【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般36本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530148472/
【増税】アジアンタイヤ全般35本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1524574930/ 国の大きさの違いによるタイヤの考え方の違い！
ここで国の大きさについてです。
国の大きさにより走行距離が大幅に違うため
何年タイヤが持つのかという指標は難しいところです。
ただ言えることは、アジアンタイヤは２年で
細かいヒビ割れが出てきます。
日本では一般的に年間１万キロが想定されていますが
他国では年間１万キロなんて少なすぎる距離なんです。
なので走行距離的に２年持てばという考えなので、
２年で交換は当たり前なんです。
これを国産タイヤは３年でようやくヒビが入って来るのですが
これと比較してしまうのは、考え方、使い方の違いがあるので間違いです。
日本は狭い国なので、走行距離が他国と比べると少ないことを
頭に入れておきましょう。
アジアンタイヤは国産タイヤと比較すると
ヒビが早く入ることを、知っておいてください。 タイヤの生ゴムのゴム質を決めるのは、ブラックカーボンですが
その他に紫外線防腐剤やシリカが調合されています。
ですが国産タイヤよりアジアンタイヤの方が紫外線防腐剤が
少なく調合されているのでヒビ割れは早いです。
そして、このシリカ成分が、ゴムの柔らかさを保つ働きをする重要な役割を持っています。
アジアンタイヤは国産タイヤと比べると、このシリカが少ないためにタイヤ性能に差が出てきます。
一番性能差が出るのがウエットグリップです
路面が濡れている時のグリップは
国産タイヤよりアジアンタイヤの方が大きく落ちるので、
ウエット時は速度を控えて走行しましょう。 ところが
２０１５年頃から、アジアンタイヤでもシリカ配合比率が良くなり、
低温からのグリップとウエット性能が飛躍的に向上してきました。
国産タイヤとのウエットグリップの差が一気に縮まってきたのです！ 後付けTPMS付けてるけどハンコックよりATRの方が空気抜けるの早い。 前スレ >>996
全部がXL規格じゃなく俺のサイズは75Vの標準だからなぁ 2016年世界のタイヤメーカー別売上高ランキング
ブリヂストン （日本）22,121.0
ミシュラン （フランス）21,129.4
グッドイヤー （アメリカ）13,645.0
コンチネンタル （ドイツ）10,785.0
ピレリ （イタリア）6,380.0
住友ゴム （日本）6,029.0
ハンコック （韓国）4,208.0
横浜ゴム （日本）4,208.0
マキシス/チェンシン （台湾）3,887.0
中策ゴム （中国） 3,229.2
ジーティータイヤ （シンガポール） 3,030.0
クーパータイヤ （アメリカ）2,924.9
東洋ゴム （日本）2,685.9
クムホタイヤ （韓国）2,409.0
MRF （インド）2,173.9
今日は台風一過で蒸し暑いな！ >>21
ウリの前に誰も台湾なんて言ってないニダよ<；丶｀皿´> 世界59位が、弱小かは置いといて、
台湾はバカにできないな そろそろタイヤ変えようかと思っててアジアンタイヤもおもしろそうかなと思ってきた。
今までBSのS001を履いてきたんだけどこれに近いタイヤとかあるのかな。 >>27
全てにおいて近いものはどれだけ探しても無い。
妥協は必要！ >>31
犯行がバレるのを恐れ斎藤が削除した動画
ブタックイン
https://streamable.com/5gj8w
砂利特攻
https://streamable.com/i8by4
993 !AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) sage 2018/08/28(火) 00:56:46.71
支持者逃亡の動画拡散した馬鹿野郎居たから公開止めるぞ NEXENとか、ゼスティノは国産並みの価格だからね >>31
コイツの「熱を入れた」ナンカンタイヤでガードレールにドーン！ >>31
緩いカーブのガードレールにドーン！したアホにタイヤを語る資格はない >>31
ブタックインからのガシャンガシャン
軽い連続音が笑わせますw >>36
ナンカンタイヤにも営業妨害で訴えられそうなレベルwww ヘタクソドライバー拳ちゃんオススメ
ナンカンでございます。
ガードレールドーン！ 何してんのこれ？
寝てんの？無免許が練習中？
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?？こんな事して何が面白いの？
タックインしようともしてないじゃん
恥ずかしくもなくよくこんな動画あげれるね？
軽もまともに操れてないじゃん？
公道に出て来たらマジで殺すぞ
https://streamable.com/5gj8w
https://streamable.com/i8by4 指示通りに何事も出来ないから車をぶつけるわ仕事はクビになるわでメシウマだわwww 指示したくせに被害に対して自首しないわ
板飛び越えて荒らすわ
ほんとダメだなこいつら >>48
ドライバー斎藤拳24歳童貞精神障害者手帳持ち
https://i.imgur.com/MIEOEpG.jpg
https://i.imgur.com/5JosGD6.jpg
峠でクラッシュ&ラリー走行()動画
https://streamable.com/5gj8w
https://streamable.com/i8by4
峠でクラッシュ後直す金が無くそのまんま
https://i.imgur.com/JbWnOpV.jpg
https://i.imgur.com/YpzLXxY.jpg
母がお買い物用に中古で買った軽ミニバンにベタ惚れの24歳童貞精神障害者手帳持ち斎藤拳
489 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 360f-W+y+)[sage] 投稿日：2017/05/05(金) 21:44:50.66 ID:LWLCh5Yo0
雪国でもFFで問題はないな
FFでスタックしたりする重量車は4WDを望むけど
710 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 360f-W+y+)[sage] 投稿日：2017/05/06(土) 13:05:26.55 ID:AlBWuHpI0
そりゃぁぁぁ！ターボの証じゃぁ！
http://i.imgur.com/O7hzS51.jpg
『うーん。なかなかのハンサム顔、ほれぼれするねぇ』
http://i.imgur.com/cckMuRl.jpg
『好きだぁーっ！！』
http://i.imgur.com/pHQSSLR.jpg あんな無茶な指示、エコタイヤだったら全損だったね
全損だったらどうするつもりだったのかな？ 指示？誰かが4WDでも出来ますよ。ってリンクを貼って、そのリンク先を理解せず事故った豚が何を言ってんだw >>50
4年も乗ってて自分の車のグリップの限界や挙動すらわからない下手糞を超えた無免許以下の障害児24歳童貞包茎豚斎藤拳wwwww >>50
大笑いするだけだよ
よく読まず、危険性を把握しなかった
お前の責任
しかもなんのこと無い緩いカーブだろ
単に不注意の運転下手 >>42
ノーカンでもいいけど事故った事実はは変わらない訳で(笑)
被害、被害ってるけど被害届け出したん？警察は犯人(笑)探しに動いてるん？
未だに警察から連絡もないんだが(笑) >>50
普通のまともな人間ならあんな所でぶつけてない
あんなところでぶつけるのはキチガイ障害児ぐらい >>53
それを指示し、責任を負うこと承知の上で指示したにもかかわらず責任逃れするやつの責任
こんなきついカーブを緩いとかほざくのだから
犯人隠避も成り立つか >>54
事故ったのは225の責任だから
こちらに責任は対物しかないの >>57
対物以外の責任って何があるんだよ知恵遅れ >>58
自損事故じゃないのにその責任から逃げるのか？
スレまたいで逃げるのか？ >>59
相手が居ないし自分から勝手にガードレールにぶつかった証拠動画まであるんだから自損だろうがメンヘラアスペ豚🐖 >>56
危険性を認識して実行したんだろ
お前の責任 >>62
危険性を認知してない？お前車運転するな
死ね 225は｢よく読んで危険性を把握して｣と書いてたよ
お前の責任 >>64
225は、指示をした
それだけでも証拠として充分 >>65
それはお前が決める事じゃねえんだよメンヘラアスペ24歳童貞精神障害者手帳持ち豚 >>65
じゃあ5ちゃんで自殺の仕方が書いてあったら自殺すんのか？
首の吊り方が書いてあったら「指示された！」って首吊りするんだ？
じゃあ早く首吊れよ >>68
支持した側に責任があるパターン
自殺幇助って罪になるね？ >>69
いいえあの文面では指示はしてないと思います やり方が書いてあっただけでやれとは書いてなかったね。
仮に書いてあってもそれを実行したからって書いた人の責任になるとか馬鹿すぎ
お前本当に免許持ってんの？
責任持ってハンドル握れやガイジ >>70
自殺幇助？そのまま死ねばよかったなwww >>70
何で生きてたの？中途半端なスピードだから死なねえんだよビビリのヘタレが
これがホットハッチ？
お買い物用の軽すらろくに操作出来ないメンヘラガイジ24歳童貞の夏の終わりwwwwwwwww
https://streamable.com/5gj8w
https://streamable.com/i8by4 >>332
軽トールワゴン（けいトールワゴン）とは、日本の自動車雑誌などで、軽自動車のミニバンを指す日本独自の和製英語。軽ハイトワゴンともいう。全高の大きなキャビンと前部にボンネットを持つ2BOX、およびセミボンネットスタイルの1.5BOXの軽乗用車である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%AF%E3%82%B4%E3%83%B3 >>70
バカだからもう1回教えるけど、仮に225が助手席で指示したとしても運転している拳にも過失があるの
今回の案件だと100％拳の過失ですよ
これ以上225を犯人扱いすると拳が名誉棄損で訴えられるよw >>70
幇助は罪だが、実行犯の方が罪が重いと分かってる？ >>70
おまえ、自殺するつもりだったの？
ってかこれ以上ごちゃごちゃ言うなら名誉毀損と恐喝で訴えるぞ！ >>83
だったらサイバー課に通報じゃなくて警察に被害届け出したら？
まぁお前の方が分が悪いがなw >>45
こんな広くて遅い速度でどうやったらガードレールにキスするんだ？凄過ぎwww アニメやゲームの影響じゃない？
ギリギリ攻めてると格好いいとか
そんなあほな事してるだけかと思う。 あんなん仕事車のライトバンでも余裕でクリア出来るけど
軽自動車の運転手が下手なだけ 勿論、ちゃんと壊したガードレールは弁償したんだよな?
そのまま逃げたなら当て逃げで逮捕もあり得るぞwww R20を緩いとか言ってるバカがスレを荒らしてる
巣に帰れ >>86
広くて（道幅3m90cm）
遅い（速度60km/h以上？）
言ってることがめちゃくちゃ >>95
再生速度を遅くすると自然な動画になるね(笑) >>95
タイヤの話しないなら消えろや精神障害キチガイ豚 >>95
修理後の見積書(意味破綻)はまだか？ケツオナガイジ斎藤拳ｗｗｗ >>100
軽すらまともに運転出来ないアスペガイジは生きたまま燃やされて死ねやゴミクズ
https://streamable.com/5gj8w >>95
95 !AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) sage 2018/08/30(木) 21:24:10.87
>>86
広くて（道幅3m90cm）
遅い（速度60km/h以上？）
言ってることがめちゃくちゃ
公道で60km/h以上？
道交法違反確定だな
証拠動画もあるしチェックメイトw 速く見せようと、1.3倍速くらいに編集してからアップする齋藤w 幅員が4m以上ないと家が建てられないとか、
常識的なことも知らないあたりが親に寄生してる齋藤くんらしくて良いね >>103
ここはタイヤのスレだ
スレ荒らすつもりなら天才に飲まれてくたばれ >>110
幅員4m未満のカーブミラーもないカーブに時速70km/hで突っ込む？馬鹿ですか？ 信号で止まった時に、隣の車のタイヤをチラ見してしまう
で、エルグランド等のミニバンで、WINRUN をよく見るようになった。
関西だから、マルゼンかな～と思うけど、アジアン増えてきたね >>110
幅員が何メートルあろうが、公道の制限速度越えてようが、
タックインの真似事してアンダーでガードレールにぶつかったのは事実
いくら言い訳してもクルマは直らないよ(笑) 最近国産タイヤ履いてる車が少なくなって、
BMWの1尻とかでナンカンなんてのが多くなったね >>118
うるせえ
お前が来ると荒れるから来るんじゃねえよクソコテ軽乗り >>119
お前が反応するから荒れんだよクソガキ
会話しないなら黙ってろ >>120
軽ミニバン乗りの24歳童貞が俺に喧嘩売ってんのか？殺すぞ豚🐖 >>118
車高調入れてる車のナンカン率は高いね
でも、一般の車はエナセーブかエコピアが多い
新車装着率の高さを感じる
あと、以外とスタッドレスのままの奴が多くてビビるw >>122
世界で唯一「N-WGNはホットハッチ！」って言ってるメンヘラ豚だから >>122
スタッドレスのままとかな
あれ運転してて怖くないのかね >>125
ジョブレスのブサイクコミュ障ド底辺はタイヤなんて買えないだろ？もはや
ねぇ？斎藤けんけんパー 他人の袴？wwwwwwwwwwww
741 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/30(木) 22:53:08.73
以上、他人の墓までしか喧嘩できない能無しの書き込み キチガイ
653 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/08/30(木) 21:19:07.39
シエンタあたりを買う人は、他に選択肢はある程度は存在する
今ではホンダのフリードが該当するところ
で、値段はクラウンと同じくらいと タイヤの細さはあの速度程度では関係ないから。
あれは腕の問題だね かなりの高速度にもかかわらず遅いとか言ってしまうのがね >>132
高速道路でビビって路側帯に二回も逃げたのに？ >>132
速く走ってる風に見せるために動画の再生速度を変えてアップした件については？ >>132
豚の言う通り60km/h以上でぶつかったらあの程度の破損で済まんだろ
どうみても20km/h以下だろ(笑) >>134
あなた犯罪者なのでここにいてはいけないよ？ >>137
