上海は「魔都」じゃなくなり魅力を失った〜（15日）
2018年10月16日 [日々是修行]
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3年ぶりの上海へ。成田のフライトタイムは2時間40分。羽田〜那覇とほぼ同じ。福岡からだと東京も上海も同じ距離です。近い。
今回JALのB787です。ANAはB787用にトラブル出ているロールスロイスを選んだだめ、
大量のエンジン無し機体を羽田に並べることになってしまったが、GE選んだJALは今や国際線の主力機材になった感じ。
窓が大きいし、湿度も高いB787って快適だ。

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伝統的にアメリカ寄りのJALはGEnx

中国に来ると毎度魂消るのが土地の広さ。浦東空港に降りるときの風景すらこんな感じ。広大な未利用地です。
風力発電の他、太陽光発電も可能。その気になれば再生可能エネルギーで半分以上の電力を作れる国になるポテンシャルを持つ。
電気自動車を推進するのは当然かもしれない。ここにきて燃料電池にも興味を持ちだしているそうな。
燃料電池は中国で発展していくと私は思う。
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市内に入ってみると3年前と比べても明確にクルマの顔ぶれ変わった。そもそもBYDや吉利、MGなど民族系のクルマが増えている。
見たことの無い車種も多い。全般的にコンディション良くなったのも印象的。ポルシェやランボルギーニとかも走ってるし。
日本車の割合は決して多くないです。20〜30％といったあたりか。電気自動車も見かけるのはテスラくらいで、依然として少ない。
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個人的に気に入るのが相変わらず続く混沌とした交通状況。事故さえ起こさなければ基本的に何でも「あり」です。
10年前と全く変わらない。道路を渡るのも信号ないため　あうん　の呼吸が必要。
基本的には「みんなで渡れば怖くない」を守っていれば無問題。歩道を電動自転車がぶっ飛ばして行くため、ずっと緊張してなくちゃダメ。
上の写真も歩行者がヘンな場所に居ます。
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