【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】36
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上の二つはうっかりさん用の予備です
※ステマ多発注意
例
・オススメは？→ステマ品
・A(ステマ品)B(論外品)C(論外品)でどれがいい？→A(ステマ品)
等々
・仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう
・使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください
・LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう
・同メーカー，同電流値であれば明るさは flux＞5mm＞3mm
・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない
(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない)
・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意
(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります)
・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い
・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い
(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる)
・LEDの数が3個(白，青，緑)，5?6個(赤，黄，アンバー)を超え、かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険
(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる)
（抵抗が定格オーバーになっている可能性も)
・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意
・SMDというだけで信用してはいけない
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】35
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534988023/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>351
嘘ばっかやんこれ
実測1万lmオーバーとか証拠出してみろと言いたいわ
100w前後の発熱をこれで放熱できるとかバカも休み休み言えよと >>360
ポン付けじゃなんともならんわね
P9ですら放熱不足ですぐ死ぬのにあれ以上望めるわけもない
ワンオフで専用設計ならできるけど汎用品として設計する自信は全く無いわ
俺の自作バックランプが実測30W（出力）でヒートシンクにファン付けてるが5分以上の点灯はやばいし >>372
うん。しかも道路標識が反射で明るく光って目障りになるだけ、いそいそと電球に戻したよ。 なんかHIDの方が明るいし見やすい気がするのは気のせいだろうか？ グレアが出ないh4バルブあればhidに戻りたいなぁ
今思えば純正キセノンのゴルフいかったなー、コーナリングランプも有ったし夜間の視界に不満無かった。
そもそもh16というフォグが(以下ry >>377
気のせいではなくて、本当。
D2Sが4000ルーメン、今のLEDは単眼で
1000ルーメン、複眼でも2000ルーメンがやっと。 >>378
H16はマーカーランプくらいの明るさだよな、スバルのとか。 ハロゲンベースで設計されたリフレクターにポン付けする限りは無理だろうなぁ
ハロゲン並みに光量落とせばいいんだろうけどそれじゃ意味ないしなｗ
