【国産】レア車発見したら報告スレ 47台目【輸入】
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【国産】レア車発見したら報告スレ 46台目【輸入】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1531640664/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>100
いやいや…いくつかの州では規制がゆるいから、条件付きだけどナンバーは取れるし公道走ってるのもあるよ。
安全性に問題あるからダメなんて話ししたらスズキ・サムライ(ジムニーシエラ)もダメになっちゃう。どのみちもうスズキは北米撤退してるけど。 >>100
バンパーサイズとかあるからな
衝突安全性の結果よりも、サイズを満たさないといけない アメリカの、蒸気機関車同然の大きさを誇るスチームトラクターとかが集まるトラクター祭にひょっこりコニーワイドトラック(愛知機械)とかが出没したりするらしいから
軽自動車の輸出も案外バカにならなかったりする。 コニーなんかは商社がサンプル輸出した程度だけど
スバル(360、450、サンバー)やホンダ(N600、Z600)は
メーカー自ら対米輸出してるんだよな
https://www.honda.co.jp/news/1970/c700606.html
ホンダは欧州にも仕向地ごとに400、500など排気量を変えて輸出してる >>105
日本で売ってたN600EなんかexportのEでまさに
輸出仕様って意味だもんな。
そういやドイツには400ccを250ccにボアダウンする
キットがあったとか。
250cc以下だと日本の軽自動車的に簡単な免許で乗れて
税金としか有利っていう枠があったそうな。 昔みたいに日本も軽免許を復活させるべきだな
軽しか乗せてはいけない奴が多すぎるし普通免許より安い金額で取れるようにすれば若者の車離れ対策にもなるだろう >>107
運転免許試験場での実技試験必須でいいよ
今の教習所あがりは殆ど落ちる >>106
「クワドリシクル」で知られてる超小型車枠ね。
今でもクボタの2気筒ディーゼルとか積んで現存するし、結構オシャレな車も走ってるでよ。
日本じゃ排ガス規制の問題で無理だが、EV化も進んでて日産のニューモビリティコンセプトなんかはそれで向こうで売ってる。
まあボディも排気量も小さい=安いじゃないけどね。 >>107
軽免許用の教習車を買い揃える余力が教習所にもう無いから無理じゃないかな?
出生率上がればともかく、少子高齢化社会じゃ採算取れないし。 水色の20アルファードを見た
白と黒以外の色だとDQN臭が消えていい感じに見えるな >>111
水色のフルノーマルでウェルキャブ仕様のHVだが、テールだけクリスタルアイのシーケンシャルウンカーのレッドテール入れてる人が近所にいる。
最初からそういう仕様なのかと見違えるほどの違和感のなさ。 久しぶりに92レビンが走ってるの見た
ものすごく綺麗にしてあったな
アルミとマフラー変わってた >>112
オロチももう少し楽しいエンジン積めばよかったのにな >>111>>113
この間カラシ色のアルファード見たな
純正色とは思えないが、何故その色にしたのか聞いてみたかったw >>111
水色はHV専用色だったと思う。
うちのアルファードはベージュメタリック(ほとんどゴールド)。
白と黒はDQN臭で嫌なのと、駐車場での探しやすさで選んだ。 バネットトラックが3台連なってたんで同じ会社のがつるんでんのかと思ったら全部違ったw >>117
20アルファードはゴールドパールクリスタルシャインのカタログでの見た目が凄く上品で、お気に入りだったけど、実物は微妙だったなぁ… なんかヌメっとした顔の車が来るなと思ったら、86style Cbだった >>120
昨日レイクタウンの立駐で見たな
一昨日は産業道路のトコのオフハウスで見たw
前から見たら外車かと思ったが後ろは… マツダポーターキャブ@野田市
黄色ナンバーだから550だけどかなり小さく見えるな 練馬5 の車番に気がついた。
動き出したので車種まではわからない。
千葉県 https://m.youtube.com/watch?v=2gbyE2ju6es&t=60s
1分20秒過ぎからタクシーの後ろにいる丸目2灯の車はなんだ?
