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●20年：　長く車に乗ろう!　：20万キロ●Part 45
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/18(水) 10:58:16.07ID:VjG80lo4
その行く時は四方のどこへでも行く。その行く時は回らない。ただ先頭の輪の向くところに従い、その行く時は回ることをしない。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 14:19:15.41ID:LcYOiQti
BP以降の水平対向エンジンはちゃんと対策されててエンジン本体からはめったに漏れなくなった
なおパワステポンプやデフ、オイルポンプからは漏れる模様
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 18:19:36.69ID:oGhz0A7D
オイル漏れとタイベル交換の部品代倍、工賃倍請求で、次乗り換えるときスバルは選択肢から外れてしまうわけ
燃費悪いし
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 23:11:25.19ID:SwEesAWH
恐竜は絶滅したってのも嘘なんでしょ
現代人が見て、恐竜っぽい動物は恐竜が進化した証
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 23:44:40.87ID:9lVia88b
>>28
メリット１　営業的にカタログの文句としてかっこいい
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 11:09:02.37ID:GTNusx/b
>>35
それはよく言われるけど市販車では余りメリットにならないだろうなw
極限のモータースポーツのF1でもV型エンジンだしね、水平対抗が本当にいいなら採用される筈だよねw
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 11:09:42.74ID:Qu1X3o0e
>>35
エンジン単体で見れば低重心だけど、補機類をエンジンの上に
置かざるを得ないため結局それほど変わらないか、もっと重心が高く場合もある
と聞いていたけれど最近の車は違うのかな
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 11:21:35.74ID:Wpe5MS3S
>>36
昔はF1でも水平対向が使われていたよ
今はレギュレーションでV型と決まっているから
採用するかどうかはFIAが決めること
良い物だから採用されるとは限らない
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 11:30:08.40ID:GTNusx/b
>>37
全くその通りでトータルの重心は余り変わらない事が多いね


>>39
レギュレーションで決まる前もフェラリー等も水平対向のエンジンを採用したがやはりV型にはいろんな面で敵わないので水平対向の採用は止めてるよ。
ましてや市販車なら水平対向のメリットなど殆どない！、直列エンジンで十分実用になる。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 11:37:52.22ID:5+0gGwkV
重心が低いとはシリンダーやシリンダーヘッドが低いことを意味するが、そこから更に排気管が下に出るので、障害物があるとどつかれてしまう。
スバルの場合はデフがエンジンより下にある、つまりエンジンはデフより高く搭載されており、結果、低重心にはなっていない。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 12:00:12.92ID:GTNusx/b
>>41
御意！w
やはりエンジン型式はコストや整備性を優先したら直列、性能を追求するならV型だと思うよ。
でも車は嗜好品的な部分も有るから水平対向も有りだと思う。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 15:29:11.81ID:mvXsb8Xi
そうそう安くチャチに作っても高級感を醸し出して高く売るのが企業の使命だから
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 23:09:01.65ID:CrVkvx37
漫画？アニメ？グランプリの鷹が当時のF-1のタイレルの６輪に対して８輪と言って
轟スペシャル、最期にガスタービンエンジンが登場したの印象的
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 12:21:00.53ID:1Igbm1FC
エスティマは、ギリギリ入るエンジンが無かったからスーパーチャージャーを選んだんでしょ
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 13:36:02.97ID:5er38eH6
新しいでしょうクルマの話はよそでやってくれ
邪魔だ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 14:33:27.09ID:5er38eH6
>>68
困ってから話題にすれば良いよ
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 14:34:10.86ID:5er38eH6
手間がかからないって言うならカブにでも乗ってりゃ良い
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 14:34:58.74ID:5er38eH6
結局乗ってもいないのに知識自慢したい岳なんだろ
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 14:38:18.43ID:5er38eH6
>>72
賢い事言ったつもり?
手間がかかる子でも気に入っているなら頑張って維持しろよ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 14:39:03.92ID:5er38eH6
困ってもいない奴がここに書き込むなよ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 15:06:32.57ID:5er38eH6
>>77
クソクルマを頑張って維持する奴がここに書き込め
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 15:12:22.60ID:5er38eH6
>>80
スバルなんて触った事もない
自分のクルマの事を書き込め
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 15:29:07.38ID:9wl8uYTo
スレ的に20万キロ以上乗りたければ異論は有るかも知れませんが直列エンジンでミッションはMTが本当はいいですが今の時代はATなのでトルコンAT車の枯れた技術で作られた車ですね。

例えばクラウンセダンのトルコンAT車なら30万キロ以上は楽勝ですよw
私の愛車も2L直4の5速トルコンですが10万キロ以上走ってますがトラブル無しです。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 16:11:12.32ID:3ZiSEcSs
>>84
そうだと思いますね。
そういう点では86は良いのかもしれないが、縦置き水平対向にしたのは前輪駆動のデフがあるからで、FRならVでいいわけで、なんだかなあという気はする。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:03:45.59ID:9wl8uYTo
>>91
タクシーはフルード交換なんてしないで30万キロ以上平気で走ると言ってるよ。
ソースは親戚のタクシー運転士w
特にクラウンはATはもちろん壊れないけどそれ以外も無故障で30万キロ以上平気で走るらしいよ、流石世界のトヨタだよね！！！
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:10:37.39ID:BkgZ0cAl
>>92
例えば
調光式LEDの蛍光灯を薄暗い状態で使用すれば蛍光灯の3倍持ちますが
フルの明るさで使用すれば1時間しか持ちません。蛍光灯の1000倍寿命が速い
とかならこんなものは製品として成り立たないと思いますよ。
つまりトルコンATなんてのは製品として欠陥品。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:15:05.11ID:9wl8uYTo
>>94
トルコン寿命は期間は関係無いだろうw
よくエンジンは東京の様なタクシーは休む暇が無くて使用してるから油切れが無いから長寿命と言うのは一理あるけどな。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 19:28:43.78ID:9wl8uYTo
>>98
そう思うならタクシーに乗った時に聞いて見たら？w
ATFを下手に変えてゴミでも入れば油圧回路が詰まり故障の原因になるよw
クラウンコンフォートのATはノーメンテで50万キロ以上の耐久性が有るらしいよ！！！
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:20:24.51ID:9wl8uYTo
>>103
まぁATFを換えたい人は換えて下さいw
変えてATが壊れても20～30万円で載せ換え出来るでしょうからw
高い勉強代だと思えばいいと思いますw

一般的に良く言われるのはATF交換後に直ぐにATFが壊れれば換えた業者やディーラに弁償を求めやすいけど、ATF交換後半年後位に壊れる場合が多いのでその場合は業者やディーラに弁償を求めても駄目だと思いますw

この話題は結論は出ないですので自己責任で換える換えないの判断して下さい。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:40:30.77ID:OqhvEGqo
>>104
ATF交換して壊れることもある、全く問題無いなんてのは車それぞれ
自己責任なんてのは当たり前だし、20年も車乗ってりゃそんなこと分かってるからわざわざ書かなくても良い
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 20:50:50.39ID:o6MaSnNi
>>104
タクシーがATFを換えているかどうかなのに話をすり替えて草を生やし遁走。
そもそもトヨタ自体がタクシー使用でATF無交換とは言っていない。
まさに息をするように嘘をつき、話をそらしてごまかす人間のクズてあった。
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 22:05:38.09ID:BDBGIbHT
>>99
ATFに限らずオイル交換する際にゴミが入ったら故障の原因になるのは常識なんだが、お前はエンジンオイルやミッションオイルも廃車まで無交換で乗り続けるのか？
あとATFの交換が故障の原因になるなら車の取説に「ATFの交換は行わないで下さい」との文言くらいはあるはずだが見た事ないぞ？
あるなら画像付きで証明してくれ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 23:34:11.34ID:1Igbm1FC
最新のATこそ、無交換、封入型なんでしょ。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 23:57:57.06ID:QBryu9Fz
トヨタの密閉型はディーラーで交換してくれるぞ
ハードに乗る客は故障せんまでも変速ショックが大きくなったとか言ってくるから
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:03:20.15ID:XaW8p9h1
普通にタクシーもATF変えるけどな
会社によって違うってわからないのかな？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:16:57.43ID:IIF5HGv2
俺は自分でDIYで入れ替えたよ
1リッター抜いて入れるを24回繰り返した
1回やるたびに走行して循環しないといけないから2週間くらいかけた
トランクに装備積んで暇なときは出先でも交換した（1日2回できるから）
慣れると1回10分もかからん
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:25:55.95ID:7h16io5i
トヨタはタクシー用にはATFの交換指定をしているし、タクシーの整備工場には普通にATFの缶がある。
どういうことか自明だと思うが。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 00:58:11.78ID:dpxU5TbK
ATF交換したら壊れたというのは確かによく聞く。
でもそれってよくよく聞くと壊れたのではなくて壊したが正しい。
ATFを正しくない交換手順（交換サイクルも含めて）で壊しているのです。
正しく交換すれば壊れませんし寿命も格段に延びます。
伝達効率も落ちにくいので燃費悪化や変速ショックという弊害も出にくい。
ATF無交換で良いという人は無知で車の事を解っていない人だね。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:05:12.65ID:JOVuUG4V
>>129
ATF を交換しないと、伝達効率が落ちて変速ショックが大きくなるってのが分からない
伝達効率が落ちたら、変速ショックは小さくなるんじゃないの？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 01:16:07.94ID:hLHBAq7N
密閉といえばショックの油もそうか
カヤバの箱には捨てるとき穴を開けてオイルを抜いてってイラストあるけど
処分場でそんなことやってんのかな？
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 02:35:09.36ID:Wz8F8zlf
ATFが劣化すると粘度の低下が起こるが、
まずこれでコルクコンバーターと特性が合わなくなって効率が落ちる。
次に、効率が落ちるということは入力側と出力側の回転数差が設計よりも大きくなる。
するとステーターを利用しての増幅作用が大きくなってAT側に想定とは異なった
トルクがかかるようになる。
想定とは違うトルクなのに想定に基づいた変速を行うからショックが出る。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 03:33:24.05ID:AJgBKyfT
>>119
632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/07/30(月) 21:35:00.17
ほら、知恵遅れの必死にピィピィw
何も進展もしなけりゃ理解も進んでいない

ついでにスクリーンショットも貼られず逃げ続ける捏造嘘つきゴミ
オマケに4速で165km出ると言い出す、幻覚と妄想の糖質ゴミ

事実を無理矢理に嘘だ！と必死に叫ぶ馬鹿どもw
なら、ID添えてs13の写真や動画
残ってるカプチーノのパーツなどを見せたらどうする？

そんなに自分たちに自信があるなら何か賭けろよ（笑）
その方がギャラリー達も喜ぶし、盛り上がるぜw

手頃なところで50万ぐらいで、どうよ
金が無いなら、どこかの大きなパーキングで
屋根の上かトイレ前で1時間、連続で赤フンドシ土下座とかでもいいぜ
大黒の金曜の夜とか面白いんじゃねw

地方の人は、要相談だな
来るならガス台、宿代、高速代を50万から引いてもいい
他に何か案があるなら提案も聞くぞ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 06:01:11.60ID:dOBDTuaq
ATFは交換すべきか無交換でいいのかは諸説ある
しかし無交換派も「交換しなくてもいい」とは言っていても「交換しない方がいい」とは言っていない

中二病的な感性で無交換を主張した方がカッコいいと思い込み、何故交換しなくていいのかの理由を自分勝手な思考で捻り出す
そしてその独自理論を絶対無二の真実であると思い込み、反対意見を唱える者を無知・無能・知恵遅れと断じて罵倒する

かつて(といってもわりと最近だがw)カプチーノスレや添加剤スレで大暴れした時そのままの異世界思考回路をひっさげて糖尿センセイが帰ってきました
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/12(日) 07:18:51.48ID:MVSkZbuA
糖尿「俺をいじめる悪いヤツがたくさんいるわけない！そんなの耐えられない！そうだ！きっと二人か三人がIDコロコロしてるだけなんだ！そうに違いない！(震え声)」
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 08:53:01.38ID:9qn/CuFr
>>137
ここは「気に入った車に20年乗ろう」っていうスレなんですけど
このスレでカプチーノ知らないとか逆にウソっぽいよｗ

糖尿先生粘着質だからこのスレも次はワッチョイか…
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 09:16:47.61ID:p/Ez3Tmw
>>145
俺もカプチーノなんて知らないけどもしかして軽自動車かな？
悪いけど軽自動車の様なオモチャには興味が無いので(爆)

もちろん軽自動車はお爺ちゃんやお婆ちゃんや主婦の下駄替わりとしては大変有意義だと思うよ。
しかし車を趣味としてる人が乗る物では無いよ(爆)
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 12:04:12.31ID:9qn/CuFr
自覚ないんだろうけど「休日の朝から」「車板で」「自己顕示欲を満たすためにすぐマウントをとろうとして」
「特徴のある、ジジ臭い文章書ける」の長文君くらいですよ？ｗ

あと「語彙が乏しくてジジ臭い」のと「自分に対する批判を我慢できない」のもね
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 13:48:38.71ID:XaW8p9h1
糖尿は巣に帰って早く50万払えよ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 13:50:07.24ID:Wz8F8zlf
>>165
ゲトラグがどうかしたの？
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 15:47:45.86ID:Fhk1CAqF
故障知らずの頑丈な5MTだけどさすがに50万キロ近くになってくるとシャラシャラ音がしだした
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 17:10:15.06ID:RYJXrDiQ
>>161
4時起きじゃなくて、楽しく遊んで3時過ぎに帰ってきて色々やった後、寝床で書いただけだわ。
お前さんとは違うんよ。

あんた、糖尿病から脳にまで毒が回っちゃったんでしょ？
気の毒だけどさ、然るべき病院の隔離された世界から出てくるなよ。普通の世界とお前さんの世界はもう相容れる事は無いんだから。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 17:45:58.97ID:K6NgQJtL
メーカーも交換を指定してるのに交換しなくてもいいとかさすがタクシーの運転手の親戚は頭が悪い
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 20:27:35.73ID:1XRGhlD6
>>114
「オートマチック・トランスミッション・オイルの交換や補給はしないで下さい。
トランスミッションを損傷するおそれがあります。」
って俺の車の取り扱い説明書には書いてあるぞ。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/12(日) 20:52:53.79ID:7h16io5i
自転車でもベビーカーでも「俺の車」だし、マジックで書けば書いてあることになるからな
池沼のやることは本当に木違いレベル
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 10:50:03.13ID:i6/eBqhg
いやいや、そんなことを説明書に書くくらいなら
ユーザーレベルでの交換を前提としてない構造にとうの昔からになってるから
ゲージはないしATFの交換なんて何をどうすれば良いかユーザーレベルでは
手がつけられない状態なんだけど
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:10:20.65ID:Apakc8Kt
ヨタ車ならヨタ寺とか
正規ディーラーで本来の手順通りの交換なら問題ないはず

