【Panasonic】ゴリラ・シリーズ65頭目【SANYO】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スマホに勝てないカスゴリ中華
一度も欲しいと思ったことないわ 5インチなんだけど地図有料更新して使うのと新機種新しく購入するのとどちらがお勧め？ 最近1時間30分ぐらいの遠征してるからゴリラちゃん大活躍
720まだ現役です 2018.08.17
【配信日決定】2018年8月配信データ「2018-05」「2018-07」（※1）（※2）を、8月29日（水）より配信開始いたします。
（※1）
（2018-）は年度を表しております。（-05）（-07）は地図の更新月ではありません。更新の時に変更される番号です。
（※2）
地図更新後、カーナビ本体により通し番号が（-05）になる場合と（-07）になる場合がございます。 俺はスマホナビと同時に使ってるよ
同じ目的地設定して良さそうな方を走る スマホナビは緊急用だな電池消費するから
肝心な場所で使う感じ スマホナビって言うけど、タブレットじゃないの？
スマホだと表示領域狭いけど、タブレットだと広い
ゴリラの5インチと7インチじゃ表示が拡大されるだけだから最近は5インチでも良いと思ってる
ゴリラは常時使用で広域表示用、目的地の検索は基本的にタブレットで表示は航空写真がメインだけど、特に航空写真が使いたいようなところは、圏外が多くて、ゴリラが頼りになる
ログ取り用にガーミンを使うこともある バッテリー持ち的にスマホにはなんでもかんでもさせたくはないな
最近のスマホはバッテリー内蔵が主流だからなおさら
ほらスマホ以前のガラケー時代は電池パック複数を鞄に入れてたじゃない？
今はそれがほぼ出来ないからね スマホナビはシガレットソケットから通電運用の人が多いんじゃないかい 純正ナビとゴリラの二段構えだけど、ゴリラのが地図が新しいし便利だからゴリラしか使わなくなった
スマホはバイクで使うこともあるけど、車だと緊急時でしか使わないな
メインとして使えるっちゃ使えけど、常時スマホはない
タブレットは物によるけどデカすぎるし見栄えがねー >>15
充電しながらのバッテリー使用は、バッテリーの寿命を物凄く縮めるから、そんな利用者はいないでしょ。 >>14
それ、このスレで書く必要があるんですか？ >18
14の人は、「自分はアホじゃないんだーっ！」てことを主張したいだけなんですから、生暖かく見守ってあげましょう。 >>21
それ、このスレで書く必要があるんですか？ 2年前の機種使っているんだけど首都高走っているのに勝手に下走っている一般道に切り変わってしばらくそのままだったけど対策ある？ >>25
一般道←→高速切替ボタンあるよね？
それでは駄目かな >>26
えっ、ありましたっけ？探したけど見つからなかったです >>27
人はなぜ取扱説明書を見ないのか…
http://car.panasonic.jp/support/manual/g_navi/data/g1000vd_700d_500d_stop.html
B-11 クイックメニューついて
メニューボタン押すと画面下部にボタンが並ぶ。それがクイックメニュー
その一番右に「道路切替」ボタンがある 涼しくならないと取り付け作業が出来ないお
先ずはパネル外して1DINカーオーディオと糞高い例の純正品取り付ける
5インチの新型が安くなってきたらゴリラを買うみたいな流れですね 10年くらい前にゴリラ使ってて今回新車にまた検討してます。
設置場所の都合で5インチあとワンセグあればいいやって考えてましたが、ユピテルのも見てみたらオービスの位置とか登録されてて警告する機能が便利そうでした。ゴリラにもそんなようなのありましたっけ？
正直最近のってナビ機能はどのメーカーも大差ない感じなんですかね。 >>30
データをネット上から入手して地点登録と警告音は出せるけど、ユピみたいに標準機能ではないし、取り締まり風景の画像を表示することはできないよ >>30
君はユピテルのを買った方が幸せになれるよ。 >>33
手間かければできるんですね、よかったよかった
>>34
どっちみちユピのレーダーも検討してたので迷ってたとこでした。 道幅優先で案内中、道をそれてリルートになった場合ちゃんと道幅優先でリルートしてくれるの？ >>30
「痛さんちへようこそ」でググって「コンピュータのページに入る。」 埋め込みタイプなら7インチで丁度良いサイズだけどポータブルだと大きいね
やっぱり5インチにするかな 5インチのポチりました。予算の都合で昨年モデルの。楽しみ楽しみ
あとはレーダーとドラレコもだね パナには地点登録のデータフォーマットを公開してほしいわ >>41標準的なPOI(Point Of Interest)形式だね。
テキストエディターで作れないこともないのだが、ゴリラシリーズ用の便利なツールがアップされているぞ。
グーグルマップで選んだ地点をＰＣ管理して、ゴリラ用の地点登録データに変換してくれる。
「痛さん」でググる
「痛さんちへようこそ ゆっくりして行って下さいね」をみつける
「コンピュータ」のページへ行く
ゴリラ・ツールをダウンロードする >>45
それってアラートの距離が一般道で100ｍの固定とかだよね
オービスで１００ｍだと役に立たない
自分でデータを作りたいからデータフォーマットを公開してほしいわ >>48
純正のフィルムアンテナ。
目立たないし本体のアンテナよりも感度上がる。 >>47
そういう事
いつもNAVIで公開されているオービスの設置地点の手前何メートルに設定する川、お前次第
このツールはその手伝いをしてるだけ
POIデータのフォーマットはフツーにネットに公開されてるし… >>46
POIデータはXMLファイル(TEXTデータ)で、ほぼ公開されてるも同然
http://q.hatena.ne.jp/1280155593
これ見て理解できなきゃどちらにせよ自分でデータ作るのは無理だよ 知りたいのは初歩的なことじゃなくて、一般道で300とか500mにするには
どういうデータにすればいいのかというレベルの話なんだよ >>53-54
POIのデータフォーマットにあなたのやりたいような事ができるパラメータはそもそも無いよ
交差点案内みたいな事が地点データで出来ると考えてるならそれがそもそも間違い スマホをナビで使うって、車内に乗り込むたびにスマホセットして
トイレ休憩とか買い物で車から離れるたびにスマホ外して‥となるわけで、
そんな面倒くさいこといちいちやってられない。
というわけでゴリラみたいなポータブルナビの圧勝。 >>53
一般道で300とか500mにするには「いつもNAVI」で公開されている設置地点から300とか500m手前に設置されていることにするデータを作る
高速道路も同様
さらに、POIのパラメータで進入角度を設定する
これ、オービスの地点データを作る常識
手作業で作り込むのはほぼ無理なので「>>45」のツールを利用する
実用上は「ゴリラ用全国オービスデータ2018」ググって実父をダウンロードする >>57
だから付け外しが一発のこんなホルダーがベストチョイスになるんだよ
俺も使ってるが便利だ ゴリラとスマホナビ併用してる俺
http://amzn.asia/d/gnxF8iz >>58
http://monomi.moe-nifty.com/blog/2010/07/post-cb7b.html
オービスPOIデータでは100m(一般道)か500m(有料道路)アラームどちらかの強制設定
だから300mアラームにしたい場合は実際のオービス設置地点から200m手前が登録地点だね
そこからさらに100m手前の地点から見て登録地点がどの角度にあるかを
進入角度"orvis-dir"に設定する (道路や車の進行方向の角度ではない)
全地点がほぼ手作業で登録やり直しになると思うがまあ頑張れって感じだな >>59
充電ケーブルを一回も差さないならそれで良いかも >>57
取り付けだけが問題なら常設用のスマホ（タブ）と携帯用のスマホで良いんじゃないの？
短時間なら耐熱性のことも気にする必要ないだろうしね
ゴリラの方が信頼性は高い気がするけど有料更新するなら廉価なタブが買えるから
併用が一番だと思ってる >>60
>進入角度"orvis-dir"に設定する (道路や車の進行方向の角度ではない)
ではなくて、「車の進行方向の角度」が正しい
これ、オービスPOIの常識
道路の形状（直線、カーブ）にかかわらず、オービスの設置位置（実位置、補正位置に関係なく、地点登録データ）への進入角度を設定することでアラームを鳴らせる「スピードに注意して下さい」
進入角度を設定しないと、一般道100m、高速300mのすべての方向からの進入でアラームが鳴る
ゴリラのオービス・アラームは接近距離のゆうずうはないが、考慮されているのが秀 >>63
「進行方向」の解釈が違うだけで実は同じ事言ってないか？
http://monomi.moe-nifty.com/blog/2010/08/post-c0d9.html
ここに書いてあるとおりなのは俺自身も検証済
もう少し判りやすいような図を書いてみたが
https://i.imgur.com/VvwQOpf.jpg
この例では登録地点の進行方向"270"や警告地点の進行方向"0"を入れても駄目
進入角度として"315"を入れる必要がある ネットで拾ってきたゴリラ向けのオービスデータを入れたら500ｍで案内してる@720
同じデータを1100VDに入れると100mですよoz >>65
以前に進入角度の扱いが変わったことがあったけど、何か設定値の変更があったのかも >>65
1100だけどPOIデータの"orvis-type"が"有料道路"でちゃんと500mになってる
以前と変わってないよ、もう一度確認してみたら？ レーダーに引っかかる人って、日頃どんな走りしてるんだろうと、いつも不思議 >>73
取締区間だけ10キロ下げた速度標識
しかもゆっくり下りとかな
捕まえやすい場所ばっかでやってるよ うちのポンコツだと捕まる速度だすのもしんどい
高速80
一般道でも制限＋5キロ程度 週末はスピード出す車多いね
特に外車のスポーツカー、こないだ小田原箱根道路~箱根新道走ってハイキング行った時は久々にたくさん見た
バイクも久々にあんなにスピード出すのたくさん見た
俺はのんびり運転だけど合流でむりやり割り込まれたりしたよ… 現在販売されている JAPAN MAP 18（ダウンロード版） 、
更新地図がサイトでは、新名神の高槻JCTから川西ICとなってますが、
実際は川西ICから神戸JCTも繋がっていました。
サイトで提供している情報と実際のデータで多少違いがあるようです。
https://www.zenrin.co.jp/lp/opn/jmap/index.html 首都高のトンネルとかで固まるね。ナビアプリの方が使える。 >>80
間違ってない。そこは6/20のWeb地図更新で反映されたところ
https://store.zenrin.co.jp/ext/carnavi_update/index.html
DL版を購入するとダウンロード時の無料更新分全てが自動適用されちゃうから
元の地図状態が判らない、というだけ いちいち更新とかｗ
スマホに勝てないカスゴリ絶対いらんわ 食べ物屋検索して助手席でグーグルマップで案内させたけど熱くなってがんがん電池減ってあせったよ
スマホ自体3年落ちの安いやつなのも悪いかもしれないが、やはりゴリラのほうが良いと思った
ゴリラジャイロも良いしね
>>82
スマホナビなら固まらないの？
長いトンネルはゴリラ固まるね、中央環状線とか >>87
ナビ使ってなくても移動中は頻繁に基地局探したりしなきゃならないから電池使うよ >>87
スマホナビはトンネルに入ったらそれまでの速度でそのまま動くよ。だから等速で走る必要がある。
渋滞になったらズレてきます。それでもゴリラよりは使える。 トンネル内の案内なんてどうでも良いと言う声がよくあるが、首都高では欲しいんだよな。
トンネル中に螺旋カーブあったり、合流分岐あったり、慢性的な渋滞あったり。
間違えると修正時間かかるし。 そこでODB2アダプタ って削除されちゃったからなー
2DINスペース無い車は数年後どうすればいいんだ… いつまでも居座るネガキャンおじいちゃんは、お家に帰るルート検索もできないんだね（笑） 首都高は殆ど走った事ないから大丈夫さw
マジで免許取得してから20万キロ近く走ったけれど殆ど走っていないね
だって必要ないから
走るのがこ、こ、怖いからなんかじゃないんだから
勘違いしないでよね！ スマホ用の加速度センサーをゴリラに内蔵すればいいのに〜
で、androidにすればいいのに〜 >>96
ゴリラのセンサーの方が高性能じゃ無いの？ カスゴリことカスタムゴリラ最高
画面表示のカスタマイズとか使い易すぎる >94
俺は首都高は覚えちゃったから無くても問題ないｗ
ていうかナビ頼みだと危ない >>100
俺みたいな、湾岸しか使わなくて数年に一度だけ北側使う場合、変わってるとスゲーカオス。
圏央道出来てよりいっそう内側疎遠になったからさらにだわ。 ナビ頼みで首都高初めて走ったときはドキドキだったなw
もしここでナビが壊れたら死ぬなと思ったw 江戸川JCTは何度通過しても
覚えられず緊張する
混んでるし複雑すぎんだよ 今日、地図の更新したら
外環千葉区間の国道が反映してた！ 7インチの最新型ポチっちゃったww
カーナビは使ったこと無いから超楽しみ >>57
それがかったるくてゴリラ買ったら幸せになりました。
ほんと抜き差しめんどくさいしナビの性能もいいわけでもなく。スマホかなり熱くなるしでいいとこなし。 2018.08.29
本日より、2018年8月配信データ「2018-05」「2018-07」の配信を開始いたします。
※ 2018年8月配信データの有料道路の料金は、おおむね2018年4月時点のものになります。
なんだこんなんきてんじゃん
教えてくれよ ふと思ったんだが
1100のスマホ連携も地図のアップデート満了を待たずサービス終了みたいなことになりそうな気がしてならない 今、735を使用中でスマホ連帯がしたくて1100を購入予定 サービス終了とかソシャゲじゃあるまいし、あれは管理する必要ないんだからわざわざ更新内にやる意味ないでしょ 1回走ったとこはなんとなく記憶に残ってるけどな
初めての道が不安だやっぱ
首都高はややこしいのはなんとなくわかるけどな
助手席で記憶してる風景と運転で走った道は記憶の残り方が違うのは
やっぱ集中力の差かな 高速道路ではナビが必要だと思う
一般道は通り過ぎてもどうにかなるからね
とはいえナビがあった方が良いに決まってるし >118
下道でも結構使うなぁ。
旅行に行ったときなんかに、宿を自宅設定しとくと、知らない街でも安心してドライブできる。 あんま需要ないかもだけど、自宅プリセットを3っつくらい、切り替えて使いたい時あるよね 道幅優先で高速使いたくないのに高速使用