初代カローラ?サニー? H7 クラウンエステート? バンみたいなやつ
73000km 40万 野暮用で秋葉原に行ったけどBMWのi8を見た。
信号でスタートダッシュしてたけど加速は流石に凄い。 >>121
愛知県知立市で発生したパチンコ店3000万強盗事件、ヘリからの映像に黄緑のカクタスが映ってたわ。
事件現場の隣の駐車場に停めてあった。 近所のジェームスで左ハンドルのキューブを見た。
コラムのCVTかと思いきやフロアシフトのMTなんてあるんだな。 そういう、海外輸出用の車体って、ゴネれば
ディーラーで用意してくれるものなん? >>135
販社にメリットあれば並行輸入業者から業販で仕入れてでも売ってくれるだろうね。
メーカーから直にまっさらの新車卸してもらえるかどうかは販社とメーカーの力関係、販社とアナタの関係によるかと。
トータルで儲かるならともかくいかなる意味でも損する商売ってのはありえないし、ゴネるような奴と取引してメリットあるかどうかって言えば、まあ無いだろ。 ディーラーじゃ買えないよ。
左ハンドルのレクサスとかランクルなんかも
乗ってる人稀に見るけどああいうのは並行業者が海外から持ってきてる。
あと輸出仕様のエンブレム等を売ってる業者もコピー品とかは別だが
本物の純正だと現地の部品共販みたいな所から仕入れてるよ。
これも国内ディーラーじゃ入手できない。 そもそも輸出仕様だと保安基準とか日本と違う場合も多いので
日本に合わせる必要があるし基本国内工場のヤードから輸送ではなく
輸出先から再び輸入する形になるので運賃も余計にかかる。
仕様によってはDPFとかの浄化装置も追加する必要もあるな。
粗利等も含んでるしガソリンとディーゼルの違いもあるけど
例えばランクル200のディーゼルなんかは1300万円以上で売ってる並行業者もあるね。
ガソリンの国内仕様ならフルOPでもまず1000万超えないだろ。
こういうの余程物好きかかなり拘る人しか乗ってない気がするなあ。
整備もディーラーじゃNGのケースも多いみたいだし。 >>137-138
それが輸出仕様とか現地法人生産車とか正規ディーラー経由で購入したケースがあるのよ。
もちろんポッと出のゴネ客が買えるもんじゃない超絶レアケースだが、「100%無理」って断言すると妙な誤解を生む。
あと、輸出仕様の部品って品番あれば買えるよ。
品番無くて国内部販で取り寄せできないようなのは無理だが、これも100%無理ってわけじゃない。
ではどんな輸出仕様部品に品番つくかと言うと、過去には国内仕様でも使ってた部品が、20年以上たっても
しぶとく品番残ってるケースがある。
まあエンブレム類は国内仕様で使うわけないから無理だが、モノによりけり。 並行輸入車とか、買った店が潰れたら面倒くさそうだわ https://m.youtube.com/watch?v=BMJGpuKTAYg
ポーターキャブってそんなにレアか?
俺がガキの頃、近所の肉屋の車が丸目のポーターキャブだったゾウ >>139
欧州K12マイクラのフロントウインカーカプラー、K12じゃなくてN14用だったりするからな >>139
部品番号を調べて正規部品ディーラーから注文したらちゃんと納品されたので、
メガクルーザーの外装を純正部品で高機動車仕様に改造したっていうハナシがあったなあ。 >>145
インフィニティM30だっけ
アレは結構持ち込まれてるね
その多くは日本仕様にないコンパーチブルだけど 国内で製造してる輸出仕様の部品は、品番で発注すれば普通に買える確率高いよ。
B12ブルーバードSSS-R 盛岡で見た。 内の近所走ってると水色、黄色、白、赤のカクタスをよく見る…アレって何台しかないんだっけ? SX4 S-CROSSを見た
なんだ?あの日本車じゃない感w >>151
200台だったと記憶
今日は圏央道で白のカクタスを見た SX4クロスはマイチェンして明らかにBMW意識した顔になったよな CSP311シルビアとSR311フェアレディが圏央道で一緒に走ってた。
このシルビアが走ってるところを見るのは初めてかも・・
イベントでもあったのかな・・ SR311は銀? その両方が松戸の旧車イベントにいた >>157
初代シルビア
1千万越えで中古車出てたね
羨ましい 初代シルビア。美しいクルマだがシャーシはフェアレディなので、乗り心地、操縦性はザ・トラック。 地元最寄り駅付近で駐車中のピアッツァ見た。
因みに自分もピアッツァ。
ナンバー見ると恐らくワンオーナー。
たまにすれ違っても知り合いのピアッツァなのに、今日見た個体は始めてみる個体だった。
自分の区で生き残りは自分だけだと思ってたけど、ひょっとしたら他にも生き残りがいるかと思うと胸熱。 ナディアを見かけた
type SUだったら文句のつけようのないレア車だったんだが BMW i8を見た@R8親不知
まさかこんな田舎で目撃するとは思わなかった
なんか未来カーって感じだな ロールスロイスシルバークラウド多分2型(ヘッドライトが片側1灯のやつ)茶色のツートーン
2代目セリカXX赤
ルノー4黄色
草津温泉の行き帰り gx81チェイサー見た
gx81で見かけるのって決まってチェイサーなんだが
チェイサーだけ生存率高そうだな そうか?
