【カロッツェリア】サイバーナビPart141【Pioneer】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
●公式サイト
carrozzeria 総合
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/
サイバーナビ
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/cybernavi/
サイバーナビ(旧モデル)
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/archives/cybernavi.html
B.PROカーナビ
ttp://pioneer.jp/biz/biz_carnavi/what/lineup/avic-bz500-b2v_avic-bx500-b2v/
オーナーズリンク
ttps://car-users.pioneer.jp/
SmartLoop TOP
ttp://www.smartloop.jp/smartloop/index.html
ナビスタジオ最新バージョンと更新情報
ttp://pioneer.jp/car/navistudio/
マップチャージ更新情報
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/support/map_charge/
お客様サポート トップ
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/support/index.html
お客様サポート メール問い合わせ
ttp://pioneer.jp/support/contact/email_car.html
お客様サポート よくあるお問い合わせ(ナビ関連)
ttp://faq.pioneer.co.jp/faq2/usernavi.do?user=piofaq&faq=car2&id=3304
HUD取付適合情報
ttp://carrozzeria.pmcnet.co.jp/hud_info
※次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
関連スレ
【地図】MapFan.Net 5駅目 [無断転載禁止]c2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/software/1458343601/
前スレ
【カロッツェリア】サイバーナビPart139【Pioneer】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/car/1532609299/ >>749
いや、ガラス面にいろいろ情報を写そうという流れはある
ただカロはレーザー投影で３ｍ先に焦点が合うようなＨＵＤにしたはいいが、少々デカい
そしてようつべの実走動画もカメラ越しではまるで伝わらない
実機がある店舗が少なく、あっても売る気なくてポンと転がしてあるだけ（通電はしてる）
店員いわく、「全く売れてません」
スーパーとかマックスとかだけでもいいから、実車を配置して試乗できるぐらいの事をやらないと、
類似品がまったくないものだけに消費者にはどんなものなのか想像できない
もう少し小さくまとめるか、他のメーカーがやってるようにダッシュボードにアクリル板たててそこに投影するような形にするべきだった
方向性としては間違ってないんだ
時代を先取りしすぎてやや不格好なまま製品になり、消費者が二の足を踏んだ >>748
HUDってサンバーザーの機能しかないのかそうなのか
割高なサンバーザーは売れないでしょうね
すくなくともそこに何かを移すのならフロントガラスの前面視野率が下がるのでアウトなんだけどね
HUDがサンバーザーならOkですが >>737
外資に握られているから､ひっそりとは無い 基準の厳格化でダッシュ上のツイーターですらアウトになる勢いのに汎用hudとかもう普通のメーカーには作れないよ 日本の自動車国内基準は非関税障害がテンコ盛りです
トランプさん、よろしくおながいします >>756
逆。今はWP29で国際的に統一する方向
DRLやシーケンシャルウインカーなど世界的にOKなものはOKで、
世界的に駄目なもんは駄目なように改定されつつある >>746
実際にホンダやトヨタにナビ卸してたわけだが
供給が不安定すぎて切られてるくらい酷い会社だったわけで
それとHUDは法規制関係なく、ナビのOSを変えたモデルから出なくなったわけだが
多分、泥ベースのOSに対応できなかったんだだけと思う・・・ HUDは古い、VRをやるべきだろ