出費を抑えようとするとか
それ以外の方法でやろうとするから壊れる
ようは壊す方向に持っていくから壊れるだけ
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:17:19.22ID:4xMIIMba
>>188
> 「オートマチック・トランスミッション・オイルの交換や補給はしないで下さい。
> トランスミッションを損傷するおそれがあります。」
> って俺の車の取り扱い説明書には書いてあるぞ。

一言も「メーカーがそう書いてある」とは言ってないな。
本人がマジックで書き込んだのかもw
0200188
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2018/08/13(月) 12:21:24.36ID:WUoJvcT7
>>188だけど2000年代ド初期ベンツなら取り扱い説明書（サービスデータ）のサービスデータのところに大体そう書いてあるよ。
MBJが公開しているGクラス（2001～2002、258ページ）、Mクラス（2001～2005、8-20ページ）のものでも確認出来る。

http://www.mercedes-benz.jp/myservice/home/info/manual/index.html
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:36:57.91ID:jRkBX1Qm
>>196
ATの組み立て工場を見学した事有りますか？
とても一般的な整備現場のレベルではないぞ、半導体工場とは比べようが無いけど無塵環境で組み立ててるよ。
トヨタのディーラーでも埃だらけだからちょと不安。

>>197
御意、ATが壊れても他人には迷惑はかけないのでドンドンATFを交換してATを壊して下さいそして車を買い換えれば日本経済にも貢献出来ますね(大爆笑)



>>199
それでも馬鹿はオイルパンを外したりしてATF交換するだろうなwww
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 12:41:14.15ID:R7JWbGEc
無交換指定のトヨタ車でも交換方法はマニュアル化されて販売店に通達されてる
無交換だと変速ショックが大きくなるし個体差でストレーナーがつまる車があるから
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 13:01:22.08ID:42unbcKE
エンジンの組み立て工場を見学した事有りますか？
とても一般的な整備現場のレベルではないぞ
だからエンジンオイルは絶対に換えないし、オイルキャップも開けさせません
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 13:20:52.93ID:8m8Pic+R
そもそもAT自体密閉されてない
外気を取り込んでる
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 13:33:50.51ID:8m8Pic+R
一口にクリーンルームと言っても規格はいろいろでな
トランスミッションの組み立てラインなんて大きめの異物（服についた砂や泥、糸くず）が入らないようにしましょう程度
クリーンルームって書いてると半導体の製造ラインみたいな清浄度をイメージしてなんか凄そうに聞こえる宣伝の一種
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 13:38:14.37ID:zts2bo6C
俺の愛車は、HZJ73の走行36万km弱だが
約10万kmごとにオイルパンを開けてスクリーンを交換してるぞ。
問題なく新車からのフーリングを維持している。

だが知人のATF無交換のランクル80は18万km超えた距離で
ATクラッチが逝ってミッションAssy交換になったぜ。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 13:42:05.00ID:cGX/JSRZ
鉄粉拭くんだ潤滑油なんて研磨剤と同じだからなぁ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 13:49:26.79ID:FG+vW9VZ
>>214
あれまー
奇遇だけど俺も同じ様な経験したよ
俺の愛車は、HZJ73の走行36万km弱だがATF無交換で今も絶好調！、だけど
知人の約10万kmでオイルパンを開けてスクリーンを交換したランクル80は18万km超えた距離で
ATクラッチが逝ってミッションAssy交換になったぜ。
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 14:03:55.98ID:42unbcKE
>>220
クリーンルームとある程度以上大形の動物の侵入とはあまり関係がない。
半導体のクリーンルーム内でもなぜか秋の虫が鳴いていたり、猫が寝ていたりする。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 14:04:08.71ID:g3h0V6jm
>>219
そうだよな～油脂類は必ず劣化するからな！

油脂類の適性交換時期はエンジンオイルは一般的使用だと1万5千キロでATFは一般的使用だと50万キロ毎に絶体行うべきだな！
ATFは無交換で良いって馬鹿が居るが交換は絶体に必要だぞ50万キロ毎の交換を守れよ！
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 15:16:01.55ID:im/bOIXa
ランクルやコースターのオートマチックトランスミッションは昔からエンジンパワーとの闘い
1HZなら耐えるけどより高出力の1HDや2UZ、1URや3URは長期的には厳しい面がある
12HTにA440の組合せみたいに10万kmあたりでいきなり全域で抜けることは無くなったけど20万kmあたりが一つの山
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 15:40:22.47ID:FG+vW9VZ
>>225
>>226
リビルト品でも50万円以上かかるのか！！！
ヤッパリATF交換は止めよう！

よくATF交換したらAT壊れたって話は多く聞くけど、ATF交換しないから壊れたって話は聞かないからねw
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 15:51:49.91ID:zts2bo6C
Jimny系と違ってJeepやランクルとかの4WDは
ミッションの横にトランスファが一体になっているから
クラッチO/Hやミッション載せ替えとかの作業時には異常に重いしバランスが悪いぞ。
自分で作業してても嫌になるぜ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 15:54:54.73ID:nDh/D8ib
多分ATFを変えなかった奴が不調を感じてATF交換・修理をしたときに故障する。無理な走行をせず新車から定期的に変えていれば壊れん。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 16:24:44.94ID:zts2bo6C
>>227
かなりお詳しいですね、同業者のような感じが・・・。

弊社のサービスカーは、車内にコンプレッサーや溶接機を設置して
移動工作車で公認登録してあるから自重が重いんだよ。

現在は1HZ-Tの純正タービンを移植してトルクアップさせてるが
一つの区切りの100万kmまで駆動系が持たない気がするなぁ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 17:37:50.46ID:FAJ8ajO2
A/Tの壊れたCT21SをHA11Sのエンジン+5M/Tに載せ替えて普段の足車にしているが
低収入者の味方スズキwだけあって消耗品も豊富にあって全く困らない。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 17:56:54.72ID:FG+vW9VZ
>>235
だから？
言いたい事は想像出来るけどその車はATF交換したらもっと早く壊れたかもな？w
普通は15万キロじゃ無交換でも壊れない！
機械ものだからそのATはハズレだったと思うよ、ハズレの為にトヨタの場合は特別保証は10万キロまでするよ。
社会人なら保証10万キロって事がどうゆう事かわかるよなw

どんな優秀な機械も使えば磨耗もするし劣化もするんだよ！
ATFを換えても磨耗や劣化した物は直らないw


>>231
壊したく無いなら無理な走行と言うよりも床の間にでも飾って置けば壊れないよw
どんな物も使えば壊れるのは当然だな、ATの場合は耐久性は30万キロ以上は有るから30万キロ以上乗るなら交換も有りかもな w
俺の経験だと車は新車で購入して12年か13年で乗り換えてるけどATトラブルは１度も無い、もちろんATFは無交換で走行距離は15万キロ前後で乗り換えてる。
長く乗るとAT関係よりも冷却系やエアコン回りが不安になって来るので修理よりも買い換えが正解。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 18:03:30.26ID:42unbcKE
>>237
また論点そらしか？人間のクズ
おまえが
> ATFの交換をしなくて壊れたと言う話は１度も聞いた事が無いwww
と言っていたからだろうが。
ｱｰｱｰ聞こえない１度も聞いた事が無いwww
であることが証明されたな人間のクズ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 18:08:18.20ID:Fo02WkZv
長く乗ろうスレに「機械は磨耗するんだよバーカバーカ」って、
味方作る術を知らずに今まで生きて来て
さぞかし生きづらかったんだろうなと推測する
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 18:17:24.76ID:Dji2S9vo
糖尿先生なんとか長文書くの我慢してたのにもうお漏らしｗ
どこの板でもすぐマウント撮ろうとしちゃうからお友達できませんなぁ

車板で有名な長文くんとも呼ばれてるキチガイはさすがですなぁ
やはりホンモノは違うｗ

口調とカラミ方だ独特なのと、とぼけ方が下手過ぎて笑ってしまう
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 18:19:53.90ID:FAJ8ajO2
スルー検定実施中!!

IDを真っ赤にしてる連書きしてる奴は
自分の都合が悪くなると書き逃げで他のスレでも鼻つまみ者だよ 構うとロクな事ない。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 18:45:08.08ID:v7Xe2sm/
IDコロ助が多いのが草
ATF交換厨がATF交換を否定されて熱くなってるのに大草

ATF交換厨はディーラーから見るとATF交換でウマァ～で、そのATF交換でATFが壊れてAT修理でウマァ～w
とどめはAT修理がきっかけで車を買い換えてくれてウマァ～(大爆笑)
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 20:15:20.53ID:Dji2S9vo
大草とかかっこ大爆笑かっことじとか、レスから漂う加齢臭すごいんですけどおじいちゃんかな？
語彙が少ない上に特徴的すぎて自分でIDコロコロしちゃってもバレバレだし

低学歴が煽りになると思ってる辺り自分が低学歴なんだろうね
実にわかりやすい
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 20:44:29.86ID:Dji2S9vo
ｗｗｗもおじいちゃん丸出しのわかりやすい特徴ですねｗ

自分が論破されちゃったから人もそう見えるのかな？
自分が熱くなってるから人もそう見えちゃうのかな？
自分でIDコロコロしてるから人もそう見えちゃうのかな？

センセイの人間関係の少なさと社会性のなさが可愛そうになってきたよ

まぁウソなんですけどｗ
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 20:49:04.92ID:Dji2S9vo
あと、スレタイ読めないかもしれないけど
ここ気に入った車に20年乗りたい人が集うスレなんで
マウント取りたいだけの寂しいおじいちゃんは他所行ってもらえますか？
0255233
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2018/08/13(月) 20:57:54.10ID:JACAU3bT
>>248
文体の特徴で、薄々判って来たとは思うが
「検証スレ」でEA11Rのメーターの画像を貼って、あなたに反論の機会を与えたのは俺なんだがなぁ
そろそろ集金させてもらってもいいかな？

20日過ぎに31万km越えのBJ74VのA/Tスクリーン交換作業を行う車が入庫するが
必要ならば内部画像を貼ろうか？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 22:32:54.52ID:Dji2S9vo
>>257
逃亡かと思いきやまさかのすっとぼけとは

とぼけ方が下手過ぎてモロわかりだし
そんな言い訳が自分以外に通じると思ってる辺り相当おめでたい
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 23:06:30.18ID:JACAU3bT
>>256
了解です。
この車両は弊社で新車を販売してから
10万km前後でATFを定期的に交換してるから、さほど内部は汚れていないと思わるが
この冬に林道走行中に雪に埋もれた倒木に気づかず乗り上げてから
A/Tオイルパンからのオイル漏れが顕著化して来たから
今回オイルパンの交換作業を承ったついでに
新車時からのA/Tスクリーンを交換する予定なのです。

画像の公開は、作業完了まで今しばらくお待ちくださいませ。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/13(月) 23:09:56.94ID:JACAU3bT
>>257
判りやすい反応をありがとうw

私の書いた文面に全く覚えが無ければ
あなたの得意なスクショを持って「妙な奴に恐喝されたから通報しました!!」が
普通の一般人の反応ですよｗ

良かったですね これで、あなたには
「 自分から言い出した約束さえ守れない 口先だけの嘘つき野郎 」の肩書が増えましたね。
心から おめでとうを言わせていただきます。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 00:40:24.05ID:/8cErwP1
知恵遅れの四駆屋が必死にピィピィw
いつ俺がお前と約束をしたの？証拠があるならID添えてスクリーンショットを出してご覧
幻覚と妄想の糖質ゴミがwww
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 00:52:52.38ID:/8cErwP1
ここは商売で修理をしている奴は書き込み禁止だぞ
規約をよく読んでから出直してこいｗ

俺はATFを変えないとダメだと囀るバカどもに教えに来てやってるんだぞ
それも理解出来ない知恵遅れなんだからさっさと消えろwww

自分が間違ってるのに,それについての謝罪も感謝もナシw
つまりお前はゴミだって事だw
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 00:55:56.50ID:i5+cwu/B
現実社会に居場所がなく
逃げ込んだネットでも対人スキルの低さと承認欲求の強さから
自ら居場所をなくし

話には説得力も根拠もなく誰のためにもならないのに
君は一体なんのために生きてるの？

というか生きてて虚しくならないの？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 00:56:02.16ID:snWPNMhb
あれ？
もう身分を偽るのはやめたの？

「規約を読め」
「バカに教えてやる」
「知恵遅れ」
「謝罪、感謝」
「ゴミ」

これもう100%糖尿センセイだよね？www
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 00:57:39.14ID:q8p2lilp
製造元がATF交換しろと言ってるから変えるわ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 01:10:18.46ID:snWPNMhb
>>270
あれ？違うの？
違うって言うなら証拠出してよ
動画でも画像でもスクショでもなんでもいいからさ

糖尿センセイは何一つ出さなかったけどな
センセイじゃないお前は出せるだろ？w
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 01:14:47.70ID:lmd67Fem
まーた糖尿負けたんかｗ
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 01:15:25.86ID:/8cErwP1
朝鮮人はシッシ（笑）
自分が間違ってるのに、自分が劣ってるのが原因なのに逆ギレするところも
性格がおかしいのもチョン丸出しじゃねえかw
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 01:33:07.29ID:qVlWgw3E
知恵遅れ
必死ピィピィ
シッシ

こりゃ隠す気ないな、特定されることで自己顕示欲を満たすタイプか
負けがうれしいタイプの荒らしはめんどくさいな
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 01:48:35.52ID:snWPNMhb
>>273
糖尿センセイはシッシ（笑）
自分が間違ってるのに、自分が劣ってるのが原因なのに逆ギレするところも
性格がおかしいのも糖尿丸出しじゃねえかw
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 03:11:02.47ID:HPKRIAlj
>>259
>>261
完璧な人違いwww
匿名掲示板には有りうる事だな、運営に問い合わせれば簡単に分かるけど犯罪につながるなら開示請求したら？www
浅はかな思い込みだから自信が無いから無理か？www
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 08:34:35.14ID:ioPabbek
しらじらしすぎて全然笑えないわ
そんな話で自分以外の誰かが納得すると思ってるの？
チョンとか（爆笑）とか今どきそんな言葉遣いするやつ他にいると思ってるの？

