【トヨタ】アルミテープでチューン 14枚目【特許】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525095581/
車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。
アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
http://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
国際特許
WO/2015/064195
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&;;redirectedID=true
※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そもそも車の挙動に影響があるほどの電荷が帯電しているのかって話だな これは秘密だけど、実はエンジンとかステアリングの制御コンピュータが受けてる影響が変わるんだよ。 静電遮蔽されてないのかよ！
携帯とかBTとか大丈夫か？ ステアリングコラム内部にトヨタ純正のアルミテープ貼ったけどなにも違いが分からなかった >>230
カネもらってデタラメ情報流す国沢をソースにしたらあかんでしょ パチンコにはアルミテープは効果てきめんだぞ。見つかると事務所に連れていかれるが。 アルミテープを仕入れたので貼りまくったでえええ
逆効果にならないことを祈るが一ヶ月ほどかけてまとめてみるわあああ
この手の検証は時間がかかる
時間をかける価値がある >>227
もちろん電磁波に対する耐性はあるが、車体全部が高電圧に帯電した場合、
あるいは等電位になった場合にどうなるかは不明、調べられてない。
車体が高電圧帯電すると悪影響を受ける場合があって、アルミテープで放電されると
実験室において単体で性能試験、開発をした時の性能レベルに戻ると解釈してる。
よってアルミテープを貼っても良さを感じない個体ももちろんあって、
帯電の悪影響を受けていない、
帯電を除去しても性能が回復しない、
性能は変わるが元からの性能がたいしたことない。
のどれか。 プラスチックの部分に貼ると効果があるんだよね？
金属部分は通電して放電するから効果はないんだよね？ 学会で販売されているアルミテープは霊験あらたかだぞ。南無妙法蓮華教て書かれてるヤツ。 >>238
基本はプラスチックの部分だけど
ボディーパネルやダンパーやホイール等でも塗装の絶縁膜で覆われてて
取り付け部分からアースされ難い金属面でも効果が有るのかもね >>237
自分で何書いてるか理解してないだろ？
車内の電子機器はボディにアースとってるんだから、車体がどれだけ帯電しててもそこがゼロ点だぞ。 そりゃするさ。その帯電した状態を基準電位に取るのがアースの役割だっつうの。 だからぁアースとった場所との電位差はなくなるけど帯電して他の場所とは電位差あるよね？って話し 貼ったら、ビッグモータースの買い取りが高くなったよ！ メルセデスのうにゅ〜と効くブレーキの感じを国産車で体験できるよ。
各ホイールに10mm角程度のアルミテープを貼るだけ。 結局、糊面の電気伝導性は「効果が高まる」という考えで宜しいか？
「伝導性がなければ意味がない」なのか「伝導性があると効果が高いよ！」なのか気になる
答えによっては3Mとニトムズのみになるし… 100均のアルミテープでも効果ある。
導電性の有無で効果に差があるか比べて確かめるのも一興。 表面に帯電している静電気をコロナ放電で逃がすのだからアルミテープの粘着面の導通性は関係ない 面倒だから導電性塗料でも塗ったくっとけばええんちゃうか 車のペダルがアルミペダルなんだが、これも効果あるのか？ おお、これをネタにどんどん盛り上がってくれたまえ。 >アルミテープは貼るだけで、特に高速度で走行しなくても変わるらしいので
やっぱり空力改善の効果ではないなと思う今日この頃。 ん？、アルミテープ自体が推力を発生させるもんだと思ってたけど、違うのか >>270
タイヤに静電気がたまると影響を受けることはわかったが、
タイヤは帯電した方がグリップが良くなって乗り心地も柔らかくなるように読めるが… >>270
そうなのだが、その先の、良い解釈が見つからない。
帯電という視点に、なにか糸口がありそうと言うことしか言えない。
すまん。 >>270
実施例にも定量的データは一切なく、図面もない。典型的な「出しただけ特許」だ。これで発明者の部署は実績が増え、出した羽根田さんは出願報奨金で部下と飲みに行ったわけだ。
PCT出願もしてないし、審査請求してないんでそのまま死んでるじゃないか。
こんなのなんの根拠にもならねえぞ。 おいらもインプレッサG4にルーフ近くに貼ったけど、高速安定性に難ありだったので剥がしたな。
車体下部に貼ると良い効果があるが、上部に貼ると上に引っ張られるようなふわふわ感が増してくところが多勝った。カットの仕方でかわるのかも。 >>275
レガシーだが、確かにルーフ近く（外側）は、高速で
ニュートラル付近が定まり難くなったように思う。
但しエアロスタビライジングフィンもつけていたので、
その干渉だったかもしれない。 しつこい奴はNGnameで正規含む
(eb|90|6b|b5|bb|39)-
c9も消したいがネタ提供してる奴も巻き添えだから仕方ないか 銅箔エアクリ内良いよ、全面貼って有る
銀箔もっと良さそうだが売ってない
金箔最高なはず 意外と安いが未だ 個人的に変化を体感した場所
ステアリングコラムカバー
フロントバンパー裏の下端
フロントウィンドウとエンジンフードの間の樹脂
エアクリやその前後の給気ダクト
バンパー以外は3mm幅くらいに細長く切ったアルミテープを5〜10cm間隔で貼るやり方した。 まじめな話、確かに、欧州車と日本車の操舵フィーリングや
乗り味と言われるテイストの差も 気のせい と言う人もいるのは
事実だから、その人にとっては、気のせいであったり
大きな差 であっても 個人差があるのは、おかしくはないとは思う。
参考まで、かつてのロータスや、最近ではGolfは 乗り味は良いと思う。 ずーっと昔、何かの雑誌でカーショップで売ってる様々なギミックの
効果を測定した特集があったけど、その中には原理が全く不明なのに
確かに効果があったものも。
というわけで、人に迷惑が掛かんないなら、その人の趣味の範囲で楽しめばいいんじゃね?
ちなみに、このアルミテープ、当事者の検証は十分エビデンスがあるけど、
第三者による検証はないみたいね。ただ、だからと言って、出鱈目とも言えない。 >その中には原理が全く不明なのに確かに効果があったものも。
ブラインドテスト式を取っていないので主観が入る、測定方法が手動で精度が低い、
十分な回数を重ねていないので統計的有意差のあるなしの判断ができない、とかじゃね。
>人に迷惑が掛かんないなら、その人の趣味の範囲で楽しめばいいんじゃね
信者を改心させるのは無理だけど、理解を示すと隔離スレから出てきて他人に勧めはじめるから、適度に弾圧しておく方が良い
ホメオパシー療法と同じ 多分、無いんじゃないかな。
エッジがぎざぎざしている方が良いと
言われていることからすると、コーティングは効果を減らす
と思う。たしか、トルマリンを混ぜた塗装をやってくれる
ところがあったと思うが、それなら良いのかもしれない。
（トルマリンを混ぜる塗装は、結構難しいらしい） 車体の四隅にアルミテープを貼ったら夜間の視認性が上がったみたい
これは効果を実感したな バットに貼ったら打球が全部ヒットゾーンに飛ぶようになりました >>297
反則だって。唾つけるだけで曲がり方が変わるんだからw 静電気除去で言えば、ホリタカのリモーブもあるけど
これはバッテリーのマイナス端子に接続する、ってとこがミソだなぁ
心くすぐるわ、箱の中身も気になる
3000円位なら買ってもいいけど、アルミテープでいいかな 旅客機の翼とかに付いてるスタティックディスチャージャー
アレと似たようなもんでいいんで無いかな
でも体感できる事はまず有り得ないし、解決はボディアースの何処か一点を放電索で逃せばいい話
絶縁状態にあるバンパーのネジ部とかよく腐食するから
アレらが放電を受け持ってる可能性はあるな >>302
どこで紹介されてたか忘れたけど(このスレだったかもしれない)
こういうのか？
一番遠いところって書いてあるけど、いまいちどこにつけて良いのかわからないけど。
http://oscar.shop-pro.jp/?pid=8551939 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 運転への影響はわからないが、埃はたまりにくくなったからヨシとする 最初半信半疑で軽自動車に貼ってみたらプラシーボ効果じゃないね
ハンドルは重く安定性が増して疲れにくくなった。
それからダクト、エアクリ、ウイング、タイヤ、色々貼ってみたらさらに安定した。
効果は静粛音、乗り心地が安定、エンジン振動音が変わって疲れにくくなった、コーナー、直進性さらによくなった。
ただ貼り方によっては上から抑えられてる感じがしていつも以上のパワーがでせなかった。
貼り方によってマイナスになる場合もある。 >>308
当方でも修正操舵が減ったことで、長距離が楽になった。
あと、確かにエアクリは効くな。 エアクリはどうなるの？吸気がきれいになってトルクが上がるとか？ エアクリに貼ったらブローオフの音がよく聞こえたから効果はあるよ >>308
>貼り方によってマイナスになる場合もある。
詳しくお願い。 エアクリボックス全面に貼ってギンギラギンにすればいいの？ >>317
自分が「効きそう」と思えるように貼ればプラシーボ効果は増すよ >>316
俺の場合、アルトワークスha36sに乗って試したけどトヨタが推奨してる個所に貼らないと逆効果になった。
試しに亀石峠で推奨以外のウイング(純正)の外側に貼ってみたら上から抑えつけられる感じがしてもっさりした感じがした。
剥がしたら普通にもっさりが消えたけどね。
貼り方、方向、この辺はみんからとか参考にしてほしい。
後、3M 導電性アルミ箔テープ アマゾンで売ってるやつこれが一番いい。100均のアルミテープは効果は無い。 >>316
後ろのバンパー下の両サイド下に貼ったら
みんな書いてる様に押さえられてると言うか
後ろに引っ張られる感が強く感じるから
外した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