カメラの画像とナビの情報を合わせたのをゴーグルに表示することぐらい、簡単だろ >>759
ＯＳの変更で内部の回路も変わって、もともとＨＵＤの駆動チップは別チップを積んでいたのが合わなくなり、
ＨＵＤ搭載機能を継続しようとするとこのチップも新規に作らないといけなくなる
しかしＨＵＤが売れなかったため、そのためのコストを本体側にかけても結局ペイできないという判断で、削除トされた。 VRはグーグルナビがやるらしいな
あとゴーグルは法的にアウトだな 片目スカウターにレーザー投影して３ｍ先に画像を結ぶような洗練された製品なら大ヒットしたろうが、まだ地球の科学力では無理なのだろう。
片目ならセーフだよね？ >>763
googleglassが出た時アウトと言うことになった
将来的にはわからないが 片目スカウターがダメなら障害で片目の人は運転アカンってことになるはずやんけ(´；ω；｀)この国の法律はいつもチグハグだ >>761
サイバー用は、ナビ本体とBluetoothのSPPプロファイルでコマンドをやり取りするだけで
独立した機器だから、駆動チップもクソもないな。
旧型の継続生産ですらモトが取れない商品だった、というだけのこと。 >>765
真っ先に禁止表明したのはカルフォルニアだっと思うよ
この手のデバイスを使える先進国はほとんど無いんじやないかな >>765
片目が見えないのと、片目に色々表示されるのは全く違うだろ
あのね、情報って増えたら処理するには時間がかかるんだよ
プライオリティも不確かになる
なるべく視線の移動をなくすって意味でのHUDと、VRで色々情報表示しろっていうのは、真逆の方向性だぞ 横が見えない。真正面だけ見てるわけではないからな、運転するときは 年を取ると横とか後ろとか本当に見えなくなってくるぜ
50代から要注意だな >>770
それ普通に緑内障だろ緑内障は免許返納しろよって言いたけど
でも免許更新で視野検査とかないからな
不思議だよな >>771
緑内障じゃなくても年を取ると目の動きが悪くなってくる
駐車場から右折で出ようとして右見て左見てもういちど右見てと繰り返しタイミングを失するなんてこともある
で、出ようとしたら歩道を歩く歩行者を見落としてたり
若いと目の動きも早くほぼ同時に左右を確認できたんだなあ、と納得することとなる
首も動かなくなってくるから本当のお年寄りは横から後ろはほぼ死角
やはり60過ぎたら運転しないのが無難だよなあと思う >>772
たぶん普通じゃないよ
視野検査と認知機能の検査した方が良い >>766
そうか、以前開発系の話としてそう聞いたのだが違うのか
回路のフローチャートまで見たんだが・・・ しかし次はどこのメーカーのナビにするか迷うな
オーディオはそこそこで、ナビの精度はしっかりしてるのがいいんだけど
音がそこそこ良いと言われてるケンウッドと三菱は昔はナビがダメダメだったけど少しは改善されたのか？
昔使ってたのはちょくちょく位置がズレるし、高架下とかだと上下の道を間違えるクソ性能だったけど AR HUDが良すぎて買い換えられないよ
他の車乗ってもついバイザーのところ見てしまう >>775
サウンドナビ は音はやっぱイイ
今のは動作もサクサク
でも高架下走ってると勝手に都市高走ってる
まあ、目的地方向線も出てるし現在地はズレないしリルート早いからハハハこやつめw程度で許してやってる 前のナビも２００１年に買って結局廃車にするまで１７年間そのまま使い続けたから、今回のサイバーも壊れない限りは当分このまんまかな・・・・ サイバーも田舎は案内糞だと知ってたけど
大阪でも糞だな
広い県道？国道？で
分岐するところとか案内全くしねえし
どっちだよ？って勘で行くしか無いとか
いよいよサイバーから離れる事を覚悟したよ それに調査がまるで杜撰。ルート引くのはいいが右折が大変なところを引く。
つまり、逆ルートなら左折なので何も問題ないが、逆の右折ルートは大変。
こういう右折は俺は避けたいんだがww 地上デジタルTV用ロッドアンテナの AN-GT30注文したのだけど、もう生産終了みたい。
ロッドアンテナはフィルムアンテナと受信感度が桁違いなので、継続的に購入している。
いろいろ探して、在庫品を見つけてゲットできたけど、必要な人は流通在庫があるうちに買ったがいいよ。
アンテナ変換コードを使えば、他社ナビにも使えるし、必要と思っている人には必要な商品だからな。
数は売れてなさそうなので、もう後継機は無いかもね。 >>777
やっぱまだ位置精度微妙か
首都高やその下でズレること多くて
それが嫌でサイバーに変えたんだよね
迷うわ
完全に不動になるまでサイバー使うかな >>781
変換コードを使うとコネクターのロスぎ出るから意味なくない？ >>781
そんな派手に触覚立ててたら昭和の車みたいでカッコ悪いし
なによりNHKに狙われるだけでいいとこなし
車の中で必死テレビ見るような状況って被災時？ ロッドアンテナは感度良いが、そのままではもう車検通らないからな >>786
平成18年あたりの突起物規制だっけ？
リアカメラも角が丸いカバー配布してたな。 必死で買いあさってる>>781がちょっと可哀そうになってきた 元々竹やり珍走団に対する規制だったのに
施行した頃には竹やりが絶滅危惧種で
安全装置や何の変哲もないエンブレムが引っ掛かる事態に >>788
不適合
AN-GT10/AN-GT21/AN-GT22
適合
AN-GT30
ソースはパイオニア
https://jpn.pioneer/ja/support/oshirase_etc/carrozzeria_option/
「突起物の硬さが60ショア(A)以下のもの」は除外だから、フニャチンなんだろ。 >>790
No. 国際基準に合わせた結果で日本の事情じゃない 数日前にcarview!で観たが一部の車種で使われてるレーザーヘッドライト
その気になればライト照射場所に道案内のマークを出す事も可能だと
法律は知らんがこんなの実用化されたら社外はやっていけんな >>793
普通のヘッドランプとしてなら既に実用化しているが、
オプション価格で軽トラ1台買える。 もともとアンプレスデッキ使ってたけどCZ902にしたら内臓アンプで結構鳴らせるのね
CZ902XSにするよりもCZ902+外部アンプ入れた方がいいと思ってたけどこれなら内臓で妥協できるわ
内臓でこれだけ鳴らせるならXSにしても良かったかもと後悔
ナビ性能に関しては期待してなかったしヤフーナビのが使い勝手は良い
AVIC-XH07Vから比べてもUIはイマイチね >>795
納車まだなので、家でCZ902鳴らしてるけど、内蔵アンプで良く鳴りますよ。
デジアンでなく、MOS FET アンプなのがいい。好みの音。バイアンプ接続。
ノイズが高レベルで少ないのか、クリア感がいい。
車載だとロードノイズなどで、クリア感がわかりにくくなりそうなのが残念かも。
車載にするのが、もったいないくらい。
https://imgur.com/XeukZW3 パイオニア、先進運転支援システムの通信型ドラレコにドライバーモニタリング機能を追加
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190329-10396541-carview/?mode=top >>797
家で鳴らしてんのかｗ
ロードノイズに関してはドア、フロア、天井、バルクヘッドとか全体をデッドニングしたから車載にしては頑張ってる方だと思ってる
パイオニアはDEH-P01やDEX-P01も使ってきたけど好みじゃなかったからCZ902は違う系統の音で嬉しい誤算
CZ902はファンの音がちょっと気になるから静音ファンが使われてるというXSにすれば良かった 取り付けてすぐにこれ出たことあるな
自分の場合は車速信号線間違えてただけだけどw そういや
例年通りならあと1ヶ月程度で新機種か
もう期待もしてなかった自分にビックリだわ ソフトウエアのマイナー改良だけで、もうハード的に弄る経営体力も、なによりも社員に鋭気が残ってないと思う ナビ自体の開発はほとんど外注って話だしなぁ
正社員らは何やってんだろ？ 前向きに新技術や新商品作りたい奴はもう転職したでしょ
手持ちのコンポーネントを組み替えて色変えて型番付けて工場に発注して売る社員と、それでいいからとにかく定年まで勤めさせてくれって思ってる管理職が
まったりとした退廃的な時間をゆっくり過ごしてると思う >>809
アクアかプリウスで実走テストしてるだけでは
要するにに遊んでる >>808
意外とソフト開発って金かかるんだよな
金かけないとロクな開発者も雇えないし、ハードを生かすソフトも作れない
それが分かってない日本の経営者(日本人)は多い サイバーナビ登録ユーザー向けにメールが来たけど、まだ、やる気はありそうだね。ｗ
恒例のGW明けの新製品デモなのかな？？
カロッツェリアファンの皆様に感謝を込めて、
東京、大阪、名古屋で特別な商品体験会を開催致します。
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/brand_event/event/ >>813
サラリーマンは予定が入っていればそれを淡々とこなすだけ
トップが変わってそんな無駄なことするなの一言あれば吹っ飛ぶ >>812
ソフトって文字通り形が見えないから金出したがらないよね古い経営者は
そして今度は金出すと昨日発注して次の日にはまだかまだかと連絡してくる