あなたこそ犯罪者なのでここにいてはいけないよ。 >>138
人の動画堂々と盗んでハッキングしたのはどこのどいつかな？ >>139
何の罪もない225を恐喝したのは誰かな？ >>139
河川敷地無断占用したのはどこの犯罪者かな？ >>139
割引の無い卒業証明書を偽造したのは誰かな？ >>139
ダウンロードや映像の加工ハッキングではありませんね？
本格的に会津大学卒業が怪しくなるレベルだな 新たな豚の珍論です！
ノーマルN-WGNとN耐SPOONフィットは挙動が同じ！
違うように見えるのは視点の高さの違いによる体感速度の差だけ >>125
近所の買い物ぐらいなら問題ないと思うけど
高速走ったらヤバいだろうな >>134
オリジナルを無断で盗んでスピードハックして偽造した感想は？ >>143
オリジナルの所有者がいを唱えてるのですよ？ >>146
なぁなんで始めてやることを右コーナーで試そうと思ったの？ あんな下手な運転
女か？
s2000で住宅街突撃したあんちゃん並みのあほだよな 本人いわくプロ並み(プロレーサーとは言ってない)らしいですぞ 自称プロ
ww
単にガードレール(カーブ)に気が付かない(もしくはよそ見)でハンドル切るの遅れてそのままガードレールにあたったんだろう？
このポンコツ軽自動車 >>149
お前の指示に右コーナーでやれと言われた気がしたが
エコタイヤなら全損 >>154
そんなことは一言も言ってないが(笑)
しかもあんなに緩いカーブでタックインとは 「言われた気がしたが」wwwwww
「エコタイヤなら全損」wwwwww
ハンドル切るの遅すぎだから国産ハイグリでもぶつかってるわゴミクズwwwwwwww >>154
やり方のリンクは貼っていたがコーナー指定はなかっただろ
大体今頃になって言い出すのおかしくね？ NS-2の対象が国産エコタイヤなのがウケるwwww
154 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (地図に無い島) [sage] :2018/09/01(土) 18:04:32.65
>>149
お前の指示に右コーナーでやれと言われた気がしたが
エコタイヤなら全損 245/45R18のケンダカイザーKR20ですらタックイン出来るのにwしかもタイヤも鳴かずwww タックインさせる操作を何一つぜず、アンダー出してそのままガードへドーン、ボコンボコンw
あの居眠り動画と間違う様な自損事故動画のコーナーで仮にタックイン出来てたとしたら対向にはみ出すよね？
運転がド下手なのは周知の事実なので、もうちょっと脳みそ使って運転してくださいね？？
今回みたいに自損事故ならまだ良いが他人様巻き込むなよ？ 斉藤拳はもはや金が無くなり仕事も無くなったので
まともに運転する事ができません
何故ならこれ以上の修理や維持が不可能だから
よって上の車種を貶しながら現実逃避するしか手が無いのです >>147
所有者がいって何？
所有者がガイジの略か？ガイジｗｗｗ >>147
真面目に返してやるが異を唱えると罪になるのか？
お前はどんだけ我儘なガキなんだ？美里町から出るなよ？
無職の精神障害者 これを本気で言ってるのは怖いな
865 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/09/02(日) 12:38:00.68
代車でこれのノーマル来た
これを女性向けとか本気で言ってるのは怖いな
まず乗り心地
レースカーじゃないんだぞ？ってくらい硬く、路面のデコボコは拾いまくる
少し荒れた道を60キロでコーナーリング中車体が一瞬浮くほどなんだがこれで本当に卵割れないのか？平らな道だけ走ってるとかはないか？
走りはNAとしては破格の走りの良さでした NA車はターボ車よりエンジンの音は抑えめな感じか
前情報とは違うな >>160
タックインさせる動作を行なったにもかかわらずアンダーが出たので
指示した側の責任は相当なものになりますね
これ以上嘘をつき続けたら人を巻き込む事故を起こさせるかもしれないね
今後二度と下手くそだと決めつけて責任転嫁しないように >>168
あっそ
またママに払ってもらうんだろメンヘラ知恵遅れ奇形児デブ >>167
これ動画見ても
単に曲がるの遅れてガードレールにぶつかっただけの下手くそ動画？だな >>168
はい、君を下手くそ(笑)だと言わなければ良いのですね
ではこの拳は解決したということでw
君はもう少し運転技術を磨きましょう >>170
スマホでも見てたんじゃない？
動作が遅いよな >>168
タックインさせる動作を行なわなかったのでアンダーが出たので
運転した側の責任は相当なものになりますね
これ以上嘘をつき続けたら人を巻き込む事故を起こさせるかもしれないね
今後二度と上手いと決めつけて責任転嫁しないように >>17
ジーティータイヤ （シンガポール）
クラフトで扱ってるらしいね >>174
ブタックインのやり方
コーナーが近づいたらアクセルオフ
コーナーの真ん中辺りでステアを切る
アンダーステア発生
キーッ！ボン！ボン！
タックインをする上で重要なのが、荷重移動とステアリングを切るタイミングです。
基本的に荷重移動とステアリング操作は、コーナーに入った時点で、ほぼ同時に行う必要があるのですが、そのタイミングに関しては、サスペンションやタイヤの特性によって変わってきます。
先にアクセルを緩める必要がある場合もあれば、逆にステアリングを切ってからアクセルを緩める必要がある等、乗っている車の足回りは、タックインのタイミングから難易度にまで、大きく影響してくるのです。 >>174
タックインさせる動作を行なったにもかかわらずアンダーが出たので
指示した側の責任は相当なものになりますね
これ以上嘘をつき続けたら人を巻き込む事故を起こさせるかもしれないね
今後二度と下手くそだと決めつけて責任転嫁しないように
なん度も繰り返して責任転嫁しないように >>177
タックインさせる動作を行なわなかったのでアンダーが出たので
運転した側の責任は相当なものになりますね
これ以上嘘をつき続けたら人を巻き込む事故を起こさせるかもしれないね
今後二度と上手いと決めつけて責任転嫁しないように >>178
タックインさせる動作を行なったにもかかわらずアンダーが出たので
指示した側の責任は相当なものになりますね
これ以上嘘をつき続けたら人を巻き込む事故を起こさせるかもしれないね
今後二度と下手くそだと決めつけて責任転嫁しないように
タックインの指示をしたのは225であることを忘れずに ブタックインのやり方
コーナーが近づいたらアクセルオフ
コーナーの真ん中辺りでステアを切る
アンダーステア発生
キーッ！ボン！ボン！
タックインをする上で重要なのが、荷重移動とステアリングを切るタイミングです。
基本的に荷重移動とステアリング操作は、コーナーに入った時点で、ほぼ同時に行う必要があるのですが、そのタイミングに関しては、サスペンションやタイヤの特性によって変わってきます。
先にアクセルを緩める必要がある場合もあれば、逆にステアリングを切ってからアクセルを緩める必要がある等、乗っている車の足回りは、タックインのタイミングから難易度にまで、大きく影響してくるのです。
下手っぴビビりは修理が終わったらもう一度頑張ろうなw自称走り屋なんだろw 豚ちゃんはお薬多めに飲んで豚小屋かえりましょーねー タックインも多少横に流れるしその分まで計算出来ない頭なの？
アニメやゲーム見たいにクルット曲がると思ってハンドル切ったんだな >>182
タックインというのはFF者で（超重要）リアを一瞬流して向きを変えることだからね
ローバーミニのラリーやサーキット走行を見ると分かりやすかった >>183
ここはアジアンタイヤのスレなのですれ違いです
出て行ってください
荒らしは来ないで クラフトでタイヤ調べてたら、
LUCCINI (ルッチーニ) というのを見つけた
いろんなタイヤがあるんだねー >>183、もっとタックインの話しを聞かせてください。そして者知りだと満足してください。 ナンカンてルッチーニ、ソナー、レーダーといろいろ名義持ってるのか >>187
無縁と分かっているのになぜ緩いコーナーでタックインをして事故ったんですか？ >>189
強制力のもと指示されたからです
なので、事故を「起こされた」のですよ >>191
指示されてもモナコの観光ビザ()の写真はアップしてませんね？ >>191
それはちゃんと警察に報告したんだろうな？
報告したなら対応が遅いと思わないか？
ちゃんと警察に出向いて話した方が良いぞ。
225の強制で事故を起こしましたとね。 >>195
それについてはまだやってないな
あまりに225がしらを切り続けるなら考える スレ住民の指示に強制力あるって言うなら 軽自動車板から出てくるな こう言えば もう車板来ないんだな？ もう来るなよ >>200
もちろん軽自動車は車だから車板に書き込むよ？
それで荒らすようなら強制力があるのと同じ >>199
それなら警察には事故の原因を何て説明したんだい？ 豚がワケわからんことを言ってるから話を整理しようか
前にも書いたが、オレが書き込んでから３０分足らずでぶつけたってことだよな？
初めてタックインを試すのにサイトを読んで、ろくに理解せずマージンも取らずにすぐに実行してぶつけたのが果たしてオレの責任なのかね？
225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/09(木) 17:46:44.01 ID:zwD9Xd6i
>>218
ホントに車のこと知らないんだね
4wdでもタックイン出来ます
車に疎い君にも分かりやすいサイトを探したからよく読んで勉強してから実践するように
タックインとは？メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう！
https://inertial-drift.com/tuck-in/
246 ◆6PESYlOnyapM (地図に無い島) sage 2018/08/09(木) 18:30:36.59
>>225
そしたらタックインせずガードレールにぶつけたぞ？
これ証拠にして修理代請求しようかな？
https://i.imgur.com/sWcviPc.jpg うん？ RADAR（レーダー）はナンカンじゃないんじゃない？
調べたら、シンガポールの omni 社って出てきたぞ？ >>203
豚が勝手にブタックインしたのはわかってましたw
警察に行って｢225に強制された｣と言ったなら間違いなくお巡りさんに一喝されているはずなので、やはり警察には行っていないのかなと。
結局>>199で豚は警察には言っていないとの事なので、まあ、当て逃げしたんだと判断しました。
>>202に対しての返事が無いのも、警察に行っていない証明となるでしょう。
お騒がせしました。 >>191
そんな指示、受けなきゃいいじゃんw
指示を無視しても何の実害もないんだし
なのに実行して事故ったのは豚拳でしょ？
225氏に賠償責任は全く無いが？
ポークランドの法律は人間界には通用しないよwww >>203
この内容で警察に行くとか言ってるの？
冗談にも程があるだろｗ
俺なら恥ずかしくて行けないね。
警察に行ってどんなに説明したところでこのやり取りじゃ強制力なんてゼロだもの。 やらなきゃ人質をどうにかするみたいな避けられない状況でなら強制かもしれんがそうではない
普段からスレ民の言動に従わず反発しているのに自称タックインを行った
自由意思でやったわけだ、やらない選択肢もあるが自分の意思でやって事故った
いわゆる自爆だ
元から斎藤はタックインがしたかったんだよw 100%ありえないけど
タックイン成功した場合「ホットハッチでタックインんんんんんん！！！！！俺の腕前見たか！！！！」
失敗した場合「全部お前の指示のせい」 ハンドルきらなかっただけにしか見えないのは何故だろう タックインの動作しなかったからなんだがな？
いつまで逃げるの？ >>214
タックインの操作してないじゃん
バカなの？ ほー、タックインしなかったのか
自爆ですな
225は全く関係なかったなwww 良い感じで進行してるね
頑張って埋めてな 時給でないけどｗ >>215
タックインのための操作をしたが作動はしなかったということだが？ >>220
全然してないじゃん
あれ居眠り運転だろ？ >>221
あっそ、よかったね
死ぬまで言ってろゴミ >>220
じゃあテメーがやった手順を書いてみせろよw >>225
まともに荷重移動すらしてない
走ってたらガードレールにぶつかりそうになったからハンドル切っただけ
しかも切るのが激遅
老人より反応悪いデブ >>220
タックインの操作が作動？(笑)
タックインする態勢にして挙動させるんじゃないの？(笑)
日本語やり直し >>220
スイッチ入れたらタックインじゃあるまいしw
ホントにお前は頭悪いし口は臭いし友達は離れるし酷いものだな あれでしょ、ワッチョイスレに誘導したいから一生懸命荒らしてるんでしょ
無駄ですけどねｗ >>232
理解してるなら君がやった手順を書いてみなよw >>232
うるせえ豚
斎藤拳（24歳童貞精神障害者手帳持ち、身長158?体重85キロ 福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5 N-WGN 会津583い6315） >>236
ただ単にアンダーでぶつかっただけだしねぇ(笑) >>238
アンダーなんてレベルではなくカーブに対してハンドル切るのが遅いだけ 綺麗な弧を描かずにカクッと曲がりたかったのかと思うくらい、ハンドルの切り始めが遅いよな 齋藤くんは見通しの悪い狭い道で飛ばすのが、上手い運転だと勘違いしてると思うw
「俺は上手い。見ろ！」とドラレコ動画をアップするために、広い道ではなく敢えて普段走らない狭めの道に入って、あえなく撃沈w そもそも
だろう運転しないと
こんなカーブでスピード出して曲がれるテクニックとかより
対向車とか曲がった先に何かあるか分からないのに良くやるよ まぁ、実際走ってみて、土壇場で対向車来るかも知れないと感じて、ビビってハンドル操作が遅れたんじゃねーのw
普通はやる前に考えるんだけどなw 対向車のいないサーキットと一般道を混同して、
カーブで追い越しするのが上手い運転ブヒーとか啼いてたっけ(笑) まぁ何にせよ、他人を巻き込む前に自損事故で死んでくれって感じだな 取り敢えずあんななんて事ない道で単独事故っちゃうマヌケは運転やめた方が身の為だぜ 良典さんにも事故動画を見せて、
馬鹿息子に車の運転させるのをやめさせるよう忠告しないとね 豚拳のN-WGNは重ステでレーシンググローブもどきが必要なくらいだから、ハンドル操作が遅れたんじゃね？(笑) タックドンしたくせにこんなこと言ってるw
997 阻止押さえられちゃいました sage 2018/09/05(水) 16:57:49.85 ID:T8ePvTbY
>>989
んーつまり、
ナンカンタイヤはグリップが高いということだな？よそのスレでグリップしないアジアンタイヤとか言ってたけど >>253