一部にHIDをオプション設定しているH4の車両もあるけどランプユニットはハロゲン用とは別設計になってる 純正でも明るいLEDライトはレクサスくらいなもので、トヨタやホンダは暗い。
ダイハツとか危険なレベル。 イースな、保安基準ギリギリ落ちるくらいしかない。ハロゲンの前の白熱電球並み。
ソースは小糸製作所勤めのやつ。 >>380
そそ、あったりー。乗り換え後マジ役立たずフォグに手を入れ始めたらきりがなくなり、豆電→hid35w→シェード取り付→LED3000k→悟って筐体をレンズカット品に交換
今の新車はキセノン車両なんて無くなってきたし、正直LEDは田舎道だとちょっと暗い >>377
実際そうなんじゃないのかな？
HIDのバーナーは死角があんまりなくて、どんな灯体に入れてもムラとか出来難いし上質な光源だよ >>387
そこだけどうにか出来んもんかな
乗った事無いから判んないんだけど、HID単眼でLoもHiもこなすバイビームってあるけど、あれでパッシングする時どんな感じなんだろう？ >>388
バイキセノンな。バイビームはLED。
バイキセノンの車種はパッシング用にハロゲンハイビームもどきが別にあることが多い。
仮にバイキセノンプロジェクター単体でも意思疎通に支障が出ない程度のパッシングなら普通にできる。 >>389
なるほど、ありがとう
オクで水没車両？の最終型オーリスのヘッドライトアッシを買って、仕組みをみてみたけど
単純に電磁石で遮光板が下がればハイビームになる方式だった
ごく普通のプロ目と比べてバイキセノンでもあまり変わらない・・・まあ遮光板の上下と複合楕円プロジェクタの形状が
ハイビームの焦点も結べるような作りになってた点が、ちょっとだけ違うか
実際壁ドンしてみたけどなんかあんまりハイビームは明るくない様に見えたな
一回どこかで試乗して確かめてみるよ >>389
バイキセノンにフィラメントなんかあるかよ
光軸やリフレクタを動かしてHiLo両方HIDなのがバイキセノン >>378
LEDだってグレアが出ないH4なんてないだろ >>378
H4というのは球の仕様にすぎない。
Lo時の光の漏れ漏れは球露出タイプの灯体だとすべての光源で発生するでしょ、ら とは言え、HIDのハイロー切り替えの奴の方がムラ無く照らして、しっかりとグレアは押さえれてたかな。
確かSLの2012とかその辺をちょっといじって使ってたはず。
LEDであの形のタイプ出してくれないのかな。 >>334
電球色のLEDを入れてるよ
然り気無くLED
能ある鷹は爪を隠すってね
と言ってみる >>392
LEDだと自分でステンテープマスクできるだろ
>>393
で？ >>398
どこって、そんなもんバルブによって違うでしょう。
基本スプーン周辺とか、前の傘とかだと思うけど。 マリチリフはハロゲンだってハイワッテージ化したらグレアでまっせ
だからH4はLEDだと25Wファン付きくらいにしておいたほうが無難
新G7(仮)だと対向車ポジションからみたらライトの形が判るレベルだが、自称35Wの新P9H4は対向車から見たらフロントグリルが霞んで見え辛いレベルのグレアがでてる(封印ｗ)
多少小細工しようがどうにもならないｗ nov3000k、シェード付きレンズカットのフォグに入れたけどなかなかいいね(ハロゲン6500k比)
壁ドンで少し上に漏れてるかな、と思ったけど車から20m程離れて対向目線でしゃがんでみたけど、迷惑な程眩しくはない(個人の主観)
壁ドンの距離が近すぎたかな。
次は旧P9逝ってみる。
迷惑そうならハイビームに引っ越しさせる。 Novsightの3000KをF2と入れ替えてみたけど、3000Kに慣れた目には6500Kって明るく感じないのね。
それにしても車検に通る淡黄色3500K売れよなー >>382
いやたぶんLEDライトで一番明るいのハイエースやタントのあれだと思うぞ >>388
バイキセノンの車だけどもパッシングは普通にできるよ
青く光る感じ
バーナーにはよろしくないとは思うからあまりやりたくはない >>401
君アホでしょ
ロービームは道路標識に光を飛ばすためにグレアを意図的に出すように設計してあるの
カットライン出ないただの迷惑とは話が別だぞ >>407
ゾーンIIIの意図的な漏れの話してるんじゃないんだがな
