----車の運転が下手な奴の特徴----その22
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
他人批判の論拠がない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その21
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519211402/ 無意識でアクセルを抜いている可能性も・・・なんとも言えない。。 その軽は加速してさっさと行けば>>439が入りやすくなると思ったんじゃね？ >>439
>即座に右ウインカーを出したら
問題運転だね
口の悪い人なら、免許証返上しろよ
と言いそうだ 右ウインカーは即座でいいと思う
その3秒後に進路変更しようとしたら
遠くにいた車が急接近していたのでは？ >>444
合図は早めに、行動は慎重に
覚えておこうね 斜め前でウインカーが出ると我先にと加速する奴はいる。 >>448の言いたいこともわからないではないが
どうせ3秒待つのは変わらないわけだし、
むしろ3秒待たないほうが事故につながる可能性もあるよ 車線変更はしたいけど別に今すぐに変更する必要のない場合は、周囲に余計な気を遣わせない為に周りをよく確認してからベストなタイミングでウィンカーを出す
でもこのケースは今すぐに車線変更しなければいけないんだから、取り合えずウィンカーを出しつつ周りを確認するのがスムーズじゃないかな >>452
道路工事で即座に車線変更しなければならない状況そんなに無いでしょ
前方確認を随時してるならね >>453
前を大型車両が走ってて、その車両が工事現場直前で車線変更したらそうなるよ >>454
キミは日頃から車間をら詰め過ぎなんだと思うよ。 >>454
訂正しといてあげる
＞前を大型車両が走ってて、その車両が工事現場直前で車線変更したらヘタクソはそうなるよ 合図出す時に確認したら空いていたのに
3秒後に車線変更しようとした時は
詰まってたんじゃないのかな？ >>453
おれは後方確認も随時しているから
ウインカーなしでも即座に車線変更できるよ 日本の道路交通法では、社用車の軽の方が優先だ。
ルールや規制の出来が悪く、マナーを優先すべき時はあるが。
煽り運転になってるのに、その自覚のない人に似ている。 youtubeで事故動画よく見てるけど。
日本はなんだかんだとマトモな方だと思うけどね。
ロシアとか中国とか東南アジアとか、
あっちの方がいいと思う？ほんとに？ >>460
１行目は正しいが２行目の様な奴は見る度に早々の死を願う様にしている。 速度超過と前方確認の不備で、急遽車線変更が必要になったとは思うが
3台も居れば、1台のドライバーは入れてくれたりするもの。
相対速度差（高速の合流点で止まってしまった場合等）が
大きすぎず、速度を出しすぎず、乗って欲しいな。。 ・傷へこみがある車
・赤信号でまともに止まれない
・軽ワゴンorプリウス
一つなら気のせい、二つ該当は車のような何か、三つ該当核地雷 それあるね
あと拡張ルームミラーは100パー下手くそ 金エンブレムのホンダ車
なぜかエクストレイルとブルーバードシルフィ
アクアのなんか外装弄ったの
ここら辺、信じられない確率で地雷 >>467
ミラーでかいほうが見やすいじゃないか
ミラー付け替えただけで下手糞とかそりゃないわ
むしろ純正ミラーのまま何も考えず乗ってるやつのほうが下手糞っぽいわ そういう奴に限って追い付かれた車両の義務違反なんだよな
後ろがよく見えても譲る義務を果たす技術がない下手くそ
あおられた〜言う暇あったら譲る練習でもしてろよ >>470
本当にそう？
ワイドになった分、見えるようになったのはリヤガラス横のピラーまでだったりしない？
君が純正ミラーのままでも問題ないって事に気づくのはまだまだ先かな 死角減るって話になぜから上からドヤ顔
こういう奴の運転って… >>470
世界中のメーカーが採用しないのはなぜなのか考えた方がいいよ。 大抵倍率が違うしバイザーに当たるしでクソ邪魔だから代車とか社用車で付いてる時はもぎ取ってるわ あれ超見えるようになるんだよね。小さく写るから慣れが必要だけど。 よく見えるなら追い付かれたら譲れよ