全てにおいて証拠出せないし、要は他人が納得しなくても自分の中で完結してればいいんだね
公開オナニーとはさすが引きこもりの糖尿先生は違う
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 11:37:46.09ID:HPKRIAlj
>>279
>>280
>>281
そんなに俺の文体がその糖尿せんせいと似てるのかw
同じ日本語の文章だから多少は似てるのはしょうがないけど決定的に似てる所はどこ？w

wやwwwや(笑)や(爆笑)などは2ちゃんから誰でも使ってるけどなw
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 11:58:36.32ID:HPKRIAlj
>>284
どこが似てるの？w
ただ何となくじゃ無くて具体的に教えてw

痴漢の冤罪もこんな感じで生まれるんだろうなー(爆笑)

所で糖尿せんせいもATF無交換派かな？
俺と考えは似てるが、俺はATF交換派も否定はしないぞw
日本経済の為には金を使うのはいい事だからな、ATF交換してATを壊して車を買い換えれば更に良し(大爆笑)
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 12:22:45.47ID:HPKRIAlj
所で糖尿せんせいは車は何乗ってるの？
そして何歳位で仕事は何？

ちなみに俺はM社に乗っていて歳はリタイヤしてる年齢、仕事は若い頃は某社で二輪のテストライダーや四輪のエンジンのベンチテスト等全般をやって来たよ。
何か質問が有れば個人特定されない範囲で答えるぞw
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 12:55:55.54ID:HPKRIAlj
50万円って騒いでる馬鹿は車関係の仕事かな？
弊社なんて言ってるけどそこらの町の整備屋だろうw
お客をだまして必要の無いATF交換してる詐欺師だろうなーw


反論どーぞ(笑)
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 13:56:39.02ID:tsWvhIza
規約で禁止されてるwらしいから本人からのレスはないと思うぞ。ところで少し教えて貰えると助かるんだが
4駆屋さんの書き込みを遡って読んだが、何処にも「50万円って騒いでる」表記は見当たらないが
糖尿センセイでは無いと言い張る、あんたは何故その事を知っているのか？説明願えますか？語るに落ちた気分はどうよｗ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 14:22:56.01ID:tsWvhIza
それは知っているが、その書き込みと4駆屋さんの書き込みは同一人物とは思えないが？それをイコールと思うのは何故だ？
ちなみに「弊社」の表記は、大勢で営業している組織でも、個人経営の店でも法人登記してあれば同じ扱いだぞ。
一般常識でのビジネスマナーだな。それを「弊社」と謙って書いている相手に対して「詐欺師」呼ばわりかい？
あんたの知識の浅さとお里が知れるわなw
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 15:03:45.90ID:6tR0hm2i
次立てる時はわっちょい付きしてくれ
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 15:48:14.30ID:SdNGlzLK
部品販売も休みだから活動できない　クソー
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 16:02:30.25ID:tsWvhIza
>>299 「自分で墓穴を掘って、気がついたら逃げ場なし」 の気分はどうよ？そろそろココの住民さん達も怒り心頭のご様子だが、次の活躍できるスレは見つかったかな？
そう言えば、あんたがココを荒らす前に暴れてた「軽量ホイール」スレの住人さん達が探してたぜ!!
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 17:22:16.90ID:HPKRIAlj
>>301
何度も読み直しても墓穴が見つからないけどなwww
糖尿センセイと間違ってるお前が墓穴掘ってるんじゃ無いのwww
まぁATF交換などしてる低能では無理もないがなwww
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 17:28:12.43ID:HPKRIAlj
>>303
俺はATF交換不用派だけどw
ディーラーまかせだとATF交換しても新油と余り入れ替わらないと思うよw
>>202さんの様に12回もやってやっと計算上ほぼ全量入れ替わるらしいよw
でも12回もやると逆にゴミ混入が心配だよなーwww
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 17:34:05.03ID:tsWvhIza
うん？俺は「140ドリ検証スレ」からの出張組で、大掛かりな整備はディーラー任せだからATFなんか触った事は無いが誰とお間違えなのかな？
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 17:53:21.18ID:HPKRIAlj
>>307
俺は交換不用派だから知らないけど興味はあるから知りたいね。
俺の予想ではディーラーでは半分位しか新油に入れ替わらないと思うよw
でも半分でも入れ替わると付着したスラッジやゴミ等が動き出して故障の原因になりそうだねw
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 18:29:40.84ID:6tR0hm2i
わが家のブロラン号のヘッドライトのランプをLEDに交換したら上向き警告表示がされなくなった
禿げロンランプに戻したら治ったけど
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 18:38:35.89ID:6tR0hm2i
ボディーアースが腐っているからなのかオルタネーターやバッテリーを交換しても電圧が不足気味なんだよね
真夏の夜間に長時間の渋滞に捕まるとアクセルペダルを常に踏んでないとバッテリーがあがる

ヘッドライトをLEDに交換したらバッテリーが上がりにくくなったけど上向き警告表示がされなくなった
警告表示がされなくても車検って大丈夫?
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 18:47:40.60ID:gnikd1oV
>>314
基本的に最初からある警告灯などは点かなかったら車検には通らない（通さない）が、ユーザー車検なら検査官がそこまで見るかどうか
ディーラーに車検を出すのならアウトだろうな

ボディーアースの問題か？それ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 18:59:08.18ID:BuOEYJfO
>>316
俺の車を見てえくれてる修理屋によると
標準でハロゲンヘッドランプの年式の車は社外のHIDやLEDと交換すると
今年の6月から陸運支局でのヘッドライトの検査方法が変更になってるから
照度不足か方向不明で債権になるって教えてくれたよ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 19:03:40.06ID:DbujJlH4
>>314
表示灯が点灯しない車は車検不合格で
再検扱いにされておわりだが

アース箇所はこまめに磨いて回復させるしかない！
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 19:22:15.94ID:OaWXRsVG
>>318
町場の工場は結構いいかげんだからな

https://response.jp/article/2018/01/30/305385.html
自動車技術総合機構は、2018年6月1日から自動車検査ですれ違い用前照灯（ロービーム）の計測手法を見直すと発表した。

ヘッドライトテスタによる審査は、2015年9月1日から原則としてロービームを計測することにより行っているが、
当面の対応として審査機器による計測が困難な一部自動車は「計測困難な自動車」として走行用前照灯（ハイビーム）による審査を実施している。

今回、ロービームによる審査の全面施行に向けた前段階として、計測手法と計測困難な自動車を見直す。
具体的には、ロービームの計測で必ず右側と左側両方を計測する。

この結果、照射光線が他の交通を妨げないものとして、エルボー点または右方のカットオフラインがロービームの照明部の中心を含む水平面より下方にある場合と、
配光の最も明るい位置が照明部の中心を含む水平面より下方にある場合に限り「計測困難な自動車」とみなしてハイビームを計測する。

対象は2008年9月1日以降に製造された自動車（トレーラーや二輪車など除く）。
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/14(火) 19:54:00.71ID:9k1V+KGF
>>165
フライホイールをソリッドにしたらガラガラうるせえんだけどなんかオススメのATFかミッションオイルある？

>>231
周囲を見てるとだいたいそんな印象
長く換えてなかったのを突然換えると新油が洗い流したスラッジがソレノイド詰まらす感じ
定期的にATFとストレーナ交換してるやつらは30万キロ越えても調子いい

>>318
amazonで買った3000円くらいのLEDで普通に通ったよ
このスレなんで当然ハイビーム検査
そういやハイビーム表示はチェックされんかったな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:01:15.53ID:/m8vTule
>対象は2008年9月1日以降に製造された自動車（トレーラーや二輪車など除く）。

2008年ってどこから出てきたの？
1998年の間違いだろ
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:26:55.01ID:3rtYo/sW
>>321 >>323
どゆこと？
1997年式とか、それより古い車は、どうなるの？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:45:32.32ID:HPKRIAlj
若い時は片道800K位なら夜光日帰りしてた、今は歳取ったので片道600K位の日帰りドライブを良くするけど30万Kも走った車ではしたくないなー
30万K走行車の信頼性はどうなの？
まぁトラックは100万K以上の耐久性が有ると言うけどな
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 20:57:36.59ID:OaWXRsVG
エンジン、ミッションの駆動系に不安はないが
どうしてもパイプ、ホースのゴム、樹脂あたりはなぁ
純正のラジエターなくて社外の新品に換えたら
盛大にホース裂けたｗ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 22:12:19.24ID:OaWXRsVG
バブル期の車は環境性能とか安全性考えてないで
エンジンやシャシに金かけてるから
今でもよく走るんだよなぁ
ぶつかったら即死だけど
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 00:18:42.59ID:wKMHONnR
>>312
車種や接続方法が解らないけど、片側のライトから両側に配線している場合、付かない車種が多いよ。

自分のは後付けhidだけど、空いた方のカプラーに小さなダミーランプつけて対処してる。

ハイビームインジゲーターアダプターなるものも売っているけど、インジゲーターは付くけど暗すぎたりで、うまくいったりいかなかったりって感じらしい。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 07:51:28.83ID:M73/AjpO
>>334
今は高速利用するから往復750キロなんて楽勝だよね。
でも平成2年の車では不安になるけど大丈夫ですか？
よく高速の路肩に故障で止まってる車はやはり古い年式の車ばかりだよね
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 10:29:43.35ID:M73/AjpO
って言うか最近の車はスペアタイヤを装備して無い方が問題だよなー
確かにパンクは余りしなくなったけど山の中や深夜等にパンクした時はスペアタイヤが有ると本当に助かるよ。
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 11:55:40.73ID:saNvi19o
>>346
国内と輸出用でスペアが入るところのパネルが違うのなら難しいけど、パネルが同じなら簡単に収納できるんじゃね？
20年前でスペアレスの車種なんてあったのか？
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:13:33.68ID:CpaXZloX
>>346
俺のはテンパータイヤだがOPで標準タイヤのホイールが入るよ

リヤフロアパネルは全て共通で固定するボルトだけが標準に合わせて長い
ただOPを選択すると何も入らなくなるからパスした
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 12:26:51.64ID:M73/AjpO
>>350
レスありがとうございます
そうですかこれから長く乗るつもりなのでスペアタイヤはぜひ積みたいと考えてます。
20年も乗れば必ずスペアタイヤのお世話になる時が来ると思いますので。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:03:52.48ID:CpaXZloX
>>353
21年乗ってパンクは2回経験した
テンパーなりスペアなり積んでればパンクした時は気が楽だよ

何処で、一応聞くけどテンパーとスペアの違いは分かってるよね？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:12:49.11ID:saNvi19o
>>353
そういう用心している人に限って廃車まで一回もパンクしなかったりしてなｗ
解体屋でも行って未使用のテンパータイヤを買ってくるのが一番だ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:27:24.58ID:M73/AjpO
>>356
もちろんテンパーでいいと思ってます、深夜の峠道でパンクした時でも自力で人里までたどり着けばいいから。

>>357
はいその通りですね最近はタイヤや道路も良くなってるので本当にパンクは減りましたね。
私も45年間で三回だけです、一番恥ずかしかったのは六本木交差点近くでガラスを拾ってパンクした時です。
交換はカヤバの油圧パンタジャッキを積んでますので問題有りません。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 13:28:55.18ID:fp7om2gs
今のタイヤは釘くらいならしばらく走るが
アングル型の金物踏んだらタイヤが裂けて
修理不能だったな
テンパー積んでなかったら
ロードサービス呼ぶよりない
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:35:22.26ID:EkcMlt6n
そーいや、パンクってまだ一回しか経験してない（免許取って２０数年＝通勤使用）
自宅でタイヤに金属片刺さってるからって、プライヤーで抜いてやったらプシューって派手な音たててタイヤがへこんだw

あと、トランクの底にスペアタイヤの有るヤツ、スペア（テンパー）タイヤが水没してないか確認する事をお薦めする。
自分とこのは発見が遅かった為、錆て穴が開いて地面が見える・・・
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:45:32.75ID:15JZvkDF
15年程前、連れの27レビンのスペアタイヤのところサビで穴空いてたからfrpで補修したわ

サビ落としてサビチェンジャー吹いてクロスとチョップドストランドマットでレイアップした

未だに穴は広がってない模様
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:49:05.22ID:M73/AjpO
>>360
同感！
スペア(テンパー)タイヤの有る所に水がたまる事が結構有りますよね。
たまにはスペアタイヤの空気圧のついでに水がたまってないかもチェックした方がいいですね。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:55:36.24ID:JEOAkohy
パンクするかどうかは道路に釘などが落ちているかどうかに依存し、釘が落ちていなければ釘によるパンクは絶対に起きない。
金属屑や輸出入の木枠に入った物を運ぶトラックが通る経路があり、そういう道を走るとパンクの確率が上がる。
パンクするのは運転が下手だからだと本気で思っている人がいるのには驚く。
行き先で雨が降るのは運転が下手だからだと本気で思っていたら驚くと思うが、同じような感じ。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 23:48:23.38ID:7NBCaG2s
>>362
ついでに湿気とりを入れとけば良いよ
俺は室内とテンパータイヤの所に入れてるけど2ヶ月程で一杯になる
そんだけ湿気がすごいんだろうな

ちな俺のは雨漏り修理を済ませているから心配ない
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 00:27:25.60ID:Ogxg4rfB
>>367
わからん
自分は車の板金とかさっぱりわからんし、仕事でfrpやってただけだから（レジャーボートとかお風呂とか作ってた）
連れにオーバーレイしてくれって頼まれて道具揃えてそいつのガレージ行ったらその状態だったし
サビとかは未だに出てないと言ってた
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 02:02:51.72ID:QV6tDWhM
入れておいた湿気取りが倒れて水浸しになった事がある、、、置く際には固定に気をつけるべし。
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 04:54:36.85ID:OnWGIsTq
>>371
塩カだよ
もう8年程使ってるが薬剤を室内にばらまく訳じゃないから錆の心配はない
それにもし錆るならテンパータイヤの所に入れてる程がとっくに錆てるさ

室内のはマットの角をめくってそこに置いてるからマットで押さえられてて倒れない

>>376
ホムセンで売ってるの使ってるが
家の中でわざと倒してても漏れた事はない
どんなの使ってるんだ？
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 07:56:47.76ID:jY4sCvsW
湿気取りは雨の日に乗ったら多目に入れてカビが生えない様なしてるよ。
特にエアコンにカビが生えると悪臭の原因になるからね
出来ればマットも日乾しした方がいいよ
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 08:43:15.15ID:J+uLRTjM
>>380
何もしてなくて無臭が一番いいですね、ただ臭いは慣れると感じなくなるので第三者にも聞いた方がいいかもね