プロはどんなタイヤでもタックインくらい出来るけどねwww
自称走り屋さんで俺は運転は上手い！って言ってる誰かさんのドラテクは妄想ってこった >>255
WRカーでのフリーラン動画では何見てもタックインしてないけどな
サイド引っ張って思い切り向き変えてるからね >>256
ふ～ん物知りだねw
でも下手くそなのは変わらないよ >>258
オレだよw
君はオレと同じようには走れなかっただけ(笑) 競技してた元走り屋のラリードライバーをなめるからだよ(笑) >>258
それ以前にお前はド下手
何にあのスキール音からのボコン、ボコンってwwwwww >>261
おまえの指示だろ？それでタックインしなかっただろ？
おまえが悪い >>264
4年も乗ってて自分の車の挙動も限界もわからない24歳童貞精神障害者手帳持ちのド下手糞
公道に出てくんなゴミ >>264
キミは下手くそっぷりを動画で証明したもんね 4WDでタックインするって前例あるならオンボードでもなんでも出せるよね？
ラリー関連の動画なんてつべにいくらか転がってるし >>263
残念ながら俺の指示では無いんだわ(笑)
んであのショボいスキール音からのボコン、ボコンはお前が自らアップしたんだわ(笑)
全世界に向けて下手くそ運転を披露した感想はどう？自称走り屋さん(笑) >>269
おまえの指示だという証拠は残ってるんだ
諦めなよ >>267
なんでそこまで人任せなん？
自分の腕が無くてどアンダー出してボコンボコンなって悔しいなら教えてもらったページ他を良く読み直して理解してからクローズドで練習して腕みがけよw
ぶつけたのは225氏のせい自分は悪くないとか言ってるからいつまでもド下手なままなんよw 動画も公開のためにアップロードしてないしね？
ポルシェのなんて即日あぼーんだぞ？ 初めて見たわユーザー名の申し立てにより削除されましたとか 修理代の支払いどうしたの？
24歳になって まさか親が出したとか無いよね？ >>274
タイヤの話はどうしたの？
SS595ポチったひといるんだから 働きなよホント
醜い豚で無職 精神病って救い無いよ？ >>272
自分でリンク貼り付けて誘導までしておいて公開してないとか頭大丈夫か？w
ああごめん 大丈夫じゃないよねw
知ってるからこれ以上のキチアピールは要らないよw タックインするとわかってて指示したのだろ？それは俗に言う「嘘つき」で
それで損害与えたんなら賠償責任があるわけだ
おまえ人を切りつけて「おまえが怪我したんだから自分で直せ」と言ってるのと同じ >>277
Youtubeの公開範囲について勉強しましょうね >>275
SS595なら俺がNBのフロントに履かせてるがそれがどうしたん？w >>280
いいよな2WDは前後に別なタイヤ履けてw
4WDでそれやったらなんちゃって4WDでもデフ焼けるw
まぁ、一般的な軽自動車サイズだとあのようなVパターンはNS-2,2R、KR20あたりしかないのが悔やまれるな 朝から晩まで５ちゃんやってる暇あるなら履歴書ぐらい準備してハロワいきなよ
親も見捨てて黙ってるのか知らないけど大人なら自分の生活費ぐらい稼がないと >>279
君が貼ったリンクで普通に見れたよ？？
君がタックイン失敗動画だと書くまで居眠り自損事故動画だと思ってたがwww
あまりにも馬鹿にされて記憶リセットしたからもう忘れちゃったのかな？w >>283
限定公開だからね
それで非公開にしてるけど、その動画を拡散する盗賊はいわゆる著作権侵害になるけど自覚ある？ Youtubeで削除された動画と非公開の動画とではでてくるメッセージも違うからね >>281
タイヤの外径を勝手に変えてなに言ってるんだかw
そもそもタックインを一発勝負で出来るとかアホですか？
何十、何百と練習して体得出来るものなのにお前と来たら(笑)
人を巻き込まず自爆で済んで良かったねw >>281
だからってフロントにまでローグリなエコタイヤ履かすから事故るんやってww
nbの前のステージアのRS4でずっと前後別銘柄でデブなんが焼けませんでしたが？？ >>286
できることは一発でできるものですが？
まーずは責任能力の確認が必要だな おまえの認識がそうなら出来なかったお前は下手くそw 4WDってタイヤの外経4本まとめて変えなきゃならないけど？ >>288
出来てないから自損事故起こしたのよ？www
全ての判断、反応が居眠りしてた並みに遅かったあの動画の運転でタックイン出来たらびっくりですわよw >>289
できなかったのはおまえのせい
そしておまえには賠償責任がある
人を刃物で切りつけた上に
「おまえが怪我したのだから自分で治せ」と吐き捨てるのと同じ 責任ねぇ
勤労や納税の義務を果たしてないのに
責任ねぇ >>291
人を刃物で切りつけた上に
「おまえが怪我したのだから自分で治せ」と吐き捨てるのと同じ Fドリもタックインも四駆ドリフトも出来てたが
一発勝負で出来たことは一度もなかったなぁ
普通は何度も練習するだろ？ >>290
だからなんで4本のタイヤの外径合わせ無い事が前提なの？w
君はインチと扁平が同じ別銘柄を探す事すら出来ないの？？ この一文が下手くそを物語ってるw
288 !AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) 2018/09/05(水) 21:29:26.72
>>286
できることは一発でできるものですが？
まーずは責任能力の確認が必要だな >>281
俺の911は四輪駆動だけど、前後でサイズが違うんだが？ 今時の電子制御四駆の場合は拳くんの認識と違うことに気が付かないんだろうね(笑) ここは迷惑がかかるから元のスレに戻るぞ
「軽で十分」とか言ってる奴ってなんなの？#176[齋藤拳は出禁]
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1536150989/ >>281
お前のなんちゃって4WDにはセンターデフないだろ？ 話はいくらでもロールバック
>>296
詳細伝えずにヤク運ばせる「運ばせ屋」の発想 >>298
なんで合わせない前提だと決めつけるの？ >>304
なんで練習しないで出来るとか思ったの？ >>298
同じ国のR8の場合はタイヤ外径が同じなんだが？日本でも235/285のR35はタイヤ外径同じ >>303
e4WD以外のどの4WDにもセンターデフはありますが？
むしろビスカスカップリングという完全にセンターデフの名前もしてますが？ 290 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/09/05(水) 21:31:07.88
4WDってタイヤの外経4本まとめて変えなきゃならないけど？
の書き込みで、前後別銘柄と聞いただけで住人が前後で異径を履かせてる事を決め付けてるんだが？？
305 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) [sage] :2018/09/05(水) 21:41:44.89
>>298
なんで合わせない前提だと決めつけるの？
それが>>305でも分かる様に書いた本人が理解出来て無いとか本気か？w >>312
とりあえずお前は死んだ方がいいってのが分かった
アジアンだろうが国産だろうがお前みたいなやつはまたやらかすから公道出てくんな >>312
公道でタックインの練習したってこと警察に通報したらどうなるかな？
> 312 !AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) sage 2018/09/05(水) 21:49:15.18
> >>311
> ええしましたよ？ ビスカスカップリングとか そんな安物お買い物カー アピールせんでもいいのに 公道だと認識した上でアンダー出したらガードレールへ、無いけどタックイン成功したら対向へぶっ飛ぶ様な右コーナーで無謀な運転を行って、案の定ガードレールへ突っ込んだ
自業自得以外の何者でもないですよねw
20万の勉強代は高くつきましたねw 見た感じハンドル切ってないだけだろ。普通タックインしようとしてハンドルは切ってヤバイ！アクセル戻す、インに行きすぎてタコ踊りを始める。がタックインでの事故だろ >>320
そんなこと書いても奴は意味が分からないと思うよ そもそも親からおめぇさあぶねぇーから運転すんでねぇって車取り上げられてそうwww >>314
ではセンターデフでなければなんですかね
直結ですらないですよ？ >>320
ハンドル切らなければタイヤスキールしないでしょ >>320
>>321
やっぱり>>324を見るだけで分かりますよねw
タックインさせるためにどんな操作や準備が必要か全く分かってない事がw >>323
全然向きも変わってなきゃそのままガードレールに特効してるよなw
普通の人間ならこりゃ曲がれんと思ったらブレーキよりも先にステアを切り込むし
反射神経もおかしいだろうから免許取り上げんと人巻き込んだ事故起こすなw
これはタックインと違って命令だから言うこと聞けよ? お前は免許返上しろ これを読んで理解してからタックインしようとしたらしいよ
225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/08/09(木) 17:46:44.01 ID:zwD9Xd6i
>>218
ホントに車のこと知らないんだね
4wdでもタックイン出来ます
車に疎い君にも分かりやすいサイトを探したからよく読んで勉強してから実践するように
タックインとは？メカニズムと危険性を把握して有効活用しよう！
https://inertial-drift.com/tuck-in/ >>270
あれー俺も225氏にされちゃったよ(笑)
俺にも賠償責任あるの？
まぁ、公道でタックインの練習で事故った豚より賠償責任は限りなくゼロだがな(笑)
便所の落書きしてるより警察行って事故証明取ってこいよ
賠償の話はその後(笑) >>288
!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) 2018/09/05(水) 21:29:26.72
>>286
>できることは一発でできるものですが？→出来てないからガードレールに激突(笑)
>まーずは責任能力の確認が必要だな
お前がな(笑)責任能力の確認に警察行って事故証明取ってこいよ(笑) 何が何でもしてないことにしたいキチガイwww
ハンドル切らなきゃスキールしないし
この時ブレーキ踏んだらABSあろうとまっすぐ突き刺さるし どうみてもタックインするコーナーでもなきゃタックインする姿勢にもなってないwww ごめん。ハンドルの切れ角が足りなくて荷重が掛かってないようにしか見えないんだ。分かり易く言うとトラックとか急に右にハンドル切ると車体の左が浮くけどそこでブレーキ踏むと急に右向いて横転するじゃん。それの浮かない横転しない感じだと右に向くだけじゃん みんなが言う通りハンドル操作での荷重の掛け方が出来てないのと車体が高すぎるんじゃないかな >>333
お前のイチゼロ思考なら切ったと言えるねぇ
ばーかｗｗｗｗｗｗ >>336
ｗｗｗｗｗｗ
そりゃ軽ミニバンだからなｗｗｗ 一般的な車なんてブレーキの制動力は8:2か7:3くらいの比率になってるからフルブレーキングしたら
前のめりになってフロントが軸になってステアを切った方向と逆に向いて普通なら左リアだけの損傷だよなw >>333
あぁ確かに蛇角が足りなくて反応が遅いけどハンドル切ってるな
進入するカーブに適切な反応ができてないね
そういうのを下手くそって言うんだよw >>339
つまりアンダー出しただけですなｗ
あまりにも下手なので絶句してからの
何故か公道を走る事を許可された池沼ドライバーの
キチガイっぷりに心底呆れるまでがテンプレです >>341
そうそうw ブレーキに気を取られすぎて他のことが何も出来なかった運転に慣れてない初心者が良くやらかすパターン事故 >>341
彼はアンダーなんてレベルまでもいってないですよ 288 名前:!AMD ◆6PESYlOnyapM (世界樹の都) :2018/09/05(水) 21:29:26.72
>>286
できることは一発でできるものですが？
まーずは責任能力の確認が必要だな
思い上がりもいい所。くたばれwww
豚はやった手順も書かないし理解してねーな。 >>344
出来る事は一回で出来るなら就職も首にはなったが一回は出来たという事は一社で一回で採用された事になるんですよねw
何故か卒業後に一年も定職に就かずハロワに1000回も通ったりハロワに行くと親に嘘ついてゲーセンに行ってたみたいですがw >>340
足りないならアンダーなんか出ません
下手くそと決めつけたいだけ 公道で自損事故なんて下手くそじゃなきゃ起こさないからw >>346
足りないからぶつかってんだろゴミクズ
もっと早くハンドル切って尚且つ蛇角足りてたら普通に曲がれてるんだよガイジ >>348
アンダー出てるのにタックインに転じずまっすぐ突き抜けるだけですが嘘の指示でN-WGN破壊したかったの？ ハンドルの切り始めが遅くて急ハンドルで曲がろうとしたからぶつかっただけだね 「狭い道で飛ばしてる俺かっけー」動画を撮影しようとしたものの、
カーブ直前で対向車が来るかもとビビってハンドル切るのが遅れたんだろwww >>349
指示がどうこう以前に衝突を回避出来ないバカ >>349
おまえのコーナリングはアンダーとかいうレベルまでいってない 豚ちゃんがやったブタックインの手順を書けないのは間違ってるからなんだよなwww >>310
一般人が一般人に行う強制的は指示とは何か教えて下さい。 あまりにも下手な自分を隠したいがために
自動車運転の責務も完全に忘れて他人のせいだー！と
喚き散らすだけだからな
言い訳に使えるなら指示
自分の都合が悪い事は無視
正にチョン思想 >>350
だからよ？同乗してナイフ突きつけながら脅したとは違うだろ？
このクソガイジが
現実とネットの区別が付かないお子ちゃまですか？
無職のクズ >>360
斉藤曰くの指示とは個人を見下しながら集団で叩く行為と同等らしい
正に今ガイジが置かれている状況だな
現実でもネットでも自由意志を自ら放棄する生まれながらの家畜
ま、実際に親に寄生してる訳だが >>349
まずハンドル切り始めが遅過ぎて対応する時間が減ってリカバー出来なかった
フロントタイヤに安物アジアンなんか入れるからグリップ回復する前にぶつかった
ミスした時にぶつかるような、しかも公道の右コーナーでやった事も無かったタックインを試した
そもそもタックインとかのスポーツ走行とは無縁の軽トールワゴンで無謀運転を行った
全て自業自得で自己責任ですねw 親がこんな精神障害の息子に車を買い与えてるのが悪い 会社でも
ゆとり教育社員の思考そのまんまやん
やり方言っても言った用にしないで独自性？で勝手な方法でやって失敗して
しかも言われたようにやったけど失敗しました
挙げ句言い訳するんで叱ったら