別に設定あるのか
4トンとか大型とか高さ制限とか
スマホにまけとるやんけ カーナビやポータブルナビが買えなくてスマホをナビ代わりにしてる貧乏人w >>128
スマホで確認してルート編集でやってます。 最近新しいモデルに買い替えたんだけど、高速道路で左からの合流に注意してくださいみたいな警告の言い方変わったよね？
新しい方の言い方好きじゃないんだが… なんか左から来るってさ（テンション低い系アニメキャラのぼそっとした声で） ウニテルにアニメキャラのナビあった気がする。
パナには2次元的なイメージキャラクターいないし、ゴリラにはそういうモデルでないか。 パナのETCはタッチのヒロインの声
ナビだと声優の声のやつ以前は色々あったよね、ヤマトナビとかもあった >>138
何年か前にTVCMで見たことあったけどみゆきちがやってたのか
YoutubeでPV見たけどこんな声で歌うんだな
エロい声の人だとばかり･･･ 最新の1200を使ってるけど、走行中に自車位置を失うことはが増えた。
画面上は止まっていることになっている。
解決策をなにかご存知？
走行中にナビをいじれる部品を横にさしてる。駐車場からの発進時にはなかなか自車位置を捕捉できないので、外付けでアンテナも付けてる。
取り付け方は、アースが取れないからイヤホンでVICSワイドを取得してる。また、マジックテープで本体と車体を止めてる。すなわち、スタンドを使っていない。 >>142
既に外付GPSアンテナ使ってるなら対処方法はない、諦めろ
もしGPSアンテナが車内設置なら車外の屋根上に設置すれば一応感度は上がる(が効果実感できるかは疑問)
前機種からBluetooth廃止してOBD2アダプタで車速取れなくなったからそれ以上はどうしようもない
ところでスタンド未使用でも車動作モードになるよう細工は済だよな? >>142
車内で使用しているレーダー探知機やドライブレコーダー等の電子機器の電磁ノイズが
カーナビに悪影響を及ぼしているんじゃないの? 台座なしでマジックテープでどうやって止めてるのかな
背面を壁面に付けるとか？
アンテナは信頼してないから、ゴリラの位置をウインドウ下辺りまで移動させてどうなるかみた方がいいかも >>146
ETC通すからそれは無いんじゃ無いかな >>143
さんくす！
車動作モードかどうかはどこで確認すれば良い？ スタンドに差してる時しか屋内動作になるから、刺さってる穴だろうさ >>148
[メニュー][情報][車両センサー]を選択して情報が表示できれば車動作モード
選択不能もしくは情報表示できなければ車動作モードではない
(家庭動作モードか電池動作モード) 今日、車を動かしたら即、捕捉された。
やはり、1週間間をかけると捕捉に時間がかかるとはマニュアルには乗ってるけれど、たしかだね。
それと、走行中にロストしてしまい、その後、捕捉が困難になる状況はまだ解決したかどうかは不明。 GP550Dのタッチパネルがいかれた(´ﾟ'ωﾟ`)
買って2年半、24000円・・・・・・
1年1ﾏﾝとと考えればどーってことないや(ﾉω･､) ｳｩ･･･
ﾅﾌﾞﾕｰは47000円で買って5年であぼーんだったから >>157
おまえ指先から変な汁が出てそうだなｗｗｗ >>157
> GP550Dのタッチパネルがいかれた
どんな風にいかれた？
近所のアップガレージにタッチパネルずれが7990円で売ってた
他社のWindowsCE機はタッチパネル調整があったけど、ゴリラにはなぜないんだろう タッチパネル無反応って、その部分だけ画面変えてもピンポイントで反応しないんか？
もし戻ると現在地のボタンだけが反応しないんならソフトウェアのほうじゃないの？ オレの550Dも同じく画面下部、案内ストップとか電話番号検索で0が反応しない。
アマゾンのレビューでも同様の人多数。
次は2Dinのパナソニック製ストラーダを予定しているけど大丈夫だよね？ 530だけどタッチパネルの不具合はない
550の持病じゃないかな ルートシミュレーションって任意に早送りや巻き戻しできないのかな？
目的地手前まで一気に送る方法とかない？ >>170
いつまでそんな古いボロスマホ使ってんだよw
買い換える金もないのか このたまに絡んでくるキチガイなんなん？
コイツずっと拭き損なった糞みたいに
このスレに張り付いてるの？
結構歳いってて金もなさそうな感じなんだけど。 「ポータブルカーナビ（ゴリラ）が非常用グッズになる」
ググってみたら、そうかぁ…。 東日本大震災で一週間停電してた中で531DTでワンセグちょっと見たけどバッテリーの減りが早いし
番組もNHKからして東京視点の糞下らねえのしかやってないんでAMラジオの地元民放にしたわ
ラジオは電池あんまり食わないから良い
おととしで地図更新が打ち切られたので遠出用に1100を買ったけど更に電池減り早くて災害時には
糞役に立たなそうだな。
クルマから充電すりゃいい話だけど、ハイブリ車じゃないから充電のためにエンジンかけっぱなしとか
バカバカしいし。 ゴリラを充電する程度でエンジンかけるとか、なんかそうとう色々駄目だな 災害時の辛さ、お察しします。
てか、長期避難生活がどれ程大変か
想像すらできんのか、この人でなし！ ちゃんと説明書通りに吸盤を利用して設置したけど、やはりなぜか帰りになるとGPSを突然、捕捉しなくなる。なぜかいつも帰り道にトラブルが起きるんだよなーw
フリーズしてるのではなく、単に止まっている。GPSの捕捉数を確認するとゼロ。
この商品を信頼したくても信頼できないw
GPSの捕捉という基本的なことが確実にできないと不安だわ >>183
GPSって内蔵じゃなかったっけ？今のモデルはよく知らんけど。 >>183
不良じゃないの？
中国製全盛になって、動作確認は顧客の仕事みたいな製品が増えているような気がする
帰りになると問題なのか長時間使用で問題なのか
試しに、自宅で長時間稼働させたままにしたらどうなるか確認してみたら？
車内放置のために温度上昇とかも考えられるし、状況を把握する必要があるんじゃない
感度が悪いと、車の向きで受信状態が変わって、帰りの方が不利になるとかもあるかもね
ゴリラじゃないけど、ピラー寄りに付けたとき車の向きで感度が大きく違うこともあったよ
スマホだってあるんでしょ。ナビが一台しかないってことは今どきないんだから不安に思うほどじゃないと思う
最近のは安いんだからバックアップを持ったらどう
複数持てるのがポータブルの良いところ >>180>>181
ゴミゴリラなんか使わないでスマホナビ使えばいいのにな >>182
ほー被災すれば何言っても同意しろと言うのか？
なんならパナにクレーム出せばいいよ。防災用品ではないという同じ回答だろうけど。 スマホはカーナビではありませんよ
緊急時や短時間のおまけ程度のナビアプリです
カーナビを使いたいのにスマホ使うとかありえません(笑)
車乗ってる人なら使い分けできるはずですよ、スクーターさん >>183
帰りって日中に車内が高温になって、帰宅時間に障害出てるんじゃないの
陽の当たる位置に設置するポータブルナビだと尚更 >>187
「何言っても同意しろ」とどこに書いてあるの？ VICS WIDEがあって大助かりだったという経験談を教えて。
CN-G1200VD 買ったけど、役に立ったという経験がない。
田舎だからかな。（東京から60kmぐらい） >>191
渋滞情報に関してはGoogleマップには勝てんからなぁ。 あると安心する程度の物だと思うよ
大きな事故で渋滞とか判るだけでも助かる 途中から高速使用のときの設定できないよな
経由地点は○○インターだけでいいのに
上り下りって 走り始めてからかなり経たないと現在地捕捉しないよね。この点でもスマホナビのほうが優秀だと思う。 >195
1100で、月に2〜3回しか使わないが、家から100メートルもない距離の道路に出る頃にはトレースしてるけどなぁ。
「かなり」って、どれくらい？ >>196
ナビアプリと比較しての話だから。全く知らない都市とかだと現在地をすぐに捕捉してもらわないと困ることがある。 >>195
外付けのGPSつけて見たら？
自分のだいぶ前のモデルと外付けのGPSでは、そんなの気にならないけどなぁ。 車から離れる時は外すの？
例えば数時間から次の日とかの場合ね >>199
外したことはない
長時間離れるときはタオルとか掛けてる
他の車載物がメインで行きがけの駄賃で狙われることがあるからカバンとかは持って離れる なんで車に取り付けたPNDを突然知らない都市で電源入れるんだよ
普段つけっぱにしてればエンジンかけた後に捕捉なんてすぐじゃない そっか電源つけっぱなしにすればいいのか。必要なくなったら電源落としてたわ。 スマホだったら肌身離さず持ち歩くから盗難にも合わないしね。
クルマにつけっぱなしのやつってバカだろ。 とバカゴリラが悔し紛れに反論になってない書き込みをｗ 使いたいのをつかえばいいやん。
でもこのスレでゴリラを批判するのはなんで？
ゴリラに失礼やん。
ｳﾎｯ >>206
専用機のゴリラにせめてスマホアプリレベルになってほしいから。 皆さんはモンキーではなく、なぜゴリラを買ったんですか？ 使ったことのないポータブルナビをスマホのアプリと比較して勝ってると思っちゃうチョン能
スマホナビ使ってるってふつう女に言えないわ 地図の精度、画面の見やすさはさすがに専用機が勝ってると思う。 スクータークンだっけ？
金ないんだねぇ
スクーターwwww 520買った
5年前と比べ設定で制限速度の標識が出るようになった
あと流入警告が左右どちらか言ってくれる、車線減少もどちらか言ってくれるみたい
一部音声が変わってる、若そうな声と前からの声が場面により変わってた
不具合というか左上のタッチが反応悪い、使ううちに気にならなくなれば良いが mp3の並び替えがどの規則に従ってるのかわからん…
取説には意図しない並び替えが発生するとか書いてあるけど、何か規則があるはず。 >>215
ゴリラがソートしてるんじゃなくてファイルシステム依存ってことですか？
たとえば新品のSDカードに
A.MP3
B.MP3
C.MP3
を順にコピーします。
A.MP3 を削除します。
ここで D.MP3 をコピーするとファイルシステム上 A.MP3 の位置に入ります。
ゴリラが一覧表を取得すると
D.MP3
B.MP3
C.MP3
になる、みたいな感じでしょうか？ >>215
機種が判らんが…
全曲： 全曲をタイトル(曲名)順で表示、選択曲から再生
アルバム： アルバム名順で表示、選択したアルバムはファイル名順で表示、再生
アーティスト：アーティスト名順で表示、選択したアーティスト全曲をタイトル(曲名)順で表示、再生
この数年の機種はこうなってるはず、サンヨー時代とか古い機種は知らん >>216
最近のはmp3タグの内容で分類され表示されるね
昔のはファイルシステム順で、フォルダ名とファイル名が表示されたみたいだね
DOS時代のファイラーで並び替えると任意にソートできるって話もあったけど確認したことはない
任意にフォルダ単位で分けられた昔の仕様の方が良かった
フォルダが階層化できればさらに良かったけどね
現行のmp3タグでタグ編集やプレイリスト作成は面倒なんだよね
オーディオ変える気が無いからFMトランスミッター付きのゴリラが便利 >>214
南はパナのETC
今でもそうなのかな? >>179
＞AMラジオの地元民放
震災の時は送信アンテナのトラブルでノイズだらけ
ほとんど聞こえなかった >>215
音楽ファイルのプロパティを開いて[詳細]タブの「タイトル」順に並ぶよ。
ファイル名ではない。
なんでこんなややこしい仕様なのだ。 >>191
1000VDだけど、渋滞してると勝手にルート変更してくれるよ
無視するけど・・・ ルート変更してくれた試しがないんだわ
この先渋滞していますってガイドはあるんだけど変更しやがらない >>224
仙台とかだとルート変更しまくられる。
新ルートの表示が短いからルートわからず、そのまま走る。 >>221
おおお！ありがとう！
確かによく見ると、あいうえお順になってる！
調査の結果ID3v2.3までしか対応してなくて、v2.4が混じってたのも混乱してた要因ぽい。
とりあえず、タグ上のタイトルに
アルバム名-トラック番号-タイトル
とすれば、アーティスト選択時に曲順に並ぶ。
アルバム名に
アーティスト名-アルバム名
としておけば、アルバム選択が楽。
こんな感じになりました！ スマホに勝てないカスゴリちゃん♪
買ったマヌケざまあｗ スマホはスマホ、、、ゴリラはゴリラ、、どちらも長短はあるよ
TPOで使えば問題ないね。。。 カスゴリことカスタム豊富なゴリラ
ユーザーが減らない事から、その人気ぶりが伺える だから何度も言うけど最近のスマホのバッテリーは内蔵されてる奴ばっかりじゃん
電池持ちを気にしながらナビ使うのはストレスなのよ
充電しながらだと夏場は色んな意味で怖いし
バッテリーが少ない時に大事な用件が電話でかかって来たら困るでしょ 充電しながら使うとか別に怖くないでしょ
内部で外部電源端子からバッテリーに向かう線とスマホ基板に向かう線が分かれてるだけだし >>231
私は、あまってるスマホ使ってる。
SIMは、MVNO使ってる。
メインも、MVNOのファミリープランのぶんだから普通のキャリアより随分安く運用してます。 >>231
なんども言わなくても、あやしげな泥じゃなければ大丈夫だよ。 >>231
1年中スマホナビで配達やってるけど 困んないよ
何年バッテリー持たせるつもりよ 2年は確実に大丈夫
ゴリラと併用 ゴリラはゴリラの利点がある
スマホナビはゴリラにはない機能が便利 ルート配送は、限られた地域だけだからね
知らない配達先だけ見ればいいだろう スマホナビは便利に使えるが、長距離とか毎日使うのは無理
女乗せるときに「え、なんで？」って思われるのもオマケでついて来る
ナビと比較する時点で頭がおかしい
スクーターとかバイクなら常用してもいい、つまり荒らしてるのはただの原付くん >>236
すま、青森から宮崎まで行くわ 死にそうｗ こないだ横浜行ったが便利に使ったよ
スマホで安い駐車場で検索、駐車場名をゴリラに入れたら駐車場入口まで出てくる
あとはそこへ行くを押せば終わり
なかなか賢い
さらに安い所あったがその場では探しきれなかった ハード的な面でゴリラが優位なことはあるけど
>>239
それならスマホ完結でも良くない？ ゴリラ（というか専用機）のいい面と言えばその、出入り口まで案内してくれるってとこかね
大きな施設の場合は出入口１出入口２、３って複数出てくる（知らないとこだとどれ選んでいいか困るがｗ）
スマホではそこは考慮してくれないから、だいたい近くなったら自分で判断して出入り口を探す >>241
> 大きな施設の場合は出入口１出入口２、３って複数出てくる（知らないとこだとどれ選んでいいか困るがｗ）
ゴリラだとどれを選んだらよいか分からないけど、スマホなら航空写真でかなり詳細に指示できるし、駐車位置も記録できるよ 駐車位置の記録に必要性感じないが