右車線居座りの拡張ミラーしねよ 拡大されて見える前提で対応するだけのことなのに、ワイドミラーごときで何をネチネチ言ってるんだ 後方視界がいくらか拡がるメリットと前方視界を明確に狭めるデメリット考えりゃ
下手な奴以外付けないよね、というお話
>>478氏同様、俺自身付いてる車に乗ったなら迷わず外してる >>481
そういう細かいことが許せないのが、アレな人 ルームミラーは要らない
左右のドアミラーだけで良い トラックの凸面ミラーが最強
シビック乗りだけど2トンの荷台付きトラック乗ったら後方視界良くて驚いた
リアエンド両端までハッキリ見えるし左に追加の丸いミラーでフロント周りも見える
狭い道路でもシビックより運転しやすい 俺のトラックは箱車だからルームミラーは自分の顔見る用になってるわ
もちろんバックモニターもついてない
てか、拡張ミラー付けるならルームミラーじゃなくサイドミラーだろ
本来ルームミラーはなくても何の問題もない 運転ポジションがぶれてもカバーできるから初心者に好評なグッズだね
上級者は運転位置が安定しているから必要ないね 車体の大きさに合っているのが重要、2tのダイナでOPのワイドミラーにしたら、危ない目に合った事も。
今なら標準ミラーにするなぁ。。
>>486
軽トラでもアンダーミラー欲しいと思う、センチからミリまで詰めるｗ 乗用車のサイドミラーはデザイン重視が多い、つまり小さくて実用性無視 20系前期のレクサスISは天地に長くてSUVについていそうなドアミラーだったな 脇道や駐車場から出ようとしてる車がいるのに、前を塞いで停車する人ってどこ見てるんだろうって思う >>494
すぐ前の車しか見てないんだよ。
交差点や横断歩道で停止するアホだらけ。 信号赤になるのに交差点で詰めて塞ぐ馬鹿は取り締まらないのか？ 脇道は出てくる車より、曲がるかもしれない対向車のために開けておくな。右折待ちで並んでしまうのが嫌だから。 >>497
信号の色に関係なく、交差点内で停止して他車の進行を妨害するのは交差点等進入禁止違反 >>494
信号手前の脇道から右折で出ようと
待ってたダンプの前に停まったババアが爆音ホーン鳴らされてたｗ
下手糞って自分の前に入れるのも嫌がって詰めるな スーパーの駐車場から道路に出る時（この時点で左右に車なし）
道路に出てからゆっくりと加速したら同乗者に怒られた
追突されたらどうするみたいな感じなんだけど車間距離充分だし普通目の前に車いたら気をつけますよね？ >>502
右左折中にアクセルを無駄に踏み込むのはバカだよ。
そいつは日頃から際どいタイミングで出て加速が早めなんだろう。
走行速度も高めで「オレサマニブレーキフマセルナー」って言ってそう。 >>494
道路交通法がそうなっているから
>>502
出た時点で40m程度の車間距離ならアクセルを踏み込むべき
なぜなら速度差があるから
普通は50m程度で出ることはないけど(脇道など低速道路は別)
速度差がなければ車間距離40mで十分
>>503
ブレーキ踏ませるような出方はしないでしょう？ >>504
道路交通法でそうなっているの？
第なん条？ >>505
第四十四条 一
交差点ではない駐車場出口は関係ない。 >>506
これは別に脇道や駐車場の出入り口を塞がなければならないという内容ではないよね？ >>507
人に聞かず自分で調べる癖を付けろ！
（停車及び駐車を禁止する場所）
第四十四条 車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次
に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は
危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。ただし、
乗合自動車又はトロリーバスが、その属する運行系統に係る停留所又は停留場において、
乗客の乗降のため停車するとき、又は運行時間を調整するため駐車するときは、この限
りでない。
一 交差点、横断歩道、自転車横断帯、踏切、軌道敷内、坂の頂上付近、勾こう 配の急
な坂又はトンネル >>508
すまんな、これでも調べてからレスしたんだが全く分からないんだ
頭が悪くて申し訳ない
この文をどう解釈したら脇道や駐車場の出入り口を塞がなければならなくなるんだ？ >>510
どこまでも馬鹿のようだな。
「塞がなければならない」と何処に書いてあるんだ。
在るなら挙げてみろ。 >>511
何処にも書いてないけど、今までの話の流れで
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
>>494のレス
脇道や駐車場から出ようとしてる車がいるのに、前を塞いで停車する人ってどこ見てるんだろうって思う
↓
>>504のレス
道路交通法がそうなっているから
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
このやりとりだと素直に考えて
脇道や駐車場を塞ぐ人は、道路交通法で塞がなければならないと定められているからそうしている、と読み取るのが自然じゃないの？
それ以外にどういう意図があったんだ？ >>512
正解を示されたら素直に感謝すれば良い。 >>512
正解を示されたら素直に感謝すれば良い。 >>513
何が言いたいのか分からん…
第四十四条を示してくれたことに感謝しろってこと？ >>504
店から出る時に「アクセル踏み込め、もっと加速しろ」と助手席から指導するようなクズがどんな運転をしているのか容易に想像できる。 >>515
>>504を盲信したのか。
>>516
ギリギリの左右折なら、直進状態になれば、法定･制限速度までフル加速でいいんじゃないか。
特に軽自動車とかは。
現実は、そんなのに限って緩慢な加速で、上記の速度に到達するのに200mも要したりする。 >>517
もしかして
出入り口を塞いでも道路交通法上違反ではない、ということが言いたかったんです？ >>518
クズとは聞き捨てならぬぞ。
どこがクズかありていに申してみよ。
>>519
もしかしなくてもだ。 道路交通法上違反でなくても駐車場入るのに入り口塞がれてたら迷惑極まりないだろｗｗｗ 運転って社会的活動だから、コミュ障には元々無理なんだよ 白い軽が路地裏で切り返そうとしていると前後から車やオートバイ集団や宗教の大名行列が来て挟まれて立ち往生する、
と云う様をベランダ(？)から撮影している外国の動画を探しているんだけど、何方か御存知の方いらっしゃいませんかね？ 見ている方へハンドルを切る ジジババ
よそ見運転して 車半分入れてくるのは
やめれ >>516
あなたは公道外から公道に入る時、公道上の車(優先側)にブレーキ踏ませるような運転いつもしているの？ >>523
なにげに良いこと言うねえ
割り込む際、譲らせた相手に悪びれなければトラブルに発展する場合がある
ウインカーだけではなく手を上げたり頭を下げたりする最低限のコミュニケーションは必要だな 拙者はありがとうと思ったら絶対会釈や手挙げやハザードや夜ならサンキュークラクションププッやで？こういう事で善行ポイントを稼ぐんや
天の神様は見てるからな >>524
天才たけしの元気がでるテレビで見たことあるわ >>502
後続車との距離を見極めてしっかりと加速する。 >>520は
エレベーターに乗るとき
のろうとしている人が走ってきたら
ドアを閉めそう
だって”違反じゃないから”、
まあつかまったらたこ殴りにされるだろうけどね ソース探したけど見つけられなかったのが残念
追越車線で追い付かれたドライバーの内かなりの割合が
制限速度で走ってるのだから譲る必要など無い
と思ってるらしい
こういう輩ならば法に定められてない事はやる必要が無いと容易に判断するだろうよ 道路交通法第一条
この法律は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。
たとえ明確に違反と書かれていなくても、交通を疎外するようなことは避けなければならない
公道を利用する以上、マナーと良識をもって自分だけでなく周囲をも円滑な交通ができるように努力すべき
気遣いの無さによって安易に自分自身が障害物とならないように >>534
どうだろ？
衣食足りて礼節を知るわけで、ルールを守ることさえ覚束ない輩にマナーを説いても無駄なような気がする まぁ、こう言うと身も蓋もないけど品性下劣な奴は下劣な運転するよなw 右左折車線での交差点信号待ち、先頭なら無条件でウインカー出してろ下手くそ
タクシーも素人と全く同じレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
