まないといけないしオイルの量やタイヤの空気圧、ブレーキの残量あたりはまめに点検する癖をつけよう
出来てない人が多すぎる >>830
もっとヤバいも何も停車車両に追突なんてほとんどそのパターンだろw
高速で停止車両に突っ込む事故で車間距離うんぬんってどっから出てくるんやw >>838
学科についてけないのは年齢関係ないから 当たり前のようにウインカー出さずに教習車の前に車線変更してくる軽の黒 カーブでハンドルを戻す時は真っ直ぐになってからでいいんでしょうか? 意味がよく分からないが車体が道路に真っ直ぐってことなら遅いのでは
もう曲がり切れたと思ったあたりでハンドルを握る手から
力をぬくとスルスルと丁度いい感じで真っ直ぐになる >>833
2年前に大型2種で通ったけど、なんでっしゃろ? >>849
ハンドルを戻さないと真っ直ぐにはならないだろ >>852
いやいや、>>849が言ってるのは直進になった時に戻すかって事でしょw
そしてその答えは>>850が答えてる通り タイヤを真っ直ぐに戻すには時間が必要だからカーブの後半ぐらいでゆっくり戻し始めたら徐々に真っ直ぐになるからちょうどいい ハンドルの復元性を使って戻すのは教習所的にもオッケーだよ
あくまで復元性を利用するって事で完全に手を離すのとは違う 自動で戻るとはイメージ違うけどなw
車種によって復元力が多少違うのはあるけど
そりゃ戻らん車なんだったら手で回すしかそもそも手段がないでしょ >>850
ありがとうございます
早く戻しすぎと言われたのでゆっくりやってみます カーブの際ブレーキでスピード調整してからクラッチ踏んだまま惰力で曲がるのは駄目なの? セット教習でAT乗ったが楽すぎワロタ
ただしうまく運転できるとは言ってない
ハンドルさばきはもたもたor急に切り過ぎだしブレーキパカパカしたし停止もダラダラしてた
でも操作に余裕がある分、歩行者保護の徐行や停止が実感できた教習だった >>860
それやると注意されるね
動力が切れてる状態だから良くないってことなんだろうけど
すごく慣れてくるとハンドル切る前にはもうギア下げて
クラッチ繋げるくらいの操作はできるようになる >>862
前の教官にそう教わったんだけど今日のオバサン教官が良くないって言ってたから気になった
「クラッチ踏んだまま曲がったら駄目なの?」ってきいたら駄目では無いけど余計な操作が多くなるとか言ってて、俺的には今まで通りのやり方の方がスムーズな運転出来たし教官に言われる事も無かった
修了検定で減点になるならやり方変えようと思うけど ATだけど卒検でMTの人と一緒になったわ(折り返し地点で車乗り換え)
何だあれ、あんなん運転の言う名の別の何かだろ
わざわざわけのわからんことする意義がわからん カーブでクラッチはありえない
教習所の中は低速だから踏んでもいけるけど
高速道路などのカーブでクラッチ踏んだままだと遠心力が強くなり大変危険です。 交差点で左折する時は原則クラッチ切るんじゃないの...?
今さらそれはダメって言われたらもう何を信じていいのか >>863
クラッチ踏むのは停止直前だよ。
踏みながらの走行は、惰力走行で原点になるよ?
その指導員は間違った事を教えてるね。 非行者がいて停まる場合に(ガクガクする直前に)クラッチを踏み停止
いない場合、ギヤを2速に落してクラッチをつないだ状態で曲がって行く
曲がるとき発進時はハンドルを動かさない状態でギヤチェンジが出来るんだよ
もちろん減点はナシだよ 池袋で痛ましい事故が起きましたなあ
所内コースで高齢者教習やってるの見るけど
まぢ即返納しろレベルだらけ
身分証代わりのペーパーなんだろうけど
現役なら恐ろしいわ 母子が亡くなったのか、可哀想に..
旦那辛すぎ...
ちょうどその頃池袋近辺にいたけど全然事故のこと知らんかったわ あのくらいの事故起こせば運転者は死んだ方がいいな エアバックは外につけた方が良い 認知のエラーじゃないかな
年取ると本人がちゃんと認識していて正しく行動したつもりが
実際は間違った動き(言動)をしているという事が起こりやすくなる アクセルが戻らなかったって言ってるらしいけどどういう状況かよく分からん 操作ミスの可能性は大きいが
お前らの中で1年に1回でもアクセルペダルの動きに関する点検をした人がいるのか?
