日本のタクシーの約8割がトヨタ車な件

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 20:32:42.47

独占し過ぎだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 20:41:55.39

都内歩いてると法人個人問わず確かにトヨタのタクシーだらけだよな
日産はどうしたんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 20:58:11.74

数年前の横浜駅だが本社があるからか日産車というかセドリック営業車もそこそこ見かけたよ
他所がトヨタ多いというのは同意
セドリックの後釜にNV200を充ててる時点でなあ
最近のジャパンタクシーも評判良くないようだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 21:00:21.99

地元千葉(総武線沿線の東京寄り)も圧倒的トヨタだわ
神奈川は日産のお膝元のせいか日産が健闘してるの頷ける

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 21:16:36.57

まーた車速報さんですか・・・口調がまとめサイトまんまwなりふり構わないあたり、今月相当苦しいのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/06(土) 21:16:54.96

>>1
一般的には電気系統の故障も少なく長く乗れるからでそ
70万キロ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/705285/car/601036/profile.aspx

57万キロターボ
https://youtu.be/Lvc7aiPpxto
40万キロ
https://youtu.be/d0jeUbTFsIo

ヨタは初期性能低い分マージンを多く取ってそう
タクも初期剛性はあえて押さえてると聞いた
市販のヨタに載るヤマハ系Egも性能よりはマージンの大きさ
https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/cp/exhibition/archives/2000_2/index.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 01:18:48.97

シェア8割は本当だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 03:06:35.04

日本のモビリティーサービス事業

レンタカー1位＝トヨタレンタカー
カーシェア1位＝パーク24(トヨタと提携)
タクシー1位＝ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ1位＝JapanTaxi(トヨタと提携)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 11:19:01.04

運転手に聞いて見た事があります。酔っ払いを乗せた時に
トヨタ車以外だと、圧倒的にゲロ率が高くその後に掃除して何時間も営業が出来なくなるそうです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/07(日) 19:43:34.24

羽田空港や東京駅とかでタクシー眺めてみるかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 01:25:22.24

>>3
NV200は失敗でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 02:44:16.95

関東抜かせば、トヨタが95パーぐらいだろ
東京も神奈川もまだセドリック営業車が残ってるから、全国では8割超なんだろうが
京王のタクシーなんかはセドリックが多い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 06:33:17.95

>>9
ということは酔っ払いにはトヨタのタクシーが安心だということなのか？
逆を言うと他社のタクシーはさらに酔いやすい出来ということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 10:57:45.34

>>4
嘘。
圧倒的にトヨタ車の方が多い。
他県と変わらないけど…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 11:18:20.51

乗り心地と車内の広さ、後部座席の快適性の設計が優れているんだろうね
クラウンコンフォートだっけ？
タクシーでも話題性でプリウス入れたところは運転手にも乗客にも不評ですぐ廃れ切り替えた所を見るに、
乗用車とタクシーとで求められる性能が全く違うんだろう
逆にクラウンコンフォートなんて自家用で乗っている人なんて見たこと無いのに
面白いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 11:46:46.07

>>15
クラウンコンフォートの自家用（白ナンバー）登録の大半は企業や自治体の公用車だから、
個人保有はごく一部の商用車好きぐらい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 13:24:33.64

夏の汗ばむときにプリウスタクシーの後席乗ったら背中と太ももにシートが圧着してきて超不快だった
やっぱタクシーはコンフォートだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 16:22:04.30

いずれ中韓の車ばかりになるだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 18:25:14.33

ニューヨーク州のイエローキャブ(タクシー)のシェア
１位　プリウスV（α）
２位　カムリHV
３位　RAV4 HV
４位　ハイランダーHV
５位　シエナHV
ガソリン代の負担軽減されたこともあってトヨタのHV車でシェア８割
市民からの評価が高い
https://www.webcartop.jp/2018/04/224140

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 18:27:10.74

ハイランダーって日本でも売って欲しい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 19:05:29.09

>>16
親戚がクラウンコンフォート買ったことある
中古のタクシーでも買ったのかと思ってびっくりした記憶があるなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/08(月) 19:29:13.18

神奈川もトヨタ率高いのかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 00:10:51.98

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/984576321903710209
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 07:45:42.16

>>19
NV200が10000台独占出来ませんでしたねwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 11:30:15.69

