◎◎ ホイール＆タイヤスレ 73セット目 ◎◎
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◎◎ ホイール＆タイヤスレ 72セット目 ◎◎
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センチュリー21 >>35
当然だね名車であり憧れなもんで
VQ37VHR raysのZE40のブロンズとyokohamaRZのブロンズって似たような色？
RZのブロンズほしいが色がよくわからん。
RAYSのブロンズは見たことあるがヨコハマは見たことないんだよな。。。
田舎だから展示してるところもない。 同じインチでホイールの重さってどれくらい変わるもん？ 龍神連合二代目代総長・宇野壽倫（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸202号室）の挑発
宇野壽倫「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合二代目代総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) そろそろスタッドレスの話もちらほらしてきたので。
おまいらは何シーズンくらい使う？
固くなったらダメとか言われてるけど
実際にはそんなに問題にならないらしいね。 >>46
それ固くても大丈夫って言ってるの中古タイヤ屋だったりしない？ ダメって言ってるのは新品売ってるタイヤ屋だけどな
実際は誰も真面目に検証してないと思う 1年目の鰤>1年目の国産その他>5年目の鰤>5年目の国産その他>1年目のピレリ>>1年目の中華
俺の勝手な思い込みによるランク付け
雪の降らない浜松でスノースポーツもやらないのに何故か国産スタッドレスを買い続けてる >>47
たしか
youtubeに古くてもたいして変わらないって
北海道の人の動画があった。
探してみる。 >>55
北海道ではないが豪雪地住み
雪に対しては山があれば古くてもたいして変わらないが
氷には新しいのと古いのではぜんぜん違う ハブリングだけど、アルミ製だと電食して外れにくくなるし、樹脂製にして外れなくなったらノミで切って外せばいいかな〜なんて思ってる。
でも、やはり金属製が主流だしある程度の強度って必要なんかな？
それとも単純に取り付け時のセンター出しだけ？？
あと、外れやすくするための良いグリス等々何かあれば、教えてほしい そんなに悩むほどのもんじゃない
心配なら付けないのがいちばん ハブリングなんてそんな高価な物でもないんだから、夏用・冬用の2セット合計8個買って、
ホイール側に接着しちゃって使ってるよ。俺はね。 うちはスタッドレスに履き替えるから付けっ放しにした場合のことはわからんが、年に一回真鍮ブラシでハブの錆を落としWD40を染ませた紙で錆の粉を拭い取っているだけで手で外せる。
昔錆び落としなど全くしなかったときは外すのにドライバーが必要だったこともあった（だからやり始めた）。
機能的には樹脂製でもいいと思うが、樹脂自体の耐久性がよくわからない。 >>60
タイヤ交換した場合
バランサーにかけるときどうするの？ >>58
強度はホイール付け外しでの破損しない程度で良いと思うけど、
どっちかというと耐熱性が必要で金属なんでしょ。
モリブデングリース薄く塗ってる程度で、半年毎の付け外しでは苦労しないけど。 >>66
モリブデングリースなんか塗るとハブの当たり面に拡がったら嫌だな。
そもそもモリブデンなんて含ませる意味がない。 >>67
熱で流れない
ブレーキパッドの裏に塗る
グリスならどう？ SSRのGTX01を買おうと思うのですが、センターキャップの色の違いが何とも気になります。
社外品で対応できたりするのでしょうか？ >>70
アルミのやつ？
気に入らなければ塗ればいいと思うけど、
別につけなくてもいいのでは？
別メーカーのも径が合えばつくのもあると思うけど
知っている人から見たら
かなりカッコ悪いよ。 >>69
かまわないとは思うが単なるサビ止めなので、変な作用のないものなら何でも使えると思う ヨコハマのRZとRZ2の違いってなんですかね。
どの辺が進化してるんすかね。
RZのほうが安いんすよね 欧州車向けで純正OPより安くてそれなりな冬用ホイールを探してます。
サイズは純正サイズで車種は中型セダンです。 >>75
そうですか
時期的にちょっと急いだ方が良いですね >>76
オススメのメーカーやホイールはありますか？ >>77
エスパーじゃあるまいしおすすめのしようがない(´・ω・｀) >>77
せめて車種、年式くらいの情報か、サイズスペックがわからないとどうもならん
「おすすめのスタッドレス用ホイールは？」と訊かれたら、
安くて塩害対策されてて、強度や品質もブリヂストンのお墨付きがあるから心配ないだろうと思われる
https://www.bs-awh.ne.jp/balminum/zr5/
を挙げておくが、該当車種に装着できるものがあるのかは知らん
あとは、同車種で社外ホイールに替えた人が純正ホイールをオクに出してる事があるから探してみな よくわかんねーからすすめてもらいたいんだろアスペかよ
主体性無いくせに失敗したくない臆病者は相手にするな >>78
アウディA4クアトロB9です
冬用なので17インチが希望です >>80
おススメのサイトでは輸入車対応がわかりませんでした
車への対応の可否とボルトが純正か社外かハブリングが必要か純正センターキャップが使えるかとか知りたいです。
今のところ純正冬用とBBS Germanyの冬用の対応はわかってます >>81
せっかく教えていただいたのですがA4用の17インチが有りませんでし。
できれば鍛造ではなく安価な鋳造の塩害対応塗装ホイールがいいです >>82
申し訳ありませんでした。
皆さんありがとうございました アウディの純正ホイールなんて、ヤフオクにゴロゴロあるやん。 ホイールのサイズスペックはここで確認しとけ
https://www.wheel-size.com/size/audi/a4/2018/
適合銘柄探す時は、フジコとかマルゼンとかのサイトで車種選択して検索するのが手っ取り早い
実売価格相場もわかるし
あと、この季節になればスタッドレス向けホイールのキャンペーンとかあるから探してみな
ヒラノのは掲載内容が去年のままだったりしてるけど
https://www.hirano-tire.co.jp/snow-w/snow2.htm 何を見てもけんか腰の子猫みたいだな 全然可愛くないけど アップガレージの新品タイヤってグレードわけされてるけど
竹のピレリファルケングッドイヤーと松のブリハマダンロップトーヨーってそんなに違いあるのかね
街乗りの軽だとして
さすがにスタッドレスなら松選ぶけど
ってかブリハマとトーヨーじゃ大違いじゃん？と思うのですが yokohama ES31、ピレリP1、ネクストリー、BP01で悩み中
アドバイスよろしく >>95
P1履いてたけど、まず欠点を2つ
ノイズがやや大きめなことと支那製なこと
それを除けば他の性能は一定以上の水準にある高バランスタイヤで激安
安かろう悪かろうと思って期待しないで履けばドライ、ウェットのグリップ、ハンドリング、直進安定性、乗り心地、燃費性能、耐摩耗性に大満足できる
P1は鰤のプレイズや濱のAE50に相当する銘柄でエコスやネクストリーより格上
ただ、今からVerdeじゃないP1を買うなら製造年週が古いものになる可能性あり
欧州ではP1は小径サイズのみ
アジア向けの小径サイズはP6メインになりP1はVerde含めてサイズラインナップ縮小
大径サイズはP1よりゼロネロGTを売りたい様子
ちょっと理解に苦しむ戦略だが、ピレリ大丈夫なのかねぇ？
支那資本傘下に入って迷走し始めた感がある >>97
でもコンチネンタルだってPC6のないサイズでCPC5もやめちゃって、でもCPC2を残しつつあとはCC6だけにしちゃったりとかイミフなことしてる
CPC2は純正採用してた車種の純正部品として仕方なく売り続けてるんだろうけど
ミシュランもサイズによって選べる銘柄がほぼ限定されちゃうし
クルマ好きには欧州銘柄は人気あるけど、アジアンにシェア食われたりして収益が上がりにくくなってきてるんかな？
支那経済の行方次第では近々タイヤメーカーの淘汰が始まる予感 再編はともかく、それで変なサイズのタイヤが無くなると困るなあ レオニスVX 一部切削タイプ
錆びはどうなんだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