ブレーキに関する点検をした人がいるのか?
あんま批難できんよ 若い奴でアクセルが戻らなくてぶつけたなんて言い訳してるの見たことない
踏み間違い老人特有の言い訳だろ 今は点検もしないでユーザー車検素通しする人が増えてるよ
スロットルがワイヤー引きだと劣化して錆びたりほつれたりすると引っかかるから点検は大事
電スロでもリターンが渋くなってると怖い、最近のはアクセルとブレーキ同時に信号が入るとブレーキのみ作動するようになってるけど
ちなみに昔は冬場にスロットルやワイヤーが凍って戻らなくなったなんて話は普通にあったw
MTが多かったからクラッチ切ればそれで止まれたから大きな問題にはならなくて笑い話になる程度だったが
今でも冬場にサイドブレーキ使うの躊躇する人はそんな名残かな 危険を察知した時、無意識でブレーキを踏めなかったら運転資質ゼロなんだよね
それをアクセルがどうのこうの?..... 論ずるに値せずだよ ATでもNに入れれば回避できるわけだが咄嗟に操作出来る人がどれだけいることやら >>863
てか、クラッチ踏んで曲がるのは坂道下りで発進の時くらいしかやったことないし、クラッチ踏みながらってやり方は止めるように言われる。
>>879
確か本免学科でもその場合のやり方が出たことがある。
ATの場合はNにしてブレーキ。MTならクラッチ切ってブレーキ(Nにするのも同じ)。これで止まるはずだ。
取得後の運転講習で急制動の時にNに切り替えてから急ブレーキ演習やったな。少し早いとブォーンってすげえ音するけどwww プリウスはブレーキ踏めばブレーキ優先になってるだろ ただ、スロットルが戻らなくなった時はブレーキペダル踏み直しちゃ駄目で1回踏んだらそのまま止まることが大事
ブレーキブースター(踏力アシスト)はエンジンのインテークが負圧になってないと駄目なんで1回は効くけど2回3回踏み直すとアシストがほぼ無くなって大昔のマスターバックレスと同じになる
死ぬ気で踏めば止まるんだけどいきなりそれをやるのは難しい カーブと曲がり角を勘違いしてないかね?
右左折は徐行ならクラッチ踏んでもいいんじゃない?
カーブで踏むのはあり得ない アクセルペダルを疑いも無くブレーキだと思って踏んでたらパニックだろうね
クルコンを使っているときに速度を落とすつもりでパドルでシフトダウン操作すると
実際には車速が全く変わってないのに減速することを期待しているものだから
加速したかのような錯覚に陥って軽いパニックになる
それとは段違いの加速を見せるアクセルとブレーキの認識間違いだととんでもない
パニックだろう よくニュースでブレーキ痕が無かったとか言ってるけど
今はみんなABS付いてるからブレーキ痕は出来ないだろ 不思議でしょうがない ABSというより最近の子はABSが効くまで踏み込めなかったりキックバックに驚いてリリースしちゃう
交差点付近によくある断続的なタイヤ痕はABSが作動した時の跡だね >>884
ブレーキペダルに対して足を垂直に配置して、アクセルはカカトを支点に斜めに踏む、と習慣付ければ踏み間違いは防げるんだけどねぇ。
てか、アクセルの踏み方って教習所では教わらなかった気がするけど気のせいかな。俺は足下を映してる車載動画を見て初めて知ったわ 教本にはブレーキは踵を床につけずに踏んでアクセルは踵を床に付けて踏むってなってるよ よくこの手のアクセルとブレーキ踏み間違えたとかあるけど、AT車が多いがMT車でもあるからなぁ。
スピードがある程度出ていて止まる時は、ブレーキ→クラッチ→ブレーキだからそこで踏み間違えると加速する。
クラッチを先に切るのは低速状態の時。
京都八幡で6年前に起きたスポーツカー暴走して小学生とか轢いたのはマニュアル車だった。 教習所の卒検で『ブレーキ踏まれたらアウト』と脅され続けて来ましたが
ブレーキ踏まれても合格しました
状況
ギアが柔らかい車で 何度も1速入ってるか確認
やや坂道で信号待ち
ギア入ってるのを確認した上でサイドブレーキ引くまでもない坂道なのでブレーキ離してアクセル踏むと
ブォーンと空ぶかしと共に後ろにググッと。
しかも後続車ダンプはやや至近距離に居る!即座にブレーキ!!(ほぼ同タイミングで検定官もブレーキ踏んでた)
慌てずサイド引き、通常の坂道発進体制に
諦めつつも最後まで無事通過してたら合格しました
例外なんてあるんですか? 最近のマニュアル車は坂道発進のアシスト機能ついてたりするしな
教官もその辺よりは一時停止や歩行者の確認の方に目を光らせてるんだよきっと 仮免の期限内にみきわめまで終わればひとまず大丈夫なの??? >>900
取るなら早いうちに行けよ。10連休に入ると学科受けられないから。
>>902
仮免切れたら路上に行けないだろ?修了検定また受ける羽目になるぞ。 >>903
学科に関してはGW終わらすとして技能残り12個は死ぬ気でやらんとな 本免の学科試験平日しかやってなくて詰みかけてるGWもやってないから夏休みまで受けらんねえっていうw
満点様毎日やらなきゃ あったかくていい天気だねー
技能3発、学科4発、サクッとやっつけてきます! >>897
アシスト無くても出来る。
坂道で一瞬下がるのがMT車の醍醐味じゃ。 >>908
眠気覚ましの飲食もダメだしな
春の陽気で更に辛いよね >>909
今日のポカポカ具合は気持ちよすぎますわ 免許取ってまだ数年しか経ってないけどなんかすごく懐かしい気持ちで眺められるスレだな・・・ 本免落ちた
ファー....
