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新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板514
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0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:27:21.03ID:0MJflcU+
>>481
できたら冬場にスチームは使いたくない
使ったあとのホースの水抜きが面倒
うちの工場は金具を作ってエアーを通して抜くようにしてるけどエアーが無ければすごく面倒
仕事だから嫌でもやるけど家でエアーも無いのにホースの水抜きなんて面倒でやってられない
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:36:43.41ID:++Xnfbim
北海道は水洗トイレの水抜きをしろなんて広報がなされる土地だぞ
まあそんなこと言っても「だったら不凍液を流せば良い」とか言っちゃうクチなんだろうけど
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:45:22.79ID:DT6NJ9j/
ごちゃごちゃ言ってないで

446 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/10/06(土) 19:35:19.48 ID:vN8hU/8x [1/5]
>>443
お湯を掛ければいいのでは？そんな寒い地域に住んでるのなら
お湯くらい外でも使えるようにしてるでしょ？

これがおかしい、っていうだけでいいじゃん。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 09:53:06.36ID:36h+3Bam
頭の悪い子が涌いてるんか？
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 11:24:03.49ID:GerX0xeV
寒冷地で給湯器屋外に設置するとかトンキン人が寒冷地知らんから言えるの猿知恵
【非豪雪地専用】スタッドレスタイヤを語る part7 にでもすっこんでな
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 11:28:26.23ID:rTf0OM9Y
細部に至るまで常にホカホカにしておくわけにはいかないんだからどこかしら凍って使えなくなるぞ
屋外に給湯器を屋外に設置するとか言ってるバカは諦めろよ
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 11:55:01.81ID:EfRkLNjO
かなり前の大型トラックで前１軸後ろも１軸のトラックの画像を見かけました
今もこのタイプの大型トラックて販売してますか？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:11:00.67ID:kzJ8LOSv
この間もねぇ、自分は管理人じゃないけどプロバに荒らし通報したら対応してくれたって話を書いたらプロバが動くわけが無いありえない嘘乙だのなんだの
実体験で語ってる話を否定されるとムっとするよね
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:21:52.05ID:UGABnPfE
>>507
そらアナタ、相手は否定する事自体が目的なんだから、実体験だしても意味無いですわ。。。
たぶん「何マジレスしてんの？」って笑われてだけだから、ホドホドにしないと。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 12:44:26.65ID:++Xnfbim
普段から嵐やっているからブロバイダが対応してくれない設定にしておかないと
精神の安定が保てないんでしょ
昔猫を殺害したと思われる様子の動画を流して捕まったのがいたけど、
ソイツ曰く、書き込みには串使っただの万全な対策をしているから捕まらないと豪語したが、
実際には何も対策してなかったようであっさり捕まった
これは現実を全否定する設定にしないと精神を安定できない実例だと思う
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 13:10:45.67ID:5DdwZOe1
>>507
自分の場合はからかってたんでムッとするとかはなくて面白かったけど、妄想とか事実に反していることでも絶対に持論を曲げられない人っているからね
引くこと覚えろカスとでも言いたいところだけどなんかの病気なんだろ
もっともこういうのは今に限らず昔からいるけど少なくとも真面目に相手するのは無駄だな

そういや教本や保険会社が間違ってるから問い合わせてるとかなんとか言ってたっけその後どうなったかな
そこも同じ資料の同じ判例見てると思うんだけど
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 13:35:15.41ID:EfRkLNjO
>>505
普通にありましたね
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:41:12.62ID:EfRkLNjO
バックカメラ付いてる車はコンビニの駐車場とかで後退する時に左右を直接確認せずに
バックカメラが映し出すモニターのみを見てバック出来るの？
全方位カメラってのもあるけどこちらはより完璧にモニターのみ見て後退して大丈夫なの？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 17:54:04.13ID:EfRkLNjO
>>514
いやねｗ
コンビニの駐車場で店舗に向かって前進してた車の運転手が周りを確認せずにバックカメラが
が映し出してるカーナビの画面のみを見て後退したからもし左右から車が来たり人が歩いてたら
危ないなって思った。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:29:26.58ID:X55LtAcs
インプSTIとかランエボって公道で運転していると逆にストレスが溜まりませんか？
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 18:44:09.08ID:4cG4Vcxn
>>515
日産車？
全方位運転支援システム搭載車ならバック時の障害物検知もして、
危険ならアラーム発報して自動ブレーキも作動する。
もちろんそれだけに頼るのは危険だけどね。
0518501
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2018/10/07(日) 18:45:12.70ID:xeTdf+at
誰かー
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 20:33:33.34ID:3XZRyxVJ
スポーツタイプの車に乗ってるけど、同じジャンルの車なら車間距離近めで
ついてきても気にならない。

嬉しくてついてきちゃったのかな？って思えるから。
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 21:45:06.40ID:QhrWF3HM
後から電装付けたりする時に配線が楽になるよう、よく使う信号をあらかじめターミナル台に集結させておこうと思います
トランジスタとリレー使って元の回路に負担を掛けないように制御しますが、ターミナルと基盤のスペースが余ってます
常時12V、ACC、イルミネーション(スモールON)
あと2つ、これ取り出しておけば便利よって信号ありませんか
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:24:54.93ID:QhrWF3HM
オーディオ交換とか出来ないタイプだし、
ナビ付けるつもりないしなあ
バックカメラも純正でついてるからインパネ周りの電装は弄る必要がないんだ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:41:05.91ID:hsLH5IAB
IG使って、カウンターとアワーメータ付けてる。シャンク屋で買ったので付けた。
エンジン始動回数と、エンジン運転時間がわかる。

今のエンジンECUはそんなデーターが入ってる。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:41:14.23ID:OrWtWcMr
>>534
>常時12V、ACC、イルミネーション(スモールON)
>あと2つ、これ取り出しておけば便利よって信号ありませんか
あなたに必要なものはもう無いようだからとっとと施工してしまえばいいよ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/07(日) 22:52:32.26ID:UGABnPfE
>>516
エボとかインプみたいな車は、基本的に
「ちっさい車にハイパワーエンジン」
なんで、街乗りでも実用に耐えるだけのトルクがあって、特にストレスは無い。

では公道でストレスになる車は何かっていうと、小排気量高回転型で低回転トルクがスカスカの車。
これは公道だとトルクバンド入らない事が多く、低いギアで走り続けたり頻繁なシフトチェンジを要求されるので結構なストレスになる。

具体的にはストーリアX4やシャレードGT-XX(ブーンX4は実は低回転からのフラットトルク型)、16バルブ時代の4A-G搭載車とか。
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:47:10.84ID:ggmIqZ1r
>>539
頻繁ってのの解釈がたぶんだいぶ違ってて、低回転でのトルク無い車ってたぶんアナタの考えてる
「シフトチェンジの楽しい車」の2〜3倍多くシフトチェンジしないとアカンのよ。

何しろトルクバンドが4,000回転以上、3,000回転以下だとマトモに加速しないからシフトダウンを強いられるけど、
さりとて5,000回転も回すと今度は爆発的に加速してアクセル戻すより先に前車に追いついちゃうから、
シフトアップしないといけないとか、微妙な速度域だとその繰り返しを延々と。何しろ街乗り用の車じゃないから。

スポーツ走行と街乗りで求められる性質って異なるから、両者を兼ね備えようと思うと大排気量にするとか、
ダウンサイジングターボ的にタービンを小さくしてブースト圧も下げたりとかしないといけない。
もちろんセミオートマ化で車の必要とあらばコンピューター任せも選択できるってのも対策のひとつ。
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 00:52:11.47ID:mke5k/c7
二輪車用エンジンと四輪用のエンジンの違いがそこにある。
二輪は車体が軽いからエンジンの低回転トルクは要らない。
その分高回転トルクを稼げる。馬力表示は大きくなる。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 06:21:14.85ID:/MUdt2AQ
>だからってアルトワークス買う人はあまりいない
>やっぱある程度楽できないと結果的に楽しめない

でもランエボは消え、アルトワークスは残っているわけでね。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 07:43:51.82ID:ggmIqZ1r
>>543
残ってるって言っても、10年以上ぶりの復活から3年近く、テコ入れも改良も何も無くほったらかしだよ。
気がついたら販売終了してても不思議じゃない。ただMT積んで発売しましたってだけな感じ。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 07:48:54.26ID:nH3kTh8K
頻繁なシフトチェンジの方が楽しいのにって思ってたら、ここはMTスレじゃなかった。
やっぱりMT好きじゃない人にとってはシフトチェンジなんて面倒なだけのものなんだね。
日本でMT車が売れないわけだ。
MTスレでさえも渋滞がダメとか郊外での運転がいいとか言い出す始末。
郊外や高速なんてATと同じでつまらんし、楽したいのならMT車なんて買わないよ。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:02:08.18ID:ggmIqZ1r
>>546
いや、MTのシフトチェンジは楽しいんだよ。
ただ、何事にも限度があって、それを超えると苦行でしか無い車に乗った経験があるかどうか。それだけなんだ。
それを知らないと、「ああ、MTでも楽な車に乗ってたから楽しいんだね」って説教じみたことも言いたくなる。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:15:57.10ID:6xrpNZE8
>>548
MTでもアホみたいにトルクあれば楽なんだっけ
アメ車とか？w

東京国際フォーラムの坂とかで死にそうになった → Peugeotのマニュアル。
かといって
急に回転して通行人を驚かせ、いらっとなった → Volkswagenの DSG
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 08:50:58.37ID:BlsExWI9
スポーツカーはロードスターと86以外は新車で数が出ないのと趣味性が高いのとで売る時に高く売れるから結果的にはお得
GT-Rなんて10年乗っても購入時の6割くらいで売れる
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 09:08:05.61ID:SiRSk23m
>>549
逆に聞くけど、シルフィのどこがダメだと思う？
地味な車だから日本国内では売れてない（日本のマーケットは眼中にない）
けど海外ではとても売れている基本がしっかりしたいい車だと思うけど？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:27:42.95ID:ggmIqZ1r
>>555
ハッキリ言っちゃえば「特徴が無いのが特徴」ってのがよいところであり悪いところであり…ってとこ。
「基本がしっかりしたいい車」ってとこから一歩も踏み出せず、そこから言葉に詰まるんよ。

悪くはないんだけど、じゃあ積極的に進める理由も無く、海外ではとても売れているけど、ここ日本だし…もしかして
例によって魅力的かつ個性的なモデルは海外なら売ってるのかな？ってとこに落ち着いちゃう。

現行アルトワークスもおんなじで、「ターボとMTで…ええと…」って、そこからもう一歩が欲しい。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:31:58.68ID:ggmIqZ1r
>>557
トヨタはこれから全車種全ディーラー取り扱いで将来的にディーラー再編になるし、その兼ね合いで車種整理されるから、
カムリの日本販売は現行を最後にやめるんでないかと。

カローラ店で売るためだった時代はともかく、クラウンとカムリ一緒の店で売っても、ねぇ？
だからってカムリよりよほど売れてるクラウン無くなるわけも無いし。

カローラスポーツはカローラが残る以上、ユーザーの間口広げるため売るとは思うけど。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 12:53:00.52ID:NyvpHrEf
アルトワークス
・600kg台・軽最速（筑波）・実用性・圧倒的ネームブランド・希少なMT・リバイバルデザイン・最新の安全装備・四駆が選べる・燃費の良さ・減税・安さ・コスパ
・カスタ厶ベース・全日本ラリーでの活躍・ワンメイクレース・メディア露出の多さ・オーナー間の交流・最新のプラットフォームとエンジン・テコ入れ不要の販売台数等

シルフィ
・中国やタイ、新興国向けのおまけ・減税や安全装備一切無し・二世代前のプラットフォーム・FF、CVTのみ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 13:05:12.79ID:ggmIqZ1r
>>563
そのアルトワークスの活躍って、全部HA21S/HB21Sまでの時代、つまり1990年代までの話なんよ。
新規格になってからはパッとせず終わったし。

つまり過去の栄光であって、今のHA36Sアルトワークスはモンスターがワンメイクレース企画したけど人集まらんで、
黒歴史になっちゃってるくらい。

シルフィで言ったら「昔はサファリで総合優勝したんだよ」とか言ってるようなもんで…
いや、現行シルフィはB17でサニーの系譜と考えたら「昔はTSレースでさぁ」みたいなもんかもしれんが。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 13:08:17.88ID:ggmIqZ1r
>>564
軽4ナンバーはちょいと任意保険高めの傾向あるから、言うほど安くはならん感じかな。
いっちゃん最初のアルトワークスRは4ナンバーだったが結局次期型では普通のワークスRS系と同じ5ナンバーにしたし。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 13:47:42.55ID:NyvpHrEf
>>565
もちろん現行の話だが
パッとせず終わったとしても事実としてレースはあったし今もある
その過去の栄光にしても50年前の話と今のおっさんが若い頃だと比べ物にならないだろうよ
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 13:48:05.71ID:4cd0ZeCA
>>566
うちの車は貨物登録で任意保険4000円位下がったよ。
保険会社や契約内容によるけど確かに上がったって話も聞く。
まあそれでも減税効果と合わせて年に1万円しか浮かないけど、10年でレイズの新品アルミセットが買える額だからあなどれないｗ
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 15:07:17.84ID:wtlSG3et
>>566
うちのミラバンは4ナンバーだが登録はミラだぞ
軽貨物車のミラバンなんですつっても、ミラのバンですね？つってグレードの一種みたいな扱いされた
違う車種なんだがな
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 16:06:19.42ID:+5Ii2c4H
どの車にもついてるオイルランプって無意味じゃない？
エンジンがカラカラなりはじめたり異音がしはじめてもオイルランプって着かないんだよね
あのランプがつく時はもうエンジン焼き付いて使い物にならないレベルのときでしょ？
あのランプなんか意味あるの？
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 16:17:00.18ID:iVmdk9IM
>>572
油圧がなくなり始めると点灯するからすぐに道路脇に退避しなさいってこと
油量不足の時は初めはコーナーで点灯して直進で消灯とか不安定な感じになるからわかる
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/08(月) 17:05:52.67ID:IMICtwP+
>>579
ある
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