男のくせにノンターボ奴
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そういえば昔R31に2.4Lキット組んでTo4Eにしてたけど
4000回転以上じゃないと使えなかった。
後にRB25ブロックにしたけど3000回転位でもトルク出るようになったわ。 >>176
可変バルタイの効果は大きくてRBならRB25は結構下からタービン回るよ
1JZ/2JZのVVTiならもっと効果的で上のタレも防止できる
2JZのシングルビッグタービンの700ps仕様で3000回転から7500回転まで使えたよ
普通に流すレベルなら1500回転から加速してたから幹線道は6速入れ放しで走れた ターボなんていらんだろ
コーナー立ち上がり加速なんてそう長く続くわけ無いし
すぐに次のコーナーが来る。
そんなもんのために燃費が半分でハイオク燃やしてガソスタ通って
あとはわかるな? 調子こいてフェードさせてしまったわ
次は600℃対応やで 2600ツインターボと3000ターボに乗ってた
今は1200 ガソリン価格下がってきたな
さあ、タービンを回せ! >>205
5才でターボに目覚め、一生ターボに乗り続けたんだよな >>206
生まれも育ちも葛飾柴又で、帝釈天で産湯を使ったらしいけどね 先生!
スーパーチャーシューはおつまみに入りますか? カマロの2Lターボ、ブーストアップと吸排気の交換でどれくらいパワー出るんだろう? 男こそ小細工せず大排気量NAっぽいイメージなんだが アメリカで売れてるカマロがみんな2Lターボらしい。 R33より軽いボディでノーマルR33GTーRよりちょっとパワーもトルクもあるカマロのターボ 男ならカマロのターボ。
吸気フィルターをK&Nの湿式に、極太マフラーに換えてから
ブーストコントローラーでエンジンの限界に挑戦。
そんな男に会ってみたい。 ターボって何?
リッターが増えることとターボであること、それぞれどれだけの効果があるの? 囲った男も東京でよかったな
地上の楽園の庇護を受けられて まあね、でもローターに塗ったオイルがホイールに飛散したら悲惨だしw 月末しかも年度末のくせにガラ空きなのでイキってきたw
フヒヒ サーセンwww いやターボモデルが消滅しちまったからさ
白人様に騙されて燃費だ二酸化炭素だと
政府が日本の技術を窓から捨てさせようとしておる
だいたい世界の趨勢はEVシフトとか言っても
当の欧米に内燃機関捨てたメーカーなんぞはないのだから
登校拒否を正当化する為に環境テロやってるバカ女みたいなのに付き合うな そこのにいちゃん、酒売ってるが買っていかねえか?(2,000円) ああ、雨恐れないノンターボ奴がパトに捕まってた(合掌 KPGC10は女の子のクルマですか?
パワステも付いてないのに… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています