AT限定免許は、廃止しろ Part17
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このスレは、乗用車のMTが絶滅しかけているのにわざわざ限定で区切る事はないだろうって事の議論と、MT免許しか取り柄のない痛いMT厨を釣って弄って楽しむスレです。
詭弁を吐いては突っ込まれ黙り込む、面白い生態を皆で楽しみましょう。
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AT限定免許は、廃止しろ Part16
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次は>>970以降の立てられる方お願いします、ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止。
■MT厨が息を吐くようにつくウソの代表例
１）AT免許持ちは事故が多い
→MT免許保持者の免許取消率は、AT限定免許保持者の取り消し率を大きく上回ります。すなわち真実は、『意味もなく積極的にMT免許を取る人物は、重大な事故や違反を起こす危険性が高い』ということです。
ソース：http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/pdf/h28_main.pdf
２）AT免許は障害者のために新設された
→実際はAT限定が無い頃、免許を取得した者がAT車で踏み間違いなどの事故を頻発させたために新設されました。つまり『踏み間違い事故はMT免許持ちがAT車を運転した時に最も起こりやすい』と言えます。
ソース：http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/109/0680/10907300680002c.html
３）AT免許新設で事故が増加した
→統計によるとAT限定が新設された平成3年から事故の増加推移に変化は見られません。むしろ、24時間以内の死亡事故件数はAT新設と同時に減少していることから、AT免許取得者の運転の方が安全であることを証明しています。
ソース：http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h21kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_1.html
４）AT車は踏み間違い事故を起こすから危険
→2の通り、危険なのは『AT車を運転するMT免許保持者』であり、AT車というよりはMT免許保持者が危険です。
またAT車普及前は、MT車によるサイドブレーキの引き忘れによる衝突事故、ギアが入ったままエンジンをかけて起きる暴走事故、坂道発進失敗による後方追突事故が多く、MT車のほうが危険度は上と言えます。
さらに言えば、MT車は停車装置はサイドブレーキの１つしか備えていないこと、先進安全機能も構造上搭載できないため、安全性ではAT車に遥かに劣っています。 煽りじゃなく真面目に文体は人間性をあらわすからな
メタクソな句読点の文章は自分も知恵遅れな奴と判断する これは、>>634が、正解だな。
ＡＴ厨が必死すぎるwww >>694
お前の句読点の使い方が>>634と一緒なのはなんでだ？ >>695
私が、レスしたからだよ。
AT厨の必死さで、確信しました。 すぐ同調圧力に頼るのも知恵遅れのテンプレ通りだなw
さすがMT厨www >>698
同調圧力の潮目は変わったんだけどねぇ…
免許スレは他の板でも立つけど限定擁護の方が増えて叩く方が白い目で見られ始めてきた
しかも伸びない
どうでもいい話レベルに興味を失われてるのよね >>702
確かに変わった
限定が許される風潮ってより車そのものに興味がない人が増えた
車に興味ないんだから免許も気にしないって感じか MTはギア操作している間にオートマに抜かれる。
街乗りじゃ敵わないかな。
アクセル全開で発進してもすぐ次の信号に捕まるし。
そりゃあムキになって競争すれば2速の上まで回る頃には
オートマなんかブッチぎっているだろうけど
実際にはMT車に限らず街中でアクセル煽って
高回転からのスタートダッシュなんて恥ずかしいから絶対しない
結果的に出足は軽いATコンパクトが最強だろ 速度で最強のスーパーカー勢に
もうMTモデルはない
MT免許にしたところで面倒で遅いMT車を
運転する理由が何もないんだよなぁw >>709
でもお前の車、オンボロ旧式トルコンじゃんw
スーパーカー買ってから言え。 >>710
だから彼は限定でいいと言ってるのでは？ 俺の車がトルコンだろうがDCTだろうがロックアップだろうが
AT免許で運転できる事には変わらないし
MT車に何も優位性がないことは揺らがないんだがw MT車に何も優位性がないことは揺らがないで答え出てるのにブツクサいいながら粘着するAT厨を見守るスレです 【悲報】MT厨、自分がニラヲチされてることに気がついてない
www ニラヲチどころか顔真っ赤にしてコピペ荒らししちゃうAT厨ならこのスレでよく見かけるな。 顔真っ赤でコピペにマジレスするMT厨はつい最近いたな
あ…CMの演出に突っ込むMT厨もいた >>708
まあ言いたいことはわからんでも無いけどな
80スープラMT乗ってた時にエンジン関係で言えば
コンピュータと吸排気にブーストアップにポンカム程度のライトチューンだったけど
同じようなチューンの友人のATのアリストに直線ではシフトアップの度に離されてたなｗ そういやMT車は段差を乗り越えるのがどうのこうの言ってたけど
AT車で別に段差に困った事ないんだよなぁ…
それって要するにMT厨はAT車の運転がヘタクソって事だよなww >>728
>>714は屑でキチガイだから答えないよ
お前は何に乗ってるんだと聞いてくるだけ
聞くだけ無駄相手にしない方がいい 何に乗ってるか答えたところで
なんの結論が出るわけでもなければ
信じやしないだろうからねぇw >>730
別に信じるとか信じないとか関係なく、普通に答えればいいだけじゃね？
俺はアルファードHVとNDロードスター6MTとNINJA650に乗っているよ
みたいに >>730
昔誰かが免許証を晒した時も
根拠もなく父親のとか喚いてたしね
信じたくないものは絶対に信じないから
何を言っても見せても無駄 >>733
そういやその時に、「ならお前が確実に本人のものとわかる方法で
免許証を晒して手本を見せろよ」って言ったら
MT厨は発狂してたっけなあ、懐かしいww >>735
まず君が自分のものだと確実に証明できる方法で
所有車を晒すお手本を見せてくれないとねぇw なぜ関係のないお前が興味もないのに入ってくるんだ？w ？
また不可解なことを言い出したなw
キチガイの思考は理解できんわww >>744
軽以前に空っぽな脳みそフル回転させて物理の勉強してきなさい
一般車と大型の質量差考えりゃ当たり前だがな 限定はもっと講習時間増やしてアクセルとブレーキの練習させろ
下手過ぎる 何時の時代のmt車の話をしているのかな?
今のmt車の性能も上がってるからそうそうエンスト起こさないよ
オモチャのat車乗りは注意力が無いんじゃない いきなりエンストするMTより下手糞すぎるアクセルブレーキ操作のほうがマシなんだってよwww もしかして限定免許?
君の妄想のmt車は間違いだよ
日頃周りの迷惑な運転は辞めようね 操作手順を無視するとエンストする事があるが
いきなりエンストする事は無いよ
いきらりエンストが頻発するなら欠陥車だな >>748
そのヘタクソなAT車のドライバー……
実は限定なしなんですよ 凶悪な事故を起こすのもMT免許の老人が多いんだよなw >>755
最近はいきなりエンストするクルマがいっぱいでてきたから問題ない >>758
みたいね
私の中でmt車乗れても運転出来なければ限定と同じという考えがあるから
で、限定が転がしていると思われる車は速度が不安定でブレーキがきついのが多いと つまりMT免許の99%はAT限定と同じなのかw
じゃあMT免許なんてもういらないなww + + 。
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リア充AT限定 キモヲタ童貞AT厨
MT免許なんていらない MT免許なんていらない(MT運転できるけどw) + + 。
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リア充(免許無し) キモヲタ童貞AT厨&リア充(自称)AT厨
運転しないから MT免許なんていらない(MT運転できるけどw)
MT免許なんていらない(F1でもオートだしw) >>764
そのAT車
ドライバーが限定か限定なしかどう判断してるの？
透視？
わけわからん さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw ＡＴ限定免許が無くなっても中型免許を取得すればＡＴもＭＴも運転できるから問題ない。 >>768
AT限定を馬鹿にされて悔しい！まで読んだ 免許取る前はATの方が楽でいいじゃん、クラッチとかめんどくせーよ。
面白くないって意味わかんねーよ。
なんでいちいち発進でドキドキしなきゃいけねーんだよって思ってたけど 、
いざMT操作に慣れて余裕になると車はATじゃダメだな。
やっぱMTじゃなきゃ面白くないって考えになった。
何事も試さないとわからんな。 しかし大半のMT免許持ちは
ATを選んでしまうんだよなw >>781
アイシンがMT開発をサボったからと心情を吐露してたが。 >>781
高齢化が進んで手足を動かしたく無い層が増えたのかもなー MTの新車が販売されないから中古車MT車の値段が高いんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
