【SN】オイルスレッド■81リットル【SM】
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エストレモ試せないのにオイルに拘ってるとか二度と言わないでくださいね？w 最近、オイルポイ捨て箱に吸わせても、自治体の収集を拒まれるのですが、皆さんどうされてます？ >>7
行きつけのGS、修理屋等に話付ければ液体のままなら引き取ってもらえるよ >>7
自治体によっては、箱のまま出されるのが問題で、箱から出して袋の状態で「ゲロ」って書いておけば、そのまま持って行くらしい >>7
サーキット場に廃油受けがあったりする。
関東なら筑波サーキット トイレットペーパーや新聞に吸わせて袋に入れてもダメなんか >>11
それならエンジンオイルかどうかわからないだろうから持って行くんじゃね >>7
いつもガソリンを入れる所ってオイル交換はやってないの？
セルフでもオイル交換をしてる所もある
まだ廃油は売れるから無償引き取りはあるよ
廃油を引き取ってる会社が近くにあれば聞いてみても良い
引き取りには来てくれないけど持ち込みなら缶一つでも引き取ってくれる 昔は廃オイル持ち込み引き取ってたけど、「廃オイル何て使い道ないもの引き取るくらいだから何混ぜてもいいんじゃね？」
的な考えのクサレDQNがクーラントやらゴミやら混ぜてくるからほとほと困ったもんだ。
ここにいる奴らみたく廃油のみなら普通に引き取るんだけどな。
持ち込んできた人間の内面なんてぱっと見てわからんしなぁ
と呟いてみる ビバホームでSKのX7 5W-30 1Lを見たけど
SN+表記になっていたわ。
5W-30の安価なオイルでSN+は現状レアなので
直噴ターボエンジンの人は試してみては？ https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=-1&;brandName=ZIC%20X7
>SK LUBRICANTS CO., LTD. ZIC X7 5W-30 SN Resource Conserving, SN Plus GF-5 出光ゼプロ エコメダリスト SN/GF-5 0W-20
入れたいけどたけえな！
トヨタ純正でいいかな >>14
筑波サーキットもそれで困ってるよね
一部のアホのせいでこっちも迷惑してる クエーカーステートのアルティメットシリーズ5w-40はヒリックスウルトラやペンズプラチナと同一？！
としたらコスパ最高じゃない？ 海外ではウルトラもSNだし可能性はなくはないけどフェラーリの認証が無いのがどうかな
ペンズオイルはペールでウルトラの半値近くで買えるしこっちでいいんじゃない 予算1万前後、5w-30か5w-40のオススメペール教えておくれ
オイル交換時期、ボーナス直後という状態だからまとめて買っときたい その予算ならEDGEの特売4L缶がコスパ良いと思うが
ペール缶じゃなくなっちゃうけどね オイルメーカーリストに自分が使ってるルート産業がない。 スヴェルトのペール缶1万前後で買えるん？
どこで売ってるか教えてくれ オイルが紙パック入りだったんだけど、車に予備として載せとくには金属缶に移し替えたほうが良いのかな
http://imgur.com/QxIzqZY.jpg ペンズ プラチナムユーロってグループ3、4？
勉強不足なのでペンズのサイトを見てもわかりませんでした。 オイルの紙パックって消防法でオッケーになったから出てきてるんかな？ いまはサスティナファンだけど天然ガス由来のオイルには興味あるな
耐ヘタリ性能とか 最安ラインな100%化学合成油5ｗ-30を教えてください
レプソルELITE brioが100%化学合成油だと思い込んで使用したら
入れた直後に100%化学合成油ではなく「100%合成油」という
レプソル独自？の詐欺名称だと判明したｏｒｚ >>34
業界で名称基準が統一されているわけでもないし、詐欺の要件満たしてないだろ
濡れ衣着せるのはあんまりじゃないか 何だってVHVIを嫌うのか
サーキット走行ならまだしも、法律の範囲内やちょっと超えた程度で走る分にはまず不足はしないだろうに 味音痴に限って魚沼産コシヒカリが〜
って言うのと同じじゃ？ 軽もまあ過酷だけどターボ付いてる！だから50のオイル！とか思考停止してるのもみんカラで見かけるしねえ >>36
100%化学合成油
100%合成油
詐欺ではないけど詐欺まがいなややこしい名称だよ
明らかに100%化学合成油と間違えるヤツを釣っている釣り師だね
全合成油は勝手にイメージして勘違いしたヤツが悪いで済むが
100%合成油という名称はアカン >>41
グループ3VHVI→100%化学合成油×
グループ3GTL(XHVI)→100%化学合成油○
グループ3WBASE→100%化学合成油○
そもそもこれがおかしくね？
グループ3は全て（全）合成油とすれば問題なかったのに、なぜゆえにVHVIだけハブにするの？ 部分合成油問題もあるよね
鉱物油に合成油を入れたら部分合成油
鉱物油に化学合成油を入れても部分合成油 100%の意味が分からんが鉱物油にPAO入れたようなのはなんぼでもあるだろ A.S.H.のPSEとかそうだろ
> アッシュ PSEオイルは、エステル化学合成油と鉱物油をミックスさせるという最新鋭の技術を用いました。 超安い鉱物油を大量に仕入れて、超高級化学合成オイルと4L缶に記入して売っても判らねぇなw ここではjump oilってどんな評価なんですか？ (爆)は古って思うだけだけど
(笑)はなんか軽くイライラするし空気読めない系の人が良く使う (笑)はむしろ煽りの意味で使ってる人が多いっしょｗ 耐性なく本人登場かよwﾜｯﾁｮｲ無しやから自演やり放題やぞ、がんばれやw Sentinel Racing 5W-60はSN/GF-5らしいんだが、どういう理屈でILSAC取得してるの？ 車に2ストオイル入れて大丈夫いう奴にガイジ扱いされた