てかナビの専用スレでスマホ連呼してる時点でお察し Google Earthで目的地をピンポイントに設定出来る。かなり便利な機能。 いつものスマホアスペに絡むなよ
もうスマホでNGするレベルの基地害だぞ 別に細かく確認しなくても、複数出入り口のどれでも別に大した問題は無いけどね、無事入れるから
ゴリラでも出入り口登録がない施設の場合は注意しないと、裏の道に案内されて案内終了とか（その裏道からの出入り口はない）
そこはちょこっと一回失敗すれば次は気をつけるようになるけどね カスゴリ対エネゴリ
決戦頂上対決
スマホはいちいちアプリ終了せんといかんし面倒 こんなの三流リーマンや軽トラ乗り用の下層用ナビでしょ？
欲しくなるわけがないｗ 大きな工場とかは、事務所に案内される
事務所が、裏にある場合は裏に誘導される >>249
いい加減病院いけ
粘着がやめられないと相談しろ だめだー、また補足に失敗。使用して2時間くらいしてからだいたいがおかしくなるね、
修理に出してみます お前ら結局5インチと7インチどっち買ったの？
自分の車には壊れたままの7インチ純正ナビが設置してあるけれどこのスペースプラス1DINカーオーディオだから7インチだと更に場所を取る形になるね
やっぱ5インチがベターなのかな >>255
ゴリラで5インチから7インチに買い換えたのだけど、7インチの方が大きくて見やすい。これは完全に好みの問題。
うちも2DINのうち下側1DINはカーオーディオが占めていて上側1DINの位置にゴリラを付けてる。VICS wideのアンテナは今回配線したけど、それ以外の電源と取り付け具は流用できた。家族の車のゴリラももう買い換えるけど、家族は5インチがいいと言ってる。 5インチで十分と思ったらそれでいいんじゃない
7インチのに慣れてると、5インチは最近のスマホより小さいから見にくく感じる
地図の更新含めて7インチはとても使い易いと思うけど
ちな、車によるけどダッシュボード上でも死角もできず問題ない センターに置いて、場合によってはTVとか見るつもりなら7インチ。
運転席寄りに置いてナビ専用なら5インチ。
ケースバイケースですわ。 >>254
いちど徒歩か自転車でためしてみては。それで故障かGPS妨害か判別できるでしょう。
ウチもブルートゥース送信機を左上のゴリラロゴ上に取り付けたらGPSがさっぱり受信できんくなった事があるんです。 >255
人の車は車種がわからないとどっちがいいかは何とも言えない
バイクに7インチ付けてるけど 今年モデル買って2週間、2回使ったが捕捉精度上がってると思う
全然ズレとかない、昨日は都会走ったが いまどきポータブルの5インチとか貧乏丸出しだろｗ
恥ずかしいカスだなｗ パネル剥がしや配線コードに1DIN空きボックスを買った
後はカーオーディオとゴリラのみw
先にカーオーディオ買う予定なんだが欲しい奴が在庫調整なのか売り切れたり値上がりしてるんだよね
時期的にニューモデル投入されるのかしら？
モヤモヤするw >>262
言い逃げしか出来ないチキンカスがなんか言うとる 9月30日までかな、今和牛その他抽選プレゼントキャンペーンやってるよ
それだけの予算出るくらいは利益出てるって事か 1100の時よりは売れ行きはいまいちだけど、PNDの中では上位だね
ユピテルも頑張ってはいるが、やはりナビとしての信頼性はゴリラかな >>270
オーディオ用途なんで、ユピは切り替えがメニュー経由で使いにくい
地図の拡大縮小がピンチインアウトなのもやりにくい
画面の縦横比はユピは良さそう、ゴリラはモデルによって縦長だったり横長だったり、まともな機種ってあったんだろうか
初めはTVだけ気になったけど、地図の比率も変なんだよね 縦横比ってTVの事？
俺は3D表示だから地図は元々縦横比なんて気にならない
ここ見てると結構オーディオ目的でゴリラ使う人いるんだね ゴリラのAV機能はオマケだからなあ
動画入れても画質悪いし
純正カーオーディオで充分だ >>273
> ゴリラのAV機能はオマケだからなあ
以前はそうでもなかったと思うよ
特にサンヨー時代は、2DINナビとかに対抗するように、モデルチェンジ毎に機能を増やしてた
> 純正カーオーディオで充分だ
私は音質はあまりこだわらないから、純正のFMラジオ程度の音質で十分です
ゴリラのFMトランスミッターでも設定次第で十分だった
シガーソケット用のFMトランスミッターやメモリオーディオも買ったけど、CN-GP710VDくらいの機種ならすべて賄える
ゴリラは年配者向けの製品開発じゃなくて、カーナビ重視のスマホやタブレットに方向転換したら良いのにね
モバイル回線向けのゴリラが成功していれば状況は違っていたのかもしれない
月額使用料はMVNOのSIM対応分だけなら、欲しがる人は多いと思うけどね 車とバイクでゴリラ1100使うようになってから、スマホのナビゲーションは駄目だと思うようになった
そんな変わらないだろと思ってたけど、実際使うのとでは便利さが大違いだった
ただバイクだとスマホやり操作が難点かな、予め地点登録済ませておけば問題ないけど >>276
車でも事前に目的地指定してない場合は一応駐車してから指定してる、たまに信号待ちでやってしまうが
サンデードライバーで急ぐ事もないからね 5インチが届いてた！
ちっさいなぁ。タッチパネル操作しずらい。 5インチは最近のスマホより小さいからね
よほどの理由が無い場合は7インチだ 540D壊れたぽい
社外バッテリーにしかならない
もう電池赤いからそろそろ死亡か
5年使ったかどうか… 5インチは軽くて小さくて安い、良い事づくめだよ
…ほんとは7インチの3年地図更新無料の欲しいが >>280
5年なら十分じゃないか
さぁ新型をアマゾンしてしまえ。 >>281
7インチに対してなんにも牽制できてない件ww 1100から1200って、目立つ機能向上ってあったっけ？
そろそろ2011年モデルが地図データ更新対象から外されそうな時期だけど、更新用地図データは、機種依存部分あるのかな
2011年モデルはOSが変わる前だけど、以降はネット更新対応機種だし、このまま対応し続けてくれると良いんだけどね >>290
高速の逆走警告、一般道の一時停止・指定方向外進行禁止の画面音声でお知らせ、制限速度の画面のお知らせ…などかな
安全安心サポートって言うらしい、俺はついてて良かったと思ってる >>290
大活躍の ここいこ♪ がなくなってスッキリ 欲を言えば6インチがよかった
7インチだとダッシュボードの上に置くと視界の邪魔になる 6インチモデルって何度か発売されたけど何れも長続きしなかったな
結局中途半端で売れ行きが良くなかったのだろう もう数年もすれば、今の5インチモデルが5.5〜6インチになって、7インチモデルが8インチになるよ。 ずーっとゴミ旧機種使ってるカスばかりだから意味ないけどねｗ >>297
ダッシュボードにピタ付けなら、視界確保からして７インチが限界だと思う。 あえて時代に逆行した3インチモデルなんてどうだろう。 7インチくらいがナビとして一番だと思うよ
将来的にはフロントウインドウに透過表示されるんじゃね、そういう技術あるし とうとうスマホと比較wすらできなくなった低能先生
なんの意味もない捨て台詞を書くしかできなくなった 電池満タンでも来週空っぽになってるのは主電源がONのせいかしら？ 電池満タンでも来週空っぽになってるのは主電源がONのせいかしら？と思い主電源を切って1週間。
電源は入るが起動直後に充電しろの指示。なんでだコリャ。 来週からっぽって一週間で空になるってこと？
満充電で主電源オフ、一週間後に電源オンで充電しろって出るなら故障かバッテリーが寿命なんだろうね
いつのモデル？ 1200買おうかな
755だけど無料更新なくなったし 更新目当てなら1200でいいけど、更新20ヶ月くらいしかないけど機能的にまだ1100も狙い目かな NV-SB541DTっていう三洋時代のゴリラですが
いいかげん買い換えようかと思っています
最新のゴリラにした場合、
吸盤スタンドとかアンテナとかそのままで使えますか？
つまり、本体を買ってきたら
載せ替えるだけですぐ使えるのか
取り付け作業から全部やり直しなのかってことです
ご存知の方がおられましたらご教示いただきたいです
よろしくお願いします！ >>310
吸盤スタンドは同じで、
たぶんVICSアンテナは端子形状が違うはず
現行は、3.5ミニプラグ
GPSやTVは同じはず >>312
ということはつまり作業が必要ってことですね
販売店に行かないとダメか
ありがとうこざいました！ >>313
何を買うかによるんじゃない？
VICS付を買うならアンテナは交換かも知れないけど、現行5インチはVICS無しだし、7インチにしても最上位モデルだけがVICS付
渋滞情報は、グーグルの方が正確だし、役に立ちそうなところをあまり走らないから
うちにあるのはほとんどVICS付きだけど、VICSを使わないからアンテナは繋いでなかった どうせvicsアンテナはいまいちだから、作業して貰うならカーオーディオから分ければよろしい IDが違いますが>>310です
VICSは全機種についてるんじゃなかったんですね
あんまりちゃんと見てませんでした
フロントガラスがあまり大きくない車なので
現在の5インチより大きいものは厳しいかもしれないと思うと
工事なしで最新の5インチに乗り換えちゃってもいいかもしれないですね
ありがとうございました！ 電源の端子形状は同じでも要求アンペア数が上がってると思うからそこは使い回さないほうがいいと思う >>317
三洋時代のDCアダプタは5V2.5A出力だったと思う
付属のACアダプタは1.6Aだった
同世代でもカメラ付きが別の型番だったけどそれ以外は同じだったと思う
絶対とは言えないけど、5V2.5A出力なら現行のはほとんど使えるんじゃないか
多分1200も同じ容量じゃないかな NV-SD10DTから使っているが、そのときの電源でも720は使えていたよ。
ナビだけなら問題ない。 SP510VL夏でもないのにブラックアウトし始めてます
充電で本体が発熱してる感じ
もしかしたらバッテリーがだめになってもこんな現象になるのですかね？
経験者居ますか
んで、ROWA互換バッテリー注文 さてどうでしょう ゴミ旧機種にパチもん電池とか終わってんなｗ
最新のスマホ買えやカス >>327
とっくにスマホナビ併用しとるわ
ゴリラはサブだボケ 2018.10.16
【配信日決定】2018年10月配信データ「2018-08」（※1）を、10月24日（水）より配信開始いたします。
（※1） （2018-）は年度を表しております。（-08）は地図の更新月ではありません。更新の時に変更される番号です。 SIMさせるデジカメ出してるぐらいだしそのうちSIMさせるゴリラが出るんだろうな >>331
通信対応は一度失敗してるから出ないんじゃないか 走ってる途中で突然西側に数十メートルずれる現象が発生した
電源ボタンや主電源をON/OFFしたり、台座から外したりしても変化無し
壊れたと諦めかけたが、PAで休憩してから電源入れたら正しい位置をし示すようになった
長時間GPSを計測しないことでキャッシュ的なものがクリアされたんだろうか とある国道を往復130km、VICS wide対応ゴリラとAndroid スマホのGoogle のナビの両方を比べながら走ってきた。
自然渋滞数回と3件の事故渋滞で往復5時間半かかった。渋滞表示(赤色)の精度はスマホの圧勝。ゴリラは道路上のセンサーの位置を境界に表示するので、渋滞表示と実態がかけ離れていた。スマホは渋滞回避の迂回経路を5箇所で提案してきた(使わなかったけど)。
他方、細かな店舗の表示と車線や交通標識の案内はゴリラの圧勝。スマホは伸びしろがある分将来性があるかも。VICS wideはセンサーに頼っている限り役立たずで廃れると思うが、個人的にはまだゴリラに分があると感じているが1年後はわからない。 VICS wideはセンサーからダイレクトじゃなく精査してからFM、センサー直接はビーコンVICS スマホは通信してるんだから情報が細かいのは当然だし、そこが劣っていたらそもそも誰も使わないね通信料払ってるんだし
しかし渋滞ばかりにはまる地域や短時間使用なら使えるが、一日中走ったりや女連れ家族連れや泊まりドライブとかでは使う事はない
ナビスレでスマホのナビアプリと比較するのもどうかとは思うが、アプリはカーナビとは別物だと思う >>338
最近のコンパクト輸入車は、スマホをナビ等に使う前提のものが出てきています。
VWの”インフォテイメントシステム”やルノーの”R&Go”スマートの“スマート・クロス コネクト”
スマートフォンをセットする場所もあり充電もできます。
そのアプリで十分泊まりドライブなどで使えます。
カーオディオで、”Apple CarPlay”や”Android Auto”搭載機種なども出てきているので
>>336の言う通り1年後はわからないと思う。 海外は流行？先取りしようとシステム組むけど結局すぐ消えるよね
そういったモノは一定の小さな需要を満たすために作っているだけで、すべての車がそうなる訳ではないんじゃないかな
スマホがスマートフォンでなければまた違うんだけど スマホと車の製品寿命を考えようよ。
5年前の車はまだまだ大丈夫だけど、5年前のスマホはちょっとしんどい。
10年経ったらどうするよ。 出てから考えればいいやん
今はよほどスマホに固執してなければ2dinやポータブルから乗り換えることはないよ
スマホアプリナビ使うのは代車とかの緊急時
スマホナビしか使ってない例の人は普通のナビ使った事無いから持ち上げてるだけ こんな時代遅れの後付けもろだしなセンスのないうんこポータブルナビはお断りです。 そのうち画面が無くなりAI使った音声指示になる。
つまりナイトライダー。 『いつも違う女性を乗せていますが
どなたかおひとりに決めるということはないのですか、マイケル？』
『なんだいキット、おふくろみたいなこと言うんだなぁ』 ナイトライダーも好きだったがマクガイバーとエアーウルフはもっと好き しまった、SDカードをゴリラに入れっぱなしだった。うｐデートできない orz なんで高速道路の分岐案内でバー表示が出ないのか？メートル表示だけだとわかりにくい。 >>352
高速分岐でメートル表示だけではわかりにくいって、
高速走らんほうがいいレベルやん。 バー表示って一般道案内で分岐に近付くと残り300mくらいで出るやつでしょ？ ナビ見なくても高速走ってたらJCTまで2km、1km、500mなどの案内板あるだろ むしろ、走行速度から計算して「あと何秒」って表示の方が解りやすいかな。 ナビ案内させてても音楽聞いてたりおしゃべりに夢中だと降りるところ通り過ぎたりするんだよね、一回やった そんなんで行き過ぎちゃうんなら
どんな表示出ても意味なし芳一 5インチの今年度モデルだが、うちの国産コンパクトだと5年前のより明らかに位置測位が良くなってる
