ダメな修理工場・整備士　46件目□□素人勘弁

2018/10/20(土) 04:20:40.91

32Z Tバールーフのフロントをジャッキアップしたら、フロントピラーの内張りが落っこちた。
コレはオレの仕業なんだろうか？

2018/10/20(土) 04:38:32.35

そうなんじゃね？w

2018/10/20(土) 09:52:05.14

AW11のフロントはどこにジャッキポイント分からないから
いつもリフトで上げる

2018/10/20(土) 13:47:03.47

Fサスメンバーがコの字になってる車（マーチ・ティーダとか）もジャッキかけるところがないんで困る
コアサポートいけるかと思ってちょっとやってみたら「メリッ」と音がしたんでやめといた（ドヤ顔

2018/10/20(土) 17:24:55.31

懐かしい。
整備士なりたてのころ友達の車のサイドシル４つ凹ませたの思い出した。しかも新車。
あのときはごめんねTくん(笑)

2018/10/20(土) 17:39:00.86

いえいえ気にしないでください

2018/10/20(土) 18:29:25.60

MCのワゴンRコアサポートが朽ち果ててガレージジャッキかけても大丈夫かいつも悩む

2018/10/20(土) 18:33:19.60

新人時代に130系クラウンを2柱リフトで上げるとき、
普通の車と同じ位置で上げようとして先輩に叩かれた。
ガレージジャッキの皿を当てる場所も車によって
バラバラで困った。
アルミ製のデフにはかけちゃいけないことも知らなかった。

2018/10/20(土) 18:49:57.50

叩くことねぇよな
口で言えよ

2018/10/20(土) 19:12:09.49

古い人間は手出すよね
教え方が悪いくせに

2018/10/20(土) 19:35:47.12

教えてください→自分で調べろ
自分で調べる→時間が勿体無いから何でもすぐに聞け
教えてください→ボコボコ

2018/10/20(土) 22:31:33.42

2t車の独立懸架はリッジトラックかけづらくてしょうがねーな
ダメ菱のアッパーアームのボールジョイントとブッシュなんとかしろよ
すぐガタガタになりやがる

2018/10/21(日) 06:18:50.64

リフト上がらないと言えば
低床四軸と観光バスが嫌だわ
低床四軸は架装の具合によっちゃ後ろ本気で上げられないし

2018/10/21(日) 06:46:18.21

>>391
あれは新車からガタがデフォルト

2018/10/21(日) 09:28:47.39

エランとかヨーロッパの古いロータスも気をつけろよ
エンジンミッションと足回りの付いたフレームがボディから落ちるぞ

2018/10/21(日) 11:20:29.46

そういう特殊な車は専門店行くから別に良いよ

2018/10/21(日) 11:22:18.59

普通が一番

2018/10/21(日) 15:40:06.34

コアサポートをガレージジャッキで上げてボンネット浮きあげてたな
同僚のおっさんね。車種は忘れたけど割と最近の軽だったな

2018/10/21(日) 17:32:23.05

最近の車ってリフトポイントはあるが、ジャッキポイントない車多いよね？
特にフロント。

2018/10/21(日) 17:38:14.85

ガレージジャッキなんてそんなに使うか？
俺は一人に一機リフトがある大きな工場だからエンジンマウント交換の時ぐらいしかジャッキ使わないわ

2018/10/21(日) 18:01:50.69

軽のタイベルくらいならウマかけた方がやりやすいとか言う人もいるくらいだし、使う人は使うんだろう

2018/10/21(日) 19:14:10.19

うちはリフトのアームぶつかるからジャッキで上げてアームセットする

2018/10/21(日) 19:54:23.56

>>379
ワロタ

2018/10/21(日) 20:10:45.42

スチーム洗車機壊れたぽい…
買い換えのお勧めとかある？

2018/10/21(日) 21:17:59.60

ジャッキよりもアンダーホイストやリジットラックのが頻度高い

2018/10/21(日) 21:29:56.30

>>403
お付き合いとかあるだろうしサービス体制も含めてじゃねのかな
こっちは安全が多いな

2018/10/21(日) 21:58:37.28

>>403
ケルヒャーはいいぞ！圧力が国産より高い、直圧ボイラーだから
熱いまんまで洗車可能！

補修部品は高いけどな！ｗｗｗｗ

2018/10/21(日) 22:06:59.46

プラドのマフラー腐ったからガナドール付けたいって人いるんだけどどんなもん？
ガナドールは取り扱った事無いからわからんちん。

2018/10/21(日) 23:28:21.95

どういう答えを期待してるのか知らんが雑多な社外パーツ屋の中の一つでしかないぞ

2018/10/21(日) 23:53:28.36

壊れたっぽいって原因も調べないで買い換えられるってリッチだな

2018/10/22(月) 02:13:50.46

>>407
パジェロに付けてるお客いるけど悪くないよ音量もさほど大きくないし

2018/10/22(月) 02:39:09.50

人の言うたいした音量じゃないほど信用できない言葉はないと思うｗ

2018/10/22(月) 09:03:26.44

>>379
いいねぇ、こうゆう奴後輩なら可愛がるわ

2018/10/22(月) 09:20:24.40

>>379
土葬S57年頃お寺でみた

2018/10/22(月) 09:37:24.55

ディーゼルってマフラー替えてもうるさくならないイメージ。
フジツボ安定。

2018/10/22(月) 09:45:24.12

>>407
テールだけのやつなら最近取り付けしたけど、音量はノーマルと変わらないくらい静かだったよ

2018/10/22(月) 11:05:05.70

マニ割ってのを知らなかった時、ディーゼルはマフラー替えるとあんな音が出ると思ってた

2018/10/22(月) 11:37:03.63

緩慢な燃焼だからマニ割りや直管のような意図的なことをしない限りはエンジン本体からのディーゼルノックのほうが煩い

2018/10/23(火) 00:00:15.35

ふぅ・・・
また健康診断あるの忘れてシコっちまったぜ

2018/10/23(火) 00:25:07.11

マジレスすると尿タンパクは精子じゃないよね腎臓がやばいはず

2018/10/23(火) 02:55:30.27

学生時代の同級生で尿検査の朝にシコってタンパクが出て母親が呼び出されてる奴が居たなぁ。

2018/10/23(火) 07:26:27.17

今年の健康診断の結果で腎機能がどうちゃらで要精密検査って書いてあったわ
もちろん精密検査なんて受けないが。ナースルックは好きだけど病院は嫌いやねん

2018/10/23(火) 07:50:51.71

自慰さん追うのもまたじんせいか

2018/10/23(火) 12:11:57.86

この業界いると女と仲良くなる率高いよな。
生保に損保、部品屋のネエチャンそれに客w
飲みに行ける=ヤレる
おかげで10年数年風俗行ってないわ

2018/10/23(火) 12:29:00.01

ここは尾籠なインターネッツですね

2018/10/23(火) 12:39:25.44

>>423
そりゃアンタがガツガツしてるからじゃないか？
もうそんなもん求めてないオッサンが大多数。
俺も含めてねw

2018/10/23(火) 13:03:13.42

足廻り異音のスティングレーだけど放置してたら結局デラに丸投げになった。んで原因はキャリパーのスライドピンだとか。スライドピン、ピストンの当たる部分にグリスアップしたら止まったみたい。

2018/10/23(火) 13:14:36.49

スズキ寺勤務だけど初めて聞いた事例だな

2018/10/23(火) 13:17:59.61

タントなんかもでもあるぞ

2018/10/23(火) 14:01:01.74

>>425
男も女も色気なくしたらお仕舞いだぞ。
枯れるだけ
雀百までだ

2018/10/23(火) 14:06:44.89

色気のあるのとガツガツしてるのは違う話。

2018/10/23(火) 14:12:44.48

トラックばっかでメスっ気ないぞ！！

2018/10/23(火) 14:28:09.73

色気=セックス・アピール
そんなガツガツしてないぞ。
せいぜい月１だ。

トラックはなぁ、、、

2018/10/23(火) 15:51:40.68

>>427
自分も初めて聞いた。キャリパーサポートがアルミでスライドピンが鉄だから磨耗してガタが出てるのでは?って言われた。確かに言われればそうだけど。預けたデラは最初にそこを点検するらしい。

2018/10/23(火) 16:28:58.45

そんな事例もあるのか
スライドピンにグリスアップした形跡が無いとかなのかな

2018/10/23(火) 16:33:38.47

異音てどんな時にどんな音がするの？

2018/10/23(火) 17:23:03.20

>>433
スライドピンの表面処理が腐蝕して錆が出たり固着すんのよ
真面目な（それが普通）工場はちゃんとキャリパ脱着して
スライドピンとブーツの目視点検/給脂するけど
ユ検とか代行業者及び安車検だとパッド目視して終わりにするから
ピンの不具合に気付かないとか多いぞ割と

2018/10/23(火) 17:30:25.15

【北海道】交換中にタイヤ破裂、風圧で２ｍ飛ばされ死亡　
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1540276019/

　２２日午後６時４０分頃、北海道平取町振内町の自動車整備会社「振内自工」の工場で、同社社長の滝治さん（６０）が、破裂したトラックのタイヤの風圧で約２メートル飛ばされ、アスファルトの地面にたたきつけられた。
　滝さんは病院に搬送されたが、約２時間後に死亡が確認された。
　道警門別署の発表によると、滝さんは同町に住むトラック運転手の依頼を受け、１０トントラックのタイヤの交換作業をしていた。
　左後輪の内側のタイヤ１本が破裂したといい、同署で原因を調べている。

Yomiuri Online　2018年10月23日 15時10分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20181023-OYT1T50087.html

