【CGTV】カーグラフィックTV part7【BS朝日】
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>>68
お笑い要素は大事だよ
ちゃんと良い音環境に配慮してるってことさ だいぶ前にやった軽自動車
ミライースだったかな
車内がうるさすぎて何言ってるか分からんのがあったが
あれは車自体が相当うるさかったのかな
今週の3台は問題なかった 番組スタッフは、たぶんこのスレをチェックしていて、音声が聞き取りやすくミキサーを
調整したのではないかと推測している。
「たぶん」ではなくて、絶対チェックしていると思う。この番組に限らないけどな。 セリフに字幕をつけ、しかもポップな書体って、斬新すぎてクラクラした。 軽でも見た目は本当に立派になったよな。あの大きさで1.2Lのエンジン積んでくれれば最強なんだけど。 また軽自動車特集してほしいな
近場は軽がベストだよ 燃費性能や効率を考えると軽四は排気量1リッターくらいまで増やすか、
最大重量に800kgくらいの上限を設けないとね 昔は三菱のタウンボックスだかもあったな
コルベットのテールランプみたいなワンボ
まあ三菱もヘマやらかして安く使える外国人技能実習生を使えなくなるから車両価格も少し上がったりしてな >>81
確かに
800cc〜999ccの排気量が良いね 軽の規格からエンジン排気量を取っ払って、車両サイズだけにすればいいのにな。
現状でもターボはOKだから、実質的に排気量増加したのと同じだけど、謎の64馬力規制が
あるから、実質的に排気量規制あるのと同じになっている。
でもターボの64馬力規制って、法律的根拠はないんでしょ。いわゆる行政指導みたいなもので。 軽は馬力規制ではなくPWR規制にすればいいと思うよ よく軽自動車のレビューに、ターボだと必要十分以上と書いてあるけど、実際はパワー不足を感じることが多いものなの? 下のトルクが細いからなぁ
過給が立ち上がるまでもどかしい
車重がどんどん増えてくのと変速機になかなか投資出来てないのがツラいのかな いま新車販売の4割くらいが軽自動だっけ?
これからはジワジワと軽の優遇税制度を締め上げていくんだろうな ホンダが軽規格変更を見越して
時期N-BOX開発を止めているという話はどうなった >>95
それはひと昔前のターボATの軽だよ
今の軽はCVTでトルクの細さをリカバリー出来てる
そのCVTも汎用品をサプライヤーから購入する時代
メーカーはエンジンと相性のいい味付けが仕事 どのメーカーの技術者に聞いても、1トン近い今の軽自動車の重量を動かすのに660cだと、どうしても効率が悪く環境性能も悪いというしな
今の軽自動車の重量に見合う排気量は800-900ccあたりと技術者たちは言っているが、
しかしそうなると政府に軽自動車税を上げさせる口実を作ってしまう
そこらへんの上手いこと落としどころを模索するしかないわな
日本を走る車の半分は軽自動車なんだから、この660ccを続けること自体が甚大な環境破壊そのものなのである Bセグでも安全性が担保できなくて車幅1700超えようとしてるのに
軽のあのボディサイズは自殺行為だわ
あれで売ってもいいという国内のレギュレーションがあるから売ってるだけで
海外では危険で売れない代物だからな >>100
新興国ではあるまいしねぇ。
もう役割(モータリゼーションの推進、産業の振興)は
とっくの昔に終えたよなぁ。 でも絶対に事故る事がわかった時に
瞬間的にに軽の方に突っ込判断すれば自分が助かる可能性が高いだろ でも車の無尽蔵な大型化を食い止める役には立ってるかも
Bセグの全幅はもうどうかしてるだろ >>100
小さいクルマは残すべきだよ
道路環境を考えてみよ 軽自動車は360cc時代の規格に戻したらいい、時代はダウンサイジング >>109
うん、ただそれが軽である必要はないよ。
排気量の制限は必要ない。 >>110
最大でも乗車定員2人、シングルシーターもしくは前後タンデムシートになるけど宜しいか?www CGTVも公式YouTubeやらんかなー
ジムニー
tvk「クルマでいこう!」公式 発表! ENGINE FOR THE LIFE AWARD 2018 2019/1/6放送(#561)
https://youtu.be/8epLzYh4Eqs ミラ1000は長く乗ってた
デザインパクリ疑惑はおいといて
便利なやつだった つい最近までミラジーノみたいな車があったんだから中国車をパクリだって笑えないよな ミニなんかクーパーじゃないやつならクソ安いんだから
コピーじゃなくて本物に乗ればいいのにな >>118
ヒント 信頼性
君は遅刻しても大丈夫だろうが
固い仕事の大人は遅刻できない いい年してるおっさんがデミオとかミニとかヴィッツとか、
ああいうベーシックコンパクトカーに乗ってるのを見ると、
人生何があった人なんだろうと心配になってしまうw >>122
人が何に価値を置くか、人それぞれだよ。
その伝で言えば、
「いい年してるおっさんがラーメン屋めぐりなど
Bl級グルメに夢中になっているのを見ると、人生何があった
人なんだろうと心配になってしまう」と思うかもよ。
「いい年してるおっさんがユニクロのTシャツにジーパン...」
「いい年してるおっさんがずーっと独身のまま...」
以下同w なんでも鑑定団でミニクーパー買おうと思ってたけど
欲しい絵があったから諦めて軽に変えたとか言ってたなー
人生車だけじゃないし価値観も人それぞれ >>122
おまえさんに相応しいクルマが今夜放送されるぞ!