泣きそう
てか今まで全部1発で通ってないしもう免許取得しても嬉しくないレベルまで来てる >>912
何か免許を取得するなりしたらどうかと。
今ならそんなに混んでいないから比較的取りやすい。
やはり変な癖がついていたけどやっているうちに教習所ルール思い出してきた。怒られもしたが久々の教習所は楽しかった。
この前AT解除してきた時に無事故無違反証明書を申請したら今日来たわ。
10年以上無事故無違反でSDカードももちろんゴールド。
申請時に隣にいたおっさと無事故無違反なんて当たり前だよな〜とか、違反して免許が3年しかない奴はクズとかお互い無茶苦茶言っていたw
何か申請すると表彰してくれるらしいから近いうちに警察署まで行ってくるわ。 テンパってサイドブレーキ下ろし忘れて少し走ったところで気づいて解除して卒検してたけど受かったよ
安全確認も必要以上にしたし 1段階終了したけど仮免まで1週間以上空いてて不安だ
プレッシャーに弱いからS字で脱輪しそう 免許センター受付でちょっと書き方間違えただけでタメ口で睨まれながら怒られたわ
まじで腹立つわ二度と行きたくないし受け取る時もなんも言わず睨みつけてやったわ たとえば、よく「自動ブレーキ」と呼ばれる「ブリクラッシュブレーキ(衝突回避・被害軽減ブレーキ)」。
衝突の危険を察知すると警告を発し、それでもドライバーの操作がなく事故が避けられないとクルマが判断すると自動的にブレーキをかけるこのシステムは、ここ数年でずいぶん一般化しました。
乗用車の場合、新車では設定のないクルマを探すほうが難しいほどですよね。
そして、広く普及した結果、衝突事故は大幅に減りました。そんな機能を「アイサイト」という名称で多くのクルマに標準装備するスバルによると、
アイサイトの装着車は非装着車に比べて人身事故全体で61%低減、
車両同士の追突事故だけで言うと84%も減っているというから、効果は確実にありますね。
https://gazoo.com/article/daily/170628.html 初期のアイサイトはラブホテルのノレンが潜れなくて少子化に貢献したというのは有名な話
少子化=事故減少 >>920
ちょっとの書き間違いだと思っても
受付の人は大きな書き間違いと認識したかもしれない。
これは普段の運転にも言えることで
ちょっとの運転ミスだと思っても
相手が事故に繋がる重大なミスだと認識することは多々ある。
あとクラクション鳴らされたからって怒りながら運転するのも良くない。 >>925
小さい声でサラサラいうから分からんのじゃ
案の定そこの口コミはそいつのクレームばっか >>926
今の時期だと女の子の薄着を間近で見れます。やったね! >>933
高校生がたくさんいる時期は合格率が高いのよ >>933
俺も鮫洲だよ
どうでもいいけど食堂のカレーが塩っぱかった 15時限受けて毎時限エンストしてた俺が修了検定1発で受かったわ 鮫洲カレーそこそこうまいと思ったけどな
量が多いのと、でかい海老がのってるのがあったっけ?