俺は逆にマークUのが見る率高いわ
マークU
クレスタ
チェイサー
の順だわ 今日地元でGX71マークUの族車を見た。
地元で見ると恥ずかしい。
田舎丸出しで・・ まあ通り過ぎていくだけならいいんだが・・ 連休なせいか、ビートとカプチーノを複数台見た。
ノーマルの130クラウンハードトップV8ロイヤル。
今の車と違ってデザインに風格があるけど、今見ると意外と小さい。 アバルト595を見た
バッジチューンかと思ったが4本のテールパイプから
なりに合わないえげつない音が出てたから本物だろう レクサスのエンブレムと縦スリットの不細工なメッキグリル付けた一代前のカムリを見た >>173
うちの近所にも古いカムリのレクサス仕様があるよ。
わざわざセルシオのホイル履かせたり
、ご丁寧にES250ってエムブレム付けて、テールも自作なのかワンオフか判らないけど、セルシオ風にしてた(笑)
しかもわざわざ輸出仕様のカムリをベースにしてる必死さに草不可避wwww
オーナーの爺さん曰く、新車から30年近く乗ってるみたいだけど、買い換える金ないのかね?wwww
俺のハイエースレクサス見て、「綺麗なレクサスだね」なんて言ってきて腹痛いwwww 初代ES250(初代カムリプロミネントHT)は逆輸入車がいるって噂を聞いた事があるな >>175
さすがにあんなダサい車でレクサス仕様はないwwww
センス疑うし、当時で40過ぎのいい歳のおっさんがわざわざカムリの逆輸入買って、レクサス仕様にして30年も乗るとか正気の沙汰!
俺のハイエースは車屋の店員もメジャーなドレスアップだからといって納車の時にレクサス仕様にしてもらったし、ちゃんとLEXUSACEってエンブレムもワンオフで作ってもらってるんだぜ! レクサスエンブレムなんて所詮自己満足の領域だろ
親の仇みたいに執拗に叩く意味が分からん タクシー仕様の先代ISを見たんだけれど、映画TAXIの406とまではいかないけれど、
ローダウンにエアロ付いてて走り屋仕様なんだよ
洒落でタクシー仕様にしているのかと思ったくらい
ちょっと乗りたくはないわな バッジチューンなんて無条件にダサいw 嗤われてるのは目糞鼻糞の部分だろうに。 >>180
何それ? 2500のレクサスESアメリカにもあったの?
2500は日本仕様だけかと思ってた。
あと、レクサスES=日本名ウィンダムな! カムリはトヨタ。 >>188
初代は北米専用でES250のみだよ
180氏のいうとおり「カムリプロミネント・4ドアハードトップ」のレクサス版
日本で「トヨタ・ウィンダム」として売られたのは2〜4代目 >>188
せっかくいい感じだったのに、ネタじゃないレスで台無しにしやがって
天然でカムリプロミネント知らんの? そいつは軍板に粘着して口から出まかせを撒き散らしてる荒らし野郎だよ
相手するだけ無駄
こいつが書き込んだスレは荒廃するだけ >>191
カムリプロミネントは知ってるよ。二代目の途中でウィンダム出て廃止になったじゃん!
ウィンダムはレクサスES300だよ!CMでもやってたし! >>189
???
ますます意味がわからんwwww
日本語でおk >>193
だから、初代ESはカムリプロミネントなの
ウィンダムがESだってのは誰でも知ってる
>>194
ネタだよな?
日本語が通じないのか
初代ESはカムリプロミネント、2代目〜4代目ESがウィンダム
5代目以降は日本未発売
元々カムリのレクサス版がESで、日本にはウィンダムとして導入された >>195
そいつに構うだけ無駄だって。自分の思い込みしか信じないタイプの馬鹿だぞ。 >>187
バッジやデカールでやるならデチューンだよな 白ナンバーで3298のミラジーノがいたわ
これもエンブレムチューンみたいなもんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています