【国産】レア車発見したら報告スレ 47台目【輸入】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロータス・エボーラを目撃
エキシージはたまに見るけどな 面白そうだな うらやましい・・ >>382
ど田舎北九州でも全部見たことあるからレアはないね アルトワークス初代
錆び錆びだったけど普通に走行してた http://imepic.jp/20181022/660440
黒塗りのツイン見たんだが、レア?
青とかはたまに見るが、黒塗りはあまり見かけない気がする。 >>408
うちの辺りはアバルトカラーやらメタリックブルーに白のライン入りとかアマガエル色に17インチ履かせてる奴とかたくさん居る バンデンプラプリンセスか?
ドラマ刑事貴族で水谷豊が乗ってたことでも有名な >>411
画像ググったら全然違う。
オールドミニなのは間違いないと思う ミニじゃねぇよ、ADO16のMG版のやつだ。
1100か1300かはわからん。 バンデンプラプリンセスはありえない。
グリルの形が違うしフォグもついてない、なによりMGのオクタゴンが
判別できるじゃないか。
>>416
あの画像で1100と1300が区別できるなら見分け方を教えてくれ。 >>419
気持ちはわかるけど、そうカリカリしなさんな
世の中にはADO16=バンプラだと思っている人間がいるんだよ
ましてや同じボディで1100と1300があるなんて、知るはずもない >>110
なんで斜めからの写真を撮らないかな
Aピラーとか4ドアならリヤドアの形が分かれば一発回答得られるぞ
たぶん>>414が正解
前ワイパーの付き方
リヤウインドウの形状、その他のディテール
絶対にミニではない だからADO16なのは一目でわかって、グリルの形と赤いオクタゴンでMG確定じゃないか。
どこに議論の余地があるんだよ。 スマン
>>412で、オールドミニなのは間違いないと思う
と言ってたけが
>>413で、オースチン1100かも?
と納得してたんだな
気付かんかった 先週の金曜日にSVX共にアコードツアラー見た@阪和道 都内でJPN TAXIの個人タクシーを見た。白地に青帯のでんでん虫
新型センチュリーは東京駅と日本橋、銀座のあたりでちょいちょい見るようになった http://imepic.jp/20181023/767800
ワゴンRの軽の乗用(5ナンバー)の営業ナンバーの見たよ。
見にくいが、
○○580
り・・・1
だった。
介護タクシーか何かだと思うが、
貨物4ナンバーの営業ナンバーの軽は腐るほど見たが、乗用5ナンバーの軽の営業ナンバーは初めて見たわ。
実際この地域名で最初の登録車みたいだし、 http://imepic.jp/20181023/767800
ワゴンRの軽の乗用(5ナンバー)の営業ナンバーの見たよ。
見にくいが、
○○580
り・・・1
だった。
介護タクシーか何かだと思うが、
貨物4ナンバーの営業ナンバーの軽は腐るほど見たが、乗用5ナンバーの軽の営業ナンバーは初めて見たわ。
実際この地域名で最初の登録車みたいだし、 >>430
トヨタ車体のコムスだな、近所に一台生息しているんで
ちょくちょく見かけるわ。
一時期、7-11の配送用のやつが多かったけど最近
見なくなったな。 >>432
今はヤクルトレディ若いよ
俺の職場に来る人は、若くてきれいだよ。
おばちゃんだなんて・・ 失礼だよ 今のヤクルトって託児所あるから、小さい子持ちのママさん
ばかりじゃなかった?
うちに来るのは、最近は若い人ばかりだな。 ヤクルトは個人事業主扱いになるのに全然稼げなくて可哀想
普通にパートやった方が楽だろうに
職場に来るから買っちゃうけど、あの業態でいつまでやるのやら >>437
ハイブリッドじゃないほうのLC500
レクサス青山で聞いた話だと、青山ではLC500hのほうが売れてるって
新宿でスバル360。紫煙がすごいw フライングパグ@欅坂
名前合ってるか判らん。PAJEROJrの変わり種。
マーチCC@麻布十番
CCって流行ってたけどあれに後席は無理がある。隣にいたBMWi8よりレアだよね。 ロータスエラン@名古屋
カプチーノかと思って近づいたらエランだった 名古屋74登録 フェンダーミラーのブルーバード
トランクのバッジがなかった。
リアガラス付近にスピーカーボックスが2つあった。 >>442
大ざっぱすぎる
初代310から6代目910までフェンダーミラーだぞ シボレーの経?!って思ったら封緘有った
初めて見たわ
ttps://i.imgur.com/pbhhjhT.jpg シボレーMWはワゴンRワイドだったかソリオだったか
シボレークルーズはスイフトの兄弟車だったね。
クルーズチョット好きだった。 >>444
そこまでレアかというとそうでもない
たしかに数は少ないけど シボレー ブレーザー@和光市
ナンバーが「765」でフフッてなった >>446
シボレーMWのなんかナンバープレートが二枚つけられそうな感じが気になる >>451
田舎もんだからみたことないにょ故に激レアなにょ >>452
うちも田舎だか、そこまでレアじゃない
もう古いからかなり少ないけど トヨタ2000GTだ!と思ったら、オペル1600GTだった。 >>452
田舎だからこそこいつが売れてるのになに言ってんだ?
ド田舎のスズキの店で買えるアメ車なのに。 レアじゃない地域を教えろよ。ストビューで覗いて見るからよ ビユイックリーガルエステートワゴン@世田谷。
アメ車中でも最もツマラナイアメ車ビユイックは、もう輸入されなくなって20年以上になる。 >>455
オペルのGTって1100と1900しかなかったんじゃね? アルファロメオ1750
デロリアン今日あった。
走りながら撮ったからいまいち。
明日行けそう。 今日赤帽仕様のアクティバン見た
あれ公式赤帽サンバー(DのOEM)が出るまでの繋ぎなのでタマ数は少ないはず なんか最近ざっぱな書き込みが多いな。
>>461
ベルリーナなのかGTVなのかスパイダーなのかどれなんだよ。
まさか大昔の6C1750とか・・・ シボレーMWがレアじゃない地域は何処なんだろうなぁ 最近はあんまり見ないな
昔は同じGMつながりでマティス?らへん共々それなりに見かけたが >>464
現行時代はそれなりに見かけたでしょ
スズキアリーナで買えたから
数は少ないけど、このスレで取り上げるほどのレアカーじゃない 五代目カローラリフトバック 5ドア 後期型
ピカピカの真っ赤なやつ。
多分これだと思うのが目の前を走ってったわ は? 何だこりゃ???
