【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】38
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】37
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1542118732/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Q:ケルビン、ルーメン、カットラインなにそれおいしいの？
A:コレ見れ
用語集
http://excel7.com/glossary/198/ 四の五のいいから一番いいledバルブ教えれ
A:車種は？プロ目かリフレクターか？バルブ形式は？
過去スレ全て見ろとは言わんが、テンプレと前スレ位は目を通して自分の考えをまとめれ 以上、必要そうなテンプレ貼り終わり
H4にP9入れるな・・とか、国産バルブの諸々の事情とかは都度対応で ミラリードが事業停止とか
ハロゲンバルブとかT10あたりのLED扱ってたよなぁ
室内灯とかライセンス用のわりとどうでも良い箇所のLEDはホムセンでも安く手に入ってよかったんだが
有名どころはペルシードだけど量販店の一角確保してる割にはそれほど売れてる感じでもなく
クリーナーとピンクのMFタオルは使い勝手良かったので投げ売りになったら確保しとこうｗ どちらにしろ
ホムセンとかY○、A○のは
高過ぎて買う気がおきない。 ミラリードで同じT10同じ型番のがホムセンで約2,000円だったのがAB･YHで約3,000円
違いは梱包 ホムセンのは薄いプラ AB･YHのは堅いプラ
なんだったのかねぇ・・・ ミラリード、事業停止 市場で在庫の一斉処分始まるよ
h ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190121-00010000-teikokudb-ind 潰れた会社の商品って売っていいの？故障や不良品でたらどうすんの？ >>18
保証できないからアウトレット扱いとか、
サポート無しになるんじゃないかと。 なるほど、こういう記事がごく普通に一般人も読む日が来るとは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190123-00010003-kurumans-bus_all
省電力で明るいLEDヘッドランプが降雪時に視界不良増加!? 解決策なるか「ヘッドランプヒーター」
前にもここで触れられていた透明フィルムヒーターだな 省電力のLEDなのに… なんかもう手段と目的がめちゃくちゃになってきたなw >>24
いや、冬以外はヒーター切れるんだからLEDの効果あるだろ。冬だって雪降ってなければ切って良いんだし。
雪降っているときは省電力より安全を優先させるのは当たり前。 降雨センサーがついてるようなクラスだと外気温と連動して自動でヒーター入れたりできそう
レクサスとか近い内にオプション装備されるんじゃね
シートヒーターみたいに4WDには標準装備とかなったりしてな ああー やったことがない業種にアドバイスしてるなあ 中華LEDも年数経てば照度は落ちてくるものなの？
付けた当初は爆光だった気がしたんだけど最近ハゲロンと変わらなく見えてきた ヒーター使う部分は照射する所だけでいいから意外と省電力かも
灯体のカバー全体を溶かす必要ないし ハロゲンでさえ 雪付いて大変だからな 降雪地帯だと >>32
いらん散乱光がマスクされて配向よくなったりしてｗ >>35
おぉ～、それは言えるだろうな
ってか、デザイン重視でライトの形が決まってるだけで、本来の機能だけ優先させるなら5㎝角位の大きさ有れば十分なのか・・・ >>31
ledの定格寿命は照度70パーセントに落ちまでの期間を指す。
つまり全てのledは暗くなる前提、まして中華。
あと、人間の慣れ。 キセノンとかも劣化してくると暗くなるよ
まぁ緩やかにではなく暗くなり始めたら一気にダメになるけど 照度が低下するまでの時間も点灯中温度を低く抑える程延ばせる PIAAのH4バルブ、310%明るさアップとか言いながら、
ノーマルのH4ハロゲンより暗くて
夜間運転するのが危険なレベル・・・偽物が届いたのかな？ 明るさと見易さは同義ではありませんので
対向車への迷惑さの方は310%アップなんじゃないですかね
310%アップって4倍以上やんけ…
凄いっすね… あ～、それは新型のファン無しの方か・・・・たぶんそれで合ってるわ
ファン無しがそこまで暗いとは 車もIKIのヘッドランプの車だからPIAAで相性が・・・
って事は無いと思って頼んだんだけど・・・Orz
https://i.imgur.com/oPzHVi4.jpg
右がハロゲンで左がLEH110 車一台分で1600ｌｍでハロゲンより暗いって事で、ではハロゲンはどれくらいか？→http://www.carmate.jp/giga/pro_halogen_color.html
下の方にある透明なガラスのスタンダードで1400ｌｍ程度（Loビーム時）
まあ、目に映る見易さが全てなので、そのPIAAはオクで売っちゃえ https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B076DS9NXB?psc=1&;ref=ppx_pop_mob_b_asin_image
をムーヴに付けて車検出したけど通らなかった
昔のハロゲンライトを渡していたのでそれに変えて通ったみたい
これぐらい明るくてh4で車検が通ったledライトってあります？
車種にもよるので気休めかもしれんけど買い換えるライトの参考にしたい ルームランプを白熱電球からLEDに交換検討中｡
IPFかPOLARGのどちらにしようか >>48
G7とかタマキンとか通ったどーってたまに見るけど30Wクラスはどうだろうなぁ
そもそも車検通らなかった理由は何だか聞いてそれに対処しないといかんだろ >>50
ルームランプは野郎が一人で乗る分にはLEDでもいいんだが女性には夜外から見えすぎちゃって案外不評
女性が同乗することが多いならバニティーミラーやMAPランプのスポット部分だけとか考慮せなあかんかも知れんですよｗ >>48
明るさで落ちたのか、光軸出なくて落ちたのか？
落ちた内容にもよるのでは？ >>52
ケルビンは電球と同じ3000台にするつもり
いかにもLEDな明るさは派手なので｡さりげなく電力消費を抑えたい
女性か……､中学生の娘しか乗らないので､不評を買うことはないだろう >>48
買ってる人が少ないけどIPFや日本ライティングのは多分通るんでしょう
確か、エルボーポイントの下に明るさのピークが来ないと、機器で撥ねられてるパティーンが多いと聞く
逆に言えば、そのポン付けはそのパターンが具合よく出てないんでしょ
ハロゲンバルブのフィラメントの形を出来る限り再現する必要がある で、そのバルブのLED素子をみると、韓国のCSP3個を中国でくっ付けたタイプのやつで
P9と同じなら2㎜前後の幅が有るのよ
これはH4ではかなり問題あって、カットラインはボケるわピークがあまりにもボンヤリするわで良い所無し
ここ最近の商品で値段が張るやつは殆ど1.5㎜前後の幅の発光部だわ >>48
あ、これわしも使ってた。明るいし代車のワゴンRに付けたらカットラインいい感じに出てるわ。
車検通らなかった理由知りたいな。 >>48
NOVSIGHT H4hi/lo一体型LEDヘッドライト車検対応... https://www.amazon.jp/dp/B076VLDN8L
これは通ったよ
ミラだけど、光軸上すぎていつもパッシングされてたけど、忘れててそのまま出したよ
戻ってきたときは、光軸も調整されてたよ これラジオにノイズ乗ったから外して今は普通のタマキン >>58
お客様は7月30日に購入されてます。と表示されたわw
積んだまま装着し忘れてるわ。 >>57
光軸で落ちたみたいです
うーん
リンク先のにしてみるか
p6にするか
v8にするか
ipfは暗いのに高すぎる >>61
あるよね～ｗ
そう言えば、去年の夏以降に出たポン付け中華で、XD16素子使ってるのが既に有る気がするな
パッと見は中国特有の怪しい素子に見えるけど、接写してみると小さいサイズのCSPが3つ見えるタイプ
どれがそうなのか？はちょっと判らんけど、中国は一々素子の素性を表記しないからなぁ～ ここの住人でハロゲン色のフォグ欲しい人居たような気がするんだけど、なんか有ったわ→https://www.amazon.co.jp/dp/B07L4QHRDL/ref=sspa_dk_detail_1?th=1
あまりここでは人気が無いfclで、更に日本ライティングと同じ価格帯なので、正直いってお勧めしかねるけど
幅の狭い素子で多分一枚基板っぽいので、対向車には優しい感じだと思う タマキンってコスパ凄いな
親の車に付けて3年経つけど光量落ちたり点滅不点灯も未だ無し 未だにタマキンが話題に登るんだよな。
200円祭りも随分前なのにな。 >>64
ハロゲン色は欲しいって言っているけど、私はヘッドライト（H4Hi/Lo）の話だから違うかな。
ハロゲン色で、ハロゲン+αの明るさで、配光がバッチリなら替えたいなぁと。 ハロゲン色のH4で配向もというなら日本ライティングだろうなぁ
ここでは毛嫌いされてるけどｗ 少なくとも適応表に載ってる車種については可否がわかるし
あとV8については前スレにレビューと壁ドンあるので参考にしたらいいんじゃね
何人かポチったみたいだけどその後取り付けたかどうかは不明 まだタマキンと下品なネーミングを連呼する「親もクズ」君が大勢いるなあ… すいません
前スレでカットラインがでるの紹介してもらったんですが忘れてしまいました
もう一度お願いします >>78
前スレ見てみれば？
値段を気にしないなら、日本ライティングやIPFのは多分間違いなく万人が納得する商品だ
まあ手は出さないんだけどね ちなみに前スレ見たいなら→【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】37 をそのままワード検索すると有る ありがとうございます
アマゾンのリストに入ってました http://amazon.jp/dp/B07L4LBLG1/
3500Kは、ちょっと欲しいが高いな
HIDより明るい！というキャッチコピーが怪しいし >>81
そやつらは暗い気がします
カットラインはいいかもしれないけど >>62
うーん残念。みた感じ明るいし配光悪くない感じ何すけどね。 >>84
ちょっとこの形状じゃ
買う気がおきないな 日本ライティングのサイトを初めて見たんだけど思っていたよりも商品が安くて驚いた
国内メーカーだとIPFのクソ高いやつの印象が強かったからこっちもバカみたいな値段なのかと思っていたから意外だった
H4の4300kがハロゲン色だというのに話題にすらならないのが逆に気になる >>86
どれと比べて明るいですか？
v8?タマキン?p9?p6? >>89
素子の載ってる基板や基部？っていうか基板が張り付けてある部分の作りがＧ7の頃と同じなのがかなり残念
XD16使ったりXHP50を目一杯ドライブさせたりする為にあの作り方がベストという事なんだろうけど、なんか見た目が古いのよ いや？そんな事も無いんじゃね？
ある程度の明るさを求めるならレギュレーション箱は必要
しかし、一体型の方が受ける風潮なのかな？
最近の広告写真観てると、箱が有るのか無いのかじっくり読んでも判んないようなのが多いかもしれないな
その点で言えば国産はちゃんと判るようにしてて、好感が持てる 素子の実装部分まで気にする人って多分ここでも極一部でしょｗ >>95
確かにｗ
だとすれば単純に見た目が安っぽいのが>>89に対しての答えか・・ ネットで売れなくてもダイハツの実店舗では意外と売れてるのかもね
新車買う人に付けてあげたり、オイル交換に来たら勧められたり・・・
基本的な性能だけで言えば、世界一なんだしな >>96
なるほど安っぽい見た目と会社名が胡散臭いのが売れない原因かぁｗ 正直な話安っぽいとか胡散臭いとか言ってるのはここの一部の人だけよ
ここにもユーザーもおるだろうに失礼な話やと思わん？ Colight 2019最新モデル登場 LEDヘッドライト DOBチップ搭載 極薄 LEDバルブ
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MJ9JYH3
安くて高評価が解せない 保証書無しで1年保証！とか神過ぎる？詐欺っぽい？ >>102
ｈ４ってローとハイで光源の位置違うのでは？
これは一直線になってる
俺の記憶違い？ >>102
一直線実装チップといい遮光板といい、これでまともに配向するんやろか >>89
車が古いので H4 4000K 使ってますがなかなか良いです
古い IPF（341HLB） から交換ですが、Low は感覚では光量・配光共同等
Hi は日本ライティングの方が散らずに圧倒的に見通しが良いです
新しい IPF は知りません >>102
購入した人のレビューが無いじゃん。
地雷確定。 >>106
IPFはさすがに高すぎて値段に見合う気がしないので買おうとは思わないけど日本ライティングのなら定価16kだしちょっといいなとは思いますね >>102
前モデルH7だけど、同じ車につけたブロガー情報を元に付けてみたけど、カットライン全くでない
明るいがパッシングされるレベル
光軸調整で手前に下げて使ってるが、近日中に買い換える >>107
試しに「怪しいカスタマーレビュー 特徴 サクラ」ってワードで検索してみたんだけど
一々適合してて草生えた
購入の履歴が無いってのは見落としてたわ DOBチップスってのが、そもそもワケ判らん
COBってワード出すと人が寄ってこなくなるとかで、ならDOBにしましょうって感じなんだろうか？ >>111
いや、マルチリフレクターです
だから余計に拡散して眩しく感じるので、カットライン出るのに変えたい
プロ目ならいいのかも、わからんけど >>102
COBチップは知ってるが、DOBチップってのは新技術なのか？ テレビでもイヤホンでもLEDバルブでも、安物中華がオール☆5なんて疑うべき対象でしかない。 >>113
チップ オン ボードじゃなくて、同じ構造なんだけど、ダイ オン ボードって呼んで
別の画期的な素子に見せかけたいとか、そんなんじゃないかなあ？ >>89
もし本当に良いものだったら満足して次にいけなくなる。
だから立ち止まらないためにに胡散臭い中華を選ぶんだ。
>>102
この手のは保証書がなくても、amazonの購入履歴で保証してくれるよ。
中華品販売のレビューで多いのが、
氏名で出ているようなやつは同じ商品または他商品で、
同じ内容で車種だけ変えて投稿しているのも多い。
あとマケプレは1円や違う商品で出品→速攻でサクラが購入→商品情報戻す→実際は送らない→購入者でレビュー
さらにベストセラーやamazonチョイスも付く、ってのも多いので、購入者表示はあてにならない。 年明けからこっち、HB3のハイビームで右にP9,左にコレ→https://www.amazon.co.jp/dp/B077YLX3RB入れて比べてるんだけど
コスパ的に遜色ないのかもしれない
P9は広範囲をかなり明るく照らすせいで、HIDプロ目の擦れ違い灯に切り替えると暫くはめちゃ暗く感じてしまう（明るすぎ）
このちっちゃいやつはギュッと照射範囲が纏まってて、丁度いい感じで遠くも見えて、切り替え後も極端に暗く感じない
みんな大好きな一枚基板だし、寿命はまだ判んないけどお勧め あ、そう言えば一枚基板ってのが曲解されてる節が有るな・・・
ここで結構前から使われてたので、LEDが載ってる基板を指してるって事が通用してるもんだと思ってたらそうでも無くて
どうやら箱無しの一体型を意味してるように受け取られてるケースが有ったみたい
ちなみにニューサイトの本年一発目のビックリ商品→https://www.amazon.co.jp/dp/B07MDWPQJN
これは・・・25Wでドライブさせて平気なのかな？XD16なら、これ位のレイアウトでも焼けないんだろうか？
ちょっと買ってみる とどのつまりP9はその明るさ故にシングルHiでも弊害あるってことなのかね
Lowだと単寿命ほぼ確定だしH4はひどい迷惑グレアで使えないし >>123
明るさに措いては並ぶものなし！ってのは、ある意味直線番長的な突き抜けた感じがして、それはそれで良いと思う→P9
長持ちとかはあまり気にしたことないかなぁ
ハイビームでしか使えないってのも、かえって迷わなくていいかも H4で最新のオススメって何がありますか？中華でお願いします。 >>126
p9各種しかないぞ
まぶしすぎるとか言われるけど暗すぎるより事故率どっちが低いのかは謎だけどな
最近は無灯火とはいビームの輩やたら多いからそれよりはましだと思います 今だに新商品にもホウイトと書いてアマゾンに出してるあの業者は今やもうワザと間違ってるだろｗ
今やホウイトの表示があの業者のアイデンティティーみたいになっとる。 >>130
P9しかないぞってあんた自分が明るく見えればいいってもんじゃねーべ
事故率とか無灯火とか出してきてそれよりマシってDQNの思考でしょ
新P9のH4持ってるけどあれで公道走る勇気は自分にはないな それくらい対向車の視界を奪うよ
定期的にH4のオススメ聞いてくるやつとP9勧めるやつは同一人物何じゃないかと思ってまうわ >>132
無灯火率とはいびーむ率に比べてp9装着率って結果はあきらかだろ
まぶしいのは朝日や夕日のがはるかに明るいし照射されてる時間なんてほんのわずかだろいい加減工夫しろよ
現状法令違反でもないし嫌なら署名活動からまずは始めてみてはいかがでしょか？
気持ちはわからなくないが気にしすぎのは精神疲れるだけだぞ >>133
他の車から浮いてるだけで戦慄ものだわ、ましてその当人にはなりたくないｗ
それがなんともないって言うなら、かなりなアレだと思う イエローサングラス買ったからp9でもなんでもこいやで P9ってなんだろう？ぐぐってみたらクソ過ぎてワロタ
ばらしてレビュー書いてる人いたけど銅版に素子を張り付けてるだけの100均レベルｗ
しかも対向車が眩しいってもんじゃなくて拡散し過ぎて自分も見ずらいだとか
勧めてる奴って日本語がわからない奴なんだろうな >>133
> 無灯火率とはいびーむ率に比べてp9装着率って結果はあきらかだろ
> まぶしいのは朝日や夕日のがはるかに明るいし照射されてる時間なんてほんのわずかだろいい加減工夫しろよ
この発想がDQNそのもの 周囲が明るい状況(ライトなしでも見える)と夜とでは危険性が全然違う
対向車が眩しいであろうことは認識してるのに対応策を相手側に求めちゃうの？
合法の爆音マフラー付けるけどうるさいというやつは耳栓買えよとか署名集めろとかご近所の人に言えちゃうんだ
>>138
P9をdisっていいのはP9使ったことがあるやつだけだよ P9いいよね、明るいから。
E12ノートのH4だけどカットライン出るし、ハイビームも散らない。
でも、その分意図されたグレアも明るくなる。 ああ、そうか・・・H4の車に乗ってる人ってのがここでは大多数なんだったか
P9はシングルバルブのハイビーム以外で使うと、対向車にかなり迷惑だよ
H4の人に勧めないってのは、ここでは当たり前なのでその辺で齟齬が有るのかな？ 大多数かどうかはわからないけどH4＝ハロゲンのイメージなのでそれなりに多いんじゃないでしょかね
軽とかコンパクトカーあとは古めのプロ目とかにハロゲン多い感じ？
ポン付けは主にハロゲンの置き換えですしね HIDからという人もたまに居るようですが v8のh4今日買いました
もう一つ買う予定なのですが明るさを比較してほしいの有りますが？
もう一個買う予定です >>136
イエローサングラス、
半信半疑で買ったけど
思った以上にいいもんだな。 >>144
もう一つ買ったあと
もう一個買うってことで
2種類お願いしてもいいですか？ >>146
くそ配光相手に眩しくてイライラするくらいなら
イエローかけてルンルンで夜間ドライブ行こうぜ！ >>148
よっしゃ
行こうか。
イエローサングラスは
昼間にかけても運転しやすいときある。
昼前頃に高速走っていて
なんとなく路面の照り返しがあるなと思ってイエローサングラスかけたら
前がすっきり見えた上に
目を開けているのが楽になった。
無意識に少し目を細めて運転していたことに気づいたよ。
結果、目が疲れにくくなった。 道路運送車両法
道路運送車両の保安基準
第三十二条
５ すれ違い用前照灯は、夜間に自動車の前方にある交通上の障害物を確認でき、かつ、その照射光線が他の交通を妨げないものとして、灯光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合するものでなければならない。 >>133
>現状法令違反でもないし
ここは日本国内が対象のスレなので、他国はお引き取りください P9をハイビームに入れて一晩で死亡した俺参上
即返品したので金銭的には損してないけどね
今はIPFの新型のほう入れて満足です、、、値段は4倍だけど >>147
いや
もう一個買うを書いた事を忘れて最後にまた書いただけです
後一個しか買いません
ちなみにどれですか？ >>145
なんかいいね、それ
XD16を三つくっ付けたタイプかもしれない
ただ、ちょっと残念なのが角度調節がボールロックタイプの穴の場所しか出来ないみたいだなぁ
ちょい加工しないとダメかも
でも何か惹かれる うむむ？なんかカスタマーレビューが不自然だなｗ
ちゃんと買ったことになってるし、それぞれの文面も同じ人が書いたような感じは薄い
・・・ただ、書き込んだ日付が集中しすぎ＆評価がなぜか全部4つ星か >>149
イエローって偏光が入ってないとただのエアーガンの保護メガネと同じでしょ逆に疲れるよ
ようするに薄い偏光が夕方でも使えるだけで
黄色が対向車が爆光イエローバルブだとハレーション起こして見えなくなるぞ
黄色いサングラスかけてるやついたら爆光イエローバブルをハイビームしてやるけど
LEDのイエローって目に悪いよな なんか似た意匠のが有った気がしてたんだけど、オートサイトのAS95ってのと同じものかな→https://item.rakuten.co.jp/autosite/05-as95/
仕様が違うけど、ベースは同じだな >>158
試しにこれのHB3をポチって見た→https://www.amazon.co.jp/dp/B07L92ZR3N
オートサイトって数値は盛らない傾向に有るので、ほぼ同じ数値だとしたら、P9と同等かかなり近い明るさなのかもしれない
興味あるのは発光部分の薄さだな
3㎜って意外と厚みあるじゃん！ って思ってたら、素子の表面から裏の素子の表面までが3㎜なんだわ
写真から縮尺法で素子のサイズ割り出したら、1.6㎜なのでXD16と同じサイズだった
P9だと4.7㎜位あるし、更に素子が2.2㎜幅なので、照射範囲の収束がかなり変わる
結膜炎とかと同等な収束でP9に近い明るさなら、結構遠くが見やすくなりそう なんだただのF2じゃないか 新しいの出たかと期待したのにｗ
爆音ファンなのにP9やP10(ここで言う新P9)以上に短命で
F2やV8のH4は「P9はグレアがー」おじさん卒倒するレベル >>160
え、そうなのか？確かにF2って箱に書いて有るのが読める
ここで聞いたことあるF2の評価・・全く見てなかったな
どんな事になるか判らんけど、まあしょうがないな >>160
F2は知らんが前スレでH4のP9とV8のグレア比較写真が上がっとったはずだが、あれみてV8のグレアが卒倒レベルに見えるんだ
やばいなぁ、もう何付けてもあかんような気がしてきた F2短命爆音ファンなのか。6000K以下の雨天見やすい色味が気に入って8か月ぐらい使用してる。 F2をそのままのデザインで3倍くらいの価格で売ってるオートサイト・・・会社的にAUTOなんだろうか？
あそこのLEDAってのがその当時は一番まともな製品だったので、そこまで酷い商品は売らないような気もするけど
まあ、>>160はとんでもなく嫌な思いをしたってのは間違いないんだろう
差し当ってキャンセル無効で、3日後には届くので、手っ取り早く簡易消費電力、ハロゲンとの壁ドン比較
P9との明るさ＆収束の比較等はやってみる
爆音といえば変なの。が酷いけど、どれぐらいからが酷い爆音なのか、これまた楽しみだわ >>160さんがいま何を装備しているのか気になる 参考にしたい >>160は、ここじゃない何処かの住人さんみたいだな
新P9がP10と呼ばれてるスレかコミュニティー？が有ると見た
バイク板とかが有るならそっちかも そうかぁ バイクの灯体はまた全然違うからなぁ
クルマよりも相性シビアだと聞く
バイク板の人なら爆音も合点がいくんだけどな 製造元呼称にならっただけだよ＞P10
モルモットはオンボロムーブとクラウンコンフォート、あと原付きさ
今は旧P9のスプーン部分を延長してお髭を消した仕様を使ってる
新P9（P10）はF2と同じような感じの作りだからアルミテープで
延長してもお髭消えないからアプガレに800円で買ってもらった ちな、アプガレでは中華でもフィリップスでも1キット800円買い取りだそう
ヤフオクかメルカリった方が尼価格より高く買ってくれるボンクラが多いので
手間暇惜しまない人はそっちで処分するのがいいと思う バイクとP9は熱処理的に相性がいい。特に今なんか氷点下の走行風がヒートシンクに直に当たる。
ウチのはHiもLoもH7で、Loは大袈裟なシェードで上方光は強制カットだから、P9の美味しいところだけ享受してる。
車の方はEGルームの熱を考えると、P9もF2も爆熱タイプは無理だろうな。 >>169
おお、サンクス
H4P9のLowはそういう加工をしてあげないとやはりグレアが問題だってことですよね
改造ベースにはいいってのはこういうことなのかな 元は明るいから遮光板改善版とかだせばいいのにね
まぁ冷却フィンやレギュレーターは激熱なので特にLowのチップ耐久性は運次第だとおもうけど
V8にも触れてたけど、自分はV8ユーザーで同僚や友人にいろんなクルマで対向車や先行車ポジションで確認してもらったけど
特に問題ないって言ってたよ 旧P9のH4が15ヵ月目でLoチップが死んだ
ちなみに極寒の地 旭川
でCREE XHP50チップの新型購入
XHP70チップも調べたらなんと60Wで小型ファンじぁ冷却出来ないくらい爆熱らしい >>173
近所のヨタの大きなテストコースが有る街に在住だけど、ハイビームユースのHB3のシングルバルブは常時点灯じゃないのもあって1年と3か月経ったけど
もうちょい逝けそう
ただ、じきF2のHB3仕様が届くので、切れる前にお蔵入りだな・・ LEDが死ぬ時ってどんな感じ？
突然消えるの？それとも、じわーっと熱ダレしてだんだんと暗くなるの？ 今の所素子全部や片面が不点灯になったのは１個もないね
素子の一部分だけが光ってるんだけど全力で光ってないって状態
旧P9、F2、V8はある日気がついたら一部分色温度低くなったようになり
なんかおかしいな？って光量測ったら暗くなってた、みたいな感じだった
暗くなった部分でもタマキンよりは全然明るいんだけどね >>173
あ、聞き忘れてた
最近目にする機会がかなり良くある、話題の、あの日本ライティングでもXHP50のバルブ有るけど
ずばりそれを買ったの？
チョット組み合わせが微妙な・・LoがXD16表裏8発。HiにXHP50が表裏2発っていう
変なの。と似た配置だ >>154
Novsightのその手のマウントは回転方向に適度な渋さがあって、穴ぴったりの場所じゃなくても動かないから微調整可能だよ。 >>175
ちらちらと点灯と不点灯を繰り返す不具合もあるよ。 v8で一応車検通ったけどグレアが気になるな
秋に付けて以来パッシングされたこと無いけど青看板かなり照らしてるし違うのに換えたい
予算1万でH4LEDのオススメ教えて下さい アホみたいな配光のLED点けたまま停車してる奴には笑うよな
プロ目ヘッドフォグの俺が横に停まったら恥ずかしくなったのかすぐ消してた タマキンつけていい気になってました
恥ずかしいです
ごめんなさい ずっと壁ドンして停まってたけどそれはもうヒドイ配光だったね >>189
リフレクタでグレア撒き散らしてこそ後付け馬鹿ってか 現行後期フィットのLEDって純正なのに雨の日は盛大に光が散るよね
レンズ表面に付着した水滴でそれはもうすさまじく乱反射していて正直驚いた
光量が多いライトはプロ目みたいにレンズを光が通る面積を極力減らすのが正解なんだよね リフレクタの車をプロ目にするのが簡単にできりゃ良いんだけどね >>191
たしかに眩しいな
でもあのライト乗ると分かるけど、暗いんだぜ >>173
元P9 H4 保証1年 車検も通った
https://www.amazon.co.jp/dp/B0747MPH11
新たに買ったLED H4 Lo Hi XHP50 本当は片側8000lmらしい 保障2年
https://www.amazon.co.jp/dp/B077YJV1TL
日曜日に光軸調整行ってきます 今は純正のHIDをLEDに置き換えるD4S用HIDとか言うのもあるんだなぁ
D4SならHIDとしては暗いからLEDの方がマシとかあるのかな >>194
両者の間で明るさやカットラインの差はいかがですか？ >>194
H4P9で車検通ったとか凄いなw初報告じゃね？ >>198
前にもおった様な気がするなぁ
55WHIDでも車検通るくらい光量の上限値は高いので、審査官が厳しい人じゃなければ通るんじゃないかな 22万5000カンデラだもんな
並みの灯火じゃ到達できない >>201
カットラインがでて焦点が範囲にあれば測定器では合格になるし、グレアは数値的な基準が無いので審査官次第
色温度と同じ感じ あとは、他の人から見てどうなのか？って事なんだけど、なんかそんな事気にならない人が結構多い事にいつも驚くわ >>200
それ昔のハイビームの値
ロービームの車検基準は違うし、今のハイビームの上限はもっと上 友人や同僚、家族がクルマ持ってるなら家族でもいいので対向車や先行車になってもらって評価してもらうのがいいと思うのよ
クルマを入れ替えて自分も見てみるのもね
自分はいつもそうやってる
角度調整や手動レベライザーでどうにかできるものなのか封印すべきか判断もできるよ 商品到着https://www.amazon.co.jp/dp/B07L92ZR3N
早速卓上でチェック
点灯直後はコネクターで12.33V×2.70A＝33.3W
10分経過 → 12.33V×2.55A＝31.5W
素子の接写画像https://i.imgur.com/KnXBLoq.jpg?1
レギュレーター（点灯10分経過）https://i.imgur.com/wIUmfWU.jpg
消費電力がそこそこ大きい割には人肌程度しか無い36℃
ファンの騒音に関してはP9並みかな？見た感じも同じようなファンだし、特に気にならない程度 >>207
BOXよりもチップ温度やヒートシンクの温度測った方がいいよ。
窒息運用ではヤバすぎる。 あと、極性なし
20分くらい点灯させてみたけど、レギュBOXは45℃辺りで安定
パッと見た明るさは、P9よりちょっと暗い位みたいだな
素子に関してはCSPを3つくっ付けてるようには見えないので、ちょっと謎素子 >>208
おっと、リロードしてなかった
素子やヒートシンクは測る術無し
触った感じだと、80度に届いてない程度
Hiビームで使うので、連続点灯する場面が無い為、気にする意味がない >>207
エェの使ってるね
私財の範囲ではTG167止まりw 最後
P9とF2の壁ドン
大よそ10mで白い段プラを立て掛けて、HID・Loはガムテで目潰し
左F2・右P9https://i.imgur.com/FBdtRkt.jpg
P9のみhttps://i.imgur.com/XOSBMpw.jpg
F2のみhttps://i.imgur.com/yLPcJAA.jpg
広範囲をそこそこで照らすP9に対し、収束した強いビームのF2
これは好みが分かれるところだな
高速とか一般道の直線ならF2が見やすいと思うけど、山道とかならP9でもおｋって感じだろうか
>>211
このサーモ画像はスマホのCAT S60だよ >>212
相変わらず素晴らしいレビューに感謝だわ
ほんとありがとうござます V8のロービームが片方点かなくなった。
9月に買って4ヶ月短い人生でした。
1日1時間くらい点灯させてました。 >>210
ハイビーム使用なら問題なしかな。
h4は問題発生率高いよ。 >>214
ナカーマ
メールしたら、代替品すぐ送ってきたよ >>215
ちょっとばらしてみたけど、放熱の仕組みにちょっとおかしな部分が有るわhttps://i.imgur.com/GnaNOgD.jpg
このF2のバルブの構造は最近よく見る一枚基板で、
結膜炎とか新P9とかと同じで2つ割りのボディーで1㎜厚の基板を挟んでボディーに熱を逃がすと思ってたんだけど
実際はこんな感じ→https://i.imgur.com/4WCRI89.png
挟む・・・というか小さいパーツで半面を熱伝導グリスを塗ってボディーに張り付けてるだけ
黄色矢印のパーツは熱がボディーに逃げないで溜まる一方だな
たぶんこれが壊れやすい原因の一つかも
このパーツの側面に熱伝導グリスを塗ってボディーに熱を逃がすようにすれば多少マシになるかも
ただし、思った以上に明るいので、一枚基板式では限界超えてる >>218
見た感じ、固定しているネジはスチールぽいのでアルミか銅製のネジなら少しはマシになりそうな希ガス。
（そんなもんどこで入手すんだゴルァと言われると困るが) >>219
お高いグリスを塗ると、気分的には少しマシかも⇒https://www.amazon.co.jp/dp/B00JHRXMZM
既にポン付けの範囲から外れてきてるので、あまり詳しい事も書けないけど
F2の構造はとてもシンプルで、もし製品の当たりハズレが有るとしたら、
グリスが手抜き無しでちゃんと適量塗布されてるか否か？ ・・・それぐらい単純だわ
トルクスネジ用のT6ドライバーと小さめの＋ドライバーでそれぞれ2本のネジ外すと完全にばらせる
ただ、これやっても延命になるかどうかは期待できないかなぁ～
なんか放熱フィンが小さめなのが気になるな ヒートパイプ内蔵はこの先の流れにはなるかもね。
一本で40Wぐらいの熱まで移動できるらしいから。 HB3 9005 LED ヘッドライト 車検対応 ★ 水冷+空冷 キャンセラ付き LEDヘッドライト★ LED バルブ 12V 6000K 8800LM（±300LM） https://www.amazon.co.jp/dp/B01LZ9BK1T/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_8A-wCb6YZ4NZP 別にリザーバーとかがあって強制的に循環させるようなのじゃないのを水冷と呼んでいいものかね
水冷というよりも保温システムに見えるわ
アルミの方がマシだろ >>227
これがまさしくヒートパイプ方式だよ。
パイプの中には水が入ってる。 v8
h4付けた
うーん
ハイは広く照らす
ローはグレアがあるのと
カットラインのとこが少し暗い
ただグレアはさほど明るくないので眩しくは無いな
p9 h11も付けたがこっちは暗いな 小糸はいつからOEMを売るようになったのだ？
自作のH4が失敗してたから？ >>234
小糸ってユニットの開発メインでポン付けはオマケって感じなのかな >>234
多分
価格競争も激しいし、数が捌けない物を自社でゴソゴソやってるより余所から買う方が早いわな >>233
XHP50だな、確かにでかい
同じ大きさのXM-L2使ってるLEDAのLA-02と5Sの比較壁ドン→https://i.imgur.com/QUVAbsB.jpg
5SってのはCN360のやつで、結膜炎とかのパターンとほぼ同じ→https://i.imgur.com/KZK2XAP.jpg?1
日本ライティングのは片方で3000ｌｍらしいので、写真のLEDAの倍の明るさになるな・・・かなりなもんだと思うよ >>230
FETがまだあったんかと思ったら
他車と合併してたのね。
バックランプも少し暖色のが欲しいなぁ。 >>238
極東が作った隠れ蓑ブランドのベロフのHIDを作っていたOEM会社が実力をつけてきて
一方車用品輸入商社としてのFETはブランドバリュー以外は弱体化の一方で、
製造委託先のアサヒライズに買収されたような感じになってしまった。 小糸の新型はライティングとビミョーに違うんじゃないかな。一体型だし。 >>240
リンク貼った本人ですけど、まったく同じではないですよね。
チップの数からして違いますね、形状が同じってだけで。 日本ライティングってぶっちゃけどうなの？ピカキューとかと同じレベル？ >>242
さすがにピカキュウと同じレベルって事は無いと思うけどねぇ。ピカキュウって多分中華製だと思う。 >>242
なんか光束値を盛ってるような気がする
28Wならどんなに効率よくても一発2300ｌｍ辺りだと思うのよ H1のLEDバルブを探しているのですが、お薦めありますでしょうか？
できればファンレスで、ライトユニットのバルブの挿入口が狭いので、バルブも薄い方が良いのですが。 >>243
ピカは中国に製造を委託してるね
ってかみんなそんなもんじゃね >>247
過去スレにも何度か同じ質問が出てるけど、
残念ながらH1でマトモなLEDは無い。
スフィアで出してるっぽいけど、実績不明。
是非とも先人として試してほしい。
https://www.sphere-light.com/product/SRH1 H1は古い形式で採用車種が少ないから開発しないってことなんかね?