2018/10/23(火) 17:45:22.61

これって、組み換えして空気入れてる時に破裂したってことなのか？
単に脱着してる時に破裂したのか？

2018/10/23(火) 17:56:00.18

例のコピペを思い出したわ
キロ数が大きいから凄く怖いよな

2018/10/23(火) 18:14:35.94

３年前にガソリンスタンドへ行った時の話。あの痛ましい事故は今でも鮮明に覚えている。
俺がガソリンを入れている最中、隣に空気が全然入ってないタイヤを履いた
トラックが止まった。どうやら空気圧の点検を怠っていた為に減っている様だった。
俺は車が汚れていたので、洗車を頼みつつ店内に入って暫く外を眺めてた。
店内からはピット作業をしている所が見れたので、俺はさっきのトラックが
ピットに入って来たので、ぼんやりと作業を見てた。
で、新しいバイトだと思われる可愛い茶髪の女の子が、先輩の指導を仰ぎながら黙々と
作業の手伝いをしていた。作業員が空気の入っていないタイヤを外し、
女の子が空気圧を入れる様に頼まれた所で痛ましい事故は起こった。
女の子が５分経ってもずっと空気を入れつづけているので、俺は｢トラックのタイヤは
空気を入れるのは大変なんだろうな～。女の子なのに大変だな。｣と思った瞬間、｢ズドン！！｣と言う爆音と共に女の子の頭が弾けて赤い血の霧が舞い上がった。
同時に店内の窓ガラスをブチ破って何か光る物が突っ込んできた。
店長が、｢救急車呼べ！！一旦店閉めろ！！誰かタオルもってこい！！、〇〇（女の子の名前）
の体を抑えてろ！！（激しく痙攣してのた打ち回ってた）｣と動転し、
俺は何が起こったのか確かめようと、店内に飛び込んできた物を探し出した。
それはトラックのホイールだった。大きさは直径１メートルはあったと思う。
女の子は頭が半分吹っ飛んでいて、ピクピク痙攣しながら｢うぅ～、ふぅ～｣と
細い息をしていたが、俺は彼女がもう死ぬだろうと分かった。
何故なら血にまみれた脳が見えていたのだ。彼女が自分の手で脳みそを抑えていた光景は今でも
忘れられない。救急車が到着する間もなく、白目を剥いたまま彼女は死んでしまった。
次の日にその事故をニュースでやっていて、原因は女の子がタイヤに空気を２０キロ
入れようとしていたことが原因だった。恐らく、２､０キロと２０キロを間違えたのだろう。
普通はタイヤが膨れ上がった所で気付くだろうが、女の子だから分からなかったのだろうか。

2018/10/23(火) 18:20:53.59

うちのコンプレッサーは7.0kgf/cm2のレギュレーター噛ましてるけど
20kgf/cm2とか物理的に可能なの？

2018/10/23(火) 18:25:22.56

このコピペ自体作り話だしな
そもそもトラックのタイヤで空気圧2.0キロとか低すぎだし

2018/10/23(火) 18:40:20.68

https://youtu.be/Eo96c1kAHV0

2018/10/23(火) 18:42:18.10

今時インターネットを活用一切しない店ある
零細の修理工場だけど

2018/10/23(火) 18:45:37.56

安全弁を弄れば可能。
通常は15～16キロで圧力スイッチが作動してモーターが止まる。その少し上で安全弁が作動してタンク内の空気を外に逃がす。

2018/10/23(火) 18:48:55.86

>>438
これだけでは分からないね
タイヤ交換やパンク修理で脱着したついでに他のタイヤのエアーを調整する事は良くある
インナー側と書いてるからアウターを外してパンク修理してインナーは空気を足しただけとか？
アウターが付いた状態でインナーが爆発しても人が飛ばされるほどの事は無いと思う

>>440
先にリングが飛ぶと聞いた事あるよ
ホイールまで飛ぶと言うのは嘘くさいw
でもタイヤの空気を入れる作業は特別教育が必要なくらい危険な作業だから多少盛ってあるかもしれないがあり得る話

>>441
14キロくらいのなら良く使われてる
20キロまで上がるのは見たことない

2018/10/23(火) 18:54:10.98

実際にあるよ。
コピペであり得ないと思うほうが怖い、男子高校生のバイトだったらしい。
だいぶ前になるが、ニュースで聞いたんだがなんともかわいそうに・・・・
小型車のエア圧間違えてはあまりないかも知らんけど、大型車はかなり入れる。

組み換えでエア入れるとリングに　バン！　とリムが当たるんだけど、それで外れて吹っ飛ぶから危ないと
言われてる。
リングに乗って体重かけてれば大丈夫と聞いていたが、タイヤが傷んでるとタイヤそのものがバーストするらしい。

2018/10/23(火) 19:00:25.64

通常リングが飛ばないようにタイヤレバーやバールのようなものを差し込んでからエア注入じゃね

2018/10/23(火) 20:02:04.00

リングホイールは２０年前で終了してる。
チューブレスホイールが主流で古い車でリング付を使ってるのがあるが・・・
うちの地域の修理屋で昨日、内足にエアーを入れてた社長がタイヤが破裂し２ｍ飛ばされ
従業員が１１９番通報して病院に運ばれたがすでに死亡していた、とニュースで出てたな

2018/10/23(火) 20:07:57.68

コンプレッサーで高圧コンプレッサーというのがあるよ
３０kｇまで上がるやつでエアースターターエンジンに使ってる
圧が高すぎる為にエアタンクは酸素ビンと同じものを使ってる

2018/10/23(火) 20:12:20.13

>>449
437のことじゃないの？

2018/10/23(火) 21:51:32.84

明日は我が身だよ

2018/10/23(火) 22:27:19.13

>>449
リングホイルは今はないのか。　
大昔スタンドでバイトしてた時は、おっかなびっくりエア入れてたが車に付いてる
タイヤが破裂とはあの頃夢にも思わなかった。
1０キロ近くまで入れるから、今考えると恐ろしい。
近い地域だが、高校生の死亡事故があってからはそこいら辺のスタンドではタイヤのエア入れ
ｻｰビスはどこもやらないと聞いた。

2018/10/23(火) 23:21:20.44

>>434 ブッシュ付きのスライドピンで、ブッシュが膨潤して外してたりするとよくある。段差でカタカタ鳴るって言われて、手でキャリパー揺すると同じ音がする。
どっかのダメなKワゴンなんかは、グリスの量足りなかったみたいだから、言われたらグリス足してねってお達しが。

2018/10/23(火) 23:35:07.52

なんの意味有るのか謎だったがあのブッシュってその対策で付いてるのか
なるほど

2018/10/24(水) 00:12:06.76

いまだに2トン車とバスのリング付きホイールの組み替えやってるんだが
ハンマーでガンガンぶっ叩いてビード落とす地獄味わった事ないのか？
中のボロボロになったチューブ再利用してエアを入れるときはただただ祈りながら入れるだけ
リングがちゃんとハマってないとかは論外

2018/10/24(水) 05:32:31.34

>>454
ダイハツのスライドピンの対策品はブシュ二個付いてるよ

2018/10/24(水) 08:39:50.14

>>454
正にそんな感じグリスの量が足らなかったみたい。
あのブッシュもたまに膨張してスライドピン抜けにくくなったり入りにくくなるけどブッシュ単体で部品出して欲しい

2018/10/24(水) 08:40:21.62

いまだにリング付きちょこちょこあるな、作業も俺しか出来ないし・・若い子はなんすか？これ？という感じだし
エア入れの際はタイヤレバー十字に入れてその上に乗って入れてる

タイヤ屋さんも結構断る所多いみたいよ、実際なかなか手が付けられない時電話したが断られた
個人的になじみの所で聞いたけど、リングに当たって死んだ人も当時結構あったみたいだね

2018/10/24(水) 08:48:44.99

リング付きできる人が減ってるのか一見さんが来る
出張車も無くしたしチューブの在庫もないからチューブだめなら直せないと言っても来る
フォークのリング付きも来る

2018/10/24(水) 09:13:35.30

スライドピンのブッシュがブクブクに膨れるのはグリスのチョイスミスだろ
未だにグリスの種類がなぜあんなにあるのか考えもしずに使うアホ（うちの社長）もいるからなぁ

2018/10/24(水) 09:22:19.25

それでブクブクになるのか！
と言いながらリペアキットにグリス2種類入ってるのよね

2018/10/24(水) 09:38:19.81

ひどい人だとパッド裏にこんもり塗ってくれてダストシールに付いて膨潤してるからね
水が侵入してピストンが錆びるから次回OH狙ってわざとやってるのかもしれんが

2018/10/24(水) 09:43:11.40

俺はピストン側のシムにはグリス塗らんわ

2018/10/24(水) 10:07:12.75

>>462
ピンクの奴とオレンジの奴なｗ
未だにどっちがどっちなのか迷う
勘でキャリパピストンO/C側にピンク使ってるが

2018/10/24(水) 11:31:35.83

あれよく見ると書いてあるよ
ピンクがシール組むグリス
オレンジがスライドピン用だよ

2018/10/24(水) 11:36:58.89

タイヤ爆発して死亡
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6300995

2018/10/24(水) 13:04:35.18

ディスクパッドグリース（灰・オレンジ・金色・etc）
ゴムコーティングされた黒シムの裏表面　パッドの両端

リチウム石鹸エステルグリース（通称ラバーグリース）だいたいピンク
キャリパシール/カップキット　スライドピン

2018/10/24(水) 13:07:54.78

黒シム<->銀シム　塗る
銀シム<->銀シム　塗らない

ピストン<->黒シム　指定がある場合のみ　ほとんどない
当たり前のように塗ってるパッド両端も実は塗布指定の無い車が多い
アホみたいなグリスうんこつけてドヤってるメカも少なくないけどな