>>381
了解です、モーターまで外して清掃すれば完璧ですね
俺はまだそこまでやってないです
参考になりました。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:09:43.82ID:EMl7oF4Y
雨の日に外気導入、エアコンONで走ってるとドレンホースから水がドバドバ出て流路が洗浄されるって聞いた
一時的に匂いも消えるらしい
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:39:42.87ID:J+uLRTjM
>>384
エアコンの臭いは水分によるカビの発生が原因と言われるのでエアコン使用後は水分を乾燥させるのが一番だと思うよ。
俺は５分位の温風の空回しで乾燥させてるがもっと長い空回しがいいと思うけど現実問題無理だよな。

臭う箇所はやはりエバポだと思うので排水の流路は余り気にしなくてもいいのでは？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 09:52:50.99ID:PvecDLSG
普段内気でエアコン使ってて臭い人はドア全開でグローブボックス外して外気でエアコン全開にして放置してたら臭い無くなることもある
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 10:06:50.12ID:106Be7LR
>>383
なるほど
雨の日なら外気導入にしても埃は入ってこないし、湿気が多いからエバポ洗浄と同様の効果が得られるって事か
エアコンフィルターが無い車だから内気循環をメインにしてたけど、これから雨の日には積極的に外気導入にしてみるわ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:06:25.16ID:NsWHAvi0
一年中、春とか秋とか特に用が無くてもずっとファンは回してる
真夏と、窓が曇った時だけA/C押してる
今年の夏でもA/Cを切ってる時間を作るのは習慣になってる
冷房は要らないと思っても、送風だけで使ってるのは
扇風機で少しでも涼もうとしてるって感じと同じ
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:26:01.70ID:PMTqwo3I
車止めるときに外気導入にしておくと、風が通ってエバポが乾くって昔聞いた
内気循環のまま止めると湿気が外に出ないからカビるらしい
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 11:39:43.39ID:gcwd5oJA
長く乗る為にはエアコンの使い方も考えないといけませんね
皆様の意見参考になります
家庭用のエアコンもそうですが古くなるとヤッパリ臭くなりますよね、あれ程度の臭いは我慢するしかないと諦めてます。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 13:12:45.24ID:DIaSLiRG
>>379
エンジンを止める前ではなく
走行してる時にエアコンを止めてファンだけ作動させる
距離にすれば1km前後かな？
電動ファンが作動しない状態で止めた方が良い
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 14:10:20.34ID:udpEUow3
>>393
エンジン止める前の送風と貴方の方法は何が違うの？
俺はエンジン止める前に温風を送って乾燥させてるよ、当然内気循環だよ外気循環だとフィルターが有るけどゴミが進入しそうで外気循環は余り使ってないよ。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 14:26:58.31ID:JECfKr6b
エバポレーターにゴミが堆積していなければエアコンを切って乾かす意味はあまりない。
むしろどんどん結露させて洗い流す方がいい。
「何もしていないが臭わない」というのはおそらくこの状態。
しかし特に繊維質のゴミが堆積すると水を含んで乾かなくなりまずい
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 14:37:26.67ID:bPJvWbyf
>>407
車の中は眼に見えないけど衣服の繊維ゴミは大量に舞ってますからね！


>>408
雨の日はエアコンはもちろん使用するけどその時に外気導入派と内気循環派に別れると思いますがどちらが良いのですかね？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 15:57:40.58ID:w2E0Ycpt
>>414
取説の受売り解説乙w
エアコンの使用が前提なら内気循環が正解だよw
貴方の説明と言うより取説の受売りはエアコンが普及してない頃の話しだぞw
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 16:59:16.61ID:TGXTM/jN
一昔前に漏れた排気が車内にこもって死ぬ人が相次いでからエアコンは外気循環デフォだと思ってた
新しい車はちゃんと漏れないように遮断してんだろうけど
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 17:08:32.38ID:J+uLRTjM
>>424
どちらでも好きにすればいいよw
外気導入だと花粉症の方は花粉が入るので注意、花粉以外でも粉塵の様なゴミも入るからね。
しかし高原などのドライブでは外気導入のほうが絶体気持ちいい♪
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 22:59:49.90ID:/morcR+j
ありがとう
うちのもエバポのすぐ前にフィルターがあるタイプだから、水洗いしようと思えばそこからできる
水をかけることでトラブルの原因になるかと思ったけど、考えてみればエバポから水が出ているんだから大丈夫だよね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:01:11.85ID:QC53WJm8
>>436
それこそ20年前はグレードなどでエアコンレスやディーラーオプションの車種があった
そんな車だと後付でエアコンが取り付けできる構造だったりする
ブロワユニットが比較的簡単に取り外せる場合も多い
ブロワユニット外せばエバポレーターが丸見え
中性の家庭用エアコンスプレーと柔らかめのブラシで洗ってはホースで水を流してを繰り返す
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:21:16.04ID:NsWHAvi0
空気清浄名目のフィルターを付けられる仕様になってても
空気清浄のフィルターって装着されてないのが標準？
うちの車は、付けられる様になってるけど何も付いてない状態で納車された。
あそこに空気清浄フィルターが付いてれば
何年使っても（１０年とか２０年とか）何も無いエバポとは全然違うだろうな～って思う
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:21:17.72ID:/morcR+j
>>439
ブロワファンとモーターは外したことがあるけど、そこからエバポにアクセスできるというのは盲点だったわ

>>440
重ね重ねありがとう
次にまた異臭が出てきたらやってみる
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:39:47.45ID:NsWHAvi0
何年式か正確に言えないんだけどスープラ
LSDはオプションで付けられて、オーディオレスだったのに
アンテナとスピーカーは付いてたと言ってたな～
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:44:51.80ID:QC53WJm8
>>441
100系ハイエースバンやコミューターは2004年の最後までディーラーオプションの設定があった
カロバンやビジネスワゴン、カルディナバンもプロボックス/サクシードになる直前まで設定ありでトヨタの商用車はディーラーオプションが結構多かった
あとヴィッツ、プラッツの下位エンジン搭載車も前期モデルはディーラーオプション設定があった
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 13:44:53.57ID:WAQxUUMo
>>441
軽トラは今でもエアコンレスのグレードがあるよ。スズキはディーラーオプションで
ダイハツはメーカーオプション。ダイハツは今はオプションが無くなって
エアコンレスのグレードは取り付け不可だったかも。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:02:06.34ID:bYLXKFd3
日産ムラーノ VQ35
25万km
バッテリー警告灯とブレーキ警告灯がついて走ってすぐ消えた。

オルタネータは2年前に交換してバッテリーも1年半くらい前に変えたし4月の車検でも問題なし。異音はないからオルタネーターベルトでもなさそう。
何が原因だろう
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 14:55:24.45ID:isGNcMwD
>>459
>>314
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 23:01:51.34ID:mAIbSwni
俺の車、エアコンに不安を感じてて
７月頃からの異常高温注意報が無くなりつつある今日この頃
やっぱり、異常と言われる事が無くなったら
まあ、それなりに冷えてきた・・・
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 01:40:20.57ID:T0UWsrgO
エアコンのガスは注入しておくがよろし
例えばの話、6～7年かけて緩やかにガスが抜けていったのだとしたら
ガス注入しておけば、また6～7年は持つということだろ
要因が他にあれば別だが
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 02:06:45.77ID:ljaulb6D
冷媒はある程度までは減っても冷えは変わらない。
冷えなくなるほど減っているのは相当減っているということ。
8年くらい経ったら冷えは変わらなくても冷媒は減っているので、みてもらって補充しておくといい。
もし冷えなくなるほど減っているのなら、漏れている場所を見つけて直さないとまた冷えなくなる。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 08:12:01.26ID:Wkvu/sXJ
カップリングファンしか付いてない車でエアコン使っても静かだけど、
最近の車乗るとコンプレッサーON・OFFに合わせて電動ファンが唸ってうるさい
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 09:25:57.77ID:T0UWsrgO
最近の車はパワステ、パワウィは当たり前
みたいにさ
そもそも歳を取ると「最近」の幅が広くなるもんだ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 16:24:55.20ID:0CesDpKw
>>483
当時はエンジン冷却用でコストに対して信頼に足るパワーMOS-FETがなく、合理的な多段階制御方式として油圧式が採用された
GZG50センチュリーは2005年1月の6速化と同時に油圧ファン1機から各々制御コンピューターを搭載した2機の電動ファンに変更になった
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 17:16:20.33ID:iSDGrmqn
>>459です。ディーラー行って点検したらバッテリーもオルタネーターもベルトも異常ないといわれエンジン始動時になんらかの原因で一瞬発電がされてなくチェックランプがついたんじゃないかと言われました。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/19(日) 22:56:55.09ID:ZI3RsgAp
初代セルシオ（レクサスLS400）は仕向地によってファンの駆動方式が違ってたな
セルシオは油圧カップリングで、LS400には電動ファン仕様もあった。

>>484
その電動ファンだけど、センチュリーでは信じられないことに電動ファンモーターが
定期交換部品（2年！）という扱いだった。
その後改良されたが、それでもシビアコンディションで7年の定期交換部品扱い。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 00:17:40.30ID:uiey4VVb
>>488
中にはいるんじゃない？
プレジデントがヤーさん御用達になっていて、Q45発売で需要減って廃番になったのは知ってるけど
皇室御用達に憧れてる金持ちは買いそう
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 00:32:52.38ID:P/7qZkaL
芸能人では確か円広志が乗ってたよ。今はどうか知らんけど。
パニック障害か何かで、音だか音圧？が気になるが、
センチュリーはそれがなくて物凄く楽なんだとインタビュー記事で見た記憶がある。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 20:02:37.65ID:FWgr7bgN
福野礼一郎の「クルマはかくして作られる」では
先代センチュリーが如何にコストが掛っているか語られていたが

新型センチュリーは先代LSのキャリーオーバーで如何にコストを省いたか
がネタになるらしい
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 21:52:23.62ID:roytK0aA
デボネア
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/20(月) 23:18:05.17ID:/LWFB8mI
50センチュリー発売当初、安い方のモデルは1,000万円を切っていた
安い方とは言え装備がショボいはずもなく、12気筒の新車がその値段で売られていたのがスゴい。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 06:06:37.66ID:/oQFAzYs
>>488
森山良子が二台乗り継いでた
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/21(火) 14:49:11.97ID:SXvwrSwn
先代センチュリーは乗りたい車の一つ。
一人で運転するのは恥ずかしいので、ハイヤーの運転手の格好して運転すればokかな？

リアシートにはうちの犬乗せたいな。違いの解るわんこなんで。

そういえばプログレとセンチュリーって開発一緒だっけ？
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 21:41:01.34ID:Mf+r757g
プリカスよりかはマシ


似たようなもんか
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 21:53:17.56ID:Ny52rnV4
24年前乗ったマークⅡワゴンとお別れの時が来た
もうガッタガタになるまで頑張ってくれた


みんなさよなら今までありがとう。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 08:29:01.76ID:M6/fJFI+
17年前の車だけど今時の車と安全性以外あまりかわらんよｗ
ATが4ATだけど、今の同クラスはCVT、6AT
アイドリングストップなし
自動ブレーキなし
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:03:13.93ID:eAL0ehlX
>>523
moonを始めcalluckとサーファーで一世を風靡した名車だね
1G積んでたから、仲間の中にツインターボや7M載せ替えして足廻りイタズラして走ってた奴もいた
お疲れ様だね
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 15:06:06.07ID:eAL0ehlX
>>535
アペックスシールは消耗品だから圧力をマメに測定して取り替えないとオイル燃やし始めて内部を汚すから悪循環なんだよ
プラグも劣化早いし
2stに近い考え方でメンテナンスしないと長く乗れない＝金食い虫w
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 16:47:54.59ID:eAL0ehlX
>>540
海外のヘビーユーザーの方が車に惚れた愛情持って維持してくれてるよね
逆にD1とかレギュレーションで旧車は参加資格無しにしないのが不思議
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 22:55:04.95ID:Z03NUPf6
Amazon何やってんの！
まだ発送連絡無いよ！

メーカー廃盤の部品だから出ないのに有りになってると言ういい加減さモロバレ
既に4つキャンセルしてきた
まあ全部キャンセルしてくるだろうなw
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 07:05:17.68ID:AgoUS788
何を注文したのか書かないと何の参考にもならない。以前、ドアスイッチのブーツで騒いで居た人がいたが、自車でも劣化してるから参考にさせてもらって交換した。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 07:41:12.98ID:jPXMjLUN
ここの人々は税金の事は一切話題にならないんだな
税金気にして手放した自分が情けないわ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 08:51:34.69ID:0iDk7cCU
「好きだから」が一番大事だろ

メリットがなきゃ乗らない・持たないのか？
そんなこと考えたら新車乗り継ぐか高年式の中古乗り継いだほうがいろいろメリット大きいわ新しいクルマはよくできてんだし
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 08:59:48.77ID:PNorwkku
>>558
変わったエンジンと言えばフェラーリの180度V12エンジンに乗ってみたいな
512TRとか今でも憧れるわ
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 09:58:43.03ID:PRmS9xfd
正当な税金なら買い換えようかと思うけど、糞税だから意地でも維持してやろうと思う。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 10:22:21.94ID:CZAAqvlt
300万円の車に乗り換えたら
取得税ゼロ優遇でも消費税だけで24万円持って行かれる

旧車税が年2万割り増しだとしても12年でやっとトントン
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:16:59.47ID:0iDk7cCU
ベンツも記事になってた気がする
樹脂はいいけど金属部品はどうなん？

20年くらい前のはもうどこも3Dでデータ持ってそうな感じがするけど30年くらい前だとデータ起こしからかな
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:25:02.51ID:kS+piTXI
別に3Dプリンタでなくても削り出しでも何でも金さえかければできることはできるんだよ。
ただエンジン部品みたいなただでさえ材質が問題になるものとか、ECUみたいなものは無理だな。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:41:18.97ID:0iDk7cCU
こないだ仲間のところで大型トラックのエンジンのヘッドの加工やってたな
90年よりちょっと前の図面でマシニングでやってたけど、あれいくらかかったんだろうか
東南アジアで100万キロのオーバーホールで使うらしく
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 18:17:13.20ID:z5feg9EJ
データさえあれば1個から作れるし、金型起こすより遥かに安いっしょ
金属の3Dプリンターも出てきてるから、そういう時代になっていくんだろうな
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 10:34:15.33ID:LRtU6owl
Ｌ５００系ミラ用　窓水噴射ノズル　黒いやつあと８個　１４００円
透明のホース　４５０円くらい　まだ在庫あり
水の水筒が４４００円くらい　皆様お早めにどうぞ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 11:43:40.33ID:hZAKGDde
昨日の爆風で運転席側のドアバイザー剥がれた
付け直すのに洗ってたら月日の重なってるコーティングが剥がれてムラになり余計に汚くなった
ピカールで磨いちゃうしかないな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:15:37.63ID:EeOvHP3h
ん？今は付いてないの？
俺はサッシュレスの車にドアバイザーを付けるのはダサい
と言ってるのであって、サッシュレスのハードトップをダサい
と言ってるのではないよ
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 21:34:38.41ID:07b9z2S0
いや、ダサいから新車からつけてない

ただ、勤務先が屋内駐車場から
何も遮るものがない露天未舗装駐車場になってなぁ
窓とウェザストリップの間から滲みるのよ
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 23:05:02.75ID:EeOvHP3h
>>598
ゴムの専門家じゃないから詳しいことはわからないけど
ゴムの劣化の原因は主にオゾンと紫外線で、劣化したものは戻らない
オゾンは防げないけど紫外線はある程度防げるので、できれは新しいうち
から塗っておいたほうがいいと思う
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 08:59:28.21ID:4B27LE0h
河合奈保子のチチ揉みたい
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 11:36:03.10ID:xrTtbjnt
インパネの上部が裂けてきた
たぶんUVのせい
同色のシリコンシーラントしても
その先が裂けていく
もちろん部品も出ない
困ったね
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 12:30:42.58ID:drTrxLxs
二十年で三万キロ。二十万キロ？俺には無理だわ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:54:51.49ID:drTrxLxs
>>616
数台持ってたらありうるでしょ？
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 14:57:41.60ID:Iap/DddU
>>610
インパネにへんな液体かけて磨いてただろ？ｗ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 23:15:38.13ID:Y7IDLImE
H11年式のカルディナ、2.0G 4WDを所有

純正のショックとスプリングが廃盤
現在手に入るのはカヤバのニューSRと
ローファースポーツ
そしてテインのカスタムメイドダンパーなる調整式の3種類

無難なのはどれなんだろうか？
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 00:08:46.98ID:nSEOzCHp
ＳＲが手ごろでいいぞｗ　純正より気持ち硬い感じがするが慣れて気にならなくなる
スプリングは諸元一覧から探すしかないな
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 20:01:56.57ID:tC3P9X2V
ローファースポーツってショートストロークでしょ？
ダウンサスにするのならローファースポーツの方がいいよ。
ダウンサスに純正形状の強化ショックや純正ショックの組み合わせで乗ってたけど、
当たり前だけど縮み側のストロークがほぼなくなって、伸び側のストロークが
異様にある状態になっちゃう。
別にそれでカーブ曲がる時に内側がすごい伸びて大幅にロールするって事は無かったけど、
あまりよくは無いでしょ。

ダウンサスじゃないのならSRでいいけど。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 20:19:06.97ID:CyjBocY1
>>635
>634の組み合わせならSR一択
そもそも相談が純正部品供給終了だからローファーは推さないな
ショートストロークって意外と神経質な乗り心地だしね
今回は車高云々な相談じゃないから
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 21:09:16.12ID:w2oxlHQE
でもあの頃のホンダのダンパーはウンコでなぁ
ホンダ脚とか揶揄されてたな

ダブル・ウイッシュボーンとかサス凝る前に
ダンパに金かけろと
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:12:17.08ID:/Nv3Ypfc
GTやGT-T向けかと思ってたけど
型式は同じST215Gでも、Gグレードにも適合するものなの？

車高を下げたくないのならSR一択だけど
カヤバは四駆用になると、FF用程は安くないから
てか、むしろTEINと値段が変わらなくなるから迷うね
選択肢から一番外れるのがLOWファースポーツ

どれを選択するかは実際にサス変えるときに
なってみないとわからん
1997年式の...
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:38:26.87ID:2OllKYaa
三菱の場合、アウトランダーは出鱈目のチューニングだったけど
D-5は、完璧なチューニングだったそうな
アウトランダーは新規車、D-5は実質スターワゴンの後継車
両方、テキトウに作ったんだけど
新規と後継の差は歴然だったそうな・・・
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 00:23:53.20ID:7P/NuOMS
>>642
今もけして良くはない
細かい振動をよく拾うし、硬い足になってる
タイヤ薄くホイールでかくして見栄にコストをかける前に、乗員の快適性をもっと重視してほしい
それか、ダンパーに金をかけられないなら60扁平以下を履くんじゃねぇと言いたい
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 01:45:38.71ID:ojS8E3FW
>>631です
レスありがとう

純正ショックとスプリングが廃盤となれば社外しか選択肢がないのでどうしたものかと

あとスプリングはRSRしか調べてないので他のは分からない状態
別に拘りはないのでミスマッチじゃなければ上記の3つから選ぶ方向

テイン以外なら改めてスプリングを選ばないといけないか？

>>648
もしかしてGT乗りでしたか？
挙げた3ならG用が有りますよ

個人的にはSRは色が地味？
ローファーは黄色で何処かのメーカーに似てるから紛らわしいかも？
テインについては可もなく不可もなくと言った感じです
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 06:51:39.51ID:rICOtGEk
予算と、何を期待するのかによると思う
ニューSRとRSRは手頃だし手に入りやすいけど、計算値でデザインしてるから純正の乗り心地を期待するとがっかりする人がいる

SRは、縮みの減衰力を上げてあるから、コツコツ突き上げがある
KYBから純正スペックのダンパーが補修用に出ているって聞いたことがあるから、お店に聞いてみると良いかも
もし予算があって、販売されているのならコニのスペシャルが一番のオススメ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 06:52:20.94ID:rICOtGEk
カルディナはイギリスでアベンシス(Avensis)という名前で現地生産されていて、イギリスではコニのダンパーが手に入るよ
フロント
www.ebay.co.uk/itm/Koni-Special-Front-Shock-Absorber-Toyota-Avensis-Saloon-Hatchback-Station/312002771377?hash=item48a4d079b1:g:PJUAAOSwA3dYKuJT
リヤ
www.ebay.co.uk/itm/Koni-Special-Rear-Shock-Absorber-Toyota-Avensis-Saloon-Hatchback-Station/122226896469?hash=item1c754a6e55:g:5pkAAOSwcUBYKuEx

ついでに純正のダンパーも手に入る
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=avensis+toyota+%28damper%2Cshock%29+koni&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=avensis+toyota+%28damper%2Cshock%29+%28genuine%2Coe%2Coem%29&_sacat=0
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 06:56:53.68ID:rICOtGEk
ついでに、イギリスだと、純正スペックのスプリングがKYBと北欧のKilenから出ていて、それも手に入る
KYBとKilenの純正スペックのスプリングは自分で使っているけど、すごく良いよ
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_odkw=avensis+toyota+%28damper%2Cshock%29+%28genuine%2Coe%2Coem%29&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=avensis+toyota+%28coil%2Cspring%29+%28genuine%2Coe%2Coem%29&_sacat=0

輸入だと面倒だけど、参考まで
KYBやKONIは、部品番号を控えて、日本のKYBや、KONIに問い合わせると取り寄せてくれるかもね
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:37:59.22ID:hncOsIKd
ID:rICOtGEk
色々と調べてくれてありがとう
個人でやるには自信がないので諦めます
カヤバに電話してみたが
SRとローファースポーツならRS-Rがそのまま使えるとの事
ただし耐久性ならローファーの方が上

予想はしてたが残念ながら個人からの対応はしていないそうで無理だった

あとコニーは知らないから今回は除外します
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 18:04:51.82ID:e/XzJggq
>>588
ヘッドライトの黄ばみ落としは表面の漂白剤だからもったいない
もともと色付きだから思い切ってコンパウンドを試した
ホルツのボディ用コンパウンド三本セットで見違える程になったよ
弊害で他のバイザーが汚く見えるw
暇見てレストア序でに全部磨くようだわ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 23:18:32.56ID:TlXpcDLr
新車で買って１５万キロ以上走った、愛車ヴィヴィオのECVT車に
新品のRX-Rのスプリングと、新品のニューSRのダンパーを入れたけど
新車買う時に試乗したRX-Rの印象とは全然違うと思った。
試乗の時は荷物はゼロ、１０年ぐらい乗ってるマイカーだと細かい物から大きな物まで
何十キロも重りを載せてるせいなのか、ボディー全体に緩みが生じてるからなのか・・・
実際は、漠然とボディーに緩みが生じるってのが凄く理解しやすいような・・・
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 23:45:37.25ID:rICOtGEk
>>657
コニがクラッシックカーでよく使われるのは、クラシックというシリーズに古い車の適用が多く、コニのショックはフルオーバーホールできる一生使えるから
ここで俺が薦めたのは、スペシャルというシリーズ
シールなどの作りが丈夫で耐久性があり、北米では永久保証されているので、もし抜けたり壊れたりしても無料で交換あるいはオーバーホールしてくれる（日本では有料）
街乗りであれば10万キロ、20万キロでもオーバーホールに出したら、ダイノテストしてまだ大丈夫、と言われたケースが多数報告されている
レースでは、F1のマクラーレンチームに供給してるが、元はフェラーリチームに供給していて233連勝している
日本ではマイナーなコニを俺が薦めるのは、欧米ではコニを知らん奴はいないぐらい歴史と確固たる信頼があり、良くテストされて製品化されており、コーナリング性能が良くかつ乗り心地が良いから
個人的にストリートや峠でカヤバ、ビルシュタイン、トキコ、ショーワを使ったことあるけど、ストリートなら突き上げがないコニが一番良いと俺は思う
RSRは、計算値で作ってあるから真面目にコーナーを攻めると危ない
知り合いがつけたらリバースステアになってスピンしてやばかった
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 04:16:18.15ID:CGqh4dE/
え…
ヘッドライトの黄ばみは普通にホームセンター行って紙ヤスリ買ってやったぞ
400番と1000番と2000番
仕上げに2液混合ウレタンクリア吹いて終わり
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/29(水) 19:34:05.88ID:0vYgc6aM
俺をいじめるなよ。
通信制限食らって投稿できたかわからず2度押しちゃったんだからw

来月から21Gのパケットもらえるから来月は大丈夫だw
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 10:07:49.67ID:KFyxYj2f
諸先輩方にお聞きしたい。

20年18万キロの日産のFR車なんだけども、先日クラッチ交換する際に外したペラシャフトのジャーナルが、多少コキコキしていました。
水平位置から上下左右15度位はスムーズに動くのだけど、その先が多少引っ掛かる感じ。
多分、稼働範囲でクセがついてるみたいなんだけど、こんなもんなんでしょうかね？
錆び汁やガリガリ感はないです。
ジャーナルの部品は出るみたいだから、近いうちに交換すると思いますが、予算の都合で年明け位になりそう。
先輩方でジャーナル逝ったことある方いらっしゃいますかね？
以前のレスで70万キロ位でジャーナルバラバラになった記事がリンクされていた気がしたんですが・・
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 11:40:38.25ID:/Ntsq9tG
>>682
ホンダの軽トラ4WD　HA型
約12万㎞でジャーナルがバラバラになった
フロントが駆動してたから帰ってこれたけど・・
ガキーーン！って凄い音がしたよｗ
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 15:58:38.01ID:OQcQ+w6G
エボ3 40万キロ
デフバキバキにしてたらペラシャやドラシャより先にトランスファーが逝った
シャフト類は全然壊れる気配がないなあ
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/30(木) 20:12:45.47ID:elWc/upa
海外のトラックプル競技（ピックアップトラックでめちゃくちゃ重いソリをひっぱるやつ）の動画を見てると案外ペラシャの途中からポッキリ逝ってる
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 07:50:35.24ID:OvNmODJD
>>692
ラダーフレームだもん 牽引フックはちぎれてもフレームはこの程度じゃ大丈夫
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 15:15:09.71ID:fhuiQM5c
メンバーが廃止されたりフレームは衝撃吸収タイプに変更になったので弱くなってる
ジムニー乗りなら常識だけどゲームではそんなこと関係ないから無免許が知らないのは仕方がないか
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/31(金) 16:37:06.02ID:3zTl/AWs
ジムニーのリバイバル、良いところにやっと気が付いたな、鈴木さん
その勢いでRRのジウジアーロデザインのフロンテもリバイバルしてほしい
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 05:28:08.08ID:8uaz+37O
長く乗れるよう努力せぃ～や～！！！ｗ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 12:17:57.34ID:T8P5KGQU
ガラスを倒せるのって、低い枝の下を潜るような時を想定しているんだろ？
ガチクロカン競技だってそんなセクションはないだろ
競技ですら要求されないようじゃ求める向きは皆無と言って良い
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 16:59:29.30ID:T8P5KGQU
今ああいうのは保安基準的にOKなの？
前面ガラスがないというのはともかく、ガラスを倒すことで全高が大きく変わって
その状態で走行できるってのはどうなん？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/01(土) 23:36:52.56ID:jlnvPiwl
海外でスバルがトラックやトレーラーを引いてる姿を見ると
スバルがトラックを造ればいいんじゃね？
と思ってしまう
4WDや6WDのトレーラーとかね
0724コンプ薬屋
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2018/09/02(日) 02:04:33.08ID:1ffFqSNM
別板での２ｃｈ経験は20年近いい爺ですが、この板は今日の新参者です。
よろしくお願いします。

AE100、前期モデル、オートエアコンの、クリーンフィルターの交換はリンクの通りか？
どうも、違う感じがするので、同車をお持ちの方がいればご教示願いたく。

　　　http://www.pmc-filter.jp/clean_search/gazou/107.jpg

詳細は93年3月初登録のAE100カローラセダン、SE-リミテッド、オートエアコン、19.5万キロ。
一昨年死んだ父が、02年に7.7万キロ車両価格28万円、車検2年付き総額42万円でディーラーから買った中古車です。

当方まともに車をいじったことがなく、このたび20万キロを前に、クランクシャフトキーがガタガタになり
クランクシャフトプーリーが振動で異音を発し修理。同時にタイミングベルト3回目の交換。

タイミングベルトは7.7万キロで中古購入時に交換したのに、08年に8.7万キロで地場の車検を受けていた
カー用品店でなぜかウォーターポンプと共に交換。その1年前にもその店でウォーターポンプを交換。

と言うことでしばらく乗ることにしました。で、エンジンのエアエレメントと共にエアコンのクリーンフィルターを
自力交換しようと思ってますが、リンクの様に4本のビスが見つかりません。グローブボックスの下のパネルを
外す前に、「そうだ！５ｃｈで聞いてみようと」
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/02(日) 18:45:31.74ID:IW/1cFuN
>>724
車種・車メーカー板に100系カローラスレないのね。
確かにスレタイ的に20年20万キロで合うけど、もう少ししてレスなければこちらの方がいいかも

新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板512
ttp://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1535157141/