現役で一番古いのって日産クルーか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 13:28:46.37

20世紀末の中国地方では三菱ギャランシグマとマツダカスタムキャブが多かったのだが、
三菱もマツダもタクシー仕様車から撤退してトヨタコンフォートや日産クルーに置き換えられ、
さらに最近ではトヨタJPN TAXIや日産NV200に置き換えられている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 13:30:19.67

ジャパンタクシー面白い見た目してていいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 14:50:19.40

鉄ヲタや航空ヲタはいるけど、タクシーヲタってあまり聞かないよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/09(火) 19:21:30.92

昔の車に多い角張った形が好きな俺はタクシー車両結構好きだぞ
特に欲しい車がなければクラウンコンフォート買ってたかも
でも今後この形のタクシーは減っていくんだろうな

あと酷い運転が散見されるのが残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 14:27:33.45

しばらくタクシー業界はトヨタの天下かな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 18:40:01.78

jpn乗ったけど悪くないよ
個人的にはプリプリタクシーより好き

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 20:40:39.50

トヨタのあのミニカトッポみたいなタクシー見るたび吐き気がする
鳥山明の漫画に出てきそうな、かつそう言われるように作った感じが薄ら寒い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/10(水) 22:32:49.22

>>32
見ただけで吐きそうになるなんて、悪い病気だから、今すぐ病院へ行くべし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 05:13:54.79

5chはすぐ吐きたがるやつ多いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 10:02:53.15

コーヒー吹くやつも多いしな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 12:24:32.40

生理的にムリ以外でどこが吐きそう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 13:54:01.66

JPNの売りのひとつ車椅子への配慮だが、スロープなんかを準備するのに軽く20分はかかるとか
NV200は早いらしいが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 19:00:17.34

トヨタ以外はやる気がないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/11(木) 22:32:35.55

タクシーは「公共交通機関」の為、原則は「乗車拒否」はできない！！
「近くてすいません。」、なんて云ってはいけない。お金を支払って、タクシーに乗る客である。近い！は無料か？？

※近い！、スグそこ！、目の前！は「乗車拒否」できない！近い！は「乗車拒否」できない。
目が不自由！、脚を怪我で歩けない！、他の致命的な理由で、近くともタクシーしか移動できない！かもしれない。
タクシーは、「公共交通機関」

「近い！」で、「乗車拒否」は法律違反　→　※タクシーセンター(検索！)へ通報！　タクシー会社より、「タクシーセンター(検索！)」へ通報！
「東京タクシーセンター」など検索する。

※「乗務員証」を、覚えること。携帯電話カメラで、「乗務員証」を撮影！　ナンバープレートを覚える。携帯電話カメラで、「ナンバープレート」を撮影！

このタクシー！、と特定できる様に。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/12(金) 12:00:10.67

そこまでするメリットが(哀)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 00:07:29.40

>>37
元々NV200は、介護タクシー、デイサービス送迎車としての用途でも使いやすいですよ。スロープ展開も楽で
5分もあれば乗降できます。

すでにJapanタクシー以前に、5年くらい前から、ny向けではない、普通のNV200のタクシーバージョンありますよ。ユニバーサルタクシー。

欠点は所詮、貨物ベース。乗り心地、サスは少しは貨物より少しは柔らいけど、揺れるわ、うるさいわ。
後窓は小さい。。床が高いからステップが出てくる。。

和は乗ったことないけど、シエンタベースなら客もドライバーもシエンタ選ぶはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 01:10:42.17

俺もNVならシエンタの方が良いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 13:48:03.91

>>28
あぶり出すと現れるバスヲタクのように一定数は存在すると思われる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/13(土) 20:34:33.91

日産クルーが、なくなって以降
どこも作らなくなったね
薄利なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 01:48:17.06

都内だと日産のタクシーちょくちょく見かけるけどね
トヨタと比較したら全然少ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 20:24:06.63

ほんの15年ぐらい前までは、東京のタクシーはセドリックの方が
クラウンより多いぐらいだったんだけど
見事に駆逐されたな
キャラバン/ホーミーも同様
ハイエースと5分どころか、2台あわせればハイエースより売れてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/16(火) 23:59:38.60

日産終わったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 01:33:08.31

やっぱコンフォートが一番だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 21:38:30.70

自家用にコンフォートMT欲しいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/17(水) 21:42:57.64

年式同じならクルーの方がいいぜ
ローレルクルーなんて言うぐらいで、フロアもエンジンもローレルのもの使われてるから
コンフォートより金かかってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/18(木) 06:56:42.33

クルーの方か良かったらクルーの方が売れてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/18(木) 14:22:51.51

>>49
コンフォートもクルーも意外と自家用改造ベースに向いてたりするんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/18(木) 19:34:17.28

>>51
自家用にと言ってるんだから、クルーの方がいいに決まってる
エンジンはRB20EとRD28なんだから
トヨタの4気筒では話にならない

オーナードライバーとしてならクルー
従業員をこき使う経営者目線ならコンフォートが正解

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/18(木) 21:08:06.90

https://twitter.com/Taxi_News_/status/1052843918553899008
トヨタの天下が当分続きそうだな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/18(木) 22:04:09.74

クルーがなくなってから
ミツオカは、なぜ
コンフォート系をベース車に、しなかったのだろう？
トヨタが断った？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/19(金) 23:57:44.29

売り上げ伸びなかったら日産は国内のタクシーから撤退するかもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/20(土) 21:05:28.61

頑張れよ日産

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/20(土) 21:11:32.55

>>55
ぶっちゃけ工場閉鎖ベース車がなくシエンタで東北移転

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/23(火) 19:36:10.41

トーシンテックの電気式オートドアいいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 09:30:59.14

>>50
コンフォートもマークⅡがベース
80系のものがたくさん使われている

クルーだってタクシーで使われた多くエンジンはNA20PというZ型の改良型で辿ればL型に行き着くもの
デフはH190という初代ダットラから続く由緒正しい商用車のものだし

既存のシャーシやパワートレーンを使っているのでどっちもどっちだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/27(土) 20:50:54.75

>>9
乗り心地で、あるかも
１８年以上前
昔、乗り心地がひどい、ガタガタのタクシーに乗ったので聞いたら
４８万キロ
エンジンオーバーホール２回
のマツダ・ルーチェだった
マツダ・センティアの個人タクシーでも聞いたら
　安かったから買ったけど、耐久性が全然だめ
　次はトヨタに戻す
その後マツダはタクシー撤退
タクシー運転手さんに聞くと、やっぱり良いのは
１位トヨタ　２位日産　それ以降は、なし
だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 14:43:27.58

カムリのタクシー増えてるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 14:59:18.91

でっていう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/30(火) 19:58:49.25

個タクの運ちゃんに聞いた話
30プリウスはリッター20キロだったけど、グレイスHVに乗り換えたらリッター16キロだと。
走りも良くないし1年使ったら50プリウスに乗り換えるって。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/31(水) 09:24:02.40

流石にグレイスHVは無いわー
何故40型プリウスαにしなかったのかと
個タクならすぐに元が取れるだろうに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/31(水) 18:49:35.90

クラウンコンフォートは加速がいいらしい
セドリッククラシックはコーナーがいいらしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/07(水) 15:43:11.36

昼間に江東区にある駐車場併設のセブンイレブン通るとタクシーが休んでるけど、トヨタばっかりだわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/07(水) 16:22:25.88

クラッシックSVのセドリックタクシーも見かける機会が減ってきた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/07(水) 19:06:24.24

Y31セドリックのタクシーって、下手すると小型コンフォートよりも室内狭いからな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/07(水) 20:17:05.15

でも、あのすっからかんな内装が落ち着かない…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/07(水) 21:35:59.53

>>67
千石のブンブンなら俺かも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 00:47:39.35

トヨタと日産以外のタクシーって国内の全タクシーの5％にも満たないだろうね

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/08(木) 01:08:24.18

クラウン・コンフォート仕事で乗ってたけど、ハンドリングも加速も論外だったね。
今はシェンタベースのHVで定価300万円だっけ？　どう見ても高いわな。
前に働いていた会社ではカローラHV入れたよ。プリウスも営業車としては燃費悪いってさ。
自家用車のクルーは2000年に買ってもうじき14万km。そろそろクラッチ交換だわ。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/08(木) 01:12:22.43

>>72
昔はマツダのカスタムキャブ・ルーチェや三菱のギャランΣ・デボネアや
いすゞのフローリアンやアスカがあったよ。長く作らないと利益出ないし、
その間に排ガス規制などで小改良が必要だから、割に合わなくなってやめた。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/08(木) 01:16:44.01

>>60
コンフォートは80マークⅡのガワを変えただけで重心高いから、ロールがでかいよ。
一時期自家用にも過給機付けて売り出したけど、まあお遊び程度だったな。
クルーの成功を見てコストを下げる目的で作った車なので、あらゆる点で安物。
トヨタはユーザー視点で車作らんからな。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/08(木) 01:19:51.48

>>44
今の法人タクシーはリースが多い。タクシーは消耗が激しく部品の管理などが面倒なんだよ。
ジャパンタクシーかなり高いから、地方のタクシー会社はおいそれとは新車導入できないだろうね。
どうせ距離走らないんだったら、HVのメリットも薄いし。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/08(木) 01:29:22.43

クルーにダンロップのタクラジ入れたけど、なかなかいいわ。
195/65R15のだと摩耗しにくいし、グリップも以前の175SR14とは段違い。
以前のは雨の日に上り坂でマンホールの蓋を踏んだだけで思いっきり滑ったからな。
スタッドレスタイヤでも大雪になると175ではまともに坂を上らないからさっさと帰ってた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 09:03:16.63

今更、クルーを自家用で乗ってるなんて奇人だろ…

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/08(木) 11:30:31.11

タクシー用の車は頑丈で部品が出るから長く乗れるんだよ。
製造中止が2007年だから、もう5年は乗れそう。地方だとまだまだ使ってるし。
ジャパンタクシーの耐久性どうなんだろ？　FFだからクラッチ交換するのに
エンジン下ろさないといけないから金掛かる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 18:40:54.03

最近、シエンタのタクシーよく見るわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 18:58:19.39

>>79
エンジン？ミッションでなくて？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 20:15:51.77

その前にJPNにクラッチはないと思うな…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 20:24:59.00

ジャパンタクシーはシエンタベースでATのみでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/08(木) 23:43:23.15

今日東京駅八重洲口前のタクシー乗り場付近歩いてたが、俺が見た大半のタクシーがトヨタ車だったわ

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/09(金) 00:28:27.27

>>81
エンジンだよ。タクシーがずっとFRだったのはそのせい。

プリウスがリコール出したし、トヨタのハイブリッド車も怪しいもんだな。
日産はLPGとガソリン併用にした点が優れてる。
つーかジャパンタクシーってロンドンタクシーの丸パクリじゃん。
トヨタはこういう恥ずかしい真似を平気でやるゾンビ企業だ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/09(金) 00:32:56.48

どこかのブログで「名古屋人が何も見ずに書いたロンドンタクシー」とか
ツイッターに「#三河のロンドンタクシー」があったような？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/09(金) 16:48:48.03

>>71
残念、千石ではなく佐賀ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/09(金) 22:20:01.23

>>85
JAPAN TAXIはハイブリッドだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/09(金) 22:22:16.51

スタイルは純然たるパクリで論外だが、ジャパンタクシーは乗り心地が思ったほどよくない。
まだ出たてだが今後に期待か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/09(金) 22:32:34.89

>>85
しれって流してんじゃねーよ。
ジャパンタクシーにクラッチあるの？ないの？
AT内のクラッチ板とか言う詭弁は許さん。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/09(金) 22:33:11.59

>>87
価格高いから地方には普及せんだろうな。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/09(金) 22:34:01.49

>>90
ATの耐久性が未知数

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/10(土) 00:11:37.36

>>89
トヨタは足回りふにゃふにゃでボディ剛性も低いからね。その上にハイブリッドで
重たくなったら、乗り心地が良くなるわけないわな。戦前からトヨタは欠陥トラックを
作って陸軍から嫌われていたんだ。リコール多発しているし、トヨタ倒産も時間の問題だろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/10(土) 16:13:51.02

>>93
デミオ乗ってそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/10(土) 17:01:56.84

むしろ中古の軽とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/10(土) 18:21:45.04

バイクだったらVTZとか乗ってそう。
いずれにしろ話の通じない触っちゃいけないやーつ。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/10(土) 23:47:01.86

>>94
マツダはボロいから論外。2000年に新車で買った日産クルーの走行距離14万キロ弱で、
そろそろクラッチ交換だわ。今のトヨタやホンダは経営苦しいから、選択肢から外したほうがいい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/11(日) 09:08:52.01

18年前の車に乗ってる奴がマツダはボロいとか
そりゃマツダがかわいそうだｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/12(月) 00:08:14.51

岡山から東京遊びに来て驚いたんだが東京ってやたら流しのタクシーが多くないか？
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1541948670/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/13(火) 05:26:58.54

岡山w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/13(火) 12:06:20.18

ベース車になる、5ナンバーサイズのFR車が
無くなっちゃったからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/13(火) 13:42:44.02

「トヨタ倒産も時間の問題だろう」なんて言ってる奴はアテにならん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/15(木) 00:58:07.62

8:名無し募集中。。。 2018/11/12(月) 02:01:32.63 0
タクシー台数

北海道 12000台 440人に1台
宮城 4700台 492人に1台
東京 34000台 407人に1台
愛知 9100台 828人に1台
大阪 19000台 464人に1台
岡山 3300台 575人に1台
広島 6700台 420人に1台
福岡 12000台 425人に1台
沖縄 4700台 308人に1台

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/16(金) 15:46:10.99

関西とかもトヨタ車の比率高いの？

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/16(金) 23:55:29.70

>>103
東京23区は減車が進んだ。京浜地区は全然進んでない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/17(土) 09:20:20.49

もしタクシーにホンダ車なんか使ってみ？
どこもぶつけてないのに自然にボコボコ凹んでいくから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/17(土) 09:22:14.03

>>103
酒飲みが多いところほど人口当たりのタクシーの台数が多い傾向？

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/17(土) 14:26:40.80

>>106
90年代にニューヨークのイエローキャブにオデッセイを使っていたが、
耐久性に難があってすぐに消えたな。今では日産のNV200だ。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/17(土) 14:28:15.73

>>107
失業者の受け皿だから。東京は仕事多いし、駐車場確保もカネ掛かる上に、
タクシーの値段も相当値上げされてリース代も上がったのがでかいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/18(日) 18:45:00.16

>>109
東京よりも人口当たりのタクシー台数が少ない岡山と愛知は、
成人1人あたりのアルコール消費量も岡山県が42位、愛知県が43位と低い。
だから、やっぱり相関性はあると思うのだが。

**幸ちゃん** ◆5V9dS9MYZOAP · 2018/11/19(月) 12:11:57.74

>>110
今の若い連中は夜遅くまで飲まないよ。終電までに帰宅する。
団塊の世代の大量退職の頃から東京も夜はヒマ。ずっと購買力平価下がってるし。
これから移民が大勢やってくるそうだから、タクシー運転手は移民の仕事になるわ。
今は道を知らなくてもナビの通りに走ればいいだけだし、自動運転の実験もしてる。
まあ自動運転でも日本の場合は運転手乗ってないとダメだけどさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/20(火) 00:49:02.58

ゴーン逮捕w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 21:17:23.21

日産も大変だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/21(水) 21:35:46.83

>>104
大阪市内だがほぼトヨタ、ただジャパンタクシーはまだ少ない
大手だと日本タクシーって会社がずっとセドリックを使ってた
個人も殆どトヨタだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/22(木) 02:42:55.97

関西のタクシー業界もトヨタが強いのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/22(木) 11:47:01.96

日本全国トヨタが強いだろ
タクシーで日産の比率が高そうなのは栃木県上三川町から宇都宮市にかけてとか
三重県のごく一部でホンダ車のタクシーとか、
広島のごく一部でマツダのタクシーとか、
岡山の水島辺りでも、もう三菱車のタクシーは居ないんじゃねーか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/22(木) 19:52:44.34

>>116
広島市内はアクセラハイブリッドのタクシーが少数ではあるが走っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/22(木) 21:02:02.50

アクセラのタクシーやだなー

さりとて今時カスタムキャブのタクシー（それも過走行の）が居たらもっと嫌だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/23(金) 23:56:02.35

タクシーに関してはトヨタが一番良いわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/24(土) 01:17:06.00

都内歩いてて思ったんだがタクシーってトヨタ車が多いな
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1542989471/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/24(土) 16:44:50.20

マツダのカスタムキャブや三菱のギャランシグマのタクシー仕様車は
今はもう実際のタクシーよりも車趣味の個人保有車のほうが多いのではないか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/24(土) 17:14:58.63

>>117
札幌でもアクセラハイブリッドの個人タクシー走ってるよ。
トヨタ以外だとグレイス・シャトル・フリード・デリカD:2・シルフィ・ラティオ・レガシィB4なんかもある。
コンフォート・クラウンセダン・JPNタクシー以外のトヨタではプリウスα・カムリ・SAI・シエンタ・クラウンハイブリッドも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/25(日) 01:04:08.15

658 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/24(土) 23:24:23.30 ID:btslq6+B
http://pbs.twimg.com/media/DsgmrsMU4AAkHd1.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DsgmrsEVAAEfd7u.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DsgmrsEUcAAQv6z.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/25(日) 23:26:08.98

ホンダのタクシーとかレアだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/26(月) 06:55:29.07

札幌に来ればグレイス・シャトル・アコード乗り放題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 00:14:49.33

国内のタクシーに関しては、他社はトヨタに太刀打ち出来なさそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/11/30(金) 04:24:29.16

>>15
こっちではプリウスのタクシーじわじわ増えてるな
地元の大手タクシー会社が大量導入したり、個人で買う人もそこそこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/01(土) 14:13:14.34

トヨタのお膝元の名古屋の名駅の辺でも１０年ぐらい前まではギャランタクシーが走っていたような気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/01(土) 18:51:00.17

WiLL Viの個人タクシー見た事ある
あれ後席クソ狭いのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/01(土) 20:16:45.22

札幌にはスバルXVの個タクが何台か走ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/01(土) 21:52:38.22

>>128
愛知県は、実は岡崎が三菱自工のお膝元だし、名古屋～小牧なら三菱重工もあるからなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/02(日) 23:00:42.62

>>128
90年代にはギャランシグマは大量に走っていたしごくたまにデボネアVもいた
個人タクシーは何故か日産が多かったりした

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/02(日) 23:51:22.98

今やトヨタ・日産以外のタクシーなんてまず見かけないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/03(月) 08:34:40.48

タクシーに限らず普通車の商用車って
今はほとんどトヨタか日産だよね
それ以外だとマツダのボンゴくらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/03(月) 09:41:35.63

個タクでホンダ・アコードハイブリッド、マツダ・アテンザディーゼル、

三鷹のスバルのすぐ近所に、レガシィのちょうちん個人が居る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/03(月) 10:01:30.73

コンフォート大好きです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 09:24:10.61

>>27
でもなんか風情がないというか、タクシーらしさがないんだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/04(火) 12:36:31.26

タクシーといえばコンフォートというかセダン型見慣れてるからしょうがないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/07(金) 00:00:06.23

歩いてとあるタクシー営業所見たら止まってるタクシー全部トヨタだったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/08(土) 02:43:06.05

都内歩いてて思ったがタクシーってトヨタ車が多くないか？
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1544204267/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/09(日) 23:54:01.82

今日新宿西口の方に行ったついでに10分近くタクシー乗り場眺めてたら全てトヨタだったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/16(日) 23:59:49.96

浦安もトヨタばっかりだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 11:33:32.85

昔は日産とトヨタが拮抗してて、時々マツダって感じだったのにね。

西部警察の影響で、子供の頃タクシー乗るときは、430セドグロタクシーが来たら当たり。330はハズレ、クラウンやコロナは論外だった(笑)。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/18(火) 01:13:02.59

ルーチェ、カペラ、カスタムキャブ、ギャランシグマあたりがそんなレアじゃなかった時代が懐かしいな
都内だとデボネアVも個タク以外で多少はいた気がする

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/18(火) 12:38:24.98

>>144
福井にΣのタクが残ってるぞw
つい数カ月前の話だからまだ居るだろうよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 10:40:47.79

彦根のおっさんに生きる価値はあるのか
周囲にとんでもない迷惑を死ぬまでかけ続け、しかも治療はほぼ不可能。
社会を乱す存在価値ゼロの超低脳単細胞

それか死ぬまで施設に閉じ込めておけばいいとも思うし外には出ないでほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 11:39:22.20

大阪は案外黒いセドリック見るね
ちょっと前までセドリックが多いのは関東と決まっていたのだが
大阪はトヨタ日産の比率は変わらず、ここ10年だけで東京で大幅にトヨタが伸びた
トヨタが多い地域ってのは愛知県のように、異様な光景に見えるからやめてほしいのよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 18:37:13.66

飲んだ帰りに乗ったタクシーのおっちゃんに聞いたら頑丈だからって言ってたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/24(月) 19:33:08.00

>>147
大阪でY31が出た後も330セドリックを使ってる会社有ったよね
見るからに古臭くて逆に目立ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/25(火) 02:42:55.28

東京はタクシーの代替が早いからな
日産がセドリックを生産中止にするとあっという間にクラウンセダンの割合が高くなる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/31(月) 05:20:59.12

>>149
430&Y30はセドリックらしくて好きだったけど、31はクラウンコンプレックス漂ってたね。330はカッコ悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 10:28:24.68

某田舎では９１０ブルーバードタクシーがまだ走っている

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 12:16:41.55

ブルーバード、お前の時代だw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/07(月) 12:36:18.95

トヨサンコローバードこそ日本車の至宝

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 10:43:50.33

名駅付近ではちらほらとクルーも見かけたような・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 12:11:23.10

ノートe-POWERもたまに見かけるな
クルーが現役なのは、東京だと低料金を謳う板橋区の某社くらいかな？
口コミで車がボロいと書かれているw
東京は中型車が多数だから、もともとあまり見かけなかった
低料金タクシーはDWデミオ、100系カローラワゴン、Y10ウイングロードあたりがかつてあったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/09(水) 12:14:02.12

ファンカーゴもあったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 10:32:11.35

昔、初めてコロナタクシーを見た時、「カリーナ顔のコロナ？何だコレ？」って思ったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/10(木) 13:40:34.60

マツダカスタムキャブも「何だコレ？」って思ったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 13:20:43.31

地元だとコンフォートそれもMTが大半だな。プリウスαとかJPNタクシーとかNV200とかでようやく脱MTした感じ。
昔はクルーとかマーク2とかは少数派でギャランΣが比較的多かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/01/30(水) 14:05:51.85

首都圏の郊外育ちだが、当時の地元はタクシーと言えばクラウン、セドリックが大半でグロリアが少々。
コロナやブルーバードは付き合い程度だったと思う。

三菱系企業があったのでギャランΣがFFになった時に数台入った。やがてデボネアVの黒塗り2000が1台だけ入った。

マツダ車は不在だったな。住友系企業も特に無かったし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/12(火) 11:50:28.27

ホンダのインサイト、タクシー用として理想的では？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/12(火) 17:22:32.29

全幅が1695㍉だったら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/12(火) 18:55:45.13

岡山から東京遊びに来て驚いたんだが東京ってやたら人が多くないか？

人口

東京 13515千人一人当たり「1人」
岡山 1922千人一人当たり「1人」

なんと人口比は同じだ！www
数が多いと感じるのは人口比ではなくて単純に絶対数で捉える話だなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/12(火) 19:38:44.97

>>162
オートドアをどうするかが問題
手動レバーは燃料タンクの関係で取付不可だろうし
バキューム式はバキュームタンクの置き場所に困る
某社の電気式は論外だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/14(木) 20:06:15.51

市川にはリーフの個人がいる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/14(木) 20:14:51.16

札幌にもリーフの個タクの人いるな
冬とかどうしてんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/02/23(土) 20:23:18.57

田舎
セダンは今も普通
最近のタクシー専用で見かけるのはトヨタのあれだけ
でも少ない
日産ＮＶ２００タクシーは見た事ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 10:01:07.26

都内でもトヨタが圧倒的に多いな
たまに日産見かける程度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 15:56:22.62

地方のタクシー会社の場合中古導入するところもあるんじゃないのかな？
まだしばらくはコンフォート系の時代が続く
いずれはジャパンタクシーとNV200も中古に降りてくるだろうが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 15:59:46.59

都内の個タク（ちょうちん個人）のお古を買い集めていた木更津合同タクシー、最近どうなっただろう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 16:21:17.73

教習車のマツダシェアってどのくらいなんだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 17:02:20.53

30系プリウスのタクシーも多いな
50系は見たことないが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/02(土) 17:39:58.28

>>172
国内シェアの3分の1だってさ
https://autoc-one.jp/knowhow/5002208/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/11(月) 10:54:05.86

昔はいすゞにもタクシー車両があったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/11(月) 11:52:07.86

古くはベレルディーゼル、フローリアンLPG、アスカも僅かながらあったとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/11(月) 19:19:13.23

ヒュンダイ日本再進出するらしいがタクシー車両どうなるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/11(月) 23:28:07.21

>>177
EVとFCVのみらしいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 18:13:49.97

トヨタがJPN TAXIの一部改良を実施〈ジャパン･タクシー〉｜MotorFan[モーターファン]
https://motor-fan.jp/article/10008672

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 18:51:48.35

JPNタクシーってシエンタベースらしいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 19:04:05.42

ギャランΣやカスタムキャブは地方限定タクシーだったね。
ルーチェタクシーは東京にもいた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 20:32:27.43

>>181
ギャランΣは冬道に強いFFとあって北海道では重宝されてたと聞く（実際地元でも多かった）。
カスタムキャブは都内でも小型車で見た覚えがあるような気する。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 20:52:46.65

>>181
名古屋も毎日グループって三社位の合同な所が長い事運用してたな。

ってか、三菱自工の名古屋大江工場で作ってたんだから当然かw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 21:24:36.68

日産社員
日本語通じない
切羽詰まってるのかな
潰れるなら早く潰れた方がいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/15(金) 22:45:41.22

そりゃ元々トヨタ日産の二大メーカーが圧倒的な市場
営業力はもちろんだけど整備網も違う
後を追うホンダマツダは（真偽についてはあえて言わないが）
その昔は経年によるヤレが・・・と散々言われてたわけで
タクシー会社にとって一番重要な耐久性と整備に関して
特に理由なく上の二社以外を選ぶ理由が無い
で、日産はクルー廃止以外にも90年代半ば以降
そもそもこういうドメスティックな専用市場をケアできるような
社内環境じゃないんだから仕方ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 17:07:17.65

コンフォートはタクシー（事業用）用途での細かい考慮があった
セダンタイプでは珍しくトランクルーム内張を外すことでリア灯火の電球を交換できたり、
ワイパーブレードが2本とも同じ長さだったり、
ハザードスイッチがウインカーレバーの先端にあったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:48:17.40

NV200タクシーって都内でもそんなに見かけない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 13:12:35.96

コンフォートはブレーキが秀逸

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/19(火) 23:57:40.76

NV200は23区の西側でたまに見かけるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/20(水) 00:05:30.34

ジャパンタクシーも遅まきながら車椅子対策をしたな
昔のトヨタなら発売前にこういうこと起きないよう対策済ませただろうと思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/20(水) 06:59:42.28

そこはそれ、カイゼンのトヨタですからw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/21(木) 14:11:47.28

JPNタクシーは身障者虐待タクシーって揶揄されてたなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/21(木) 14:23:02.48

>>49
昔コンフォートGT-Zスーパーチャージャーっていう
カスタマイズモデルが販売された事がある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/22(金) 11:59:58.00

クルーも一般向けモデルが売られていたことがあるが、あまり売れなかった
これをベースに光岡自動車がガリューを造った
ちなみにJPNタクシーも一般人の購入は可能だが、LPGだから、燃料どこで入れればいいのやらｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/27(水) 08:17:32.62

カタギの衆はシエンタを買えというつもりらしいが、
あのデザインが好きになれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/27(水) 21:35:52.93

いすゞがフローリアンディーゼルを発売した時に、
タクシー業界がフローリアンディーゼル一択になるのを
阻止する為にトヨタと日産がタッグを組んでLPG車を作り、いすゞ潰しにかかったという話を聞いた。
今やトヨタが8割かぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/30(土) 01:04:38.97

>>194
https://www.japanlpg.or.jp/lgv/standmap.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/30(土) 01:15:24.14

>>194
タクシー向けLPG車は4気筒なのに対し一般向けは6気筒のRB20Eが載ってたな
社用車、公用車、パトカーなどに細々と使われていた感じがする

数は少ないがわざわざ一般向けを買ってLPG化改造して使う個タクもいたな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/07(日) 00:32:07.68

カムリのタクシー増えたね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/07(日) 04:10:13.35

この前210アスリート2Lターボのタクシー乗ったが快適だった
地方だけど2L、普通車での営業ってのもポイント高い
地元だと2L超は大型車扱いで料金高いもんな(´・ω・`)