2018/10/24(水) 16:02:25.57

一応○ーＬだから各部給油してるが
nv20とかスライドピンに塗りすぎていてパッド換えると
グリスが詰まりすぎていて引きずるわ

2018/10/24(水) 16:23:45.26

他所から流れてきたダイハツ車はだいたいダストブーツが破れている

2018/10/24(水) 18:48:33.42

三菱車だけどブレーキ廻りの油脂類の種類多すぎ
https://dotup.org/uploda/dotup.org1674756.jpg

2018/10/24(水) 18:54:26.06

安定のニグルーブ

2018/10/24(水) 19:13:37.12

スーパー4ってなんか劣化した黄色っぽい

2018/10/24(水) 19:27:09.32

みんカラでパッドの裏金の穴の部分にしこたまパッドグリスを詰め込んでたのがいたな。グリスを詰めるための穴じゃなく形成の為の穴なんだけどな、しかも結構な数のいいねついてて誰も突っ込まない。

2018/10/24(水) 20:30:47.54

>>472 パッドにはシリコングリス、キャリパー、シリンダーにはニグルーブRMで問題無し。

2018/10/24(水) 20:44:36.04

>>471
液状ガスケットの出番。

2018/10/24(水) 21:27:33.39

スレタイ通りなダメな整備士がレベル低い話してるな
ブレーキパッド交換くらいの車検整備しかできませんのチェンジニアw

2018/10/24(水) 21:33:44.79

キャリパーあけてねーだろこれってレベルのガイジ車検も増えてるししゃーない
壊れないのと何もしなくていいってのは違うんだけどな

2018/10/24(水) 22:02:07.11

8年で1万キロしか乗らなかった20プリウスのキャリパーピストン固着した事あったな
樹脂製なのにw

2018/10/24(水) 23:32:06.66

>>479
いまのデラが当てはまるなｗｗｗ
自家用は買ったデラにずっと入れてるが、「スライドピン固着でパットが異常摩耗してます
交換しないと検査が通りません」なんて話をしてきたことがあったな

外して給油しないで目視点検だけしてるでしょ？と言ったら無言になってたよ

2018/10/25(木) 00:28:28.65

でも分からない客からしたら、不具合出てない限り給油しようが関係ないからなぁ。
逆に給油なんか一切しないで引きずり起こしたりしてから丁寧に対応した方が感謝されそう…

2018/10/25(木) 01:10:45.74

神様は草葉の陰から見ていますよ

2018/10/25(木) 06:19:27.04

前の会社は時間勿体無いからキャリパー触るの禁止だったわ
入ってすぐ車検で触ってたらしこたま怒られたな

2018/10/25(木) 07:35:51.71

下手に触ると常套句の「車検(点検)する前は何ともなかった。やってから調子悪い」が発動するしな
でも俺は過少走行以外は必ずグリスアップして、リヤドラムは引きずるギリギリまで詰めてやる

2018/10/25(木) 07:57:58.11

ワイ青森民。何気なくハロワ見てたら今のメカニックやってるのが大分マシに見えてくる。
何やねん正社員月給13万ボーナス無しとかザラやんけ。
今何とか手取り17、8万貰えてるけど工場長クラスが辞めまくってこれからまたメカニックの待遇改善が入るしまだ頑張れるわ。

2018/10/25(木) 08:46:19.77

折れ込みのセンター出し失敗オワタwww
両面テープ・・・

2018/10/25(木) 09:24:02.92

自害しろ

2018/10/25(木) 09:39:29.90

>>486
自転車操業だから何か起きても自己責任で雇用保険は入ってても労災は入ってないとか使わせないとかザラだからな

2018/10/25(木) 10:12:41.99

>>481
いや新潟とかの雪国だと融雪剤のせいで
ちゃんとキャリパ脱着ピン給脂車検毎にやってても
ブーツ周辺の腐蝕からブーツ内に水分が浸入して
ピン腐蝕とか割とあるんだよ

寧ろ点検の際にダストブーツ捲った後ちゃんと元通りに嵌り切らなくて
そこから水分浸入とかなｗ

2018/10/25(木) 10:18:01.40

>>481
素人勘弁だよー

2018/10/25(木) 12:26:55.92

デラの整備士はリコールがあると大変っすね。人によっては売上あがるから喜ぶのいる

2018/10/25(木) 12:35:20.58

ディーラーのメカニックって個人の技術料の売上でワーワー言われんのか？

2018/10/25(木) 13:03:07.56

営業所単位のノルマはあるよ
台数や粗利他
一度、個人単位で奨励金が付いた時、スゲー貰えたんだけど、サービス全体で奨励金の金額が高くなり過ぎたらしく、すぐ廃止された
経理ってバカなん？そいつらの給料も俺達が稼いでるんだけど、それなりの働きしろよ