一般論で言えばネジがないなら非装着車だろうからこの部品が必要だろうけど、
フィルター付ける前にブロアーあたりの25年分の埃を取ってからの方がいいと思う。
あと、この部品が今も出るかどうかってところだと思う。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 19:12:29.11ID:w9v42FYV
>>724
クリーンフィルターがオートエアコン装着者に装着されていたのは1992年10月まで
1992年11月生産以降はは標準装着じゃなくてディーラーオプション装着品
バブル期のトヨタは仕様変更が頻発していて新型車解説書などにも記載されていない事項はとても多い
良くてペラ紙数枚
http://www.pmc-filter.jp/clean_search/gazou/107.jpg
の下段にあるようにカバーとファスナー4個が必要だけどカバーってまだ出るのかな
この部分はおそらくデンソーだろうけど時期的に微妙な気がする
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 20:46:06.05ID:Pk4L3isZ
このスレで
車体価格＜修理費用になった人っている？

自分は中古で買ってまだそこまで修理無いからいいけど
車体価格並みに修理費用嵩んだら降りる選択肢もありそう
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 20:55:55.54ID:Pk4L3isZ
事故や通常1～2年で変える消耗は無しで
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 20:58:48.53ID:9Uwex2wm
俺の同期は10年程前に2万？くらいで買った車をいまだに大事に乗ってるよ
確か離婚したばっかりで金が無かったとか言ってたな
最近聞いたら何だかんだで軽く200万は使ってると笑ってた
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 22:48:06.76ID:lwNGzNB0
>>733
車体価格30万円
ディーラー車検で、古いが故に、いつも30万コースだから
通常車検が20万円だとするのなら
車検時の修理代に、+10万は掛かっている前提で
その車検を4回通したから40万円
他にも10万くらい修理費に掛かってるはず

車体価格30万円
修理代10万円×4回＝40万円
その他修理代10万円
計80万円かな

かといって、新車で80万円では車は買えないし
買えたとしても、2Lクラスの4WDなんか手に入らない
だからそういうの考えると概ね満足

ちなみに1997年当時の、新車価格で260万円
260万円クラスの車に乗ってることになる

今時の車には、自動ブレーキが備わってはいるけれども
今の車を購入した10年前に
260万円を費やして新車で購入したとしても
どのみち自動ブレーキなんか無かったからな

そう、1997年式の・・・
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 00:03:43.97ID:/8xBgKtI
>>733
中古で９年落ちを２０万で買って２２年乗ってるけど、余裕で越えてる所か普通車一台買えるくらいかかってると思う。

ある程度の整備は自分でやっているのでこの程度で済んでいるのかな？

死ぬまで乗るつもりなんで、整備には気を使ってるし、部品がでないのでワンオフしたり、他車流用で構造変更が入ったりでお金かかるのよ。

一方９年２４万キロのプリウスは全く壊れない。
セカンドカーは地味で燃費が良くって壊れないのがいいね。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 00:29:31.18ID:Mil+Uloy
フロントショック油漏れだけど、
新品製廃だし元々社外物もないし
おまけに中古も何故か前ばかりないのでディーラーも匙投げた

いよいよ諦めようかなとは考えてるけど
メジャーな車じゃなくても
よくある他車流用とかでうまくやれるような業者もあるのかな
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 05:11:58.19ID:KsxizVtn
このスレに常駐してるような人はコスパなんて考えてないと思うけどね
10万km越えた車を維持するなんてよほどその車が好きじゃないとまず無理だし
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 10:37:23.03ID:GH/zuIBz
１０万㌔はクルマの花。
２０万㌔で迎えがきたら留守だといえ。
３０万㌔で迎えがきたら、早すぎるといえ。
４０万㌔で迎えがきたら、急ぐなといえ。
５０万㌔で迎えがきたらぼつぼつ考えようといえ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 11:55:04.12ID:1XH55i7F
10年というか10万キロも走行してたら足回りが劣化してるから走りはかなり違ってくるよ。新車と乗り比べると一目瞭然

中古車を乗り継いでいるとわからないかもだがｗ
後は10年落ちは衛生的に悪い。車内は雑菌カビだらけと言える
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:05:01.75ID:Z/l+ga3/
何年もたった車内は雑菌だらけかというと意外にそうでもない。
熱と紫外線で殺菌されるからたが、UV/IRカットガラスとかが入っているとそうでもないかも
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:34:34.00ID:FmheSbtN
年末にケルヒャーのリンサーでシート、ルーフライニング、カーペット、フロアマット全部洗浄したさ
排水タンクを見たらゾッとしたわｗ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:52:58.24ID:RamRNzcA
無菌状態に慣れ過ぎ みんなあちこち弱ってる
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 12:58:51.19ID:Vv61XFD0
菌の話をはじめたら、新車時でもすでに清潔ではないからな
そんなに気になるなら次亜塩素酸の希釈液でも噴霧しとけ。金属という金属がグズグズに腐るがな

>>750
車次第、走り方次第
スポーツカーの美味しい時期は短いけど、大衆車は元の剛性も低い分低下も緩やか
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:09:52.99ID:UEl3cwh2
あなたの愛車は新車で買いましたか？
もしも違うのなら想像してみてください。
愛車のハンドルを握っていた幾人もの運転手たちのことを。
マスターキーを挿れられ、スターターを廻し始動していた。
トランクのシートをめくられスペアタイヤを見られていた。そうは思いませんか？
あなたが握った愛車のハンドル・シフトノブは他のドライバーに掴まれていた汚れた合成皮革。
愛車に運転を仕込んだドライバーたちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？

あなたの愛車は、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの愛車のシートのビニールを破った男のみならず、
あなたが愛車に出会う前にあなたの愛車を運転した他のドライバーたちのすべてが
あなたが、あなたの愛車を初めて運転した時よりも良い状態の愛車の乗り心地を堪能していたのです。
あなたと出会う前より新しかった時の状態の良い足回りで他のドライバー達が運転していたのです。
あなたは、その何人もの男たちにチューンされ、そのドライバーたちの汗や屁をシートに浸透させられ、
しかも劣化が既に進行してしまっていた中古車を愛車にしたのです。
ひょっとしたら、大事故も経験しているかもしれません。
あなたの愛車は、他の車のエンジンを降ろして交換していたのかもしれないのです。
あなたは、一人のドライバーとして、悔しくありませんか？
日常の伴侶である愛車が中古車であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？

あなたは、それでも、今の愛車を愛せますか？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:11:38.74ID:UEl3cwh2
いいか?　想像してみろ。
例えば君の愛車が誰だか知らない男にドアを開けられてシートに座られて、スターターを軽く回されたりしてエンジン音を吹かしている姿を。
もしくはその男にスピンさせられたくないためにTRCやABSで一生懸命にスキール音を押し殺している姿を。
男がアクセルを吹かしてタコメーターの針をあげて攻めているのを排気音で反応して喜んでいる姿を。
そして、そのエンジン音を聞いて男が満足感に浸ってタバコをふかしている姿を。

さらにそいつがシフトレバーのシャフトを握って、ギヤをぶち込んでミッションフルードをグチャグチャにかき回して男の思うままに回転数も変えられて
なすがままにシリンダーにガソリンをぶちまけられるエンジンの姿を。
男が満足してエンジンを切り終わったころにオイルラインから垂れ落ちれてくるオイルをめんどうだと思いながらオイルパンに貯めている姿を。
想像してみたか？全てお前らの愛車の過去の姿だ。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:13:59.95ID:UEl3cwh2
あなたの奥さんは処女でしたか?
もしも違うのなら想像してみてください。妻の上を通り過ぎて行った幾人もの男たちのことを。
太いチ○ポを入れられ、男の背中に手を廻し悶えていた。
アナルまで見せながら尻を掴まれバックで犯されていた。そうは思いませんか？
あなたがキスをした奥さんの口唇・舌は他のチ○ポを舐め回していた汚れた口唇。
奥さんにセックスを仕込んだ男たちのことを考えると胸が熱くなりませんか？興奮しませんか？

あなたの奥さんは、あなたと出会った時に既に中古品でした。
これは、あなたの奥さんの処女膜を破った男のみならず、あなたが奥さんに出会う前にあなたの奥さんを抱いた他の男たちのすべてが
あなたが、あなたの奥さんを初めて抱いた時よりも良い状態の奥さんの肉体を弄んでいたのです。
あなたと出会う前より若かった時の状態の良い肉体を他の男達が弄んでいたのです。
あなたは、その何人もの男たちに調教され、その男たちの唾液や汗や精液を体細胞に浸透させられ、
しかも老化が既に進行してしまっていた中古女を奥さんに貰ったのです。
ひょっとしたら、中絶も経験しているかもしれません。
あなたの奥さんは、他の男の子供を体内に宿していたのかもしれないのです。
あなたは、一人の男として、悔しくありませんか？一生の伴侶である妻が中古女であった事を。
悔しさで胸が張り裂けそうになりませんか？
あなたは、それでも、今の奥さんを愛せますか？
いいか?　想像してみろ。
例えば君の彼女もしくはフィアンセ、妻がドコの誰だか知らない男に乳をもまれて乳首吸われて、耳たぶを軽くかまれたりして喘いでいる姿を。
無意識に、もしくはその男に嫌われたくないために演技で一生懸命にさりげない喘ぎ声を出している姿を。
彼女がその男のチンポを咥えて男が気持ちよさそうにしているのを上目使いで見て喜んでいる姿を。
そして、その姿を見て男が征服欲を満たして満足しているのを想像してみろ。

さらにそいつにマンコのヒダを広げられてチンポぶち込まれて
内臓をグチャグチャにかき回されて男の思うままに体位も変えられてなすがままに中にザーメンぶちまけられる彼女の姿を。
男が満足してタバコを吸い終わったころにマンコから垂れてくる精子をめんどうだと思いながら義理で拭いている姿を。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:30:31.89ID:qj57Q2EE
免許証取得して30年
新車は5台買ってのったが、新品からヤレて行くのは己の扱いとは言え辛い
貰い事故に遭った時は落ち込んだ

それが新車で買えない車が欲しくなり、程度のいい車を買うとあら不思議
購入時にヤレた箇所をリファインやレストアするのが楽しくなり、手を入れれば入れるほど可愛く思えてくる

現行モデルに欲しい車種がないからな
これからも手を加えて乗り続ける
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 20:35:03.69ID:qj57Q2EE
>>776
上のコピペ荒らしに嫌味書いただけだから気にしないで

でも新車で買った車は価値が下がる前に手放してしまったから、今の本音に近いかも

5台中の１台しか貴方と同じ思いは無かったし、貰い事故で再起不能になってしまったから
だから程度のいい中古車探して現在に至る
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 20:49:14.85ID:y/dU4mp7
>>750
免疫無くなって早死するぞｗｗｗ
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 20:57:35.52ID:boUqHkHv
軽でも、小型車でも、１０万キロなんて
何の意味も無い通過点
１年で２万キロ、５年で超えるのが俺の使い方
新車買って、５年で乗り換えなんて、どんだけ贅沢なの？
たとえ、やれる身分だとしても、必ず５年で乗り換え
お前何様って思うわ
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 21:21:22.94ID:FeYhQFEN
取り敢えず飽きるまで乗る。
あるいは、どうしても他車に乗り換えたくなるまで。

最近、新車で買いたいと思えるような車が全く出ない。ま、新車で買えないほど値段も上がってるんですけどね。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 21:25:28.71ID:g9Qrqyfr
わしの知り合いのハイヤー会社のマネージャーが
ハイヤー上がりの30万キロ越えのS20クラウンを足にしとるけど
故障知らず言うてたな
尤も客待ちの長いハイヤーはアイドリング長いから
オルタだけはもう二回交換した言うてたわ
ATFの交換の必要性は全く感じないとも言うてた

それに比べで最新のメルセデスは
って愚痴の長いこと
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 21:52:16.81ID:g9Qrqyfr
トヨタがハイブリッドに注力しだした頃は
内燃機関で充電してモーター駆動なんて
無駄の極致と蔑んでたメルセデスの
最新直列6気筒は凄いことになってんな
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 22:44:37.45ID:0zPvoBMa
戦車にシリーズハイブリッドを使ったのは大トルクに耐えられる変速機が作れなかったからじゃないのか
燃費のためではないと思う
0795コンプ薬屋
垢版 |
2018/09/03(月) 23:27:40.58ID:zzVvZeU7
>>727, >>728

アドバイス、情報ありがとうございます。
グローブボックス下のパネルを外そうと思いましたが、今一つ簡単ではありませんでした。
また、93年3月初登録なので、エアコンクリーンフィルターは、ディーラーオプションと言うことで、
どうもリンクの未装着車とは異なり、何やら凸凹があります。

ディーラーオプションで穴をあけやすくするためと思われますが、はずしてしまうとフィルター固定の
部品が必要になるのでしょうから、今回クランクシャフトプーリーの交換をした整備工場に相談してみます。


皆さんの参考のために、記録から自爆外装補修を除いたこれまでの費用

〇　徒歩5分ほどの幹線道路沿いの整備工場
●　地場のカー用品店

〇　2018年07月　約5.4万円　クランクシャフトプーリー＆タイミングベルト交換
〇　2016年10月　約0.4万円　左外ドライブシャフトブーツ交換（車検時。。。半年車検失念）
〇　2014年04月　約3.8万円　エアコン修理・ガス交換（車検時）
●　2011年11月　約1.5万円　右外ドライブシャフトブーツ＆オイルプレッシャースイッチ交換
〇　2011年03月　約3.2万円　右リアショックアブソーバー交換
〇　2010年12月　約1.8万円　フードパネル交換（中古）　クリア剥げが始まったため私が依頼。。。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（今考えるとクリア塗るだけでも良かったかと）
●　2008年04月　約4.9万円　タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換（車検時）
　　（これ不要だったと思う、8.7万キロでタイミングベルト交換のシールもエアクリーナーボックス上に貼ってなかった）
●　2007年10月　約1.9万円　前右内ドライブシャフトブーツ＆プラグ4本交換
●　2007年04月　約4.1万円　ウォーターポンプ交換（12か月点検時）

これ以前の記録なしですが、下記の様に02年04月の7.7万キロで購入後、07年04月までの5年間で
走行距離7,000万キロですから、この間修理はなかったと思われる。
0796コンプ薬屋
垢版 |
2018/09/03(月) 23:28:44.70ID:zzVvZeU7
計27.0万円（暗算だから誤差あるかも。7.7万キロで中古購入時の車両価格28万円とほぼ同額）
2010年04月の車検以降、管理を私がするようになり、2012年04月以降の車検は整備工場へ移管。

記録は2005年04月からしか残っていないが、06年にセット会員の更新記録があるので、1回目の
車検の04年04月から父が地場のカー用品店で、車検ほかコミコミ14万円弱（2年分）のセット入会。
整備工場では車検のみだと10万円弱なので、カー用品店のセットだと4万円強だけ高い。
04年、06年、08年および10年に入会しているので、計16万円ほど車検以外のカーケアに出費。

セットは2年有効で車検1回、エンジンオイル交換4回、オイルエレメント交換2回、バッテリー交換1回、
補機ベルト3本交換1回、クーラント交換1回、12か月点検1回、エンジン内部洗浄1回、
ブレーキパッド交換・前または後1回、ワイパーブレード前のみ1回。

走行距離が、10年04月の車検時点で9.7万キロと、02年04月購入時から8年経過で2.0万キロ、
年間平均走行距離2,500キロだったのでセットでは過剰交換。12年04月の車検時にセットは止めて、
近所の整備工場にした。

走行距離
02年04月　 7.7万キロ
03年04月　データなし（12か月点検は父の性格上実施しているはず）
04年04月　データなし（04年02月に母が倒れたので夫婦の外出がなくなった、と思われる）
05年04月　 8.2万キロ
06年04月　 8.3万キロ
07年04月　 8.4万キロ
08年04月　 8.7万キロ（07年10月末に私が同居した）
09年04月　データなし（12か月点検はセットにあるので実施したはず）
10年04月　 9.6万キロ
11年04月　10.1万キロ
12年04月　10.6万キロ（車検を近所の整備工場に移行、12年10月以降、私が精神的体調を崩す）
13年04月　（12か月点検未実施）
14年04月　11.4万キロ（前回車検より2年間0.8万キロ、オイル交換失念）
15年04月　（12か月点検未実施）
16年10月　12.5万キロ　（半年車検失念、前回車検より2.5年間1.1万キロ、オイル交換失念）
17年10月　（12か月点検未実施）
18年本日　約19.5万キロｗ
0797コンプ薬屋
垢版 |
2018/09/03(月) 23:32:28.77ID:zzVvZeU7
02年04月購入時から04年02月に母が倒れるまでは、2,000キロペース。
04年02月から07年10月に私が同居するまでは、1,000キロペース。
07年10月から16年10月までに、両親死亡ですが、通院、入院、介護施設見舞い等で年5,000キロペース。

07年10月末の同居時、15年落ち9万キロ程度だったが、バブルカローラ（5A-FE／AT）のフル装備
（SEリミテッド）の上に程度が良かった個体と思われる。私が88年10月に新車で買い、96年まで
通勤に使い9.6万キロ、その後、都市部の野ざらしの月極有料駐車場ふさぎとして2000年前半、
10.5－11.5万キロ？程度まで保有していたT170系カリーナセダンSリミテッド（イメージカラー＆
イメージグレード4A-FE／MT）よりも塗装、装備、シートのモケット範囲およびコンパネの質感
いずれも若干上だった。また、4スピーカーで純正アルミまで履いていて、2スピーカーでホイルカバーの
カリーナよりいい感じｗ。一回り小さいと思って運転していてよくサイドをこすったが、バブルカローラに
なって大きくなっていたことに気づかなかった。
0799コンプ薬屋
垢版 |
2018/09/03(月) 23:37:30.04ID:zzVvZeU7
17年08月以降、私が全国放浪で距離を稼ぎました。
17年08月以降、オイル、前照灯バルブとタイヤ交換等の記録から

17年09月18日　13.4万キロ　オイル＆エレメント交換フラッシングセット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（16年10月の車検以来0.9万キロ無交換を、ガソリンスタンドで「オイルが黒い」と指摘され思い出す）
17年10月05日　14.1万キロ　オイル交換（7,000キロで交換）
17年11月09日　14.8万キロのはず　タイヤパンクにより4本交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（パンクは前輪だが、後輪にコブを指摘されたため4本交換）
17年11月17日　15.0万キロ　オイル１L継ぎ足し（オイルレベルゲージをふと見ると下限を下回っていた）
17年11月19日　データなし　両前照灯バルブ交換（一気に両方ダメになった？）
17年12月07日　データなし　オイル３L購入（継ぎ足し用）
17年12月25日　16.1万キロ　オイル＆エレメント交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2.0万キロ承知、オイルはつぎ足ししていた）
18年01月07日　16.1万キロ　タイヤパンクにより2本交換
18年03月14日　16.8万キロ　釘刺さりでパンク修理（初めて修理をしてみた）
18年04月10日　17.6万キロ　オイル＆エレメント交換フラッシングセット
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（トヨタ指定1.5万キロ通り。オイルはつぎ足ししていた）
18年04月23日　17.9万キロ　タイヤパンクにより2本交換（場所的に修理できず）
18年04月26日　データなし　片側前照灯バルブ交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（17年11月19日以来3万キロ程度だからそんなもの？）
18年07月10日　19.1万キロ　オイル＆エレメント交換フラッシングセット


タイヤ交換は2007年04月に2本（父）以降、私がパンク4回＊2本と1回＊4本
パンク時は2本交換が安全性上望ましいと長らく思っていたので、パンク修理は18年03月に初めて実施。
0800コンプ薬屋
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2018/09/03(月) 23:38:12.89ID:zzVvZeU7
12年04月に10.6万キロで車検を整備工場に移行して以来、セット会員での消耗品交換がないが、
18年09月の19.5万キロ現在時点での消耗品交換記録は以下の通り。

・ブレーキフルード　車検時毎回
・補機類ベルト　　　交換なし　　　（18年07月プーリー交換時「問題なし」とのこと）
・ブレーキパッド　　交換なし　　　（18年07月プーリー交換時「問題なし」とのこと）
・バッテリー　　　　　交換なし　　　（古いバッテリーを満充電して、後部座席に積んでます）
・ワイパーゴム　　　前両側1回　　（17年08月から18年07月までの放浪期）
・LLC継ぎ足し　　　1L?　　　　　　　（17年08月から18年07月までの放浪期）

今後交換が必要なもの
・エンジンのエアエレメント　　　　　（02年04月購入以降、交換記録なし）
・プラグ　　　　　　　　　　　　　　　　　（07年10月交換以降、交換記録なし）
・ショックアブソーバー　　　　　　　　（11年03月10.1万キロ直前に1本交換以外交換記録なし）


88年10月新車購入のカリーナが、雪のたびにエンジンかからず、最後はディストリビューター交換しても
直る保証がないと言われつつ、交換して直った。それ以外問題なく96年までの8年間で9.6万キロを走った。
その後7、8年程度で1－2万キロしか走らず廃車。当時は車検と12か月点検はディーラーで実施。
93年03月初登録のカローラを9年落ち7.7万キロで父が中古購入し、私が乗り始めたのが14年半落ちだが、
9万キロ程度だったので、手放したカリーナと同程度のカローラを乗り継いだのとほぼ同じになる。

カローラの出来がいいのか、運がいいのかわからないが、私の経験上では10年10万キロ以降でも
それほど金がかかるとは思えない。

以上長文になりますが、現在手元にある記録をもとに記載しました。
皆さんの参考になれば幸いです。
0802コンプ薬屋
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2018/09/04(火) 00:00:37.40ID:VVDWAHs4
あと、オイルの注ぎ足しが多いのは、減速時にATをOD4速から2速に落として減速するのと、
当然ながら峠道では一切フットブレーキ踏まずに幹線道路では3速⇔2速、山岳道路では
3速⇔2速⇔1速に入れてエンジンブレーキのみで降りるからです。

追加オイル購入
18年06月30日　データなし　オイル３L購入（継ぎ足し用） 　コメリの３L　1,500円　5w-30　SN

17年12月07日　データなし　オイル３L購入（継ぎ足し用） の頃は、15万キロ後半で、
18年06月30日は19万キロ直前ですから、約1万キロで１L消費していることになります。

その前も、以下のように約1万キロで１L。この時は１Lのプラスチックボトル入り980円　5w-30　SN
17年10月05日　14.1万キロ　オイル交換（7,000キロで交換）
17年11月17日　15.0万キロ　オイル１L継ぎ足し（オイルレベルゲージをふと見ると下限を下回っていた）
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 06:51:56.35ID:fDz2xUIK
>>808
ブラシの摩耗はエンジン稼働時間に比例してる
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:15:16.96ID:D2WaC/Al
アイドリングは700とか800rpmだろうから、同じ時間ならアイドリングして客待ちしているエンジンより、2000rpmとかで走ってる方が、回転数が増える＝オルタの回転数が増えるので、磨耗は早い
ただ、客待ちでアイドリングしてると距離が全然伸びないから、距離に対してオルタの磨耗は早い
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:42:54.43ID:gu6i05ur
オイルの5W-30と示される低温と高温での粘度の差は、オイル粘度がどれだけ熱で変化するかも示している
ざっくり言うと、数字の差が大きいほど粘度の低下が小さく、従って保護性能も高い
10W-30より5W-30の方が、5W-30より5W-40の方が保護性能が高い
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:50:59.73ID:DVscj3AR
前から思ってたんだが、規格上では0ｗ-40と5ｗ-40の100度の動粘度の
下限～上限の範囲は同じだけど、同じオイルで0ｗ-40よりも5ｗ-40の方が
100度の動粘度が低いやつがあったと思ったけど、あれは何故なんだろうね？
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 12:18:49.85ID:800Xyg1N
>>815
20年前にOHした4A-Gだけど100％化学合成5W-30を10年くらい使っているけどオイル漏れなど起こしていない
年間5000kmくらいしか走らないけからオイル交換は1年半くらいに一回だけどオイルの減りも無い
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 14:05:55.60ID:NsodyAJ5
ハイヤーは契約で動くから燃費関係ないじゃn。
タクシーは流して客を見つけないと儲からない。
特にタクシーはGalaの悪いのもいるし、今のご時世、エコエコって文句言うヤツいるし。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 15:17:42.24ID:DVscj3AR
>>813
池沼に池沼言われたら世話無いけどさ、40番の動粘度は12.5～16.3の間だろ。

それで例えば、0ｗ-40の動粘度が15で、5ｗ-40の動粘度が12みたいな感じのが
あったのよ。おなじシリーズのオイルの粘度違いで。
普通に考えたら5ｗ-40の方が100度の時に硬いイメージだけど逆なんだな～って。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/04(火) 15:24:08.68ID:DVscj3AR
あ、違うわ。
5ｗ-30と10ｗ-30で5ｗ-30の方が10ｗ-30よりも動粘度が高いんだったわ。
>>821のは間違いだ。
普通は5ｗ-30と10ｗ-30の動粘度は同じか10ｗ-30の方が硬いって思うけど、
5ｗ-30の方が硬いって事。
0826コンプ薬屋
垢版 |
2018/09/04(火) 22:37:44.79ID:VVDWAHs4
オイルのアドバイスありがとうございます。
オイルのグレードは、皆さんいかがお考えでしょうか？

地場カー用品店でセットで入れていたオイルには（黄）と暗号が書いてあるだけで規格は記載がありませんでした。
12年04月以降の車検時に整備工場で入れていたオイルも規格は記載がありません。

オイル交換はいまだに地場のカー用品店でやってます。

＞17年09月18日　13.4万キロ　オイル＆エレメント交換フラッシングセット
＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　（16年10月の車検以来0.9万キロ無交換を、ガソリンスタンドで「オイルが黒い」と指摘され思い出す

と記憶で記載しましたが、今一度書類を確認したところ、以下の記載が正確かと。

＞17年09月18日　13.4万キロ　オイル交換　10W-30　SL　0.5L*8　　1,980円　オイル交換賃324円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（16年10月の車検以来0.9万キロ無交換を、ガソリンスタンドで「オイルが黒い」と指摘され思い出す

実は5A-FEって、オイルエレメント交換時でもオイルは2.9Lだったと、後で知りました。少ないんですね。
このころから少しオイルの勉強をネットレベルでしました。

その後は、途中、1回だけトヨタ純正5W-30 SN＋エレメント交換で3,660円と言うのも試しました。
結局、オイル交換セット3,500円で、5W-30　グレード不明、フラッシング＋エレメント交換＋添加剤付き
と言うのに落ち着いています。

この地場のカー用品店では、週に2日ずつ、計4日、曜日指定でオイル交換キャンペーンをやってます。
この状況から、オイル交換セット3,500円も、5W-30ですが、SLではないかと思ってます。
①　軽3Lまで　980円　10W-30　SL
②　レディースデー　ガソリン車4Lまで　1,280円　10W-30　SL

当地、首都圏なので10Wで十分と思いますし、5A-FEが出たころは、SGあたりしかなかったので
10W-30　SLでも十分と思いつつ、5W-30 SNを注ぎ足しています。
0827コンプ薬屋
垢版 |
2018/09/04(火) 22:47:30.37ID:VVDWAHs4
あと、以下の時は「オイルにこだわりはない。ごく一般的でいい」と言った結果です。

＞17年09月18日　13.4万キロ　オイル交換　10W-30　SL　0.5L*8　　1,980円　オイル交換賃324円
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/05(水) 09:44:08.46ID:9OtvRZ5t
>>826
長文で全部読んでないけどw
俺はホームセンターでオイル交換してるよ、手も汚れず費用も安いのでいいよ。
オイルなんて何れでも変わらない、一番大事なのは小まめなオイル交換だと思うよ。
ちなみに5000キロ毎にオイルとフィルタも交換してる
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:36:41.34ID:lpVuw5Ab
ぎりぎり平成のオンボロカーだけど100%合成オイルを入れ続けてトラブった事はないよ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 22:44:01.32ID:YxSnDtSg
廃盤になってるゴム部品を検索してたらAmazonに有ると出たから発注した
全部で16点
所が、このうち12点は入荷しない事が判明しましたのでキャンセルさせていただきました
最初から有りにすんなや糞ゴミゾン
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 04:22:07.67ID:zYwo51K4
>>821-822
0W-40 と 5W-40 の高温粘度の規格は全く同じで
100 ℃での動粘度は 12.5 cSt 以上 16.3 cSt 未満、
150 ℃での高せん断における粘度は 2.9 cP 以上。
これの意味するところは、 0W-40 のオイルと 5W-40 のオイルの高温粘度を比較すると
どちらが高いこともありうるということだが、
この当たり前のことが池沼にはどうしても理解できないらしい。
20 年も車に乗っていてこれなら、おそらく生涯理解不能であろう。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/06(木) 07:18:32.99ID:gnWdbHrE
北海道の皆さん、改めて地震の方は大丈夫でしたか？
大切な愛車はご無事ですか？
オイルの話題はこれ以上はやめておきましょう。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。

皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 11:02:06.21ID:icYZ3x7U
テレビで液状化で陥没してる所に、タイヤ辺りまで（だけ？）埋まってるレクサスが映ってたけど
周囲の状況からして無事に救出できるか、諦めるしかないのか？
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 18:48:39.92ID:DcxuFuNM
>>838
クリアランス拡大で漏れるものは鉱物油でも漏れるだろう
あまり浸透性が高すぎてもエンジンオイルには向かないので、5-56やラスペネでも使っているんじゃなければそんな心配はいらない
08701997年式
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2018/09/06(木) 21:00:39.71ID:CZJspaDH
なんでしょうか？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 05:02:50.49ID:9AIc2IiR
>>879

白のストリームだった

ちょうど車を探してた時期で、近所のホンダディーラーで車を見に行ったんだけど、
その営業マンがストリームの話ししてたな
あの事故のせいで、だいぶ値が下がってきたって
特に白は値下がりがひどかったらしい

かなり昔の事件だけど、ラングレー思い出したよ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:39:11.17ID:rUuoTTFB
>>884
>>885
ずっとオデッセイだと思ってたわ
最近会社の人がストリームを安く買ってきたからどんな値引き交渉したんだよと思ってたけど、そんなカラクリがあったのね
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 11:38:56.68ID:WP7aVKvC
一年ちょっとで事件の事は覚えていても車まで覚えている人は少なくなる
今ではストリーム＝石橋の車と思う人はほとんど居ないだろう
安く買った人が勝ちｗ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 11:08:42.44ID:nx4SDDuC
地味にメーターのランプ類が暗くなってきている
１個切れてる電球あり　Ｄドライブ　弱ってきている
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 11:12:29.07ID:nx4SDDuC
シートベルトの巻取りが遅い　トロい
シャキッといかない
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 11:35:55.17ID:Rf3kCuyF
今、３６万キロ、Dは二回切れたわ
一回目は、同じクルマのメーターの別の所に付いてて
無くても（点かなくても）いいかな～って所から付け替え
二回目も、同じ作業をした。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 13:56:30.48ID:Q2wOqUgd
>>903
メーターのランプは切れて交換すること前提なんじゃないかな？
俺のはメーター上のダッシュボードに小さめのメンテハッチみたいのがあって、そこから交換できたと記憶してる

>>906-907
いいこと聞いた、来週やってみるわ
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 14:13:41.83ID:Kpj83mlo
ランプってLEDじゃないフィラメントだったら
２０年も乗ってたら切れても不思議ではないだろう。
俺は全部LEDに変えたから心配してないが。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 14:37:17.17ID:eu1NqS59
メーカーラインで装着されてる電球はバラつきが大きいような。
5万キロでメーター照明が一つ切れたので全交換したけど
20万キロまで一つも切れてない。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:30:45.12ID:1EsXe7TR
なこみくの区別が付かないのもいるからな
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 15:39:31.43ID:nx4SDDuC
汚れか首の周りの汚れとか付くわな。
巻取りのゼンマイが弱ってくるとかあるんかな
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:10:30.33ID:Q2wOqUgd
>>909
LEDにすごく疎いんだけど、最近はそういう代替用のLEDっていうのがあるんだね
ボルテージとか調整しないでもポン付けできんの？
簡単な交換で済むんならやってみたいな
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:19:12.17ID:M7kLsa1p
>>923
ポジションやウィンカーは車検に無関係(ウィンカーは点滅間隔が速くなるので要リレー交換)だけど、バックランプやライトオンの後方常時灯&プレーキ灯の発行面積には気をつけて
前灯も明るすぎるとダメ
ググったら出てくるよ
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:34:28.48ID:bz0lNlzs
>>925
池沼？
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 17:56:19.69ID:Kpj83mlo
>>923
ほとんどがポン付けできるものばかり。
ただし、BMWとかの欧州車は電流値の低下で断線エラーが出るみたい。
また、ウインカーはオレンジ以外は車検には通らないし、リレーを交換
する必要がある。それと極性（＋ー）があるから逆につけたら点灯しない。
LEDによってはすぐ壊れるものもある。（中華製は２回つかなくなった）
ウインカーが暗いLEDもあるから注意。ってとこかな？
LED化は専用スレがあるよ。興味あるならそこで質問してみれば良い。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:08:46.68ID:Q2wOqUgd
>>923,935
あ、俺が知りたかったのは、メーターの電球なんだけど、きっと同じことなんだろうな
教えてくれてありがとう、ググったりそっちのスレで聞いてみるね

>>925
悩むところだよね
俺のは両方のサイドシルが7年前に板金したのにまたサビ出したw
行きつけの工場の見積もりが15万
もうすぐ30万キロだし、他に車買い替えること考えるとまた出費がかさむし、今のが気に入ってるから直すことにした
先月パワステラックオーバーホールで7万かかってるから、結構痛いけど、また治ってちゃんと走ってくれるとそういうのも我慢できるかな
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:20:32.53ID:Kpj83mlo
>>938
あぁ、ごめん。メータ球か。
もちろん、メータ球もあるよ。LED2個 12V T5/T7/T6.5ウェッジ用
とか色々のサイズが販売されている。
自分の車のメータ球のサイズを知りたければ、ディーラーで聞くか
ウェブで探すかしたらわかると思う。
古い車は電球で熱持ってるから、パターンが取れかかってるやつも
あったり、樹脂が熱で欠けてるやつもあるから、交換するときは
注意したほうがいい。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:26:07.73ID:Q2wOqUgd
>>941
親切な人だ、ありがとう！
なるほど、そうやって呼ぶんだね、わかった調べてみる
基盤やソケットから外す時注意ね、了解です
先週水温センサが逝かれて、やっと調達して取り付けしたのはいいけれど、コネクターのコードが熱硬化してて、今度はそっちがもげたw
一人で苦笑いしちゃったよ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 18:35:10.25ID:Kpj83mlo
>>942
あ、あと拡散タイプじゃないとだめだ。
LEDは指向性もあるし、それと、色キャップがついて
色を発色してるランプだと、LEDもその色に合わせないとメーターが
暗くなると思う。自分は青が好きだから青にしようと
したら、全然暗すぎてメーターが見えなかった経験がある。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 19:06:04.28ID:aCUsoNvj
キャリイのエアコンセットが102,276円。工賃込で。
やっぱりセットになってると安いんだな。
このやつでも補給部品としてひとつひとつパーツ単位で購入して取り付けしたら、
３０万円くらいになるのかな？
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 21:57:37.00ID:1EsXe7TR
今乗ってる車は1997年式だけど
その次の型の車に買い換えたい気もするのだが
球数があまり無いから、結局は今の車に金かけて乗るか
そこら辺は、常に天秤にかけながら維持している感じかな

エアコンのどの部分かにもよるけど
エアコンの操作パネルの奥の所は保証で直したし
エンジンルーム内の、エアコン用電動ファンは金かけて直したし
エアコンのガスは入れた

だからエアコンでダメになる所は、まだあるかな？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 21:59:26.59ID:1EsXe7TR
テレビのニュースで、事故や災害で車がダメになってるのを見ると
もし買ったばかりで、あのような状況になってしまうと
また買わなきゃならないし、出費のことを考えると
使えるうちは、とことん使って、ダメになったら買い換える
最近は、こういう風に考えるようになったかな
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/08(土) 22:43:21.40ID:mgYcvzBj
どどどど ちゃうわ！
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:07:57.45ID:Rf3kCuyF
オーディオの小さな表示窓のバックライトが切れた時は新品の電球を自分で付け替えた
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:15:05.44ID:Rf3kCuyF
冬場でもエアコンのコンプ保護の為、週一回、１時間・・・
だったら、一年中常時使ってれば良いんじゃない？

自分の場合、根拠は三本和彦氏が言ってたって感じだけど
冬場でも、コンプ保護の為、一ヶ月に一回程度
ガス？オイル？、どちらもか・・・が
ガス管、コンプ本体の中を一回転させれば意味があるって言ってたのを守ってる
週一、一時間ってどんだけ～～～って感じだわ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:45:37.82ID:Rf3kCuyF
極論だと、どっちだろ？

機械なんだから動かしたら必ず傷むぞ

半年ぐらい使わないと次に動かす時に不具合が起きるかも・・・

どちらにも一理あると言えばある？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 00:42:48.79ID:z5Cg8hA9
可変容量が完全に当たり前になってもなお固着コチャクと言い続けるのが伝統芸能
いるだろ？電スロ当たり前の時勢にISCVとか、DIの時代にプラグコードとか言っちゃうのが
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 00:54:58.15ID:G9Af1p8t
>>961
今時のクルマはスレ違い
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 00:55:32.39ID:XaRsarC1
冬場は何人か乗り込めば、ガラス曇るから、その時にデフ使う
もちろんACはオン
そんな感じで使ってると、ACは壊れないよ
全く使わないのも良くなさそうだけど、ずっと使うのもどうだろう…
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:18:40.94ID:G9Af1p8t
>>964
ウチのは昭和の時代に販売開始になったクルマだからなぁ
電スロってほとんど運転した事がない
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:21:56.84ID:G9Af1p8t
>>964
33年はともかく16年は完全にスレ違いだし21年もギリギリってとこだね
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:37:18.48ID:z5Cg8hA9
豊田自動織機が可変容量コンプレッサを上市したのは1995年だってさ
クラッチを持たない外部容量式になると1997年
ヴィッツでの採用が遅かっただけ
20年超えてますな
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:39:43.43ID:G9Af1p8t
>>968
それが一般的になったのはいつ頃って話
先進的なクルマが採用しただけじゃこのスレのクルマがどれだけ該当するのかって
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 01:42:10.71ID:G9Af1p8t
ジムニーみたいに今年まで電スロじゃないモデルが生き残っていたりするし
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 03:17:58.38ID:DSkvpZZy
>>964
え、可変コンプレッサーってアスカにも搭載されてなかった？アルトリーンバーンも。

>>972
それが北関東には多く残っているんだな。
２代目プリウス乗った時かなり衝撃を受けたので初代前期には死ぬまでに一度は乗ってみたい。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 05:22:20.18ID:aif2FQbp
23年11万キロ　まだまだ乗るぞ！
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 06:33:24.53ID:U5Vxk38q
>>974
走行距離から単純に言うとまだまだいけるはず
ただ、年数の割に走行距離が行ってないってないから、駐車してある時間が長いよね
屋根下や車庫内保管だったらいいけど、青空だと車を動かさないと水が留まるからボディーのサビが心配
ボディーのサビも、機関の不具合もお金さえケチらなければ大体なおるけどね
寿命を決めるのはむしろオーナーが諦めた時かと
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 07:32:18.94ID:b7efmWUZ
20年12万キロ。買い替える気はないが、買い替える金も無い。
金が貯まってから買い替えたいから、早くても10年先かな。
今年、仕事用の車を買い替えて金が無くなった。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 10:35:57.39ID:o71spc+r
>>967
そんなアナタは、冬の冷え込む日には生きていけないでしょうｗｗ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 10:56:10.50ID:G9Af1p8t
>>979
昔のクルマなら冷房と暖房を同時に使用できるでしょ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 12:37:38.16ID:W7o72/19
>>973
初代前期から2代目出てすぐ乗り換えた(評論家並みに納車早かった)けど、
2代目の進化は凄かった。システム制御の進化と加速、走りの進化はすげぇと思ったし感動した。
あと信号待ちで窓の曇りを気にしなくて済む(インバータエアコンになったから)のも嬉しかったなぁ。
初代乗る機会あれば、パッケージングを見てほしい。あの大きさで大人4人がちゃんと乗れるしシートがいいから。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 13:22:47.41ID:dcRNgWMI
俺もここ数年でいろいろ大物換装したわ

ショックアブソーバ…左右後輪死亡
セル…死亡（リビルト換装）
コンデンサ…クーラガス漏れ死亡
コンプレッサ…上記関連（リビルト換装）
オルタ…デラ入庫中に死亡発見（リビルト換装）
バッテリ…上記関連
ハブベアリング…経年劣化による左右前輪異音

修理代だけで計100ﾏｿは下らんかな

ちなみに10万㌔超のころは、
ドライブシャフト…ブーツ破れ（リビルト換装）
ヘッドランプ左右…内側曇り
タイベル・ウォーターポンプ

当方、GF-SV50Gです
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 14:02:11.59ID:CMo3+yh3
Welcome to VISTA
日曜日もオープン
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 15:40:38.30ID:NOBeMph9
>>981
今年の殺人酷暑でもエアコン嫌いやねん
と言いながら熱中症で命を落とした人がいます。
エアコン使わない人がいても不思議ではありません。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 16:31:37.59ID:FADkYe/g
>>988
家のハイエーストラックも22年乗って一度もエアコンガスを入れたことは無い
ガスが少ないかどうかは分からんがエアコンは問題無く冷える

俺も池沼か？ｗ
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 17:06:14.60ID:tPflQf8g
よく使ってるからだろうね
俺のは秋から展示されてて3月に買った中古でその5月にエアコン不動（保障修理）
その後もあまり乗らなくなった年はコンプレッサ焼き付きや
春先使おうとしたらガスが漏れで効かないとかよくあった
最近は知恵を付けたり適度に使ってるので4年間ガス補充なし
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 17:45:31.30ID:uWwANLQ6
家庭用エアコンと異なり自動車用は振動があり、コンプレッサが付いているエンジンも揺れるので、配管にゴム部分がありガスの漏れが多い。
エアコンガスは最低限入れられているわけではなく、ある程度までは減っても変わらず冷えるが、限度を過ぎると急激に冷えなくなるし、コンプレッサを壊すこともある。
>>989
調べてないから問題ないと思うような奴は池沼だろうな。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/09(日) 18:09:41.91ID:f9nHBjnS
異音も無く求められる仕事をきちんとこなしているなら異常なしだろ
例えばプーリーやベルトも使えば摩耗していくがきちんと機能するのにお前は問題ありだというのか
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 18:56:42.28ID:FADkYe/g
>>994
異常が無いから問題が無いという考えは出来なく、常にあちこち調べて、ほんのわずかにガスが減ってる、ベルトに少しヒビがあるなど、取るに足らない問題点を無理矢理見つけては直さないと気になって仕方が無い池沼なんだろうｗ
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:06:42.79ID:mOpIHpZ2
あれだろ。ATFと同じで問題ないなら弄るとかえって壊れるんじゃね？俺のはコンプレッサーは生きてるが、どこか詰まって動かん。
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/09(日) 19:35:18.80ID:UwEiYPFi
オイルはゲージの先に付く程度だしバッテリーの液面はLレベルのはるか下でも

エンジンは問題なくかかる
俺も池沼か？w

とか言うような奴は間違いなく池沼だろう。
おまえが自分で池沼だと思うかどうかは問題ではなく、おまえは池沼なのだ。
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