★媒体枠にも入れずMEGA WEBで試乗し運転手コスプレ@チャンゲ国沢638★
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「評論家」を「ヒョウンカ」「ヒョンカ」等と、通常あり得ない表記をし、
2ch車板では国沢氏を表す言葉として定着している。「チャンピン」「プッツンマイスター」「ワイドル」等もあるが、
Changeを「チャンゲ」と書くに至り(後述)、 「チャンゲ」が定着、スレタイにも用いられている。
小数点に ”3,5km”の様にコンマを用いる文体で知られ、金額と台数など、次元の異なる数値をそのまま比較することも多い。
約十年に渡り、デタラメな知識と推測による経済状況分析から、日本の破綻を主張するものの、幸い実現はしていない。
自身は後進育成のためと称し、(株)国沢学校を立ち上げるが、H21年3月にわずか2年程で活動停止。
自動車会社について独創的予測に基づき発言するが、その慧眼通りになった例は数少ない。
ツイッターやブログで精力的に情報発信をしているが、 根拠に乏しく有益性に欠け、建設的な提言も無く、誤っている事だらけで要注意。
義援金を募って被災地支援をしたとされるが、収支が不明の上、活動支援金と趣旨が変わり、その使途について、疑義を持つ者が続出。
複数の2輪4輪自動車を所有しているが、主な著述対象は日産の電気自動車リーフである。
以前、「リース」と誤記したため、それを揶揄した書き込みも見られる。自宅の充電設備よりも、外出時に無料充電する。
川口市では整体と充電の両立を推奨。更に、リーフを牽引状態で回生充電する事にも言及し、否定的な意見を招いた。
近年、中野駅前の鰻店「美登里」の実質的経営者を標榜。しかしH23年8月の土用丑の日には店におらず、その姿勢が問われた。
そんな中、H25年8月無銭飲食を理由とし突如閉店。しかし閉店の週に改造ズリーフで、丹後半島ラリーに出場した。
そして、件の叔母に1000万円以上の預金がある事が発覚(推定)。親戚と骨肉の争いに発展している模様。
VWのNOx不正疑惑で自動車メディアの沈黙を非難し積極的にVW擁護に励んでいたがエビカニ停止され、2017年から中華VOLVOの御犬となる。
2ch改め5ch本スレを常時監視し、自らの妄想日記・雉の切除・改竄にいとまがない。
前スレ
★マツダの被災にはゲス顔、SUBARUの不振には知らん顔@チャンゲ国沢637★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1533593896/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ID:YEZQKUok0さんはかなり優しい人だね
この2つの動画は雉ドライブの不快さをあまり見せない編集だと思う
ハマったバックでバンバン吹かすのとか、例の殺人アクセル思い出したもん サーキットで縁石に乗り上げたり
駐車場で枠内に真っ直ぐに止めないのは
ワザとやっているんだと思っていたけど
土手に乗り上げて転覆しそうになってる動画を見て確信した。
マジで下手くそ、運転しちゃ行けないレベル。
ブツケタンダーもスバル360も追突されたってのはウソで、
自分からバックでブツけたのはほぼ間違いない。 クラスの違う車と比較するのはかわいそうかもしれんが、最終日にリタイア
してしまった61号車も、くにざわさんと全く同じRC4クラスの1000ccターボ
フィエスタなので、同じタイムを出せてもおかしくないわけで。
せやさんは、プジョーの1600ccNAで、185馬力だが、最大トルクが圧倒的に
少ない。
結論から言えば、くにざわさんはラリーに向いていない。そろそろあきらめてはどうか? オフィシャルのリザルトです。(PDF 2ページ)
ttps://www.adac-rallye-deutschland.de/docs/wrc/2018/ergebnisse/6851/Official_Classification.pdf?1534695074 >>368
破綻どころかタイヘン事態ですってなんだよwww >>394
朝鮮人には日本語が難しいんでしょ(・∀・)チョンスケ ID:YEZQKUok0
GJ
インカットして乗り上げてるって(www 一部に誤解があるようだけど
ラリー2規定によりデイリタイヤから再出走して最終日を走りきると
規則上は完走扱いになる
だから>>393の最終結果にも国沢の名前は載る
最終日にリタイヤするとだめだから
その意味では国沢は「良いタイミングで」リタイヤした
途中終了で走らなかったステージも含めて
SS総距離の30%を実走しないで済んだのは
かえって良かったのだろう
まともに走っていたら再起不能の壊し方をしていたかもしれん
>>383
キチ報なら毎度だけどなw あの乗りあげって、本当に運が良かっただけだよね
谷底へ落ちてもおかしくなかった 羽田に凱旋帰国した時はマスコミに囲まれるんだろうなあ。
一躍時の人だな。 >>399
何か犯罪がバレましたか(・∀・)ニヤニヤ >>398
そういう方向の悪運はほんと強いよね。
悪運の強さと無駄な糞度胸だけは一流だと思うw >>392
>結論から言えば、くにざわさんはラリーに向いていない。そろそろあきらめてはどうか?
