ダメな修理工場・整備士 46件目□□素人勘弁
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ダメ整備士の集い
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ダメな修理工場・整備士 44件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525685309/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
ダメな修理工場・整備士 45件目□□素人勘弁
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530754110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>299
程度と年式次第だが5〜8万はする。
売りが30〜40だろな。 知り合いの板金屋が夜中に客に乗り逃げされたようだ。一見客は信用しない、修理完了した車は建物内に入れておくのが良いな それ客は乗って帰ってないって言ったら盗難されたってことで弁償になるんか。 >>303
昔からある古典的手口
20数年前にガソリンスタンドでバイトしていた時に大手の保険屋がその手の手口集を配ってた >>302
個人の預かり車は基本全部仕舞うわ不動車は道から見えないとこに置いとくけど台風来る時は代車も仕舞ってるから30台入ってる時ある 被害に遭った事はないけど、ありそうだから出入り口を代車で塞いでるわ 298だけどH22年式のスティングレー、ロアアームはガタ無しアッパーサポートもガタ無し、ステアリングラックギアにガタがあったので交換。ついでにスタビのインナー側のブッシュを交換。それでも音が消えず。もうこれ以上お金をかけるなとの指示。 >>308
> もうこれ以上お金をかけるなとの指示。
作業やめちゃえばいいんじゃないの？
張り付いてる時間は人件費に入らないというなら別だけど AA戻してフィニッシュですわ
リスク負うような車でもない 車屋にもヒエラルキーがあるのか。
うちも平気で上のワゴンRとか仕入れるけどなぁ 10万キロなんてオイル交換マメにしてればまだまだこれからの車。軽自動車はすぐに壊れるとかfire丸山氏は言ってるが（笑）。そんなことはない。メンテ次第。今までやすい車検ばかり受けてたら別だけどね。 似たようなスティングレー12万キロのこの前売れたわ笑
40万 オークションはすげー車ザラに出てるよな
オークションの検査員も素人だからザルだしな
ヤバいのその場凌ぎで出して出品票に書かれた事ないわ >>309
エンジンマウントはまだ見てないから確認してみます。
とりあえずダメ元で足廻りを1Gで締め直してみたけどダメだった。 >>310
作業やめたいけど何としても直せと。従業員4人もいるのに整備は俺1人だから310が言うように張り付いてる時間勿体無いし馬鹿馬鹿しい事しか言わないから半分放置してる。手が空いたらみるようにしてる。 ワゴンRのサービスキャンペーンで
ストラットタワーサポートなかったっけ？ 異音なんて感覚と経験と勘を総動員して運否天賦だからなあ
>>319の腕がどうこうじゃなくて直らん奴はほんと直らんし金かけるなって言うならもう知らんがなでフィニッシュ
まー音録音してつべに上げりゃ何か分かるかも？な？ >>322 アッパーサポートも交換してみたけどダメだった。もう面倒なのでしばらく放置する。 俺
10万キロ超えの格安販売車は
一応キャリパー分解のシール再利用でサビ落しして組みつけてる。手間掛かるが後々の事考えたら気分的にも楽ちん。
因みにキャリパーのサビ落しはサンドブラストでやっつけてる。 オークションなんか騙し合いだからな
客に売れない車を出品するときはクレーム期間の5日間だけどう乗り切るか考えて出品してるし
買ったときはアラ探ししてどれだけクレーム付けてやるかが業者オークション
オークションで買う10万キロの車なんかゴミみたいなもんだと思った方がいいぞ >>327
うう、じいさん…俺は思い出す度に悲しくなるよ 経験的にスズキ車で段差で異音がするのはロアボールかショック内部からだな 今日はザル健康診断なので遅く出社しても無罪。
まぁ一番乗りだから九時前には出社出来るんだけどな(白目 >>332
数日間もスペアタイヤで走ってたってことかいな >>308
ラックは最後に回した方が良かったんじゃね？ シートベルト警告の直結誤魔化しが落ちたーw
バックル差し込んで確認しやがんの。
軽は厳しいなぁw サイドシルでエヴリィリフトアップする奴久し振りに見たわ。二人目だな
二人とも共通点はやっぱりアホの子 軽協会はチェック項目増やすのはいいからコース増やせよ
今どき首都圏で１コースとかありえんだろうが(´・ω・｀) >>348
基本的にはあまりラインが混むことはない、予約が増えて先延ばしになる。