もともと全然不満なかった（1度バージョンアップしたが）けど向上してる所は良い点だと思う >368
国産コンパクトだろうが輸入フルサイズセダンだろうが関係なくね？ サイバーナビは東武池袋の駐車場にいれても正確に追ってくれて、ドコのスペースに停めているかまでわかる。
Gジャイロみたいなヤツはドコまで正確になれるんだろうか。 >>370
エアーナビAVIC-T10はオプションの車速パルス信号ケーブルを付けても自車位置はあまり正確ではなかった。
いずれサイバー並の精度になるのかと思って待っていたらパイオニアのPND自体が消滅してしまった。
ゴリラは三洋のNV-SD740DTを持っているが、Gジャイロが2方向ジャイロ+3軸加速度センサー+車速+5Hz測位に
なったら買い換えようかと思っていたがいつまで待っても登場しない。 >>371
車速取るOBD2アダプタ廃止されたからその条件に合致するのは永遠に来ない気がする >>369
高級車、特に外車だとフロントガラスがGPSを通しづらいとかあるみたい
時々ポルシェ乗ってるが自車位置をなかなか掴まないとか言ってる人いるから そこまで詳細な自車位置が必要な場面はそうないからな
たまに飛んだら笑い飛ばす程度で言いわ、まだお目にかかってないけど
ビル群の中走り回るとなるんだろうな >>374
地下駐車場で入口と違う出口から出るとココは何処？ってなるけどね ナビの地図はいつもノースアップだけどヘディングアップで表示してると、
現在地が判らなくなるときがあるｗ
きっと頭の中の地図とマップマイッチングできないんじゃないですかね？ むかし社用の営業者乗ってたときはカロッチェリアついてて地下駐車場でもたいてい自車位置正確だったけど、今の据え置きナビも車速拾ってるのが殆どなのかな？ >377
ナビもユーザーもゴリラ並みの知能って昔から言ってるだろ こないだ新幹線に持ってったけど測位してくれて楽しかった。
基本線路沿いに動くんだけど近くに平行な道路があるとそっちに行くね。 >>373
外車だからっていうのではなく、フロントガラスに熱反ガラスを使っていると電波の透過が悪いだけ。 わざわざその低レベルなスレに煽り書き込んで
悦に入る馬鹿が居るらしい 今日からGPSの精度が上がるらしい
ゴリラの5インチも対象みたい
今までと比べてどうよ？
レポート宜しく！ 訂正
みちびき全体が今日から正式にサービス開始になったというだけで
サブメーター、センチメーター級サービスも以前から既に試験提供済でした
試験提供→正式提供になっただけで機器側からすれば何も変わらないので今日から精度向上する機器は無し みちびき、今までで4機上がってるけど全機捕捉してくれるのかな？
日本の直上近くに入れ変わり立ち変わり1機づつになるのは知ってる 持ってないだろうに何で捕捉出来ないとか言うんだ？
みちびき捕捉するの売りにしてるポータブルナビなのに >>395は>>393への返信なのに自分と思い込むアスペカスゴミくん おまえらに質問
1DINカーオーディオとゴリラ
どっちを上に設置してる？
普通に考えたらゴリラが上だと思うんだけどあえて下にゴリラはありなんだろうか >>400
ミニゴリラを下につけてる。
上の1DINオーディオもなんとか操作できるので。
もう一台の車は大きいゴリラで、
これは上につけないと1DINカーオーディオが操作できないので、上に。
上につけた方がGPSの掴みと、ワンセグの写りが良い気がします。 ゴリラの電池しんじゃったから
交換したいんだけど
N4HUGNB00006 なんてアマゾンにも売ってない 買えるとこしりませんか？ >>402
アマゾンで
【ロワジャパン社名明記のPSEマーク付】YAESU VX-2 VX-2E VX-2R の FNB-82LI 互換 バッテリー
コメント要約で
580円で買って、元のバッテリーからリード線と端子を切り取り、こいつの端子に半田付け。 >400
ゴリラはダッシュボード上。
ちなみに、1DINオーディオは上段で、下段はポケット。 >>400
俺は5インチ時代はYACので下段に付けてた
オーディオ操作はほとんどしないし、視界を遮らないで良かった
その後7インチのゴリラEYE付きにしたから上段に変えた
ダッシュボードがだいぶ映り込むけど、ギリギリ使えるくらいと思う
最近の車はダッシュボード上だと高すぎて使えない感じがする >400
車種によって事情が違うのにこんなアンケートとってどうするんだ？ みちびき捕捉が売りなのに出来ないって何言ってんの？
俺のは10月までは8割方補足してたよ そもそもサブメーター級、センチメーター級測位補強に対応した民生品はゴルフウォッチ位しかない
http://qzss.go.jp/usage/products/list.html
ゴリラも含めて他は全部一緒だ スマホナビでみちびき捕捉してもなんも変わらん
みちびき詐欺に騙されすぎ みちびきに拘るのは自分から馬鹿だと宣伝してるって事よ SDカードによって、音の違いが変わる奴とかと同じ匂いがする そもそも試験運用が今月から正式運用になったというだけ
今年1月に試験運用が全4機体制になって以後、受信側から見れば何も変わってない
今月になって精度が上がったと感じるならそれはみちびきではない別の何かに導かれている >421
>みちびきではない別の何かに導かれている
ツボった。
先に礼を言っておく。そのうちどこかで使わせてもらおう。 今年度版のゴリラ買ったが更に現在地の精度上がってると思う
もはやトンネル以外問題ないのでは
首都高中央環状線を横断するような長い所以外は正確なのではと思うが？ 高速の下に一般道が平行である場合
高速使わない設定なのに
始め一般道で途中からワープする >>427
さっき、上の外環から下の国道に案内通り降りたのに、ゴリラはまだ上にいるつもりだったらしく次のICで降りるリルートをした。その直後に下道を左折したら、また意味不明のリルートをしたので、ゴリラを見るのを取り敢えずやめた。
外環浦和ICでの出来事でした。
まあ許せる範囲かな。 有料道路と一般道路の切換えボタンは
トップ画面に配置して欲しいね。 >>477,478
そうなんだ、自分も今年のミニゴリラでまだたくさんは使ってないし高架の高速乗り降りしてないからどうなんだろう？
>>480
自分は以前も滅多に間違いなかったからツーアクションの現在でもいいかな 高速一般道路誤認識ルート問題はナビ全般にあるけど、高速に乗ったあとは、高速を降りたよボタンでも作って押すまで高速道ルートにしとけよと思う スマホは専用機よりもGPSが見失うことが多くて使えない 最新スマホ買い替えつづけてるけどナビに使うことはないw
恥ずかしすぎだろ 今年のミニゴリラだけど、山のクネクネした林道だとまだ道外す事あるね
5年前のゴリラに比べたら復帰が早い気はするけど カスタムって名前ついてる商品って漏れなくクソだったりするよね ミニゴリラの話題出すとカスゴリラとか言われる気がする…
あまり歓迎されないのかね >>443
そもそもパナソニックになってからミニゴリラは発売されていないのだが 5インチの事をミニゴリラと言ってるんだが、サンヨー時代にミニゴリラっていうやつがあったんだね そう言えば先日浦安のパナソニックにナビの積み込み行ったら積んだのパイオニアだったよw やっとカロ製カーステととそしてパナの純正小物入れを取り付けたぜ
取り付けは初めてだったから手こずったけどまあなんとか終えたお
後はゴリラを買うだけだw
電源はシガレットからで良いよね？ね？ね？ >>442
スペーシアカスタムやら人気車についてるんだが >447
お前の車なんだから好きにしろよｗ
俺はシガソケットの位置が見た目的にダサいから見えないとこから電源とってるけどな 道路工事が完了して、高速のJCTの構造が大きく変わって
半年以上経つのにゴリラの案外がアップデートされないのだけど、
リクエストを伝える手段ってありますか？
実際の表示とゴリラの案内が違っていて危なくてしょうがない。
具体的には、外環（東京外郭環状道路）外回りで、
・外環三郷西ICが案内されない。
・三郷JCTの構造変更・標識変更に対応していない。
既に 2018/4/28 の時点で、Youtube には変更内容がアップロードされてる、、、、、
https://youtu.be/WusVo_LpYbo >>452
ゼンリンの地図で反映済だからリクエストなどせずともいつかは反映される
https://www.its-mo.com/z-128998731-503504877-16.htm
というか今手元に無いんで確認できないけど本当にゴリラに反映されてない?
ちゃんとWEB地図更新かけてるよな?
更新かけてなかったり、更新対象外の機種だったりしないよな?
https://store.zenrin.co.jp/ext/carnavi_update/index.html >>452
もしかして、スマホ地図みたく電波が飛んできて自動で更新してくと思ってた？ >>453-445
CN-G1200VDを今年の7/15 に買った。
web地図更新は今まで2回やった。
2018-07 では案内が滅茶苦茶で、外環のでひどい目にあった。
2018-08 で直っているだろうと期待してたが、直ってなかったから、ここに書いた。
ゴリラがずっと好きで、今も自宅の2台の車はいずれもゴリラ。2007年から買い換えを繰り返してずっと使っている。
なんか攻撃的なレスが多くてがっかり。こういう情報がどんどん集まって
対応していけば、ゴリラはより良くなると思ったのだが違うのか？ >>457
アンカー間違えた。すまん。
正しくは
>>453-455 >>453
URLから辿ると、道路自体は反映されているように見える。(チェックしたのは、自分が使う外環外回りから常磐道柏方面の経路だけだが。)
違っているのは、緑色の案内標識だと思う。ゴリラ内の案内標識の内容と実際の道路上にある案内標識の内容が違っていて、左右どちらに行かなければならないかが判断できない。 勿論、実際の案内標識に従うべきなのだが、いつまでもゴリラはその標識のままでいいのか？という話。 今思ったのだが、Web地図更新で更新されるのは、
道路そのものだけで、案内標識は
更新対象外とかいう落ちなのかも。 サポートから連絡するなりしていけばいいんでないかい 452の三郷JCTの件、ルートシミュレーションしてみた。
(機種G1100VD 地図2018-08)
三郷JCTは、従来の常磐道・首都高方面分岐の手前に、新たに常磐道方面専用の分岐が新設(増設)された。
https://response.jp/article/img/2018/03/15/307246/1285528.html
で、ゴリラの地図も分岐看板もちゃんと更新されてた。
ただルート案内では、新設分岐(ランプ1)で左常磐道の分岐看板が出るものの、そこを直進して元からある分岐(ランプ2)で常磐道に行くように誘導される。
452は新設のランプ1の案内がそもそもないの？
酷い目にあったってどうした？ >>463
確認サンクス。新ランプを通るルート引いてくれないという問題は
あったとしても道路も案内標識もちゃんとゴリラに反映されてると
新ランプを通る気でいたら旧ランプを案内されてパニクって事実誤認てオチな気がする ちなみにゴリラの案内看板の更新は、主な新規開設道路一覧に載っていないような道路でもちゃんと行われてるよ。道路の更新と同時ではなかったけどね。 案内看板・交差点名は2か月に一回のWeb更新でも更新されるよ！ >>467
ダウンロード版JAPAN MAP購入時に1年間付いてくる奴も「無料WEB地図更新」
https://www.zenrin.co.jp/contents/product/carnavi/s-navi/dl/
製品販売開始から3年間付いてくるものと違いはないよ >>463
どうもありがとうございます。
実際の案内標識とゴリラの案内標識の内容の詳細が一致しているかどうかは、
実際に走って比較しないと確認できないけれど、順を追って思い出してみます。
■以前酷い目に遭ったという話
ゴリラの案内標識に従って外環外回りから常磐道へ向かおうと
左への進路変更をしたら、実際にはIC出口（名前は覚えていない）を出てしまったこと。
下道から柏方面へ行こうにも高速に再度乗ろうにも大渋滞にはまって動けなくなってしまいました。
1時間半以上のマージンをみて出発したのに待ち合わせに遅刻。その時は、
まだ工事してる雰囲気もあったから、致しかたないかと思うことにしました。
■新設ランプ１の案内がそもそもないのかどうか？
結果から書きますと、あったのだと思い直しています。
今回の書き込み直前に走ったときは、今考えてみると、三郷西ICの分岐の手前で、
ゴリラは既に第一ランプの案内標識を表示していて、標識は左車線へ変更すれば常磐道に
行くことを示してた（筈）。そこで今回は、「前回間違ったのはここだ」と思い出して、直進するも、
今度は、実際の案内標識は、左へ車線変更することを示していた（たぶん第一ランプの案内）なのに、
ゴリラは直進することを促す案内を表示。ゴリラはあてにせずに、実際の標識に従うことにして、
第一ランプを左車線へ出て、無事に常磐道に接続しました。
ランプが新設されたことと2通りの経路で常磐道に繋がっていることは、 >>463 で初めて知りました。
>>464 がほぼほぼ当たりのように思いますが、2種類の経路で常磐道に繋がっていることを
認識していなかったので、別に新ランプ（第一ランプ）を通る気でいたわけではないです。
問題は、第一ランプの実際の標識（左へ車線変更を示している）のと、
第一ランプでのゴリラの表示（直進）が異なっていたので、確かに走行中に混乱したため、
これはゴリラの案内に何か問題があると思い、>>452 を書いた次第です。
皆さんにコメントを頂いて、原因がわかりつつあります。感謝しています。 あと、今気づいたのは、実際の分岐位置と実際の道路の案内標識の位置と、ゴリラが案内標識を
表示するタイミングと表示時間がずれているのでは？ ということです。
外環外回りを走っているときに、三郷西ICと第一ランプと第二ランプの間の距離が短いようなので、
それらの３つのタイミング如何では、混乱する人も出るかと思います（自分だけ？）。 >>465-466
それをユーザが確認する方法はありますでしょうか？ >>471
実際に走らなくても確認できる >>463 もやってるがシミュレーション走行が可能
三郷JCTを外環川口方面→常磐土浦方面に通るルートを設定したら
[メニュー]→[ルート]→[シミュレーション]でどう案内されるか確認できる
走りながらでは落ち着いて確認なんかできないから、シミュレーションで確認した方がいい >>472
どうもありがとうございます。
シミュレーションができるのは了解しています。
知りたいのは、「実際の道路」と「実際の案内標識」と
「ゴリラの示す道路」と「ゴリラの示す案内標識」の4つの関係です。 >>473
> 「実際の道路」と「実際の案内標識」
googleストリートビューが2018年7月撮影なのでPC(スマホ)で確認可能
> 「ゴリラの示す道路」と「ゴリラの示す案内標識」
ゴリラのルートシミュレーションで確認可能
よってPC(スマホ)とゴリラを並べて合わせながら見ていけば実際に走らなくても4つの関係は確認可能 なんか、自分もだけどナビに頼りきって運転するようになったなぁ
以前は不慣れな道は、地図でしっかり確認してのに。 おとといルートシミュレーションした時に画面撮っておいたからアップする。
https://i.imgur.com/stJ2sFU.jpg
https://i.imgur.com/VDzTvEH.jpg
https://i.imgur.com/Lm0AZuj.jpg
https://i.imgur.com/r499gcz.jpg
自分みたいにハイウェイモードにしてると手前の三郷西ICと三郷JCTの前後関係がわかりやすいかも。
ちなみに、ゴリラは分岐直近手前にIC出口があるところでは「手前の高速道路出口にご注意下さい」って音声案内してくれる。
外環外回りだと戸田西IC〜美女木JCT分岐とか。
三郷JCTの件は、新しいランプを案内してくれるといいけど、そっちで事故渋滞や通行止めが発生してる時はVICSナビとして旧ランプ側を案内する必要があるだろうし、一筋縄にはいかなそうですね。 ながながやってるけど結局はダメナビってことじゃんｗ サンヨー時代のゴリラからパナのに買い換えたんだが、これナビ性能が劣化してない？
細い路地から信号のない多車線の幹線道路にいきなり出て右折させようとすることが多数
右折なんてできないから左折するしかない
サンヨーのはこんな使えないルート選ばなかったのにな 持ってないから知らんけど、まあ知りたくもないが、
下巣な中華ナビは使いたくないね Bluetoothでゴリラの音声案内をカーステレオ経由で車内スピーカーから聞く事は出来るよね？ね？ね？🎵 >>482
そんな事しなくてもヘッドフォン出力あるからカーステのAUXにいれればOK
俺のカーステはAUXをナビ音声入力に設定できるので案内ある時だけ自動でソースが切り替わる 1100使用で土日で1000kmほど走ってきたけど、道幅優先でナビは安定して、酷い道は少なかった
酷い道ってのはすれ違い無理そうな所とか、そういった所は道を間違えてリルートされた時に案内されることがあった
しかしほんとに便利だった
スマホ使ってたときは、小さくて見難いのとガラスへの画面の反射がきつくて、あとなんか痒いところに手が届かない感じ ずっと距離優先でドライブ楽しんでるから、幅優先とかあること自体知らんかった。 距離優先にすると、地元民しか通らないめちゃ狭い所通らない？田舎だからかもしれんけど HD-9000から1200に買い換えたけど特に可も無く不可も無く
大容量のSDが使えたり地図が新しいのは便利だけど劇的な進化って無いのね >>486
道幅優先は最近復活したみたいだね
パナになって2世代目くらいから無くなってた
>>486
俺なんかGoogleMapの徒歩モードと併用だよ
最短は多分GoogleMapの徒歩モード >>486
自分とこの話だが、距離優先にしても絶対（とまでは言わないが、ほぼ）案内してくれない道はある
それは生活道路の中でもさらに危険なスクールゾーンとか30キロゾーンとかがある、生活道路圏
いつもそこを通って返るけど、ルート案内させると執拗にUターンさせようと頑張ってる 警察かどこかの指導でそういう道は選択しないようになってる ポータブルナビはユピテルも最近勢いないみたいだし、ゴリラ一択かね？
そもそも据え付けが一般化して久しいようだが タクシーってポータブル使ってるよね？
ゴリラなのかな >492
そりゃまあ、タクシーにはAV機能はあんまりいらないし、そもそも2DIN空いてないし。 少し前にこのスレでカーオーディオ取り付けたって言った俺
アマゾンで安い奴買ったんだけどそれでも今まで使ってた純正7インチ埋め込みタイプのナビよりめちゃくちゃ音が良くてビックリ
スピーカーは純正のままなのにだよ！
俺の中での結論
カーオーディオは安くてもそれなりに音は良くなる
音楽はカーオーディオ
ナビはゴリラで！ 純正スピーカーで音が良くなるって言ってる時点でお察し ある程度高級車ならへたな後付けより良い音でしょ
その車向けにチューニングしてあるし >>499
安モンのカーオーディオでも、ゴリラのおまけ
音楽再生より音がいいってだけの話でしょ？ SDカードに書き出して、パソコンで編集、ゴリラに読み込ませるぐらい？ 純正って、一応車内音響特性でネットワーク調節してるからなあ
後付けても調整できるやつは良いと思う 純正ナビも2DINスペースも存在しないわ(アルファ4C) 夏にポータブル5インチのCN-G520D購入し、特に問題なく使用していたけど
ハンズフリーが出来ないのと、VICSがあるとやはり便利だと思ったので、先月CN-RA05WDを購入した
ストラーダの地図画面はゴリラの地図を横伸ばした感じがする
表示される文字が横に伸びて拡げた感じがする
ストラーダもゴリラもだけど、カタカナが半角で表示されるのは見にくい >>508
ゴリラは機種によって縦長だったり横長だったりする
最近のは縦長だからストラーダで横に伸びて拡げた感じがするんじゃないかな
縦横画面切り替えがあった機種は顕著に分かったよ
パナだけなのか他社ので、気になったことはない >>509
ゴリラを普通とすると、ストラーダは全体的に横長になった感じがします
機種にもよるのだろうけど
あと、Panasonicは縮尺を50m以上にすると交差点の信号のマークが少ない感じがする >>505
純正ナビとか、あとで始末に困ったり重荷になる気がして、要らんのよね
カーオーディオなんかはそう陳腐化しないけど、それと陳腐化著しいのが同じハードに共存してんのが、なんか嫌 >>513
純正ナビの陳腐化もあるかもしれないけど、ゴリラの陳腐化の方がひどくないか？
モデルチェンジで追加された新たな機能より、削られた機能の方が有用だった
ルートを案内するといった基本機能だけならほとんど変わってないんじゃないかな
現行のVICS WIDEは試してないけど、GoogleMapの方が役に立ちそう スマホなんか高い安い関係なく誰でも持ってるやろ
それとナビを比較してる時点でお察しの車も買えないくんだから >>513
純正ナビが古く感じた頃にはその車の買い替え時期がもう来てるだろ 新車で買ったら軽く10年は乗るが、カーナビはそうはいかん 10年乗るとか損だろ
価値が残ってるうちに乗り換え続けるのがベスト >>518
10年も乗れて凄いなと思う
本当のお気に入りの車なら乗れるだろうけど、欲しい車は買えないから飽きて数年で買い替えてしまう ２輪車５年目だけど今のよりカッコイイのが無いので変える気にならない。 自分もなにか不慮のトラブルでも無い限りは
十年は乗るかな
査定はあまり気にしてないというか、そこまで乗ったら
次に他人が乗るというのも何だかモヤモヤするので
思い出とともに廃車コースでもいい >>519
それがベストだと分かっててもリセール重視とかそういう車選びってつまんなくてなぁ 15年乗った国産車は査定25万円付いた
新車価格の8分の1かな
まあいわゆる乗り手を選ぶ車ですね
一部のマニア層に人気
これから維持費がどんどんかかると思うと悩んだ末に手放したよ >>518
10年乗るとかできないわ。4年で20万kmで乗り換えばっかりや。 ＞4年で20万キロ
……乗り過ぎでしょ
査定もつかない すまん10年以上で26万キロや・・・
年金暮らしやから 初めて車買ったときは１年で３万キロ乗ったんだけど・・・
２年目以降どうやって３万も走ったのか不思議に思った。 >>528
そりゃ趣味だけならアレかもしれんが、仕事も同じ車だからなー。 3月に買った新車既に5.7万キロ
運送ど底辺で日本支えてやんぜ >>534
そういや運送に使うような(大型)トラックって神社で交通安全のアレしてもらったりするの？ >>535
俺はやらない仲間はやる人もいる
ちな軽トラな 底辺中の底辺w 1200出る前より5000円も高くなってるやん
地図更新一年の差はあるけど1200買うよりは1100のが良いと思う 生産数絞ってるせいか例年より高止まりなんだよね、どの機種も 古くなった10万くらいのカーナビから乗り換えたけど、数倍使い易くてびっくり
ユピテルと迷ったけどgorillaにして良かったよ 吸盤がな・・・熱さですぐ外れたわ
ガームテープで補強したけど ユピテルのはナビに関してレビューに不評が多かったのでやめました
gorillaはナビは好評レビューが殆どですね、使ってみても納得です CN-GP710VDからの買い替えを考えていますが、
左100mスケール、右25mの精細の２画面の設定のまま、
高速道路のナビゲーション（ルート設定時）で右側にIC・PA情報は自動で出ますか？
いちいち切り替えないとダメでしょうか？
いまの710VDはこれが自動でできるので、できないのなら今の機種の地図を新しくしようと思います。
アドバイス頂けるとありがたいです。
なんか、いまのゴリラは再起動時に地図設定が50mスケールのデフォルトに戻るという書き込みもあり、
あまりに信じられないので買い替えをためらっています。この点もお教えください。 >>550
ルート案内中に高速に乗れば自動でハイウェイモードになるようにできる
(ルート非設定時にハイウェイモードはできない)
地図スケールは再起動しても直前の状態のまま
後者は一体どこからそんな誤情報拾ってきたんだ… >>550
>左100mスケール、右25mの精細の２画面の設定のまま、
>高速道路のナビゲーション（ルート設定時）で右側にIC・PA情報は自動で出ますか？
この機能以前使っていたLNV-SB550DT(2010年)では使えていましたが、
今使っているCN-SP530L（2013年)では使えなくなりました。
右画面を「ハイウェイモード」にすると、以前は一般道2画面／高速「ハイウェイモード」が
可能だったのが、今は一般道1画面／高速「ハイウェイモード」となってしまっています。
共に古く安い機種だけかもしれませんが、残念な仕様になったと思って使ってます。 自分が間違ったレスしたかもしれない
正しくは左上のスケール短縮ボタンのひとつが100m→詳50mになってしまい拡大後戻すのが面倒くさくなったという事だった >>550
こういう2画面(もちろんスケールや2D/3D等は左右自由に設定可能)から
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/659/326/058.jpg
こういうハイウェイモードに自動切替はできる
(左地図は2画面左側設定を継承)
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/659/326/133.jpg
ただしハイウェイモードがルート案内時限定なので、
ルート引いてない時にハイウェイモードには(自動でも手動でも)できない >>551 >>552 >>554 >>555 >>556
皆様レスありがとうございました。
右画面ハイウェイモード（ルート設定時）は問題なくできるみたいですね。
ちょっと>>554 さんのレスが気になりますが・・・
スケール初期化の話は価格.comで報告されていました。
ゴリラも細かいところがちょこちょ変わって、新型でむしろ退化してしまった機能も
あるので、新型に買い替えるか地図更新で済ませるかは慎重に判断したいと思います。
重ね重ねありがとうございました。 >>557
554さんが言ってるように右側に地図表示してると確か自動にはハイウェイモードにならなかった気がする
手動で切り替えするか、事前に右側は高速時はハイウェイモードにする設定にしとかないといけなかったかと
間違ってたら誰か指摘お願いします >>558
写真付の >>556 の説明が合ってる、この2つの画面間は自動で切り替わる
俺がCN-G1100VDでこの2画面間を自動切替できてるから間違いない
昔の機種は知らん
案内設定の「ハイウェイモードの表示」を「する」で自動切替、「しない」は手動切替
(デフォルトで「する」になってる)
http://car.panasonic.jp/support/manual/g_navi/data/g1200vd_720d_520d_s/g1200vd_720d_520d_sh.pdf >>558
>>554 ですが、（ややこしい説明で申し訳ないです）
前のLNV-SB550DT(2010年)は、設定メニューから右画面の設定＞右地図を表示を「する」にし、
案内設定の「ハイウェイモードの表示」を「ハイウェイモード」、
クイックメニューでも更に「ハイウェイモード」にしておくと、
一般道では右画面「地図」、高速では右画面「ハイウェイモード」になってくれていたのに。
（この時期の機種の一時的なおかしな仕様だったのかも）
今使っているCN-SP530L(2013年)は、
右画面の設定＞右地図を表示を「する」にすると、高速道路も右画面は「地図」なんですよ。
仮にクイックメニューで右画面を「ハイウェイモード」にすると、
一般道は右画面なしとなり地図全画面表示（1画面）になります。
更に、案内設定の「ハイウェイモードの表示」を「ハイウェイモード」にすると、設定メニューの右画面に地図表示が「しない」に強制的に変更されます。 うーん、私の CN-GP710VD は、ハイウェイモードの自動切換えができるんですが（ルート設定時）
次のCN-GP720VDｊ（2012年発売)では「出来なくなった」との情報があるんですよね。
一時期はできなくなって、それが不評だったので仕様を戻したのでしょうかね？
いま発売の機種はハイウェイモードの切り替えが自動で行われる仕様なのだといいんですけれど。 720使っていますが、右画面をハイウェーイ！モードにすると
ルート案内時に自動的になった気がします >>560
新しい機種との違いを確認せずに古い機種の話を書くから混乱する
2013年までと2014年以降はハイウェイモードの扱いが違う
2013年までの設定は【ルート情報の表示】「する」「しない」「ハイウェイモード」
とルート情報表示の一部なので一般道2画面と両立しない
2014年以降は 【ルート情報の表示】「する」「しない」
【ハイウェイモードの表示】「する」「しない」
とハイウェイモード表示はルート情報表示から独立した
何度でも書くが今の機種は一般道2画面とハイウェイモードは両立する >>563
どうもありがとうございました。安心しました。 >>561
>一時期はできなくなって、それが不評だったので仕様を戻したのでしょうかね？
そうかもしれませんね。今の機種でできるようになっているのなら、
買い替えを前向きに考えてもいいでしょうね。 2011年の710VLのばあいですけれど、
２画面で右側の表示を「地図」に選択しておいて、ルート案内の設定で「ハイウェイモードを表示する」にすると、
ルート案内中の高速道路では、右画面にICやPAの表示が自動的に出ます。
ですが、その後、「右画面」の設定を確認するとなぜか「ハイウェイモード」に切り替わっているので、
(もちろん一般道では地図が表示されたままです) 710ではちょっと裏技的な方法なのかもしれません。
710VLは高速と一般道の切り替えボタンがあったりして便利です。
いまの機種はみちびき対応とかで、高速と一般道はうまく見分けてくれるのかな？ >>567
昨年モデルからかな、Gロケーションという新システムで精度向上してるらしいよ
今年モデルの5インチ買ったけど以前よりは峠道なんかではずれる事は少なくなった気がする、高架下は最近ほとんど走らないからわからないが バイパス走ってて下の道としっかり区別してたっけなぁ
あれにはちょっと驚いたわ 交通情報を一切受信してないのに
ルート案内の途中で交通状況が変わってルートも変わるけどあれは何？ >>570
時間規制道路を通るルートで、案内中に通行不能時刻になるとルート再検索になる
VICS無しモデルでも有効 >>572
便乗質問ごめんなさい。ご存知でしたら、ついでに1つ教えて下さい。
目的地が時間規制道路にしか接していない場合で、規制時間内に到着する場合の案内はどうなるのでしょうか？ >>573-575
何年か前のモデルからサイトでも図入りで宣伝してる機能ってなだけなんだが…
https://panasonic.jp/car/navi/products/G1200/navigation/index.html#Nav04
規制時間内か外かで自動再検索かかるのは取説に書いてある
>>575
判らんけど絶対に辿り着けなくなる場合は一番近い地点までになるんじゃないかなあ
辿り着けるなら宣伝図みたいに大迂回すると思う 最近というかここ何年かのシリーズ
ナビ中及びナビしていない時に時計表示されてますか？
またその文字サイズは見やすいですか？ >>580
取扱説明書ダウンロードして読んでみた？ 房総半島の山の中でGPSをロストした
曲がりくねった道で、分岐を間違えて、Uターンしたんだけど、その時に丁度DCアダプタが外れてシャットダウンして
気づいたときは、GPSをロストしたままUターンしないままの状態で道沿いに進んでいく表示だった
その後、10分ぐらいは走ったんだろうけど、あきらめて一旦電源を切ったりした
それでもだめで、交差点で停止したときにGPSを捕捉して、正しい現在位置になった
いっしょに使ってるドコモのタブレットはGPSを捕捉したままだったんだけどね
機種は737なんだけど、こんなのは初めてだよ
GPSログを取ってったんで処理遅延が酷かったのかな 000788Nでググると
とある通販サイトが出てくる
だが、そこは電話番号とかメールとか
案内の記載がない。
やっぱアヤシィスヨネ そもそも、補足しにくい山中で急に給電停止した状態でシャットダウンしてってのが正常な動作ではないから
何が起きてもおかしくはないかと >580
表示されてるけど見難い
パナになってから見難くなった
(※個人の感想です) G1100VDだが、去年の12月のプログラムデータからまだファームウェアの更新が無いな
ちょっとここが…ってとこが結構あるから修正してくれたら嬉しい ∧＿∧
. (´･ω･ ) いやどす
ﾊ∨/~丶
ﾉ[三ﾉ |
(L| く＿ノ
. |＊ |
ﾊ､_＿|
""~""""""~""~""~"" >>588
発売っていつでしたっけ？一年に一回の全地図更新ってまだでしたっけ？
その地図更新でファームウェアも更新する場合もあるみたいですよ >>590
去年の6月発売
去年の12月にプログラム更新があったからそろそろ無いのかなと…
SANYO機種は全地図更新とファームはセットになってたけど、今のは別にプログラムデータとしてアップされてるよ
でないと金出さないとファームの更新が出来ないってことになってしまうから 6年経ったのでCN-G1200VDに買い替え予定です
指紋付くのが嫌なもんでフィルムを付けようと思ってますがおすすめってありますか？ サイズさえ合えばなんでもええわ
俺はAmazonで適当に買ってつけた 5シリーズ修理して、基盤新しくしてもらっても
地図は2017のままだったw
基盤交換17000円 電池は2000円 自分もGP737VDがGPS電波受信しなくなって先月修理に出した。
基盤交換で￥28000程。高いと思ったが、18年度地図に有償更新した後だったし、ドライブカメラ付の最新モデルがないので。で、基盤交換すると地図データも初期化されるから、修理担当が無償で地図データ最新にしてくれたよ。 ちょっと皆様の知恵をお借りしたいんですが、うちのパソコンが駄目になりまして地図の無料更新が出来なくなりました。
登録のパスワードとかがわかれば違うパソコンにアプリをダウンロードして更新できますか？ ゼンリンのアカウントがあるなら、別のPCに更新アプリダウンロードして更新できるはず。 ありがとうございますm(_ _)m
早速やってみます。 1100vdで休憩時用に動画入れてるんだけど、
前までフリーの変換ソフトでビットレート4000くらいの720×480でブロックノイズ出たり少し荒いまま見てたけど
最近になってGOMエンコーダーだともっと大きいサイズでビットレートも高めでも綺麗に見れるのに気が付いた mp4エンコ設定はどちらも変わらないはずなんだけど、解像度や画質設定上げても読み込んでくれるんだよな どのスマホだよ
新型なんか誰だって買ってんのにナビも別で買えない原付くんは働けよ 2018.12.11
【配信日決定】2018年12月配信データ「2018-09」（※1）を、12月19日（水）より配信開始いたします。
（※1） （2018-）は年度を表しております。（-09）は地図の更新月ではありません。更新の時に変更される番号です。 700FVDがついに今回で地図更新終わりなんだな
2万3千円ほどするから最後の更新でやってやろうとか思ってたけど新製品とフルセグチューナーにしようか悩むわ
同じ16GBのでもダウンロード版だと9000円ほどのもあるのにメディア版はバカ高いわ >>614
REDはダウンロード版はないんだね。
410Dだが、一昨日2017年度版を購入したのだが、2018年度版で最後なんで、まだ迷っている。 >>616
↑
まだ12月なんで、昨年だった。（ボケてるわ） 5インチ昨年モデル
瞬間計測で約19000円を記録
となると現行モデルも20000円くらいなら買いだよな
ちなアマゾンでクーポン券込みで約22500円 6月には7インチで24000くらいで買えたのに、値上がり過ぎだな
ゴミスマホナビから乗り換えて正解 G1200クラスが4万円切らないと買う気が起きない 2年前より√検索進化したかな706dから買い替えたい ゴリラと某有名有料カーナビアプリを同時に使っているがアプリの方が優秀である。 昨年からゴリラは追従力上がってるからまだスマホナビは信用出来ない みちびき対応スマホにしたら
本牧〜大黒の橋でも道を外さなくなった
みちびき対応のゴリラはかなり良い？ >>631
どうだろう？
スマホはジャイロ使わない分追従性は悪いんじゃと想像するが >>631
んなとこ道はずすか？大黒町から数キロが自宅 スマホでナビアプリ使ってたことあるけど、短距離やバイク程度なら優秀
長時間のドライブや女乗せるなら無理
どちらが上とか下とか言うお子様比較ではなく、無理
ようは使い分け 防犯上短時間でもスマホを車内に放置はどうも抵抗がある
だったら毎回外せば良いじゃん
あれ結構めんどくさいねん！
ポータブルも防犯上問題はあるけどさw ゴリラがそれなりに売れてるのは乗り降りする度に取付け取り外しが面倒と感じてる人が多いんだな >>639
オープンカーかバイクでもなきゃつけっぱだろ
それ以外でいちいち取り外しするのか？ >>640
直射日光とかまあないと思うが盗難とかあるからほぼ降りるたび外して隠れた所に置くし、一日の終わりにはうちに持って帰ってる
うちでじっくり目的地決められるから いやスマートフォンを車の常用ナビとして使うってのは、さすがに…
彼女はおろか友人も乗せられないよ
PNDは車のカスタムの一つとして魅力的だし、2dinに別のモノを装備できるのも良いね いやポータブルナビを車の常用ナビとして使うってのは、さすがに…
彼女はおろか友人も乗せられないよ
PNDは車のカスタムの一つとしては貧乏臭いし、2dinにナビがない車ってﾌﾟｯってなる 乗り降りする度に取付け取り外しが面倒と感じてる人がゴリラを買ってると思ってる馬鹿がなんか言ってるw >>643
同意
スマホに勝てないカスゴリはいらない >>643
2DINにはテレビ用のナビを付けてたりするけど、カスタムってのは自分がどう使いたいかだから貧乏くさいとかないよ
スマホはナビではないから流石にないけど スマホくんw誰だって最新のスマホ持ってるのに、ナビはおろか車も所有できないのにスマホナビw
悲しくなるな 現行ゴリラが2DINナビやスマホより優位な点は何だ？
日本製時代のゴリラなら高品質ではなくても、一通りの機能があって純正オーディオと組み合わせて使えた
中華ゴリラのスマホ連動は良かったけど、現行は無くなったんだよね
現行機の優位な点が見つからない だから25000円位の時に1100を買っておけとあれほど 詳細図が使える
角度を選んで3D表示可 ある程度の大きさ以上なら建物も3D
交差点名称読み上げ
追従性向上 方向看板表示一時停止表示読上げ
パッと思い付くのはこれくらい まあスマホの無料ナビも、バカにしたもんじゃないよね
ただハード的に専用機として使うには華奢だって点で専用機の利があるけど
無料スマホでもトンネル内で自車位置が移動するとか、一時停止警告、制限速度を常時表示とかゾーン30警告とか
オービス前では速度注意を促してくれるしで
無料だからって期待しないで使ってると、期待以上の働きはしてくれる
ゴリラも2011年以降買い替えてないけど、魅力的な進化を感じられないってのはある スマホナビアプリは長時間使ってると通信しなくなったり落ちたりイマイチ不安定なんだよな 首都高で混乱するのは長いトンネル部分だけだけど人によって違うのか 今年の大雨災害のときにゴリラ1100とスマホナビで比べてみたけど、通行止めの道はスマホナビ（GoogleとYahoo）にほとんど反映されてなくて使い物にならなかった
ゴリラの方のVICSは完全じゃないが、まずまず反映されてて通行止めを避けるルートを引いてくれたよ >>659
グーグルマップのナビ機能は使った事ある >>658
Yahoo！ナビもVICSだけどな
なんで反映が遅れたんだろ >651
うんこのみの問題なんがけど、ゴリラのゼンリン地図で慣れるとインクリメントPは馴染めない
>654
720→1200に移行したけど文字入力時の変換は良くなってるよ
それでもPCで慣れてる人から見ればウンコだけどｗ 融通効く操作感じゃないから合わない人にはとことん合わないんだろう
俺はあまり気にならないが、もう少しとは思う 最近日産車が納車でした。
日産純正のナビがPanasonic製で
操作感もゴリラに似ているんですが、中身はゴリラの派生だったりしますか？ >>665
むしろ俺はMapFanの方が見やすいと思う、マップルも好き
でもゼンリンの地図は、マップサイトやナビ毎に見栄えが違って見やすさは異なる
ゴリラの地図は詳細じゃないと水域の表示が乏しいのが好みじゃない点
730から1100ならここいこでスマホの入力が使えて結構便利だった
できればリモコンも欲しい
>>663
圏外はもちろんだけど圏外じゃなくてもMapFanを使ってるよ
圏外じゃなければ、山奥だとスマホの航空写真が役に立つ
ゴリラでも道そのものが表示されないことがある
地図データが無くても役に立つのがガーミン、走行ルートが線画表示なんで一度通ったルートが表示される
林道走破には便利
何か決定的な意見って無いな
>>658はちょっと気になる点だね
スマホも含め数台併用すると設置が困るのが問題点 関越トンネル(約10km)も首都高山手トンネル(約18km)も至極正確
1100+OBD2アダプタで車速取ってるけどね 俺のは1200
車速取ってないけど
関越トンネルもおおむね正確
山手トンネルも分岐で問題なし
（多少の誤差は感じたが） すごい！
まだ3日なのにクーポンコンプしちゃいましたあ
今年は良い年になりそうです 長いトンネルでもぴったりあってる時もあれば
短いトンネルでズレが大きい時もある
車速の変動が良くないのかな 最近のは山手トンネルで止まらないだけでもすごい、車速取らない以上ズレるのは仕方ないと思う 関越とか上信越道のトンネルとかは分岐が無いから無問題。
山手トンネルは車速取ってないとどうしようもないね。
「現在、ナビはルートを見失っています。標識に注意して○○での分岐を右に進んで下さい」
とか案内してくれると助かるんだけどね。 スマホのナビは獣道を案内するのがな…
地元の人はあんな道を走っているのだろうか？ 宝くじ当たった
出先でゴリラに案内されて行ったショッピングセンターの売場で20枚買ったやつが1000万に化けたわ >674
GPSロストするまでの速度で案内するからそこからズレなければ大体合ってる ゴリラ 新型が出る度に退化
スマホナビ どんどん進化 種類も豊富 1200はそろそろ下がってきたかなと思ってAmazon見たけど
まだ48ｋぐらいじゃん
全然値段下がってないなむしろ安定してしまってる スマホはスマートフォン、ナビはナビ
使い分けできてこそ大人 >>679
じゃあゴリラを100個買って、このスレで配ってください！ 流れぶった切ですみません
１台追加して、地図更新無料中の型違いの手持ちが２台となった場合
ひとつのゼンリンIDで２台とも地図更新できます？ >686
SDカードに書き込まれた本体情報を見てるから、ログインIDはあんまり関係なさそうな気がする。
けどまあ、そういうことはここではなく本丸に訊け。 >>686
1つのゼンリンIDに2台のゴリラ登録→OK
更新用SDカードは兼用できないから個別にダウンロードは必須
(SDカード2枚用意するか、1台の更新が完全に終わった後に
改めてもう1台で更新用SDカード作成からやり直す) 755を使っていますが、1200のFMVICSアンテナって755のものをポン付できるの？
ワイドだから貼り替えなきゃだめ？ そういやフィルムアンテナはっ付けてなかったな
完全に忘れてた >>687
>>688
ありがとうございます。
１台追加しますわ 1200買おうと思ったけど辞めた
755使ってて不満ないし、1年後に1万で地図書き換えるわ
ほな >>630
いや、それ上がってるんじゃなくて、糞落ちてから元に戻りつつあるだけだろ。 >>631
1000だと、みちびきを切ったほうが安定する。
みちびきって衛星が２個以上になったのかな？ >>640