正座して見るんだぞ かつてフェラーリで吉野家行ってた河村隆一もいまや肺腺ガン・・ >>122
君が心配しなくてもメインは君のよりずっと高額車種に乗ってるから >>129
そういや軽の回で、自分が生きてる間になんて言ってたな…。 ランボのSUV、23インチのホイールとタイヤか凄いな
昔輸入車ディーラーで整備してたけどあの頃はSUVが無くてセダンばかりでよかった
今の整備士は重たいSUVのホイール脱着とか体に負担で大変だろうな
ラクラクハンドみたいな補助具があれば腰にも負担かからんのに >>134
ショートの右ハンドルって正規輸入なかったよな? 今回の変わり種軽自動車を取り上げた放送を見ていると、登場するいつものメンバーがとても楽しそうに
しているのがとてもおもしろかった。
軽自動車をバカにするヤツが多いけど、こういう小さい車だからこそ、楽しいという気持ちが湧いてくるんだと思う。
メーカー側も制約の多い小さい車だからこそ、いろいろ工夫して面白い使い方を提案してくる。
まるで大好きなおもちゃをもらった子供のように、人をわくわくさせるのは軽自動車ならではないかな。 わかる
軽自動車を着る
身軽な方が楽しい
デッキバン等は目的機能的な作業服だ
S660等はランニングウェア
ジムニーはトレッキングウェア 事故の心配がないなら軽は欲しいんだがな、狭い道気にせずスイスイ・・
MTもいいだろな、おもいっきりエンジンぶんまわしてシフトアップ 同窓会に軽自動車とかマーチとかミニとかデミオみたいなベーシックコンパクトカーでくる人がいると、
みんな一瞬顔がひきつるよなw
そこは突っ込んじゃいけない、触れてはいけないとw >>141
分かる。
久々乗ると小さい軽いは正義なんだと感じるわ >>144
乗りつけたクルマが参加者みなの目に触れる会場で開かれる同窓会って?
クルマで来るってことは、アルコール類の提供もないんだろうし
いったいどんな会場で開かれる、どんな会合なんだろう? ベンチシート楽だしね。片側が狭くても苦もなく出入りできる コンパクトカー乗りが激怒しちゃったか
それとも軽自動車乗りかなw コンパクトの何かダメなのか分からん。
今はBMWの3に乗ってるけど次はデミオXDにしようかと思ってるんだが。 デカくて高い車が良いなんて信心の深いCG信者とは言えないな
建前でも小さくて安価な車が良いというのがコバショーの教えなのに おー同窓会か。俺は酒飲まないし、今ならなんだろか。年齢にもよるだろうがXC60の白なんて無難の極致かな
俺はアクティだけどさ コンパクトカー乗りの激怒が収まらないのも笑えるけど、
まあ前回放送の商用車なら仕事の車で足車なんだなーと多少は理解できるけどね 同窓会に車で行かなきゃならない僻地民は車のセグメントが自慢の種なんだろ >>159
凄くいいクルマに乗ってるんだろうな
ID付でアップしてよ
皆で羨ましがるから 外車だと見栄っ張りだと言われ、軽だと貧乏くさいと言われ
プリウスだと情弱乙と言われ、アルファードだと運転手乙で
じゃあ何だったらいいんだよ? >>163
ショーファードリブン、回転翼機、プライベートジェット、外洋仕様の大型クルーザー、さあどれでもどうぞwww >>144
いい同窓会ですな
その地域は妬み嫉みに満ち溢れてるね >>163
トヨタブレイドマスター
VWゴルフR32 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています