プロ専用□□メカニックの部屋 PART84□□素人勘弁
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>>59
ちょうふくが正しいがじゅうふくでも今は間違いじゃないよ >>65
フューエルセーフはフェイルセーフの事だよね？
フューエルセーフって言う人確かに多い、燃料を制御するって考えからかな？ >>67
まぁ、エンジンに限ったことでないのにその発想になる時点でお察しだよな おっさんがファイルエラーが出たって言うけど、フェイルエラーだったよ。 クルマ屋のオヤジなんかその程度で上等！
総理大臣経験者すら漢字読めないアホだらけなんだぞ！ｗ 二次空気吸入装置とかロータリーかよｗｗｗ
そう思ってた時期が僕にもありました
排ガス関係の下の方って大概ガバガバなんだよな スターターマグネスイッチとか
マグナスイッチなのかわからん(笑)
デフロスターとかスターウォーズ？
になる。 そもそもメーカー別で言い方かえるのもなぁ
特許とかあるかもしれんが、出来たら統一してほしい 二次空気導入とかバイクじゃ普通だしな
あれで排ガス薄めてOKなら2ストキャブ車でもブロアーでガンガン導入したら排ガス規制通るだろｗ >>77
それができないからやらない
2ストナメンナヨ >>76
各社の商品名なんだよね。
トヨタはクラウン、日産は・・・・。 そういえば航空機の世界にロータリーエンジンってのがあるけど
自動車のそれとは全く別物の、想像を絶するシロモノ。
このバイクはその方式のエンジン。
https://youtu.be/qAQuljp-atA 戦闘機の隼やゼロ戦のキャブって
宙返りの時もオーバーフローしないようなからくり仕掛けだったみたいよ。
米国も出来なかった技術でマスタングもヘルキャットも宙返り出来なかったんだって。驚いたよ。
そんな中島も日産からルノーでしょ？
なんかさみしいよね。 外車ぼく「国産てセカンダリーエアポンプあんの！？」 今日も脳内変換してしまった
事務所にハエトリグモがいて社長の奥さんが
殺そうとしたので「ますむし、だから殺しちゃだめですよ」
といったのだが自分としてはそういえばマスムシでよかったのかなと？
不安になって検索したら
益虫ｗ
やばいな脳内変換率かなり高いと思う最近特に
パソコンで調べものして漢字読めないのとか一々調べないから
馬鹿露呈してるｗ でもほっとくと卵うじゃっと産んでわらわら蜘蛛だらけになるぞ 蜘蛛が生存できるってことは餌が常時潤沢に供給されてるからだよ ヒーターホース抜く時うっかりしてパイプ変形させまくったわ
ホースの部品待ちだけど液体ボンド増し増しでなんとかなっかな〜〜〜 女子社員を入れる事にした。26歳ﾊﾞﾂ1。
PC入力と電話営業が表向きの仕事だが、、、
作りかけのシャワールームを早く完成させなきゃ 嫁候補ですね
でもそれで社員が居着いてくれりゃいいのかね >>91
メンズビオレの制汗スプレー女受け
いいっすよ(笑) >>91 多くの中小企業経営者が夢見る事務員兼愛人かよｗ
仕事なんてできなくていいから見た目重視で。
うちの事務員は仕事はできるけど、
色気もクソもない50すぎのおばちゃん。
社長の愛人ということはもちろんない。
うちの社長、案外まじめなんだな。 おれも女房をパートに出して、その給料で女の子雇いたいなあ もちろん仕事はきっちりやらせるが、時間外手当ては俺の財布からw 旦那のボロ軽トラだけうちに来て、嫁用のピカピカの乗用車は3年毎に代わってるの見ると結構ショック 学生洗車バイトが発達障害確実なんだがストレスやべぇ。
毎回同じ事しかさせて無いのに一向に理解しない。
洗車中断したらセームを尻ポケットに入れて尻ポケットに入れてる事を忘れて新しいセーム使ってまた尻ポケットに仕舞って床にセームが落ちてる事が毎回。
自分でどこまで洗ったか拭き上げたかも分からない。
今日は一台仕上げるのに三時間。しかもきたねぇ。
学校からの派遣的なので来てるからどうしようもできねぇ…。 >>101 ごめん、その状況が理解できない。
複数台持ちの世帯ならそれぞれ付き合いがあって
うちの工場には旦那用しか使ってくれない、ということも
珍しくないんじゃないの？ あっちはしょっちゅう代替してるのに、こっちはいつまでもボロ軽トラを乗り換えてくれないって事 定位置作って何かやるたびに戻すってのを徹底する
作業の手順を均一になるようにルーチン化する
仕上がり基準を明らかにして時間と品質の指標を示す
この3つやらないとあかんよ
ケースバイケースとか並行作業とか状況見て塩梅よく〜とか無理だって理解してやっね
障害持ちも外国人も、なんでも使う側次第だから頑張れ 外国人二人居るけど、奴ら下手な日本人より優秀だからガイジと一緒にしたら可哀想だぞ うちで破壊王の称号を与えた新米さんは、その後ジプシー流浪の工員となり、風の便りで整備士を辞めたと聞きました。 破壊王。
うちにもいる。
ほぼ、毎日なんかしてくれる。
ある意味楽しみ。
でも、所長は頭抱えてる。 何それ楽しそう見てる分には
処理する側はホント頭抱えるな >>106
あげるから持っていってくれ…
鉄粉取りやらせれば軽クラスで１リッターのスプレーボトル空にすんだぞ…。
スプレーしてスポンジでパネル毎に塗り伸ばせってやって見せて毎回毎回言ってるのにスプレーでパネルを埋め尽くすまでシュッシュシュッシュ…。
しかもスプレーした瞬間洗い流す。
会話を理解出来ると言うより日本語が分かるレベルやで。
バッテリー見てこれエンジンすか？V6見てこれ直列っすか？お前いったいどこの学校通ってんだよ…。
養護学校の先生って凄いと思いました。 >>111 もはやネタとしか思えない。
この業界に来るようなやつってもともと車に興味があると思うのだが、
バッテリーがわからないなんて信じられんｗ うちの新人君は可愛いもんや(´・ω・`)
アイミーブのエンジンオイル交換
ドレン24mm径が初見だったらしく勘違い
オートマのドレンから
オートマオイルを抜き一悶着を起こす >>113
うちの工場長はサンバーでやったw
サンバーのドレンてエンジンオイルは前向きでATは後ろ向きに付いてるんだな
リアエンジンなんで真っ先にATのドレンが目につく >>116
プラドなどで約1,000km/L
12Lタンクで補給表示が出る残距離5,000kmで補給したとしても7,000kmくらい走行できるんだから給油口と一緒にする必要はないわな バイクだとLLCのリザーブに2ストオイルとか見たことあるな 破壊王ウチにもいるな。毎週何かしらやらかす
10年選手なのに バカとガイジと年寄りに気配りを忘れないメーカーの鑑やで >>112
自分が整備士学校出たのは10年近く前だけど、当時でも「大学行くには脳が足りず」「かと言って高卒じゃどこも雇ってくれず」「なんか資格とれば手に職じゃね?」てなノリで来てるのが結構いたよ。
当然車に興味なんてないから、機械オンチはそのまんま。 >>122
そんなのは結構いるはずだよ、自分もそれに近いっちゃ近い。
車がそんなに好きでもないし。
でも なんだな、この業界で長くやれる人はおおかた趣味的に車好きてのはあんまりみない。
仕事でやると嫌な面も見るからな、寺いるといやな客とかもあるし。 >>124
そうか?ウチは作業員もれなく全員車好きだぞ方向性は違うけど日産トヨタホンダに分かれてるわ
何だったら事務員一人もドリフトやってるぞ >>118
俺、そんな感じの事した。
サンバーTVで冷却水補充しようとして
ウォッシャーにジョボジョボ入れたわ。
気が付いて、洗車場で必死にリヤワイパー動かして
放出。
情けなかった。 30年前の私立高校自動車科なんて公立が危ないボンクラの滑り止めで受験するヤツ多かったからな。あとは筋肉脳のスポーツ特待生。
入試5教科で100点以下が8割。
入学最初の数学は九九w 俺の最初の職場はディーラーだったけど、
先輩も同期入社3名も繁忙期以外は終業後に工場に自分の車を入れて
オイル交換したりしているような連中ばかりだったな。
当時は店長も工場長もそれを許してくれるいい時代だったなあ。 車好きだったけど、どうでもよくなったな
特に大型に来てから整備してるってより鉄工所に勤めてる気分だわ >>131
あるある！切った張った多いよな。特にサイドバンパーとか、リアバンパー修理 小僧の頃
ボンネット電動で上がって
欲しかった気がする。 >>133
メーカーは非常用のハンドルを付けてたんだろ
ならユーザーも悪いと思うけど
日本でもスマートキーの電池が切れた時のやり方を知らない奴が多すぎる
説明書くらい読めば良いのに 大昔のクラウンエイトのドア開閉も今のアルファードのバックドアみたいな電気式だったから
バッテリー上がりのときに車外から開けるのは苦労したとトヨタディーラー出身の社長が言っていた。
室内側には機械的に開けられる非常用オープナーがあったが。 まあ難しいところですね
外から開けられるということは外から開けられてしまうということだから 自分の車いじるのが一番めんどくさい
若い頃は色々自分でやってたけど
車検のたびに徹夜で元に戻してとか 思い出すともう嫌
既製品で自分の好みに近い車が一番 なんだかんだ純正のありがたみに気がついて回帰してくるまでが1セット
メーカーオプションは偉大ですわ 今日パトレイバー積んだままのトレーラーがラインに入ってきてシュールな光景に笑ったわ。
でもラインから出る姿はなんかカッコよかったｗ 20年もすればパトレイバーみたいなのが
普通に動いているんだろうね。
アシモ君、見たときは衝撃的だった。 パトレイバー、うちの市にイベントで来た時に見たな
八王子辺りの会社が持ってるんだっけ？
あれ、あのまま車検受けるのかw
>>144
パトレイバーが始まった時も２０年後には・・・って設定で、それもう過ぎてるような・・・ 完全自動運転車はロボットと呼んでもいいと思う
それらが一般的になった時、整備する俺らは
ロボット整備士に格上げとなるのだ！
年収は今のままかもだけどｗ >>147
インジェクションをはじめフライバイワイヤとか電子制御や電気仕掛けになったし
そして量産低コスト部品を脱着アッシー交換で人件費をかけず交換修理する現状でもうロボット修理の域じゃない。
これでベンチにでもくくって自動診断で修理適用箇所がピンポイント提示されたらパートのオバサンや学生バイトが修理だぜ。 >>141
八王子だね。
俺も見たよ〜流石にちょっと古さを感じたけど映画そのまんまでワラタわ >>148
それはない。
寺は 寺でなくてもブロックごと交換の修理はどこでもやるけど、あとで問題がないように それと見積もり金額で
きっちりできるというユーザー側のニーズでのそういったやり方。
寺はスパナ持った瞬間にあなたも整備士、一人前に稼いでよ。 まぁ 昔からだけど、そんなスタンス。
診断機はこれからはないと対応できない修理は増えそうだけど、診断機で出てきた部品を交換したら治る事例は少ないよ。 BMW詳しい人いないですか？
E46 325i
1発〜2発失火の車入庫
診断機で見てみると2番4番ミスファイア記憶してたんだけど
Gスキャンでインジェクター停止してみると5番が失火
で5番のコイルと4番のコイル入れ替えたらまた5番失火
プラグ入れ替えたらそれでも5番失火
あれれ？やばいかなこれと思って調べてたら
失火コード消去してまたインジェクター停止したら今度は2番失火
これって2番5番どちらか失火したら片方停止する機能とかありますか？
まだ頭の整理できてないから明日じっくり診断しようと思うんだけど がんばれーｗ
ガスが薄いとか圧縮不良な気がしないでもないが
それは自分で調べろ ＢＭとか診たことないけど、がんばれーｗ >>151
46の世代ならﾌﾙｼｰｹﾝｼﾞｬﾙだからそんな制御はないよ。
とりあえずメモリー信じて2 4のコイル交換してメモリー消してからテストしてみたら？
メモリー残ったままだと噴射停止する事あるから。あと暖機中にミスファイヤ起こす場合はラッシュがダメながら場合あるから。 >>154
ありがとん
何かコイルっぽくなさそうな気がする
オシロでコイルの2次波形みたけど問題なしっぽい
ちなみに失火コード消去してインジェクター止めた時の2番失火
5番の失火コード出てた
ラッシュアジャスターかもしれないしECUかもしれないし
でも冷静になって明日コイル調べてみます
参考になりましたありがとう ただインジェクターの駆動信号見るために
ECU側からオシロで見たかったんだけど
配線図ディーラーからもらえないだろうし
難航しそうです インジェクタ入れ替えてみるといいよ。
手間が大変かも知らんけど。 エンジンルームに落ちたボルトが１時間探しても見つからないおorz >>163
まあ最悪外に落としたものは大抵問題ないわな。
シリンダーの中とかラジエーターの中とかは知らん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
