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免許取得後初の運転ルートに首都高を入れるのは無謀か？
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 18:05:30.57ID:WS4+nW30
なんとかなったぞ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 18:10:23.74ID:WS4+nW30
ヤバさ
夜　>　昼
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 18:24:21.57ID:RPVbWCOE
やめたほうがいいな。
首都高では特に合流が初心者には難しすぎる。
せめて3ヶ月は乗ってからにしないと周りに迷惑をかけるだろう(　ﾟдﾟ)
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 00:22:31.52ID:CTouWJt5
>>5
長野でしか運転経験ないなら、首都高はもちろん
都心部の一般道もやめておいたほうがいい。
土地勘のある近所の道でまずは練習。

>>6
夜景なんてお花畑みたいなこと考えないほうがいい
初めての首都高でそんなもん見る余裕はない

今のままのイメージでいくと15％くらいの確率で事故る
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 00:48:42.78ID:TWj5jdQ3
アドバイスありがとう
首都高に挑戦するのはもう少し後にするわ
とりあえず明日は一般道でレインボーブリッジを通ることあたりを目標にして安全運転してくるよ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 08:38:29.50ID:VxRsPpI8
練習には最適だと思うよ
燃料と気力が続く限り無限ループ出来るし、バックや縦列駐車含めておそよ全ての練習があそこの中で出来るから
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 09:20:34.86ID:WM7Kxisd
東京の下道の、ナビは直進と言っていて４車線道路なのに３車線は右折しちゃうのねん、とか
一番左を走っていたつもりなのに交差点をいくつか過ぎたらいつのまにか一番右車線を走っていた、
とかそういう理不尽な現象に気を付けて、焦らず、ぶつからないように走ってくださいね。
車線を何が何でも守るんじゃなくてぶつからないようにはしりましょう。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 09:58:27.22ID:5SuX/8RB
首都高は流れに逆らわずな練習する分にはいいんではないか、もし行き先方向間違えても無理に修正しないで流されるまま走る
明後日の方向行きそうになった潔く下に降りて入り直す（お金かかるけど）
ただ日中に限るね、深夜の方が空いてるかもで都内深夜ドライブは初心者にはお薦めしない、都内は日中より深夜の方が危険だよ
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 11:10:27.88ID:Ed8la86p
>>20
そうかな、首都高の日中のノロノロ合流渋滞と車間距離狭い状態での速い流れの交互アタックよりは
最初は深夜ドライブの方が車両同士の事故は少ないんじゃないかな
もちろん夜は視覚的に危険を見落としやすいし事故った時の被害も大きくなりがちだけど車が圧倒的に少ないし
急な車線移動しなければ飛ばしてる人も勝手に避けてくれる
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 15:27:01.46ID:7bM+SC4D
>>21
業務車と通勤車が減る夜9時〜12時くらいは比較的安全
それ過ぎると完全にコース覚えててパワーに余裕のある3Lクラウンの個人タクシーがかっ飛ばし始めるので道覚えてないうちは危ないw
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 21:13:35.73ID:VxRsPpI8
深夜トラックと終電逃した帰宅タクシーがいなくなって、職業ドライバーも仮眠とる夜明け近くが一番安全かな。
3〜5時ぐらいか
6時にはもう通勤ラッシュ始まるし。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 23:39:15.09ID:fdU4bAGn
横浜一周コースなら平気だろ
臨海副都心の入り口間違えそうだけど
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 15:40:21.79ID:C6dIPjlD
インプなら楽勝、

軽やヴィッツで俺は首都高に合流したくない
多分死ぬから
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 20:01:38.11ID:tn5yZf6Z
ヴィッツは種類による
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 23:11:22.89ID:SWRlnMIf
堤通（下り）から入っていきなり右車線合流→C2へ向かってまた右車線合流
→右車線から一気に左車線に入って四つ木で降りる。

これだ！
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 10:40:58.65ID:5/OcMFk1
軽で首都高乗ったら多分死ぬってレベルの人に
首都高はいってこられたら怖いな
むしろデカい車で入ってこられたほうが周りの被害は大きい
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 10:58:29.67ID:1RRimD1e
それはおかしい
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 11:05:07.73ID:5vAg3uxw
最高速度と最低速度の規制しかないほうがおかしいと思う
むしろ最低加速力と最低制動力を規制すれば速度規制は不要なんじゃね？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 12:42:57.83ID:jRcdpPuv
合流でここぞという時、加速が得られないときは恐怖だよな
田舎高速ならいざ知らず、首都高は命取りになりかねない
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 14:01:10.99ID:1RRimD1e
それ制動と加速を規制するにはどう判断する
余分な費用までかけてシステム変えたらそれこそ関係ない人から無駄遣いっていうやろ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 19:45:15.75ID:FJsY8vLJ
２ｔトラックでも空荷、そこそこ積載、満載（過積載じゃないよ）でかなり違うね。
とくに堤通（下り）の上り坂+左カーブ+右側車線合流は週に３回使っても怖い。
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 16:19:34.60ID:Sx3GhoqP
>>40
周りの車ほとんどが車線をまもらないので、
車線を死守しようとしたら事故起こすよ。
広い交差点で消失するライン、路駐を避けるためズレる流れ、
車線を守るのではなく流れを守れ。
東京の道路を知らなさすぎ。これだから田舎もんは。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 16:22:04.02ID:Sx3GhoqP
まあ、ぶつからないように走る、って感覚がわからない時点で
東京の道路の車線を無視した規則正しさってのはわからないはずなので
ムキになってレスしてくれなくてもいいですよ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 23:11:05.02ID:Tnel6V+R
という事は東京モンは法律も守らないアウトローということなんやねｃ⌒っﾟдﾟ)っφ　ﾒﾓﾒﾓ...
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:14:06.44ID:85d+0g/Y
加平ＰＡの悪いところは
その手前まで60km/h制限なのに加平ＰＡのところから80km/hになるから
デジタコとか社速（会社の指示速度）のあるトラックやバスも加速するんだよ。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:15:30.11ID:HOktKEj5
【クーデター】　露国防相「地震ではなく核実験だ」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1533902628/l50

オウムと関係していたホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる件
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 22:25:04.49ID:TQSQJ37l
つまり>>19は田舎者か
違う世界が見える人だということだな、

そりゃ路駐は避けるのは当たり前だが
それが車線を守らないまで飛躍することは無い
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 03:59:23.90ID:Aj9evhhT
>>49
なん言ってんだ
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 07:09:40.61ID:rffkmyef
みんな田舎者で判断できないから
>>19は具体例を3か所くらい出すと良いと思うよ、
日本人なら証拠があればちゃんと理解できるから
できれば写真、ベストは動画が一目瞭然
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 11:13:01.28ID:GVnBN5ub
都心は一般道も怖い
左側の車線を走っていても
右折専用車線や合流のせいで
車線変更しなくても右端の車線になっていたり
交差点内先が斜めで車線変更しないと
直進出来なかったりする
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 15:03:50.17ID:W3jGO8Bo
国道16号もひどい（走りにくい）けどな、とくに川越付近。
国道17号（バイパス）と16号の交差するあたりも標識見て行きたい方向の車線にいるつもりが
違う方向にながされちゃったり。
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:16:16.24ID:czfW7na8
交通規制地図を買えば数千円で済むのに、カネがないわけでもないのにケチったり、電子版じゃないから買わないとか言って、結局道がわからず事故るんだろ？w
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:39:26.49ID:cjQAWPZI
新宿の甲州街道だな、下りの四ッ谷あたりから初台あたりまで車間詰めたまま40〜50キロ程度で流れてるくらいの時間に惑わずに抜けられたら次第点w
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 18:18:28.02ID:Ib4i7BHr
大阪人だが首都高の走りやすさは半端ない。随所に大阪の阪神高速に似た風景があってどこにいるかわからなくなる。イラつく場面も少ないし合流の難易度もたぶん計算して簡単にしてるのか、、、料金は高いけど距離がかなり走れるような気もするし住んでもいいかと思ったぐらい笑
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 15:36:01.45ID:md2yWi2D
首都高新環状コースって難易度はかなり高いと思う
合流が難しいし、車線中央に橋桁があったりで

９月３０日に首都高新環状コースをスイフトスポーツでドライブしてきました
ドライブ動画にしましたので参考に見てみてください

スイフトスポーツで首都高速新環状ルート左回りをドライブ
https://www.youtube.com/watch?v=8wclYvSXWbc&;t=289s
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 23:25:01.64ID:66u2lLjY
事前に地図をよく見て、もしも間違えた場合のルートも把握しておけ。

できないなら、やめとけ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 19:03:39.43ID:Xqhq84II
>>1
平日昼間なら余裕だろ
迷っても標識見て修正出来る時間はたっぷりある
田舎と違って、どうせ混んでんだからブロックするような奴もいないし
0075リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2018/11/22(木) 20:16:15.04ID:iPh/sTo+
東京の高速道路のジャンクションは非常に複雑で分かりづらいぞ。
まさしく、自分の手首の中を通っている血管網みたいだぞ。

特に箱崎ジャンクションでは初心者が通ると迷う迷う！
出口の道路へ出られなければ、宮環のようにぐるぐるとループする区間だってあるしな…。

※東京の高速道路の路線図に慣れている常連ドライバーなら、
今日はどのジャンクションで降りようかなということも可能だけど…。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 22:26:20.26ID:g1lUakkY
☆老害免許スレッド（野放し？ＶＳ撲滅？）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1555855268/

小学生に運転免許は発行されない→運転に必要な能力（知性・悟性・判断力等）が不十分と思われているからだ
ボケ老人が運転免許を所持してる→運転に必要な能力（知性・悟性・判断力等）は欠片も無い
これって絶対に公務員（警察官・立法関係者等）の失態だと思う（意図的に日本国民を著しい危険に曝しているやんか）

70才を超えたら運転免許剥奪が必要なんじゃね？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 16:06:26.78ID:z9KRsnES
首都高ちゃうけど。昔免許取り立てで阪神高速乗って
合流から分岐で4車線移動がスムーズに出来なくて1周回った事はあったな
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