プレリュードっぽい顔のハッチバック
ちょっち止まって眺めてた
あぁアコードハッチバックって合ったよなぁって
もう生き残ってるのこいつだけじゃね? 画像のアップの仕方教えてね。
デロリアンか判断してね。 なんか日本語まともに出来ない、
外人か知的障害ばかりニュースなったな? シトロエンbx16tziを発見
大分やれてたけどおフランス臭プンプンのデザインが目立ってた
なんとなく2代目のミラージュから影響を受けてるような受けてないような >>477
シトロエンBXのデザインはマルチェロ・ガンディーニ
2代目ミラージュ、というか70年代後半の初代ミラージュに始まり
80年代後半のデボネアVあたりまでの三菱車の大半のデザインは
イタリア人デザイナーのアルド・セッサーノによるもの
どちらも直線的なデザインを得意とするデザイナーだからね >>474
ライトはリトラクダブルかい?
ならエアロデッキかも。 >>479
あぁそっちの可能性が高いかもしれん・・・・・
何でリトラって無くなったんだっけ??
安全基準がどうのこうのとか??? 刺さるんやで あと切れる
過去の事故で割腹死亡事故ってのもある 北米のライトに関する規制があってその回避目的でリトラが誕生したが
規制緩和でライトが使えるかららしいな
リトラ自体は機構が複雑でコスト増で重量もあるってのでスポーツカーに向いてないものだったから
シルビアが通常のライトで北米仕様の240SXがリトラだったわけだし リトラ自体、苦肉の策で生まれたライトだからな
Z32で流線型でも十分な光量を確保できるようになり、その後リトラは消えていった 1960年代以降のスポーツカーがリトラクタブルライトを採用したのは
もっぱらヘッドライトの位置は地上24インチ(約61cm)以上という、当時のカリフォルニア州の法規に適合させるため
高さ規制はクリアしても、北米では長らく異形ライトが不可だったため
たとえばS13シルビアの北米仕様は180SX顔(いわゆるワンビア)になっていた 85/86の頃のスプリンタートレノも基本それなんだよね。北米版カローラGT-Sを日本ではトレノとして販売。 >>478
二代目ミラージュよりBXのほうが先に発表 >>486
日本のトレノをカローラGT-Sとして北米で販売じゃないの? >>484
カリフォルニア州で昼間ライト点灯が義務付けられたのも大きい >>489
どっちでもいいんだが、そも北米での規制が無きゃトレノをリトラにする必然性が無いでしょ。
何だかんだってリトラはカッコイイからじゃなく仕方なく採用してた苦肉の策なわけで。 ヘッドランプの出っ張りや凹みをなくして空力的向上を図るのもリトラ本来の目的のはずだが、
トヨタ車のリトラはトヨタ2000GT以来みんなボンネット稜線を下げずにリトラにしてるから空力的意味は特にないものな。
特に80年代のトヨタリトラはバンパーを上げてボンネットを下げていない。
マツダやホンダのリトラ車はかなりボンネットが低く薄くなってるのに。 サイズが決まってて垂直にしか使えないシールドビームを格納してるんだから無意味ではないかと >>493
日本車のリトラ自体スーパーカーブームからの「真似っこ」から来てるからな >>493
空力は関係ないんじゃないかな。
空力のためだけだったら240ZGみたいなヘッドライトカバーとノーズで
用が足りるんだから、なにもポディ前端に重いメカを仕込んで回頭性を
悪化させる必要もなかろう。
フェラーリの365GTB/4なんか前期のライトで空力的には十分なのに
後期でわざわざリトラにして点灯時の空力を悪化させている。
やはりアメリカの法規制の問題。 >>492
必然性も苦肉の策も規制問題だけならレビンを輸出すれば良かっただけじゃんw
何だかんだ言ったってリトラにしたのははカッコイイからじゃなかったの?
そっちの方がアメリカでの受けが良かったからトレノを輸出しただけなんじゃ無いの? ああゴメン
異形ライトは不可だったのか
それじゃあレビンは無理だな >>493
違うって
空力を確保した状態だと、法令に合致したライトを搭載できなかったの
Z32がそこを解消して、リトラは無くなった
Z32のヘッドライトは、ランボルギーニにも納入したのよ >>498-499
まあそういう事なんだ。
レビンでいいならわざわざトレノをあそこまで別メカで作る必要無かったのよ。 >>503
キャビンの形状はE90系のカローラセダンに見えるけど >>507
カローラか
R32は5ナンバーだからカローラでも付くのかな? ググれば出るが、タイのレプリカは熱いぞ。
セフィーロをベースにR32や、よりワイドなR34もクーペボディに仕上げたり、挙げ句R35も産み出してたわ。 魔改造といえば日本にもR33を5ナンバー化した人が居たな http://imepic.jp/20181028/627850
GS130系?クラウンワゴン?
見ての通りタクシーセダンのスタンダードグレードの丸目4灯顔にアルミバンパーだから、
クラウンバンかと思いきや、見ての通り3ナンバー
GS130クラウンワゴンにもスタンダードグレードって有ったのか?
それとも改造車かな?
このサイズなら5ナンバー4ナンバーのはずだし、
排気量うPした? ヘッドレストなしのベンチシート、コラムシフトか。
顔面移植じゃなくて中身までタクシー仕様みたいだが、なぜかドアミラー。
エンジンをLPGからガソリンに積み替えたのかな。 >>514
後ろに車止まっててリアは撮影出来なかったけど、
セダンじゃなくてワゴンだからな。
まあ一時期こんな感じのクラウンワゴンのタクシーが東京に多数生息してたが・・・ https://m.youtube.com/watch?v=1f7m-xm0mRs
どこ走んねん
これ大阪483だから、イベント記念ナンバーの白いナンバーで軽登録だな?
この全高で軽登録出来るのか? >>513
2.5LにコラムATがあったからそれベースに顔変えたんじゃないかな?
座席もタク用のではなく、ファブリックでセンターがアームレストになる上位車種のだし
ウチの近くにも同じ様な仕様の居るわ >>514
そんな簡単に燃料系を変えたりできないし
公認だって大変だぞ
3ナンバーなんで乗用で買ったんじゃないの?
あと一部の官庁も持ってたらしいが、それの払い下げとか?
ヘッドレストないのは違法だと思うわ わざとスタンダード仕様に改造するのがクール()だからね。 >>522
すごいすごい
俺なら7と思ってそれだけだ なんと 前方から迫りくるのはランボルギーニ・イオタではないか!
と思ったがやけに全幅が狭い
AZ1当たりをベースにしたレプリカだ・・
ビックリしたなー もう・・ 初代フォードプローブ@柏沼南
二桁ナンバーでフルノーマル、よく生きてたものだ
>>524
少し前にビートのライトまわりをポルシェ風にしたの見たな >>513
昔430だったかY30で、5ナンバー用のバンパーで3ナンバーってのを見たわ
メッキバンパーだったし430だと思うんだけど アルファロメオアルファスッド@二子玉川。
なにやらバンパーレスでレーシーだった。 昨日とても綺麗な80系マークUセダンをみた
横浜市神奈川区にて
横浜と開いてる隣が2桁だったからきっとワンオーナーだと思う 横浜市内で30分の間にアヴェンタドールと458に遭遇した、 http://imepic.jp/20181029/551120
軽登録の黄色ナンバーの紫色のスマートフォーツー
レアじゃなかったらすまそ >>531
スマートKと言って普通に売ってた。
https://www.goo-net.com/usedcar/brand-MCC_SMART/car-SMART_K/
初代スマートフォーツーは600ccターボだったんでリアフェンダーの寸法さえ合わせれば軽登録可能。
並行輸入車でやってる車がいたが、後に正規輸入車でスマートKが登場した。
2代目以降は排気量上がったのでスマートKは消滅。
特に珍しい車ってほどじゃない。 絢子さまの結婚式、陛下のいない行事でもセンチュリーロイヤルを使うんだな 御料車は天皇の他、皇族と国賓の公式行事にも使われる。 陸送中の新型ウニモグをみた
グリルが大きい奴だったから警察か消防向けか? 二代目バネットラルゴ@草加
クルージング系の顔久しぶりに見た
二桁ナンバーだったから当時から乗り続けているのかな? http://imepic.jp/20181030/701510
日産セレナではない、スズキランディ
見ての通り希望ナンバーなんで警察車両ではない。 https://youtu.be/42SQm5tUNtg&t=87s?t=1m20s
右車線追い抜いていったアメ車のワゴンみたいなのはなんて車? >>540
ダークブルーかワインレッドのドノーマルならレア レアじゃ無いのかもしれないけど、昨日国道1号線でAW11を見たわ
パッと見ノーマルで綺麗にしてたから大事にしてるんだろうなぁ >>538
うちのまわりは初期ランディとそのランディと現行ランディが良く走ってる マツダスピード・アクセラを見た
高出力FFの元祖だな >>551
一度乗ってみたい車だったな
じゃじゃ馬は大好きだ >>551
アクセラスポーツなんて2006年発売だからかなり後発だぞ?
200馬力オーバーのFFターボって意味だけでもクーペ・フィアットとか三菱エクリプスとかそれ以前にいくらでもある。 1995年発売の2代目ディアマンテはFFで270馬力仕様があったはず。
ホンダエリシオンもFFの300馬力があった。 そこはやはり215psのフェラーリV8を積んだランチア・テーマ8.32(1986年)でしょう MSアクセラ、3年くらい乗ってたけどその間同じクルマみたのは数えるくらいだったよ
峠より高速が気持ちいいクルマだった ワイのブレイド@マスターの方がかっこいいしレアやぞ >>556
エンジンの音だけいっちょまえのクソ車の、典型だったな。 >>551
2代目レジェンドの235馬力とか、カムリウィンダムの200馬力とか、以前からFF高出力は存在してた。 >>557
足立区〜越谷のあたりで見かける
初代アクセラ、5ドア、赤色だったらだいたいこれ 発売当時、スカイラインRSと同馬力だったFFのアスカターボ思い出した。 150馬力のガソリンターボは気持ちよかったが、同じ車体に66馬力のNAディーゼルの方はなあ… http://imepic.jp/20181101/561770
迷彩色の丸目インプレッサ?
最初自衛隊の車両かと思ったわ
見ての通り一般のナンバーで自家用車だが、
全塗装かな? >>566
画像が暗い上に迷彩なんて、さっぱりわからん。 >>567
ごめんね、夜暗いとこに止まってたんで、
自衛隊の装甲車みたいなカラー >>559 2.4のブレイドですら、アルファードと同じエンジンとは思えないくらい余力があったのに
3.5はどんな加速をするんだか乗ってみたかった。 新型スープラ@茶臼山高原道路。
グッドウッドで走った例のカモフラ柄でレクサスLSと一緒に走ってた。
今度の土日に行われる新城ラリーにモリゾウさんドライブでサプライズがあったりして・・・ ブレイド3.5にHKSだかトムスだかのスーチャーつけた大バカの横乗りさせてもろた事あるけどキチガイだったわ てか、ハイパワーFFはトルクで見ないと…ブレイドマスター3.5は認めるが トルクもだけど、面白さを決めるのは前輪荷重だと思う。
足りないとコーナー出口でホイールスピンしたり、アプローチでどアンダーが出たりして、とてもあぶな…もとい、トリッキーで楽しめる車になる。 >>576
67年のエルドラドなんか345ps/66.4kgmもあるのに当時の
しょぼいタイヤでちゃんと走れてるのは重いからだもんな。 >>575
345psというのはSAEグロスだから、DINネットでは250psもないよ >>564
今でも乗ってるよー。4zc1-t。
オートマの時はモッサリ感が強かったけどマニュアルに載せ替えてからはいい感じ。
しかしnaの4zc1って存在したのかな? >>582
ラパンのフルカスタムキットだよ
ジムニー風 2桁ナンバーでワンオーナー風のダイハツ ロッキー初期型にムーヴのエンブレム。
1600ccなのに軽のエンブレムデチューン。
理解不能。
せめてロッキーをBWMエンブレムチューンだったら、分かるんだけど。 >>582
ボデーが凹んだ場所を縞鋼板で隠しただけやん。
特に珍しくもない。違うな、珍しく感じないだ。 >>587
>せめてロッキーをBWMエンブレムチューンだったら、分かるんだけど。
たぶんベルト―ネ・フリークライマーのことだと思うが、あれはダイハツ・ラガーにBMWエンジンを載せたやつだよ。 ヨーロッパではラガーがロッキーだからややこしい。
フリークライマー2は日本でいうロッキー(ヨーロッパではフェローザ)ベースなのでさらにややこしい。 まあ海外にはカローラアルティスってトヨタなのかダイハツなのかって車名もあるし、よくある話よ。 >>590
俺ならロッキーをデトマソ エンブレムチューン。
エンジンは同じテンロクのHD-Eだし。 >>587
BWM笑った。
せめてカッコよくベンベーって言いたい。
俺、最近太ってきてBMWよりBMIが気になる
お年頃。 >>589
ラガーもロッキーも見なくなったね。
フリークライマーは見たことがない(笑)
ロッキー14000台だから初代NSXと同じくらいの生産台数だけど生存率が遥かに低いと思う。
俺が見るのも昨夜9時に駅で
誰かを迎えに来ていたムーヴ仕様、落ち葉マークの個体のみ。
ジムニーは小さすぎるし
かといってハイラックスは大き過ぎる。
レクサスLXは高価過ぎる。
昔はラガーとかロッキー、ブリザードや初代エスクード等たくさん有ったのに、みんな走り去ってしまった。
ロッキーに今も乗り続けているこの高齢者、30年くらいコレで走り続けているんだな。
素敵な車で幸せなカーライフだと思う。
(ムーヴエンブレム外せばいいのにな。あれは若者がWRX-STi営農仕様とか、ウケ狙いで…) >>588
凹んだのではなく軽にオバフェン付けた部分を鉄板で覆ってるのでは?
フロントガラス倒れるから幌車のフルメタルドアかな?