気安くアホ呼ばわりされる覚えはないわ プロジェクター式のハロゲンから交換するならどれがオススメ？ >>409
バルブの規格と取り付けスペースがあうヤツがオススメだよ >>407
なんでその人がアホになるんだ
理由は色々あれど結果的にグレアで迷惑なのは一緒やんけ >>408
ゾーンIIIはリフレクター下面で反射させるものだからギラギラのクソライトになってるやつ
はカットラインがぼやけてるか出てない、リフレクター全面で反射してる状態なんだわ。
そういうやつは例え25Wですら迷惑なんだが？ LEDなら25Wくらいまでにしといた方がってところに、それでもまだ迷惑だわと言ってんのか
なるほど ハロゲンも気づかないくらいの光量なだけでグレアでまくりだろ。
その光量が増えると防げるわけがない。
ハロゲンを忠実に再現？むしろグレアだらけ。
と言っていると思うんだけど？ いややっぱり書いてある意味がようわからん
ゾーンⅢはリフレクタ下面とか
リフレクタ全面で反射してる状態とか >>414
意図しての部分とそうでない部分と両方があるんだろうけど、純正のHIDやLEDより全然抑えきいてないよね
そこにハロゲンを超える光量の物を突っ込んだら確実に純正ハロゲン以上に迷惑
色温度が上がって配光が多少なりとも悪化してる中で純正ハロゲンと同等もしくはそれ以上の見易さが得られるバルブとか入れたらもうね >>418
決闘ですね。
私は違う奴だけど、手袋つけずにヒートシンクをひねっていると、てが切れまくって血塗れになってましたよw >>391
バイキセノンのシェードが開いて、なおかつハロゲンのハイビームがつく車種はいっぱいあるよ。
ヘッドライトつけてない時のパッシングはハロゲンのハイビームだけ点灯する。 >>417
純正はHIDでもLEDでもそれに合わせた設計するか合うパーツ選ぶから汎用のアフターパーツがそれ以上になることはないやね
>>412は意味がわからんしなんかいろいろ間違えてる気がする 時系列追っても何言いたいのか・・・
当然カットラインとかきちんと調整した上で25Wくらいが無難ってはなしですよｗ 大体同意だけど25Wを許容するかどうかは意見が分かれるところだろうね 35W白熱球ごときの原付きにハイビームで後ろを走られると眩しく感じるので25Wでも俺は無理だな。
>>415
一見全体が光ってるように見えてるから勘違いしてると思うが、マルチリフレクターのロービームは
リフレクター上側で反射させて下向きに光を飛ばして路面を照らし、下側で漏れた光をゾーンIIIのほうに飛ばして
標識を照らすように設計されてる。H4だとロービーム用フィラメントの下側にスプーン付いてるだろ。
ロービームを点灯させて灯体にコピー用紙でも当てて見てみれば分かりやすいと思うけど、
カットライン出てるやつはカットラインを逆さにした形で上側に強い光が映るのに対し、
ただの迷惑ライトは下部分も異常に明るい状態になる。カットラインがぼやけてるか、下手するとカットラインが無い。
>>421
調整が必要とか明るすぎイクナイとか理解してるのはここの住人くらいのものだろう。
正面全体を照らすカットラインも無いような状態で明るくなったと勘違いしてるやつなんて掃いて捨てるほどいるし、
たまにH4 LEDキットを上下逆にセットしてるやつもいる。HIDの頃にもいたけどLEDでもやっぱりいたわｗ 目潰しグレアをゾーン3と混同、というか他人の迷惑顧みない自己正当化に使うとか民度低い。
本人も駄目だが、親の教育も駄目だったんだろう。 >>423
ハロゲンリフレクタのロービームが下はカットして上に反射させてるってのは俺の知る限りその通りだと思うけど
ゾーンⅢは下に漏れた光を飛ばしてるってのは俺の認識と違うな
光量がハロゲンのそれを超越してる時点で、下方や前方をシェードでしっかり遮光してあって上のリフレクタだけで反射であろうと眩しいし >>426
それね、ＩＰＦだし如何かな～と思ってね IPFの開発担当が解説してるだけで一般的に有用なこと書いてるじゃない
ポン付けLEDにチャレンジするにあたっては一読する価値はあるんじゃないの？ 禿同
基本的な情報を解説してるので、スレ初心者には有用なところ多いと思います。
そのままIPF商品買うもよし、このスレに影響されて中華バルブの人柱になるもよし。 H4に強烈なポン付けバルブ入れたら、相手の車からどう見えるか、実際その位置に立って我が車を見てみりゃ判るよね
あと、フォグに関しても、カットラインをいくら下げても、対向車の運転席の目線位置からみてみりゃ、我慢できる程度か、殺気を覚える酷さかってのは
いくらボケてても判るよな
それを考慮してない輩に何言っても聞く訳がない 例のみんカラはよ、軽に迷惑LED付けてDQNに絡まれるやつw
アレがテンプレにあるとスレの主旨がわかるんじゃね？
一年半此処にいるけど以前は人柱報告が多かったが、最近じゃ明るいのどれかとかグレア厨？叩きが多い
先ずは自分で使って改良した報告をしろとry 俺も買うときは過去レス見たけど、ソレをしないで「一番良いの早く教えて」が増えた。 下のを買ってみたけど説明通りに差し込んで45度ひねるとLEDチップが上下に向くんだけど
H4で遮光板がついてないやつもLEDチップが左右に向くように取り付けた方がいいの
http://www.aliexpress.com/item//32899705536.html >>433
これはロービームで上面、ハイビームで下面照らすタイプ。遮光スプーンの代わりに上下で切り替える。
因みにこの手のはハイでもリフ半分しか照らさないので、手前や左右が感じると思う。 ↑
Ｘ手前や左右が感じる
◯手前や左右が暗く感じる フォグ用のH11なんだけどバンパー内のスペースが狭いのであまり後ろが長くないので明るいのでいいのないですか？
明るそうなのは全部ファン付きだったりヒートシンクで後ろの本体からはみ出てる部分が無駄に出てるんですよ >>436
フォグ用だから明るくないの選んでどうぞ >>434
最初はチップが上下に向くように取り付けたんだけど、ローでも両面光ってるような感じなので
左右に向けて使ってましたが、やっぱり上下なんですね
まぁどちらに向けてもカットラインがぼやけたゴミなんですけどね
初LEDは普通のやつを買えばよかったとちょっと後悔です 3000KがVelonoと変わり映えしなくてガッカリした >>433
これはまともな配光出るようには見えない作り。 V8H4購入到着したのでMK42Sに付けてみた
いいところ ：めっちゃコンパクト たぶん軽トラとかスペースに余裕がないやつでもイケルと思う
G7系よりちょっと明るいかな LowはG7系よりワイド配向気味かも Hiはほどよく収束してると思う
点灯しながらカットラインを追い込める
ファンは意外に静か
FMノイズなし(ナビはKENWOODのメモリーナビDOP品エントリーモデルだったか)
気になるところ：口金と本体との固定が防水Oリング2本だけなので振動による配向のズレが心配
まぁこれのおかげで点灯しながらカットライン追い込めるのだけど、熱によるOリングの劣化あるだろうから使い込まないとわからない部分
Oリングの予備が2個付属してるのはそのせいかなｗ
まぁいざとなったらタップ切ってイモネジ埋め込むかな
対向車ポジから見たグレアはMK42Sでは友人意見で許容範囲だそうで マルチリフの車にZESチップの25Wファンレスを入れてる。
ポン付け状態でやや上向きだったので下に下げた。左右は問題ない。
（家の2ｍ位離れた壁にハロゲンの時にマスキングテープ貼ってそれを基準に調整した）
300ｍ程度離れて目視でもグレアは無いけどハロゲン以上に減ったと思う。
明らかに標識認識しにくくなったから。リフレクタ内は綺麗に上半分だけ照射してる。
カットラインもハロゲン以上にクッキリ。偶々灯体に対してバッチリだったという事だろうが。
ただし本音を言うと可能ならもう少し光量は欲しいかな。
白線とかはハロゲンの時以上に照らしてるのだが舗装面からの照り返しは逆に減ってるな
今以上に発光効率がいいチップを使ったのが出るまで待つしかないかな・・・ ちょっと前に質問したものだが、二眼リフレクターのH4バイクには、グレアやら耐久性やら光量を総合的に考えたらハロゲンでおけ？ >>447
ハロゲン用ローにHID/LEDは許さないマンだけど2輪は被視認性が大事だから特別に許したる(限度はある) >>434
＞手前や左右が感じると思う。
性癖カミングアウトしてるのかと思った。 ミニキャブU60系は、ライト裏スペースゼロに近いため変なの系のコレ二つくらいです。付くの
https://i.imgur.com/lXYUzrF.jpg
ちなみに画像右の前部ファン片側上向きチップのヤツは、かなり光量が強く正直驚いた。25Wだけど
https://i.imgur.com/wbXKxs2.jpg
上がローの画像、下がハイの画像
https://i.imgur.com/J3OFdbY.jpg
左のベストセラー バイクヘッドライト部門
は、照射にムラがあり自分的にはオススメではない アクアクレイズのLEDってどうですか？
安く売っててHID並とパッケージに書いてあるみたいだけど。
中華製LEDって通販以外に店舗では置いてないもんなんですか？ >>452
アリエクでLEDバルブやHIDバーナー買うとT10バルブおまけにくれる店舗結構あるね
使い道ないから溜まる一方だが >>455タマキンの評価が良いのも、この方式かな？同じベストセラーだし タマキン使ったことないから下手なことは言えないけど、あれはファンレスでとりあえずハロゲンよりは明るく照射光白で安い（最安値200円）だから評価されてるんだと思う 夕マキンぽいLEDを取り付けてる車を女子が運転してるのを見ると興奮しません？ V8H4のLow壁ドンと対向車ポジグレア
http://imepic.jp/dYvnY8Rm
壁ドンにいい場所がなかなか見つからんくてちょっと壁まで６ｍ以上になってまった 右のカットラインはもうちょい追い込めるかな
折壁はエルボがわかりにくくてあかんね
グレアはまつげレベルかな ちなみに新P9H4はツケマ3重貼りくらいピンピン LEDで明るいと思ってた。
HIDに追い付いてると思ってた。
そして友達が55wのHID付けたというから同乗した。
なんだこりゃ。
絶対LEDでは到達できねーだろ。
なのでオレは35wのHIDと互角でいいや。夢を見るのは辞めた。
LEDは35wのHID程度の明るさしか無理なんだな。
55wのHID見てしまって夢から覚めてしまったよ。 ハロゲン並みの明るさでいいから省電力でハロゲン色なやつが欲しい
設計が古い車だからオルタネーターの容量小さい >>460
そのお友達は一体何にHIDの55Wを入れたんだい？
想像すると、H4かフォグだったら今すぐその友達に言ってあげて→おいおい、瞬殺だよ
で、HB3のハイビームに入れたんなら、まあ特に問題はない 5000ケロリンで良いのが殆ど無い。
4500や5500は有るが、5000がなぜ無いのだー
5000ケロリンがほちぃっ！！ >>460
HIDの55Wって5000lmオーバーだよポン付けLEDじゃ絶対に無理だよ 横からだが以前30プリウスに55WのHIDをローハイフォグに
入れてたけど明るくて見やすかったな。
ハイはパッシングしても微妙だった。
山道走るには良かったけど。
ただフォグはグレア出まくりでクソだった。
今はヴォクシー に乗り換えたけど純正LEDは暗くて困ったよ。
ハイはLEDでフォグは灯体をプロジェクタに変えて55WのHID。 やたら迷惑だってたたくやつはなんなんだ？
暗すぎて見えなくて危険よりいいだろ
田舎道でまわり車いないと暗いのは危ない
ましてふぉぐならONoffできるんだし >>466
プロ目フォグはカットラインちゃんと出るから良いよね。
でもプロ目フォグって結構少ない。 >>469
プロ目はラインがはっきり出て好みが分かれる所だとは思う。
ただグレアの面で言うと有利。
プロ目のフォグはアフターパーツだけど新車取付の物で
ディーラーが陸運支局に確認して来てくれたらしいが
車検に問題無いとの見解だったとの事で
その後のディーラーでの点検整備は問題なく引き受けて貰ってる。 >>469
国産車なら後付けのプロジェクターフォグが車種用カバー付きで売ってるよ
H11使うバイキセノンプロジェクターフォグでローのカットラインは水平
輸入車だったらアキラメロン フォグって本来手前を広く照らすものだったはずだけど、プロ目になったら広く照らせないから完全にヘッドの補助光になっちゃうのよねぇ 一応光軸調整できるようになってるから水平近くまで上げちゃえば？ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
