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雪道の運転なんだけど、
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 20:11:25.01ID:ZKS4r9E3
アクセル踏んでて、あー滑りそうってわかるじゃん
少しでも変な方向に行きそうなのをすぐ察知して、無意識にカウンター切ってまた戻すじゃん
結局、ドリフトなんて大袈裟なことするかなり前の段階で手を打つのか普通だよな
なんで、車線はみ出る程度まで異変に気がつかないのか、理解不能なんだけど
感覚が鈍いの？それとも俺が鋭いのか？
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 07:42:42.28ID:E8fxbHLA
カウンタ切って = ハンドル切って

でOK？
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 10:28:10.77ID:NDHpq/fF
サーキットなら好きなだけドリフトしてればいいが、日本の狭い車線内で精度の悪いドリフトはしたくないな
てかソットアクセルとソットブレーキが得意で何となく足から路面情報がヒシヒシ伝わってくるんだけど、もしかして俺はゴッドフットなのか？
よく感覚鋭いとか反射神経凄いとか言われるわ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:48:59.40ID:0zb2VFsO
ケツ振るような乗り方とスピード出してる時点で過信と慢心の塊ってだけ
横滑り防止機構のついた最近の車乗ってる一般ドライバーには関係のない話
雪ドリ()とかどうでもいい
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:02:46.05ID:k/GSDefz
横滑り防止装置も限界超えりゃスピンするんじゃないのかな。

その時、運を天に任せるだけなのか、普段から限界時にコントロール身に着けようと努力するのかだったら、努力したいね。

30-40kmでもケツ流れるし、低回転でもスピンコントロール出来るから勉強になるよ。FRなら。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 16:06:04.38ID:/vg1HuF3
雪道なら普段のFRでどうにもならなくなった(まっすぐ進まないとか、発進出来ないとか)ら使えばいいんじゃないか。

ただ、どうにもならなくない場所過ぎたら直ぐに戻す事オススメする。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 13:24:20.66ID:DHKMLPMu
誰もいない空き地で、安全確認したあと、
雪道急加速実験したら、
FFの現行フィットの一番安いモデルでガリットG4のクソタイヤ付きですら滑らなかったのに、
AWDのWRX S4にVRX2付きが見事に滑った件
てかフィットはABSランプが点灯して作動したが、
クソスバルはいきなり滑ったわ
何が走りのスバルだよwwwwwww
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 13:28:27.63ID:NBvLUNxF
>>18
ABSじゃなくてVSAでは？
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 13:31:04.64ID:DHKMLPMu
車の下に湯気みたいなマークが出てた、vsaだった
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 13:39:32.55ID:NBvLUNxF
スタックしたりしそうな時はその装置を切って下さい。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/12(火) 11:06:58.88ID:jheFdQE6
機械頼りの運転じゃ〜トウソロウ以下の運転になるねｗ
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