どうしようもない経営者が多いよね ソフト開発は、多重下請け構造で、末端は中国で作っていたりするんだぞ。 パイオニアも宣伝のやり方が下手だな。何も期待できないメーカーに成り下がったのに、来てのお楽しみ。とか。手遅れ状態なのに、まったく理解してない。せめて、何出すか言わないと、もう人はこないよ メールきたけど
この日にやるよ
内容はリンク先見てね
とか今どきこんな手法ねえわ
何詐欺だよと 一年待ったんだ
いい加減7型もWVGAは卒業してくれるんだろうな
舐めた機種出してきたらもう見限るから >>812
「日本人に頼んだら金がかかって仕方ない。
ベトナム人に頼めば無料同然で出来る。
わが社の業績が悪いのは日本人に金を払ってるからだ」
↑ほかの業界でもこんな風に言う人居るでしょ・・・ >>822
この現状の会社に何を期待してるんだｗ
諦めたほうがいい 見限る見限る言いながら未練たらたらなのを見透かされてんだよw
だからこんなふざけたプロモーションを仕掛けてくる。 たらたらいうても、そこまでサイバーでないといけない突出したメリットってないからなあ
・・・・ある？ この企業自体死んでるような感じだし
まともな人間なら既にここの商品は見限ってるでしょ >>828
ナビの性能はどこもどんぐりの背比べだから
この価格でマルチ組めるのはかなりのメリットだと思うけど？ 4日間レンタカー（マツダデミオ）使ったけどカロの方がはるかに使い易いわ
設定から何からすべて使いづらい
地図が見難い
ルート引きはまともだったけど
曲がる交差点の指示タイミング、位置がおおざっぱで信用できない。
ブルートゥースの遅延が1秒以上で凄すぎｗ
あと目的地に付いた後も、精度が低いのか到着たと認識できなくて
ルート取り消しも見つからなくて、ずっとナビし続けやがるのが超ウザイｗｗ
カロ無くなったらマジ困る >>830
この価格で組むマルチに価値があるのか？ >>834
まあそういう人もいるだろうけど、サイバー１０００台売れたとして、それが決定打になってる人って殆どいないと思う
いまやカーステを弄る人なんて全車ユーザーのうち数％でしょ
デッキ部分はナビに統合されていて、シロウトの耳ではメーカーごとの差なんて分からない
弄るにしたって、普通はスピーカー交換止まりだ
サイバーの売れ行きを左右する突出したメリット、とは言えない
なんとなく老舗だから
なんとなくルート引きが優秀だって聞いたから・・・
音もナビ統合型のなかでは良い方だって聞いたから・・・
そんな動機じゃないかね アルバムアートワークの解像度制限
ＳＤカードのギャップレス再生非対応
この2点ソフトウェアアップデートでなんとかならんのか うちは、音楽はそこそこ聞ければいい。スマホからとばすので内蔵hddは一度もつかったことない。求めるのはナビの性能と運転サポート。最近は、後ろの家族にスマホからナビ通しで映画みせてる。
今のサイバーの姿とはほど遠い使い方してる >>837
サウンドナビでもそうなので、こういうナビに実装するチップセットの仕様じゃないかな？
高耐久の処理用チップなんて、そんなに色々は無さそう
ソフトウェアでどうこうできる部分ではない
そりゃ出来るもんならやってくれたら嬉しいけど 「cyber」なんて名前つけて
600×600以上のJpeg画像が表示できないってすごく間抜けだと思うんだよね
アビーロードのB面メドレーがいちいち途切れるのも興ざめで ちな何でサイバー一択なん？ずーとカロやったがケンウッドにしたらまぁ完成度とかレスポンスが高くてビックリしたんやけども >>842
ビシッとタイムアライメント調整された音聞いちゃうと
サイバーかサウンドナビしか選択肢がなくなる ピシッとタイムアライメントされても
同じ音を右チャンネルと左チャンネル別々に聞くと全然違った音になる
特に右スピーカーは角度が付いて高音域の減衰が大きく
左ガラス面に跳ね返った反射音の方がデカかったりする笑えないお話もある
車にもよるんだけどさ
その状況で直接音の時間軸だけ揃えてもねえ >>845
おめぇバカだろ
そういうの補正すんだよ >>845
それサイバーの責任じゃなくね？
まあそんなわけで、オーディオ部分が、単独のデッキの上位製品並ですよっていうのはメリットではある
（ガチの人たちが買う何十万円もするものは比較に入れない）
が、ナビの本質はナビの機能だろ
そのナビが、サイバー一択やろ！っていうほどではない
ちゃんとまじめに改良していれば、もっと操作も、検索も、案内も、緻密で痒いところにてが届く良品になっていたはずなんだ
本当にもったいない・・・・・ >>848
VHSのVISSとVASSね。
普及したのは単純な方のVISSだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
