◎◎ ホイール＆タイヤスレ 73セット目 ◎◎
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend::none
前スレ
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 71セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1504397514/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523887148/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured >>875
トラックだと納品先の最低地上高が低いので、タイヤ径小さくしてごまかすと云う方法が有るな >>873
とりあえず5mmのスぺーサーは？
てか、ツラ具合見せるのになぜ斜めから撮る >>874
これでも目一杯まで車高あげてる状態なんですけどね
>>877
「車高変えずにインチアップすると腰高に見える」って一般論としてよく聞きますが、インチダウンして腰高さが目立つようになるってのは想定外だったのです
>>880
5mmとかだと全然わからないかなと思って
2cmくらい変われば見た目にも違いそうですが、なんとなくちょっと控えめに15mmかなと
ホイールのリムの部分はフェンダーに対して3センチくらい奥まっています
（リアは3cm、フロントは1.5cmくらい） サイドウオールの丸み具合とか、銀の部分の自己主張具合でそう錯覚することもあるのかもしれんなあ
最終直径はかわってないんでしょ？ >>884
20→19インチ
9.5J→8.5J
275/30→245/40
オフセット計算すると前5ミリ後7ミリは内側に入ったはずなのですが、数字以上に内側に入りすぎたように感じます
（純正ノーマルタイヤに比べても2ミリは奥まってる計算です）
多分おっしゃるような錯覚もあると思います
銀色の部分の面積が減ったからそう見えるってのは大いにありそうです。
フロントに比べてリアが特に内側に入り込んでる感じしませんか？ >>888
リアは15mm出せそうだね
フロントは5mmでもいいかも、15mmだとはみ出しそう >>886
見比べ、このオーナーがツライチに命懸けてるのがなんとなく伝わった 車高下げてキャンバー付いたらツラウチになるオフセットだけどね >>892
いいのいいの
ディーラーもそのまま出入りできるし、これ以上車高下げないし >>893
なるほど…ツラツラ目指す上で車高落としたくなる衝動に駆られなかった? >>894
あんまり気い使って乗る方じゃないし
女房も乗るからこんなもんでいい
ベタベタのツライチの車見るといいなあとは思うけどね ハブボルト打ち変えるなら15mmいっちゃっても良いでしょ（責任は持ちません）
正確には糸垂らして測定すれば良いよ >>895
日常使いで困らないところがいいよねノーマル車高は
本音を言うとある程度マイナスキャンバーを付けて引っ張りタイヤでリム面を合わせたい感じかな? 逆反りでも深リムでもない純正ホイールでワイトレ使って出したツラってダサく思えるのは俺だけか？
上のBMくらいならまだいいけどまっ平らなホイールだと違和感しかない そりゃその純正ホイールの造形次第では・・・
まんなかのホリが深いほどフチの部分のツライチが際立つのは分かる >>897
一応ダウンサスなんだけどね
-4cmぐらいだけど
タイヤ引っ張るなら、それこそ車高調でベタベタにしてリムいちにする メッキホイールの手入れは何がオススメですか？
レオニスのHSMCなんですが、メッキみたいな所とそうで無い所があるので、何で磨いたらいいのか迷ってます。 歪みがあったアルミホイール付けてるけど
修正後も完全には歪みが直ってなくて
乗ってるとブレてる気がするんですが
だいじょうぶでしょうか？
110キロくらいまでは出したことあります
どーも低速時にブレてるのを感じる気がするので不安です
後ろ走ってる車から見たらガタガタになってるとかありえますか？
このまま使ってて大丈夫でしょうか >>885
275/30R20とかフランジひん曲げて実用にならないだろ BMWはタイヤの外径変えちゃうとセンサーのエラーが出て鬱陶しい 2〜3日経って見慣れたのか、だんだんこのホイール気に入ってきた
