【四駆】4WD総合スレッドPart.45【AWD】
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四駆の話題なら何でもOK。
但し、ここは紳士淑女の社交場です。
四駆に関する情報
https://www.google.co.jp 水平対向をフロントオーバーハングに搭載して縦置きFFベース四駆、という変態極まることをやってるから
それでも大きな粗は出してないんだから、技術力が高いことは違いないだろうよ
以下のページは、スバル信者は精神衛生上、見ないことを勧める
うわべだけのランエボ・WRX比較よりはずっと理解しやすいが
http://www.carphys.net/carimp/ URLミスってたわ
なんちゃって四駆はいらない?! ホンモノの四駆はコレだ!!!
https://bestcarweb.jp/news/52896 >>774
誰でも知ってる全く上辺だけの情報しかないものを、
貼り付けて楽しい? >>773
こんな素人の与太話参考にしてるんか?
>ターボエンジンのタービンというのはとてもシビアで、高回転でブーストを掛けようと思うと、かなり大きなタービンにしないとタービンの回転数が上がりすぎてパワーが出ないばかりか、下手をすると壊れてしまいます。 トヨタの最新ディーゼルGDエンジンのタービンは230,000rpm対応らしいね >>776
違うのか?
大出力に耐えられるタービンは、大きく重いのでレスポンスや低回転域が苦手
実用車向きの小さいタービンは低中回転に強くレスポンスも良いが、高回転ではキャパが足りない
S660のタービンが有名な例で、レスポンス重視のためにベースとなったNboxのターボよりも小さいものを採用している
64ps出すだけならそれでも良いが、キャパが小さく伸び代がないので、他のターボのようにサブコンだけで馬力大幅アップというのは期待できない まぁ、タービンの大きさ以前に、可変ジオメトリーじゃないタービンは糞 >>779
キャパが小さいのはそもそも排気量が660しかなく、
高回転型エンジンでトルクスカスカだから、所詮軽自動車だし、S2000の二の舞にならない様に、最高速よりトルク重視にしたかっただけだろ。
http://mac asakr.sak ura.ne.jp/S660.html >>773
粗が出まくっててそれをずーっと隠してたから今問題になってんじゃね スバヲタはアホだからマンセー雑誌以外理解できないもんなw 燃えないデフ作れるようになってから技術を語ってほしいな 四駆じゃなくても整備不良なら大抵のデフは最悪燃えるで 折れないスプリングと
発炎筒の入れ忘れがない検査体制のほうが先だろ 発煙筒入れ忘れなつかしい
20年前ぐらい前だろ
最近また入れ忘れたのか?
スプリング折れだとトヨタスバルマツダはリコールしたがどのメーカーでもあるトラブルだぞ サイド引かないと制動力が足りないブレーキもヤバイw 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW) ランカスター。アウトバックの前身。
中古車だったからかもしれないが、試乗した時
ブレーキが効かなさすぎて前の車にぶつかりそうになった。
結局その車は買わなかった。 >>807
スバルのうんこブレーキはサイドも引かないと止まらないぞ >>777
故障が多発しなければいいけどなwwww アウトインアウトに失敗して道路から落ちたヌバルを見たことがある 初代テラノとピックアップのサーフが仲良く雪山に刺さってるの見たことあるな 66 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/03/12(火) 22:34:50.73 ID:d1mggZUI
ネットで見つけたブログ
ABSは二つの動きをします。
先ず、滑りを感知すると一段ブレーキの効きを緩めて滑りを止めます。
それでも滑っていると感知すればもう一段緩めます。
カルディナの場合は四段階まで緩めると言っていました。
もう一つは滑っている時間の制御です。
滑っていない事を感知すると、ブレーキの効きをすぐさま一段ずつ上げて効きを元に戻すのです。
この二つのセンサーで制御するのがブレーキのABSなんですね。
ところが我がカルディナは一気に一番下の四段階までブレーキを緩め、そして止まるまで効きが復活しない二重の欠陥だったのです。
そして、このアクシデントはABSが一回でも作動すると、まる一日空けないと同じ症状が出てこないのです。
それが分かるまで数ヶ月を要したのですがトヨタは症状が出ていないを言い張って認める事はありませんでした。
結局、カルディナを引き取ってもらって、レガシーに買い替えましたが安く引き取られて最悪。
もっと若かったらトヨタと戦っていたのですが。
巷の新聞報道によるトヨタ車のブレーキ騒動は私のカルディナと同じ現象だと思われます。
ユーザーをないがしろにした結果が生んだ自業自得の顛末とは言え、トヨタは何はともあれ日本の顔、脚下照顧して再出発して欲しいものです。 >>817
816は明らかに目撃した側だと読み取れるのに
816の運転に言及するのは何故?
バカなの? 運転だけじゃなくて、日本語も満足に出来ないみたいだなw 進めない止まらないのスバル
制動距離が伸びますのでフットブレーキを使用する際はサイドも併用してください 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW) こりゃスバルより性能の悪い四駆があったら赤面モノだな 次スレ
A案・・・現行通り(ワッチョイありスレとなしスレの2本立て)
B案・・・ワッチョイありスレを総合スレとし、なしスレはスバル隔離スレとする
C案・・・ワッチョイありスレを総合スレとし、なしスレは廃止する
50レスくらい使って議論してほしい
そして、900くらいで決定する うるせーよカス
またワッチョイ無しの自由なスレを立てるからな
死ね なぜ、そんなにワッチョイありスレを恐れるのか?
アラシだからじゃないのか 勝手にスレ建ててろよ誰も寄りつかないけどw
こっちはこっちで勝手にやるからお前は死ね まだこのゴミいたのか(呆れ
ID:BvtRFIRn←ゴミ ID変えて必死だな
ID:BvtRFIRn
ID:kK07Z/Cm 【四駆】スバル以外の4WD総合スレッドPart.1【AWD】ワッチョイ付き
【シンメトリカル】スバルAWD隔離スレッドPart.1【AWD】工作員御用達 ここが埋まったら、残ってるワッチョイスレを次に使えばいいんじゃね
スバルの話だけしたいなら車メ板でやればいい。似たようなスレを乱立させるのは迷惑になるし とにかくスレ乱立させるアホが癌だな
しかも事後に
他のスレへの迷惑も理解できないぐらい頭が弱いらしい アホとかバカとかじゃなくて如何に根性が悪いかだろ
ワッチョイやIPで強制コテハンされたくないIDコロコロ野郎が悪い
見ろよ>>831の書込を >>843
お前四駆オタじゃなくてアンチスバオタだろ >>843
スバオタでもアンチスバルでもないし
ツダオタでもアンチマツダでもない
ID切り替わりを利用してアンチマツダなスバオタとアンチスバルなツダオタの二足の草鞋を吐くコロ助を嫌う者だ こっちはこっちで楽しくやってるんだから巣に帰れば?
お前にいて貰う必要なんて無いしw 好きなスレ使えばいいじゃん
何でわざわざこっちに来るのかねぇ >>832再読
荒らし目的故にワッチョイ表示を嫌う性質で案の定ID不定 こんなところで仕切る人は現実世界では煙たがられて友達いなそう IPありのスレたててIPなしスレは認めない、レスしない、誘導を徹底するでいいんじゃないか?
いい加減この動物園みたいなスレに終止符は打って貰いたい スバルマンセーしたいなら、ワッチョイついてても関係なくできるだろうに
自演以外にワッチョイを毛嫌いする理由があるのかね 皆さんご安心を
荒らしが何を言おうがワッチョイ無しでスレ建てますので スバル貶めながらホモスレで騒いでるのとかバレたくないのかもよ 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW)
こういうのを貼られたくないんですねw
次回もテンプレにいれときますんでw ツダチョン忙しいなw
四駆スレだもスバルの話題くらい出るだろ
火病ってんのか此処でもww 坊主憎けりゃ何とやらか知らないが、テンプレに入れるのはやりすぎだ
自演する香具師は追い出すべきだが、特定のメーカーをマンセーするのもdisるのもスレの総意ではない 【スバルの不正 & 犯罪史】 これがスバルだっ
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2012 横置き直列エンジンの車よりも重心が高いことを親会社のトヨタに暴露される
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW) >>861
コピペ繰り返すなよ
しつこいマンセーもしつこいアンチも、やってることは同レベル スバヲタに都合の悪いコピペはガンガン貼っていくよぉ >>858
普通のの人間は、悪路と雪道以外4WDの利点いかせないだろ
しかし普通の舗装路を4WD走行に拘るヌバルオタは頭が悪いから嫌われる
それとも時速200kmで走りまわってるのか スバルの4WD車は200キロも出したら美味しいところ通りすぎてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています