X
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板514
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 08:02:08.18ID:ggmIqZ1r
>>546
いや、MTのシフトチェンジは楽しいんだよ。
ただ、何事にも限度があって、それを超えると苦行でしか無い車に乗った経験があるかどうか。それだけなんだ。
それを知らないと、「ああ、MTでも楽な車に乗ってたから楽しいんだね」って説教じみたことも言いたくなる。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 08:15:57.10ID:6xrpNZE8
>>548
MTでもアホみたいにトルクあれば楽なんだっけ
アメ車とか？w

東京国際フォーラムの坂とかで死にそうになった → Peugeotのマニュアル。
かといって
急に回転して通行人を驚かせ、いらっとなった → Volkswagenの DSG
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 08:50:58.37ID:BlsExWI9
スポーツカーはロードスターと86以外は新車で数が出ないのと趣味性が高いのとで売る時に高く売れるから結果的にはお得
GT-Rなんて10年乗っても購入時の6割くらいで売れる
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 09:08:05.61ID:SiRSk23m
>>549
逆に聞くけど、シルフィのどこがダメだと思う？
地味な車だから日本国内では売れてない（日本のマーケットは眼中にない）
けど海外ではとても売れている基本がしっかりしたいい車だと思うけど？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 12:27:42.95ID:ggmIqZ1r
>>555
ハッキリ言っちゃえば「特徴が無いのが特徴」ってのがよいところであり悪いところであり…ってとこ。
「基本がしっかりしたいい車」ってとこから一歩も踏み出せず、そこから言葉に詰まるんよ。

悪くはないんだけど、じゃあ積極的に進める理由も無く、海外ではとても売れているけど、ここ日本だし…もしかして
例によって魅力的かつ個性的なモデルは海外なら売ってるのかな？ってとこに落ち着いちゃう。

現行アルトワークスもおんなじで、「ターボとMTで…ええと…」って、そこからもう一歩が欲しい。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 12:31:58.68ID:ggmIqZ1r
>>557
トヨタはこれから全車種全ディーラー取り扱いで将来的にディーラー再編になるし、その兼ね合いで車種整理されるから、
カムリの日本販売は現行を最後にやめるんでないかと。

カローラ店で売るためだった時代はともかく、クラウンとカムリ一緒の店で売っても、ねぇ？
だからってカムリよりよほど売れてるクラウン無くなるわけも無いし。

カローラスポーツはカローラが残る以上、ユーザーの間口広げるため売るとは思うけど。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 12:53:00.52ID:NyvpHrEf
アルトワークス
・600kg台・軽最速（筑波）・実用性・圧倒的ネームブランド・希少なMT・リバイバルデザイン・最新の安全装備・四駆が選べる・燃費の良さ・減税・安さ・コスパ
・カスタ厶ベース・全日本ラリーでの活躍・ワンメイクレース・メディア露出の多さ・オーナー間の交流・最新のプラットフォームとエンジン・テコ入れ不要の販売台数等

シルフィ
・中国やタイ、新興国向けのおまけ・減税や安全装備一切無し・二世代前のプラットフォーム・FF、CVTのみ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:05:12.79ID:ggmIqZ1r
>>563
そのアルトワークスの活躍って、全部HA21S/HB21Sまでの時代、つまり1990年代までの話なんよ。
新規格になってからはパッとせず終わったし。

つまり過去の栄光であって、今のHA36Sアルトワークスはモンスターがワンメイクレース企画したけど人集まらんで、
黒歴史になっちゃってるくらい。

シルフィで言ったら「昔はサファリで総合優勝したんだよ」とか言ってるようなもんで…
いや、現行シルフィはB17でサニーの系譜と考えたら「昔はTSレースでさぁ」みたいなもんかもしれんが。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:08:17.88ID:ggmIqZ1r
>>564
軽4ナンバーはちょいと任意保険高めの傾向あるから、言うほど安くはならん感じかな。
いっちゃん最初のアルトワークスRは4ナンバーだったが結局次期型では普通のワークスRS系と同じ5ナンバーにしたし。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:47:42.55ID:NyvpHrEf
>>565
もちろん現行の話だが
パッとせず終わったとしても事実としてレースはあったし今もある
その過去の栄光にしても50年前の話と今のおっさんが若い頃だと比べ物にならないだろうよ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 13:48:05.71ID:4cd0ZeCA
>>566
うちの車は貨物登録で任意保険4000円位下がったよ。
保険会社や契約内容によるけど確かに上がったって話も聞く。
まあそれでも減税効果と合わせて年に1万円しか浮かないけど、10年でレイズの新品アルミセットが買える額だからあなどれないｗ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 15:07:17.84ID:wtlSG3et
>>566
うちのミラバンは4ナンバーだが登録はミラだぞ
軽貨物車のミラバンなんですつっても、ミラのバンですね？つってグレードの一種みたいな扱いされた
違う車種なんだがな
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 16:06:19.42ID:+5Ii2c4H
どの車にもついてるオイルランプって無意味じゃない？
エンジンがカラカラなりはじめたり異音がしはじめてもオイルランプって着かないんだよね
あのランプがつく時はもうエンジン焼き付いて使い物にならないレベルのときでしょ？
あのランプなんか意味あるの？
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 16:17:00.18ID:iVmdk9IM
>>572
油圧がなくなり始めると点灯するからすぐに道路脇に退避しなさいってこと
油量不足の時は初めはコーナーで点灯して直進で消灯とか不安定な感じになるからわかる
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:05:52.67ID:IMICtwP+
>>579
ある
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:20:19.73ID:Wp/AGu47
オイル漏れ捲りのワゴンR乗ってた時に何回か点灯したけど家帰ってから補充したらなんとも無かった
エンジンオイル漏れ以外絶好調だったわ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:21:23.42ID:IMICtwP+
>>587
合理的じゃない
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:25:58.80ID:IMICtwP+
>>592
油圧警告灯で検知したほうがいい
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:29:51.39ID:IMICtwP+
>>594
お前から説明しろ
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:33:11.50ID:IMICtwP+
>>596
お前からやれや
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:36:08.29ID:JoWrYQw9
いやいや俺が
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:37:39.81ID:IMICtwP+
>>602
俺から逃げるなばーか！wお前の負け！ww
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 17:43:05.71ID:mke5k/c7
クランクシャフトのメタルにオイルを圧送して潤滑する。
クランクケース内はエンジンブローバイなどで気圧高まってる
メタルには燃焼の力かかってるから
圧力かけてオイルを送らないとメタルを潤滑できない。
油圧管理する事になる。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 18:00:37.15ID:+5Ii2c4H
世間一般的には油量不足を通知してほしいよね
何の役にも立たない油圧警告よりよほど重要だよ

はやくぶっ壊させて買い替え促すために自動車業界が意図的につけてないのかな？
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 18:03:27.05ID:+5Ii2c4H
自己責任のシートベルトしてないのをピーピー鳴っていちいち警告して
うるさいったりゃありゃしないんだから
オイル不足も音声で通知してくれたらいいのにな

徒歩通勤族だったんだが車買って成熟しきってるだろうと思ってる
自動車産業でもまだまだ穴があるのな
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 18:09:45.71ID:38yui1Xh
>>607
コストの問題もあるんだろうな
オイルパンにフロートセンサーを付けるよりも油圧スイッチの方が安いだろう
ディーゼルは油圧低下が致命傷になるけどガソリンは余裕あるからすぐに止めれば大丈夫だよ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 19:55:58.59ID:ggmIqZ1r
>>567
アルトワークスのワンメイクレースなんてどこでやってるの？？？
まーどっちにしてもスズキがやる気全く見せない以上、アルトワークスは現行復活の一発屋で終わるだろうから
新車で買いたい奴は急いだ方が。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 20:11:58.28ID:nH3kTh8K
>>548
そう？軽トラでシフトチェンジばかりしてるけど楽しいよ。
シフトアップのタイミングでもその後にすぐに右左折等で減速しなきゃいけないところでも、
シフトアップして5メートル進んだらシフトダウンとかしてる。
普通の人なら面倒だからそのまま引っ張っていくような場面。

俺にとってはどれだけ頻繁なシフトチェンジでも苦行なんかにはならないわ。
他人の運転のMT車に乗せてもらうと、何でシフトチェンジしないんだって思う事はよくあるね。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 20:15:14.48ID:nH3kTh8K
5メートルくらいだから操作としてはほぼ連続だね。
3速から4速にシフトアップしてクラッチを繋いだら1秒後にクラッチを踏んで
4速から3速へシフトダウンをするって感じ。楽しいわ。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 20:54:05.45ID:ggmIqZ1r
>>616
そういう「余裕のある車であえて頻繁にやるシフトチェンジ」はえーのよ。
「余裕の無い車で強いられるシフトチェンジ」が苦行だって話なのをわかってくれ…直線でも少し上り坂になるとシフトダウンしないと
スピード落ちてくとか、そういう世界の話…

しかもその坂が実は結構キツクて長いと、シフトチェンジするにしても先々でトルクバンド保つよう先読みしないと、途中で登らなくなるとか。
軽トラはそりゃ楽だし楽しいよ、俺もハイゼット・ツインカムの5MT乗ってたモン。5速だから高速でも速かったし。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 21:00:32.31ID:ggmIqZ1r
>>620
クロスミッションとC1コンピューターとスポーツマフラーとメタルクラッチと強化エンジンマウントと
車高調とかは後から自分で選ぶからいいとして、アルミももっといいやつを…

あと丸目ヘッドライトに2トーンカラーかな〜。
今もCA72Vっぽいといえばそうだが、それならそれで純正エアロバンパーをだな。

まあつまり、今のワークスってターボエンジン積んでMT組み合わせ、ワークスの銘版つけただけっしょ。
それはそれでいいんだけど、「MTに乗ろう」って口だけじゃなく、もっとしつこく「ほら、MTなんだよ…オラ！」
って熱いのが欲しい。

1990年代ってミラ・アヴァンツァート系とかヴィヴィオRX-R系とかミニカ・ダンガン…はまあいいけど、
とにかくライバルとあらゆるとこで何かを競ってる感があったんだよ。
そういうドラマ性も今のワークスには無くて寂しい。
ダイハツに「名ばかりのターボ車は道を開ける」くらいの煽りは入れて欲しい。

こんな感じで、今のワークスは無い無い尽くしだな…あるだけマシ、ってそれだけ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 21:07:13.09ID:nH3kTh8K
>>622
それってまさにハイゼットがそうじゃん。
3速と4速が離れすぎてるから上りで3速から4速にすると失速する車だよ。

敢えてだろうが強いられようがどんな条件でもシフトチェンジは楽しいよ。
多分あなたが思ってる以上にMTバカだから俺は。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 21:16:19.80ID:ggmIqZ1r
>>625
うーん。ハイゼットはそこまでひどくは…まあ、苦労自慢したいわけじゃないからそこはいいよ。
MTでシフトチェンジが楽しいこと自体は俺も認めるし、あまり特殊なケースを出してもわかるわけないから仕方ない。。。
俺だって4サイクル車しか知らないから、たぶんもっと苦行なはずの2サイクル高回転車(360cc40馬力とかの時代)の世界はわからんもんな。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:03:37.34ID:nH3kTh8K
>>628
あなたが言ってるのは余裕のない車の運転が苦痛って事でしょ？
それは分かるけど、それによって強いられるシフトチェンジ自体は
別に苦痛でも何でもないよ、俺にとっては。

極端な事を言うと超ローギアードで5メートル進むごとにシフトアップしないと
吹けきっちゃう車があったとして、そんな短時間でシフトアップをしてたら
加速が遅いから嫌になるけど、その時に強いられるシフトアップはどんだけ忙しくても
苦痛にはならないよ。逆に楽しい。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/08(月) 23:53:03.45ID:0QsdrFGe
地下駐車場で、車が埃被るってどれくらい動かしてないんだろう？
程度としては全体的にうすーく被ってて、窓を除いても中が見えづらい感じ
車のこととは言えスレチだったらごめんね…
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 08:40:59.28ID:xQv+8euh
車名を教えてほしいです
トンネルですれ違ったのであまり見えなかったのですが
黒くて丸みがあって、ライトを点けたときの顔が黒シバのようで可愛かったのです
ライトは前面に4つあって、上方２つ(眉毛にあたる部分)がオレンジ色でした
大きさはパッソやマーチくらいだった気がします
車はあまり詳しく無いのですみません
よろしくお願いします
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 11:55:50.35ID:xQv+8euh
ありがとうございます！
アバルト調べてみましたがこれだったかもしれないです
形なんかはソックリですが、顔は柴犬とはちょっと違いますかね
暗くて一瞬見ただけなので絵にはできかねますがライトが特徴的でした
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 12:49:04.67ID:dc1RrNjw
自分の車のカテゴリーを教えて頂きたいです
Amazonで車のパーツを購入しようとした時にそのパーツが適合しているかどうかを明確にするため
車の情報を入力する「車両追加」というのがあるのですが
そこに入力する事が出来ず悩んでいます
車は21年登録のスバルインプレッサGH-2です
しかしAmazonカテゴリーには
BRZ.R1&2.WRX.XV.インプレッサ.インプレッサG4&XV&アネシス&クーペ&スポーツ.スポーツワゴン.スポーツワゴンSTI&ハッチバック&ハッチバックSTI
以上となっており、GHカテゴリーが無く困っています
そもそも適合パーツが存在しないという事でしょうか？
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/09(火) 13:28:12.03ID:dc1RrNjw
>>643
やはりダメですかね
アクセルペダルの広さと高さが欲しかったのでペダルカバーを探していたのですが、とりあえず提示されたサイトを見てみます
わざわざありがとうございました
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況