これ俺が間違ってるの？
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1545480872/
224 名前：風吹けば名無し [sage] 投稿日：2018/12/22(土) 21:52:12.85 ID:2ZoBdG2Y0
車のオイルにバイク用の2サイクルエンジンオイル入れる奴もいるし
物を知らないまま乗るって怖いな
230 名前：風吹けば名無し [] 投稿日：2018/12/22(土) 21:55:05.05 ID:7T/oNvXO0 [4/4]
>>224
車にバイク用は大丈夫だぞ
バイクに車用はダメだぞ
ガイジけ？ ＞車のオイルにバイク用の2サイクルエンジンオイル入れる奴もいるし
昔の2スト自動車に入れてるのだろ。
4スト自動車に入れてるなら、単なる馬鹿だわなｗ >>58
ちょっとピストンリング膠着したりエンジンが焼きつくだけだから大丈夫（セーフ） >>38
ほんこれ
定期的なオイル交換やってるならベースオイルがVHVIなのがコスパも短所もなく一番良いと思うのにな >>58
ブローバイが酷くなるくらいで混ぜるくらいなら平気だぞ ZDTP（ジアルキルジチオリン酸亜鉛）
無配合のオイル知らん？
エネオス意外で
ちなみにエネオスブランドのはサスティナ以外でも全てZP（ジアルキルリン酸亜鉛）なんだな elf evolution full-tech LLXはこのスレ的にはどう？ 100%化学合成油はオイル漏れを起こすから
漏れたぐらいなら金払ってすぐ直せば良いだけって
思える人以外は使わない方がいいよ 相手するのもバカらしい
粗悪な鉱物油を有り難がってろ
当然、無添加のものを使うんだろ？
化学合成油に含まれるポリマーやエステル他、添加物を一切含まない鉱物油を 出光のお姉ちゃんが綺麗だからいつもそこでしかオイル交換してない >>15-16
遅レスだがSKはオイル事業まで持ってたんだな、財閥系だけはあるか >>65
このスレ的にはC3規格（低リン）は同グレードA3規格オイルと比較すると
どうしても耐摩耗性能が落ちるので、あまり評価されませんね >>７７
elf evolutionシリーズは同じ値段でSＮ規格の5Ｗ-30、ＳＮ規格の0-40、SL規格の0W-30
の3種類が存在し、高粘度のオイルが偉いという古い価値観の人なら0W-30を、
耐摩耗性能を重視する人なら0W-30を評価するからですよ
新しい5W-30が優れているのは、燃費や触媒保護性能といった環境性能のみなので、
このスレに来るような人のニーズと合わない場合が多いからです
私自身はSL規格の0W-30を常用しております 最近のオイルは、バイクには使えないと謳っているのが多いけど、SN規格より前のオイルなら
バイクにも使えるらしい。 バイクのクラッチを湿式タイプから乾式に変更すれば車のオイルも普通に使える。 >>80
それでもミッションへの対応は？極圧性とか。 俺はリンとかの含有量が気になるから
純正しか使わない 俺はZDTP（ジアルキルジチオリン酸亜鉛）が嫌いだからエネオス一択 使うオイルを公表してない軽自動車1000円、コンパクトカー1500円っていうオイル交換は大体鉱物油10w-30 そら普通に考えて全く変わらんものをコスト掛けて開発する意味なくね？ >>83
ZDTPは何かエンジンに悪さするの？
詳しい人、教えろください >>88
一般的に0w-20の方が燃費が良くなるが、車体や機関の状態にもよるから試してみるしかない。 >>91
C規格が必要なクリーンディーゼルの触媒に悪さをするって話では？
一般的なガソリンエンジンでは悪さをするって話は聞きませんよ エクスターは2輪では熱い信者が多いみたいだけど4輪としての評価はここを含め余り聞かないな
メンテパックが切れたらサスティナに替えようと思うんだけどコスパ次第ではエクスターをペールで自分で替えようかと
0w-20が出光で5w-30がシェルみたい
同じ純正で製造元が違うと処方も変わるんかな(ベースオイルの種類や比率とか)
最終的に求められる性能は似たようなものでも(それぞれの粘度での燃費や耐久性とか)
まさかシェルのはXHVIじゃないよね >>94
そのまさかだよ、品番でシェル以外もあるけど拘るならオクなら判別出来て狙い打ちできそう
まあサスティナの方が性能は上だけど、30は力入った純正はないから(知らんだけかも)安く替えられるならエクスターもアリ >>95
マジですか？！
GTL基油に興味あって低中粘度だと日本ではペンズオイル位しか(クエーカーステートアルティメットは未確認)無くて入手性に難があったけどまさか身近にあったとは、、
ただ、2輪用のエクスターR9000は4輪用のエクスターには見かけない「100%科学合成油」という表記が散見され
ペールの値段が4輪用より約1.5倍位高い
そして製造元は、、JX
! ○化学
×科学
4輪のが100%化学合成油じゃないとしたら、、どゆことになるんだろ
XHVIは100パーよね？w >>95
サスティナの缶デザインが代わるみたいだな >>96
かつてのあれなオイルwikiの人のツイートでも確認したよ、ちなみにXVHI比率はヒリックスウルトラの半分くらいかな(基油の半分くらい？)
ペンズオイルも確かに扱い少ないけどペール安いしありじゃない？
サスティナ変わるのか、古いのが安く出たりして サーキットで走り込むような使い方するんでない限り差なんて無いのはわかってるけど
それでもやっぱりいいオイルを使ってみたいのがオイルスレ民の性 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