H4も古いけど、何故か日本車だと良く見る形式だからどこも力を入れて造っている? 今は軽トラですらLEDやHIDがOPである位だからなぁ >>250
IPFは新しいモデルでH4仕様を出すのにかなり遅れたんだけど、確認したら既に昨年11月に出してた
ドル箱だしな～、出さないわけないなhttps://www.ipf.co.jp/products/141hlb2.html
目新しい？メカニズムはLo側の素子を空冷する試み・・・効果はどうなんだろう？https://www.ipf.co.jp/products/141hlb2/141HLB2_LA.jpg Amazonでオススメで出てきたけどニューサイトのヒートリボンってどうなん？
タイムセールだしポチってみるかな >>254
具体的にどれなのかが判んないけど、フォグに入れるんならヒートリボンが良いよ
あの場所は泥水やら積雪地なら氷やら塩害で過酷な環境にさらされる場所だし
ヘッドライトに使うにはハロゲンと変わらない程度なので、H4でならまあまあ良い感じかな？
ハイビームには物足りない >>254
半額で叩き売ってるから、これならシャレで勝っても後悔しないw
ヒートリボン式のは、装着した後にうまく程よくリボンを広げられるかどうかで寿命が変わる。
適当に開きもしないで押し込めると、即座に死亡するから気をつけてね。 v8でちょっと細工したらグレアだいぶ改善しました
不恰好だけど先端にアルミテープ貼ったワッシャ付けてさらに光源が直接見えないように一周ぐるっとアルミテープ巻いてみた
駐車場で光らしただけだけど暗くなった印象はないかな
カットラインもちゃんと出てます
https://i.imgur.com/PKPoOsC.jpg F-2にトラブル発生。
黄色いのよりは寿命が長かったけど、やっぱNovsightは短命傾向。 >>260
同じ製品でも販売してる会社が違ったら寿命とか変わるものなの? この前、車検のためにタマキンをハロゲンに戻したとき、リング（？）を紛失してしまった…
新しいのを買おうと思うんだけど、結局今のド定番H4ってどれなの？
F2とかV8とかが良さそうに聞こえるけど、タマキンのような圧倒的な定番感を感じない…
何を買えば良いか悩み中ですわ… >>260
奇遇だな、うちのもちょっと不安定な時が有るみたい
ハイビームで使うだけの短時間でこういう感じでは、とても人様にお勧めできる代物ではないな
またP9に戻せば良いだけなので、もうちょっと完全に壊れるまでは使ってみる そうそう、昨日暇だったのでF2のHB3をばらして、お高い熱伝導グリスと置換作業した
片方だけ置換したので、ノーマルとの寿命比べだな
https://i.imgur.com/vSaVsh7.jpg
前にここに貼ったコレ→https://i.imgur.com/4WCRI89.pngじゃない方をばらしたんだけど
押さえてる小さいパーツが反ってて、上手く銅の基板と密着してなかったわ
拭き取っちゃったので写ってないけど、熱伝導グリスはドット状にオートメーション機器塗布されてるのが判った
ただし、そんなイマイチな状態でサーモ画像撮ってみたんだけど、別に一部分だけ激熱になってる様子も無かった
https://i.imgur.com/oDwyqYC.jpg >>266
その部品って、あんま放熱に関係なくね？ >>267
多分ないね
裏側が密着してるし、この部品は押さえてるだけの役目だな
あと、オートサイトのAS90の説明だったか、数多の売り場のどれかに温度で出力制御してるってなことを謳ってるんだけど
基板にはサーモセンサは付いてない・・ただLED用の4本とファンの2本だけなので、LEDAみたいな縮退制御はしてない
長持ちするかしないかは運任せだわ >>267
既成品の熱対策ってやらんよりマシを積み重ねるしかないから俺はアリだと思うよ >>261
製造元は同じやから寿命はかわらんが
似た値段なら定番の中華の方がホイホイ交換してくれるから便利
以前F2売ってた日本国内の箱替え屋は尼経由で連絡すると
Yahooのメールアドレスに直接連絡くれの返事だけで
いくらメールしても音沙汰なしお君じゃった 連休1200km小旅行してきたけど、上信越道対面区間で一度だけパッシングされた
前スレでオススメされたzodooのポチります
カットライン出てくれ 1年7ヶ月使ってるsealightのH4、新車のH4車両wに乗り換えたんでまだまだ頑張って貰います
https://youtu.be/Rr2t0iQr_KU >>267
あ、関係ない事も無いな
山反りしてたんだけど、そうなると肝心の素子付近を押さえつけてない事になるんだな
当然裏側もボディーに密着できてないので薄さ1㎜の銅基板だけに熱がこもる部分が出来ちゃうな
この銅基板が新P9並みに分厚いならそれほど気にしたもんでも無いんだろうけど
如何せん薄い タマキンh7にかえて、プロ目のスマート451車検に挑んだけど、ハロゲンに戻すことなく普通に光軸オッケー。
拍子抜けした >>239
＞極東が作った隠れ蓑ブランドのベロフ
まじ？まぁ買わないけど。 >>275
ベロフの親会社がアサヒライズ
アサヒライズじゃお高く売れないので親社名を表に出さずにベロフをつくった
その後エフイーティーが色々と苦しくなってアサヒライズと合併となっているけど後に事業部として残ったので事実上の吸収合併
あの界隈には今も独立系のＩＰＦ、市光の市販ブランドＰＩＡＡといい、自動車灯具屋が多い >>276
現状、FETの親がアサヒライズだからベロフの親もアサヒライズだが、
ベロフは一番初期はアサヒライズにOEM頼んでなくて、商社としての流通ルートでFETが
その当時一般小売していなかったフィリップスや小糸のHIDバラストやバーナーを仕入れて
もっともらしい製品として仕立てて、凄い高値で売ってたんだよ。
アサヒライズじゃ高く売れないからじゃなくて、FETが影で高級ブランドを作り上げて、
その先の利幅をより確保するために安くてそこそこの品質のHIDを作れるアサヒライズに委託してたんだよ。
その侍従関係が逆転してしまったというのが皮肉なもんだけど。 泣かず飛ばずの斜陽なのが今のベロフ
何売って食っていくんだろうな >>264
車検に出せないようなもので公道走るなや >>264
偽オスラムの赤のやつ使ってるけどなかなかいいよ
ラジオノイズも特にないしタマより明るい >>280
ありがと！
偽オスラムの赤い奴か…
聞いてパッとどれの事か分からないけど、アマゾンで探してみます～！ >>242
偽オスラム（黒）を買ったページ開けて見たら、商品説明の写真（クリックして切り替えれる写真ね）ではフィリップチップの表示に変わってた。
下部の説明部分は以前のままでオスラム表記だったw
https://www.amazon.co.jp/dp/B074V21N3F/ T16のを探しているんですが、T15/T16兼用みたいなのを見かけました。
つまり、T15の奴も16に刺せるって事ですか？
欲しいなと思った奴がT15って書いてあったもので、どうしたものかなーと。 V143HLB 付けた人いませんか？高いけど5000Kみたいだから気になるんだけど >>284
合うと思うよ
ついでにT10も合うと思うよ 旧P9 H4 ロービームで車検合格～
ちなみにハイエース200系 ド初期 HID55wからLEDの車になったんですけど照射範囲狭くないですか？
あとLEDの性質なのか路面が黒いコンクリで暗い雨の日ライトが消えてるのかと思うくらい暗く感じました。白っぽい路面だと見えるんですが。
かと言って今時HIDにするにも金は掛かるし自分じゃよくわからないし。
こまったなー。外から見るとクソ明るいのに乗ってみると暗く感じてしまいます。
前の車のHIDに負けない、または少し劣る程度のLEDはないでしょうか？
前のがロービームが55wHIDの6000kでフォグが55wの3000kでした。
今は最初からついてた謎のLEDで6500kとか言ってました。フォグは有り触れたハロゲン。
前はローてフォグ両方付けててクソ明るかったです。今のは見えなくてつらい。
H11のLEDで前の仕様を超えたいです。
助けてください。 >>288
グレアが足りないんだろww
前の車はグレア出まくりで明るかったんだよ 純正で55wHIDなんて聞いたことないから自分の意志で交換したんだろうなぁ
新しい車が純正LEDで照射範囲狭いとか暗いとか・・・プロ目？うーん
55wHIDに負けないとかいろいろ何も知らずにいじってるDQNのニオイしかしないｗ
55wHIDを経験したら他のは暗く感じて当たり前だわな ましてや純正LED車で明るいという話はあまり聞かないわ
最近の純正LEDってほとんどアッセンブリ交換じゃないのかね あまりバルブだけ交換できるというのは知らないなぁ >>288
何度も出てるけど、
分光分布の関係でLEDは濡れた路面など条件によって見づらくなる。
純正はいろいろ研究されてハロゲンやHIDに近づけてるんだろうけど、
社外、特に中華なら仕方ない。 >>290
大金はたいて取り付けして貰ったし車検もディーラーで通ってたからグレアはないはずです。
もう家庭の事情でライトにそんなお金が掛けられません。とにかく明るくしてくれと頼んで取り付けして貰ったらそんな仕様にしてくれました。
LEDは最新の技術なのに拍子抜けしてます。
せめて35wHIDと同等はないのかな？
もう泣きたいです。 純正LEDヘッドライトハイワッテージ化もあるにはあるみたいだが
SMART(スマート)純正LEDヘッドライトパワーアップキット LED POWERUP KIT LEDPKT01 https://www.amazon.co.jp/dp/B00QGEL0M6/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_lDOzCbSV07261 LEDは純正ではないです。
中古で前のオーナーが付けたヤツです。
なんかライト付けたり消したりすると白と黄色で色が変わります。またに右白で左黄色とかおかしくなるけど。 h11ってプロジェクターかな？プロ目ならhidを越えることは出来ないので、hidのキットポン付けしたら？
プロジェクターにはhidが合ってると思うよ。 >>288
今現在ないな
いっそのこと1度はろげんに戻してしばらく乗ってみよう
そのあと適当にたまきんでもつけてみては？
はろげん+たまきん両方買っても5kでお釣くるよ たぶんライトユニット自体が根本的におかしい車種なんじゃないんだろうか？
それか目の病気だな
ノーマルで暗くて見えない、って事は無いんで あと、この人の感性がどうも変わってる
対向車から見て物凄く迷惑な車に仕上がってることに全く気が付いてない
いや、だれしもそういう時期は有るのかもしれないから、しょうがないかもしれないけど LEDは、ハロゲン以上、HID未満。
これを肝に銘じておけ。 雨の日、付いてない思う暗いの部分は同意するが
後付けで雨の日でも、そこそこ見えるLEDってある？
中華、国産問わず >>297
それ、ものも悪いよ。
とは言え、HIDの明るさにはどう足掻いてもならない。
ハイロー切り替えのHIDにしといたら？ 外れLED<ハロゲン≦LED<当たりLED<<35wHID
これ位の差はある 現行voxy初期のledとかすげー暗いぞ
そのあとアクアの後期に乗ったら全然違った みなさんありがとうございます。
勉強になりました。
明るいライトに慣れすぎていたのかも知れないです。
諦めます。 前期86HID、中期アクアLEDならHIDの方が見易いですな。 あ～、ちゃんとしたアドバイス出来ず残念
最低でも車種が判れば、平均的な組み合わせを提示できる人がワンサカ居るというのに・・・
なにがまずかったのか、振り返ってみると
>>288を書いた人が釣り目的にしか思えないのがまずかったんだろうな
こりゃしょうがないね そう言えば、HB3ではIPFのよりF2の方が寿命以外では勝ってる事になるんだけど
そう考えるとIPFに寄せる熱い想いが失せてしまった
国産は値段も凄いけど性能も凄いってのが、心の支えだった 純正がハロゲンH7プロ目ロービームをLEDにして明るくしたいけど
お勧めのバルブはあります？ >>316
同じくH7プロ目のプジョー208です
タマキン
ハロゲンよりは明るい、雨の夜は厳しい
P9
明るい(ﾟ∀ﾟ) >>316
外気で冷やせるような環境ならP9。明るさと発熱は比例するので放熱に注意。 16アリストのハイにP9入れたけど、あの小さなライトユニットのくせに強烈～ワカチコワカチコ
ローのD2Rがハロゲン状態だわ。 ハイにHIRハロゲンてのを使ってるのですがP9のほうが明るいのだろうか 所詮なにやってもハロゲン。
比較にならんくらい明るいよ。 zodooカットライン歪ながら出た
ありがとう
光軸調整明日やる
colightは地雷だったわ >>324
それ、両方販売しているだけで、製造メーカーじゃないし。
しかも商品が何か不明ときたもんだ。
その程度しか調べてないから地雷践むんだぜ。 >>314
AE86は老害御用達のポンコツしか無いよ。 >>325
おまえにお礼言ってるわけじゃねーんだから余計な事言うんじゃねーよカス
殺してやろうか？あ？ 327で殺害予告による脅迫事件が発生しました。
ただちに通報します！ 匿名掲示板に民度なんてあるかいｗ
ここはマシな方だが時々思い出したようにアオラーが湧く
Nボスレとかそりゃもう見るに堪えない応酬でスレを消化していくｗ 何があっても殺害予告はダメだろ
ごめんなさいしとけ アマゾンをちょっと徘徊するだけで、メーカーとベンダーという言葉を知らなくても直観的に理解しそうなもんだがな～。
タマキンやT8なんて何社が売ってるんだか。
殺害予告の前に最低限のリテラシーですよ。 リテラシーって言葉もわかんない猿と思われ
そのうちNOVSIGHT(ノブサイト）最高とか言い出すんじゃね？ LMMC 電球色 ファンレス 消費電力約20W/1灯
http://www.amazon.co.jp/dp/B07GZYV2YS
日本ライティング 4000K 消費電力25W/1灯
http://www.amazon.co.jp/dp/B07MKQ5NPD
fcl. 2019年ファン付きハロゲン色モデル 3500K 消費電力28W/1灯
http://www.amazon.co.jp/dp/B07L4LBLG1
他に5000K以下のLEDヘッドライトがあれば追記お願い＼(^_^)／ >>337
ありがとう
雪とか大粒降雨時は色温度低い方が
確かに見やすいんだよな。
クロカン車乗ってた時そう思った >>337
前にここで探してって書き込みあった時、かなり頑張って探したけど日ラとfcl位しかヒットしなかったよ
需要が・・・少ないんでしょうね >>320
おほ、HIRか～持ってるわ
画期的なのか？と思って買ったけど、純正のハロゲンと差を感じられずにすぐ外した
あれより暗いポン付けLEDバルブは、探すのが難しいと思う DA17V エブリイバンに取り付けてらっしゃる方いますか？
カットラインが綺麗に出て、グレアの少ない物が良いです。
明るさは多少落ちても良いです。 >>337
スフィアが4300だか4500であったはず RIZING2の4500Kをフォグに入れてみたけどちょっと中途半端かも
