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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板514
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0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 18:09:45.71ID:38yui1Xh
>>607
コストの問題もあるんだろうな
オイルパンにフロートセンサーを付けるよりも油圧スイッチの方が安いだろう
ディーゼルは油圧低下が致命傷になるけどガソリンは余裕あるからすぐに止めれば大丈夫だよ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 19:55:58.59ID:ggmIqZ1r
>>567
アルトワークスのワンメイクレースなんてどこでやってるの？？？
まーどっちにしてもスズキがやる気全く見せない以上、アルトワークスは現行復活の一発屋で終わるだろうから
新車で買いたい奴は急いだ方が。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:11:58.28ID:nH3kTh8K
>>548
そう？軽トラでシフトチェンジばかりしてるけど楽しいよ。
シフトアップのタイミングでもその後にすぐに右左折等で減速しなきゃいけないところでも、
シフトアップして5メートル進んだらシフトダウンとかしてる。
普通の人なら面倒だからそのまま引っ張っていくような場面。

俺にとってはどれだけ頻繁なシフトチェンジでも苦行なんかにはならないわ。
他人の運転のMT車に乗せてもらうと、何でシフトチェンジしないんだって思う事はよくあるね。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:15:14.48ID:nH3kTh8K
5メートルくらいだから操作としてはほぼ連続だね。
3速から4速にシフトアップしてクラッチを繋いだら1秒後にクラッチを踏んで
4速から3速へシフトダウンをするって感じ。楽しいわ。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 20:54:05.45ID:ggmIqZ1r
>>616
そういう「余裕のある車であえて頻繁にやるシフトチェンジ」はえーのよ。
「余裕の無い車で強いられるシフトチェンジ」が苦行だって話なのをわかってくれ…直線でも少し上り坂になるとシフトダウンしないと
スピード落ちてくとか、そういう世界の話…

しかもその坂が実は結構キツクて長いと、シフトチェンジするにしても先々でトルクバンド保つよう先読みしないと、途中で登らなくなるとか。
軽トラはそりゃ楽だし楽しいよ、俺もハイゼット・ツインカムの5MT乗ってたモン。5速だから高速でも速かったし。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:00:32.31ID:ggmIqZ1r
>>620
クロスミッションとC1コンピューターとスポーツマフラーとメタルクラッチと強化エンジンマウントと
車高調とかは後から自分で選ぶからいいとして、アルミももっといいやつを…

あと丸目ヘッドライトに2トーンカラーかな〜。
今もCA72Vっぽいといえばそうだが、それならそれで純正エアロバンパーをだな。

まあつまり、今のワークスってターボエンジン積んでMT組み合わせ、ワークスの銘版つけただけっしょ。
それはそれでいいんだけど、「MTに乗ろう」って口だけじゃなく、もっとしつこく「ほら、MTなんだよ…オラ！」
って熱いのが欲しい。

1990年代ってミラ・アヴァンツァート系とかヴィヴィオRX-R系とかミニカ・ダンガン…はまあいいけど、
とにかくライバルとあらゆるとこで何かを競ってる感があったんだよ。
そういうドラマ性も今のワークスには無くて寂しい。
ダイハツに「名ばかりのターボ車は道を開ける」くらいの煽りは入れて欲しい。

こんな感じで、今のワークスは無い無い尽くしだな…あるだけマシ、ってそれだけ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:07:13.09ID:nH3kTh8K
>>622
それってまさにハイゼットがそうじゃん。
3速と4速が離れすぎてるから上りで3速から4速にすると失速する車だよ。

敢えてだろうが強いられようがどんな条件でもシフトチェンジは楽しいよ。
多分あなたが思ってる以上にMTバカだから俺は。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 21:16:19.80ID:ggmIqZ1r
>>625
うーん。ハイゼットはそこまでひどくは…まあ、苦労自慢したいわけじゃないからそこはいいよ。
MTでシフトチェンジが楽しいこと自体は俺も認めるし、あまり特殊なケースを出してもわかるわけないから仕方ない。。。
俺だって4サイクル車しか知らないから、たぶんもっと苦行なはずの2サイクル高回転車(360cc40馬力とかの時代)の世界はわからんもんな。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:03:37.34ID:nH3kTh8K
>>628
あなたが言ってるのは余裕のない車の運転が苦痛って事でしょ？
それは分かるけど、それによって強いられるシフトチェンジ自体は
別に苦痛でも何でもないよ、俺にとっては。

極端な事を言うと超ローギアードで5メートル進むごとにシフトアップしないと
吹けきっちゃう車があったとして、そんな短時間でシフトアップをしてたら
加速が遅いから嫌になるけど、その時に強いられるシフトアップはどんだけ忙しくても
苦痛にはならないよ。逆に楽しい。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 23:53:03.45ID:0QsdrFGe
地下駐車場で、車が埃被るってどれくらい動かしてないんだろう？
程度としては全体的にうすーく被ってて、窓を除いても中が見えづらい感じ
車のこととは言えスレチだったらごめんね…
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 08:40:59.28ID:xQv+8euh
車名を教えてほしいです
トンネルですれ違ったのであまり見えなかったのですが
黒くて丸みがあって、ライトを点けたときの顔が黒シバのようで可愛かったのです
ライトは前面に4つあって、上方２つ(眉毛にあたる部分)がオレンジ色でした
大きさはパッソやマーチくらいだった気がします
車はあまり詳しく無いのですみません
よろしくお願いします
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 11:55:50.35ID:xQv+8euh
ありがとうございます！
アバルト調べてみましたがこれだったかもしれないです
形なんかはソックリですが、顔は柴犬とはちょっと違いますかね
暗くて一瞬見ただけなので絵にはできかねますがライトが特徴的でした
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 12:49:04.67ID:dc1RrNjw
自分の車のカテゴリーを教えて頂きたいです
Amazonで車のパーツを購入しようとした時にそのパーツが適合しているかどうかを明確にするため
車の情報を入力する「車両追加」というのがあるのですが
そこに入力する事が出来ず悩んでいます
車は21年登録のスバルインプレッサGH-2です
しかしAmazonカテゴリーには
BRZ.R1&2.WRX.XV.インプレッサ.インプレッサG4&XV&アネシス&クーペ&スポーツ.スポーツワゴン.スポーツワゴンSTI&ハッチバック&ハッチバックSTI
以上となっており、GHカテゴリーが無く困っています
そもそも適合パーツが存在しないという事でしょうか？
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 13:28:12.03ID:dc1RrNjw
>>643
やはりダメですかね
アクセルペダルの広さと高さが欲しかったのでペダルカバーを探していたのですが、とりあえず提示されたサイトを見てみます
わざわざありがとうございました
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 19:37:02.92ID:PrvoQqXg
>>645
高さは無理だけど広さだけならスポーツ用のパーツでいくらでもあるから、
スーパーオートバックスでも行って現物を見てきたらいい。
だだ、これは人にもよるがアクセルとブレーキを同時に踏むようになり、外す人もいる。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 20:16:53.15ID:up1BwLNt
車種スレでまともに相手されなかったのでこっちで
スズキのkei（MT）なんだが、毎回じゃなくて、
たまに1速クラッチ切って停止した状態でエンジンがﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝ言うんだ
クラッチワイヤーが伸びてるのか？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 20:50:55.26ID:NKxn0/K6
>>636
あなたは認めたくないようだけど、俺は「余裕の無い車で強いられるシフトチェンジ」
でも苦行でも何でもないよ。

これくらいで苦行って感じるのなら、それはあなたがMTに対してそれまでって事だよ。
向き不向きはあるから仕方ない。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:03:39.50ID:OxHZuJax
普段の通勤路でも、このカーブでは3速で曲がるとか、ここはシフトアップしないで4速のまま引っ張るとか、
ATのようにスピード落ちてからキックダウンするんじゃなく、スムーズに走行できるよう最適化していく作業が楽しい
自主規制しないと際限なくスピード出しちゃうから、ストレートでは80km/h規制、
カーブでは横G(体感)規制儲けてその範囲内でスマートに速く走るように心掛けるのが俺ルール
軽だと中央線はみ出さなくてもライン取り選べるから非力な車だからこそ運転が楽しくて仕方がない
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:14:44.74ID:skBdga8d
>>656
その減速（ブレーキ踏む）してのコーナリングでエンジンの回転を落としたくないからアクセル踏むんだよ。
なんのためか？
＞シフトダウン時の回転数合わせ　と、さらに回転上げるためだよ。
クリッピングポイントから加速してコーナーを抜けるんだよ。
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 21:27:34.02ID:PsV9kYzM
>>655
14なのに声を出して濡らしまくり悶えまくった。　>>596
女の子は初体験だったそうだが、前戯に相当時間かけたんで、
それだけで官能的な悶え声と共に、蜜が次々と溢れ出てくる感じだった。ん
そこで一旦オルガスムスに達したようだった。
バストはなかなかあった子だったが、乳首と言えるものは形成されてなかった。
アンダーヘアはうっすら、ショーツ内側は中々汚れていた。
挿入は生、かなりスムーズだったが、またまた大きな声で悶え始めた。
俺は我慢できず、抜いた瞬間に大量の白液を女の子の腹にかけてしまった。
その時女の子は泣いてしまったが、あとからニコリとして甘えてきたので、長いキスをしてあげた。
以後十数度遊びに来たが、二度目の時も早漏で女の子達せず、三度目に成功した。
下着や家でのいつもと違う様子から親にバレてしまったらしいが、「過ちだけは気をつけて欲しい」と伝言。
「勿論です、大事にしています」と返事を言づて。5回目以降はコンドーム着用。
しかし10回目位にまた生でやってしまった。生のほうが断然気持ちいい。
ああ、この女の子の当時のキツめの性器をもう一度堪能したい。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/09(火) 22:51:28.63ID:wuIrUHWy
初めて社外ホイールを買ったのですが、
純正のハブ径が60mmで、そのホイールが70mmのようです。
10mm合っていないのですが、どうすればいいのですか？
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 00:51:33.12ID:2ex0B8MB
>>660
クリッピングからアクセル踏むってそれ踏むのすごく遅いか、クリッピング手前に持ってきすぎてるかで、
要はヘタクソ宣言にしかならんぞ…あるいはクリッピングの意味を間違えてるか。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 03:48:23.10ID:2ex0B8MB
>>672
純正ナビと言っても1機種じゃないし、新車で買ったまっさらなもんかもわからんのに、それを質問されても回答は無理ゲーよ。
説明書あるならそれ読めば走行の軌跡について書いてあるか自分で調べられるし、無けりゃせめて機種の品番でも教えてもらわんことには。

機種によっては軌跡表示機能が無いのもあるだろうし。
あってもデフォルトじゃなく設定必要かもしれないし。
設定不要でも、中古車の場合は前のオーナーが設定をオフにしてるかもしれんし。

その質問じゃー何答えたらいいのかわからんよ。
まずナビの説明書は無いのか、無いなら品番教えたら誰か回答してくれるかもね。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:54:35.50ID:qgYWGG/S
>>677
航続距離って乗り方で結構増減しないか
ODOやTRIPの数値はどうだろう
そもそも1発だけなら誤射かもしれない…じゃなくて単に妻や夫に内緒のお買い物に使ったってだけかもしれないけど

浮気調査ならドラレコよりGPSロガーでも使ったらいいんじゃないかな
あるいは古いスマホ初期化してサイレントにして同様のアプリだけ入れたやつとか
ドラレコはすぐデータ消せるし電源オフのまま走ることだって簡単だし
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 13:07:37.51ID:S1Yxd1Im
>>677
浮気調査を「タダでなんとかしよう」ってマヌケは結果的に何をしたって騙されるからな。
GPSロガーや長時間の音声反応型ICレコーダーを隠して置いておけ。
そもそもドラレコなんて付けたら車を使わないで密会されるだけで無意味
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 14:19:53.74ID:AdLm3OF4
>>685
それで動かしてタイヤが飛んで他人に当たったらとかめんどいだろ？
良識あるならレッカー呼んで修理工場へ直行しろ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 14:33:30.68ID:2ex0B8MB
>>683
昔、社用車の走行履歴をチェックする担当やってたことあって、ある社員が急にその日だけ200km多く走ってる日があった。
まさかと思って現場と社員の実家がある町の距離計ったら、おおむね往復200kmだった…って事ならあったぞ。

100kmとかは乗り方で増減する限界超えてると思うけどな〜
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:19:56.76ID:fGwik4G8
車の演出が全くかからなくなりました
バッテリーではありません

知り合いのスクラップやらが屑鉄として18kで買い取ってくれます
レッカー車も持ってるので運搬も無料です

昨日ハイオク満タンしたばかりなんですが、ガソリンを抜き取るのは可能でしょうか？
ガソリンハッチの扉は開きます
平成12年式クラウンです
確か55リッターくらい入ったような気がします
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:31:53.54ID:1rnFaXl2
>>694
安いな
クラウンだったら2L以上あるわけだし探せば1万ぐらいは高く買い取ってもらえるとこがある。
中には屑鉄でもトヨタ車だったら少し上乗せしてくれるとこもある。
福岡県情報
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 18:48:36.08ID:fGwik4G8
ハイオクなので、55リッター入ってれば1万円分くらい入ってます
親父の車がマークXでハイオクなので、親父の車に移したいんですが可能ですかね？
0707お祭好きの電氣屋　 ◆gUNjnLD0UI
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2018/10/10(水) 19:39:26.47ID:iuL9w7hR
>>703　そりゃオーバートルクだわ。
緩めるときに固着していたりオタンコ整備士がエアインパクトで締めすぎていたりと
いう場合は足で踏んで緩めるとかはありだけれども、
締めるときはトルクレンチが理想だがそうで無かったとしても
乗用車の場合は手でやらないと締めすぎ。
車載取説を確認して欲しいが、付属の緊急用レンチを使って
野郎が適度に手締めすると適性トルクになるように出来ている。
（実は単なるバーではなく計算されているのだよ）
だから十字レンチで気合い入れすぎても明らかにオーバートルクになる。
まあ、ちょっと高い授業料だったな。
おおむね３Km以内なら無茶しなければなんとか大丈夫だが、
いずれにしてもかなり危険ではある。
勿論理想としては積車できてもらう方が良い。
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