今はオープンジムニー無いから知らないと珍しく感じるのかも スカイラインgts-t
外車屋のデロリアンは品川ナンバーで3桁だった スカイラインgts-t
外車屋のデロリアンは品川ナンバーで3桁だった スカイラインgts-t
外車屋のデロリアンは品川ナンバーで3桁だった このスレ的にはビミョーだが、日産OEM三菱プラウディアを5〜6台並べてる中古車屋が有った
三菱関連企業からの放出かな? >>605
コンテナ船がくる港に一票
中古輸出車の中に珍車が止まっている。
これは書き込めない。 >>606
陸送屋のヤードも変わったものが置かれてる(積まれてる)事があるな
ヤフオクなんかで名前でる業者の傍を良く通るが、偶に変なのがあったりする >>592
超厳密に言えば縦置きと横置きという違いがあるもんで、ダイハツX-021を語る際は
「シャレードじゃなくロッキーのエンジンを積んだスポーツカー」
と突っ込むのがお約束でして。 天気のいい休日に、有名ツーリング(ドライブ)コース沿線に行くと
珍しい車やバイクが見られる。 知り合いのレクサスHSオラつき仕様乗りがアルテッツァジータに買い換えてて草 >>611 レクサスHSでオラつき仕様にしている奴なんているんだ。
ノーマルしか見たことがない。もっともレクサスHS自体の見かける頻度が少ない。 http://imepic.jp/20181103/857530
http://imepic.jp/20181103/858770
>>513だが、またタクシースタンダード顔のさらに黄色でY31ワゴンみたいな木目調の塗装されたGS130クラウンワゴン見たよ。
また見ての通り3ナンバー
こう言う顔に移植するの流行ってるのか? >>615 130系クラウンの高グレードにあえてスタンダード用丸目4灯を移植するのは
20年以上前からやっている人がいたから、最近の流行りとは言えない。 >>616
ボディーカラーもタクシーっぽいしな?
しかし肝心な130クラウンタクシー自体が今となっては絶滅危惧種のそれこそ見かけたらレア車。
15年位前は街に溢れてよく見かけたが、
比較的古いのも多い個人タクシーはそんな低グレードなのまず使わないし、
余程田舎にいかないと無いだろ? 130クラウンはバンの廉価グレードのフロント回りも
タクシー仕様(のスタンダード)みたいな丸目四灯じゃなかったかな
バンなら1999年まで製造してたからその気になれば補修パーツを取り寄せて
ワゴンに組む事も不可能ではない気がする >>620
白いクラウンバンのスタンダードで緑のナンバー対向車来たから、あ、タクシーだ!でも行灯付いてないな?
外してるのかな?
って思って、すれ違ったら4ナンバーでバンだった事は有るよ。 フォルクスワーゲンイオスを見た
知らない間に出て知らない間に消えた謎のオープンカー ハコスカ4ドアが積載車で移動中、更に対向車線からオレンジの27レビン@知多半島道路 センチュリー(GZG50)の個タク発見@環七足立。
乗り得だのう。いっぺん乗ってみたい。 埼スタでイタフラミーティングがあった
ルノー4、アヴァンタイム、アルピーヌA110などレア車多すぎ http://imepic.jp/20181105/628100
後ろの窓がはめ殺しのフリード
ハイエースとか商用車はよく見るけど、乗用車はあまり無いよな? そーだ 昨日だるまのセリカを見た。
すれ違いだったのでエンジンはわからない。 むしろパッと見で「エンジンはコレだ!」ってわかる車種は案外レアなのかも…いや>>632への煽りじゃなくマジで。
エンブレムチューンとかもあることだし。 何言ってるんだwwwwwwww
サニーRZ1 遅かったなぁwwwwwwwww
あの時期の92に比べて話にならなかったwwww
ニスモとか合ったけども重すぎなんだよな あれ 300SD-ターボディーゼル
スカイラインGTSX ツィンカムターボ意外ときれい ttp://i.imgur.com/dCBAGlT.jpg
ttp://i.imgur.com/YgNggwK.jpg
サニーはともかくシーマてw日産かよ なんか高速有鉛に出てきそうなクルマばっかりになってるなw 92カローラGT@野田橋
二桁ナンバーでお爺ちゃんが運転してた >>638
4灯クラウンの話題辺りから
高速有鉛とか不人気旧車会クッセーなと思ってました 3ナンバーのジムニーいたわ
エンジン載せ替えかな? >>641
リフトアップし過ぎて全高2m超えてるんじゃね? そっちやろな
現行タウンエーストラックの高所作業車で1ナンバーの見たわ 幅広オーバーフェンダーで横幅1700超えかも知れんぞ >>629
こういうのって、何のためにするの?
暗窓=カーセックスって事でOK? ベンツスプリンター(W906)の送迎バスを見た
>>607
大黒埠頭のプールって撮影禁止なのか?
前まではSNSでよく掲載されていて珍車を確認するのにありがたかったけど、
最近はあげられなくなったな >>643
リフトアップユーザーにまともな奴は居ないからまず5ナンバーのままだよ >>650
書き方がプッシーエキソーストの奴かと思ったら愛知か… >>649
先々代のシエラで3ナンバーは見たことがある
まぁ最初から小型車なので5ナンバーから3ナンバーになったところで自動車税は変わらないからな 最近なぜか 50cc カーの abbey と出くわす。 後輩が丸目の日産バネット乗ってきた
チョイ車高下げてテッチンホイール履いて
キャラバンより小さい絶妙なサイズがイカスな 50クレスタを見た
初代クレスタの前期型でハの字w
35年以上前の車なんだな VM180@八重洲北口
そういや10月にカセルタも見かけた
素のMR-Sは減った気がするけどこういうのが生き残ってるのを見ると嬉しくなる シエラって名前、紛らわしいな。
>>652を見て「一代限りのフォード・シエラに先々代?」って
思っちまった。
アンカー辿って理解したが・・・
どこが商標権を持ってるのか知らんが、よく同じ名前で
販売できたものだ。 >>658
商標権は国ごとじゃない?
ホンダクリオ店(日本)とルノー・クリオ(国外)とかあるでしょ。 >>658
商標権は国ごとじゃない?
ホンダクリオ店(日本)とルノー・クリオ(国外)とかあるでしょ。 Be-1@取手戸頭
シボレーカマロ、初代それも初期モノ?@守谷 >>660
だってフォード・シエラって当時近鉄モータースが正規輸入してたでしょ。
GMCの件も含めてどこも商標権取ってないのかな。 >>663
ジムニー・シエラが日本で発売されたのは、フォード・シエラ生産終了後の1993年
日本フォードが日本での商標を登録していたのなら、スズキが日本フォードから商標を買ったんじゃないの
商標の売買はあることだし >>664
シエラを名乗る前はジムニー1000/1300で売ってたよね
しかしシエラの名前はフォードからGMグループに移った訳か
まぁ同じスズキのエスクードはGMグループのスズキ(GM本体でも)とフォードグループのマツダの両方で売られた訳だがw >>665
スズキとマツダの関係はスクラム/2代目キャロル以来なんで…プロシードレバンテよりもっと前 先輩が乗ってたAW11
ライト点けるときリトラが左右パカパカ開閉してキモかったの思い出した リトラ、パカパカ開け閉め繰り返していると、だんだん左右のタイミングがズレてくるんだよな 180SXだ懐かしーと思いつつ
すれ違いざまにミラーでリア見たらS13
シルエイティは何度か見たことあったけど
ワンビアの実物見たのは初めてだからちょっとテンション上がったw@成増 >>673
シルエイティほどではないけど、割とメジャーだったワンビア。
てか、S13輸出用240SX&200SXはクーペもリトラだった。 今となっては70スープラのナローボディって貴重だよな
あの頃から猫も杓子も3ナンバー化したから >>677
俺のスタリオンもフェンダーミーラでナローで超レア… セリカのRCだっけ?グループAのホモロゲ用でボンネットに穴空いてて、リヤスポに下駄はかせてるのを見た。
っていうか、あの代のセリカはRCの方がよく残ってるな。 ナンバー付きのジェミニのロータス
ガゼールのオープンカー395万
サーフボードを積んだE500 >>687
185のRCだったら前置きインタークーラーだから、穴は穴でもインテークじゃなくてアウトレットなんよね。 スズキのマイティボーイを見た
今見るとちっこいなあw 現行のスバルディアス見た@野田
多分今までも見てたんだろうけどダイハツとして認識してるんだろうな
あと現行ワゴンRの4ナンバーでしかも黒ナンバー見た
態々改造して営業ナンバー取ったのだろうか? リアスポに下駄だからST205でしょ
ボンネットのダクトの横に丸穴空いてるし 2代目ハイエースワゴンがいた@環七足立。
ワゴン車に飾りが付き始めたころのだが、
今見ると慎ましい。 >>689
丸目4灯だから、ST205だった。あれのホモロゲ用グレードはRCじゃなかったんだな。
勘違いしてた。
ボンネットの小さい〇穴は、タイミングベルト冷却で大きな穴(市販品はカバーかけてある?)がインタークーラーのアウトレットだったかな。 近所のホームセンターで
ルノーのカラベル・グランカングー・ウインドがいたけどイベントでもあったんかな ケンメリGT-R(に見える車)を見た
一応ガラスに色はついてなかったけど本物だったのかなあ 今日はギャランとAE92レビンのスーチャーを目撃
ギャランはVR4とかあの辺 文字一切を剥がしてあった ヴィエントとかかもしれない
ギャランは側面が擦り傷でぼろぼろ レビンは窓枠の塗装が剥がれて地肌が見えてた。
ちょっと悲しいね 27レビンが走ってた
やっぱあの頃の車って、音だけが先走りして車は後から追いかけて行くイメージだわ 初代BC5レガシィRS-RAを東名横浜町田IC付近で発見 今日こんなのやっていてレア車が集まるかと思ったら
>TOKYO SUPERCAR DAY 2018 in ODAIBA
>日本最大級のスーパーカーイベント
http://supercar-day.jp/
数は多いけどアウディのランボ、レアでもないフェラーリだらけ
A-Team Anija から大量、数合わせなのかロードスターとかレパードとか混ざってた 数合わせで仕方なくうんこみたいな乗用車ジャガーとかも参加しているよなアレ。
置いてる人がかわいそうだわ ミラジーノ1000@環七
白ナンバーで1000のバッチが輝いてた >>707
レアなフェラーリがたまにおるで
@広島の正規ディーラー 朝BBエアロデッキのイエロー
今さっきランボルギーニミウラ(紺か黒)
大阪2桁だったからワンオーナーかもしれん >>707
高級スポーツカーの集いだったな。大黒PAのような そういえば昼前に近所の倉庫からa112アバルトとシムカを合わせたような見た目の車が出てきた。
メッキモールとかは少なくてボディパネルは全体的につるっとしてた…ラジエーターグリルみたいなのはなかった。
フロントは丸目、リアも丸テール…全く何か解らん…
サイズは今の軽より小さい… >>341
フェイスリフト前のA112とかいうオチじゃあるまいな? R2ともキャロルとも違いますね、リアのハッチに穴は一切無かったんですよ。フロントも昔のチンクとかビアンキーナみたいな感じでした。
いわゆるラジエーターグリルのようなものが見あたらなかったんですよね…(´д`)
全然正体が解らん…っす オレンジ色のボディに黒のボンネットのS30Zを目撃
カッコイイね 雰囲気たっぷりだ そーだ
今日はスバル360とマツダ・ボンゴフレンディの初期型も見た
スバルはもう退役させて欲しいな
そりゃ動いてる360は微笑ましいけどさ 近所のバンデンプラ・プリンセスのマフラーに穴が開いたらしい
すごい爆音 日産インフィニティQ45後期型
オーナーはおじいちゃんだったよ
というか初めて見たわ >>720
言ってることが大雑把すぎる。
シムカなんてたくさんあるのにどの車に似てるのかわからんし、
そもそも全体型が2ボックスなのか3ボックスなのかセダンなのかクーペ
なのか・・・
まぁA112に似た雰囲気で前も後ろもグリルレスに見えて前後の灯火が
丸って条件で当てずっぽうで言ってみると、フィアット850か、当時はまだ
イタリアあたりには小さなカロッツェリアが残っていたから、それをベースに
した何かじゃないか。 ワンダーシビックを見た
マフラーは変えてそうだけど外装はホイール以外ノーマル 半年前に都内で30年近く前のフィアットパンダを見たな 初代日産ノートの左ハンドルを某輸送業者のヤードで見た
左側ドアが開いてハンドルが見えてたが、最初違和感が有ったが理由判らなかったw >>730
初代は今でもたまに見かけるが、この間二代目が走ってて驚いたな >>727
ここのマニアほど詳しくないしチラッとみただけだから画像検索して似てる車しかピックアップできないんやからしゃーないやん。
細かいところなんかわからん(´д`) >>727
途中で書き込んでもた、フィアット850ベルリーナにすげー似てる!顔とサイドほぼ来てる!
リアにクレストの赤いエンブレムが合ったからアバルト仕様の何かだったのかな?
とりあえずスッキリしました、ありがとうございますヽ(゚Д゚)ノ 古いパンダがレアって地域によるんかね
わたしの地域じゃ草ヒロ4台、毎日通勤ルートで稼働中が2台みるよ
もち初代 https://pbs.twimg.com/media/C86i8Z3UMAAfT8V.jpg
これ何て車ですかね?
明らかにアメ車ですよね?
これを見たんですが、フォードでもシボレーでもキャデラックでもないみたいですけど。 >>737
気持ち悪いんじゃボケカス 死ね死ね死ね こんなところで必死になってるやつのほうがキモイわ〜 >>736の画像をググルの画像検索にドロップすりゃ
答え一発。
これが釣りでなきゃなんなんだ。 デジタルデータをアナログ的に検索するなんて発想がないからな ふと思って緑一色時代のリビアの国旗の画像を放り込んで検索したら
ちゃんとリビア絡みのものしかヒットしない
優秀だなあ モータースポーツだと
国旗→競技開始
緑旗→競技再開
なのでかろうじて問題なかったw>リビア国旗 >>744
>>デジタルデータをアナログ的に
一瞬ランチア・デルタに見えた ぜんぜん合ってないので自分でも驚いた・・ よかったな赤一色の国旗とか黒字にオレンジ色の玉の国旗がなくて アストンマーチンDB11が走ってた
俺の左側を通り過ぎてった
https://i.imgur.com/Q0wAAXP.jpg
こんなんだぞマジでビビった >>750
アストンマーチンに背後につかれたことがあるけど、アレは怖かった
なんか迫力が違うよね https://imgur.com/m3xDIgd.jpg
なんか後ろからいい音するなと思ったら918スパイダーだった >>754
マルティーニ!
オプションであるんだよね。
ステッカーなのに結構高い。 >>754
マルティーニカラーは見たことねぇわ、マットブラックは二台みたけど >>754
これは国内で1台じゃないかな
自分は都内で黄色を1度見ただけ そんなことより近所の中古車屋にUrクアトロ入荷したら
住所店名込みでこのスレに書き込んでくれよ
もしわかったら値段も 911のでかいやつみたいなのはしってた
リアウインドあたりにシュノーケル二つ付いてた
あの車なんだ・・・? >>754
なにこのミラー越しでもわかるただ者ではない感 環八でマクラーレンF1、ガソリンスタンドでカウンタック、山手通りでフェラーリF40とエンツォに遭遇したことあります シュタイア=プフ・ハフリンガー@入間市
現物見たのは初めてだけど、意外と大きな車なのね。 >>763
この作者、コミケで裏設定の無茶苦茶な同人を本人が出すから好き。
この女もアナルファックされすぎて、会社でおむつつけて、うんこもらしたら、この男から腹パン一発とか謎の行動されまくる うーむ。もはや何のスレだったかどうでもよくなるクラスの誤爆だ…。 LFA白@麻布十番
ここらは高級車かタクシーばっか見るわ >>765
一度、お尻に突き立ててみたいな。
よく指名するソープ嬢にお願いしてみる。 ダイハツ ロッキー@岡山。
20年以上前からそこに居る。
先月頭にコケットに替わっていた。
高齢故お迎えが来たのかと落胆していたら
今朝、また停まっていた。
水色のコロッケは車検代車だったみたいで、安堵。
地味な色でもロッキー目立つわ。
俺、コレット見ると、つい古い2ストのアルトを連想するし。 10数年ぶりに会った同級生がグランドチェロキーWJのディーゼルに乗っていた
ベンツの2.7リットルのディーゼルターボエンジンを積んでいるそうで
アメリカでは売られてなく欧州専用モデルらしい
日本に多分数台しかないだろうって話していたわ ランサーターボの前のランサー。
デロリアンは子バック土浦*の向かいの外車や。
首都高を、リアランプが縦に並んでいるシルバーの車をみた。
車種はわからない。 ランボルギー二ガヤルドスーパートロフェオ
まさかナンバー付きレース車両がサーキットも近くにない田舎の公道走ってるとは
あとR33セダン >>780
Ferrari FFの発表をニュースで見た時に思ったわw
ええ…フェラーリがFFモデルなんて出すのかよって と思ったけどよくよく思い出すとフロントグリルの中央にロゴがあったからCXの方か >>779
この画像のF40は内側テールランプ、外側ウインカーだが、逆の配置の内側ウインカー、外側テールのF40も存在するんだよな。
車が車なだけに詳細は不明。 フェラーリの公道用2座席GTって伝統的にテールランプが
丸2灯ってのが多いよね。
275GTBとか250GTベルリネッタルッソとか。 >>789
ガンディーニとフィオラバンティだしな。 >>790
CXのデザイナーは、フィオラバンティの影響は受けていれど、ロベール・オプロンだよ フェラーリFFって既に何台もフェラーリ持ってるような大富豪が会社行ったりコンビニ寄ったりするためのゲタ車じゃないの? >>793
× フェラーリFFって既に何台もフェラーリ持ってるような大富豪が会社行ったりコンビニ寄ったりするためのゲタ車じゃないの?
○ フェラーリFFって既に何台もフェラーリ持ってるような大富豪がシャレで買うクルマ >>792
昔なにかの記事でピニンファリーナって読んだ気がするんだが、
嘘をついちまったみたいだな。THX
>>791
かもねっていうか・・・
オリジナルは2台だけで1台は博物館、もう1台も路上に出てくる
可能性は殆ど無いだろうから、見かけたとしたら100%レプリカだろ。 ロッキーオート物?
それでも数千万円らしいから凄いけど >>780-781
かと思うと世界初の量産フルタイム4WD車はジェンセンFFだったりする。
海外の記事やカタログとか見るとフロントエンジン・前輪駆動車は「FWD」と書かれてる事も多く、
「FFと言えば前輪駆動車でしょ?」って日本みたいなのは少数派らしい。
世界的にゃ4WDじゃなくAWDってのと一緒のパターンやね。 トヨタ2000GT のオープンカーは
映画撮影の為に作ったと聞いた。 >>803
最初はクーペを使うつもりだったけど、大男のショーン・コネリーがスマートに
乗り降りできないので急遽オープンを作ったんだとか。
>>804
本物の2000GTをベースにして屋根を取っ払ったレプリカも存在してたはず。 >>809 逮捕したとはいえ、超大物だけに護送車の車種にも忖度が働いたのだろう。
東京地検はエスティマやアルファードも護送車として所有している。
堀江貴文が10数年前に逮捕されたときは初代アルファードハイブリッドで護送されていた。 30セルシオのストレッチリムジン。@八丁味噌県
由緒正しいリムジンらしい、フロントシート後ろに対面式のセカンドシートが
あるんじゃないか?ってくらい伸ばされてた。
緑ナンバーだったので、どっかのハイヤーかな? 由緒正しいリムジンって補助椅子の有無や伸ばした長さで
決まるんじゃなくて、パーティションの有無で決まるんじゃね。
ノーマルのホイールベースのままでもパーティションが付いてりゃ
正式なリムジン。 ストレッチリムジンには成金とかヤクザとか下品なイメージがあるからなぁ
御料車やロールスロイスみたいに後ろを長くする方が格式はあるように感じる 地元の葬儀社にはベンツやクラウンに混じって初代ステージアの儀礼車がいる
純正アルミとエアロ装備でストレッチリムジンにされてるから異様な佇まいしてる 撮影のカメラを積んだ時にオープンカーにしないとうまくいかないから、
トヨタ2000GTのオープンカーを作るはめになったと聞いた。 親戚の爺さんが死んだ時は霊柩バスだったわ。