先延ばしじゃ困るから指定でやろう、指定工場を開業しよう。
ライン予約が減る。
客が増える
近隣の検査場が空いてたから予約取ろう。
ライン予約が減る
客が増える
先延ばしじゃ困るから指定でやろう、指定工場を開業しよう。
の繰り返しで今日まで規模が拡大していない。 >>348
マジそう。
福岡市だけど、2レーンで再検レーン無しとかありえない。 検査官減らすって言ってるし指定取れるなら早く取ったほうが良いよ >>345
ジャッキアップポイントの印に似たやつがあるから悪い うちの車はサイドシルにかける奴が1台も無いからむしろ間違えようがない
ラダーフレームさいっきょ 18クラウン辺りでオイルパンにジャッキ掛けてへコます奴 DA16キャリィの前側のリフトアップポイント何台も曲げてるわ DA16キャリーはマフラー側のカバー外してフレームで上げてるわ >>359
燃費向上や走行安定性確保の為のフロア下部の整流にはカバーが必須。
300km/hで流れるアウトバーンのあるドイツでは特に重要視されるからドイツ車は徹底的にやってる。
むしろエンジン冷却を阻害し火災の原因となる、
見栄えだけのエンジンカバーが邪魔だろうよ。 >>345
上げたことないけどリフトでも曲がるの？ 余裕で曲がるぞ
タウンエースやハイエースでもかけちゃう奴はいるから恐ろしい じゃー一体全体どこでジャッキアップすりゃーいいんだよ
いちいち取説なんか見て探せれるかいってんだ！
メーカーが不親切なんだよ！ 金もらって仕事してるんだから、ジャッキポイントぐらい調べろよw
ネット環境の乏しい20年前ならともかく、
今どきPDFマニュアル有るんだから、スマホでくだらないソシャゲやってる時間あるなら調べろよwww
すまん、ダメな整備士スレやったわ… 古いアコードをリフトに上げ
しばらくしたら「バゴン！」と音がして
リヤのサイドシル部リフトポイント左右が腐って凹ましたワイが通ります
(´・ω・`) ハコスカGT-Rのタイヤ交換もヒヤヒヤだよ
サイドシルじゃ絶対無理だからなぁ フェラーリとかリフト上げろって言われたらお前ら発狂しそうだな >>372
痛むから駄目だよ
ホイール4ヶ所で吊ろう 二柱リフト毘沙門だがハイエースなんか奥のアソコにゴム部分かけれるのか？
速攻でゴムが痛むような。 初代パジェロミニの生き残りの2柱リフトであげようとしたが、
サイドシルの半端ない錆び方をみてやめておいた。 >>368
ハコスカはジャッキで片側上げるならテンションロッドブラケットとリアメンバーの取り付けボルト
リフトならフロントはサイドシルしかないけど以外と大丈夫
30Zのリアの方が怖いわ 昔のフェラーリ とか、片側をジャッキで上げたりしたらフロントウインドウ割れたりしたらしいね。 昔シトロエンのアッシュトラックの移動販売車が流行った時車検で入ってきてフレームにリフトの足を掛けてリフトアップしようとしたら錆びて腐ってたらしく穴が空いたことある。 32Z Tバールーフのフロントをジャッキアップしたら、フロントピラーの内張りが落っこちた。
コレはオレの仕業なんだろうか？ AW11のフロントはどこにジャッキポイント分からないから
いつもリフトで上げる Fサスメンバーがコの字になってる車（マーチ・ティーダとか）もジャッキかけるところがないんで困る
コアサポートいけるかと思ってちょっとやってみたら「メリッ」と音がしたんでやめといた（ドヤ顔 懐かしい。
整備士なりたてのころ友達の車のサイドシル４つ凹ませたの思い出した。しかも新車。
あのときはごめんねTくん(笑) MCのワゴンRコアサポートが朽ち果ててガレージジャッキかけても大丈夫かいつも悩む 新人時代に130系クラウンを2柱リフトで上げるとき、
普通の車と同じ位置で上げようとして先輩に叩かれた。
ガレージジャッキの皿を当てる場所も車によって
バラバラで困った。
アルミ製のデフにはかけちゃいけないことも知らなかった。 教えてください→自分で調べろ
自分で調べる→時間が勿体無いから何でもすぐに聞け
教えてください→ボコボコ 2t車の独立懸架はリッジトラックかけづらくてしょうがねーな
ダメ菱のアッパーアームのボールジョイントとブッシュなんとかしろよ
すぐガタガタになりやがる リフト上がらないと言えば
低床四軸と観光バスが嫌だわ
低床四軸は架装の具合によっちゃ後ろ本気で上げられないし エランとかヨーロッパの古いロータスも気をつけろよ
エンジンミッションと足回りの付いたフレームがボディから落ちるぞ コアサポートをガレージジャッキで上げてボンネット浮きあげてたな
同僚のおっさんね。車種は忘れたけど割と最近の軽だったな 最近の車ってリフトポイントはあるが、ジャッキポイントない車多いよね？
特にフロント。 ガレージジャッキなんてそんなに使うか？
俺は一人に一機リフトがある大きな工場だからエンジンマウント交換の時ぐらいしかジャッキ使わないわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