親に報告して親が会社に抗議電話してくる 箒の柄で蛍光灯の球割って、「指示が悪い」だもんなぁ
養生剥がさせたって、何のための養生だと思ってんのか、汚れを撒き散らすように剥がすし、
そんなやつにやらせる仕事ねーよww ゆとりの思考力には同じようなゆとり以外到底理解出来ないんだろうけど
何でもかんでも言った方が悪い
言い方が(理解力無い)悪いから失敗
細かく(一事一句)説明しないと理解しない
何なんこの世代
部下にこんなん来たら疲れる 一般的なゆとり世代はここまで酷くないから、
やはり齋藤家に問題があるとしか 新F1タイヤサプライヤーの審査が進行中。
ミシュランは入札せず、ピレリとハンコックの対決に？
FIAは2020年以降のF1公式タイヤサプライヤーを決めるプロセスを進め、
現在、ピレリとハンコックの審査を行っているといわれている。
ミシュランは、2020年にF1に復帰する可能性を否定した。
ピレリも中国資本だし、モータースポーツではアジアン旋風が止まらないね メルセデスはDTMから撤退するらしいね
その代わり、フォミュラーE に参加するらしい
こっちはミシュランだ DTMは今年もハンコックか
2019年から２L直４ターボ、GT500と同じエンジンになるから、
メルセデスは降りたのかも知れないねえ
というか、次世代は電気自動車の開発にシフトする流れなんだな 225はいっさい強制などしていないよ
豚が勝手にぶつけて225のせいにしてるだけw
違うというなら弁護士に聞けw DTMは600馬力ぐらい
F1は1000馬力ぐらいか
ハンコックにとっては新しいチャレンジになるね 国産メーカーも生産国をアジアンに移行したものもあるんやね 国産メーカーなら生産国がどこでも
品質管理は厳しくパスしてるハズだから
全く気にならんな >>383
それってiPhoneは中華端末って言ってるようなものだぞ >>383
車本体も日本メーカーはアジア、中国生産のほうが多いだろうが マジで？ マーチがインドだったような
それ以外知らんわ トライアングルかアプタニーかマックストレックで迷ってるけど
トライアングルとアプタニーは完全中華、マックストレックは香港らしいけど製造はやはり中華なのかな？ 年々タイヤのパンクトラブルが増えている理由とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180908-10340615-carview/
・街を走る乗用車の約41%が、空気圧不足だった
・セルフ式スタンドが急増加、タイヤ空気圧をチェックしてもらう機会が減った
・国民一人あたりのGDPが落ち込んだ影響、タイヤの交換サイクルを伸ばしてるのでは？
・タイヤそのもののコストカットで品質が…という問題も考えられる
※パンクの写真はBSｗ ピレリの廉価版とハンコック
どっちが耐久性高いのだろうか？ 耐久性という点ではピレリ
欧州は道が悪いから頑丈に作ってある
その代わり静穏性、コンフォート性能が犠牲になってる >>392
ピレリ 細かいひび割れしやすらしいけどどうなんだろ？
耐久性あるならヒビ関係ないかww それは、>>3 の
国産タイヤよりアジアンタイヤの方が紫外線防腐剤が
少なく調合されているのでヒビ割れは早いです。
だな。初期の中国生産品の問題。
現在は、シリカも多く配合され、問題は解決されてるハズだ！ >>394
ギャグの様な耐久性だよねwスタッドレスに変える時にあれ？まだ溝があるwwwとなるw >>396
アルちゃん俺だよw(´⊙ω⊙`)w
昔乗ってたローレルに履かせてたけど4年3万km走ったけど山残っててヒビも入らなかったんだがwww >>397
おっとwww気づかなかったw
今5年目突入ですw全くヒビ割れが起きてませんwバンタイヤでもこんなに耐摩耗性ないのにwwwファルケンとかは4分山でも直ぐにツルツルになるのにねw >>395 P1は、おすすめできますか？
まだクムホKH のが良いのかな？ >>394
KENDA KR20ってそんなに耐久性いいのか。
今度使ってみようかな。 >>400
アジアン使いなら一度は履かなきゃ損なタイヤ 常温時ブロックを爪でグイっと押さえた硬さはATRスポ＞フェデラルSS595＞KENDAKR20
コンパウンドの違いは何なんだろう 中国では超激安タイヤとして塩化ビニール製のタイヤがあると聞いたけど使ってみたい
ちゃんとグリップすんのかな？
日本には輸入されてないみいけど >>404
キン消しやガン消しの様な素材だよね…滑りそうで怖いな… グッドイヤー EfficientGrip ,ピレリP1
このあたりは、オートバックスマックスランより上位でしょうか？？ クラウンHVにラウフェン履かせて4000km走って印象変わって来たんでまたインプレを。
前回は前輪のみだったが、3000km辺りでリアも交換したのでやっと全うな評価になります。
ドライグリップはTRDのサスが入ったクラウンでワインディングを快走する分には不満なし。
ウェットは直進する分には全く問題ないが、多少Rのキツイコーナーで頑張ろうとするとズルズル流れ始めるので無理は禁物、それか今まで以上に慎重な操作が必要。
縦のグリップはそんなに強くないかも、ウェットで右左折して1/4位アクセル踏んだだけでリアが流れる時がある。
ネガな部分はあるけど始めから滑るもんだと思っておけば問題ないレベル。
まあまあ静かでドライもイケてるから半年1万キロちょいで使いきる快速ツアラーには十分なタイヤだね。
次はドラゴンスポーツ履いて見たいけど。 >>409
ということでますますアジアンタイアで充分ですね、普段乗りでは。 V12 evo2 ならウエットグリップb なので試してみたいね コンフォート系のタイヤでいえばKENDAのKR30はほとんど国産タイヤと遜色ない。 オートウェイでハイフライ201かエコノミストATRを購入しようかと検討中なんだけど履いた人の感想を聞きたいです。高速や雨天時の性能面とかも聞きたいです。 アジアンタイヤを履いてると駐車場でいたずらされる確立上がりますか？
例えば「うわー！この車のタイヤ見たことないメーカーだ！いたずらしちゃおうっと」
な具合になりそうで怖い >>417
逆に底辺が乗ってそうだから何されるかわからない怖さがあってやられない テッチンとか純正アルミとかおとなし目の社外ホイールならそんなに目立たないだろうけど、
変わったアジアン指名買いする層は
仕事で使うっぽい車も
高出力LEDがついて奇抜だったり、
ホイールそのものが変わってたりで
そう言うので目立ってイタズラの対象になりやすそう >>417
タイヤの前に、よっぽど目を引く車やホイールじゃない限り周囲の人の他人の車に関する関心なんてそこら辺の石ころと変わらんですよw 信号待ちで止まったときに前の車のリアタイヤのトレッドパターンが日差しの向きによっては凄いクッキリ見えるときがある
そして、なんだこの奇抜なパターンは！と気になり次の信号でその車の横についたときにフッとチェックすることはある さっきATRスポーツからSS595に履き替えた、低速からよくブレーキが効く事
ただリムガードの出具合いが3㎜くらいに抑えられてしまった 必要無いよ
当たればそのままホイールガリガリだし
サイドの補強材見たい位に思って そんなに気にするんやったらリムガード付ければええやんw >>425
あった方が好きだが
リムガード無しは見た目が好きじゃない アジアンスタッドレスを今期装着しようかと思ってますが、ぶっちゃけヨコハマのアイスガードIGシリーズと性能比較して何％ダウンか教えろください >>433
100%ダウンって、どういう状況だ？
夏タイヤと同じってことか？ >>419-423
なるほど(^^ゞ
ホイールは純正なので目だ立たず外観もドノーマル
なので大丈夫そうで安心しました >>437
その動画はあんまり意味ないかなぁ
路面状態がすこぶる良好な状況で滑らないのは当たり前 軽にkapsen k737履いてさっきクソみたいな豪雨の茅ヶ崎～守谷まで走った
特に気になるようなことはなく普通だった
首都高で周りと同じペースで走ってたら汐留から江戸橋あたりでプロボックスとダサいアウディに煽られた
しかたないから限界まで飛ばしてみたらそいつら付いてこれなかったし
いつもだったらEC300で横っ飛びで滑ってた段差カーブもヘーキだったんでグリップに問題ないということなんだろう >>447
釣りだと言ってくれ
ネタだと言ってくれ 60km/h制限の首都高で限界まで飛ばすと何キロなんですか？ >>449
60km/h制限の限界だから60km/hじゃないの？ 軽の限界だから140キロかな
江戸橋から北の丸までは勾配ゆるいから軽でも踏めば出る
トンネル入ったらカーブだから死んでも知らないけど 内回りの話だろうから北の丸の先にある千代田トンネルの千鳥ヶ淵コーナーで事故りそうw
ってか、神奈川の茅ヶ崎から茨城の守谷だったら第三京浜→横羽線or湾岸西で東京方面でC2→向島線→常磐道のルートで
C1で関係あるとしたら浜崎橋から江戸橋までの内回りだからそっちは関係ないと思われる ATRスポーツからSS595に履き替えて4～5日の感想、重量級ミニバンです
組んでもらった時空気圧2.4kg・・・なかなかのグリップ
スタンドで0.4kg追加して2.8kg・・・グリップが少し薄くなる
2.8kgのATRスポーツの方がカーブでのハンドルの舵角が少なくて曲がれてた
あと2.8kgATRスポーツの方がブレーキが効いていた つまり、ATRスポーツの方がグリップ良いってことでOK？ はい明確に良いです
それゆえに持ちはSS595の方が良いのかも知れないですね あとどちらも１つののパターンの形が大きいのでパターンノイズは大きいものの
SS595のほうがちょっとばかりノイズが大きい感じがします >>459
corsa2233の方が安いしサイド剛性も良い >>460
レスありがとうございます
Corsa2233はパイロットスポーツ3などと比較するとどの程度性能的に劣るのでしょうか？ MOMOのTOPRUNってのが気になる。
履いてる人いたら感想聞かせてください。 5年位まえに買ったNS-2で履いて暫くしたら突然真っ直ぐ走らなくなったことがある。
サイドスリップ調整しても完全には直らず
仕方ないのでアライメント測っても異常なし
ディーラーもお手上げ状態で諦めてたんだが
タイヤを国産のタイヤに履き換えたら真っ直ぐ走るようになった。
真っ直ぐ走らないとかグリップやらウェット性能以前の問題。
それゆえメインの車に安いアジアンタイヤは敬遠してる。
最近のアジアンタイヤはそういう当たり外れは少なくなったのかな。
>>459
今車検整備中の車、momoに履き替え頼んでるから納車されたらレビュー書くよ。 >>463
直進性とかはストレートグルーヴの本数とか溝の深さに関係してますよね
自分も以前、坊主に近いカチッカチのネオバで高速走ったらまともにまっすぐ走らず、新品のスタッドレスにしたら別の車みたいに直進性が良くなりました
MOMOとかcorsa2233とかのパターン見る限り自分的に気に入ってるパイロットスポーツ3なんかと似たような感じなんで
M 初めてアジアン買ったけど兎に角燃費の悪化にビックリした
10%減とかそんな生易しい物じゃない
トータルコストで考えると日本製の方が圧倒的にいいよな さすがにそのレベルの文章じゃ100人見て100人が嘘だとすぐに判別できるよ
日本製を応援したい気持ちは分かるけど タイヤの燃費への寄与率が10％の場合、
転がり抵抗を20％低減すると、燃費は2％向上
AA→A→B→C→D 燃費１％づつ改善
AA→D で4％差
新車時エナセーブを非エコタイヤに変えたら
体感的に凄く悪くなった印象を持つのは分かる >>459
履き替えて半年経つけど、直進性は問題無いね。軽いし、乗り心地も柔らかくなった。燃費は、以前のコンチと変わらないかな。
コンフォートが良いならオススメ。
カッチリ目が好きなら他かな。 ケンダKR36って効きどうですか？
履き潰したナンカンSN-1から今年の冬履き替え検討中 ネクセンって使ってる人いる？
整備をお願いしてるところが代理店だから勧められるんだけど、良かったら替えてみようかと思ってるんだが。 >>472
タイヤなんて靴と同じで履いてみないとわからないな
使う人(車種)や使い方で違うから >>472
ネクセンでも種類があってそれによって大分変わる >>472
WINGUARD ICEを履いていたけれどもなかなか良かったですよ。 長くは乗らない車だからナンカンNS-2履いてみたんだけど
特に悪い印象は無くいたって普通なタイヤだったわ >>472
そう言う所のタイヤって長期在庫品って感じするんだよな ナンカンns25買ってみた
5年履いたECOSよりも慣らし前のNSの方が若干静かでグリップ感というか接地感も良くなったわ
まあ細かいヒビ入ってるようなタイヤと比べたら、そりゃ良くなるわなって話だけどね momo outrun m-2
ちょっと頼りない感じがする。
コンフォートって感じでもないし
スポーツって感じでもない。
スタビリティ不足なタイヤってのが正直な感想かな。 >>470
週末しか乗らないハイパワー四駆で3シーズン使用
未使用時は倉庫で保管していてゴム室は良好、山もある
三年目の時点でシャーベット路面で真っ直ぐ走らないし、１年中日陰の森の中にある細い道のアイスバーンに50キロぐらいで進入したら、コーナーの死角から軽トラ出てきてブレーキくれたらABS効きまくりだが全く止まらずあわやってとこでギリ停まれた
二年目ぐらいまでは一昔前ぐらいの国産スタッドレスぐらいの性能あるかなって感じだったが三年目の浮気 >>480
ありがとう
ハイパワー4WDに毎日乗る長野県北部のおいらは素直にESSN-1にしとくかなー
まだ履き替えまで時間あるし悩んでみます >>481
国産スタッドレスの半額以下ぐらいなのは魅力なんだけど、氷上性能も半分以下ぐらいなのが辛いとこだよね
車潰したら元も子もないし
マジでアイスバーンじゃ全く止まらんから ケンダは3年目にオクで非降雪民に売りとばせばよろし ss595履いてもうすぐ2週間、これトレッドパターンの根元に亀裂が入ってきた
高速走ったらトレッドが吹っ飛びそうなイメージ・・・リピートしたくないなあ履き替えたい＾＾ >>484
それ、ハズレじゃね？
同じフェデラルの
595RS-Rを1.6万キロ
595RS-RRを1.3万キロ
ときてRRをオカワリするんだけど
亀裂なんて無かったよ ATRスポーツ2欲しいけど、235が売れて在庫ない SS595をフロント履いて約半年、先日洗車の際に確認したけどヒビとか入ってなかったなぁ
ネオバから車検です履き替えだけど今のところ問題無しだが当たり外れあるんですかね？ 気持ちは国産買ってやりたいんだがな
スポーツ走行ユーザーだと、年間少なくとも12セットは交換するから日本製やミシュランだとタイヤ代で年間140万はかかる
アジアンだと30万で抑えられるから背に腹は変えられないんだよなー ns25
キレイな路面でスタッドレスみたいな音がしそうなんだけど、どうですか？ アジアタイヤって使ってみてボロだったら返品できる？ MOMOのTopRun M30 Europaって発売予定はあるのかね？ >>492
慣らし終わって高速走らせたけどめっちゃ静かだったわ
バイク乗ってた時のノリで峠流してみても不満ない
劣化した国産タイヤとの比較しか出来んけど、少なくとも耳障りに感じるようなロードノイズは無いと断言出来る
車種はスカイラインV36 マイナーなの履きたいから
NT5000ってタイヤ買ったわ
N8000は4年間お疲れ様でした >>497
おお、俺も興味あるタイヤだわ。
corsa2233の次は、スポーツ系でNT5000かコンフォート系ミネルヴァEMI ZERO UHP狙ってる。
なんか流行のタイヤと違うの使ってみたい。 >>498
全く同じ選択肢でNT5000選んだわ
コンフォートって最近のアジアンは
大きなハズレが無さそうだから
スポーツ系で新しいタイヤを開拓したいからね 国産タイヤって本当に海外製タイヤよりも性能が良いんでしょうか。 >>500
海外のタイヤテスト見てみ
高いのにアジアンに負けてるのもボチボチあるから 素人はわからないかもしれないけどアジアンタイヤは一流メーカーに比べてユニフォミュニティが低いからどうしても微振動が出る。 >>503
某メーカーはアジアンが売れ始めた時に
安売りはせずにブランドで売っていくって経営計画出してたけど
結局、大手はシェア食われた
タイヤの客観的評価されるとブランドじゃなくてコスパで判断されたり、アジアンと比較されるからイヤなんだろうな
車雑誌のライターも、日本ではタイヤの比較テストはメーカーが嫌うって書いてたし >>504
「ちゃんと買い」
なんてフワフワした言い方
怪しいっておもわれないのかなって >>505
馬鹿は騙されると思ったんじゃないかね
今はタイヤの空気圧メーター売ったりしてるな 「ちゃんと買い」はタイヤ館等の系列店を守るための苦肉の策だからな
あんなことやってもネット通販に駆逐されるのは時間の問題だけど 消費税上がれば可処分所得が減るし
デフレ方向に振れるから
アジアンの方が有利になるだろうな ポテンザ、レグノ、ブリザックは多少高くても買うというのはわかる
でも店舗価格は糞高いよな
ネクストリー、エコピア、プレイズは情弱しか買わない 下位のタイヤは性能はアジアンと変わらないと思うんだがどう思う？ >>502
ナンカンのウェイト半端なかった
ズラッと並んでた
フェデラルは、組み込み作業員がウェイト少ないって言ってくるくらい優秀みたい
一括でアジアンタイヤが悪いって評価はどうかと思う >>502
＞一流メーカーに比べてユニフォミュニティが低い
トーヨー、ファルケンなら安心じゃね？ >>509
ネクストリーは軽さ目当てで履くよ
会社の軽はネクストリーばかり
グリップなんかどうでもいいような車だし軽くて安くて良いよ >>515
ネクストリーって軽いの？
っつーか軽用サイズでグリップとかどうでも良いなら軽さとかあまり重要じゃないような
女性に夏冬タイヤの交換作業させるならともかく >>516
まあ微々たるもんだけど一応エコタイヤで最軽みたい
んで値段もクソみたいに安いからさ
軽さはフィーリングより燃費目当てみたいね会社のは Uniformity（ユニフォミティ）だな、ごめんなさい プリウス標準タイヤサイズ
アジアン最強の静粛性の高いオススメのタイヤを教えて下さい NS-20
FEDERAL FORMOZA AZ01
評価高い >>519
>>502が間違えてたのに519が何故謝るの？ AUTOWAYにあるタイヤでslk３５０にあうオススメ教えて。
直線加速だけを楽しむだけでカーブをぐりんとやらなければグリップを考えない一番安いのでもOK? >>524
ドリフト車に人気のATRやKENDAがおすすめ もうずっとcorsa2233でいいや
冒険して外れ引くのも疲れた >>525
今日履いて来るから、皮むいて後日レビューするわ
台風また来るしヘビーウェットも試せるだろうし corsa2233イイよな
今のアルミのサイズがないのが悔やまれる NT5000履いたよ
N8000からだとやはりゴツゴツするが、結構静かだしサイドが割としっかりしてるから街乗りスポーティーには良さそうだ
N8000にあったサイドが潰れて反発するようなクセみたいなのはなくなった
まだ、少し乗っただけだからグリップとかはわからん
海外レビューとか見てきたが、評価は結構高い感じだな、絶対的なグリップは高くなくてコントロールは良いタイヤみたいだ
雨には強いっぽい
街乗りメインならハズレタイヤではないのは確かだわ インドネシアのニュートンだっけ
あのデザインで静かってのが意外だねー >>531
F1のホイール作ってて結構でかい自動車用品の流通販路持ってるシンガポールの会社が自分の販路で売るために造ったタイヤブランドらしいよ
NT5000とNT8000に以外と静粛性の差が無いってレビューあったな
静かってレビューが多いな サイズは少ないが、マキシスHP5という雨にクソ強いタイヤについて マキシス、良いんじゃないてすか
>>17 によると横浜に次ぐ世界9位
立派な大手メーカーだ 今年は豪雨が多いから、耐ハイドロ性の確認が捗るなｗ ハイドロプレーニング現象なんて普通に運転してたらあり得ないだろ。
高速で140km/hとかですっ飛ばしてる奴は知らんが。 名阪なんてあの道で120以上が普通やからな
通勤で使ってる奴には140とかぼちぼちいるだろ
新名神は軽ですら140リミッターで走ってる
東海は飛ばし屋だらけや ハイドロなんてスピードじゃなくて、水の深さじゃね？
100kmでも滑ったぞ 深さも勿論あるけど
排水性が悪いタイヤだと設置面が排水出来ずに浮く
ストレートグルーブが多いタイヤと少ないタイヤでは安心感が全然違うよ
昔遊び車にv710ってもはやスリックとしか言えないタイヤを付けてたときは雨の日は怖くて無理だった 水溜まりは道路による
高速なら透水性舗装で溝残り4mmで120kmが限界だろう
ただし保証はしない 高速は轍とか陥没部分があるし、高架の継ぎ目に水が貯まることがある
特に豪雨の時は、速度落とさないと簡単に死ねる
いま、我々は温暖化ゲリラ豪雨の時代に生きている
ドライグリップ、エコやコンフォート性能より、
耐ハイドロを重視したタイヤ選択を心がけるべきであろう ここ十年くらい、雨の降り方がおかしいもんなー
何十年後は車もみんなパジェロやジムニー的なものに変わってくのかね
スポ車やセダンだと軽い水害でもすぐに動けなくなったりして 今年は浸水による車の火災が多かったねえ
そうえいば、水害の多い東南アジア用に、小型の水陸両用EVというのがあったわ
FOMM コンセプト One
これなら家族の命も守れるで 軽サイズ、165/55R15でウェット性能で大本命はピレリP1かな
製造アジアンだからこのスレに書くけど ピレリドラゴンが廃盤になったのは痛い！
あれ排水性半端なかったから。 ATRなんだけど200PSオーバーのFFと相性は悪そう。
4WDの時は気にならなかったんだけど、雨の日に前輪が滑りまくる。
そいえば台風の時に台風に追いかけられるように東名を走ってたんだけど、120km/hでESCが介入しまくってた。
これは水たまりが多少深かったからしょうがないかもしれんが、国産タイヤと比較してみたかったな。 ドラゴンのパターンは真ん中だけ昔のPZEROCORSAみたいだったな
ハイドロはP1や後継と変わらないように見える >>548
FRでも滑るから滑らせて遊ぶタイヤだと思って使えば120キロでも全然安心良いタイヤ シンセラ832iとサフィーロSF5000ならどっちがいい？ シンセラはベーシックだけどドイツのタイヤ評価でGoodが出たんだよね。
て事でシンセラ821i買ったわ。 シンセラのサイドおしゃれやで
FALKENの文字もデカクていい 4D NANO DESIGN
大型放射光施設「SPring-8」※1と「地球シミュレータ」を活用した材料シミュレーション技術
タイヤ材料を立体的に捉え、ゴム分子の中のナノレベルで構造や性質を自在にコントロールすることが可能になった。
コンピュータシミュレーションをフル活用するダンロップのタイヤ開発
https://car.watch.impress.co.jp/docs/special/610831.html
ファルケンのコンパウンドも4D NANO DESIGN そのスーパーコンピューターを使った技術でも
せいぜい数％の改善なんだよなあ
大事なのはゴム、インドネシア産が評価されるのはそういうところ ATRsportsてドリ用タイヤだったのか・・・
知らずに交換したらウエイトいっぱいで高速で振動が出た。
交換してもらったタイヤ屋さんの社長の指示で空気圧下げたら少しマシになったけどダメだこりゃ >>561
時速何キロだったのか知りたい。同列で上がるKR20は155kmまでブレは出なかったよ… ＞ウエイトいっぱいで高速で振動
そのタイヤ屋が糞なんじゃないかなｗ 195/65R15
Nankan RX-615より静粛性能に特化したタイヤを探してます。RX-615って設計が古くないですか？ エロい皆さんのオススメを教えて下さい。 >>570
Laufenn G FIT
N'blue ECO SH01
OPTIMO H426
TRANPATH mpZ
あたりかな ネクセン耐久性 ひび割れなどどうなんでしょうか？
やはりミシュランのが高いけど耐久性ありますか つか、ネクセンて高いよね？
BSより高かったりする >>571
ありがとー
AmazonでRX615をオーダーしました。
台湾メーカーだし震災時の恩返しの意味も込めてね。
次回の交換時は教えてくれた中から選びたいと思います。 >>574
ネクセンて豊田通商と組んで国内で売るってなったから、他の会社は売れなくなったのかね？
前は安かったが組んだ辺りから流通が減って高くなった タイヤの静粛性能を高めてもウェット性能が低下する
https://carview.yahoo.co.jp/article/column/20170426-20103188-carview/2/
タイヤの騒音は主にタイヤに刻まれた溝の大きさで決まってくる。
回転するとき、溝に空気が圧縮されて、気柱共鳴音というラッパのような騒音を発生する。
騒音を小さくするには、タイヤの溝を小さくしてしまえばいい。
だが、そうなると排水性能が低下して、ウェット性能が下がる。
静粛性とウエット性能は、トレードオフの関係らしい
ゆえにスーパーコンピューターを使った最適解の探索が必要になる ネクセンとミシュランで肩並べするのは間違ってない
海外のタイヤランキングサイトでこの2社が同時に出てることはある
いずれもミシュランのものが上にあるけど 重量級セダンにラウフェンSフィットで伊豆スカ30分切り出来た、ドライ～ハーフウェットなら不満が出ない。
V12evo2だとドライ、ウェットが更に良いんだよね？
次のタイヤ交換が楽しみだ。 30分切りって速いのけ？
走った事ないから分からん >>583
ガチ勢のポルシェ、リッターSSと比べれば全然遅いだろうけど、前履いてたセカンド、プレミアムクラスと変わらんかったよ。
まあまあシバいたけど俺の乗り方なら十分だった。 エネオスで給油前にブレーキランプ切れ指摘されて交換お願いしたら
安全点検とやらで、まだスリップサイン出てないのにファイヤストーン薦められたわ
SL101はサイズ無かった
FIREHAWK WIDE OVAL
BSもアジアン対抗で安いのを用意してるんやね >>586
欧米じゃリプレイスタイヤのシェアはアジアンが6割になったらしいからな >>590
日本タイヤはアジアだがアジアンの括りには入ってないな
車もそうだが ケンダやナンカンとハンコックではやっぱり違うのかな？
アジアンは履いたことないですが
ゆーて先進国だし韓国やアメリカで売れてるのとアジア向きではやっぱり質が違うんじゃないかと思ったのですが >>592
タイヤメーカーで味付け違うように
アジアンタイヤでも違いますね
クムホ履いたのですが凸凹な路面は軽いからかバタバタとしますし、高速での路面ノイズも110km程度から多いような気がしました（初期のダンロップルマンの様）
ナンカンは全く普通でしたので、多少の事は目をつぶればですね レースやドリフトで過酷に使われてるからね
タイヤの安全性に問題はないよ 信仰上の問題というわけか
うぜえんだよなどこにでも湧いてきて「朝鮮タイヤを買うことは日本を衰退させ朝鮮に送金しミサイルがウンタラカンタラ」って 囲碁AI AlphaGO と対戦した世界チャンピオンは韓国人
中国の天才棋士とも対戦していたが
アジアの天才は凄い それは日本人が相対的に貧乏になったということ
他の国では賃金が物価以上に伸びているので >>599
タイの最近の大学新卒の希望月収が30万ってのにはびびったわ
英語出来るから日系以外の外資に行くから貰えるみたいだ
日系は給料安いし、そもそも英語が通じないから不人気 アジアンは、ユニフォミティにバラ付があるみたいだね
当たりを引けば安くて良いタイヤだけど、外れを引くとガッカリ
韓国製は良いみたいだけど、国産ファルケン、トーヨーと変わらない価格
高速を良く使う自分にとっては由々しき問題だ ベンタス V12エボ2 K120
ファイヤストン
どちらが良いでしょうか ローダウンサス組んでからテオプラスだと腰砕け感あって踏めなくなったけど、ケンダのKR23に変えたら静かで乗り心地良いけど腰がある固さでハイペースに走れて驚いた。ウェットは食い付き悪いけど許容範囲。高速でも変な振動もなし。国産派だったけど考え改めたわ、 テオプラスもいいタイヤだよ。静かで乗り心地良かった。でも飛ばした時のヨレが好みじゃないんだ。65扁平だからエコピアのHかグッドイヤーのエコステージにしようと思ってたけど店員のススメで試しに履いてみました。 スタッドレスだけどフェデラル2年はいたので今年はケンダにしてみるよ NS-2が長持ちすると言ってた人は居るかな？
5ヶ月で2mm使ったので報告 >>612
どんな車でどれくらいの距離走ったか、あとどのような車の使用用途での5ヶ月かで全く話が変わると思いますよ？
スポーツ走行して5ヶ月で2mmなら恐ろしく減って無いし、お買い物や近所のみの使用で減ったならアライメント見直したら？としか言えませんので具体的に書いてみてはいかがでしょう？ 普通に使用して５ヶ月で2ミリ減少は考えにくいからね
そんなペースなら一年でほぼ溝なくなるってことになる
スポーツ走行たまにするのか、通勤で毎日長い距離山道走るんだったら分かるけど >>613
車 ドノーマルNワゴンカスタム4wd(事故車)
走り方 ブタックイン >>613
6:4くらいで通常用途として山ワインディングですね
ローテーションはオイル交換と同時にしてます。
トレッドウェア480でもこの減り方するのですね 路面温度の高い時に峠を攻めたら磨耗しやすいよね
今のタイヤはウエット性能高めるためにシリカを高配合してるから高温には弱い印象 おめー
ガードレールに接触したやつじゃねーのか
そもそもNS2なんて15年位前からあるタイヤだぞ
基本設計古いから買う必要ない >>612
何km走ったのかも書かずに2mm減ったと言われても...
5ヶ月もあれば5万km走る人だっているだろ？ なるほど
>>620
5ヶ月で8～9000kmくらい走ってると思われ >>616
>>613ですがお乗りの車はなんでしょうか？
駆動形式や重量等で減り方は大きく変わりますし、減った量だけでは何も言えませんからね
ワインディングもタイヤが鳴くまで攻めているのか、ただ流しているだけなのかでも大きく変わります
あと減ったNS-2は四輪全てに履かせていたのでしょうか？駆動輪のみでしょうか？ >>624
車は4WDの軽です 4輪とも同じ
国産エコタイヤでは鳴くくらいのペースで走ってます。
国産エコタイヤとは比べ物にならないくらい食ってくれますが >>625
軽の4wdも色々あるのでザックリな感想ですが、エコタイヤがスキール音出るくらいのスポーツ走行を5ヶ月やって2mmの減りでしたらそのNS-2は大当たりですよ
全く減って無いと言えるくらいだと思います
ただNS-2は安さが売りですがグリップ力はハイグリップタイヤには遠く及びませんので、山を攻める時はハイグリを履き街乗りする時はNS-2に戻すといった使い方をすれば街乗りはエコに、山では楽しく走れるのではないでしょうか？ >>626
※こいつは荒らしだからスルー推奨
その内にN-WGNはスポーツカーだのホットハッチなど言い始める あれ、初期溝7mmでしたね
確認したところ変に減ってるところはないようですが2mm減っただけで地面が浸るくらいの雨でグリップ低下がわかるくらいありますね。
なんで次ウェット重視でP1かHS51履こうと思ってます >>626
でも四本買ったのに製造年数違いでしかも２本は２年前のタイヤを混ぜられたんだよな(笑) ただ、NS-2て「エコタイヤよりグリップする」んで
なまじ運転が楽しくなりますね。
AD08RやAR-1ほどのグリップはなさげでしょう。
が、燃費は圧倒的にエコタイヤのほうがいいですけどね >>630
きつい言い方をさせて貰えば、NS-2はエコタイヤや安いアジアンの中では少しマシかな？程度ですよ
個人的にはフロントに履かせるのは街乗りのみで高速には乗らない様な使い方の、お買い物に使うセカンドカーくらいかなと思います
あとはドリフト初心者のリアタイヤには良いかもですね >>631
そうですかね
エコタイヤと比べて熱が入るとグリップが増すのでそこそこな高頻度で高速乗ったり山走ったりしてます。
逆に買い物程度で使うと熱が入らずグリップしないので
もしもの急ブレーキで制動距離が伸びる恐れがあると思います。つまり高速走行向きかなと思います。 >>633
日本から出て行ってください
日本では軽自動車が高速道路を走ります。 >>634
ガードレールに当て逃げしたキミが出ていけよw グッドイヤー イーグル LS EXE
よさげ 履いてる方レビューよろしく ns-25はどうなの？
日本製のどのグレードに対抗できるの？ 公道で熱を入れると表現するまで走り込むなよ
タックインくらい軽くできるようになってから
出直せ。 >>632
>>631ですが、貴方はその熱入れないとグリップしないNS-2を常用してるのですよね？
熱を入れれば食うらしいですが、どの様な方法で熱入れてますか？
そして熱入れないと食わないなら何故元からグリップ力のあるハイグリを履かないのですか？
あと、そこまで攻めた使い方を5ヶ月やってNS-2が2mmしか減らなかったのですか？ >>640
単刀直入に、普通の日本製タイヤでは減りがはやいからです
ハイグリだったら今頃坊主ですね
レビューを見てとても減りにくいと評されてたからですね。
ほか、はっきりVパターンしてるタイヤは珍しいですからね
値段では選んでません。ZT1000やATR-Kなどまだまだ安いタイヤもありましたし、それらは減りが早いらしいですから
熱は法定速度からブレーキをかけたり
曲がりくねった道を走ってます。
ハイグリはパターン見てみるとわかると思われますが
実際もそうですが路面が浸るウェットでは普通のコンフォートタイヤくらいまでグリップが落ちますね
それに、毎度スポーツ走行していないと書いたはずですが
それで5ヶ月で2mmは異質な減り方だと言ってませんでしたか？ >>641
でしたら私が一番最初に書いた、アライメントやフレームの歪み等の車の方の異常を疑ってみてはいかがでしょう？
かなり減りにくいNS-2で、スポーツ走行もせずにそこまで減るのは何かしら不具合抱えてると思いますよ
軽くヒットしたくらいでもアライメントは狂いますし、左右でキャスターやキャンバーがズレてると当然減り方も変わります
ハンドルセンターがズレてたりロッド等が曲がっている事も考えられますがその辺は実車を見て数値測定しないとなんとも言えませんがね >>642
一つ言えることは、4輪とも綺麗に磨耗してるということです。
これはアライメントの狂いがない、正常な摩耗ということなのでアライメントの狂いはまだ、考えられませんね。
先月アライメントをディーラーにて修正してもらったばかりです。 >>644
だとしたら長持ちの認識が貴方と他の方とで大きく違うか、車の使い方が悪いとしか…
もしくは完全にハズレのタイヤ掴まされた可能性もあるかもしれませんね みんなタイヤウォーマー持ってないの？
スーパー行くにも走る前に温めとけって話 >>641
走り屋だろ？
君みたいな暇なニートが峠でガンガン練習してりゃ一ヶ月で丸坊主だよ どこがタックインなんだよ
ただのアンダーじゃねーのか >>650
いやアンダーとか言うレベルにすらなってない
多分、居眠り運転だよ どう考えても散漫運転だよな。
こんな輩、公道に出てくるなよ。
巻き込まれたら大変だぞ。 どのスレに逃亡しても所詮は、
『荒らしは荒らし』『キチガイはキチガイ』
…貴様の事だよ？無職ニート嘘吐き斎藤拳？ >>634
はい、その一言でお前ガードレールにぶつけた斎藤拳確定ね
こいつは物凄いキチガイなので注意しましょう
いつまでニートやってんの？クソガキがよ いつものキチガイ周知コピペ貼りますね
斎藤拳の狂いっぷりを示す4つの事象
※氷山の一角です
①頓珍漢ポエムと珍妙な乗り込み方で恥をさらす
N-WGNカスタム 揺らしてみた (剛性チェックとの事)
https://streamable.com/s07h7
②愛車とはとても思えないような虐待行為
砂利特攻 (自称ラリー走行)
https://streamable.com/jgyg1
③ネットの書き込みを基に練習もせずいきなり公道で実践
ブタックイン (225氏の運転であると意味不明な供述)
https://streamable.com/l6g8u
④挙句に自分で出した加速タイムすら記憶の彼方へ
N-WGN カスタムG・Aターボパッケージ 0-100加速 (笑撃の13.9秒)
https://streamable.com/y0jrl と、ニートが申しておりますｗｗｗ
260 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/10/26(金) 08:35:22.03 ID:Ju0koZNk
最悪の結果すら招くネット情報を鵜呑みにしろとは、225に通じるキチガイズムということですね。
こちらは知らないとき、知らないから教えてと言ってますしね。教えてもらうのは社会的に当然のことだと思ってます。 普通長持ちというと2万キロで5分山くらいの印象ですね。 ピレリP1とエナジーセイバーだとP1がウェット最強とテストで見たのですが
それに対してエナジーセイバーがどんなもんか知りたいです
165/55R15 NS-2の話をいくらでも再燃させるけど
結局は熱を入れて食わせるタイヤ なんだな
どういう噂から値段が安いだけのタイヤとか言われてるのか知らないけど
本質知ると興味深い
最近寒くなってタイヤが温まらないのを峠走って実感したよ ナンカンはプラスチックみたいだって言ってた人見たけど、単に熱を入れない走行で止まってるんだなと理解
日本人にタイヤのこと聞くのは無駄な話かな >>660
ウエットグリップは似たような感じで、どちらも限界までの余裕はよく分かるから安心感は高い
グリップ悪くないし、適度な柔らかさで懐が深いなかなか良い感じ >>665
分かりやすく言うと比較する対象によるだけ
アジアンでも国産でも、ハイグリップなタイヤを履かせてる人から見ればNS-2は単なるエコタイヤと変わらないよ
他の安いエコタイヤやアジアンタイヤと比べりゃ少しだけマシかな？程度だよw
君はNS-2で満足してるならそれでいいじゃない
スポーツ走行するとかハイパワーな車の人から見たら不安の残るタイヤだけどねw シャコタンセルシオにデュラターンの組合せ初めて見たw
ドレスアップ車に人気じゃん もう気温が低いからタイヤ滑らせても手で触れるくらいまでしか温まらない 今くらいの気温になるとAD08Rがいい感じのグリップ残して激しい磨耗もしないくらいかな 安くてそこそこなのはナンカンなのか
他におススメ教えて AD07しか知らないけどNEOVAってロングライフで溶けにくい作りじゃなかった? >>676
安い減らないそこそこ食うケンダカイザーKR20はお財布に優しいエコタイヤw >>676
SS595が意外におススメ
サーキットユースには不満でるかもだけどフロント履き出来て値段はネオバよりだいぶ安かったです
ネオバはサイドも硬いし消しかす出にくいし素晴らしいんだけど街乗りメインだとハンドルの応答性がクイックで硬い乗り味だったので、SS595くらいが自分にはちょうどいい感じです ACV40カムリのタイヤ交換考えてるんだけどスレ住民的には何がオススメ？
んなかっ飛ばすような運転はしないから、ごく普通に快適めなタイヤがいいかなと やすさだとHS51は割と気になる
こちらの車ではNS-2と同じ値段で実店舗購入可能で
海外レビューでミシュラン、ピレリに並んで張ってるみたいだ >>680
ファルケン SINCERA SN832i 215/60R16 95H VENTUS V12 evo2 K120
耐久性 ひび割れ どうなんでしょうか？ 事故映像(ガードレール当て逃げ)
https://streamable.com/l6g8u
事故現場
http://imgur.com/IdyvB8K.jpg
事故車
https://i.imgur.com/zFLvIPk.jpg
https://i.imgur.com/mKuWHn3.jpg
斎藤拳
https://i.imgur.com/nxrVbYf.jpg
https://i.imgur.com/LIg5DHO.jpg
24歳、身長158cm、体重85キロ
自称会津大学卒業生
http://i.imgur.com/eFrhsis.jpg
住所：福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5
ナンバー：N-WGN 会津583い6315
メアド：s_musuka@icloud.com
https://i.imgur.com/sVvyzDK.png
https://www.facebook.com/supermusuka 顔本
ttps://twitter.com/supermusuka バカッタ
ttp://www.ni covideo.jp/user/22013019 ニコ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/ みんカラ
ttps://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/supermusuka ヤフー知恵袋
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>684
購入後、約14ヶ月
普段乗り8割、峠2割、走行距離が短すぎるので一概には言えませんが、値段を考えるとコスパ良しです。
5000キロ毎にローテーションしてます。
昨日自分でローテーションしましたが、縦溝、サイド、ひび割れ等有りませんでした。
ちなみに青空駐車で真夏は日がモロにあたります。
参考までに ケンダのKR23てM+Sなのな。
付けてて知らんかったわ。 ネクセン N’blue 4Season
https://car.watch.impress.co.jp/topics/nexentire1810/
意外としっかり走れるじゃん
でも、パターンはV4S のパクリかな～ >>684
Hankook はBS系列で創業して、途中ヨコハマと技術提携してるからDNA的には日本の技術
パラ系アラミド繊維などケミカルで中韓が強くてシェアを伸ばしている
韓国のタイヤはレベルが高い >>690
日本勢がモータースポーツから撤退したあとに
ハンコックやクムホが手を出してそこいらから
かなりタイヤのレベルが上がったらしいね
今はナンカンやフェデラルがモタスポに力入れてるな >>684
4年経つが別に国産と変わらないけどね
国産に近い品質はあると思うよ VENTUSのVナントカっいうやつはダンロップより高くてネオバと同じくらいの値段して、それらより調子いいらしい V12evo2次買う予定だわ
5銘柄中4位だけど他のメンツがメンツだけにむしろ好印象
この値段でイーグルF1アシンメトリック3に勝ってるとか
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Car-and-Driver-UHP-Tyre-Test.htm
1流プレミアムスポーツよりややグリップ落ちるけど静かってところとみた
>>693
RS4とかのハイグリの事か？ いい成績だけど、時期が悪いわ
ガキの頃、約束破るとこっぴどく怒られたんでな 質問です。
20インチの設定があって静粛性の高いタイヤはどれにすれば良いですか？ すみませんでした。
車種はメルセデスCLS450 2018年式
今のタイヤはコンチネンタル DWS
245/35-20
275/30-20
走行音がうるさいので変えたいです。 275/30とかじゃ物理的にノイズ減衰は無理スよ。 >>698
PROXES Sport か、SportContact 6 がおすすめ
PROXES Sport はレーヨンプライ構造
SportContact 6 はアラロン350採用 >>702
調べて検討させて貰います
ありがとうごいました 静音優先ならレグノ一択だろ
V552はないみたいだし
俺ならFK510かV12evo2にするけど >>704
ありがとうございます！
FK510というのが静音性が良さそうですね。 PROXES Sport
SportContact 6
FK510
V12evo2
上記の中で静音性と価格を考えてFK510が良いと思いますがどうなんでしょうか？ 齋藤、いい加減にしろ
なにがメルセデスだボケ
701 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/02(金) 11:49:12.84 ID:R3BJD/JH
テスト失礼
798 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2018/11/02(金) 12:53:11.98 ID:lah/FIel0
テスト 2L四駆ターボで長年履いてたヨコハマSドラからナンカンns25にしました
ロードノイズとタイヤの転がりだしや直進時のフィーリングはタイヤタイプを変えただけあってものすごく心地よくなりました
ですが、クイックなステア操作をするとまるでタイヤがバームクーヘンにすり替えられたんじゃないかと思うくらい不安になるフィーリングでした 長いこと店舗でSドラ買ってたけどオートウェイだと半額位で買えるんやな、今のナンカン履き潰したらまたSドラに戻リタイア
安いだけあって何年前に製造されたのが来るかはガチャ引いてみなきゃ分からんけどポテンザでも一本2万位だもんな、自動後退とか黄帽より通販様々や >>708
空気圧が足りない。
rx8 １８インチ 標準2.2に対して2.8
空気入れればちゃんとなる >>710
空気圧キチンと入れてもサイドの剛性はどないもならんよw 空気圧が低いとサイドウォールもたわみやすいから旋回安定悪くなるよ コンフォートタイヤだな
柔らかくて当たり前なんだよなぁ アジアンコンフォートで道が悪いとブルルンって揺れるような振動が来るのはサイドウォールが弱いせいなんかな そうコンフォート
タイヤタイプ変えたから乗り心地はすごくよくなったとは書いたけど
走り心地がこんなに変わるのかとビックリクリクリクリトリス NSに2.9入れてバームクーヘンみたいなグニャグニャなんてまず有り得ないし、ほんとに付けてないんでしょうね この前、595RS-RR入れたんだ
組んでる真横で終わるの待ってたら
サイドウォール硬いって組みながら話してた
ブリヂストン並に硬いって
これって硬い方なの？
アジアンって柔らかいのと違うの？ タイヤによるわな
そのタイヤやNS2RやAR1は硬い
最近のスポーツタイヤはアジアンでも硬いんじゃない >>709
Sドラって高いだけでv12に負けてる糞タイヤなのに
買う意味ないだろ >>720
そう、キチンとしたバームクーヘンなら歯応えはあるけどしっとりして口の中でほどけていくよな >>720
スポーツ寄りのサイド硬いタイヤから履き換えたり以前にそんなタイヤ履かせてたりした人から見たらコンフォートタイヤはそんなもんですよw
ハンドル切ってワンテンポ遅れて反応するから凄く違和感感じるんですよw
>>721
アジアンといってもスポーツに振ったハイグリからひたすらに減らないだけのエコタイヤまでありますからね
SS595のRRでは無いグレードでも、気持ちネオバよりサイドは柔らかいかな？位の硬さは有りますね >>725
良い事書いある物しか載せない、メーカーのお客様の声コーナーですらサイドウォール柔らかくて峠で腰砕け書いてましたよw
プレミア書いてますがw >>726
だがSドラ程度のセカンドスポーツからの履き替えでNS25に2.9も入れてバームクーヘンに感じるとは考えにくい
アジアンが柔らかいと思い込んでるだけなのか、バームクーヘン言いたいだけなんだろうな >>728
考えにくい、とかじゃなく実際に履いて比較してみればええんちゃいますか？
貴方はどのタイヤと【実際に履かせて】比較した感想ですか？
あと車種によっても履いた感想が大きく変わりますが何のお車にお乗りでしょうか？ エアプ認定されてて笑った
オートウェイ初体験でNS25入れたんだけど、次はまたスポーツタイプの入れようと考えてまして、性能とかコスパ含めてお勧めあります？
車はトヨタセリカgt4で以前履いてたSドラは価格は高いと感じてたけど自分の用途からしたら性能は十分でした ナンカンにエア2.9も入れててバームクーヘンとか言ってたら、さっむいネタだなーと呆れられるだけだね
しかもSドラごときと比べてw はいはい、荒らしの斎藤拳の情報周知ね
事故映像(ガードレール当て逃げ)
https://streamable.com/l6g8u
事故現場
http://imgur.com/IdyvB8K.jpg
事故車
https://i.imgur.com/zFLvIPk.jpg
https://i.imgur.com/mKuWHn3.jpg
斎藤拳
https://i.imgur.com/nxrVbYf.jpg
https://i.imgur.com/LIg5DHO.jpg
24歳、身長158cm、体重85キロ
自称会津大学卒業生
http://i.imgur.com/eFrhsis.jpg
住所：福島県大沼郡会津美里町川原町甲1923-5
ナンバー：N-WGN 会津583い6315
メアド：s_musuka@icloud.com
https://i.imgur.com/sVvyzDK.png
https://www.facebook.com/supermusuka 顔本
ttps://twitter.com/supermusuka バカッタ
ttp://www.ni covideo.jp/user/22013019 ニコ
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2923985/profile/ みんカラ
ttps://chiebukuro.yahoo.co.jp/my/supermusuka ヤフー知恵袋
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) バームクーヘンも主観だよな
というか完全にネタ
しかも微塵も面白くない。ハッキリいうとつまらない
考えにくいなんて優しい表現で言ってやったが、ハッキリ言えば有り得ない
Sドラと比較してバームクーヘンに感じる車種ってなんだ？
ハマーにでも乗ってんのか？ >>737
こんなゴミＷＧＮじゃなくてホットハッチです 車に罪は無いんだけどな
豚のおかげでN-WGN乗りも可哀想に しゃ～ないからエビス来れるならタックイン教えようか？
農道はカンベンな 斎藤拳（通名）だったｗ
なにがメルセデスだボケでぶ
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1512898821/461
> 461 名前：名無しの報告[sage] 投稿日：2018/11/03(土) 12:49:59.45 ID:5FvvZEj90
> https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534814544/707
> 名指しして特定のユーザーのレスをむさぼるストーカーがいるのですが >>743
サバンナトレノフェアレディゼット諸々のステッカー貼ってたな(笑)
ブスだけど女の子も引っ掻けてたし作中ではそこそこ幸せな奴だよな >>745
ふそうも貼ってあるなw
いすゞだけならディーラーマンの車の可能性もあるのだが >>745
ビルシュタインの下は日野のやつだな
UDトラックス… 今までナンカンNS2を履いて特に不満はなかったんですがAS1を履かなければならなくなりました。（車買い換えで純正サイズの関係上、NS2にサイズがない）
両方を経験された方がいらっしゃれば比較感想をお聞きしたいです。
街乗りメインでたまに峠でちょっと飛ばしたりする程度です。よろしくお願いします。 やっすいタイヤなんだから何でも良いだろ
黒くて丸ければ文句を言うな
こんなクソタイヤ に性能とか求めてどうするの？ ナンカン縛りとか大変だな
ナンカンにお勤めですか？
他の社員に聞けばわかるんでは 厳しい言葉の数々ありがとうございます。社員なら黙って使いますが、自分的には気に入ってたのでどんなものか聞いてみたかったんですが… >>752
サイズ教えてくれれば
いろんなアドバイスもらえるぞ 最近、アジアンスタッドレスも銘柄増えたな
ESSNやKR36は鉄板だが、momoやハイフライはどうなんだろう 母が「スタッドレスタイヤ何てアジアンでもいい」何て言いだした。 どういうことなの！？ まぁ自費でミシュランの狙うけど コペンだけどサイズ書いたら知らん人にされてフルボッコワロタ… アドバイスくれるって言われてからの人違いフルボッコわろた フルボッココペンですｗ
まぁ、自分で試せばいいって話なんですが、もしいたら聞きたいな…と思った次第です。 >>767
タイヤサイズやタイヤメーカーのチョイスが車板で悪い意味で有名な荒らしと似てたせいで勘違いされたのですね
ご愁傷様です
ナンカン縛りでは無く他メーカーのアジアンも視野に入れればコペンでNS-2と同程度のコンフォートタイヤ有りませんかね？
もしくは少し値段上がるけれどスポーツグレードのタイヤでもOKなら更に選択肢増えるんじゃないかなと思います >>767
すまんすまん勘違いだったか
んでケンダKR20はどうよ ケンダKR20は腰砕け感が酷い！ピレリドラゴンから履き替えたけど、走り出して僅か500mで見切った 金額が安けりゃ何でも良いんだろ？
丸くて黒ければ一緒だって レスくれた方あざす。確かにナンカン縛りが誤解を招く原因だったと反省しとります。
要は旧型から新型に乗り換えて純正サイズが無いのでNS2ではなくAS1はどうなのかな…と。
それならNS2Rがあるじゃんって話ですが、どうも本格的過ぎて選択肢に入ってません。そんな感じです。 >>770
KR20可もなく不可もなく、公道レベルであればしっかり食ってくれるし特に不安もなし PS3からの履き替えでV12 EVO2にしようと思ってたんだけど、ラウフェンのS FIT EQにも興味出てきた。
S FIT EQの方がコンフォートよりな感じですか？ N8000履いたことあるひと訓えて。高速道路でのカーブ等でもフニャフニャ感ある？ミニバンでなくても同じ？ N8000か
フニャフニャ感は無い
ドライグリップはかなり強い
逆にN7000のほうはドライグリップはかなり弱め
国産エコノミーよりももう一回り弱い
ローパワーFRでもスタッドレス並みによく滑らせることができる >>778
ありがとう。もう少し教えてほしい。上の方の>>530が、サイドが潰れて反発するようなクセって言ってるけど、その辺りはどう？ >>780
豊田通商と提携したから販路に制限ができたのかね >>782
独占されちゃうと値段が下がらないからわざわざ選ぶ必要性がなくなっちゃうよね タイヤ組み込みの仕事してる者だけどタイヤの質は断然日本メーカー
ナンカンはゴミ、ハイフライは少しマシ、ただアジアンタイヤでも走れない事はない、だが自分の車にアジアンはあり得ない 俺もタイヤ組み込み作業だ、最近のアジアンは、良くなったよなー。 あと知ってると思うけど海外でアジアンカーとかアジアンタイヤとか言った場合それに日本製は含まれない日本製は別格扱い 質ってどんなん？組み込むときに歪んでるとか変なノビがあるとか?
バランスウェイトがいっぱいほしいとかな >>793
>>502
> ナンカンのウェイト半端なかった
> ズラッと並んでた 先週、出先でパンクして割と近くにあったパーツワンで「一番安いタイヤを」って言ったらラウフェンS FITだったわ
今までルマン履いてたけど普通に走る分には差は分からん ママの車に乗せて貰ってあらかじめ写真を撮りｗ
http://imgur.com/weg9haQ.jpg
コレ↓ｗどこの老害徘徊ジジイだかｗそして日付ｗ
-------------------------------------
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Y1D8)[] 投稿日：2017/04/25(火) 11:19:45.27 ID:dNsdoMM0M
とりあえず、現地に来てるが
その前にこちら、オイル交換の費用は756円でした（全込み）
http://i.imgur.com/10FLS7L.jpg
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Y1D8)[] 投稿日：2017/04/25(火) 12:02:09.68 ID:G6c8xbzRM [17/19]
これが俺の行動力だ
参ったかwew
-------------------------------------
完全に一致
http://i.imgur.com/zDqtUvS.jpg
http://i.imgur.com/neuWWJv.jpg
ご近所のオーラバッカスに散歩した程度で行動力ｗｗｗ ママのお買い物カーで調子こく豚野郎ｗ
845 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 17:21:18.44 ID:pBVwvG6a
いよいよ明日N-WGNカスタム取りに行くんだ。
846 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/11(木) 21:35:45.97 ID:eQLV5ZA5
お、いいな。ターボかな？
今商談中なんだ。よかったら値引き額教えて
847 ：845：2014/09/11(木) 22:40:45.18 ID:pBVwvG6a
機種違うんでテスト
実は試乗車だったのを新古で買った。
ターボで走行1000キロで総額155万くらいだったからそんな値引きしてもらえんかっ・・・のかな？ なんだ、また指（短指症）を咥えて、ママンにオネダリするつもりかクソガキでぶ
https://i.imgur.com/PbhCSEF.jpg >>803
と思ってるはずの人がわざわざ覗いてコメントする滑稽さ >>795
ルマンってセカンドコンフォートだよな
ラウフェンはセカンドブランドの一応スポーツタイヤだったような
それで普通に走る分には違いがわからんって凄くね？
快適性は遜色ないって事だよね
攻めた時の性能はラウフェンの方が良さそう >>805
まぁルマンがだいぶ劣化してたから変わりなく感じるのかもしれない
でもラウフェンでも全く問題ない、雨の日は走ってないからそこは分からんけど >>803
アジアンでも最近はちゃんとしたんがあるんで
それでいいよね？ >>806
え？
新調したのに新調したかいが感じられないの方なの？ >>809
ちゃんとしたんがあるんで・・・ちゃんとしたんがあるんで・・・
ちゃんとしたんがあるんで・・・あぁぁぁぁ アジアンってバカにしてたけど実際使ってみたら街乗りには十分でしたって人がほとんど。
こりゃだめだって意見は年々減ってきてる。
メジャーのパクリも進化してきてるから当然なんですけど。
こうやってアジアンメーカーが潤えば更にパクリの技術が発展するから性能は日進月歩 問題は高速なんだよ
真円度低いと振動出るし、バランスウエイトの調整も大変 >>813
ケンダKR20で新東名155km出したけどそれ以上はブレが出てくる。まぁ何キロまでって感じで段階的に出したけど140kmまではヘーキだろうね。 すり減り、ひび割れした国内メーカーのタイヤより新品のアジアンタイヤだよ
安いから躊躇せず交換出来るしね 安いから「もう少し使えるかな？」とか「まだ大丈夫だな」なんて気にならないもんね
毎年交換しても痛くない アジアンタイヤは新しいのやら怪しいのを試す楽しみがある >>815
高速で長い下りだと、簡単に180出るからね
いつも出すわけじゃないけど、やっぱり高速を考えると国産かなあ アジアンタイヤってひび割れ（小じわ？）入るの速いよな
やっぱゴム質からして根本的に違うのだろうか？ >>815
ゴミじゃん
バランスちゃんと取ってそれなの？ お前ら韓国産タイヤなんてよく履けるな！
チョンか？
ならいいけどwww >>812
潤えばってwww
日本の企業、日本人を潤してやれよ！
どこの国の企業を潤してるんだ？お前は！ 別に韓国だろうが中国だろうがインドネシアだろうがどうでもいい
まぁ韓国タイヤは性能上がっちゃって値段も高くなってきたし、旨味が薄くなってきたのは事実かな
ただ国内メーカーの下級グレードのタイヤよりいいよw お前らも原爆Tシャツを平気で着て歩く情弱平和ボケと同じだといい加減に気付け！ >>831
そんな知識なんかいらんわ！
どんだけ日本人として底辺なんだよwww >>829
日本はもう安くて良いものは作らないし作れない。
それは認めようや。
身の回りの国産品探してみ ネクストリーみたいなクソタイヤを売ってる国内メーカーがどうした？ >>834
そういう問題じゃない。
まだわかんないの？
お父さんに聞いてみなよwww >>834
その理由わかる？
その危機感がわからない？
日本の教育は間違ったな！ 石橋のネクストリーってマジ糞だよな転がり抵抗は少ないけど全然路面に食い付かないのなw ネクストリーはマジで糞だな
俺の車のタイヤサイズだと1本1万以上するけどあの酷さで1万とかありえねーよってレベル
下手なアジアンタイヤ以下だぞあれは グリップ力で言ったら自動後退がBPで出してるクムホ以下でサイド剛性がそこそこある以外はなんの取り柄もない ネクストリー営業車だと安くて軽くてコスパもいいし変な目でも見られないって利点がある 変な目ってかさ、いちいち営業車のタイヤに注目するような人が変な人だと思うわ 国産関係者が連投してんのか
気持ちは国産買ってやりたいんだがな
スポーツ走行ユーザーだと、年間少なくとも12セットは交換するから日本製やミシュランだと、
自分のクラスの車だとタイヤ代だけで年間140万はかかる
そこをアジアンだと30万で抑えられるから背に腹は変えられないんだよなー >>845
でもお前は妄想とゲームでしかスポーツ走行してないじゃないかｗ サーキット遊びの実状を知らないニワカだとこんな>846-847みたいな恥ずかしい意見になっちゃうのかw
自演までするほど顔真っ赤にしてるのもバカ丸出しでさらに笑えるけどw 金が無いなら黙ってればいいのにね。
何で貧乏自慢してるんだろ。(笑) >>848
車は何にお乗りですか？
あと、n-wgnはミニミニバン （軽トールワゴン）ですか？それともホットハッチですか？
是非回答頂きたいw >>848
へーじゃあ、どこのサーキットでやってんの？ 障害ガチプロ齋藤拳の一日のサイクル（日曜以外）
7時起床、朝食
↓
５ちゃんねるで乱立、自演遊び＆昼食
↓
14時からママに送ってもらい職業訓練
↓
17時半帰宅（その前にスマホで煽りレスを確認し一言）
↓
19時の夕食まで、５ちゃんねる
↓
19時半、夜食
↓
20時からたっぷりと5ちゃんねるでぶっ叩かれる（鳴き声はブゥブヒヒ！）
↓
22時、ママに貰った痛み止めと睡眠剤で就寝
※日曜日は、朝から晩まで５ちゃんねる三昧 >>848
FitRSスレに突撃するならともかく、なんでノーマルFitでポエムを垂れ流してるんだろう
レーサー気取りじゃなかったのか(笑) ニワカが自演しまくってまで凄い激怒しててワロタw
でももう少しバカはバカなりに上手いこと自演しようかw
自演バレバレで見てるこちらが恥ずかしくなってくるよなこいつの激怒っぷりw おじさんは何でワッチョイ嫌がるの？
おじさんは自演が得意だから？ >>843
ネクストリーって18インチまで設定有るんだから営業車用ってわけでは無いだろ あぁ営業車のタイヤを見る人が、って意味か
失礼しました ゆーてネクストリーでもスニーカーよりはマシになつたんでしょ？ >>862
ビチグソが緩めのクソになったくらいは良くなった
まぁネクストリーはブリヂストンが販売してるってだけのクソタイヤだよ 値段抜きにしてもサーキットじゃクムホ辺りが席巻してたりするんだけどな
知らんのだろうな サーキットでアジアンが人気なのはドリフトで使いまくってもコストが安くて足すからですよ でもお前は、サーキットなんて行かねえだろう（何度目？） なんか貧乏自慢するのが流行りなのか？
最近のサーキットは。(笑) >>867
サーキット事情も知らない頭の悪いニワカが激怒しててワロタw >>869
ああ、すまないなあ。
気が触れた？