中型のマイクロバスの前だったか後ろだったかに棺桶を収納するスペースが設置されてた。
あんなの初めて見たよ。 カメラマンをロープか何かで括り付けたんじゃダメなんですかね 古いアメリカの映画やドラマでの運転シーンをみると、
リアウインドウ越しの後方の風景が合成感丸出し >>793
フェラーリ市販車史上最大排気量のV12を載せた車がゲタ車ねえ・・・ >>825
最大排気量は812スーパーファストで塗り替えられたで 都心でENZOを足代わりにしてるっぽい人がいるな。白のENZO >>830
お前はいつになったらフェラーリを駆るんだ? >>829
逆に34にステージアの顔面って付けれないんだろうか >>824
スクリーン・プロセスだな。
後ろにスクリーン置いて道路の映像写してる。
合成の原点。 ステージアって世代的にはR33なんだが、そっちのスワップはいないな >>824
007でも浜三重が運転してる後ろの背景がFSWの30ドバンクの背景が違和感ありすぎたな。 >>838
ふ〜ん
海女さんがFISCOを走っていたのか
単芝忘れてるぞ トヨタアイゴ発見
車体色赤で右ハンドル(多分)
希望ナンバーで普通に走ってた
パッソなんかより全然いいね
国内ディーラーに導入すればいいのに >>841
パッソより高くてヴィッツより貧相な車の需要があるとは思えんな…アレ新興国向け低価格車だし。
なんでパッソがいいかって言えば、ありゃダイハツ軽自動車の派生車で低価格で作れる上に、トール4兄弟って派生車もある低コスト体質。
アイゴにゃそれが無いので、もし日本で販売できる低価格にするなら輸入車になっちゃうから売れなくなる。 >>846
東大阪は水素ステーションが有るからかよく見かける すごいのが仮ナンバーで走ってたわ
アヴェをワンオフ?ケンオクヤマの奴 北海道のトヨタディーラーのイベントで豊田ナンバーのミライを見た。
北海道には水素ステーションがないから、愛知県で水素を充填してそのままフェリーで移動。
予定外のルートを通ると燃料切れで自力帰還が不可能になるそうだ。 久々にロータスヨーロッパが走ってた。
ミライは夕方首都高大井南付近横浜方面に走ってるのを見た。
トヨタ2000GTのオープンカーの製作のは話
はテレビで見た。
地上波なのかauビデオか忘れたが。 >>854
北海道だけど地元ナンバーのMIRAI見てる。
水素ステーションは管内にあるよ。僻地だけど。 未来は徐々に増えてる印象。
そろそろここの対象から外してもいいかと。
30年経ったら返っておいで。 仕事で霞が関行ったら、セダン率が昭和並みの上、センチュリーとミライがばかばか来て、クラリティもフツーに見れたわ。 >>856 >>858 知らなかった。ディーラー営業マンに騙されてたw まあ「特定の地域でよく見る」はな・・・どんなレア車でも隣の家にあれば毎日のように見るのと一緒だ。 >>864
「アルパイン」と読んで、なんでカーオーディオ?と思ったw Alipine アルピーヌ
Alpine アルパイン
Alpina アルピナ
Alpico アルピコ 今日はスズキのmighty・boyを目撃
サーフボードくくりつけてた。
いいね 稲村ジェーンを思い出しました。 mighty・boyは、中古車屋でたまーに見かけるんだけど。
確かに走ってる姿は見たことないんだよな。 フィアットのムルティプラを見た
ムルティプラと気づくくらいだから当然前期型ね
あのデザインにはグッドトライな印象もないし、
なぜGOサインを出したのだろう? ムルティプラって前後逆にすると初代エスティマにそっくりだよな。
ミラウォークスルーバンなんかの逆パターンで悪いデザインじゃないと
思うけどな。
と、ボケてみる。
初代と2代目を区別しない>>873が悪い。 >>875
俺乗っているがほとんどすれ違ったりしないし県外でも
見たことないがレアではないとおもう。トランクルームと
後席せまいがよく走るしロール少なめでいい車だぞ。 >>871
真夏の果実と、貸せたい週かっこ良かったよね。
ユーミンのプロモーションだった私をスキーに連れてってみたいなクオリティと思ってたら、それよりも酷いクオリティの映画だった >>876
ハリアーも本来はアリストベースで出る予定だったんだよなぁ…
スカクロは興味あったんだけど、お値段が…(^^ >>879
マジかwwwwww
頼むから助手席乗せてくれ! >>874
どうボケてるのか理解不能だが
初代エスティマはルノーのエスパス似だと思うけど
ムルティプラはモデルチェンジはしてなくて、マイナーチェンジだから
>>873さんの前期って表現が正しいよ >>881
>>874さんごめんなさい
私が間違えた…吊ってきます… メルセデスベンツ W114 or W115 を見た >>879
新大阪にて…
客 関空まで30分で行ってくれ
運転手 旦那〜、少々高くつきますぜ?
客 仕方ない、行ってくれ!
みたいなノリか 角目の117クーペ。30年前に乗ってたから懐かしかった。 >>886
昔、東京駅行くのにコンフォートのタクシー捕まえてそれやったが、二度とやるかと思った。
コンフォートって本気出すとスゲー速いのねというか、ドライバーがスゲーというか、そのタイヤでそのスピードでこれコンフォーあばばばば…的な。 コンフォートはX80マークUのシャシだからな
81(IRS)じゃなくて80(ホーシング)だけれども >>876
最初、見慣れないジュークだなって近づいたら370GTのエンブレムに「まさかジュークRか」と色めき立つくらい見慣れないです アルファの4cってあの見た目、音で1700ccなんかwwww
すげぇ車だな。。 アルファロメオジュリア@浅草
1300GT?ともかく昔の
フェンダーミラーのミラジーノ @浅草
よくにあってました >>890
昔タクシー運転手してた時、
女性客が遅刻しそうなんで急げってしつこく言うから
Y31セドリックスセダンタンダードグレードのコラムMTで、
アクセル全開、一般道で120〜140くらいで飛ばしてやったら
無言になって
降りる時に
「運転手さん事故には気をつけて下さいね。」
とかのたまわれたよ。 AE9# カローラGTを目撃 4枚ドア 4AG積んでる奴だ
カッコイイね >>897
いいよね。あれ。
グリルの赤いGTがさりげなく渋い 普通の4ナンバーつけてる73式パジェロとトレーラーを見た
自衛隊車両って廃車する時フレーム真っ二つにするはずだけど修繕して売ってる業者がいるのかね 自衛隊下ろし車両販売ってのがあるんだけどな。
郵政カブとおんなじやで 勿体無いから全数転売してどうぞ
予算ねぇつってんのにそんな無駄してやがったのか >>899
市販車両(特殊改造なし)はそんな面倒なことしてないんじゃね? いすゞ117クーペ手作り@山手通り。
なんか見たことない緑色だった。
同じ丸目の中期型とも実はフロントグリルの外形が微妙に違うのがよく分かった。
真ん中らへんが膨らんでて目玉が大きく見える。
後姿は初期型のが圧倒的に美しいな。
子供の頃、どことなく初代ルーチェに似てると思っていたが、結局どっちもジウジアーロというオチだった。 >>899
うろ覚えだけど、市販車のフレームを移植するって聞いた。
実際どうなんだろ? これランエボやんアホ?