2018/10/25(木) 15:14:33.67

>>492
喜ぶのは上層部だけで作業者はたまったもんじゃないだろ

2018/10/25(木) 15:44:02.18

>>495
上は客前でペコペコ裏では決まった工賃得られるから喜んで私は違和感ありました。EGのリコールなんてどう対応するのか気になってコメントしました。

2018/10/25(木) 15:46:41.82

水平対向なんて学生の時にベンチエンジンバラしてもいいよって言われても誰も触らなかったもんな
ベンチエンジンなのにｗ

2018/10/25(木) 18:46:21.57

水平対向のバルブスプリングとかどうすんだろ
スバルトヨタの整備士大変だ

2018/10/25(木) 19:53:43.69

リンクエンジン載せ替え祭りかな。

2018/10/25(木) 21:17:16.29

正規手順じゃプラグ交換にエンジンマウント外してゲタかませるような車だもんな
秋口からのリコールはほんと販売店が死ぬから勘弁してやってくれよマジでつれぇわ

2018/10/25(木) 21:54:10.84

未だにプラグごときでそんななのか、流石スバル。
中古でスバルは絶対売りたくない

2018/10/25(木) 22:18:31.06

ねえねえ１００系マークⅡの運転席のシートベルトって
新品でいくらくらいするかな

明日部品屋に電話して聞いてもいいんだけど
とっさに知りたくなったのでおおよそでいいので
教えてください

2018/10/25(木) 22:28:45.41

>>502
税抜
-1998.08 ￥23800-
1998.08- ￥36500-

2018/10/25(木) 22:32:42.45

水平対向とかクソなものを車に使うからだ

2018/10/25(木) 22:39:51.21

>>503
その年式だと前期と後期こ違いか？えらい値段上がってんのな

2018/10/25(木) 22:48:23.24

>>503
ありが㌧㌧

2018/10/25(木) 23:41:28.24

ついでに町工場で働いてる人たちに聞きたいんだけど
毎年健康診断て受けてる？

うち全然やらないんだけど・・・・

2018/10/26(金) 00:09:21.63

>>507
受ける？（自腹）って聞かれるよ

2018/10/26(金) 00:10:38.15

数年前までは有機溶剤絡みで何かやってたけど補助金無くなったのか無くなったな
まあ長生きしても良いこと無さそうだしまあいいかなと

2018/10/26(金) 00:19:49.89

自慰さんみたいのもいいな

2018/10/26(金) 00:51:06.09

>>490
あるあるだな、ブーツの嵌め込みミスはコバックや農協が割とよくやるイメージ
>>491
自分も新潟だけどスライドピンの固着はよくあるよ。

2018/10/26(金) 00:55:03.62

>>507
ここ５年くらいは受けてる。婿さんが幅を利かせ始めた辺りからそこらへんは良くなって来てる。

2018/10/26(金) 07:21:46.23

>>498
普通ならエンジン脱着だけどこれだけ大規模になったら特殊なツールを作るかも
でも車載でやるにはかなり辛いだろうからやっぱりエンジン脱着かな
それよりもこのリコールはBRZだけなの？
何かの記事を読むとBRZ以外にも使われてるような書き方だったんたけど他車種でもあるの？

2018/10/26(金) 09:09:03.95

>>507-508
自腹で払うの嫌だったら労働安全衛生法第66条を盾に然るべき窓口へ恐れながらと申し出れば
業務改善命令が出ると思うよ
小さな工場なら誰がチクったかはバレバレだろうけどね

2018/10/26(金) 11:32:32.40

https://twitter.com/kakudate_bnr32/status/1055596597122260992
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2018/10/26(金) 11:50:21.31

やっぱエンジン縦にするのかw

2018/10/26(金) 11:58:15.56

横のまんまじゃコッター入れづらいだろ

2018/10/26(金) 12:05:43.86

フォークリフトで片側上げて車載でやるんじゃないの？ｗ

2018/10/26(金) 12:10:05.19

10分程度の作業でエンジンを抜ける戦車や戦闘機って凄いな

2018/10/26(金) 12:20:33.25

ふぅ・・・
クラッチ交換終了
平ワッシャー余ったｗｗｗ

2018/10/26(金) 12:22:02.01

2AZどころじゃないな
しかもスバル

2018/10/26(金) 12:22:40.18

>>519
空冷で作業性が良ければありえるね
今の自動車は水冷だしパワステやエアコンがあるからやりにくい
飛行機のエンジンは頻繁に外して整備する事を前提に設計されてるからはずすのは簡単らしいな