実用性も考えると4000K以下が良いね 俺のハイビームもHIRやったなー
間違えてhb4買って入らなかった思い出
今はCSPの赤いやつ買って入れてる
手前が明るくなり過ぎて奥が暗く感じる
見た目は結膜炎みたいに赤くなってる >>342
レビューが旧車乗りには大好評みたいだけど、暗いです連呼はﾜﾛﾀw >>346
ハロゲンと同じなら
消費電力かな
ゆうりなんな >>316です
>>317>>318二人ともありがとう。
プロ目ならカットラインほぼ気にしなくていいしP9良さそうですね
P9のH7は角度調整って出来るのかな？ プロ目だと大半のポン付けLEDは車検通るんじゃないか？ あ、今ハイじゃないんだっけか。毎年デラがLEDは外してから持ってきてくれ言うけど今年はLEDのまま押し通したのよ 1年以上前にP9シングル買って、明るいし未だに切れないから、ここを見る頻度も減ったけど、その後もP9からみんなが乗り換えるような商品は出てないのな。 >>354
出ないね・・・ワッテージの時点でP9やP10？新P9は冒険しすぎだしな
売る側は通常、あそこまでやらない判断しちゃうんでしょう
おおよそだけど、P9が2個で7000lm～7500lm程度ではないかと
この辺がポン付けLEDの限界だと思う 旧車のリトラクタブルには、ポン付けの一択のみ。つらいわ。 >>356
む？どういう事？
うちのはLoがプロ目HID・HiがHB3も言わばポン付け一択ではあるけど 86トレノに乗ってたからリトラは判るけど、なぜにポン付け一択が嘆かわしいのかが判らんのよ
H4だろうがHB3だろうが変わらんだろ？ いや、何か俺が思慮不足だったかも
単純にポン付けの定義に関する話と思ってたけど
最近はHB3では使っても問題ないけど、H4だとスレ的に推奨されない製品が有る・・・この辺が問題か 殻割り灯体移植が出来ないって意味かと思うけど違うのかな？ >>363
たしか旧車の86やRX-7の汎用ライトユニットで各種（LEDやなんか）あった気がするんだけど
あれではいかんのかな？
あと、レンズカットじゃなくマルチリフの汎用も出てるので、ポン付けH4でもそれほど見苦しくならんと思う
そういう事でも無いのか 旧車のリトラとかレンズカットだろ
LEDとか入れんなや 新型ハイエースの輸出仕様がスクープされてたけど相変わらずのH4ハロゲンみたいだった。
途上国向けなんかは汎用性が重視されるから当分はH4規格も安泰なんだろうな。 リトラ(というかライトカバー)乗りだけど
丸四のまともなマルチリフレクターないかなあ >>367
RAYBRIG(スタンレー)じゃ駄目なの？ >>368
レイブリッグに丸四マルリフある？
よかったらサイトはって欲しい >>369
貼ろうとしたらリンクが長すぎたからRAYBRIGのサイトで見てきなよ >>370
そう。あと2代目コスモも
外車だとコルベットC2とC3、BMW8とか
>>372
だよねえ
小糸もIPFも丸四レンズカットだし >>374
ごめん、適合車がベクトラとかBXとかの丸四だけどマルチリフレクター？
EU向けっぽいけど右側通行用かな？ >>364
角２灯なら小糸製にすれば12Vで使えるもんな
丸２灯ならTruckLiteやNOLDEN
どっちも左側通行用でECEの認証取得品だしNOLDENはリムの加飾を選ぶことができる ワードは「汎用角目H4 LED」でimagesで見ると、なんかいっぱい出てくる
使い物になるかどうかは知らんし、そろそろスレ違いの域だわな リフレクタの部分だけでも移植出来たら助かるよな。
そのうちオクで小糸の中古ポチッとなして比較してみるかな 俺も旧車乗り
夜間走行のストレス解消のため雰囲気壊すの覚悟でCIBIEのヘッドライトにLED入れようと思ってる
前スレからざっと見た結果V8にしようと思っているが他にH4で対向車に迷惑かけないオススメありますか？ CIBIEってLEDライトユニットそのもの出してたよ。
サイズ合えばそれにすればどう？
お高いけど。 >>383
値段と見た目でごめんなさい
ポン付でオススメお願いします ヘッドライトはJIS企画でどんな車でもどんなヘッドライト取り付けれるようにしてくれ >>390
そう思えることで幸せを感じるのなら、何も言いませんわ。 変なの。が最近ファンの音が煩くなってきた
ガチベタ雪以外はイケるからこのシリーズで更新するか 日本と海外の技術力差は、現在ではほとんどなくなっていますが、ピカキュウの魅力は技術力そのものよりも、日本の伝統ともいえる細かな気遣いが感じられる総合的な商品力。
つまり、中華で良いって言っているわけだよな。 >>389
アメリカは1984年から異型ヘッドランプが使えるようになった
日本は1967年から
>>386
路線バスやラフテレーン、オールテレーンですら異型になっているんだから規格品は淘汰の道 スフィアRIZING2のH4に3200Kのモデルあるんだな
このスレ住民は価格で選択外だけど色的にそそられる >>394
2000年のアメ車だけどまだかなり汎用でどうにかなるね。
コネクターやヘッドライトアセンブリやセンサーなんかはパーツナンバーでヒットする ぴかＱか～
記事書いた人はこういった造形の物を純国産で作ってるってマジで思ってるんかな→https://i.imgur.com/lkjplXj.jpg
純国産では、頑張っても日ラとかの様なのが精一杯な気がする
IPFのはどうなんかな？ >少し前の【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】に
>ランティス乗りが壁ドン画うｐしてたけどココのスレ住人なら教えて？
>キレッキレ！エルボーカットラインのH3 Loビームと
>光量・光点バッチリ！のH1 HiビームのLEDバルブは何使ってるの？
>タマキンだとエルボーカットラインは出ないわ光量も不足するわでダメだわ
>うｐした画に活用してるLEDバルブの詳細教えてプリーズ！
メチャ亀レスでスマソ！ コレです。 → https://i.imgur.com/ucOkqY8.jpg どこが引用でどこが本人なのかわからない
画像のH3とH1はNighteyeA333シリーズ >>402
たぶん誤爆？じゃなかろうか？
ランティスってのがどこの車だかイマイチ判らないけど、それのスレと誤 >>403
いや確かに何年か前にこのスレで見たよ。ランティスはMAZDAな 【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.5ch.net/test/read.cgi/car/1489852756/683
683 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bff6-QZPO) sage 2017/04/08(土) 23:37:38.51 ID:mzd5x1yO0
>>682
問題なく車検通りました。 Lo:ﾀﾏｷﾝH3 Hi:ﾀﾏｷﾝH3+ﾀﾏｷﾝH1
http://i.imgur.com/xrWALCv.jpg
※Hiは遠方まで照らします。満足してます。 このカットラインはバルブがどうとかいう問題じゃないだろ
プロ目
それだけ
しかも暗すぎて問題になった頃の意図的なグレアとかないプロ目
ばっちりライン出るに決まってる ランティススレに有ったけど、すっごく昔の書き込みだな↓
340 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage ▼ 2017/06/03(土) 16:35:41.73 ID:KNigiV3e0 [1回目]
少し前の【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】に
ランティス乗りが壁ドン画うｐしてたけどココのスレ住人なら教えて？
キレッキレ！エルボーカットラインのH3 Loビームと
光量・光点バッチリ！のH1 HiビームのLEDバルブは何使ってるの？
タマキンだとエルボーカットラインは出ないわ光量も不足するわでダメだわ
うｐした画に活用してるLEDバルブの詳細教えてプリーズ！ 不思議なのは、>>405さんの探してくれた書き込みに、原文書いた人が使用バルブを書いて有るのに、
>>401さんは別のバルブの写真を載せてる
なんだろう？ キンタマつけて1年以上放置してたら外し方がわからくなった
車検なのに・・・たしか分割するんだったよな？ タマキンのH4台座、へし折っちゃった
あれだけ売ってないよなあ
カプラーの端子入れ替えが面倒だから1000円ハロゲンのままでもいっか 車検に外す必要があるようなモノをつけて公道走るなよ
いい大人が何やってんだよ いい大人は大企業で働き高収入を得て灯火類を替える必要のない純正LED車に乗っています。ちなみに5チャンも見ないんだろうな 水掛け論になっちゃうな・・・困ったもんだ
車検はさておき、要は対向車に迷惑かけないように気を使って、安くても良いから優良な物を探すスレだ
まあ車検に通るならそれに越したことはない程度の話だったろ？このスレって
国産の車検対応のを買った人は、まあ一言言いたくなるのも分かるが・・それをあまり声高に言うのもどうかと思う >>420
何となくね、国産をクソ高い金出して買った人なら、こう言うんじゃないかな？って思っただけだよ
他意は無いよ？ほんとだよ 国産品だろうが格安中華だろうが、とりあえず、まともな物を使うべしな。
当たり外れや相性があるから、取り付けてみてダメなら外す。
それだけのこと。何も難しくない。 そう考えると、F2のH4は（寿命はさておき）良い感じになるように思ってたら、去年のそこそこ早い時期に
ここの住人で試した人が複数いて、外しちゃってその辺に転がってるケースが多いみたいなのね
あれはIPFの現行品程度には出来る素材だと思うんだけど、ダメなのかなぁ～、実に惜しい >>416
元に戻すしかないよな
そしてもう二度とそんなの物は付けるわけにはいかないよな >>413
片タマはバイクにでも使うよ
ハロゲンに戻したら、なぜかポジション並みにローが暗い
よく見たらコモン＋とハイの端子間違えてたw
これってハイローが直列に同時点灯してたってことか… 以前ここで紹介して頂いたH7ソケット用TYなのですが、
アマゾンで商品が買えなくなってしまっていました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B06X6FY235
コレが近い製品(TYの色違い？)かなと思いましたが、合ってますかね？ https://www.amazon.co.jp/dp/B07JFY23SD
あとついにファンレスどころかヒートシンクレスのバルブが出てきたんですね
まともに使えるのかなコレ >>423
できる素材ってことは多少なりともいじらんとあかんちゅーこと？ >>430
おおおありがとうございます！
家族のクルマにもつけたくなりまして >>431
そうなんですね
初めて有るのに気付きました >>434
下に書かれたH7と同等と思われるものを4灯の外側の
ロービーム（マルチリフレクタ、ランプシェードあり）
に使っているが、カットもそれなりに出てそこそこ良い
感じ。以前、面積の大きな発光素子
>>427
のようなものを使ったときは、カットが全然出なかった。
ロービームはフィラメントと同じくらいの発光素子のほうが
カットがよく出ると思う。 >>429
ここのスレの人で、実際使った人が遮光板弄らないとイマイチって書いてたな
これがポン付けスレ的にはイマイチ高評価が得られなかった要因の一つ
あとは短命らしい F2H4もP9H4も明るい系は遮光板の横へのせり出しが足りないんじゃないかなぁと思えてきた
IPFの作りは遮光板が円筒削った感じで旧版と構造的には変わらなくてもハイワッテージ化できてるし(冷却の工夫はしてるけど)
よーく見るとLOWチップ後ろ側は遮光板はチップの上端あたりまで囲ってて、横からも後ろ側からもほぼ光が抜けない感じに見えるんよね
口金通す構造上横のせり出しはあれがMAXだろうし・・・
P9H4の遮光板横拡張したらまっとうに使えるようになるんやろか それだけではならんとおもうよ。
リフレクターの方もいじらないと無理です。 P9 H4は本体の放熱設計がクソだし、レギュレータの回路設計と放熱設計がクソすぎる。 F2はハロゲンのフィラメントにかなり近い形状で、更に基板が薄い
たぶんカットラインのキレとかエルボー点とかは、遮光板次第ではハロゲンにかなり似たものに出来そう
半面、ハロゲンより3倍か4倍ぐらい明るく、そのせいで意図的グレアを潰しても、対向車から見ると迷惑な感じに見えちゃうとは思う >>440
F2の問題点はグレアや調整機構じゃなくて耐久性。
交換対応したやつがまた点滅仕出した。
XD16を3パッケージ繋げていると主張しているが、排熱に無理があるのかな？ F2の素子は謎素子だね、中華なのか台湾なのか全然見当つかないわ
あれならP9とかの方が出自が何となく判ってる分、安心かも
前に熱伝導グリスのお高いやつに置換した時に少量が素子に付着しちゃったので、だめもとでクリーニングしたら
たぶん蛍光物質の表層が削げて薄くなったせいで7000K位まで色温度が上がっちゃった
明るさ的には落ちてないんだろうけど、左右で全然違う色になっちゃってすぐ外した 中華製LEDのチップって何が本当なのか紹介文だけじゃわからないよね。
creeだったりlumiredsだったりで同じ商品でも販社によって書いてあること違うこともあるし。
自分はソウル半導体製が多いんじゃないかと思ってる。 これのH4ってへんなの。の新型？
バルブの先っぽが尖ってるけど何の意味があるんだろうか
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MDWYT4S n16のH4をエブリィに入れたけど、明るくないしゴミだぞ。オススメはしない >>445
中華の感性はようわからん
さまざまな理屈考えてみたけど、ああいう形を採る理由が見つかんないな
しかしなんか以外に良い物のような気がする
素子が載ってる基板が薄いとか、遮光部分がかなり横方向に大きく張り出してて、カットオフラインがクッキリしてそう
音がどれぐらいか？が問題かな～ >>444
中華のポン付けバルブで、使ってる素子が買わないでも判るのは、ルミレッズのZES使ってるものだけだわ
あとはソウルセミコンのCSPかな？とか、想像するしかないものが多くて不満
国産はちゃんと表示してある場合が多くてその点に関しては評価したい >>447
もしかしてこのトンガリも放熱部？
LEDの一番近くにヒートシンクを付けてやれ、っていう設計思想なのかな
LEDの下部は普通にヒートシンクを付けたけど、LED上部にヒートシンクを付けると影になってしまうからトンガリにした
ファンが真横についてたりいろいろと面白い設計だな >>449
放熱部かぁ～、表面がフィン状に細工されてれば効果ありそう
この手の変なの。シリーズ？のちょっともどかしいポイントとして、
構造上ハイビーム時に放熱部が邪魔して光をロスしてるっぽいのがなんか残念
交換時とかはすっごく楽なんだけどね >>445
グレア隠しなんでね？ハイはそこで散らして反射で当てるとか
ファンの向きが分からんなあ >>446
n16 調べたら結構良さげなんですが、駄目ですか!
カットラインは、どんなですか？
タマキンを基本として、他3種類ほど買ってみました。
DA17Vは、来月納車予定です。
トンガリ系で
SUPAREE 車検対応 H4 LED ヘッドライト Hi/Lo切り替え バイク/車用 12V車対応 ハイブリット車・EV車対応 ファンレス 7200LM 6000K IP68 一体型 3年保証
すみません、↑ 短縮アドレスにしようとしてもエラーになってしまいます。
気になるな～ >>454
www.amazon.co.jp/dp/B07MKG6814 >>452
通常、中華の謳い文句は不正確で、いい加減だな
特にその製品のは酷いな・・HXP‐50って書いてる
F2の素子はなんか良く判らん構造で、CREEには同じ形の物は無いのよ
あえて似てるのを探すと、IPFが使ってる台湾製の素子とか >>434
ご丁寧にありがとうございます
そちらで注文しました >>445
Novsightでしょ？
明るさとか配光の心配より先に短命な予感しかしないwww >>455
ありがとうございます。
ポチりました。 新車でLEDヘッドライトの車って
バルブ形式じゃなくライトユニット全体でアッセンブルなのかね？
Audiとかプロジェクションタイプは別に >>460
まぁだいたいそうだろうね
アウディとかベンツの賢いヘッドライトに至っては､ロービームと
ハイビームの区別さえ不明瞭になってきつつある 最近のLEDヘッドライト標準車は全てかどうかは確認してないけど、ほぼアッセンブリやね
アダプティブなんちゃらってやつだと交換費用は1ユニットあたり10万オーバーとかｗ
基本的には廃車まで無交換らしいけど、暗いからって交換する選択肢がないという
今はなんでもアッセンブリ交換になっていて、例えばサイドミラーの開閉モーターが壊れてもディーラーではモーターだけ交換してくれない
利益の囲い込みというより交換作業と在庫管理の効率化だろうなぁ >>465
ちょっと前のオデッセイのサイドミラーモーター交換した事あるけどクソ面倒くせぇ
マスキングしてても内張り剥がし突っ込めばフチはキズ入るし留めてる爪折れるし
部品代安くても作業工賃で殆ど変わらなくなるだろう いや、最近のLEDのアダプティブなんちゃらなんてのは全部そんな値段だよ
フロントまともにぶつけると､修理代は100万円～ >>465
LEDはモジュール単品、ドライバー単品の供給設定は増えた
ドアミラーは本体根付、フレーム、モーター単品の供給設定がなければギヤユニットの単品供給設定もない
単純な話が吹き飛ばしてしまったことが前提
サイドターンシグナル付で約5万円～
雨滴除去の超音波、死角近接表示、ヒーター、カメラが付くと下でも15万円～ 結局高く付くが、タマキンとほざく親もクズ君が買えなくなるなら良い事だ(笑) 上に何か漏れている部分があるね。
船の横当たりに。
それ以外はそこまで問題なさそうだけど。
写真って映りかたによってはかなり違って見えるからね。 >>474
あっ。その部分はポジションの光なのは確認済みです。今のところパッシング受けたりとかも全く無いので安心して乗ろうかと思います。ありがとうございました >>473
これだけクッキリとエルボー点出てればokなのでは？ 一番重要なのは「ぺ」の下の窓の付近に立ってこの車を見た時眩しいと感じるか否か？なんだろうけど
パッシング受ける受けないよりも対向車目線で我が車を見てみれば判断できるんだよ
それをやってないと、後に後悔するかも >>473
こりゃーどこのバルブを着けたのですか？ >>480
これです
SEALIGHT 車検対応 LEDヘッドライトH4/9003/HB2 Hi/Lo切り替えタイプ50W (25W x2) 12000LM (6000LM x2) 6000k 超高輝度CSPチップ搭載 https://www.amazon.co.jp/dp/B071FD4D69/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_of9CCbJZGZE25
https://m.ja.aliexpress.com/item/32623133705.html?trace=wwwdetail2mobilesitedetail&;productId=32623133705&productSubject=2x-Plug-Play-80W-9000LM-CREE-LED-H4-HB2-9003-H7-H8-9-11-9005-9006 画像ではグレアは判断しづらい。
一眼とかでマニュアル設定しないと勝手に補正入るし。
片側をハロゲンにして比較画像にしないと何とも。
>>473
フォトショで色々イジってみた感じ、エルボー点真下辺りが暗くなっているので実際に走ってみたら真正面の遠いところが照射ムラがあるように感じるかも。
路面を照らしたときに近いところと遠いところの明るさのバランスに違和感がないかもチェックしてみて。
例えば近くが明るいとそっちに目が明順応して遠くの方が見えづらくなる。 エルボーの下辺りって腰壁の雨染みで暗い感じに見えるような気がするけどなぁ
グレアはまぁあれだ >>479が言うように対向車目線で確認するのが一番いい
できれば家族とか知人など自分以外の人にも実際に対向車になってもらって意見を聞くのがいいやね まだ枯れた技術になった訳でも無いのに最近の新製品に心ときめかなくなった
良くても悪くても「その手があったか!!」という製品を見てみたい。 >>485
それな
だけど、最近ポン付けに目覚めた人達ってのが少なからず居るんだろうな・・・
そんな頃に自分がどんな事を感じていたのか、思い出そうとしても忘れられない
ワクワクするモノを国産に求めたい人生だった ポン付けはLED標準までのつなぎでニッチな市場だからねぇ
完全な自動運転が実現すれば夜間カメラ視界確保と省エネのためにもライト類のLED化は進んでいくだろうし
クルマは進化とともにいじる要素がどんどんなくなっていく H4ハロゲンは「その手があったか」をやってくれたの多かったんだよね
レイブリッグのサークレ・レークリみたいな基本に忠実な名品も良いけれど
CATZのアズーリリフレクター、カーメイトのパワーフォーカスとワイドパワー
どれも討ち死にしたけど最大効率に挑戦した名品だった。
IPFは極太バルブが良かったし色物だけどMGバルブも好き
しかし良く考えるとどれもハロゲンが枯れた技術になってから更なる効率を追求した製品だった。 ライトユニット全体で冷やす仕組み(融雪も兼ねて)になるんだろね
バルブ形式には色々放熱冷却のものがあるけど、着ける側の環境に左右されるし、どれも無理があるし 融雪とかに関しては、なんか本気出さないよね、自動車業界
付与した能力が壊れて機能不全になった際の補償とかが怖いとかかな？ 最近、amazonで出てきたM2って安い割に評価が
良いんだけど、実際のところどうなんだろう？
気になってる。 黒いな
日中に死んだ魚の目のようになってしまうので、その時点で選択肢から外れるなぁ >>494
典型的なヤラセレビューで笑えますね
なんとからんのかね あ～、確かにどこかで見たことのある、密集した街路樹の、何故か下の方が白っぽい幹にカットラインが重なる構図
5点満点が怪しいから4点でべた褒めする方法が最近のトレンド？と思ってたら、まだこういうオーソドックスなサクラもあるのな amazonタイムセールきてるな。
ところで、NOVSIHGTのこれ誰か突撃した人いる？
http://amazon.co.jp/dp/B07P8Z2QT2 出品ページがダブってるのか安い方
http://amazon.co.jp/dp/B07H9VYLT2
ファンレスで片側20Wでチップ4発だから期待はしていないけど気になる。 あとね、シングルバルブで発光部の長さが8㎜にもなると、照射の範囲がボンヤリしちゃうのよ
Ｐ９でも6.5㎜位なので、あれより暗くて纏まりなかったら、手前しか明るくないダメダメハイビームになる >>502
グレアを防ぐ意味では黒のほうが有利だろう。
ランプシェードの付いているマルチリフレクターでは
外見も関係ないし。
もっとも光具合が良けりゃ外見なんて俺はどうでも良い。 このスレ的にオススメ教えて下さい。値段は問いません。 ポン付けLEDには様々な喜びがあり、同時に苦しみや悩みもあります。人に言えない、誰にも相談できない、悩みや苦しみ。そんな時いくらかお役に立てれば…というのが、このスレです。ポン付けLEDの専門家があなたのご相談に応じます。
先ずはバルブ形式を教えてください、後にせんせい方がディスカッションしてくれると思います >>505
黒くて有利なのはロービームとかフォグで使うバルブだな
前にフォグに入れてる5Ｓ系のアルミボディー部分を真黒く塗ってみたら、確かにグレアは少なくなった
ただハイビームでは、全く意味はない 高速道路走ってて飛び石喰らって穴でも空いてAssy交換になったら嫌だな アメリカの各種評価のページ。
参考にはなる。
https://www.bulbfacts.com/led-kits/chart/
このNineoのGEN IIはアマゾンにもあるのかな？ NOVSIGHT H4Hi/Lo LEDヘッドライト 80W(40Wx2) 新基準車検対応 5500k 7000LM(3500LMx2) ハイブリッド車対応 2年保証 (ホウイト 2個セット)
↑ タイムセールでだいぶ買いやすい値段になってるぞー
コレ、人によって色々な感想だが、5500Kって雨の日はどうなの？ 6000K、6500Kと変わりない？ それは知らないけど、一般的には5500は白いよ。
4500位には下げないと、普通に白い。 間違ってたらスマン
F2て一時話題になった両目で12000lmの黄色だよね？
あれの白あるの？
白あったら教えてくれないか
見つけられん・・・ >>519
ありがとう
ありゃHB4無いんだね
HB3買ってOリング付け替えるか。 >>515
NineoのGEN IIってのは、Ｆ2の黒いやつだよ
数値的には2個下の普通のＦ2と少し差異は有るけど、同じ内容の製品だと思うよ H4のF2を10ヶ月ほど使ってるけど最近明らかに暗くなってきた
今はV8でも買ってみようかと思うけどH4はこれってのが無いね >>525
壁ドン画像がグロに見えるとは病んでるな >>515
best valueに選ばれたTechmaxが放熱器の温度が華氏88度=31℃と
低い上にファンノイズが62dBと低く明るさ、カットラインがまあまあ
で良さそうに思えるね。 フィリップス以外、大手は作ってない
のは後ろのクリアランス、放熱を考えると保証をもって商品化するのが難しいからだね >>515
和風な商品名だらけでワロタ
hikariとかkatanaとか N16買って取り付けしてたら
調整ネジが一回回しただけで馬鹿になった…
片方は大丈夫だったのに
まぁハイのみだしゴムで押さえる構造だからそう問題ないかとはおもうが >>535
金属台座にイモネジで調整するタイプはすぐ馬鹿になるよね。
自分もＦ2、Ｘ3など金属台座のバルブをいくつか買ったけど、
全部なめたよ。 REIZ TRADINGってお店はここでの評価はどう？
友人がLEDフォグ買って見せてもらったけど、かなり明るかった
値段は張るみたい 去年の9月にタマキンが片方死んだって報告して
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/171
死んだ方は200円タマキンと交換してたんだけど
一昨日、突然もう片方のタマキンも死んだ
死に方は前回と同じ死に方
>それで、点灯しない素子をよく見たら、なんか浮いて剥がれかけてて
>https://i.imgur.com/e5DDrgR.jpg
>これを爪楊枝で上からちょっと押してみたら簡単にポロポロと剥がれた
これで左右ともに200円タマキンになった
まあ、まだ3年保証の期間内だから保証品をメールで要求してみるわ >>536
F2のHB3だけど、一回だけ調整で緩めて締めた
工具は付属のがすぐナメルって聞いてたので、ホームセンターのお安い精密ドライバーセットでやった
一回位なら大丈夫みたいだな >>538
なるほど、天下のソウルセミコンのCSPがそういう感じで逝ってしまうのね
表面の蛍光質の樹脂？が熱なのか普通に経年劣化のどちらで傷んでしまうのか・・・
ってか、夕マキソって暗いのに逝かれるのはP9並みに早いのか
いかんな >>540
ただ、このスレでタマキンが壊れた報告してるのは記憶によると俺だけなので
もしかしたら車と相性が悪いとか、LEDが不良ロットだったとか
あるのかもしれん ちなみに今回の死に顔
https://i.imgur.com/iD9F4l5.jpg
よく使うロービームだけ変色して
一部焦げてるのがわかる >>542
そういえばそうかな？見た感じはP9もソウルセミコンのCSPっぽいから、あの限界ドライブでもシングルなら3年～は保ってるのも有るしな
たぶんソウルセミコンは製品のムラはそれ程無いような気がするので、車都の相性とか有るのかな
眉唾だけど、トヨタのLEDテールランプのリコールで、太陽光による素子劣化なんてこじつけ乙なのが有ったな
上方向から陽光降り注ぐ日中に素子に集中して光が当たるか？って ちなみに、前回の片側が死んた際に交換した200円タマキンの方は
使用からちょうど半年(推定点灯時間200時間前後)たったけど
今のところ何の変形や変色も見られなくて正常だった
そしてこんかい変色して壊れた方も半年前には変色してなかったから
トライバーが先に壊れてそのせいで一気に焼けたって可能性も考えられるかも >>542
1年半程前に使い始めて半年位で片方壊れたって報告したけど
詳しく書かなかったせいかあっさり流されたみたい
チップが壊れたというより回路がショートしたのか車のヒューズまで飛んでしまったよ
保証してもらおうかと思ったけど壊れた時の様子を添付のアドレスに動画で送れとか言ってきたからやめた >>537
あ～、その会社の製品は明るすぎて此処では忌避される
末期だと「フォグが明るくて、ヘッドライト消しても走れる♪」とか言い出す
またそれを謳い文句に売る会社も同類だわ P9の素子はソウルケミコンじゃないよ。中華メーカー 7年前くらいに取り付けたPIAAのお高いウインカー用のLEDが暗くなってた。
新品時は直射日光が当たっても眩しいくらいだったけど、今は安い中華LED並み。むしろそれの方が明るい。
光量が初期から7割くらいに低下したらLEDの寿命と定義してるんだっけ？
7年もよく持ったと思うべきか、たった7年かと思うべきか。 >>549
ウインカーで点灯してる時間ってのはちょっと測る術が無いよな
バックランプよりは頻繁に点灯してるけど
７年使ったら充分だと思う
付喪神になってるかも知らん 普通の電球だってウインカーなら10年以上普通に持つぞ
メリットないじゃん OPPULITEの4800K20％オフだからポチったけど6500KのZES
ファンレスより濡れた路面の時の視認性とか改善されるだろうか？
今の不満点はそこだけなんで。 >>552
去年確認した範囲だと、ヒートシンクとかステンレスっぽい被覆などは同じ
ドライバーのケースも見た感じ同じ
素子は全然違うのと、P9はヒートパイプなのに対し、その黄色いのは赤銅のプレートと言う説明図があったな
今はその図説が付いてないな～
で、全くお勧めしないよコレ
ド外道御用達品だよ V8とか言うのを取り付けました。カットラインとかどうなるんだろうか、楽しみです。 >>556
どの形状のV8？
カットラインの報告楽しみにしてます どうもここの住民らしき人間がアマゾンでF2の高評価のレビュー書いてるな
アマゾンで★５をつける奴は信用しないことにしてるのでF2はないかな 壁ドンとかポン漬とかアマゾンレビューで書いてる奴って死ぬほど恥ずかしい
ユーチューバーが市民権持つ時代だけど５ちゃんねら？(旧２ちゃんねら）は市民権ないよ
社会の掃き溜め屑集団だからね 市民権的には同意だが
ネラーよりチューバーの方が過激な気はするけどね アマゾンじたいに恨みもあるわ
★５付ける奴も９９％はさくらだし
それと自分が買った後に同じ物がタイムセールで安くなってメール着ても感情逆なでするだけじゃない
購入済みのものを勧めてきたりとか頭悪いシステム使ってるよな
アマゾンのくせに
楽天の方がまだウザいメールは来ないかな
来ない設定にしてるから来ないんだけど >>560
君も書き込んだ時点で5ちゃんねらー（社会の掃き溜め屑集団）なんだけど… (´･ω･`) 俺の買ったF2、40分くらい高速走ってると光量が落ちてくる（運転には支障は無いが）
ファンはちゃんと回ってるし、ランプの後ろも隙間も多いんだが
外れ個体なのか、もともとこんな物？ >>566
P9やF2みたいなハイワッテージ稼働してるやつはそんなもんだろ
元が明るいから熱ダレしたときの差が目に付きやすいんだと思うけどね >>566
そのうち点滅するようになるから安心しなせえ。 スフィアライト、2色発光LEDフォグと流れるウインカー発売2019年3月4日（月）16時00分
カーパーツ開発・販売のスプレッドは、LED・HIDブランド「スフィアライト」の新製品「LED for フォグ デュアルカラーモデル」と
「シーケンシャルウィンカー」を発売した。
LED for フォグ デュアルカラーモデルは、1つのバルブで3000K（イエロー）と6000K（ホワイト）の2色発光を実現したフォグ用LEDバルブ。
普段はファッショナブルなホワイトを使用し、雨天や悪天候時にはイエローに切り換え視界を確保するなど、シーンに応じた利用に対応する。
また切り換えも純正スイッチで操作でき、直感的に扱うことができる。
価格（税別）はH8/H11/H16用、HB4用ともに1万7000円。
シーケンシャルウィンカーは、「流れるウィンカー」を実現するLEDバルブ。改正法により合法的に自動車へ搭載できるようになった。
LEDランプを内側から外側へ順に点灯させることで、光が流れながら動いているように見せることができる。
視覚的に分かりやすく、ドレスアップとしても存在感を発揮する。LED交換時に気になるハイフラは、防止キャンセラーを同梱。
カプラー接続で取り付けることができる。また、ウィンカーポジションとしても動作可能となっている。
ラインアップは、アルファード/ヴェルファイア（30系前期型・2015年1月～2017年12月）・ノア/エスクァイア（80系後期型・2017月7月～）用のタイプA、
C-HR（NGX10/50/ZGX10/ZYX10型 2016年12月～）用のタイプB、N-BOXカスタム（JF1/JF2 2011年7月～2017年8月）用のタイプCの3種類を用意。
価格（税別）はいずれも1万5800円。
https://response.jp/article/2019/03/04/319728.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1391930.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1391935.jpg AutofeelのLED、H4の購入を考えてるのですがここでの評価は
どんなものでしょうか？ あまり話題になってないようなので >>570
どうして貼ってくれないのは何故？
または、何で貼ってくれない？どうして？
もうちょっと判りやすく、
アマゾンの短縮URLを貼ってくれると捗ります、短縮URL精製方法は>>2 >>572
ここで話題になったのが2015年頃なので、ここ3年位はちょっと話題には上らないけど
うちの軽トラはまだそのまま使ってる
壊れた話を聞かないけど、既に外してしまってる人が多いと思う
良いとか悪いとかは特にないかなぁ これってG7よね。
明るくないけど無難な感じだった記憶。 やっぱりファンレスならタマキン、G7くらいしか明るさがないのかな。
ファン付きを買うのはやっぱり躊躇するわ そんなにファン付きいやかい？
ハイブリッド車でも乗ってるの？ チップが焼けたとか溶けたとかたまに見るけど、ファンが壊れたという報告はあったっけ？
G7はハロゲンから初めて中華LEDにチャレンジする人には向いてると思うよ
いきなりリスクも知らずにハイパワーで超過駆動するようなあれに手を出した日にはDQNまっしぐらだわｗ まぁタマキンやG7全盛期は確かにファンレス至上主義者が大半だったけどね。 ファン仕様の明るいバルブ貼っても｢なんだファン付きイラネ｣ だったもんw >>572
販売業者は違うが同じの使ってる。つけてるのはZ12キューブだけど
晴天時の明るさは不満ないし北海道だけど積雪路面での視認性も大満足。
はっきり書くと純正ハロゲンの方が暗い。
ただし濡れた路面に対するそれだけはかなり不満でこれだけはハロゲン以下。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07JFY8XHS/
これ注文したから来たらこれに換える予定だけどこっちの方が悪天候時とかは
いい可能性もあるかもしれん。 スマン諸事情で急遽買った中古だからフォグはないｗ
中華でガラスレンズのハウジングはあるようだからそれに
イエローは考えてるけど。 >>585
いや、たぶん>>583に対するレスではないと思う
結構上の方で黄色のフォグ叩きがあったからそっち宛てじゃなかろうか？ 結局ファンの有無関わらず、h4である程度寿命安定してるのって、タマとG7とF2と偽オスラムってのでおk？ F2も短命だよ。点灯200-300時間で暖まったら消灯、しばらくしたら点灯、これを繰り返すようになる。
黄色も白もどちらもダメだったわ。 >>588
そういやF2を高値で売ってるオートサイトの説明だと
温度コントローラーがドライバーの箱に入ってる旨が書いて有ったな
点いたり消えたりするコントローラーでは嫌すぎるなｗ あまり需要は無いだろうけど、ライト点灯時間のアワーメーターに使えそうなものを探してるんだけど
意外と無いもんだな
アワーメーター（汎用）ってのがそのまま使えるもんだと思ってたら、あれはエンジンの点火パルス拾って動いたりだしなぁ そんな手間かけるなら、壊れたら新しいので良いやんw >>592
それDC24V
>>591
直流電圧を印加すれば動作するDC12Vで動作する物で有名なのはパナソニックTH833C
あとはハネウエルあたり
無名品ならAmazonやRSでも安価で売っている >>594
説明不足でゴメンナサイ。
この品番使えのつもりじゃなくて、配線例として引用したつもりなんだ。 >>593
そうなんだけど、P9の耐久テストずっとやってて、このままでは何年かかるのか・・・めんどくさくなってきた
>>594
見てくる >>582
それの結構昔から純正LEDもファン使ってるの知らなかったんだろうなw なるほど、こういうの→https://www.amazon.co.jp/dp/B06XVYWQ35
を買って、ヘッドライトのリレーから配線取ればいいか
ありがとう→ALL >>588
俺のF2も200時間越えたからそろそろ寿命なのか…
でも200時間て短命でもないんじゃないかな
普通の人なら一年以上持つんじゃない？ >>599
いや、十分短命でしょ。
最低車検ごとの2年は持ってくれないとな。 TYが届いて装着した所、左右で随分色が違いました。
不良品かと思ったものの、2時間ほど点灯させていたら
同じ白色に落ち着きました。
ちょっと不思議。こんなコトあるんですね >>599
毎日のように使ってると、1か月くらいで点滅しだすよ。
前のはロービームの片側がうっすら焼けだしてた。
そうなると柔らかく光る程度に落ち込む。
XD16だとした場合、チップの間隔が狭いので放熱がやばいのかも。 >>604
2回目の人だと思うけど、F2はやっぱダメですか
オートサイトの光束値で言うと2個で6400Lmなので、あの素子で一個1600Lmだもの・・・無理あるわな
中華製のCSPだとしたら尚更だ
XD16？くらいのが500Lmで光ってる計算なので、熱害出ない訳ないな >>605
耐久性があれば間違いなく買いなんだけどね。
今度は日本ライティングにしてみるかな。 Safego ledヘッドライト Hi/Lo 6500K 10000LM DC12-24V 60W(30Wx2)
http://www.amazon.co.jp/dp/B079BGGW1V
極秘クーポン「D8TAZUDO」適用で約50％OFF N16使ってるが悪くないな
16年頃の中華LEDバルブからの入れ替えだから明るくなって当たり前だけど
純正ハロゲンよりも明るい
明るくて有名なP9系統は使ったこと無いからこれが今時の中華なら当たり前なのかもしれないけど
ちなみに今まで使ってたのはこれ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01M8QU1PM/ あと色味は白色LEDにしてはだいぶ黄色っぽい
純正LEDより黄色っぽく純正HID並みか若干白いかな印象
目測4500～4700kな感じ
俺はこれ位が好きだけどね >>606
日本なんたらのは、なんで素子を密着させてないのかな？
色々やってみた結果がアレだろうか？それとも実装する際にくっ付けるのが難しかったりするのかな
あれは、出来ればF2やIPFみたいに連続した一つながりのワンピースにして貰いたい所だな
壁ドンのムラが結構目立っちゃう 日本ライティングは2019年版に期待！
3月1日から地味に値上げしたな >>613
いやいや、そんな事無いよ
素子をくっつけて極薄基板でHB3を作ってくれたら、かなり悩む >>616
だってさ、仮にそれ作ってくれて買っちゃったら、もう楽しい通販生活とはおさらばよ？
日本製の堅実設計だから末代まで保つだろうし・・・
そりゃ悩むさ その良い物の基準があっと言う間に塗り替えられている
もっと良い物が出るかも？これはどうなの？ってやってる時期が楽しいのよね つまり、やっぱりその時点での完成型が出ても買う気は無いわけだなw ハイビームで言えば現状だとF2がそれに近いな
まだひと月程度で寿命が判んないけど、最高峰なのは間違いない
なおH4では全然だめらしい
次点が選びにくいのよ、似通ってて うちのV8H4はとりあえず不具合報告のみられる4ヶ月はクリアした
長距離は乗らないから連続点灯は30分～1時間 早め点灯してるので累計だと150時間程度かな
この程度だと熱ダレによる減光は感じられない
心配していたパッキン固定所以の緩みや配光ズレはいまのところないかな >>611
何その同じ内容の長文レビューの超連打はw 普通にレビューした文章コピペしてんのか
元の文章は別の製品から持ってきてたりするんかな HIDのLED化をしてる人は居ますか
D2Sから変えるなら何が良いのだろう >>626
D4でさえ微妙なのにD2から変えるメリットあんまないような やっぱりまだLEDはHIDには叶わないですかね
明るいと評判のP9とかどうなのでしょう >>611
評価が3000超えた～まだまだ増加中です～
Amazonこんなの対策出来ないんかなぁ？最近の評価はあてにならなくなったよね？ >>628
敵いません
P9もつけた瞬間は35wに匹敵するかな？って思うけど
すぐ熱ダレで光量落ちる 2灯式異形マルチリフをプロ目4灯式にできないもんかと思ってる
イメージ的にはXJSの日本仕様と北米仕様みたいな >>633
ここじゃない何処かにその手のスレが有ったような気がする
5ちゃんじゃなくみんカラあたりに猛者が居そうな気配は有るな そういう灯体を作って売ってる所有るけど古めの中古車買った頃には売り切れっていうね。 H4ライトのカットライン水平部って左右で一直線に同じ高さが普通？運転席側が若干低め？ H1で一番明るいの教えてください。短命でもいいです。
ハイに使うので配光はどうでもいいです。 >>636
前照灯は左右の灯体が同一配光であることが保安基準で規定されている
だから
>運転席側が若干低め？
は違法 チップがくっついてない某らいてぃng
オンラインストア限定LEDコンバージョンキット H4 Hi:5000lm Lo:4500lm 22W 税込 \13,800
Hi/Low 6000kと6500kの2種
Hiが大玉から小チップ3発に変更されている
純国産でこの値段ならちょっと試してみたくなるなかなか絶妙な価格設定ｗ
なおHi大玉はハイスペックバージョンとして別れたみたい
Hi:7000lm Lo:5000lm（2本分の値）25w 色温度によって税込 \17,064～\19,224 >>611
コピペ評価の大量削除？と、犠牲者(Amazonで購入)が１人ｗ ハイスペックモデルの方が色が良いね。
今のが壊れたら4000kの奴チョット欲しいな。 >>642
ハイロー逆なのはプラスかマイナスかその人の車によって決まるから仕方ないんじゃない？
変換コネクタで解決だぜ。 >>641
面白い記事だな
IPFの新型ポン付けのボディが、鋳物アルミとしては熱伝導率の高い三菱ケミのDSM3っていうのを使ってるってのを謳ってる
↓
https://www.m-chemical.co.jp/products/departments/mcc/maf-metal/product/1205374_7334.html
鋳物じゃなく削り出しだと、もうちょい熱伝導率の高いDSM1ってのがあるのもこれ見ると判る
日本なんたらのポン付けが削り出しに拘ってるのはコレなのかもね
そう考えると、いけてない見た目にもちゃんと意味が有ったりするのかもな 熱伝導率が良好な材料を使っても放熱面積が稼げていないならロクなものにならない。 >>648
P9の放熱フィンとかはなんか頑張ってるよね、作りが
日本国内に目を向けると、IPFの放熱フィン？放熱部の構造が何か良く判らんのよね
鉄仮面みたいな小さい穴以外は内側にフィンっぽい物が無いと思ってたら、写真では判らんけどいつも写ってる角度じゃない側にフィンが切ってあるのな
https://www.ipf.co.jp/products/hlb2/hlb2_09.jpg
良く冷えるのかな >>611
現在 1,448件のカスタマーレビュー 全部が3月9日づけでAmazon非購入者ｗｗｗ 現在T16バックランプにLEDISTって言うのとT20ウインカーランプにPHILIPSのエクストリームアルティノンってやつを使っててIPF製品が評判よくて気になってるのですがそんなに違いは無いですかね？
あとT10ポジション球でハイビームのリフレクターからにょきっと生えてるようなタイプでも配光が綺麗な物があればおすすめ知りたいです >>652
ここで全く話題にあがらないような評判って何？
って感じがしますよ。
ポジションは
横に粒の付いていない、プロジェクターとかの奴にしたらいいのでは。 >>652
語弊を恐れずに言えば、IPFのヘッドライト以外のやつは灯体に反射させずに、バルブ本体で直接照射する違いがある。個人的には、バックランプ以外はフィリップスがいいと思う。バックランプはたぶんIPFほうが明るい
T10に関してはIPFしか使ってないからあれだけど、ナンバー灯用のやつはむらなく全体を照らしてるよ(ナンバープレートを見る限り)。自分はポジションには違うやつを使ってるけど。 >>637
俺も教えて欲しいわ。
ただ比較的薄いタイプじゃないとライトユニットの取付のスリットを通らないんだよな。
穴開け拡大とかの加工は施したくないし。 >>637
Cree XHP 70 か 70.2 使用してるランプ LEDは駄目だな。ヘッドライトに向いてない。純正で光軸合わせても雨の日パッシングされるし。こっちも雨の日は相手がまぶしい。 そう言えば、車種別スレで丁度ヘッドライトやフォグの話になって、
フォグに入れるポン付けはどんなのが良いのか？質問してる人は、パッシングされることを気にしてる常識人だったのでほっとしたよ
みんカラで「フォグだけでも走れる」とか記事上げちゃってるような人は、それほど多くないと見た フォグランプだけで、走れる！(`･ー･´)ﾄﾞﾔ!する人の気持ちが理解できぬ。 ヘッドライトにLED使うなら
フォグはハロゲンだよな。俺なら。
悪天候でガチな時の命綱だからな
都会は知らんが 昨日の雨の中レベライザーで光軸最下で走ってみたら予想外に見やすかったわ
周囲が明るくて先がある程度見えてる市街地とか先行車がある時限定だけど >>671
残念ながら最近の車はハロゲンなんて選べないの多い。 http://www.amazon.co.jp/dp/B07NQ4HQW3
コレ、長文レビューコンテストのバイトですかねぇ？
内容からしてここの住人だよねー、労力に免じて買ってみようかなー
☆１ >>675
雨耐性の下唯一の映画作品
ってどんな誤訳なんだろw >>675
Amazon カスタマーをクリックすれば
そのアカウントでの投稿一覧が出るけど、
すごいのいるからね。 >>674
ファッションLEDフォグだから
ハロゲンバルブに交換ができないってこと？
そりゃつらいな >>675
昨日だけでどれだけレビュー投稿されてるんだw >>676
防水カバーができる
唯一の角度調整式ってことかな >>678
そうそう。
ハロゲンに出来ないどころか、色すら変えられない。
と言うか全くイジレない。
できることと言えば黄色いフィルムを貼るくらいだなw >>674
高級車は知らんが大衆車はまだOPカタログにハロゲンフォグ載ってるで
高級車は最初からLEDフォグ付いてるからかもな 勤務先の会社に新車の日野デュトロ納車されたけどLEDフォグがデフォでついてて吹いた
ただヘッドライトはハロゲンだから見た目のバランスが取れてない気が 米国amazonの購入者評価を見るとF2の耐久性は問題ありだな。 >>688
フォグランプ装着車はLEDが標準
グレード別や特装シャーシなどは仕様によりハロゲンヘッドランプしか設定されていない 米尼なんて見なくても、ここだけでそれ位わかりそうだけど。 >>693
超過駆動で明るさ追求？してるF2とルーメン値詐欺のV8は購入層が違うと思うけどねｗ
国産品が概ね25W程度なところをみるとチップを安定的に駆動させるにはそのへんが閾値なんでないかね
シングルだとまたちょっと違うとは思うけど
H4はIPFが材料費に糸目をつけず冷却駆使してようやく35Wクラスだからなｗ 日本てさ視界不良なんかの気候の地域は少ないから真面目な下方照射のフォグ装着されてる車は少ない >>687
どういうこと?
>>695
フォグの配光規定は世界共通なんだけど。
真面目な下方照射フォグが装着されている車ってどれ? >>697
もうちょい待ってれば、世界一素晴らしいせいひんを出してくる可能性はある
そう、可能性は無限だ >>653
明るいT16バックランプで探すとIPFの評判が上々だったので他の製品もいいのかなと思いまして
>>655
確かにウィンカーで使ってるPHILIPSは正面にLEDは無くリフレクターに直接反射させるような造りですね
T16バックランプ評判よさそうなのはどれも高いですね、2つで5000円くらいだとありがたいのですが･･･
LEDISTは明るさは抜群だと思いましたが1年ちょっとで壊れてしまいました >>698
社用車でS402MにP9のH4使ってて、みんなが言うようなグレアも少なく
これが死んだら買おうかと
P9の使用は約1年、夜間走行は1週間に合計5時間くらい P9から明るさ的にダウングレードするわけやな
いつぞやの55WHIDさんの様にならんことを祈るよ >>696
いや、下方をしっかり照らしてる感が
最近の車には全くないからな。 >>700
期待してるのよ、それは多分この国の誰よりも
なんせ、CREEの最新鋭素子を中国より早く採用するような柔軟さ
アルミ素材では世界一良く熱を伝える高価なモノを、加工コスト度返しで採用する気骨
これで憧れるなっっていう方が無理だ https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07JFY8XHS/
これ来たよ。一言で言うとやや光量が落ちた純正HIDって感じ。
4800Kと謳ってるが感覚上は4000K位に感じる。
ただし難点はある。
・微調整が出来ない。自分のは偶々問題ないが車種によっては多分ダメダメ。
ポン付けだが本当にポン付けしか出来ないｗ
・座金と本体がボールスプリングで留まってるだけでガタツキが若干あるし
走行時の振動等に対してずれないか不安。一応200Km程度走ってる今は何でもないが。
（そこで回ったとかはスフィア向けのOEMでもそういうレビューないから大丈夫なんだとは思うが）
このチップで今まで使っていたG7みたくイモネジでちゃんと微調整や固定出来る製品とか
あったらすごくいいのかもしれないね。照射ムラとかは全然ないよ。 >>706
18W×２ファンレスで光量落ちたHID並み？P9ですら35wHIDに届かないのに？
>>707
それ付けたら抜けなくなるって話題になってなかったっけ 改良版で引っかかりのとこにパッキン入ってるのあるぞ
ベンダー違うかもだが 光量落ちたD4なんかゴミやん。ハロゲンの方がマシなレベル >>706
これ気になるわ
純正HIDの色味で探してたからハロゲンより明るければ欲しい >>706
本体とマウントがボールで固定されるタイプは、本体とマウント間にOリングもいて、固定位置を微調整できるものなんだが。
200km？
何時間使ったの？
せめて200時間くらい使ってから書いたら？ >>713
706じゃないけど、
ボール系は大まかにしか調整できないんじゃ？
例えば30°毎にしか止まらないとか。 他人のレビューにケチつけるやつって
どういうメンタルなんだろ。
>>706
X3は全然合わないので、ボール噛まない位置で
かなりガタピシな車で使ってたけど動かなかったよ。 マルチリフレクターでT8のH4からTYのH4に交換した
人がいたら感想をお願いします。
当方、T8のH4でハイビームとフォグに使用、TYのH7
がロービームを担当しています。 タイムセールでN16-H4買って届いた。よく見るとイモネジ穴埋められて角度調整できないのね…まだ取り付けていないがグレアが心配。 >>717
マジか？！ハイパワー系で角度調整できる希少種の1つだったのに。新ロットは改悪されたのか？
H4の実測ワット数が知りたいな >>714
本体ボールに穴マウントは、穴にボールが嵌って固定するわけじゃないよ。 ハロゲンの倍
HIDの7割程度
これをどうとらえるかですな。
個人的にはLEDの光と言うのを考慮して、暗いかなと思う。 なんか暗いなーって感じでして
ハロゲンの倍、どころかハロゲンより
暗い感じです
Auto Ideas H7 車用LEDヘッドライト フォグランプ LEDバルプ 電球 72W 2000Lm 高品質 高輝度 最新CSP3570チップ2面搭載 DC12V 24V 無極性 6500K 白 ホワイト 2本セット LM-72W3570-H7 https://www.amazon.co.jp/dp/B07DBC14Z7/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_y6oICb21TWCSB >>718
実測してみた
安定化電源 12.19V
DCクランプ使用
コールドスタートでファン回転数が安定してから計測
一本目
Lo 2.93A 35.7W
Hi 2.83A 34.5W
二本目
Lo 3.04A 37.1W
Hi 2.60A 31.7W
平均34.8Wてとこだけど、もうちょっとドライブさせればうたい文句の40Wに近づくのかは不明。バイク二台に取り付け考えてるんでどっちをメイン車に付けるか悩む。 >>725
計測サンクス。H4P9よりも若干高ワットだね >>701
https://www.amazon.co.jp/dp/B071CZBDRF
純正からこれに替えたけど一応満足
爆光…ではないけど純正の倍は明るいし作業灯としても使ってるけど三年目に突入 >>725
そんなハイワットH4を使うつもりなの？
しかも調整きかないやつを
勘弁してよ 使えばいいよ眩しかったらパッシングしまくるだけやし 上向きみたいなLowのバイク多いな
俺もハイビームでお知らせしてる バイクは被視認性命なとこあるから眩しいのもまあ良し悪しだなと思ってるけど
ハロゲン用灯体に眩しいのブッ込んでる車は死ねばいいのにと思ってる パッシング警告率が圧倒的に高いのは
型落ち軽にぶっ込んでる LED ｗ >>730
後ろに人積んだらかなり上向きになるし、加速する時は光軸上がる乗り物なんだよw
すまんねw >>737
かつてはバイク乗ってたからそれくらいはわかる
そう言うバイクにはやらんから安心して 軽自動車からしたら普通車やSUVやトラックの
爆光も迷惑なんだが LED化で眩しさが目立つようになったから大小車種関係なく灯体位置は地上60-70cm程度に改定して欲しいわ それ考えたら新型D:5の純正LEDも悪くない気がしてきた でも、あのフロントのシェーバーはいただけないw
最近の車のオラオラ感酷いけど、デリカのジョリジョリ感も中々の物。 >>743
…あれで女性受けを狙ったらしいからな (´･ω･`) そっか～、なにをモチーフにしたらあんな事になるのか？と思ってたら、髭剃りシェーバーだったのか～ 2A流して（裏表で）3000lm超えるんなら冷却が楽だろうな。
形状は以前みたような感じがするから、使いまわしか？ >>750
て事は実測25W位でも3000lm超えか。
角度調整式だし冷却もヒートパイプで問題無いだろね。唯一気になるのは基板部分の厚みかな チップ自体12Vブチ込めるから周辺回路も負荷が軽くなるんか？ >>747
３６０度調整アダプター改良版は手で回すだけってあれかねボールロックじゃないみたいだし、V8みたいなゴムパッキン使用なんですかね
ポチった人おせーてねｗ
まぁしかし40w×２かぁ、H4は危険なニオイしかしないなぁ >>747
発光素子面積がやや大きくてグレアも大きいような気がする。 蟻からウィンカー用の何個か引っ張ってみたけど、一つ当たりがあった
型番不明の良くあるT10平板両面実装、公称380lmだけど確かに明るい、昼間の部屋でも目がやられる、そして素手で持てないほど熱い
クランプメーター実測で300mAちょっと Novsightに疲れたので気分転換にPhillips買ったw おれは日本なんたらが次のモデル出したら、内容次第では買ってみたい
たしかに中華はこれ以上進化する見込みがない 防眩ミラー越しに後ろのポン付けLED車のライトを見ると左右発光タイプはスプーンで
反射させていてもリフレクター頂点の10度くらいは全然使ってないのが分かるけど
なんで上下発光タイプは主流にならんのだろ。 そこを照らそうとして、左右が疎かになるよりは良いという判断では。 >>762
車に近い部分が強烈に明るくなっても意味がないし、ハロゲンより明るいからね。
対向車にも迷惑度が上がる。
H4で使うにはF2くらいで限界に達してるような気がします。 ポン付けはこれ以上は進化は無いと思う
これ以上は素子や冷却の技術革新が無いと限界 スプーンはそもそも反射させるために付けてるわけじゃないと思うの
純正はチップいっぱい付けて制御かましまくりできるけど、ポン付けLEDはこれ以上進展する気がしない
ポン付けの次世代はレーザーなんかね 動画見た感じではプロ目以上に明暗くっきりで自分はちょっと・・・ >>765
そりゃあいつかは出るでしょうよ
待ってるうちにもうちょい中華の安いのをつまみ喰いするかも知らんけど
どっちにしろ今の車に乗ってるうちはHB3しか用事が無いんだが、
日本何たらはどのバルブでもちゃんと作ってくれると思う >>762
ベロフの「あの」H4はそういう意味では斬新だったhttp://www.bellof.co.jp/led/forceray.html
ハイビームがてんでお話にならないという事で、評価の対象にすらならなかったけどね
そういや、ベロフのサイトを2年ぶりくらいに見たけど、F2？を売ってた→http://www.bellof.co.jp/led/preciousray.html
素子がZESっぽく見えるので、まんまF2では無いようだけど、随分と面倒な事をするもんだな 機械的に少し脆弱という弱点はあるが、
海外や日本の評価、使った経験で判断すると
冷却効率、ファンノイズ、明るさと耐久性の
バランス、カット、取り付けやすさでTYが
ベストのように感じている。 >>771
TYは実測何ワット位？
ドライバ一内蔵は耐久性がちょっと心配 ベロフのあれはちょっと奇をてらった感あるけど、CarmateのS6000とかいうH4はいまでも興味あるなぁ
IPFの新型と同じくらいバカ高いから買う気はないけどユニット上部の影が無くなるから配光を損なわないで確実に明るそう >>770
バルブの形状はＦ2よりＴ8に似てる気がする、 D2やD4の純正HIDにバラスト介さず、例えばP9とかぶっ込んでも純正のオートレベライザーは機能するものなの？ >>776
関係ないよ。
バラスト直ではなく別の所から電源行ってるはずよ。 >>755
本当にポチッた方なら、到着したときにチップの数を数えた方が良いよ。
画像はどう見ても3チップの方だからね。
もし下位グレードのチップなら即返品した方が良い。 >>774
確認したよ
そのまんまT8だわ
T8はアミアミのケーブルなんだな・・・あと一体型ってのは知らんかったわ >>762
カーメイトのBW531とか良さげなんだけどね
値段が高すぎですけど >>772
米国の実測しているサイトのデータでは、30.1W/チャンネル >>781
サンクス。表記通り実測30WならP9H4クラスやね。かなり明るいはずだわ
でもそれなら尚更熱的に内蔵ドライバの耐久性が不安かも… >>782
そのときのヒートシンク（放熱器）温度も実測されていて88°F=31°Cと
その他と比較してかなり低い。ちなみにF2は104°F=40°C >>778
LED素子が3個と4個ではどちらが下位グレードになるの？ >>708
以前乗ってた純正HID（D2R）との比較だしそのP9とやらは使った事ないのでわからない。
>>711
G7との比較だが晴天時の光量はそんなに遜色なくても雨天時だとはっきり言って
10倍位マシです。そこがかなり違う。しっかり照らされてるのがわかります。
G7だと点いてるのかと疑う位悪天時は話にならなかった。
>>713
本体とマウント間にOリングは無い。マウントに等間隔にホールがあってそこに
ボールが嵌るだけの構造です。どう見ても微調整は不可能。
ホールじゃない位置だと大して力入れなくても簡単に動くし。
G7と同じネジ止めならいいのにと書いたのはその為です。
自分は偶々カットラインやグレアも問題ないけど車種によっては全くダメダメだと思う。 >>780
BW531良さそうですね
h4のLEDでIPFのX2にしようとおもってたけどgigaと迷ってる ベロフのforcerayだっけ？
あれの中華版みたいなの販売されたかと思ったらすぐに消えたよね。
仕組みは悪くないと思うんだが。 >>787
amazonの画像ではヒートシンクとマウントの間に褐色部分が見えてて、そこがOリングというのが通例なんだけど、付いて無いの？ >>786
アマのサイトの商品写真で言うと、2枚目と3枚目では全然別の素子じゃん
更に言えば分解図の素子は樹脂ドーム付きのイラストになってる
ハッキリ言ってどんな素子が付いてくるんだか判らん状態だよ ちょいとhidに浮気してくるぜ。すぐに戻ってくるかもしれないがw >>792
パッと見だとH4だけイラストのレンズ付きに見えるんだが、それ自体は稀によく見るパターン
その場合単純にチップ数だけで上位下位判断していいものなんかよくわからんｗ
それよりyahooでT9と称して売ってるんだけど
https://store.shopping.yahoo.co.jp/sendaizuihouen-store/lm7ph70602.html#
これの実際点灯イメージで紹介されてるLow写真がちょっち気になる・・・ あ～、ローの壁ドンはなんだろ・・どれが本来のものか判らんな
どっちにしても、日本で売るなら左上がりの写真と挿げ替えればいいのにな
売る努力が足らんかった ヤフーの方の商品説明ではこういうのが有るな→https://i.imgur.com/7Tzux6b.jpg
シングルバルブの説明なのか良く判んないけど、レンズ付き光源とか書いてる
なんだろうな～、めちゃくちゃだな さすが中華ｗ なにも当てにならんなｗ
ここの人柱レポだけが頼みの綱ｗ ヒートパイプ仕様だから安心感は・・・あるかな？
P9もヒートパイプだけど、ダメな時はダメか >>786
3チップの方が下位グレードね、当然だけど。
型番は4チップ構成の「S」付の方だから、1550lm 6V ２A か？
S無し1450lmとの見分けはつかんわな・・・
どちらにせよ実力は不明だ。 >>802
あ～返品確定か。
楽天のやつと1000円違うけど向こうも同じだとしたら悪質だわ。 >>803
少し待ってください。今週中には測定します >>807
このユニット買った人ぜひ壁ドン撮ってから返品をｗ
というか、どういう理由で返品するん？まだアマで返品したことないからわからんのだけど
思ってたのと違うとかでも返品できるのかな
返品話になってるけど状況がいまいち飲み込めてないｗ 返品理由なら｢EDISON DF4B素子を使用｣の文章の部分だけかな？
画像の素子自体は>>802も同じ物みたいだし 書いてあるのと違うのと届いたんだけど？
って、電話でもすれば、送料無料で返品の上に、プライム会員1ヶ月延長か、300円割引クーポンが貰えそうだ。 えーと・・・つまりEDISON DF4B素子は使われていないということなのか それはひどい
うーむ、このベンダーあんましいい噂ないっぽい？ 俺こっからV8買ったんだけどｗ
今の所何事もなく使えてるけど運が良かっただけかもなｗ >>812さんの貼った1枚目を見る限り、P9のコレ→ あ、ごめん
P9の素子にそっくりだ→https://i.imgur.com/Ohz5nbo.jpg?1
白いところを黄色に塗ってるだけの様に見える
黄色に塗る意味は特に思い浮かばないんだけど、差し当って詐称が目的なんだろうか http://www.edison-opto.com/jp/product/df-3b_/_df-3bs_series
DF3Bだと1Aで1000lm。25W消費で約2000lm、30Wだと2500lmてとこか。まぁ期待してた程爆光でもなさそうだけど実測が気になるね >>820
問題はエジソン使ってさえいない恐れがあることだね。
実物はチップ間に隙間がそこそこある感じだし。 2018カタログにはDF3Cてのもある。
何であろうと性能さえ良ければね。 ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07PT6DBPL
・・・嫌な予感しかしねぇw
つか高いwww >>826
これ良いな。
D2Sのに乗ってた頃なら買ってたかもしれない。 >>826
プロジェクターだけに特化したのは色々あったけど、この配置は見た事無かったよ
ベロフの例のH4と同じ発想だけど、30WでP9と同じ？素子をドライブするなら、結構長持ちするのかもね
ただ、基本的にP9の亜種みたいなもんに20k円超えはつらたん 短命がデフォルトなNovsightだから二の足踏む値段だw ここではnovsightのn11って赤いバルブ話題にはなってない？？結膜炎飽きたからこっちに変えようかと思うんだけど 50%OFFクーポンつけても1万か…
Aliのオフィシャルみたら3万だったしお買い得なのか？ この値段やと尼発送じゃないと保証がめんどくさいからなぁ
プライム発送なったら考えよ >>838
ハイビームなんでしょ？なら、変な感じでガッカリするよ バルブ換えたらプロジェクターの照射距離アップするのがよくわからない >>843
むしろどの辺が解らないのかが解らない。 H7 30W ファン付き 2個ワンセットで990円の
ものがamazonに出てるね。2面で3個ずづのコンパクトなLED。
今まで経験では、そこそこ使えそうな気もする。 2面のやつも同じ値段で出てるけど6000kだから見送った
欲しかった4300kをAliで購入 >>847
そりゃ、光源の位置が違うからですよ兄貴 >>848
いや、これねプロジェクター専用なんだからってのが前提でって事を>>847さんは言ってるんだと思うのよ
商品の説明写真や売り口上がめちゃくちゃいい加減なのが問題だわな
壁ドンや俯瞰で照射範囲を示してる図説が明らかにプロ目じゃないのも問題 ちなみに、この商品の今までにない改善ポイント、要するにプロ目に使用した際、HIDに迫る・若しくは凌駕するについて2点ほど
１：全天球に対し光を放射する35WHIDは、遮光板で6割位光束をロスしているのに対し、
放射する光が半球にしか放射しないLEDはほぼ全てを路面にぶちまける
２：今迄の2面発光のポン付けだと、ダークスポットが出ちゃってたけど、これはそれが無いのでストレスなく使える プロ目のカットラインでの光量の差って害悪だと思うんだよなあ >>851
ああ、運転者にとってはそうなるか
つまりカットライン下が明るすぎて、スパッと光が途切れた上が真っ暗に感じるかもね
意外と危険な場面があるかも
アンダーパスとかだっけ？街灯が無いアンダーパスは滅多に無いだろうけど ホムセンにあるLEDバルブのガラスの内部がフィラメントみたいなのでH4バルブ作ったら駄目なのかな？
出来るならとっくに作ってるか・・・ >>851
じゃあ何がいいの？
暗くてボヤッと漏れる純正ハロゲンがいいの？
明るくてライン上にも漏らす後付LEDがいいの？ >>851
社用車がハロゲンプロ目だけど見づらい
ある程度グレアある方が見やすいわ >>846
4300KのAliのアドレスかもんー！ >>854
T10とかにあった。短命。
ハロゲンのフィラメント長に合わせると同等の明るさはまだ実現できないんだろ。 >>859
フィラメントに相当する部分のLEDが冷却できないからじゃないかな 端っこしか接触点ないしね 見るだけだしキャッシュをクリアするからどーってことない T9机上テスト
安定化電源にて14V流した結果
Lo 2.15A 30.2W
Hi 2.22A 31.1W
装着はｽﾏｿまだw
https://i.imgur.com/NrxHecZ.jpg
https://i.imgur.com/3UDblWf.jpg 今のグレア出まくりカットライン無しHIDよりは数段マシな気がして注文した
仮にダメでも安いから諦めが付く Amazonで色々とクーポン出てるな
在庫処分みたいな感じするが >>866
ありがとう。やはり予想通り約30W、2500lmてところかな？
取り付けたらまたお願いします F2よか少し暗い感じになるんか
長持ちはしそうな気はする
ちょっと基板の所が厚いけど、H4だとそれほど問題ない不思議 >>866
自分もT9買って付けてみた。
測定器とかはないから主観になってしまうけど…
先にレポすいません。
N16との比較になる。
H4だけどカットラインはN16と同じくらい綺麗な印象。
式温度はN16は5000kくらいだとすると6000kくらい。
よくある6500kを謳ってるものより純白よりの白さ。
N16よりも基盤部分が薄いからリフレクター上部の暗いとこを使えると期待して取り付け。
先に結果を言うとN16の方が明るいかな。
T9は手前、サイドが暗い印象かな。
真ん中もN16の方が明るい印象。
ハイはまさかのローも点灯する仕様だった。
とりあえず簡単なレポです。
あとは詳しい人にレポもらうまでは付けときます。 ここスレって良いものを安く手に入れるのがスタンスなの？
当然その方がいいんだけども
例えばipfの56dflbとか
RGのRGHp723とか
物はいいけど高いって言う話しなの？ Hi Lo同時点灯だと素人考えで消費電力が単純に倍になるかと思ったが
Loと同じ約30Wってのは何故なんだろう？ >>871
N16との比較とはありがたい！なるほどねぇ。N16もたしか実測30W位だったよね？ まさかのHiLo同時点灯w
>>873
単純に倍にすると冷却追い付かないんだろうね。明るいと以前ここで評判良かったP6+ はLo25W Hi時は55Wだったけれどもw ってファンレスだったんで、期待しないほうが良さそうだね ファンレスのキンタマとNov前のファンレスしか使ったこと無いけど
そんなに違うもん？ >>879
色んな中華試してきた中で感じたのは、ファン仕様では暗い部類でもファンレスでは明るい部類になるという事。消費電力と冷却の関係から当たり前っちゃ当たり前だけど、ファンレスだと実測20Wまでで、それ以上になるとファン仕様がほとんどだよ >>882
V8が表記スペック以上の実測30W出てるとは知らんかった。 その割りには配光での評判良くても明るさの評判イマイチ？なのはなんでだろ H11でかなりコンパクトなのありませんか？
あまりにも後方、上方スペースがなくて純正ハロゲンくらいの大きさしか入らないんです…
コンパクトそうなPHILIPSのですら入りませんでした VELENOってとこのD2/D4LEDバルブってどうなんだろ
ここのバックランプは凄く明るかった
ここは純正HID車をLED化する人はあんまり居ないかな >>885
HID以上の明るさを求めるのはちょっと無理かな >>885
プロ目の車に乗っててHIDをLED化してみたいってのは結構早くから思ってたのよ
ただ、やっすい中華ポン付けでは光源の再現がやっぱ無理って判るのよ、何個か試してみると >>885
HIDからLEDに変更するメリットがほぼ無いからな >>872
長く永くここのスレに居ると、いろいろ学ぶのよ
スレが荒れる時って、何がきっかけだったのか？とか
国産品マンセーの話題は何か荒れるのよね
なので、良品の国産品の話題は、ここじゃない何処かで情報拾った方が良いよ
具体的にはみんカラとか？ >>883
25Wとしては明るめ、30Wとしては物足りないって感じではないかなぁ
V8は別に暗いわけではないし、明るさはテスター等のhcdで実測数値比較しない限り主観や環境の影響を受け易いしねぇ
実際使ってみてなんの不便もない(これも主観ｗ) >>877
これ新型じゃなくて前からある奴の色違いじゃないかな なんか最近見た事有るけど、微妙に違うかな？
このスレだったっけ？前スレだったっけ？ >>894
意外と最近だったわ、>>445にてこのスレではお初の商品→https://www.amazon.co.jp/dp/B07PB7RQYS
ただし不思議な事に>>445に貼ってある尼の短縮URLをクリックすると、違うのが表示される不思議・・・なんでやろ？ マケプレで買ったnovsightのフォグ、3日でチップが焦げた
こんな商品の代替品もらっても仕方ないから返金してほしいんだけど保証期間内はあくまでも新品交換だけ？ >>898
セラー次第
当たりが悪いとメーカーにたらい回しにされることもあるみたい。
私もNovsightとは折り合いが悪くて4モデル買ったけど全部150-200時間で不具合出てるわ。 >>899
サンクスです。めちゃくちゃコンパクトで良さげですね
でもこんなに小さいのに25Wは少々怖いっすね >>901
そのサイズでファン付き
ポチっと逝ってみて欲しい >>902
イエローフォグが好きだからあまり気は進まないけどポチってみましたよ
ただ、詳しい訳ではないから届いたところでレポできるかは不明っす >>122
これのHB3すごいね
ハロゲンと同じ大きさじゃん
防水キャップが邪魔でヒートリボンを無理矢理押し込むしかないと思ってた自分の車のハイビームに
キャップ無加工で使えるじゃん窒息運用になるけど >>904
ハロゲンとの比較写真が、レビューに上がってるよ
一回り大きいです、詐欺だって吠えてる >>905
ホントだ
レビューのはH11だね
HB3は全く同じサイズなんだけどどうだろう
https://i.imgur.com/iNOPBxT.png >>884
M2をチェックしてみた？ これが入らなければ無理の
ような気がする。 >>907
残念ながら無理そうです
上側もスペースがないため放熱部が赤いパッキンとほぼ同じ直径だと入りません
>>122のH11は純正形状と似てるから期待してます
とりあえず届いたらスレで報告しますね >>906
あらま、本当だ
HB3を目標にして作ったのね
このサイズでファンが入ってるってのが俄かに信じられない
まだこのスレ住人のレビューが無いから、だれか買ってみておくれ >>911
どういう仕組み化は良く判んないんだけど、レビューの人が工具無しで360°調節できるって書いて有るな
分解図見た限りだと台座を完全に固定しているネジが無いみたい
あと、14件あるレビューを全部見てみたんだけど、
>5つ星のうち4.0取り付け時注意
>2019年3月18日
>サイズ: HB3
>取り付け時に気をつけてほしい事。
>バルブの角度調整の部分が少し弱いのでランプにセットする際に
>力を入れすぎると回転留めが緩くなってしまいます。(以下ry
↑ってのが有るので、多分何回も動かしたらラッチが削れてしまうタイプ
角度が決まったら瞬間接着剤とかで固定した方がよさそうなやつだ
初期の結膜炎がこんな感じだった気がする 角度調整の仕組み、おおよそ見当ついたので載せとく
ボディー側にネジ（少し頭を出してる）https://i.imgur.com/HaEF13K.png
黄色で囲んだ台座の内側に注目https://i.imgur.com/1L1zPr6.png
上の図の黄色で囲んだネジの頭が下の図の沢山見えてる突起をガリガリ削る訳だわな
それが節度を付けてる Aliから安LEDが到着し始めたから室内で点灯試験できるように12V電源とヘッドライトASSYを用意した
これで花粉も怖くねえ >>914
こんな小さなファンが12000rpmとか喧しそうだね。 >>917
50％オフクーポンで￥3748か！
えらい値下げしてきたなぁw この値段のD2なら買いだな。
去年事故ってHIDの車無くなっちゃったから試せないのが残念すぎる。 しかし、改めて見ると変なバルブだなこれ
ベロフのアレみたいにZES位の大きさの素子で出来なかったのかな～ >>908です。
H11タイプを20分程度点灯させてみました。売り文句通り小型でファンは静かですね。明るさもなかなかです。
後方放熱部は手で触れる程度の熱さなんですが、熱電対式簡易温度計でチップ表面を測ると280℃くらいあります。LEDには疎いんですが、こんなもんなんですかね？
他に必要な情報ありましたら可能な限り提供します。 アマのレビューとかって点灯時間で書いてるやつほとんどいないのなwww
Novsightあたりは製品寿命が5000時間をクリアしたら来てね！みたいな気もする。
4種使ってきたけど200時間以上持ったモデルは皆無だった。 >>921
280℃はヤバイねw 大体のLEDが耐えられるのが基板接合部でMAX130～140℃位だよ >>923
パッキン部より後方は手で触れるくらいなんで放熱が追い付いてない印象ですね、熱の逃げ方も中途半端でファンも場所が悪いのかあまり役立ってない感じです。
自分の温度計は若干低めで表示されるんで実際は多分300℃オーバーですよw
半田溶けるんじゃないかな… >>917
ここはタイムリーで役に立つなぁー
ギリギリ50％オフクーポンが中華発送で買えました。
P6-D4sからの換装なんですけど形状がプロ目に最適化されてる所が楽しみです。 >>925
D4SでLED化しようと思ってるのでぜひ感想聞きたいです
1番気になるのは耐久性ですがね･･･ >>921
どういうタイプの温度計なのか良く判んないんだけど、素子の温度って>>923さんの書いてる温度より高くはならないのよ
280℃だとハンダが溶けちゃうしね
試しに暫く点灯させた後消して、すぐ素子に障ってみれば判るんだけど、触れない程でもないのよ
だだし、30W超えてるポン付けを点灯中、紙とか黒綿棒を素子から3㎜ほどの所に近づけると焦げる >>927
そうでしたか、無知ですいません。温度計も中華モノなんで信用できませんねw
ちなみに製品は25Wうたってますが12.3Vかけて開始直後の電流は1.7A、最終的に1.5Aで落ち着きました。 消灯直後に赤外線温度計で素子を測ればどうにかなりそう…？ >>928
いや、多分温度計の信頼性には特に問題ないのかも
その温度計のセンサー部分が紙や綿棒が焦げるような状況下に晒されたわけで、センサー部分がそれ位の温度になった事は間違いないんでしょう
ここでは中々信じてもらえなかったんだけど、ハイパワー素子に手をかざすと光で暖かいのよ
光源に点灯中検温センサーを接触するほど寄せると、光線の熱を検知しちゃう >>931
沸騰した湯に熱電対入れたらおよそ100℃だったので温度計は問題なさそうです。
たしかにチップの周囲がめちゃくちゃ暖かいですしプラスチック近づけると普通に溶けちゃいました。光に熱を感じるレベルですね。
はたしてこいつは使い続けて大丈夫なんでしょうかね… 光線の熱なのか加熱してるチップからの輻射熱なのか近接しちゃうとわからないんじゃないかなぁと素朴な疑問 ああ、そういやホウイトって書いて有る製品の殆どは水中で点灯させても問題無いんだったな
点灯中の素子にスポイトで水玉を落として様子を見てれば、素子がどの程度発熱してるか何となくふいんきは掴めそう
LEDの光源ってフィラメントとかが光を発する時とは全く違う発光をしているので、
ちょっと変な感じはするかもしれないけど、素子自体が物を焦がすほどの熱を持つ訳では無いのよね 素朴な疑問
それだけ熱あるのに雪国の人はなぜLEDにしたら雪付いて溶けないからハロゲンに戻すと言うのだろうか？
ハロゲンの方が、それよりも熱持つの？ >>936
エネルギー保存則考えりゃハロゲンが55Wやら喰うのに暗いのは電力がなにになっているのか >>938
ほんまやね。
これは偽物の恐れがありますね。 >>936
発酵元の熱が高くてもヘッドライト表面の雪は離れているから熔けないんだよ
ハロゲンが溶けるのは赤外線が多いから。ハロゲンヒーターみたいなもん ハロゲンって点灯してレンズに触れるとほんのり温かいけどLEDだとそうはならんもんな
タングステンのフィラメント自体は2000℃くらいになってるとどっかで見たような 赤外線を放射してるかしてないかの差がデカイんじゃない？
カバーまで距離あるし
フィラメントの温度も2,700度ぐらいになってるから灯体内部の空気も暖められるけど、この影響はどれくらいあるんだろう？ >>939
可視光以外になっていると思えばいいんじゃね？ ロー純正HID D2R
フォグF2黄色
バラストかバーナーがヘタってるのかフォグ点けてからロー点けても遠くがほんのり明るくなるくらい。
こんな書き方したらDQN認定されるけどフォグだけで走れる状態。
プロ目なら>>917逝ってみたい所だけどRなんでP9ぶっ込んでみる。 H7のハイビームなのですが、窒息運用でおすすめを先生教えてください >>948
ハイビームならP9でも良いんじゃない？ ハイビーム運用での死亡報告はたしかまだ無かったハズ >>947
フォグにF2
リフレクタのローにP9
死ねばいいのに DQNは無人島か深い山中で暮らしてくれ 人里には降りてくるなよ >>954
それいいな。
ローの時はぼんやり光ってハイの時に本気出すとかできないのかね。 フォグを常時点灯したい人は、実用性よりファッション性という人が多い（想像）
ただ、対向車から見て（迷惑をかけるほど）眩しいのを付けちゃうなら、せめて常時点灯しないようにして欲しい フォグランプって本来ロービームで本気出せてないと実用性ないんだけどな
濃霧のときにハイビームなんざ全く前見えないし フォグランプというから駄目なんだ、アクセサリーランプとしたら良いのかも。 ローのHIDを超えて遠くがほんのり明るくなるフォグってやばいだろｗ >>955
ハイビーム点灯をスイッチにして切り替えるのは出来るけど、一灯で切り替えだとマルチリフレクタやレンズカット灯体になるから難しいでしょう。
二灯式にするかポジションランプ程度の明るさならば問題無いと思います。 最近の新車フォグランプは白色ですよね、取り付け位置もロービームよりかなり下側外よりに規定されて
メーカー、行政側も本来のフォグ機能よりもコーナーランプ的な使われ方で歩行者発見を期待してるんじゃないのかな？
取り締まり傾向も歩行者安全が重点的になってるから、例のハイビーム推奨の件もその流れですよね。 >>962
入れてみて、対向車目線でやばいかな？と思ったら対向車来たら消すとかすりゃいいのよ
敢えて条件を書くなら・・・
出来ればファン無し20Wくらい
COBじゃない素子が薄い基板に載ってる（ハロゲンのフィラメントに出来るだけ寄せた作り）
カットラインは10??位先の路面に落ちるくらいに調整
↑を満たすと、対向車から見てヘッドライトのローのグレア程度に収まる
それを踏まえた上でその商品が常時点灯できるかどうかだけども、ファン付きで一個30Wということでちょっと眩しいだろうな
あとね、このZESってLED素子は良く出てくるG7と同じで片面に載ってる個数も一緒
G7はファン無し20W位だったので、フォグにちょうどいい感じだった 文字化けか
10m位先の路面にカットラインが落ちる >>962
このT8のH4をハイビーム＋フォグに使っているけど、
ローに切り替えたときのフォグは全然問題なし。
ロービームより下を照らす感じ。
俺の車はロービームは別玉が受け持っていてH7。 >>966
おしえて！
その車のライトは4灯有ってうち2灯にH7が入ってるって事で良いのよね？
で、残りの2灯にH4が入ってるって事だよね・・・で、フォグランプが別についてるって事では無いのね？
いや、一回だけちょい古い軽でそういう感じのライトを見た覚えは有るのよ
じっくり眺めたんだけど、いまいち判らない事として、
フォグだけの点灯は出来るんだろうけど、ハイとフォグは同時点灯しないって事で良いのよね？
あと、ローとフォグは多分同時点灯は可？
ハイとローは同時点灯させたり、どちらかの単独を選んだりできるの？
ディマースイッチ一本にその振り分け出来るのだろうか スカイラインのV35が似たような感じなんだな～、ちょっと驚きだわ
意外とH4でハイとフォグってのが多い事は判った >>968
自分は丸目4灯式をそれで車検取ってる
5.75インチ(二輪車用)マルリフに埋め込んだプロ目を4つ 意外に消費早いので新スレ建ててくるよ
テンプレはそんなに多くないので、ちょっと待っててね 新スレ
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】39
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553592244/
誰でも良いので>>2をコピペして、新スレに書き込んでみて欲しいのよ
なんかはじかれる URL一部NGになって金払ったやつじゃないと貼れない
スペース開けたらいけるけど使いにくいしなあ >>972
そういうのがあるのか
このスレ立てたの1月だけど、それ以降なんだろうか >>961
フォグは低い位置じゃないと霧に対して意味がない
ロービームより外側なんて規定はない >>975
なんか勘違いしてるんじゃないの？3つになってる写真ってのがどの仕様を探しても見つからないんだが >>968
同年式のM35ステージアもそうだな
オレのMC後期の前期モデルもハイビームとフォグがH4共用だし
ロービームの変り種プロジェクターはD2Rでリフレクターにも反射するタイプだ
MC後期の後期はフォグのスイッチが廃止されてるみたいだけど。
Z33と並んでHIDなのに明るくないと評判だw >>979
最初から3素子の画像だったと思うが…
EDISONのDF4B(これは4素子)って表記がウソって事を上でみんな言ってたハズ >>980
嘘だよ。
返金にも応じない。
今揉めてるけどDF-4BSじゃないことを認めない。
DF-4BSの3チップだってさ。
メーカーには問い合わせてDF-4BSの3チップが存在しない場合は返金してと言ったけど、光るなら返金しない。
マジでイラついてる。 >>982
それがさ…
クーポンとポイント貯まってたからヤフーなのよ。
Amazonで買えばすんなりいったと思う。
返金しない場合はやりとりの文章貼るわ。 Yahoo!でこの店で買ったが～ってAmazonのレビューにやり取りの画像載せれば？ >>967
はい、4灯の車でそのとおりです。フランス車ですが。
ハイビームを点けた場合、ロービームは同時点灯しています。
ハイビーム単独はパッシングだけ。ロービームとフォグも
同時点灯可。ハイビームとフォグの同時点灯はできません。 >>967
なお、4灯ともランプシェード付きのマルチリフレクター
です。 >>981
DF-に続く数字ってチップ数を表してるんだよね？
4チップの3チップ版って事か >>985
どうも！
なるほど、フォグをH4のローの発光部で担うというのはなんか新鮮だわ
うちのは雁字搦めのHIDプロ目ロービームなので、ローを迷惑じゃない程度に明るくする方法がめんどくさくて嫌
H7はポン付けで種類も豊富に出ていて裏山 >>989
HIDが嫌いです
こればっかりはなんていうかね、理由を書くと長くなるから控えておくけど、
ポン付けLEDで充分使用に耐えるものがまだ無いのが切ない >>990
ほう、この手の素子は良く見るけど、あえてCSPチップのアッセンブリってのを前面に押し出したのは初めて見たわ
30Wで薄型基板・・・っていうか新P9（P10？）と構成が似てるわな
https://i.imgur.com/efsUfBd.jpg
https://i.imgur.com/YBtyup3.png
買ってみないと判んないけど、台座と素子の距離がキモだな
新P9はその点がすっごく適当で、おれは加工して好みの収束にせざるを得なかった
角度調整に関しては上の分解図見る限り、台座と本体の間にOリングが2個入るんじゃね？
つまり、節度が少しある状態で360度グルグル回せるように見える あと、ドライバーが一体化してるように見えるので、ある意味不安かな >>981
マジで悪質だなぁ。
4チップだから４BSってついてるのに。
4チップを3チップに加工するだけ無駄だわｗ >>965
えらい短い到達距離だなと思ったら
上部グレア光を考慮した距離か >>26
ファンで灯体外に廃熱してる熱を再利用出来る仕組みなら良いんだけどねぇ…
>>32
そうなると
面積が少ない外隔レンズのプロジェクタータイプかな？ このスレッドは１０００を超えました。
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