こんな奴が車板にいるのか... ウイングはランエボだけど
ヨーク見るとアルテッツァに見えてこないか >>899
73式パジェロは市販パジェロベースのカスタムカーがあるから本物とは限らんぞ? >>905
エボ4の羽付けたアルテッツァか。ラリーアートのステッカーまで貼ってある。 ノーズとトランクが潰れて、キャビンは変形なく保護されているように見えるから、これでいいんじゃないの 後ろはセレナやな
アルテッツァはサンドイッチで一番ダメージが大きい
>>916
むしろ潰れやすくなってる 衝突安全ボディって変な風に柔らかいからなぁ
モノコックって一体なんだと思うようなヘロい箇所も有ればクッソ硬い場所もあって
正直衝撃を和らげるより物理的な損傷に対するマージンを稼ぐ意味合いで硬くする方が良いとは思うんだが
衝撃に対しては思ってるより人は頑丈だからな >>920
それだとハイグリップタイヤみたいなもんで、ある程度までは持ちこたえるけど、限界超えた瞬間ペシャってなるだけ。 喫煙者は採用して欲しくないなあ・・
あいつら休憩ばかりでずるいよ・・ これ思い出した
ttps://option.tokyo/wp-content/uploads/2018/10/002-copy-1024x683.jpg ジャガーXJ220@平塚
ここはジャガー乗りには有名な整備工場があるので極稀に見ることはあるんだけど
やっぱ異様なオーラ放ってた 4ぬまでには220見ておきたいなあ
でももっと見たいのがXJR-15
以前カーセンサーで売られてるの見たけど今はそこの工場に出入りしてんのかな >>922
アスペちゃんに質問
このスレと何の関係があるの? >>923
お前も休憩するんやで
そう考えた時点で働き過ぎなんやで、他は他で自は自
人間が集中力を発揮できる時間は限度がある、丁度いいタイミングで小休止取れれば大分良くなるで
偶々煙草はそのペースで休憩欲しくなるし、ストレス感応だから能力を保ち易い休憩ペースになるゾ
仕事ってのは短期ガツンとやるもんじゃなく長期スパンで残るモノだからね
締めるとこは締めてゆるーくやってりゃ良いの
スプリントのペースでマラソンしようとするな >>930
一瞬正論か思うけど、それ違うよね。
当たり前じゃん 非喫煙者だって休憩するのは。 >>927
91年の東京モーターショーで見たっきりだなぁ…
あれはかっこ良かった。人大杉て写真まともに撮れなかった。 デリボーイの5ナンバーを見たんだけど、貨物→乗用に構造変更したのかしら >>934
ボーイをデリするため乗用にしたんだろうな… >>931
そうじゃなくて似たようなペースで休憩取ると良いぞって事な >>936
タバコ吸わずに休憩するとサボりだと思われるんだよなぁ >>928
XJR-15、展示車でよければ栃木の魔方陣スーパーカーミュージアムってところにあるよ >>938
そりゃ喫煙者を責めるような事じゃないよな。
サボりと思うやつが悪いんで、喫煙者は全然悪くない。 >>939
ありがとう
栃木にこんなところあったのか、以前住んでた時に行けば良かった
暇な日見つけて行ってみるわ >>942
腕木式方向指示器の付いた車?
それともグンベルト・アポロのことか? >>933
レス返せばいいと思ってるのか(笑)
IQ低すぎるんだよ
脳の病院逝けYO ケンメリGT-R@友部SA
本物かレプリカかは判らん なんか安ホストとか半グレとかオレオレ詐欺グループのリーダーが乗ってそうな車だな
下品なのにどこか野暮ったいし まあ見てくれはともかく>>950は限定30台とかのレア車だから見かける事自体が希なんよ。
30セルシオのとこにも1台430Rがあるから、本当に限定か?とか思ってしまうがw ハコスカ顔のマイティボーイ@環七足立。
本物初めて見たw さすがに写真の印象ほどには似てないなw 小さいので模型感がある。 ケンメリにS30Zの顔を付けたやつなら旧車イベントで見た トヨタの小さいのにアストンマーチンのエンブレムがついたやつを見た。
家に帰ってから調べたらすごい値段だったのね。 ロータス47GT(にしか見えない車)を見た@環七足立。
日本にいるのかあやしいクルマだから46ヨーロッパとかのレプリカなんじゃないとも思うが、
外観は完璧だったし音もそれっぽかったな。
ぴかぴかで、カーナンバー48を付けてた。 フリードみたいな形のベンツが高速でレッカーされてた インフィニティQ60が走ってた。
カッコよかった! >>966
それのオーナー知ってる
他にもレアなロータス持ってる
金持ちなんで全部本物 >>975
心躍るな。草刈りみたいなの出るのかな? >>975
ベースは、ロードスター?
随分とコンパクトだな。 >>976
うわっ、やっぱホンモノだったか。THX。
音とオーラが別もんだったが、環七加平を
ホンモノのレーシングマシンが走り抜けてくのはかなりシュールな光景でもあったw
いいもん見れたわ。環七あなどれんな。 モーガン・スリーホイーラー@新青梅街道中野。
赤っぽいオレンジだとまさにザリガニ。 >>974
8クーペだとALPINA B12でFSWで事故死した豆腐屋のおっさんがいたな >>975
向こうで親子連れが手振ってるな
ドライバーも返してるし、まわりの人も微笑んでる
周りを笑顔にするいい車だなw グリルにガンダムの口みたいなロゴがついてる謎のSV車を見たんだけど、車名わかる人いますか?
色は緑で、雰囲気は三菱っぽかったです。 >>987
SVって言ったらセドリック/グロリアかランボルギーニの高性能版か、
MGにXPower SVなんていうクーペもあったけどそのくらいしか
思いつかないや。
どれも違うってんなら大体の大きさとか年代とか、ボディ形式がセタンなのか
クーペなのかとか、もっと詳しく。
まさかサイドバルブの意味じゃないよなw >>987
ガンダムの口に似てるってシボレーしか思い付かないな。SVってSUVの事を言ってるの?
https://i.imgur.com/anDvOKC.jpg >>989
>>990
すいません。SUVのことです
グリルについてるロゴはこんな感じでした
車体の大きさはスバルのフォレスターぐらいだった気がします。年式は相当新しいと思います。
https://i.imgur.com/kSHv1eU.jpg >>993
凄い!!!!!
教えてもらったシトロエンで検索したら、
C4ってヤツがドンピシャでした。
本当にありがとうございました!
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