ワテシ達の闘いはまだ始まったばかりデナイノ!!(ジャンプ的意味で) >>393
くにてなみつさろサインをしてスポンサー各位に送るんですよね? それにしても「何かがガチャリと動いた」から16年
ズルばかりするから進歩しないのか
進歩しないからズルばかりするのか
才能もないし、人間性もクズだから両方正解なんでしょうね。 手っ取り早く結果だけを得ようとするから抜け道とかズルとかばかり考えるんだろうな
積み重ねってもんが無いから何をやっても何を書いても薄っぺらい
そこに無理矢理箔をつけようと故人を引き合いに出して騙るからフェイクばかり
なんか、属国が長くて歴史の積み重ねのないどっかのクニのようだな >>412
すげー a lot of mistakesが国沢のダイジェスト状態笑
超遅い〜見当違いのサイド引き大回り〜ミスコース〜バックしちゃう〜遅いのにパニックブレーキフルロック状態で鉄柱特攻 >>413
笹薮に立ち木、そして鉄柱。遂に特攻三冠王達成ですね(・∀・)ニヤニヤ
ポンスケ、太陽王よりは浸透すると思うぞvwvolvo
ヘタクソ(・∀・)チョンスケ 国沢もこれだけYouTubeで醜態晒されるのは想定外だったろうな。「華麗なサイドターン」とかヘソが茶を沸かす あの国沢さんが、単なるミスコースとか単純に鉄柱に衝突とかあるわけないよね。
思うに、路面に蟻の行列が出来てたんだよ。国沢さんのスピードと動体視力があればそれを見定めることくらいわけないだろ。
ここ優しい国沢さんは、生き物を傷つけるより、自ら恥を晒し衝突することを選んだんだよ。 >>412
遠目でよく分からんが、冒頭のクラッシュシーンが雉先生?
なんて言うか、コーナー攻め過ぎてというより、コントロール失って一直線に闇雲に突っ込んでるみたいに見えるんだが。 >>417は、52秒辺りで突っ込んでるところね。
そうかぁ(意味深)。
レスありがとうございます。 悪意のある編集をすれば、F1チャンピオンでさえクラッシュ王にされてしまう。
正々堂々と難敵に挑んだ先生を、称賛こそすれ誹謗中傷するのはヒトの道に外れる。
黄昏野朗の、死者にムチ打つような態度こそ避難されるべきだろう。 他にも間違ってる人がいるようだから、紛らわしいコース設定なのかもよ
われらが雉沢先生は、右か左か迷って真ん中の鉄柱に行っちゃった、ように見えなくもないw
高速の出口で、降りようか本線か迷って結局正面の分離ブロックにまんま突っ込む、みたいな動画よくあるじゃん 御時間のラリーへの情熱は計り知れぬ。
スバルかミツビシがWRCへ復帰する暁には総監督に就任するであろう。 >>420
死者に鞭打つってお前、国沢勝手に殺すなよw
>>423
御時間ってなんだよ人ですらないじゃないかw 多摩のルーテシアは知らないけど
練馬の9238ナンバーなら知ってる
警察は早く捕まえるべきデナイノ 多摩ナンバーのルーテシアをまず捕まえよ!
2018年8月22日 [最新情報]
ttp://kunisawa.net/?p=33265
あおり運転の常習者ということで「多摩ナンバーのルーテシアRS」が話題になっている。
以前も書いた通り、本当に度を超した危険と直結するようなあおり運転をする輩はそれほど多くない。
ほろんど犯罪者だと思っていいだろう。警察がホンキになり集中して取り締まれば、絶滅できる可能性大。
警察がデータベース作り、逮捕&免許取り消しでOKでしょう。
危険を排除したなら、続いて追い越し車線をノンキに走り「社会のストレスを増幅させている迷惑モン」達の教育すべきだ。
1)2車線以上ある道路では走行車線を走ること。2)3車線ある高速道路の一番右の車線は道交法に則り大型トラックの走行を禁止すること。
そして3)1車線の道でも後続車が列を作るような低速走行をするなら、とっとと道を譲ること。
この三つさえ守っていたなら、普通の人だとあおり運転など絶対しない。
警察はプロなのだから、免許も持っていないようなメディアがヒステリックに叫ぶ「とにかくあおったら捕まえろ!」と違う
「さすが警察!」という方向をキッチリ打ち出して欲しい。それにはすぐにでも多摩ナンバーのルーテシアRSを捕まえることです。
珍しいクルマなんだから超簡単だ。
参考までに書いておくと、交通の流れを全く考えないノロノロ運転をしてると、ドイツじゃ通報されて切符切られる。
アメリカだとスゴイプレッシャーを受け、それでもストレス与えてればやがて切れる人が出てきます。
ドイツ以外のヨーロッパじゃあおられ&ブチ抜かれ、アジアだとホーン鳴らされ威嚇さえることになる。
自分勝手の我が儘走行は世界基準でアカン。 >>420
正々堂々と利益供与をタカるほうが
人の道を外していると思うが。 >>428
>追い越し車線をノンキに走り「社会のストレスを増幅させている迷惑モン」達の教育すべきだ。
>アメリカだとスゴイプレッシャーを受け、それでもストレス与えてればやがて切れる人が出てきます。
>ドイツ以外のヨーロッパじゃあおられ&ブチ抜かれ、アジアだとホーン鳴らされ威嚇さえることになる。
>自分勝手の我が儘走行は世界基準でアカン。
煽り運転を批判しておきながら、本質的にはそういうことをやる輩と同じ精神構造をしていることを自分から告白しているも同然なことに気がついていないのかね? >>428
>3)1車線の道でも後続車が列を作るような低速走行をするなら、とっとと道を譲ること。
なるほど、国沢先生らしい素晴らしい提言ですね!
