【四駆】4WD総合スレッドPart.45【AWD】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
四駆の話題なら何でもOK。
但し、ここは紳士淑女の社交場です。
四駆に関する情報
https://www.google.co.jp それじゃ書き込まなければいいだろ
放置もできないアホが何吠えても無駄www >>891
ほらまた主張をすげ替えた
ダブルスタンダードであり二枚舌
二枚舌野郎には二枚舌野郎なりの対応しか受けない というわけで次回もワッチョイ無しで立てるのでお楽しみに >>889
新規スレ語るならタイトル変えろ
タイトルもナンバーも横領しといて屁理屈語るな https://youtu.be/5M71RUdGxhU
こんな補助輪履かせてもダメなときはダメなんだな
農家は大変だな >>897
こんな動物園みたいなスレでレスするより軽トラなら軽板の専用スレで話した方が有意義だぞ >>896
その前にお前が暫く削除されにゃならんな キチガイによってスレが動物園化したと思ったけど糞スレ化するか終焉しそうだな
長いことお世話になったスレだから1匹のキチガイのせいで終わりそうなのは残念だ スバル車で悪路突破性がある四駆ってあったっけ?
水平対向はショートストロークで低速トルク無いから
回転数をある程度保てるターマックでこそ使える四駆でしょ 突破性能は車高が占めるよね
スバルはオンロードかちょい悪路をとばすイメージだわ
突破性能はランクルでしょ
四駆一括りは無理がある ギャランフォルティスの四駆乗りだがこの仕組みは気にっている。
特に4WDオートが好き フルタイムとパートタイムを同一で語るのがそもそも間違いだよな インプSTiに乗ってるけど車高下げてるからそこら辺のFF以下で腹擦るし新雪でスタックするわw >>909
新雪ならガンガンラッセルしていかないか >>911
ガンガンラッセルは分からないけど年に1〜2回積雪があればいい地域だから
サマータイヤ同士での比較で特別雪や未舗装で強いと思ったことはないかな
低速スカスカで思いっきりアクセル入れないと進まないから寧ろ扱いづらい >>903
レオーネというのがあってだな・・・
HI/LO切換で >>913
デュアルレンジ時代MTフォレスター>デュアルレンジMTレオーネ
軽さが生きる場面でのジムニー>ランクル>パジェロ>エスクード>軽さが仇なす場面でのジムニー>デュアルレンジ時代MTフォレスター このスレに居る人で、クロカン興味ない人もいるんだ。
サーキットを高速で走るGT-Rみたいな四駆が好きってこと? 俺のパジェロエボ最高や
なおほぼオンロードまれに雪道しか走らない模様 ヌバル専用の板に移動だな。引越し先でホルホルするんやで。もうこっち来んなよ 突如として単発の連投が連なるのは自演のせいか?
発狂してるキチガイはすぐ判別できるんだが 7時にレスしたやつが10時前の話題に5分で反応とか>>924の方が引きこもりじゃないのか?www 外出して自宅のWi-Fi使えるかよ引きこもりww
そろそろ部屋の外にご飯用意してあるよw子供部屋おじさんww 複数レスで登場とかおまえ真性だろww
おまえの方が子供部屋おじさんなんじゃないのか?
毎日毎日粘着ご苦労なことよw お前、遂に火病ったか
毎日とか妄想甚だしい
此処は初めてだわ
正に被害者意識w
会社の上司がスバオタとか? え?ファビョってるのおまえだけど気づいてないの?
子供部屋おじさん連呼子供部屋おじさんww ブーメランかよつまんねーな子供部屋おじさん連呼子供部屋おじさんはw 読み返してみ
ブーメランはお前だろww
馬鹿相手でも楽しかったわ
家族で墓参り行ってくるわ
お前も休日偶には外出ろよw 嫌ならワッチョイスレいけよ
いつまでも粘着して見苦しい とりあえず、
4WD総合スレ 現在のワッチョイありに統合 (下以外は引き続きそちらで)
クロカン・オフロード 独立 (詳細は有志に任せる、総合に残留でもOK)
スバルAWD 独立
キチガイのワッチョイなしスレは放置 ワッチョイなんでそんなんどうでもいいね
キチ害専用スレ一個作ってよ、スバルは全員そっちにいけば済むだろ >>938
蚊に「ここには入らないでくださいおねがいします」と言って聞くわけがない。
蚊取り線香を焚いて、入りたがらなくするのが一番。 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW) >>938
車種・メーカー板に行けば済む話。車板にメーカー専スレ立ててどうすんの
スバル総合スレpart1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536222243/
スバオタもわざわざ総合スレに来て、スバルマンセーするから総叩きに遭うわけで
スバルのスレ内なら好き放題すればいいし、味方も多いだろう
それなのに四駆スレで暴れる香具師は、ただのドMかスバオタの皮を被った自演アンチだな 以前、ワッチョイ付きに回帰した上で4WD総合スレは据置とされる事が望ましい進行になった
クロカン4WD特化話題専門スレは「在って良い」と思われがちだが住人間での話題機会が乏しく
過疎落ちする事が示され新規分立しても立ちゆかない事が既に示されている
で、>>943の主張は一見、尤もらしく、他にも
オタクってなんでスバルが好きなの?#3
スレも有るから需要を満たしている様に見える
だが4WD総合スレの歴史でそれでは足りない事が示されている
原因はマッチポンプ屋の仕業だが、試験的に立ててみても良いと考える
スバルの4WD車とFR車の話題に特化した話題隔離スレ
専門スレと題するのが穏当だがスバル車特化話題は隔離されたき状況が永きに渡り続いて来た
当板と車種・車メーカー板との性質の違いを鑑みるとスバル車特化話題隔離スレ設立は
試みられても良いと考える スバル隔離スレを立てても悪いとは言わないけれど、分けたところでわざわざ総合スレにやって来て暴れる香具師が現れることは想像に容易い
スバルそのものを隔離するんじゃなくて、スバルに限らず自演荒らしを排除するのが理想。そのためのワッチョイだし
近頃はスバオタが目立つからスバルが悪者にされるけれど
誰が一番迷惑しているかって、紳士的なスバリストなんだよな
このスレにも何人か居たはずなんだが、スバオタの巻き添えを食って叩かれたりしてスレを去ったりROM勢になったりしたんだろうか >>943
そこきっとは過疎ってんだろ きょうみねーけど
更に4WDって名前がねーから嫌なんだろ どうでもいいことに拘る連中なんだからよ
スバオタにとって4WD総合は自分が家主だと思ってんだよ
だからスバル4WD専用の作ってそっちで好きなだけやればいいだろう スバル四駆が羨ましくて興味津々でスマン
まで読んだ 信者もアンチも己の心においてそれほど大きくスバルが占めているのだなと感心するよ。
俺にとっては有象無象のメーカーに過ぎないけど。 これからも犯罪企業スバルの悪事を広めるためにがんばります >>951
ソーシャル・ジャスティス・ウォリアー乙 スバルの4駆は素晴らしいが
肝心のトランスミッションがウンコピーナッツなんだよなぁ スバルは駆動系レイアウトが特殊だから
ミッションサプライヤーから買ってきてポン載せは無理。
水平対向辞めるまで自社開発してろ。 >>956
4代目レガシーはジャトコ製でギア比含めて完全にスカイラインと一緒だったけど あら?
帰ってきたCCV ローレンジ5速 [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1481161998/
これがクロカン特化話題専用の本スレなのか
俺が知ってたのはどういうんだか忘れた
>>956
>>958の話参照
ポルシェ用6MTの経験があるアイシンも出来なくは無い
だがスバルは自社生産ラインで利益を追求するだろう
もうEV主流化を期待してエンジン新開発する気は無い位だそうだし 本気で今のエンジンの使い回してEV主流化まで凌ぐみたいだ
しかし早くも欧州向けなんかは新PM規制で直噴ターボ止めたらしい
それもポート噴射に回帰するならするで日産やスズキみたいにデュアルポート噴射にするでもなく
新規開発ポート噴射にするでもなく従来のポート噴射だってよ
EV主流化まで凌ぐどころか持たないだろスバル >>959
旧クロカンスレは過疎ってここに吸収されたからもうないぞ
そういう経緯があるからクロカンスレを独立させろはありえない
因みにクロカンスレを独立させろ派も背高大径4WD=クロカンスレ扱いしてないか?