業務で車を何台も乗り換えるから重宝してるわ。
スマホでナビしてて電話掛かってきたら最悪だからな。スマホ２台持ってれば問題ないのだろうけど。 >>702
俺はタブレット併用だから問題ないけど、ゴリラだって走行中の電話に出る機能はないし、停車してから出るならスマホ一つでも同じじゃない？ 1200の渋滞回避って使えるの？
使えないなら9800円払って毎年地図更新するんだけど
今の755をあと3年だけ使いたいから >>704
生活圏にも依るかも知れないけれど、1200の渋滞回避で助かったという成功体験は１度もない。首都圏北東部在住。
VICS がどれくらい凄いか調べる為にスマホのナビと比べてるけど、渋滞表示と迂回路の提示はGoogle map の圧勝。それ以外の機能性はゴリラの圧勝。 この先渋滞していますとかいうガイドはあっても迂回ルートを案内してもらったことはないな＠1100
田舎だからかしらんが SONYのポータルナビ ナブユーからゴリラにした人いますか？
ナブユーが優秀すぎるけどいかんせん地図の更新が無くてそろそろ買い替え検討したいんです
オービス警告機能って付いてないんですか？ >>710
昔のナビは迂回ルートを再検索してくれたけど、
今のカーナビには、そんな気の効いた機能はない。あきらめろ。 >>710
VICSによる渋滞回避オートリルートは迂回ルート側の区間旅行情報(順調情報)が必要
地方だと幹線道路しかVICSの対象ではなかったりしてそういう場合回避しようがない >>711
ナブからゴリ1000に変えた、オービスは1を読めば判るよ、オレは併用して
スマホのオービスアプリも使ってるけどね、地図更新さえ有ればナブ最強だよな >>715
見てきました
オービスを登録する感じでアラーム鳴らすんですか
ナブユーはパネルタッチのレスポンスが最高に反応良くて気持ち良かったですよね
店頭で弄った感じではゴリラのタッチ以外の操作感と案内表示やナビのボイスが
ナブユーの似た感じで使いやすそうな気がしました ゴリラシリーズ、タッチパネルがズレまくるのにキャリブレーション機能がないってクソだよな 液晶枠部分にホコリやゴミが入るとタッチずれる事がある
感圧式のストポケとかよくあった 1100でまだそんなことにはなってないな
この前この先渋滞してるなーと思ったらリルートして遠回りしそうな道案内されたけど、あれはなんだったのか >>716
オービスは有志レベルなんで一括登録出来るけどスマホアプリの方が色々使える
有料だけど300円くらいだし、ナブに比べて劣ってるのはランドマークアイコンの大きさ
が固定、ワンセグと地図の2画面が出来ない、VICSの反応はFMだからビーコンと比較
にはならない、でも最近はソコソコ反映が早くて渋滞回避も機能するよ、なにより地図更新
が無料なのが最大のメリット、1100と1200は知らんけどね >>724
それは大型で使おうって人にとっては致命的なんだろう
他社のポータブルや据え置きを当たるしかないね
観光バスなんかじゃ使ってる人いるようだけどね オービスはレー探を併設すればいいだけの話
ゴリラにすべてを求めてはいかん ここ何年もタクシーに乗った事ないんだけどゴリラが設置されてるじゃん？
運転手が道わからない場合ゴリラに入力とかごく当たり前の様に行われてるの？
ベテランと慣れていない運転手が混在してると思われるしどうなんだろ >>727
東京とかのタクシーでハズレ引くとナビ入力でやかなか出発しないよ こういうの使ってる人いる？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00K3JMJ6Q
https://www.amazon.co.jp/dp/B07FN4BXCN
以前このAmazonの奴を使ってて特に問題なかったんだけど
5インチから7インチのゴリラに変えたら重くなったからかスピード出すような道を走ってるとズレてくるようになってしまった
https://www.amazon.co.jp/dp/B0051FWA7U/
上2つの奴なら7インチでもどうかなと聞きたい >>730
俺は純正のクレードルしか使ってないけど、裏のクレードル認識スイッチ常時オンみたいな事やってる？ >>730
置くだけじゃ後ろから追突されたら前からナビが飛んでくるよ
斜め後方から追突されたら顔面やられそう オートサロンでスマート(車種)に普通にゴリラが刺さっててﾜﾗﾀ 都内で1100使ってるが、渋滞回避はよく発動される。
だけども、ほとんど要らぬお節介レベル。
1ブロック渋滞してるだけで、すぐ迂回路を提示される。
でも事故等のまったく動かない渋滞ではないので、ステイ
した方が早いと思う。 それは設定で高中低と設定ができるから変えればいいだけなのでは？ まあ中レベルあたりがいいんだろうね
自分も1100使ってるけど、VICS受信した状態でルート検索すると、渋滞を避けたいいルートを出してくれる
回避を高レベルにしてると途中でルート変更が出ても無視した方が早い場合がよくある >>736
場所に依ると書いてる人が多いのに
場所も示さずそういう書き込みされても
信用できない。 >>738
VICSのセンサーがそれなりに張り巡らされてる所でないとスイテルートは機能しないから、当然都市部から周辺郊外での話
逆にVICSが幹線道路にしかないところは交通規制の情報しか得られないのは構造上しょうがない >>739
そんな講釈垂れなくても、そんなことみんな知ってるよ。
で、あなたが経験して使えるって言ってる
「都市部から周辺郊外」って、具体的にどの場所なわけ？ >>739
もうちょっと言うと、貴方の書き込みは
「使える場所なら使える」って書いてるのと同じ。情報が何もない。 >>739
要約すると VICSは糞でオワコン だな うちの方じゃ渋滞減ってるしそんなにVICSにこだわらなくても良いじゃないの >>740
別にごく普通の使い方をしてるだけなのに何でそんなに食いつくんだw
具体的に言ったところで同じ場所走るわけじゃないしそんなもん参考にならんだろ
一応使用したのは岡山市郊外から中心部にかけて
ちなみにVICSアンテナはFM から分岐させてる
スイテルートをまともに機能させるにはとにかく高感度で受信しないとダメだわ >>747
ワイドは走行中にエリアを外れると一から受信をし直すから、あまり役にたたない。 都市部の渋滞回避でもグーグルマップの方が良いんじゃないの？
田舎でも生活道路みたいなところはグーグルマップの方が情報が多い
どちらも元データはゼンリンかもしれないけど、ゴリラとグーグルマップではグーグルマップの方が詳細だよ
設置や電源連動といった使い勝手の点と圏外の時しかゴリラの出番はないと思ってる
それも、数年前から変わってない
このスレに、ナビはゴリラしか使わないって人いるのかな ナビはゴリラで十分かな
あの情報で目的地まで行けなければやべーやつだろ
バイクではヤフーナビ使ってる Googleとかヤフーナビって最初に設定したルートのままずっといくからVICSワイドの方が優位な部分もあるけどね
でもGoogleナビはホントに都市部だけしか使えないなー
とんでもない山道とかあぜ道をやたら走らせるから余計に時間がかかる >>752
グーグルマップはルート案内時にも複数候補表示してたんじゃないか？ >>751
ゴリラは道路情報が無いところは、背景色だけだけど、グーグルマップだと航空写真で識別できる
航空写真の更新は地図データよりも早いよ
グーグルマップに比べ、ヤフーナビの航空写真は更新が遅いのと広域 >>753
googleナビルート中でも、早いルート見つけるとどんどん提案してくる
>>752は大嘘
googleナビの弱点は工事中通行止が反映されず、ルートに入れてくるところ
リルート早いから困りはしない まぁ日々AIで進化するグーグル先生と
15年遅れのOSつかってるゴリラさん比べてもねぇ、、 >>759
通信できないときにどうするって話に0simでどうするんだ？
併用するってことになるけど、ゴリラに適うオフラインナビソフトは無いね
地図としてならMapfanで良いけど、オフラインだと検索が弱い 通信できないのは山間部だけど、そこ一本道で悩む必要ない 高速の下道通ると
ナビおかしなことになる
高速使用しない設定してても
高速走ってるし >>761
山間部は一本道じゃないよ
ゴリラは情報が少なく載ってないだけ、更新も遅い >>764
関東の山中じゃ道無いなんてことないけど、以前価格コムで北海道で道がないって言ってる人いたな
はっきり言ってそんなとこないからクレームつけるって何言ってんだって思ったが Gorillaに乗ってない道路は、そりゃ私道とかだから、最初から走るなって話だ >>766
千葉の低山の林道だって載ってないよ
林道は私道の場合もあるだろうけど公道だろ
ゴリラには赤道（あかみち）も載ってないよ
ジムニーや軽トラとかは走ってるよ
ストリートビューで分岐は見つかるけど地図データが無いところもある >750
リアルタイムで渋滞情報が知りたい時はgoogle使うことがあるけど、アレ拡大すると道路が細くなるトラップとかあるねｗ
下駄の軽に三菱のナビ（インクリP）ついてるけどゴリラで慣れてると使う気にならないです（オーディオとしてはいいけど）
埼玉在住のゴリラ持ち >>768
好みの問題だけれどインクリPの地図は見やすいと思う
隧道巡りをするんだけど、ゼンリンは入り口と出口しか書いてないから隧道があっても見落としやすい
インクリPは細い線でつないであるから道がつながってるのが分かる
それと、建物の番地が表示されているところが多い
ゼンリンと言うかゴリラだと検索しないと分からない
ヤフーマップみたいにゼンリンでも番地表示してある地図もあるんだけどね パイオニアナビからの移行だとゴリラは地図が見辛いっていうのはある
ポータブル撤退でゴリラ1択なんだが >769
うんこのみの問題なんだけどゴリラで慣れた体にはインクリP は馴染めない
うちのナビの仕様かもしれないけど縮尺2kmあたりから鉄道路線を表示しなかったりで使いづらい
あと住所検索で番地のテンキー入力がすぐ出せないとことか
全てを満足させるナビってないもんだな〜と実感
（※個人の感想です） >>769
私の使用している有料の いつもNAVI には番地がなくて、無料のヤフー地図に番地があるのは
なぜかを、以前ゼンリンに問い合わせたことがあるが納得の答えがなかったよ。 きょうホムセンに行ったら、Yahoo！カーナビのリモコンが売っててワロタ
６千円くらいした リモコンもつかないなんてゴミ
音声入力ができるスマホナビは超便利！
目的地入力して距離順に並び替えるなんて糞 >>779
ゴリラを取り付けた後にBluetooth機能を使いたくて結局ストラーダを購入したけど
両方同時に使用してないので違いは分からんけど
ストラーダはストラーダチューンで案内設定を細かく設定出来るから少しは違ってくるかも >>779
オレはフラ車だけど純正クソラーダが標準でオーディオが酷かったら1dinのHUに替えて
残りの1dinにゴリ付けた、クソラーダはvicswideすら付いて無かったしバックカメラはマシ
だったけどゴリの方が良い、地図更新が無料なのが一番のメリットだな アンテナ線をはわしとくだけでVICSガンガン受信するジャン
フィルムアンテナ貼るの苦手だから助かった 地域によるわ
うちの近所ならそれでもまったく問題ないけど、遠出するとそれじゃ受信できないところもある 岐阜の山奥でも受信してたから安心してたけどそうなのか 使うことはなかったけど、ゴリラにはメニュー内に簡単な観光情報が見られる項目があったけど
ストラーダにはついてないのだね >>793
まぁ確かに
ゴリラより容量の大きいストラーダに入っていないとは意外だった
持ち運び便利なポータブルナビだから逆に入ってたのかな？ まだスマホがいまほど普及してなかった時には、旅ナビみたいなシリーズも売られてたもんね
それこそスマホみたいに持ち歩いて、歩行モードも搭載で電子コンパスもONして観光って ゴリラの時に使うことはほとんどなかったけど
一度だけ別の県に行った時に近くに何か名所があるかなと調べたことはあった >>792
サンヨー時代からの名残+スマホ使わないシニア層向けだからじゃない？
ストラーダはNaviCon経由で各種観光アプリと連携できるしね
ガラケー時代は「おでかけストラーダ」なんてサイトがあったが今の「おでかけ旅ガイド」は実質ゴリラ専用だし >>797
昔のパナやゴリラは知らなかったけど、なるほどね〜 昔7インチ買って邪魔だったから5インチにしたんだよ
今時って言うような奴がここに在中してるほうがダメだろ
スマホナビや、アンドロイド搭載のナビが今時でしょ 画面がデカくなっても解像度は同じってウケるんですけど ﾌﾟｯ >>804
テレビみる度お前はプップウケてんのか
あんだけサイズあっても解像度はFHDか4Kだからなアレ 40インチなのに4Kテレビとかアホの極み ウケるんですけど ﾌﾟｯ
お前はハズキルーペ買えよ ﾌﾟｯ >>805
そう考えるとスマホの解像度は凄いね
今5インチ使っててHDだがキメ細やかさはゴリラより上だからね >>807
スマホで3ミリの文字は普通に読めるけど
スマホの画面を、テレビにミラーリングすると
文字なんか見れたもんじゃ無いからね >>807
ナビを見る画面距離はスマホより遠いからねえ
ノートPC15.6インチFHDで141ppi、デスクトップ23インチFHDで96ppi(Windows標準)
ゴリラ5インチが187ppi、7インチが133ppi
7インチでもノートPC程度の細かさなんだよね実は
実際車内だとデスクトップ程度の距離で見てる気がするが ゴリラ届いた
コンセントからイケるACアダプタ無いんだな
中華の安ナビにはついてたからあると思ってた
車で設定するの億劫だからしばらく放置かな なんか調べたらPSP用のアダプタが流用出来るみたいだね
とりあえずポチっとく もう少し調べると専用のアレ付きUSBケーブルも出てくるよ 車でも自宅でもUSB給電できるプラグ付きコードもあるぞ おまえらって意外と優しいのな
涙が出ちまったじゃねーか！ 結構流用できるもの多いんだね
無線LAN用も使えるってあったから
使ってないやつ引っ張り出したら
普通に使えた スマホの検索に慣れてるから
ポチポチ検索するの地獄のように面倒いな じゃあタブレットに変えたら
スマホナビは無理やわw ゴリラでさえ道憶えないのにスマホナビで行き先音声やフリックしてたらますます憶えない >>824
覚えなくても不便じゃないけど？
高速バイパスの開通で昔の抜け道意味ないし
スマホナビの早道リルートの方が
経験値超えてんだよね
年間7万キロ走るプロドラの印象 ナビアプリはナビアプリ、カーナビとは違うのにいつも比較に出すのは知恵遅れ
同時に使えるという利点を考えずにただ俺はスマホナビがいいとカーナビスレで泣き叫ぶ統質 >>828
またお前か
ゴリラ並の脳味噌もってて羨ましい わざわざゴリラスレまで来てゴリラディス繰り返してる馬鹿はジャップモンキー以下 >>826
やっぱり何度か通った道は憶えたいよ
ナビだよりだと道憶えない
ゴリラもスマホも一緒だが >>832
何度か走れば馬鹿でも覚えるよw
刻々と渋滞状況が変わるから
覚えてる道より、ナビに従ったほうが
業務上有利って一例ね
後ね本気で道を覚えたきゃヘッドアップ止めて
紙の地図で予習復習すれば早いから
俺はもうやらないけどね 紙の地図は車に常備してるけど、保険ってだけで実際にはほぼ使わなくなったなあ
ゴリラに限らず自分が走った事ないとこを走る時はGPSログを取っておいて、
あとでグーグルアースとかカシミールで復習っぽい事はしてる
自分もなかなか頭の中に地図を作れないタイプなんて、少しでも覚えたくて ゴリラで２画面分割して拡大3D表示と広域2Dにしておくと、どの辺りを走っているかも解るようになるから割と覚えられる
街並みとかも見てないと駄目だけどね GPSログにはガーミンを使ってるよ
軌跡が点じゃなくて線で表示される
地図データが無いところでも自前の地図が作られる
タブレットはグーグルマップの航空写真で広域表示
ゴリラは詳細地図表示や青看とレーン表示に使う プレイステーションポータブルは底辺のゴミゲーム機
すごく勿体ない じゃあスマホナビなんて底辺以下じゃん
ナビ専用のデバイスすら買えんのだろ？ 今のゴリラならPSPナビといい勝負だな
スマホナビにはおよばない >>847
ほんと今のゴリラで魅力的な機能は無いな
ずいぶん前だけどゴリラアイが出たときは、丁度ドラレコをいろいろ試してた時だったんで、マップ連動で良いかと思って買ったけど、他の機能が劣化していて、ナビとしては微妙だった
ドラレコとしても画質が悪く、設置の制限が多くてバックアップ程度にしか使えなかった 確かに買ってみたけどスマホナビより優れてるって感じもなかったな
リルートも微妙
ただナビはよく使うから、サブとして持っとく感じ
イイトコは、毎回外さなくていいのと、熱に強いって事くらいかな
ユピテルがタブレットナビだしてるけど
そういう方向じゃ無いと生き残れなさそう ユピテルとは棲み分けできてるからなあ
てか今のナビはゴリラにしてもどれでも十分な機能付いてるよ
たまに糞画質の2dinとか見かけるけど、あんなのより数倍良い メインはスマホナビ。予備にゴリラの2台同時使いで地理感のないところでも安心。 >>851
ゴリラ二台ってどんなふうに使ってるの？ ゴリラだけの時は二画面で、広域ノースアップと、拡大ヘッドアップだったけど
スマホとの併用だとゴリラは全画面を広域に出来るから割といい ナビに層なんてないと思うが、お金持ちは ナビの地図情報にこの道ない→車買い替えが多そうだからね
2年ごととか4年ごと買い替えで最近はランクアップしたの買ってそうだし >>857
そのサルに負けてっから新機種買えねーんだよ
革新的機能でハネないと終わるぞ
マジでゴリ頑張れよ スマホはアプリのほとんどでジャイロ使わない&耐久性でゴリラにはかなわない
それだけで一定の需要あると思う スマホナビは、急場しのぎには使えるかもしれんが、常用するにはちょいと役者不足だよなぁ。 えっ？ナビがアプリなの？え…え…？
これが女の反応 >>866
おばさんとしか会ったことないのか？
今は、スマホあるからナビいらんやんって言われるわ
>>864
耐久性はゴリラだろうけどスマホなんて
2.3年で変えるからそこまで気にすることはないんたよね
ゴリラ買ったけどいまいちGPS捉えるのが遅いから
体感的にはスマホに負けてる気がする
常用するならカーナビは持っとくべきだとは思うけど 単純に面倒くさくないかスマホは
専用機は設置もアプリの立ち上げも取り外しもいらんし >>867
GPSは爆速やんけ
外部アンテナ使わなくても そうなん？
初回電源投入でほとんど待ち時間無かったよ バックアップ電池が死んでGPSが毎回コールドスタートしてるのでは いや、新品で半日以上GPS捉えてなかったし
立ち上がりでちょっと場所ズレてるってことがある
ちょっと走ればすぐにまともになるから
使えないってほどでもない GPSの仕様なので6日以上経つとバックアップ電池関係なくコールドスタート
週末しか乗らないと毎回位置取得に時間かかる
半日てのはおかしいけどね、よほどGPS受信しにくい所走ってない限り
コールドスタートでも15分程で位置拾えるはず(取説にもそう書かれてる) 上や近くにノイズ出すドラレコあったりするとなかなかGPS補足出来なくなるよ 電源落とした位置から凄く離れた土地で起動しても、補足は遅くとも5分くらいで終わるけどな
スマホのナビアプリは使ってたこと有るけど、起動する手間が嫌だな
エンジンかけたら勝手に起動してるのがいい >>859
テンプレのリンク切れや1の文の改変・付け足しもよろしく >>878
5分かかるって結構遅くない？
カーナビってそんなものなの？ スレでキーキー騒ぐ暇あったらもっと有効な時間の使い方すりゃいいのに
馬鹿だからわかんないんだな 真夏の車内にゴリラ置きっぱなしはヤバいよね？
直射日光がモロに当たる >>886
別に大丈夫だとは思うけど
百均にカーナビカバー売ってるよ >>881
いや、俺のは1分くらいだよ
5分ってのはそれくらいあればどんなナビでも補足するだろって話 >>886
白いタオル被せてる
ダッシュボードも暑くなるからタオル広げてて走るときには視界に反射したタオル写りこむから外してる スマホが勝ったところでオマエに何のメリットがあるの?
オマエがスマホを開発したわけじゃないだろうし、
スマホが売れればオマエの給料が上がるわけでもあるまい。 >>893
スマホに、満足してるなら、
わざわざ批判しに来て何の得があるの？
ゴリラ、気になるの？ 臑齧りニート原付くんにはスマホがお似合いw
スマホは二年に一回買い換えてるけど、あれはゲーム機であってナビとしては考えられない >>896
それは叩きたいだけやん
グーグルマップは検索楽だから
土地勘あるとこで便利だし
ナビとしてならヤフーナビも使えるし
据え置きとしてゴリラ使ってるけど、
メインはスマホの事が多い
具体的にどこらへんが使えないんだ？ 専用PNDやタブレットならまだしも、スマホを車載してるのが恥ずかしいのも理由の一つ
他人の目を全く気にしないのであればいいんだけど、彼女とか居るとそうはいかない くだらない事に恥ずかしさを感じるんだな。
人それぞれだからいいけどね。 >>898
そういう理由なら2DINのナビがない時点で恥ずかしいだろ >>898
いつの価値観？
そもそもスマホで、カーナビ駆逐されかけてるのに 自意識過剰すぎ
女はそんなとこ見てない
気にもしてない、つか気づかない そもそもたいていの新車にナビついてるでしょ
ないのは俺のような極力低グレードにオプションもあまりつけない人だけじゃ 一年ぶり来たが、まだやってるのかｗ
スマホは恥ずかしくてゴリラだと女にもてる
マジで腹が痛いわｗ ゴリラはポータブルナビだからなあ
スマホナビはスマート フォン >>903
よっぽど高級車じゃない限り、基本付いてないぞ。
オプションだ。 スマホは画面小さすぎないか
二画面表示好きとしては専用機になってしまう >>909
最初俺も二画面派だったから使いづらかったんだけど
交差点付近になると自動で拡大してくれる機能に慣れると、困らなくなったよ
最終的にはゴリラ併用の二画面使いなんだけどね 案内していないときもヘッドアップで詳細
広域でノースアップにしてるんですよ
これが一番使いやすい気がして ２画面じゃないとダメだ。左は100 or 200mスケールで右は25m。
25mスケールじゃないとうちの710は一方通行が表示されないし。 カスゴリは恥ずかしいよ
欲しいなんて一度も思ったことないね デボネア ギャラン スタリオン ミラージュ パジェロだっけ？ ゴリラの安全運転支援の
急加速ですとか、アイドリングしすぎですとかって警告
とめることできないの？ >924
じゃぁ何でここにいるんだろうｗ
買う気のない製品のスレ荒らしてる方が相当恥ずかしいと思うけど オービスデータのポイントで鳴る距離って一括では変更出来ないんだね。ショック >>931
一括で消して新たに全取りするとかはだめ？ あくまで登録地点データであって、それをオービス警告に流用してるという位置付けだからな
50mや300mに変更したきゃチマチマやるしかない
100m,500mへの変更なら元のPOIデータの方を一括変換すりゃいい 毎回地図手動でアプデとかアホかとｗ
余裕でスマホの勝ち で、無料更新が終わったら、本体ごと買い換えるか迷う
アホの極みだろw ゴリラ税払えよww 1000で今年で更新きれるけどその後の更新都度は一万くらいなのかな？ スマホだと3Dの傾き調整とか出来なそう
ゴリラというか専門機はそういう細かい設定出来るのも良いよ なんだろう。
スマホとゴリラ、両方持ってて両方ナビに使ってる人って、いる？
なんつーか、どっちも、自分が持ってないものを妬んでるようにしか見えないんだけど？？ 両方使ってたけど、ゴリラで十分すぎてわざわざスマホのアプリ起動したりしなくなるのに結局落ち着く
新車でオプションでつけた純正ナビより使いやすかったし、見やすい位置に置けるのも大きい
機能云々でディスってる奴はどっちも中途半端にしか触れてないんじゃないかな
機能はどっちもどっち 初見の場所行く時はスマホナビ
ついたらゴリラの地点登録
次からはゴリラでナビ ナビコン使えればゴリラの糞検索なんて使用しなくなるんだが >>945
どっちも持ってるよ
というか、ゴリラ持ってても渋滞情報とか知りたい時に併用するんじゃない？
>>946
自分は逆にスマホで十分な感じだった
一日何件もまわるから
そのたびにポチポチ設定するのは辛い
遠出する時はゴリラをメインに使うかな >>949
> 自分は逆にスマホで十分な感じだった
俺はスマホじゃ表示領域狭くてダメ
タブレットなら可、ゴリラの情報量なら5インチモデルでも良いくらい
表示は小さくても良いから詳細データで広範囲表示して欲しい
ゴリラはネットが圏外の時だけメインで、あとは青看表示用
目的地に着ければ良いのと、周辺の情報が欲しいのとで使い方が異なると思う
俺は周辺の情報が優先することが多い いまさらUSB給電用のケーブル買ってみた
スッキリしていいな！と喜んで標準のシガーアダプター取り払った後に気がついたんだけど
ノイズの問題なのか、VICSの受信がダメなのね
ノイズ対策済みを謳っているUSBコネクタ買えば解決するんだろうか？ なんか勘違いしてる人がいるな
ここはゴリラを持ってる人が来るスレ、そして今どき誰もがスマホ持ってる
両方持ってる奴が大多数を占めてんだよ 2DINのカーオーディオとポータブルナビってあり？ >>955
https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/cybernavi/avic-vh99hud_avic-zh99hud/
↑の2012サイバーナビ使ってるんだけどさ、ナビ本体で何をしようがHUDが常に案内表示だから
とても便利なのよ。
ゴリラちゃんを道案内専門にするという意味でとてもアリだと思います。 低レベル先生の中卒頭では、色んなスレにID変えて毎日同じ書き込みするのが人生の生き甲斐なんだよ
親が死んだら野垂れ死ぬか事件起こすよ
怖い怖い >>957
親が死んでも死亡届け出さないんじゃね？年金貰えなくなるから 次モデルではブルートゥース対応してくれてるといいな。 デカさ？？
今どき皆が持ってるスマホは5インチゴリラより大きいんだが >964
ルノー トゥインゴ3で問題なくOBD使えてる。G1000だから今年無料地図更新終わっちゃうので、新型でOBD復活して欲しいんだけど...期待薄だ... >>965
嘘じゃないよ、自分の感想
俺は最新のと6年前の5インチだけどね 俺は5インチだな
昔7インチ持ってたけどデカくで邪魔だった >>966
thx
ルノーは動くのか
あそこは日産の関連会社だから動いてるのかな
ベンツのW203とかは動くかなぁ... スマホのほうが解像度高いやろｗｗ
老眼の人はタブレットをどうぞ 8インチも10インチもあるし
どっちもゴリラより安くて高性能だからｗｗ 解像度の話は >>811 でもう出た
G1100VD+OBD2アダプタなんで、スマホスマホこのスレで騒ぐ奴は
車速対応してから出直して欲しいわ >>811
見たけど
ナビとしてスマホ使うなら
距離としては一緒じゃないのか？
どうしてもスマホと比べられるのは仕方ないし
その上でメリット、デメリットをだして
購入するきっかけにしたり、補助として使ったりとかしたほうが良いんじゃないか
盲目的にゴリラ最高と言ってもしかたない >>977
いや最高どころか今やゴリラも終わってると思ってるよ
エキシージなんだけど2DIN無い車に車速取れるナビの選択肢がなくなった むちゃくちゃな道案内されても困ります。
カスゴリはいらない。 毎年出る最新スマホでナビアプリ使ってたけど、専用機じゃない貧乏くささが嫌で1100VDゴリラを設置した
2dinは位置的に見難いから付ける気がなかったから、彼女のお勧めでPNDを選んだけど、案外カッコ良くて気に入っている
10.1インチタブも持ってるけど、でかくて糞過ぎた
衛星11〜12個補足するしナビ性能も良いね 高速一般道路上下とかあると
走ってないほう選ぶ確率80%だな
ワープしまくり 今は複雑な都市高速なんて使わないがGP520でほとんど道外すことないよ
外す人との違いはなんだろう？ >>984
高速と一般が被ってるのは首都高速だからそこでずれるのかと
他は被ってるところほとんど無いし >970
今のOBDは国際統一規格だから動くんでない？ スマホもOBD2対応してるんじゃん
ますますゴミゴリとかあり得ないわ >>989
Bluetooth接続の汎用OBD2アダプタ(大抵はELM327互換)はあるが
そこから車速情報取って動作するスマホナビが無いんだよ
ちゃんと調べてそういうスマホナビが出たら教えろな
わざわざこのスレに粘着するならたまには役に立てよ というか、これからの時代車速パルスなんて必要ないから お前ら何と戦ってるんだよ
使いたい物使えばええだけやん
俺は2Dinナビにゴリラに最新スマホナビ付けてるよ、インプに 高速と一般道路
ワープするひどい
なぜ急に高速のるのか疑問だわ 設置箇所おかしいかレー探のせいか何か原因があるじゃない？
俺も滅多に高速と間違ったりとかない
たま~にあるくらいだしすぐ復帰する ワープ問題 都会人はある 田舎の百姓はない それだけの話 >>999
998だけど一応都内23区住んでるよ
確かに都心には滅多に行かないが このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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