スバル、XVにプリウスと同じシステムのPHVを間もなく追加！（4日）
2018年10月5日 [日々是修行]
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スバルはパワーユニット戦略で大きな遅れを取っている、と何度も書いてきた。実際、新型フォレスターも中途半端なパワーの2500ccと
中途半端な燃費の2000ccハイブリッドというラインアップ。もはやアカンでしょう、と思っていたら、間もなくアメリカでXVのPHVを発売するという！　
詳細なスペック不明ながら、どうやらプリウスPHVと同じトヨタのシステムらしい。
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以下、確証無く書いている。エンジンは1600ccで、プリウス（アクセラのハイブリッドも同じ）と同じ98馬力。それにプリウスPHVと同じ
72馬力のモーターを組み合わせ、これまたプリウスPHVと同じ8.8kWhのリチウム電池を搭載しているらしい。もちろんエンジンは水平対向縦置き。
プリウスの横置きと違うけれど、水平対向縦置き用に作り替えたんだと予想しておく。

ちなみにトヨタのTHSシステム（2モーターハイブリッド）は、エンジンパワーとモーターパワーのバランスが決まっており、
ここから外れるとプログラムを開発しなければらならない。そんなことから、3代目プリウスからC-HRに至るまで基本的に同じスペックになっている。
XVもこのシステムを使う。唯一違うのが4WDシステム。XVはプロペラシャフト使う普通の4WDです。

現行プリウスの4WDはリアにモーター使う電動式。それだとスバルの考える4WDにならないんだろう。スタート時だけちょっと後輪に駆動力伝えるシステムじゃ
ユーザーだって納得しない。ただスバルのエンジンって熱効率悪いため、燃費はプリウスPHVの10〜15％落ちか？　電気自動車としての航続距離も
タイヤサイズなどの関係で10％くらい届かないと考えます。

とはいえ燃費でプリウスPHVに届かなくたってXVのPHVなら魅力的だ。プラットフォームも今のとことTNGAよりスバルの新世代の方がポテンシャル高いと思う。
気になる日本導入は、どうやら来年春になる模様。個人的にはスバルならプリウスのハイブリッドシステムでなく、カムリ用のパワフルな
2500ccハイブリッドをベースにして欲しかった〜！　燃費悪くたってOKです。