そういう意味では昔から四駆の話題として中途半端なくせにレス数だけ多いのはガチクロカンではないSUV車 SUV4WDスレを作ってそこにクロカンの話題を一部含むかどうかの話ならありだと思うけどな >>961
だよな、やっぱり衰退吸収されたんだよな スバル4駆なんか恥ずかしくて乗ってられねーよ ハハハハハ スバルの四駆程度が乗りこなせないとか恥ずかしすぎる
そのへんのオバサンでも乗ってるぞ スバオタでも障害者でも運転できるのにそりゃ恥ずかしいヘタレだな >>960
トヨタの子会社だし、いざとなればエンジンを供給してもらうんだろ。ボクサーデカイから直4V6も余裕で入りそうだし さて、もう残り少ないが
結局、次はどうなるのかな
どうせ、アラシはワッチョイなしをまた勝手に立てるのだろうけど
さて、他の車種はどうするのか
総合
クロカン(要望があるので)
スバル(やたらスバルの話が出てくるので)
で良いと思うけど >>960
燃焼技術は気流をいかに上手く制御するかということだから、エンジンの横幅に制約を受ける水平対向には厳しいんじゃないの
直列は上の空間がある程度好きに使えるけれど
86・BRZのインテーク設計は水野和敏も批判しているけれど、あのエンジン周りにトヨタから技術供与はなかったのかな
ホンダとテンロクNAで鎬を削っていた時代を忘れたかのような雑さだし >>970
トヨタ拝借のポート噴射併用直噴D4-Sヘッドを使って、あれだから
トヨタが設計し直しても無駄 低重心演出の為に過度にロールを抑えた結果リアがフラつくドリキン好みのスバル車 >>975
フラフラなのは重量バランスが悪いのもあるだろうな トヨタやマツダのFF横置きベースAWD
前後輪直結モード無し車のリアデフに
仮にビスカスorトルセンLSD入れたら走破性上がるんかな? LSDは燃費やコスト面でのデメリットが大きいので、FFベースを採用するようなクラスではどうだろうな
近年の車に義務化されている横滑り防止装置やABSは、LSDによって動作を妨げられる恐れがある
純正に設定されていない車につけるのは控えるべきだろう
そうでなくても、シャフト類の強度がLSDを組んでハードに走ることに対応しているかは分からない
FFのリア、それも四駆でもトーションビームを採用する車なら尚更だ トルセン、ビスカス程度ではABSとは干渉しなかった
1.5WAY機械式はだめだった
アクセルオフで機能しなくなる1WAYなら問題なさそう なんでLSDが燃費面で不利なんだ?
空転輪をブレーキで止めるブレーキ擬似LSD(いわゆるブレーキLSD)が
エネルギーをブレーキ(熱)で捨ててる分、LSDより無駄だという話は以前からあったけど。 機械式LSD だと抵抗が大きいので、最高速は落ちるし燃費も悪くなる。 >>983
機構そのものが慣性を持つし、トルセンでも歯車を使っているので当然抵抗になる
ブレーキLSD制御は作動しなければ何もないので、燃費試験では何の影響もない 機械式LSDのクルマに乗ってるが普通に運転しててデフが熱くなったりしないよ?
ホントに目立つようなロスがあるんかなあ >>986
じゃあ30番ぐらいのオイルいれとけばいいよお前はw 4WD総合スレ ・・・ スバル以外
AWDスレ ・・・ スバル専用
四輪駆動スレ ・・・ 無骨なクロカン向き
生活4WDスレ ・・・ ライトな4WDや一般車の4WDグレード向き
の4つに分割する、4WDだけに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。