鮫洲食堂は免許更新と全然関係なさそうな土木作業員達や近所っぽい爺さんとかも食ってて、割と混んでた記憶
他の免許センターも食堂あるのかな 江東区も食堂あったよ、利用しなかったから味はわからないけど 肉体労働者が多い地域の飲食店は塩を多めにするって聞いたな 江東区か、そのうち行ってみようかな
東陽町も飯屋少ない記憶。10年行ってないけど なんで教官ってあんなうざいんだシネ
なんか忘れてない?とか言って
聞いても教えてくれないし、ちょっと考えて分からないんだからもうんかんねーんだよ
こっちは50分しか教習時間ないんだからとっとと教えて練習させろよ ふざけんなw
応急救護があんな素敵イベントだとは知らなかった!!
金払うからもう一回受けさせろww
あー、モヤモヤする 修了検定の合格発表は個室じゃないのか…
決まった時間に教室に集められて静まり返った中
先生が入ってきて、前に合否表張り出す
アレで自分だけ落ちてたら公開処刑だな >>947
ゆっさゆっさ、はあはあ、刺激的だったわ
野郎が全然いなくて女ばっかだったし。季節も初夏で(略
>>948
俺んとこは個室?っていうか別部屋だったよ >>950
つーか昨日から思い出して抜きまくってるw >>948
うちんとこは検定員から個別に合否を言い渡されたな >>948
自分の時は教室に集合→駄目だった人は肩を叩かれて退席
残った人は合格ですって流れw
10人受けたら落ちるのは1人から2人だけどね 昨日運転念願の免許証GETしたわ
早速裏面の臓器提供意思表示の
提供したくない臓器に ちんちん って書いといた 卒検合格発表場所によって結構違うんだね
こっちは運転終わったらその教官から合否言われて合なら教室に集合だった
でもなぜか後から流れるアナウンスは合格発表しますので教室に集まってください 本免受かったー
1回目落ちて今日受けたけど前回より難易度下がってるわ
問題によってこんなに違うもんなのか
前回半分落ちたてたけど今日は8割型受かってるし だから言ったろ?今の季節の応急救護の科目は天国だって >>960
クソ良かった
休み時間にトイレで抜こうかと思ったくらい つーか、残り20日ぐらいで二段階10回乗って卒業しないといけないのキツイなw Musashiクソの役にも立たねーじゃん
落ちたわ >>970
役に立たないのはお前の頭だろwww
9割以上落ちたとかならまだしも ムサシ役にたつだろ 役に立たないっていう人初めてみた ムサシが何なのか知らないけど教習所で習う範囲からしか出題されないよ ムサシは繰り返し何回もやるんだよ
タダだしこれ以外問題集はいらないぞ >>967
むしろ本免学科試験よりMUSASHIの方が難しいだろ 満点様全部やったけどこれだけじゃダメよ
本番はなんか聞き方違うのあるし
標識とか免許区分らへんの問題集の項目はやっておいた方がいい 言い回しの違いで間違うようならムサシだろうが問題集だろうが同じ結果だろうな 問題丸暗記な人はどうしてこういう交通ルールがあるのかとか、どういうシーンを想定してこういうルールなのかとか、その辺まで考えが及ばないんだよ
「横断歩道前の追い越し禁止」の理由とか、額面通り覚えるのと、背景や理由まで考えてるのとで応用力に差がつく。
応用力あれば出題の仕方が変わっても合格点取れる問題ばかりだし。
応用力ない人は..裏校とかいった方がいいのかも。 ムサシより問題集をツッコミいれながらやるほうが覚えやすかった 世間話振ってきてもアドバイス聞いても無言貫けるなら才能あるよw 教習車にパワーウィンドウがついてないため、ハンドルぐるぐるして窓を開ける懐かしい仕様
踏切通過の際に窓あけるけど、大変…ww
通過後に窓を閉めようとしたら、反対に回して窓が全開になり、
教官に爆笑された…
今どきパワーウィンドウないなんてっ! >>986
パワーウインドウがついていても、閉めようとして全開になるのはあるよー
私も38だけど、教習車も最初に買ってもらった車もくるくるだったなぁ
がんばってね お前らが応急救護良いって言うから来週に入れてたやつを今週の日曜日に入れたわ 平日に入れないと土日は社会人ばっかじゃね?
制服の学生が良いのよ制服の学生が >>990
平日は月に1,2回しかやってないし大学あるからキツいんすよ... 縦列とかバック駐車上手いって言われるけど
なんか自分では全然自信ないわ… このスレッドは1000を超えました。
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