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日本でMT設定がある車を売ってくれ Part62
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 20:05:22.28ID:AMyTaWgX
実際早いと思うが
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 04:56:24.09ID:LRSRmnSO
やることないから片足あぐら書いてスマホいじってなんてリラックスしすぎなんだよATは
MTならスマホいじりなんて少なくなると思うけど
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 23:44:20.57ID:4sv8TBE+
次期スープラが3L直6ならMTが欲しいところだな。
てっきりスカイラインみたいに高級路線に行くのかと思ってたからATだけなのかって
思ってたけど。
4LV6くらいになるのかと思ってた。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 19:16:55.70ID:h3BLLAUt
うわぁぁぁ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 20:10:33.54
マドハントって何？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:43:16.36ID:dZNZdqEq
手型のドロドロの敵だよねドラクエの
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 12:16:53.22ID:ZZOiZvud
クルマを購入する際に、マニュアル・トランスミッション（MT）とオートマチック・トランスミッション（AT）から選べる場合、スポーツカーを除くと大抵のクルマではMT車が選ばれる確率は極めて低い。
自動車メーカーの担当者にその確率を聞くと5％ほどだという答えが返ってくることが多く、答えのあとには悲しい雰囲気が漂う。

https://jp.autoblog.com/2018/10/16/manual-transmission-best-worst-places-lists/
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 12:17:44.05ID:ZZOiZvud
ミッション爺
消滅ｗ
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 08:56:14.21ID:XyJKBuSJ
MTの楽しさはうまいも下手もダイレクトに返ってくる所から来ると思うんだよな
ダイレクトに分かるから、そのうち人が慣れて自在に操る事ができるようになって、それが楽しいと

iMTはその道のりを無くしてしまうんじゃないかと心配になる
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 09:26:20.53ID:SEyYgCDe
MTの何がいいって、やっぱり乗り味。
半クラのグググッ感から、しっかり決まって
ワッと引っ張られるあの感触だ。
ATだのハイブリッドみたいにスムーズじゃないのがいい。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 14:36:26.68ID:dk5XU7x6
何でも自作自演とか、業者の書き込みと思い込むのは完全な基地害だから触るんじゃない
次は電磁波が怖くなって暴れて措置入院だ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 20:52:41.50ID:aN2Nf2Rj
カローラスポーツのMTは、変速の度に、センターコンソールが高すぎて肘が当たる。
誰も指摘しなかったのかな？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 05:39:33.89ID:xPdjBpB3
>>617
試乗です。
お台場のトヨタと千葉に各1台はある。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 10:31:15.51ID:PxHakKvy
適当にトヨタの試乗検索で地図ぐりぐりしてたらいくつかはあったな
まあ試乗したいなら予約していった方がいいと思うけど
たぶん地区内たらい回しだろうし
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 20:54:07.37ID:bzt9Iulx
>>615
肘を乗せたまま変速すればいいのでは？
俺の車はマルチユースセンターコンソールって言うオプションが付いてるけど、
肘を乗せたまま変速してるよ。腕が楽でいい。脇を閉めれば載せないでも出来るけど、
普通にリラックスして運転するときは乗せてやる。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 21:05:01.44
>>625
クラクション鳴らず事が無い
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 01:48:27.93
握り寿司！
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 14:01:45.82ID:Fwjha1Oc
>>597
MT設定するだけで5%も売り上げが増える可能性があるのか
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:15:07.82
>>637
なんで驚いたの？
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 23:33:43.60ID:v8TAtOYk
ロータリーはエンジンの出力軸が回転センターにあるからミッションのマウント位置が高いとか
どっかの湾岸なんとか言うマンガで言ってた気がする
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 16:01:06.54
>>643
エンブレム付けろ
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 03:34:18.32ID:tMgwtZky
169万で50台は10分だったが、410万で500台売り切れるかな。

NA大排気量6気筒ＭＴのFRセダンは、もう出ないから、
足して、来年出るマークＸ3.5L6MTの限定車を買った方が。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 08:59:06.05ID:q5Eco3DO
169万てなんだっけ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 12:52:16.75ID:kUQ19sgM
トゥインゴ5S
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 06:44:16.22
>>655
えっ？
常に最近のクルマなんて買ってらんない
紳士買ったら10年は乗るし
10年落ちの中古車買っても5年は乗るよ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 06:45:07.79
紳士買ったら・・・×
新車買ったら・・・○
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 07:59:47.40ID:Tad07Pg+
>>659
それぐらいは15年落ちの車にも付いてる
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 14:11:11.17ID:KDoUBUU0
マツダはMT止めないんじゃないの？
現行アテンザ出したときも予想よりMTの売り上げ比率が高くて驚いてるって記事があったと思う
アコードやレガシィがMT無くなっちゃったんでそこからの取り込み需要もあったって話しだし
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 14:55:12.77ID:aVzXZ0q3
>>633
ワイは親指と人差し指で摘まんでるで汚物握りw で、偶にフォーク握り

>>655
え？最新のはブレーキ踏まんと回生しないのか？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 15:22:19.68
>>668
彼女に乗れ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 21:30:39.12ID:K0/wjXSe
>>663
>てっきりMTあるもんだと思ってたが違うんかね？
124アバルトに搭載している6MTの耐トルクが350Nmなので、噂の直6のディーゼルのトルクに持たない。
アイシンAIのAY6はいくらまで持つんだっけ？
ゲトラグ、ZF、愛知機械に大容量のFR用MTってあったっけ？
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 10:14:09.05ID:SCGTQDWN
>>678
余裕が無いということでは無いやろ
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 15:22:43.79ID:tEKxLBKt
まあトヨタならもっと出せるだろって話もわかるけどトヨタが出さないからマツダとかのMT戦略があるわけで
トヨタさんがSUVもミニバンもMT出すんならうちは出さないわってなる可能性
0688668
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2018/11/04(日) 18:13:59.51ID:anCiXj0T
教えてくれたひとありがとう。
チャイルドシート2台と考えるとアテンザワゴンかCX-5かカングーかな。
WRXsti、スイスポも乗りたいけど遠出はキツいか。
数年後にCX-8にmtでてくれることを願いつつ待つか。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:40:22.65ID:MtwfADH1
スバルまたやっちまったのか
トヨタおこじゃないの？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:33:18.66ID:K7nwiusN
スバルはリコール祭りでMTどころじゃないだろｗ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:14:23.42ID:GrPJ8KlR
ここのスレタイにもあるけど、売ってくれと思うor買いたいと思うMT車があるなら新車で買おうぜ
中古なんかで買われてもメーカーは嬉しくない
たった1台だろ…と思うかもしれないけどチリツモになるし、せっかくメーカーが造って世に出してくれたMT車は（欲しいんだったら）新車で買おう
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:50:41.62ID:xP9bQcJz
ボンネットとトランクと全高が低くてリアガラスが必要以上に寝てなくて
トランクの長さがある程度長いノッチバックのクーペで電スロではないMT車で
車両重量が1200キロ以下の2000ccの車が新車で出たら買う。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 23:10:40.35ID:z9U2K4kz
>>706
高すぎるんだって。
ATより安い5MTで十分、わざわざ高級車で作らなくてもファミリーカーの２ドア版でちょっと高回転型のスポーツエンジン載っけてくれたらいいだけなのに。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 23:55:44.86ID:mImoxH7r
おれも子供できたから、もうmt諦めてミニバン買おうか悩んでる。
セレナは試乗したけど、まあ普通にうーんcvt気持ち悪いけど慣れるのかなて感じ。
中古のやっすいやつを2年くらいで買い替えていけばそれなりに変化を楽しめる気もしてて
まじ悩んでる。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 01:11:47.55ID:ZdL0q0Mo
>>710
一生新車買わない宣言ですネ
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 01:47:12.44ID:ORysi9jo
>>706
現行車両が面白くない
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 09:40:39.83ID:vUPeO9JE
>>722
ホンコレ
何でもかんでも4ドアじゃないと～って言い出すバカ客の機嫌とることない
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 16:49:56.19ID:ORysi9jo
初代ヴィッツの3ドアハッチバック良かったがね
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 20:35:30.98ID:U3QjvUD7
昔はミニバンでもMTの設定あったが、今ミニバンにMTが在ってもほとんど買わないんだろうな・・。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:18:23.37ID:ocv6Io9l
この車、フェンダーの中がアンダーコートを塗ったかのように真っ黒だな。
この下に錆が隠れてたら怖い。
俺もうちの車には自分でアンダーコート塗ってるけど。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:08:57.37ID:ocv6Io9l
コラムシフトだけどフロアシフトのように運転できるやつだよね。
それじゃあコラムシフトの楽しさが無いって思ってしまう。
そういえば初代タウンエースノアとライトエースノアにもMTはあったね。
あれはバンもあったから当然だったのかも知れないけど。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:14:37.02ID:ocv6Io9l
ハイエースのDXのMT車の内装をスーパーGL化して3列シートの5ナンバー登録
するのが俺の夢だなあ。
検索するとやってる人いるよね。うらやましいって思う。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 18:51:35.58ID:rHBV7WSw
70カローラ舐めんな
2ドアセダン、4ドアセダン、2ドアハードトップ、3ドアクーペ、
3ドアリフトバック、5ドアワゴン／バン、3ドアバン
の7形状あったぞ
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 22:02:38.97ID:eSiFExgP
良いねぇ
昔話
いまは遅刻厳禁の仕事なんでbmw　ｆ30だけど
定年後は以下のＭＴ毎年乗りたい。
セリカコンパチとＧＴ4
ＭＲ２
シルビア
アルテッツァ
インテグラタイプR
マークⅡツアラーｖ
三菱ＦＴＯ、ＧＴＯ
プレリュード最終型
アルファ159
アコードユーロR
めちゃめちゃ楽しみになって来た。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:25:16.76ID:dWlAoksJ
>>758
アルテのこと？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 01:06:19.44ID:znZA36Jw
スイフトXGじゃダメなの？
新車で135万だし、840kg91psだからそこそこ走ると予想はしている
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:11:03.95ID:sbYa0I9e
セリカの四つ目に憧れてるのだけど、セリカって
いまいち評価低いのはFFだから？
アルテッツアは、同僚がボロボロなのまだ乗ってるな。
面白いのかな？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:57:45.78ID:HHxIRngO
>>762
そうだと思う。
当時は免許取れない年齢だったけど「私をスキーに連れてって」見て憧れてたわ。
その次のモデルはエディマーフィーがCMやってたね。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 10:38:45.68ID:7GpO6lTY
>>762
自分は最近、R32の4ドアのGTSのMT車をまだ乗ってる人がいて、すげーと思った。
特に走り屋とか車好きな感じでもなく、普通に足として使っていた。
もう20年以上も経つのにな。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:52:27.59ID:DcEIwDCW
>>764
エディマーフィーはST185だからむしろ1個前
ST202乗ってたわー
確かにFFでイマイチだったけど
エクステリアデザインといい
コクピットといいふいんきはよかった
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:53:23.82ID:DcEIwDCW
あ　ごめん　流面形の次ってことか…
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 16:13:24.77
>>768
現代はＳＴ８６に引き継がれているね
0772幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/11/09(金) 19:31:29.88ID:QynT+sTv
>>770
RD28？　うちのは2000年式のRB20EガソリンMT。走行14万キロ弱だけど、
そろそろクラッチ交換だわ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:42:20.07ID:iKyEf6Z1
>>774
こういう客の声がクルマをダメにする
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:48:31.81ID:JETERM7z
ドアの枚数増やしたって広くなるわけじゃないからな。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 15:48:10.19ID:kIGXQimd
>>736
運転席を荷台に移設すればフロントミッドシップFR2シーターの出来上がり
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 17:55:16.24ID:juGGDe5/
>>766
自分も、同じ車を長年乗るってのはカッコいい事だと思う。
逆に、本当に古い旧車を中古で買って乗ってるようなのは、カッコいいとは思わないな。
32ぐらいだと新車で買って、ずっと乗ってる人もいるんだろうな。

自分がこのスレ覗く理由は、本当に長く乗る為の車選びとして、やっぱりMTって条件は外せないだろうと考えてるからなんだよな。
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:05:45.37ID:yQi/SoyI
斎藤商会の動画おもろいわ。ずっと見てしまう。
俺も車の修理屋さんになれば良かった。
0794幸ちゃん ◆5V9dS9MYZOAP
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2018/11/11(日) 02:40:48.96ID:8Xz/RxsM
>>778
うちのは地下車庫あるから外観は綺麗だよ。お袋は買い換えたいって言ってるけど、
買い替え候補がないんだわな。MTは諦めるとしても、５ナンバーのセダンとなると
カローラくらいしかないし。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 12:35:15.30ID:wL3QKCtK
コンパクトカーや軽自動車しか売れない原因の一つは
車庫事情なのだな
メーカーは顧客の駐車場確保に貢献するべき。
何なら直営の大規模駐車場経営＆そこから自宅までの配車サービスを提供しる。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 13:13:59.81ID:DfFW+gkK
>>797
このスレ的には蚊帳の外の車だが、レクサスLSがあまりに肥大化し過ぎて乗り換え需要が落ちてるらしいな
流石に金有り余ってても駐車スペースに入らなかったり、道が狭くて難儀するとか
それでワンランク下のGSが見直されてるらしいw
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:25:50.10ID:bG5FWthB
>>798
肥大化って言っても幅で+100～200mm程度でしょ？
そんな家にいつまでも住んでる人は元々そんな車買わないんじゃない？
売る方もターゲットにしないと思うわ。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 16:24:29.12ID:uyp2H4ap
Sクラスとか7シリーズとかLSとかのFセグメントの車は、ドライバーズカーじゃなくて
リアシートに座る為の車だと思う
ドライバーズカーは、Eセグメントまで

一方でリアシートに座る車は、日本はアルファードに移行してるって何かで読んだ
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:36:43.78ID:ojW4lNh6
もう高級車はとてつもなくでかくすればいいのに。
全長10メートルに全幅5メートルとか。
それくらいすればゆったりと乗れるよ。
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 20:27:23.54ID:1zIEyG4h
>>806
ショーファードリブンって言うんだよ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 01:51:09.87ID:Rq68jLdA
ロールスベントレマイバッハクラスがせわしなくマニュアルシフト操作してるの想像したけど違和感あるなぁ
赤信号のたびにブリッピングしたりして
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 15:49:11.37ID:mlaHvuB0
高級クーペに乗ること自体が贅沢なんだから、それがMTだろうがATだろうが贅沢な事には変わりないだろ。

それとも、ATだと贅沢ではないのかな？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 15:56:16.23ID:NPzGDYss
西村知美はMTしかない32GTRをオートマに改造して乗ってたらしい
つまりオートマしかない最速スポカーをMTに改造すればワンチャンある
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:53:37.36ID:sNwwx49G
1300直4FFから3500V6FRに乗り換えたら正直楽しくなくなった…
3から6速がどれでも一緒というか何というか
MTなのにATみたいに感じてちょっと悲しい
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 01:36:57.17
もう、昔のクルマしか欲しいの無いかも？
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 02:06:14.83ID:PjmPPNlo
安全装備やおせっかい機能の無い軽いボディー
自分で修理出来そうなスッカスカのエンジンルーム
補修パーツが揃ってれば乗りたいね
0828821
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2018/11/13(火) 07:44:54.93ID:prMPEfen
>>824
おっ、よくわかったな！(答えのつもりなのか知らんけど)
ボンネット開けてウォン！ウォンッ！ってできる、今となってはレアな車なんやで～。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 19:58:57.69ID:6DObcemu
エンジンカバーは歩行者保護の為だから仕方ない。
ポップアップ式のボンネットなら必要ないかもね。あとボンネットの位置を
馬鹿みたいに高くしてエンジンとの隙間を30センチくらい空ければ。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 15:17:45.80ID:+GxJFe78
トゥインゴ
日産のエンブレムをつけて売れば良いのに
サイズがノートと被るから出来ないのかな
ニスモバージョンを出せばマニアも飛びつくハズ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 16:58:55.95ID:tm5hjkoy
日産で売るには個性的過ぎる
日産の車は無骨でこそ。
Y30みたいな車が日産らしい。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 21:15:02.73ID:RefefGQ5
>>836
ゼンだとNAだから。
GTでなくて、インテンス相当のMTで、キャンバストップ付きが欲しいのよ。
GTのMTは試乗したけれど、左足の置き場ないし、社外フットレストも無理矢理なので、
素直に左ハンドルのほうが良いなと…
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 10:16:17.47ID:6B2aTiS/
日産マーチとして売るとして、
元トゥインゴにいくらのプライスタグがつけられるんだ？
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 10:44:47.26ID:Fyv9Qq1o
まあ、マーチにそこまで出すなら、ノートe Powerの方が利口。
セレナe Powerも売れてるし、これからはe Power一色に染まってくだろな。

なのでMTも完全に終わりだよ、終わり。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:31:11.56ID:JryTR+sV
>>851
でもイラッとさせられるCVTの車を買うのを考えたらe-powerはましじゃない？
100km/h以上でエンジン直結みたいのは欲しいと思うけど、それ以外はよくできてると思ったよ。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 15:48:23.78ID:kQQO2S6G
ID:Fyv9Qq1oが基地害なだけだろ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 16:11:45.32ID:Fyv9Qq1o
ふっ。
どんな論理でe Powerを否定してくるかと思えば、勝ち目が無いからって、基地害あつかいかよ。
程度の低いやつだぜww

ぷ 。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 21:59:53.00ID:pTChvNfi
>>861
当たり前じゃん。
新しい端末で欲しくなるのがないから困ってるよ。
今日は良いニュースがあったので少し盛り上がってるけど。
このスレ的に2LのMTでFRでセダンみたいな感じ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 01:43:03.03ID:67fIAArn
シエラといえばタミヤのプラモデルを思い出す
高級車でもスーパーカーでもなく日本で売れたわけでもないのに何故かモデル化されていて
でも子供心にかっこよく見えた
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 08:14:27.22ID:PKIhEt33
>>868
スープラは3Lでハンデ抱えて参戦してたからな
スカイラインはGTS-Rで戦闘力不足な部分もあったがシエラと良い勝負してた

まぁそれらもR32の時代になるとGT-Rのワンメイクと揶揄されるのだがw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 11:54:34.67ID:p6kFy04r
WRCで過去に｛巧妙かつ悪質」な違反をして、撤退したメーカーの車かな

検査の時は分からないが
アクセルを踏むと、動かないはずの場所が負荷で動き、
大量の空気を取り入れることができる秘密の装置ｗ　だったかな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 13:03:31.54ID:TNJcFmuQ
そういえば同じ頃に封印がなくなっていたのにお咎め無しのチームがありましたねえ
トヨタ叩きやってる奴は必死にスルーするけど
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 04:17:06.18ID:54jgyVmt
トヨタの新型タクシー専用車「JPN（ジャパン）タクシー」とは？個人購入の方法や価格から評判まで
https://car-moby.jp/349062
MTあるのかよ燃料LPGだし
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 22:02:17.80ID:SgcZ7yrM
FR・MT・セダンが希望でBMW320買ってないのは
輸入車の値段と故障の不安
加えてF30だとターボは嫌って感じか

新型３シリーズはもうMT無いだろうなぁ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 22:20:25.62ID:Q+0C8pLY
いまどきダウンサイジングターボはターボの括りに入れるもんじゃないだろう
おいらもターボ好きじゃないけれど、ダウンサイジングターボを嫌ってたら選択肢なくなるわ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/17(土) 23:15:09.47ID:ClFfeQ/x
BMWはすごく良い車だとは思うけど、そこまで高性能じゃなくていいし、この手の車は「みえをはりおって」的な対応も面倒。
あとウインカー左ってのも地味に気に入らない。
国産のやっすいグレードでMTが良いのよ。

>>890
中古なのは気になるけど、大事に乗られてそうだしちょっと欲しくなるね。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 01:16:46.54ID:NX9RjqHl
>新型カローラセダンに期待か！
スポーツに6MTあるし、教習車は独立したから出るかな？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 01:31:59.32ID:BefC6YMM
新型カロスポはどんなにいいかげんな変速操作でもガッチガチの制御が入って何のショックも無しに変速するってイメージがあるけどどうなんだろう
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 09:27:40.58ID:y3Q3tmy9
>>904
カローラスポーツではないけど、オートブリッピングがあってもシフトアップのときに回転落ちする前の早いタイミングでクラッチつなぐとショック出るよ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 10:55:04.04ID:e+HEFkpP
慣性モーメント可変式のフライホイールとか
あるいは単純にエンジンにブレーキつけるとか
それならエネルギーを電気にして取り出せばいいかな
割とマジレスしちまった
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 11:52:47.10ID:IlcuBJJZ
結局どこかで人間が調整してやんないといけないから、AT含む「自動」って微妙なんだよなぁ。
気にしない人種になるのが一番の改善策なんだろうけど。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:03:41.08ID:sROYQp0Z
やっぱクラッチ踏みっぱにしとくと延々と車速に合わせた回転数になるの？
クラッチ踏みっぱでギヤだけ変えると回転数追従して合わせる？
なんか面白そうだなw
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 16:53:54.40ID:y3Q3tmy9
>>912
目的のギアに入れてクラッチペダル踏みっぱにしてると、今の速度と釣り合う回転数以下に落ちないように少しの間は回転数を維持して待ってる
クラッチ踏みっぱでギアだけ変えると、今の速度とそのギアに合う回転数に追従して合わせる

例)
4速で走っててクラッチ切って5速に入れる→クラッチ切ったままにしてる→回転数を落とさず待ってる
→その状態でクラッチ切ったまま3速に入れる→ブオン(回転数上がる)→そのまま2速→ブオーン(回転数さらに上がる)
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 22:47:25.91ID:tJA4Z2e2
専制君主がいなくなったら日産のクルマ作りは変わるかなあ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 11:55:56.34ID:xNNk0L6g
>>918
4ドアのスカイラインでMTはさすがにもう期待していない…
もし出たら感動するけど、絶対と言っていいレベルでないでしょ
まだクーペの方が一縷の望みが残ってると思う
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 19:04:03.48ID:1a08+DDs
正直今のスカは肥大化しすぎてるからなぁ
ってかスカイラインクーペならもうZでもいいんじゃないか？となる
Z2/2出せば済む話だよなぁ

日産にはもう一回り下のシルビアクラスの復活を願う
マツダロードスターが海外にも受入れられてるのだから、サイズ問題で国内専用車にする必要もないし
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 21:39:44.48ID:yIHlfN90
三菱「」
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:38:52.94
>>931
ニャア専用で我慢
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/21(水) 12:44:41.01ID:/HuANjyR
そんな触れ込みにしたら期待する向きがあるぞ
在オーストラリアのアメリカ大使館が猫パジャマパーティー開催というメールを誤送信した後に取り消したら、
失望した人多数だったとか
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 02:15:09.31ID:CB5ShJRF
ATの運転が簡単過ぎるんだよ
MTで大きな交差点で左右確認しながら変速しつつ加速して右折するって簡単なことがATしか乗った事しかない奴にとっていかに難しい事か
ATなら片足胡座かいてスマホいじりながらだもん事故も増えるよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 08:16:16.27ID:4Fe3jHTF
オート　マカスと読んで
マカスって何だっけ？と4秒悩んだ
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 08:32:59.90ID:jgHfIk9n
ミッション乗りはエンブレに頼りすぎる傾向にあるけどな
オートマはエンブレ効かないからノーブレーキ走法は本当に難しい。
「オートマは難しい」と言ってる奴はその域に達してる可能性もある。
シフトチェンジに文句言ってる奴は論外のヘタクソだけどw
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:01:29.13ID:uEkiZoxi
>>943
アシ車の方をトヨタの4ATミニバンからBMWの6ATに乗り換えたんだが、
少しはエンブレ効かせられるようになるかと思ったら逆だった。
Mにして2つ3つ落としても勝手に吹け上がるばかりでエンブレ効きゃしねぇ、まだトヨタのODオフのが効いたわw
今時のATはホントにクソだ。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:17:48.81ID:jgHfIk9n
>>946
今は燃費志向だから頭を切り替えないと。
うちはプリウスメインwだけど、
速度出しすぎない、早めに加速を終わる、車間あける等してなるべく一定速に保った上で回生充電を長く使えば本当に燃費が伸びる。
昔からMTでも燃費運転やってたから今のAT制御のロジックも、上手な走らせ方もすんなり理解できる。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:46:40.72ID:oxEgEYcs
>>948
燃費運転という走り方に特化されてて違う走り方には不便で、
まるでその走り方を強要されるかのようなとこが嫌なんだよな、ホント。
どっちかというと排ガスの問題かもね、これも環境問題なのかねぇ。
まあすぐ慣れるとは思うけども。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 10:49:09.61ID:QJPGgfJX
>>945
俺も初心者のころは、、やってたな…
カッコいいと思ってたw

でも、二輪メーカーでエンジン設計をしてる友人が
タイヤ側からの力でエンジンを回すのは、エンジンの為によくない
と言うので、すぐやめた。

まぁ、あくまで原理的にはって事で、すぐに故障を誘発
とかでは無いらしいけど。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 11:14:14.53ID:0knAeHdY
>>941
高速道路上で大渋滞中に背後のエルフ？2トントラックだっけ？にパカパカブレーキ喰らったw
あれってATもあるっけ？

微速走行中なのにベッタリ後ろに張り付かれた
あんなキチガイもいるって事で
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 11:45:23.53ID:h9LOoPkh
昔読んだポール・フレールか誰かのドライビングの本に、減速はフェードなどのブレーキのトラブルがない限り、下り坂などでもフットブレーキでするべきだと書いてあった。
その理由が、エンジンやトランスミッションに比べてブレーキはそもそも消耗品であり安いからと説明されており、妙に納得した(笑)
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 17:36:05.06ID:93TuPet1
そもそもATは難しいんだよな。
変速して欲しくないから加速中にふわっとアクセル踏んだり、１速落としたいから強く踏み込むけどキックダウンしないように気を使う。
最近の車にいたっては交差点でエンジン勝手に停まってすぐ掛かったりするのを避けるためにスピード調節が必要。
車庫入れで段差を超えるときはすぐブレーキを踏めるようにしつつアクセル大きく一瞬踏んでから超微調整。
どこが「オート」なんだよ、と。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 17:57:48.63ID:4Fe3jHTF
>>963
世の中
アクセル=進む
ブレーキ=止まる
という認識のドライバーの方が多いから…
そういう人にとっては十分オートマチックだよ
でも彼らは一体何をオートでやってるのかさえ
認識してないだろうし興味もないと思うけどね
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 22:56:51.08ID:+28jVc8v
これを思い出した。
↓

ジョーは酒場で論理学の教授と知り合った。

「論理学ってのはどういったもんですか？」
「やって見せましょうか。お宅には芝刈機があります？」
「ありますよ」
「ということは、広い庭があるわけですね？」
「その通り！うちには広い庭があります」
「ということは、一戸建てですね？」
「その通り！一戸建てです」
「ということは、ご家族がいますね？」
「その通り！妻と２人の子供がいます」
「ということは、あなたはホモではないですね？」
「その通り！ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど！」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか？」
「いや。ないよ」

「ということは、君はホモだな！！」
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 23:10:59.44ID:sczspOYu
追求する技術レベルにもよるだろう
ただ青信号で進むだけの運転もあれば、速さや燃費、法令遵守したり、渋滞を消す運転もある技術もあるワケで。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 10:34:49.26ID:TjpIBrhZ
ATは簡単過ぎる
ATは難しい
AT難しいと言う奴は下手くそ
運転上手い奴はクラッチ減らない
クラッチの寿命に上手い下手は無関係

論点ずれまくり。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 12:19:53.96ID:WaJPpah4
道路環境でクラッチの減りを云々するのは
交通量の多い土地だからぶつけて当たり前というようなもの
下手はどんな土地だろうとぶつける
それだけだ
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 15:09:39.75ID:Z6HZXzO5
上手ければ何万キロ乗ってもクラッチは綺麗なままという極論に対して

そんなもの環境によっても変わるわバカタレ

というシンプルなツッコミが入ってるだけ
10011001
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10021002
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