小さすぎることもないか
https://dotup.org/uploda/dotup.org1721621.jpg
アジアンタイヤ悪くないよw （トライアングルとかいう謎メーカー）
>>896
外車なんでハブボルトの打ち替え必要ないんですよ
リアのみ15mmか、
リア20mm、フロント10mmを入れるか迷ってる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1721603.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1721606.jpg ＞ロングボルトに換える予定
＞外車なんでハブボルトの打ち替え必要ないんですよ
これ違う人なの？ >>914
ん〜聞いてくる人は車体側のボルトを交換で話をしてるが、BMの人は日本車と違って車体側にはボルトは無いよという話が噛み合っていないのでは？ >>916
こめん、ないね
205/40と同じぐらい薄いわ >>913
5ミリだとほとんど見た目変わらないかなーと思って
値段同じようなもんなら10mmかなという貧乏根性
でも前にアドバイスもらった通り5ミリくらいがベストかもしれないなぁ
>>914
同じ人です
車体側にボルトがないタイプの車両なので打ち替え必要ないんですよ >>919
なるほどググって分かった国産と逆なんだね
内側から締めるナットもなくて‥というかそれ自体がハブなんだね
どっちが優れてるんだろう？ 外車ってどうやってスぺーサー入れんの？
ハブリング付けてそれに引っ掛けといてホイールはめんのか？ なるほどね
何本かボルト入れた後にそれを抜くわけだ 前7ミリ、後16ミリのスペーサーに決定！
やっぱ今のままだとちょっと弱々しい感じがするわ
ロングボルト買うけど前後でボルトの長さまで変える必要ないよね？
>>922
片手でホイール持ち上げながら穴見つけるのがクッソ辛いんだよね
力技で乗り越えることもできるが、923のいうようにガイドボルトに引っ掛けると穴探しが楽になる 1cm近く厚さ違うけどボルト長一緒で平気なもんなん？ >>922
大抵？はバブリング付きスペーサーなので、車側にハメといてもいいし、ホイール側にはめといてもいい。 >>926
ダメかな？
標準より17mm長いボルトを20本買ってしまった
7ミリスペーサーの方は1センチ余ることになるよね、、
2種類買ったら今後タイヤ店とかで間違ってつけられたら危ない＆振動の元になると思って4輪とも共通がいいかなと思ったんだ
フロント用を別で発注するか、、 >>928
穴は貫通穴なんだろうけど、ハブの裏ってそんなに逃げあるもんなの？ >>929
なんか不安になったんで
1センチ短いボルトを追加発注したわ >>931
明日材料が届くから土曜日にインスコする予定
ちなみに4枚で5000円くらいの激安スペーサー
出具合が気に入らなかったらすぐ買い換えるよ
車高はとりあえず下げないことにした ７mmのスペーサーもハブリング付きにすると気持ちいいのに… 7ミリだと元のハブは噛まないよね
ブレが出ないと良いね >>933
えらく安くない？
ただのハブカラーでも1000円くらいするぞ くっそ安いね、単なるスぺーサーだからこんなもんかな？ ホイールのセンターギャップをシルバーメタリックにしたいんだけど、メタル感が強いスプレー缶はどこのだろ？ メタリックにしたいならその名もメタリックスプレーってのがある
もっとギラギラさせたいならメッキ調スプレーってのもある ラメラメの奴はもう「金属調」ではなくなってしまうからな
ＤＩＹのお店見に行くと塗装サンプルが飾ってあったりするからチョクで見れるならその方がいいと思う USから4本送ってもらうとすると
大体送料はどれくらいが相場？ >>936
薄いやつはハブなし？のやつしかなかった
別メーカーのやつでも同様
>>937
元のハブが12ミリだから、少し噛む予定
>>938
他のBMW用謳ってるやつは1枚3000円とかだね
ブランド物はその数倍
国産向けスペーサーより力掛からない(挟まってるだけ)だから、
品質による差も少ないかなと想像
タイヤホイルセットで6マン円で買った店のものだからなんとなく安心して買ってみた
タイヤホイルもすごくいい感じだよ フロント
https://i.imgur.com/xS0SBGI.jpg
https://i.imgur.com/xO5V3TS.jpg
微妙に振動出るなあ
130キロ以上くらいで車体全体に
160まで試したけど、速度が増すにつれて振動強くなる感じ
(クローズドサーキット)
120キロ以下だと全く問題なし
60キロでは全く大丈夫だからバランスではなさそう
なんか簡単なことから試していこうか
なにがいい？ だからなぜ斜めから撮る？
まあ、前後ともほぼ俺の見立て通りだったわ >>950
バランス取らなくても60km/hくらいじゃ振動なんてないんじゃ…？ >>951
運転席から降りたときに見えるポジションだから
https://i.imgur.com/V51hucz.jpg
こんな角度で見ることまずないし >>952
バランス不良で振動出る時って60キロくらいが顕著なんじゃないの？ >>954
軽トラの時は、80km/h以上でブルブルなった
鍛栄社とポテンザの組み合わせの時は、130km/h以上だった >>953
ごめん、これフロントなのか
もう1cmいけたね
フロントにも16mmいってみよう >>956
いやいやごめん
953は視点の説明だけであって写真はリアのもの
フロントはこれ
https://i.imgur.com/z0ydY4p.jpg
https://i.imgur.com/SZZohS6.jpg
リアはグッと印象が変わったのに対して、フロントは違いがあんまわからない
画像で見比べると確かに出てるんだけど、まあ丁度いいツラ具合じゃないかな >>957
いや、結構出たじゃん
かっこいいよ
振動はホイールバランス取りとハブリングで止まるんじゃないかな
写真いっぱいありがとう 振動に関してはどの辺から対処していったらいい？
症状は>>950の通り
ハンドルだけ特にブレるわけではなく車体全体に(ハンドル含む)って感じからすると、リアを疑ったほうがいい？
とりあえずホイールの付け直しと、
スペーサー左右入れ替えを試してみるか
バランス調整済みのタイヤセットを買ったので
バランスは問題ないと思いたい
剥がれた形跡もない
スペーサーもハブサイズピッタリでガタもなかったんだけどなぁ >>958
ありがとう
ハブ径は車体側72.5、スペーサー72.5、ホイール側72.6でピッタリなんだよね
いま全ボルト緩めてホイールガタガタしてから締め直ししてみた
空気圧低めにしてたのも少し足してみた
F1.9 R2.3→F2.2 R2.4
体力奪われるわ、、
昼寝してから試奏しに行く いつも疑問に思うけど
チェーン付けてはみ出すのは合法なんだっけ? そもそもツライチ車にチェーンつけたらフェンダーもげそうw >>961
まずツライチを目指した段階で違法ラインを超えると思うのだが・・・
素のタイヤ状態で合法なら、チェーンによる幅拡大に対しては特に法的制約の話はないんじゃないかね？ >>961
チェーンを装着した状態での車検は想定してないのでは。 >>962
去年>>886に非金属チェーン巻いたぞ
フェンダーには当たらないけどホイールに傷ついたｗ つい最近までホイールに全く興味がなかったので、
スポークホイールのスポークの数が３本から16本くらいまで全部あるとは思わなかったw バリバリのインチアップホイールとか履いてて低排出ガス車と燃費基準％達成車ステッカー貼ってある感覚に困惑 別に法を犯していなければ全て自己満足の世界だし良いのでは。 細いタイヤ履いて燃費基準達成して減税措置を受けていたのが太いタイヤ履いて燃費悪くなってもそのままなのは整合性がないと思う。 ならもうタイヤの銘柄変えただけでアウトだから、殆どだな。 あのステッカーかっこわるいから普通すぐはがすよな？ デラにハナから貼ってくれるなと言ったら聞いてくれるの？ >>967
プラスV6のエンブレム貼ったアルファードを想像した >>974
車種は白のちょい古アルファードくさかった >>973
うちのは張ってなかったよ。
車検のみ張るところ聞かれた。
でも、後ろに○○マツダ
はしっかり張ってあったw >>976
だめじゃん・・・・
トヨペット埼玉とかああいうのも問答無用で貼られてしまうんだろうか
>>973
燃費とかあのへんの楕円形ステッカーは工場出荷時にもう貼られていると思ってるんだが違うのかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