2018/10/26(金) 12:22:49.57

フォースリミッター式からフォースリミッター+プリテンショナー式に変わったとかじゃね

2018/10/26(金) 12:30:56.31

ディーラー対応じゃなくて群馬の工場にもう一つ即席のライン作って流れ作業でリビルドエンジンに載せ替えていかないと無理でしょｗ
スバルやめてよかったー

2018/10/26(金) 12:43:44.29

カーベキューで車両自体横にしよう

2018/10/26(金) 12:47:09.02

エンジン縦にしたら逆側の部品がバラバラと落下しますた

2018/10/26(金) 13:43:27.10

台数と作業内容を鑑みると今世紀最大級のレジェンドになりうる要素あるでこれ

2018/10/26(金) 14:30:14.97

東京スバルが40店舗だからざっくり全国の正規ディーラーが400店と仮定してリコールが10万台としたら1店舗250台
かなり厳しいよね

2018/10/26(金) 14:41:02.37

しかしディーラーの上層部は大喜びだろうな
大規模リコール対応の為各部当期目標の120%必達の事！！なーんてメールが飛び交ってそうだわ

しかしいくらもらえるのアレ？

2018/10/26(金) 16:01:42.05

2010年からの8年でインプレッサ一家が35万台フォレスターが15万台レヴォーグが11万
ここまででも60万台なんだけどバカなの？死ぬの？

2018/10/26(金) 16:02:11.70

そう、死ぬんだよ

2018/10/26(金) 16:17:10.90

>>515に　「佃製作所のバルブスプリング使っておけばこんなことにはならなかったのに」　ってあるね
コストダウンで今まで使ってたトコ変えたのかな？
　

2018/10/26(金) 16:52:43.96

トヨタの一部門として吸収かね
諸行無常とは言え酷いもんだ
現場のサービスはたまらんな…

2018/10/26(金) 17:15:43.53

スバルのやつやっとリコールになったんだ
以前から散々症例多発してたのにみんな泣き寝入りさせられてたんだよね
社外のエアクリ一度でもつけたらダメとか
純正のオイル使ってないからダメとか
Ｄで定期点検受けてないからダメとか

2018/10/26(金) 17:23:52.43

保証はけっして甘くないんだよなぁ
毎日クソみたいな保証の依頼の電話入れてくる業者多すぎて断るのがめんどくさい
ディーラーをメーカーの窓口かなんかだと勘違いしていいのはエンドユーザーだけですわ

2018/10/26(金) 18:22:46.30

リコール作業何台もやってりゃ慣れてきてまたタイムトライアルが始まる
待ちでできますよぉお～～ってなｗｗｗ

2018/10/26(金) 18:36:03.39

エンジン下ろして待ちwww

2018/10/26(金) 20:36:31.06

スバルデラって、エンジンO/Hは整備工場でやらないの？

2018/10/26(金) 21:08:32.11

エンジンかけたら水平対向がプロペラのように回って大変なことに

2018/10/26(金) 21:12:08.64

慣れだよ慣れ、初めがむしゃらに頑張って2日かかっていたのが、余裕で1日で終わるようになる。
経験者談、、、、

2018/10/26(金) 21:28:46.57

ツイッターだのコメント欄だのでギャーギャー言ってるアホはツナギきて手伝いに来いよ
国産ではトップクラスに「訓練されてる」メカと客だが現場は諦めて笑うしかないレベル

2018/10/26(金) 22:01:32.21

俺町工場だけど１回だけ水平のエンジンのリコール
やらしてもらいたいなー

１回だけね

2018/10/26(金) 22:02:54.68

BMWのヘッドガスケットこっそりサービスキャンペーン、12検のついでに客待ちでテストドライブまで全部込み30分でやってたとか凄いアホな武勇伝なら聞いたことあるわ
大真面目に言うから手におえない

2018/10/26(金) 22:52:42.33

GDIのピストンリング&ステムシール交換思い出すわ…。なんにせよ、スバル様御愁傷様です。

2018/10/26(金) 22:57:52.37

まあああいうクズなエンジンを使っている時点でいつかこういうことになるのはわかっていた

2018/10/26(金) 23:13:59.82

NHKでトラックのタイヤ破裂のプチ特集してる

2018/10/27(土) 00:04:35.39

>>532
韓国製って噂があるが…
法則発動してしまったか…
スバル潰れるなよ絶対にだ！

2018/10/27(土) 00:09:21.13

韓国じゃなかったら謝罪な

2018/10/27(土) 00:28:18.12

>>547
すまんかったw
ニッ〇ツの株価が下がったとの話。

2018/10/27(土) 00:35:59.45

新品でもスプリング長が基準値より低い…
基準値より長くないといけないのに、
部品メーカーが出荷前に検品してないのか？
これってどゆことだろ？
https://search.yahoo.co.jp/realtime/search?ei=UTF-8&;md=h&rkf=1&styl=simple&p=%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E3%82%B9%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0

2018/10/27(土) 00:49:29.15

ツイカスがソースとかみんカラに書いてあったレベルのガイジやん

2018/10/27(土) 00:52:07.04

>>550
BRZバルブスプリングの長さ
基準値41.06mm
新品40.84mm
中古品40.59mm
https://i.imgur.com/AWX5fM0.jpg
https://i.imgur.com/i7plycJ.jpg

僅か0.22mmの誤差で、写真見る限りサージング防止の可変ピッチのバルブで共振しない様にはなってるみたいだが。

2018/10/27(土) 10:31:39.36

>>550
パーツメーカー複数試作、メーカーに提示
　　　　↓
メーカー品確、発注（すでにここで指定を間違っていたかも）
　　　　↓
パーツメーカーがサイズ違いを量産開始
　　　　↓
両社気付くが「まあいいか、問題ない」で本格量産スタート
　　　　↓
パーツメーカーは、もう戻るに戻れない状態
　　　　↓
現場で不具合あまりにも多数でついにはリコール
　　　　↓
パーツメーカーオワタ←いまここ

2018/10/27(土) 12:26:25.66

リコールキングのふそうもまだ生き残ってるじゃないか。
スバルも大丈夫。

俺はふそう脱出したけどなw

2018/10/27(土) 12:28:34.92

リコール届け出るのは良心だろ
仕様ですで押し通すメーカーも有るじゃない

2018/10/27(土) 15:15:23.69

久々ミツビシのiのオイル交換。ドレンを緩めて、あれ？そんなに汚れてねーな。ってかなんか赤いし...あぁ、そういえばiはATFのドレンが17mmでオイルのドレンが24mmだったな。まぁ、代車だから良いけど。

2018/10/27(土) 16:20:13.47

>>556
それ昔いた所に社長の娘がやったわ
専門学校出てすぐでも判るだろうと俺も見てなかった
オイル入れてレベルゲージみておかしいと気付いたみたい

一緒に作業してるときは半ケツやら乳首やらいろいろ拝ましていただいた

2018/10/27(土) 16:32:01.84

実際、ｉはかなり紛らわしいよね
油断してるとベテランでも間違うでしょ

2018/10/27(土) 16:58:24.71

>>557
乳首の状況詳しく

2018/10/27(土) 17:05:46.78

サンバーもややこしい
エンジンオイルは前向きでATFは後ろ向きで目の前にあるからつい抜いちゃうw

2018/10/27(土) 17:27:07.37

大体2～3リッターくらいやろ→ゲージについてこなくてドレン締めたか不安になる

2018/10/27(土) 18:26:43.61

>>559
普通？の大きさで色は少し茶色気味
乳輪はあまり大きくない

乳輪大きいのは好きじゃないから悪くはなかった
吸ったりはしていない

2018/10/27(土) 19:10:18.83

6R10の後ろ側のドレンが意味不明。新しいヤツは1つになったがファンベルト交換でファン脱着とかふざけんな

2018/10/27(土) 19:11:48.96

>>562
バカヤロウ！
どうゆう状況でどうやって見えたか聞いてんだよアホ！
こっちはズボンもう下ろしてんだよ！
早くしろや！

2018/10/27(土) 19:33:40.69

>>562
ノーブラタンクトップで作業してたから前屈みになると見えやすい
タイベル交換とかで前屈みのままの状態が続くと無防備になる

オイル交換とかで下に潜ると脇全開ということもあった
脇フェチの俺にはこっちの方がご褒美だった

2018/10/27(土) 19:35:35.50

>>564
>>565
レス先間違えたわ

2018/10/27(土) 20:46:47.26

半ケツの詳細も書けや！こちとら尻フェチじゃ！パンツ脱いどるんじゃ！

2018/10/27(土) 21:16:45.97

職場に女の子いるっていいなー

2018/10/27(土) 21:51:14.67

>>565
タンクトップで作業するなんて嘘だっぺ？

2018/10/27(土) 23:59:00.43

>>563
オイルパンの形状が複雑過ぎて2箇所付けないと段差に残ったオイルが抜けきらないから。どっちも抜いとくのが無難。
ただあのエンジン、何度もオイルパンの形状変わってるから永遠のプロトタイプなんだろな。ストレーナーの下にドレンより低いくぼみあるし。スラッジまみれのオイルすわしてどうするつもりよ。

2018/10/28(日) 03:17:53.42

尻や乳首の話でズボンやパンツまで下ろすって、しかもツナギで。
魔法使いってスゲーな！

2018/10/28(日) 03:27:32.18

性別が女性というだけでそれ以外に女性要素が一切無い同僚がいるうちからすると羨まし過ぎて勃起するわ

2018/10/28(日) 06:05:11.18

性別が女性というだけでビグザム要素しか無い同僚よりマシだろ

2018/10/28(日) 06:40:07.88

専門時代にはおにゃのこ居たけど
やっぱツナギ姿は可愛いよね

2018/10/28(日) 10:56:04.78

>>574
どーかしてるぜ！ｗｗｗｗｗ

2018/10/28(日) 11:40:10.50

>>574
専門の同期で2人女の子いたけど片方は可愛かったがもう1人の方がガリガリぺったんで貧相だった
そのうえ厨二病が抜けきってなくてコミュ障で浮いてて目も当てられんかったわ

2018/10/28(日) 12:08:08.42

>>569
何度か堪能したあとに注意しておいたらノースリーブのTシャツになった

2018/10/28(日) 12:49:12.34

>>577
なんて勿体無い事を・・・

2018/10/28(日) 16:45:15.00

摘発相次ぐ不正車検、背景に競争の激化　大手参入で指定工場増加
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181028-00000010-at_s-l22