いや、気にさわったかい？(笑) 貧乏自慢というか、グリップが低いから後輪にアジアンが面白いらしいよ。 こいつ自演しないとモノも言えないのかw腰抜けのビビりってブザマな脳みそしてんだなw
サーキット事情も知らんバカが口はさむと的外れすぎて笑えるよなw ハンコックのVナントカっていうやつはネオバ並の値段でネオバよりいいらしい 自演しないとモノも言えない腰抜け(笑)ID:SBgAJH2y サーキットサーキット連呼してるが、何処のサーキットか、ドリやグリ、ジムカーナ等の競技のタイプや車種、参加台数の約何割がクムホ等のアジアン使ってるとかの具体例や数字を挙げないと何の説得力も無いよw 自演してるやつが自演じえんブヒブヒしてｱﾎﾅﾉ？
てかお前、バレバレなんだけどｗ（何度目だ？） トンチキ軽自動車君の脳内
・スレ民が住所を割った
・スレ民が証拠を捏造した
・スレ民が排他的馴れ合いで自分を口撃した
・スレ民が乱立したからすべてが悪い
・スレ民がクラックした住所のせいで就職できない
・スレ民が出鱈目を教えるのでピラーに毎日でこをぶつける羽目になった
・スレ民のせいでホイールが凹んだ
・スレ民のせいでドラシャがイカれた
・スレ民のせいで女にモテない
・スレ民のせいで幼女じゃなくてイルカにコーフンする
なんでも人のせい（） つうか、腰抜けの口だけデブはコイツだろ？ｗ
https://i.imgur.com/hiWtafl.jpg
スレ民はお前のバレバレの妄言・虚言で腰砕け状態で哄笑するしかねえｗ 親指がポコチン指だから、どうみても乱立荒らしの口だけデブこぶしでした >>865
ドリフト用だけじゃないよ
縦溝だけ入れてスリックでもSタイヤでもないですっていうレギュレーションクリア回避してグリップ凄いのが出てる
ほぼスリックだからあれは無しでっていうルールになりつつあるけど 俺も最初はレグノ入れたりしてたけどやっぱり高いじゃん
「ティアナにレグノは勿体無いかな～、もう少し安いタイヤでいいか」
「なんだ、何の問題も無いじゃん、今度はもっと安いタイヤでいいや」
「なんだ、何の問題も(ry」
「なんだ、何の問題も(ry、今度はアジアン買ってみよう」
「普通に走る分にはアジアンで十分」
こんな感じだったな 既に何年も前から安いからじゃなくてタイムが出るから使われているという事実を知らない可哀想な人達が沢山いるスレ
約7年前の記事
https://clicccar.com/2012/01/20/104573/ スリックにストレートグルーヴ2本入れただけみたいなタイヤって2、3年前にダンロップも出してたよね
パクリだよ君 ダンロップ が ID:Ov8LXUjp
拗らせすぎてダメな国を持ちあげたいならさっさと日本から出てけばいいんだよ 個人の主観を排した明確な事実が文頭に書いてあるからその記事をあげたのに意味が伝わらなかったか
ライターが誰と付き合いがあるからどうのとかアホなんちゃうの？
デブって一体誰だよ
軽のあいつだとでも思ってるんか？
>富士スピードウェイのロードスターカップで2011年度は全勝を果たしたKUMHOのスポーツラジアル。 出鱈目キジを鵜呑みするアホｗｗｗ
ECSTA V710 - クムホ
www.kumhotire.co.jp/tire/ecsta_v710.html
メーカー希望小売価格は、2018年1月1日現在のものです。 ※V710はドライ専用タイヤとなりますので一般公道や濡れた路面での使用はお控えください。 タイヤ紹介じゃなくタイムや装着率他のちゃんとした数字を持ってこいと言われてるのに個人の感想ページ持って来てドヤ顔とかwww
ダメな子は何やらせてもダメってのが良く分かりますねw >>890
で、そのお前の自慢のクムホのタイヤをうｐしてみろよ
どうせポコチン指を咥えて妄言履いてるだけだろデブ その記事を一体どっちの誰がが書いたか謎過ぎるなｗ
つうかソースもまともに見れないのか糞デブ
クムホのスポーツラジアルは過激すぎ！【東京オートサロン2012】
2012/01/20 12:03 by松永 和浩
> メーカーの方に話を聞くと、これでも立派に車検対応。ナンバー付車両のモータースポーツに特化したタイヤだということなんですよ。今年の富士のロードスターカップはこれを履く人ばっかりになるんだろうな。でも、ウェットだったら他メーカーにも目があるかも。
>
> （北森涼介）
↓
北森涼介
> 痛車ろーど 2007 [春] 感想 せおっこ,北森涼介 - 読書メーター
> https://bookmeter.com/books/352225
せおっこ,北森涼介の関連本. 月刊AKIBA Spec Vol.49 (萌えカーライフ&モータースポーツ電子月刊誌) ・ 月刊AKIBA Spec Vol.49 (萌えカーライフ&モ… 北森涼介,鈴木ケンイチ. 登録. 0. 月刊AKIBA Spec Vol.45 萌えカーライフ&モータースポーツ電子月刊誌. >>891
一体何がデタラメなの？
何をアピールしたくてその引用をはったのか理解出来ない
2011年度全勝
これが個人の感想だと仰るのか
まるで話が通じない 俺はなにも個人の感想とか書いてねえしバーカでぶｗ
提灯金せびりライターの出鱈目キジを鵜呑みするデブｗ 別にアジアンでもいいが韓国製は無理だわな
あれは反日国で、履いてたら「こいつアホなんじゃね？」って指さされるレベルｗ レーサー気取りのデブがドヤってうｐしたタイヤがこちらｗｗ
273 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Y1D8)[] 投稿日：2017/04/25(火) 11:19:45.27 ID:dNsdoMM0M
とりあえず、現地に来てるが
その前にこちら、オイル交換の費用は756円でした（全込み）
http://i.imgur.com/10FLS7L.jpg
320 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM96-Y1D8)[] 投稿日：2017/04/25(火) 12:02:09.68 ID:G6c8xbzRM [17/19]
これが俺の行動力だ
参ったかwew
-------------------------------------
完全に一致
http://i.imgur.com/zDqtUvS.jpg
http://i.imgur.com/neuWWJv.jpg >>896
>895の後半は>892あてだったわ
アンカー付け忘れた
すまんな
で、どこがデタラメだとアピールしたくて>891の引用はったの？ オートバッカスに言っただけで行動力ｗ
無職貧乏人は大変そうだなｗ え？出鱈目キジのとこがまだ分からんのか？デブ
そいつが公道もおｋつってるけど違うだろ？>>891
ちゃんと調査してないってすぐわかるもんだけどな
ほんとお前は無能なんだな >>893
俺は今はサーキット走ってないしクムホのタイヤ持ってないよ
アジアンも結構使ってるけど今はたまたま全然ない
今現在持ってなきゃ安いだけじゃなくてタイム出るタイヤだよと書いちゃいかんの？ 金せびって提灯記事を書く奴を見分けもできないのか
まったく低能極まるな
頭大丈夫か？でぶ（ｱﾎﾅﾉは周知の事実だが） だったら反日国家の製品を推してんじゃねえよバカでぶ ソースの提示がアホ過ぎなんだよ
バーカｗ
少しは頭使ってソース貼れよｗｗｗｗ
他人を笑い殺すあたりデブそのものじゃねえかバレバレだぞ？ｗ（或いは同類の無能ｗ） > 俺は今はサーキット走ってないし
んじゃ、レースしてた頃の写真でもうｐしたら？ｗ（どうせ妄言だろ？） >>901
「車検対応」と「一般公道での使用はお控えください」が矛盾しないことを理解できないの？
さすがに頭悪すぎないか？ ※V710はドライ専用タイヤとなりますので一般公道や濡れた路面での使用はお控えください。
お控えくださいって日本語分からんのか？ 次スレのテンプレ>>950
こんな感じか？ｗ
【増税】アジアンタイヤ全般38本目【円安】
-----
消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。
○ 本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。
※ 福島在住のデブのポエムは禁止 ←New!!
【前スレ】
【増税】アジアンタイヤ全般37本目【円安】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534814544/ >>909
マジで言ってんのか？
法規上はOKだから「お控え下さい」って書いてあるんだぞ
さすがにギリ健キッツいわ はよ、レースしてた頃の写真うｐ！
もう寝ちゃうぞ？
> 902 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/11/15(木) 00:47:29.88 ID:g4zT2MGa [4/5]
> >>893
> 俺は今はサーキット走ってないしクムホのタイヤ持ってないよ 晴れの日しか使えないタイヤを推してお前は何の車に乗ってんだよｗ このスレ住人含めて、乱立重複荒らしのホラッチョンデブのポエムで腹筋崩壊するから禁止にしといてやったぞ？ｗ
俺やさしいだろ？ｗ
次は出入り禁止なデブｗ
> ※ 福島在住のデブのポエムは禁止 ←New!! >>909
はい
アレな人にもわかるように書いてあるの探してあげたよ
少し難しいかもしれないけど頑張って読んでね
http://yes-trading.net/kumho/V710.html > 一応縦溝が2本刻んでおりますので、日本の公道を走行することも可能ですし車検も対応ですがウェット路面のグリップは全く考えられておりませんので一般公道での使用はお控えください。
基本サーキット用だろ
一応公道も走れるが雨降ったらどうすんだよアホｗ 俺さっきからデブに問いかけてんだけどレス返してきて自覚してんのか？
お前斎藤拳かよｗ（バレバレだな） デブとは時間の無駄から会話したくねえんだけど？ｗ
斎藤拳レベルのアホか？ｗ
なんど無駄な時間を食われたことか無職デブにｗ
なにもかも虚言だからなｗ >>914
別に推してなんていないぞ
「サーキットでタイヤ消費激しいから貧乏人はケチってアジアン」とか「ドリフトで使いまくっても安いからアジアン」とかいう認識が物知らずの間違いだと指摘しただけ >>922
斎藤某と違う方向性だが拗らせ度は同レベルな奴が連投してるみたいだ
スルーでおっけー >>918
そうだよ
車検にも対応するけど基本サーキット用だよ
誰も公道での使用を推奨なんてしていない
ようやく理解できた？
何も矛盾してないし何もデタラメじゃないの
下記の内容もそのまんま
> メーカーの方に話を聞くと、これでも立派に車検対応。ナンバー付車両のモータースポーツに特化したタイヤだということなんですよ。 >>924
とりあえず昔サーキット走ってた写真出せよ(笑) >>925
とりあえず自分が書いていた事が馬鹿丸出しだった事は理解出来た？
サーキットの写真はお断り
カーナンバーや顔隠しても身バレしかねないのしかないし 50レス進んでてなんだと思った、サーキット事情も知らない国産厨が完全に論破されて悔し紛れに発狂してるだけかwクソ笑えるわw あ、その国産厨って言葉自体がダさい㌧なｗでぶ
で、どこのサーキットだってｗ デブは、そういえばすぐ早漏スレ立てしてたよな？
まんま運営に規制されたアスペデブ
じゃね？こいつｗ てか、お前すでに見バレしてんだろ？
嘘つきは斉藤さんの始まりだろデブｗ ぶぅぶひひってよくまあ、次から次へと
くっさい嘘つけるな
ああ、こいつマジキチなんだなって感動したよ豚野郎ｗ(´・ω・`) >>922
そうだなお前はいつもモノ知らずのトンチキって言われてたよなｗ 斎藤って負けると意味不明な議論したつもりになって完全論破とか言い出すよなｗ
議論してたつもりだったの？ > クムホのスポーツラジアルは過激すぎ！【東京オートサロン2012】
> 2012/01/20 12:03 by松永 和浩
日付も重要なんだよな
よくまあこんな民主党時代のチョン推し時代の記事を今更はりつけられるよなｗ 「憎い国をやっつけるには、女子供をたぶらかせ」
星野康二
ウォルト・ディズニー・ジャパン株式会社代表取締役社長（初代）、
財団法人徳間記念アニメーション文化財団理事、
株式会社ドワンゴ社外取締役、
スタジオジブリ代表取締役社長、
株式会社KADOKAWA・DWANGO社外取締役
1956年、北海道札幌市に生まれ、
北海道札幌旭丘高等学校を経て、創価大学文学部に入学する。
入学後、「池田大作に対する、不当な非難・中傷の嵐が吹き荒れる」と感じた星野は
「必ずや池田大作の偉大さを証明してみせる! 国際社会で戦える力ある人材に成長しよう!」
しゅーぱーmusuka
・・・ ECSTA V710とか高過ぎてアジアンのメリットないだろそもそもw このスレ見てたらアジアンを履く層のレベルがわかるな グリップも上で同じ値段帯で買える国産のSタイヤがあるのにわざわざ糞タイヤ買うやつはいないだろw
よいしょしてるのは金貰ってる評論家気取りだけでサーキットユースに支持されてないのが何よりも証拠だろ まだ発狂しててワロタw
連投しないと不安で不安で仕方ないんだろねw
論破された頭の悪い負け犬って笑えるなw 情弱のアホはソースの見極めができてないからすーぐ騙さちゃうんだよな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ デビュー当時は目新しさで注目されたみたいだけどレースではレギュレーション違反な上に見かけ倒しのトレッドで全然喰わないですぐ廃れたイメージしかないわ
大体、性能が優れてるならラジアル枠のタイムアタックに使われてリザルトにV710の名が軒を連ねてる筈なのにそんこと無かった時点でお察しのインチキタイヤ(笑) 自演しながら連投しないとモノも言えないのかねバカってw どっかのトンチキも己以外全部自演とか思い込んでたよなｗ
いやお前のことだよｗ >>952
それなw
こいつは㌧じゃ無いと判断して放置したが、サーキットで勝ちまくったとか装着率何%とかのページを持ってこいと言ってるのにサーキットガーお前らは何も知らないガーしか言わないんだものw
おもちゃとしても㌧以下ですわw >>956
自分のソースを出さないのもブタックイン以下だよねw
こいつって本当にクムホで働いてる朝鮮人工作員なのかもしれないね ネトウヨを構うのが楽しいだけであってクムホとかハンコックとかどうでもいいんだよね アホはワッチョイを嫌うから死ぬまでこうやって言い合ってるよ 見てるこちらが恥ずかしくなるほどのバレバレ自演だなw
自分の意見に自信が無いから自演して多人数に見せかけないと不安で仕方ないんだろねこの腰抜けバカw >>962
わかったからワッチョイ行こうねそれで解決だね >>960
それは言えるね
韓国製なんて値上がりしてるからこのスレでもほとんど人気無いのにな
自演しまくりの腰抜けのネトウヨ荒らしも、的外れすぎて脳みそ少しは有るんですかって感じだわなw
ほんと知的障害レベルのバカの考えることはレベル低すぎて理解できないわ 普通に書き込んでる分にはワッチョイが有ろうが無かろうが何の影響もない
飛行機飛ばしてる人は困るだろうけど >>964
逆に何が嫌なの？そんなにスレに関係ない迷惑行為が楽しいの？馬鹿なの？自演してるの？ すでにワッチョイ有りがあるんだから、そっち行けよ？ ワッチョイ誘導するために荒らしてるのがバレバレなんだよな
気持ち悪い >>964
どうせ浪人で自演する気満々の斉藤がやってることだろ ワッチョイついたら豚遊びしてる奴は自分の住んでるスレバレルからしゃあない >>845
１ヶ月ごとにタイヤ交換するとして、ストックは用意してないもんなのか？ 車の写真をアップしたら身バレするとか言って逃げるヘタレもいるしなw 春・秋とかのシーズンなんて国産なんて真面目に使ってたら月にタイヤ代だけで30-40万はかかるから、
みんなアジアンの定評のある程度いい銘柄を使うのが、庶民のクローズドや山での実状だろうね
それなら月に10-13万くらいで済むからな タイヤ業者ですアジアンと国産の違いアジアンはゴムの質が悪くグリップが弱く減りが早い製品一つ一つの精度は最悪でウェイト貼りすぎて重くなるレースに使うなど論外 国産は逆でバランスに至ってはウェイトを貼る必要も無い当たり製品もあるが客からバランス調整していないとクレームが入るので誤差の範囲で貼るこれからスタッドレスの季節なのでアジアンが良く売れるが何故か発送先に東京都内は少なく千葉埼玉が多い 以上、小学生が考えた作文でした
アジアンなんていうメーカーはないから
バカなのかなこいつ 読点使わない長文って気持ち悪いな
日本語不自由なのかな 反日国家の工作員じゃね？
それにしても南は完全に北に乗っ取られたね
もう救いようがない >>983
くやしいのう
アイゴーッｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>984
日本も乗っ取られないように気を付けないとな もうスタッドレスの季節だから、夏タイヤの話は閑散休業状態 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 87日 5時間 0分 36秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
