【トヨタ】アルミテープでチューン 14枚目【特許】
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前スレ
【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525095581/
車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。
アルミテープで走りの味が変わる!? トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
http://response.jp/article/2016/09/14/281774.html
国際特許
WO/2015/064195
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&;;redirectedID=true
※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあ確かにハサミで切って手貼りじゃ綺麗ではないしな
オレも自分のが新古車とかだから気軽に貼ってるのはあるし
ン百万した新車のあちこちに謎の銀紙を貼り付けるのは抵抗あるだろうね
カーボン剥がしヘラとか用意して塗装面以外の見えにくい箇所へ試しに貼ってみるのはどうだろう
気に食わなければ剥がせばいい
ステアリングコラム下と吸気系、オイルフィルタ、オイルパンは体感しやすいと思う 安いからAmazonでアルミテープ買っちゃったよw
ステアリングコラムとヒューズBOXに貼るやつはちゃんと切ってある出来合いのやつ買った
10万キロ越えた直6FRセダンで人柱になるぜ 20年くらい前だったけど、オイルパンにPC用のアルミヒートシンクをべたべたと貼り付けてたわ
オイルフィルターにはアルミ板を☆型にして巻きつけてた、オイルの冷却メインだったけど
油温計の動きが緩やかになった 気がする
今はもちろんコラム下に貼ってるよ、ヒューズボックスの蓋内側にも ヒューズボックスって蓋の内側に貼るの？外側後ろに貼ってた
あとエアクリーナーボックスの内側って意味無いかな
むしろ足枷になる？ >>957
これ見たけど特許情報を詳しく見てないや
外壁上部ね… ヒューズボックスに貼ってるって申告良く見かけるけど
狙いは何なん？
ちなみにトヨタの特許にはバッテリの-端子付近に貼るのはあるけど
ヒューズボックスのヒの字も無い
エンジンルーム内の通気改善が狙いなら
ボックスの角部や膨らみにでも貼っときゃいいと思うけど トヨタが検証出来てない効果を見つけるのが醍醐味なんじゃん リアドアやBピラーに静電気でくっついているような埃が溜まりやすいのだけど
塗装面に貼っても効果あるんかな >>961
いや見つけるって・・・
決め撃ちするにしても、ある程度は結果の予測なり目星なり付けてからやらんことには
変化があったのかどうかを意識することすら不可能だと思うが 車に於けるアルミテープって
人体に於けるエレキバンみたいなもんでしょ。
効果があると思って使ってる人は幸せになれる。 >>967
そのエレキバンを貼ってる人を、全力で否定するスレだろ？ 昔のハッチバックの、取り付けに段差が付たリアスポに貼ったら軽くなった気はした
あれどう考えても抵抗大きそうだもの
最近のは段差無いからいいよな
ドアガラスはいまいちよく分からんが、後ろまで付けると重くなるような気が
リアに巻き込んでんのか？ >>969
> リアに巻き込んでんのか？
昔のならそうなんじゃね？
リア下方の左右にでかい渦引き摺ってる所に
サイドウインドウからのサイド上方の流れまで引き込んでるとかね
燃費競争が激化して空力設計も進んでる2010年代のモデルでも無い限り
貼るのはフロント回りだけにしとくのが無難な気がする
それより前のでも特別空力に力入れてたような車種なら、また違うんだろうけど リアはフロア下の空気が抜けやすいようにバンパー下部に張り付けるぐらいで良いんじゃないの？ 空力なんて無視したようなジムニー
案の定、何の効果も無かったわ フロア下はプラダン加工してディフューザー付けた方が空力良いんじゃね ハンドルのとこの中に四方に分散して貼ったら
すげーネットリ感、マジかよ
良い悪いは別にしてこんなもんでマジかよ いろんな所に貼ったけど効果が全く実感無いよ
ちなみに車はランエボX >>978
大丈夫だ。あなたの車ではもう試す必要はないし、ここも覗かなくても良くなったってことだ。
というのは効果を感じたような気がしたものだけが集うスレだから。
貼り方が悪いとか場所が悪いとかも言わない。 パワーや形状で空力の影響の少ない車両は変化が少なかったり感じにくいんだろうな トヨタのマイクロバスですら採用してるぞ。
真四角の >>953
だけどとりあえずステアリングコラムに貼ってみたけどスピード出せない市街地ばかりだからわかりづらいけどハンドル重くなったような感じ？
元々ハンドル重いんだけどやや剛性感上がった感じ
1番ハッキリわかったのが停車したままハンドル多目に切ると小さく「ウィーン」って聞こえたのが無くなった
これにはビビったw アルミホイール車は既に貼ってるようなもんでしょ
アルミ箔貼っても意味ないんじゃないの？ アルミテープ貼ってる人って
当然アーシングとかもしてるんだろうなぁ アーシング線をアルミテープコーティング
マジ効果あるw 貼ったところの静電容量測定して比較すればいいのに。 アルミテープチューンで空力最適化すると市街地の平均燃費２km伸びるんだわ
これは静電気の帯電に起因する気流の乱れや剥離の影響(流体力学)を抑えて、
ボディに沿って空気がしっかり流れやすくなるため走りが向上するという原理だ
バイク市場では世界標準になった まあ最近のトヨタはアルミボディからもう一歩進めて、カーボン繊維を採用してきてるけどね そういえばアルミテープ貼ってから車のドアノブでパチって来なくなった このスレッドは１０００を超えました。
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