ところで先生、センターラインが黄色いときはどうすればいいですか? >>420
御時間はチャンピオンぢゃなくチャンピンだけどな
ヒトの道から外れないようアナタのアドバイスに従い
逃げますわwww >>416
>あの国沢さんが、単なるミスコースとか単純に鉄柱に衝突とかあるわけないよね。
コドラがオタンコなのか、雉沢が指示通りに走らないか、両方なのかwww
路面悪けりゃレッキ中に判ってペースノートに書き込むし、注意ポイントと話しをするだろ。
何のためのレッキなんだか。
真っ直ぐ鉄柱に特攻とかアホですかwww
レベル低すぎてクソワロタ。 https://i.imgur.com/jeJyojg.png
全てはWRC JAPANのプロモーターへすり寄る為の自腹切った布石
実際国沢はWRC誘致に関して関係者でも何でも無いからな
どうにか潜り込む為に必死なんですよw >>428
流れとかまたバカ言ってるのか
ノロノロ運転を我慢って言っても限度があるにしろなんの基準もなく流れにそってないからで取り締まるのは権力の濫用なんだよバーカ
ノロノロ走るのも理由があるだろう
少しは交通「社会」ってものを考えろ どんだけ追い越し車線走りたいんだこの馬鹿
あの下手くそな運転で良く書けるわ >>420
良識のある編集をすれば、自称タイラリーチャンピンが三冠特攻王とバレてしまう。
メディアツアー枠で歯医者さんに挑んだ李先生を、失笑嘲笑こそすれ称賛するのはヒトの道に外れる。
高麗雉野朗の、死者に口なしとばかりに徳大寺氏の弟子と語るような態度こそ、避難されるべきだろう。
世界的にヘタクソが拡散されて良かったですね(・∀・)ザマァ >ノロノロ走るのも理由があるだろう
つい最近、首都高速湾岸線東行き東京港トンネル入り口で渋滞中
サグ渋滞を緩和する為に車間距離をとって、一番左側の車線で20〜30km/hを
維持していたら、後続のトラックが右車線に車線変更して追い越し、
自車の前ギリギリに入ってきました。当然車線変更禁止区間。
当然というか、追い越したトラックはすぐに渋滞の最後尾で停車。
国沢理論だとノロノロ走っていた俺が悪いんだろうなあ。 >>423
ファビョりながら打つなよポンスケ(・∀・)ダッセー >>428
>列を作るような低速走行
曖昧だから具体的に例示しろ。
よもや、制限速度丁度やマイナス10km/hぐらいで
低速走行というんじゃないだろうな? >>412>>428
動画9分付近、ノロノロ道を塞いで迷惑な101番がいまーす
102番が追いついてるので譲るべきだと思いまーすwww
あ、抜かされてるからいいのか
こういうことなんですねー >>434
ハイリスクゼロリターンですな(・∀・)ニヤニヤ >>428
あれ雉自身の運転する動画で名古屋走りしてたよね
路駐車避けるなら完全に車線変更すればいいのに、車線跨ぎながらフラフラと
あれも迷惑な運転なんだけどw >>445
あれ、ラリーって追いついたりしないように、間隔あけてスタートするような。
なんで? >>440
歯医者じゃなくて眼医者な
お前も国沢のこと言えねぇぞwww
>>446
ハイリスクノータリーンというイメージ >>434
三栄書房、サンズ、COTY実行委員か
招致応援団に栗田嬢いるから、色々と係るの無理じゃねーの? オリンピックの森みたいにマイナスイメージになるだけだから雉は関わらんで欲しい >>380
じゃあデファイアントは足蹴にしていいですね? >>450
あ、眼医者さんでしたかすみません。ちょっとバイク乗ってきます(・∀・)ノ >>434
なるほどねぇ
ただ今更WRCに出たって自動車評論家としての地位が上がるわけではないから
単に自己顕示欲を満たしたいのかねぇ ピタ1キロ速度違反をしないバカ沢センセの後ろにはサゾや大渋滞が発生してそうだなvw >>420
もはやギョウカイのレームダックを自認してるセンセww
竹岡さんとドイツで会いましたか?小娘に無視されて惨めですねえww自称大御所笑 >>457
失礼しましたm(_ _)m
生きたままムチ打たれてきマフ >>457
失礼しましたm(_ _)m
生きたままムチ打たれてきマフ >>412
競技でノロノロ走るのは、アカン。蠅がとまりそう。見ていて恥ずかしくなかってくる。流石というか、神の領域。 >>448
初めての全日本ラリーの時、雉の後ろだけスタート間隔開けられたっけ 客に道教えられてて草
何のためのレッキだよ
鉄柱も思ってたより酷くて笑うわ
なんというか競技なんてレベルじゃないよね
免許証返した方がいいのではナカロウカ また今回もナビのライトとレフトの違いが分からなかったんだろ? >>448
そりゃあ、意気がって結局大回りした挙句にミスコース、さらには単に曲がれなかっただけなのをオーバーシュートなどと形容して鉄柱特攻とかのど下手くそが紛れ込んでるからじゃないかな。 >>450
はい、薬、おたんちーん、と言った感じ。 ギャラリー騒然だもんな。ミスコースとオーバーシュート(ぷっ で! ルートミスの前に大回りしちゃってるシーン、コーナー出口でまだ車が外側向きすぎてて止まりそうなところから更に切り足してやんのな、このど下手くそが。 >>412
鉄柱特攻が予想以上の突撃っぷりでクソワロスvwvolvosubaru 車やバイクの運転が自分では上手いと思いこんでるところが笑える
ここに貼られてる動画とか客観的にみてどう思うんだろう >>456
それでも30km/h道路を24km/h超過で捕まる不思議w
30km/hで走ってたら誰が見てもわかるから捕まえないよww ラリーでは追いつかれた方が道を譲る義務があったと思うが >>472
パドルパコパコ動画も、訳知り顔で「コーナーに入ってシフトダウンします(キリッ」だもんねえ… トップクラスの走りを横綱とするなら、雉先生の走りはせいぜい序二段だな。 人生ロスタイムの雉沢センセ、今さらWRCに出たデナイノ!って言っても誰からもチヤホヤしてもらえませんから!残念!笑 >>439
結局迷惑な存在なんだよな国沢
自分が何様だと思ってるのか
小さく縮こまれとまでは思わないが、バカほど自分の権利を主張するよな >>442
追い抜く側も勝手にやればいいのに、わざわざ追い抜いてから前にくるよね
ホントバカの自己顕示につきあうのはウンザリ。
交通社会は多種多様とはいえど飛ばしたいだけのバカはもう免許剥奪でいいわ >>472
雉沢さんが客観的(ぷっ)にどう思っているかは>>272参照vw >>447
確かあれ雉沢さんちの近所だったよねぇ
初めて通るところならともかく、何度か通っている道ならこの辺はどちらのレーンが
スムーズに走れるか分かってそうなものなのに、無駄な車線変更をしてるということだよね 自称WRCの伝道師(ぷっ!はなぜ選ばれてないのダロウカ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180822-00402539-rcg-moto
>>ラリー・ジャパン招致に向けた応援団を結成
>>応援団のメンバーにはフィギュアスケーターで今年は86/BRZ Raceにも参戦した小塚さん
>>人気アイドルグループSKE48の卒業生でTOYOTA GAZOO Racingラリーチャレンジにコドライバーとして参戦している梅本さん
>>J SPORTSで放送されているWRC関連番組でコメンテーターを務めている栗田佳織さん
>>大のクルマ好きとして知られ、ジャーナリストとして活動するほか、日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員を務めるフリーアナウンサーの安東弘樹さんの4名が就任
86エコレースで女性ドライバーを指導(ぷぷっ!し400万円かけてWRCドイツに参戦したカーオブザイヤー選考委員で著名ジャナリストにして
昨年までWRC実況で大人気のワテクシが選ばれないのはオカシイデナイノと火病起こすデナイノ >>484
失速状態でコーナリングして草むらに右前輪乗り上げてるのはほんと草w >>481
>>483
客観的の意味がわかってないよね
>>272,273
に書いてあること全然客観的じゃないもんね
客観的じゃなくて自分の感想w 運転が下手
車の知識なし
文章力皆無
日本語不自由
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